2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 北米における輸入2-エチルヘキサン酸（2-EHA）のスポット価格指数は、2025年第2四半期にわずかに四半期比0.13%の低下を示し、4月に2233 USD/MT、5月に2230 USD/MT、6月に2230 USD/MTで記録された。
• このわずかな下落は、供給と需要のギャップの縮小、十分な在庫、及び関税調整を見越した予防的な備蓄によるものであった。
• 中国からの航空貨物需要の低迷と電子商取引活動の抑制も、輸入動向の軟化に寄与した。
• トレーダーは、潜在的な貿易政策の変更に対応して積極的に事前予約を行い、十分な在庫を保持していた一方、買い手は自動車用コーティングなどのエンドユースセクターで慎重な姿勢の中、引き下げた。
• ロサンゼルスとロングビーチの港湾混雑は、輸入量の増加と労働問題により激化したが、重大な供給停止は発生しなかった。
• 自動車セクターのパフォーマンスはまちまちであった。4月の販売増加は需要を促進したが、5月と6月の減少は、特にディーゼル車セグメントにおいて、弱いセンチメントを反映していた。
• 控えめな需要にもかかわらず、EPAの規制強化は、燃料添加剤としての2-EHAの基礎的な消費を引き続き支援している。
2025年7月に米国で2-Ethylhexanoic Acidの価格が変動した理由は何ですか？
• 2025年7月、2-Ethylhexanoic Acid価格指数はわずかに低下し、前四半期からの控えめな傾向を継続した。
• この動きは、主に自動車用コーティングセグメントからの下流需要の弱さと、積極的な備蓄後の在庫増加によるものであった。
• 2-EHAの生産コスト動向は、上流の原料コストと国際貨物の持続的なコスト圧力にもかかわらず、比較的安定していた。
• 需要見通しは慎重であり、自動車販売の回復は限定的で、マクロ経済の逆風がディーゼル車需要に影響を与え続けている。
APAC
• 2025年Q2のマレーシアにおける2-エチルヘキサノ酸（2-EHA）のスポット価格指数は、期間を通じて見られた穏やかな下落傾向を継続しています。
• 国内外市場の購買力低下により、需要環境は軟化し続け、マレーシアの自動車セクターは一貫して低調なパフォーマンスを示しました。
• 関税引き上げの可能性に関する不確実性が慎重な調達を促し、注文量を減少させ、市場のセンチメントを抑制しました。
• BASFやその他の主要生産者が健全な操業率を維持したため、在庫は十分に保たれましたが、ポートクランやその他の主要ハブでの物流ボトルネックが在庫蓄積を悪化させました。
• 輸出活動は変動を示し、5月と6月初旬に一時的な回復を見せた後、6月下旬には地域の貿易妨害や地政学的懸念により再び需要が軟化しました。
• 紅海危機や船舶のグローバルなリルーティングに部分的に起因する東南アジア全体の港湾混雑が物流を逼迫し、一時的な過剰供給状態をマレーシアにもたらしました。
• 環境および規制の追い風は、2-EHAベースの添加剤の需要に最小限の支援を提供しましたが、全体的な市場の弱さを打ち消すには十分ではありませんでした。
なぜ2025年7月のアジアにおける2-エチルヘキサノ酸の価格は変動したのか？
• 2025年7月、マレーシアの2-エチルヘキサノ酸価格指数は穏やかに低下し、下流需要の継続的な軟化と慎重な調達環境を反映しています。
• この価格下落は、在庫過剰、貿易関連の不確実性、および2-EHAベースのコーティング剤や潤滑剤の主要な消費者であるマレーシアの自動車セクターの弱さによって主に引き起こされました。
• 主要サプライヤーがフル稼働を維持したため、2-EHAの生産コスト動向は安定していましたが、クランやタンジュン・ペラップなどの港での物流混雑が一時的な過剰供給に寄与しました。
• 需要見通しは依然として悲観的であり、自動車登録の減少や輸出パフォーマンスの弱さが、下流の脆弱性が持続していることを示しています。
ヨーロッパ
• ヨーロッパにおける2-エチルヘキサノ酸（2-EHA）のスポット価格指数は、2025年Q2に大幅に上昇し、4月の1824 USD/MTから6月の2375 USD/MTへと値を上げた。
• 四半期の前半は、在庫補充活動、PerstorpやOQ Chemicalsなど主要生産者からの提案増加、物流の混乱によるスポット供給の制限により、安定的から堅調な価格推移が見られた。
• しかし、四半期後半は、北欧の港湾（特にハンブルク、ロッテルダム、アントワープ）での国内需要の低迷と物流の遅延により、局所的な在庫蓄積と内陸輸送の制約が生じた。
• 自動車および潤滑油セクターを中心とした下流の消費は、Q2を通じて弱含みで推移し、新車登録台数は月次で減少した。
• 輸出のパフォーマンスは、特に米国や隣接するヨーロッパ諸国からの市場において、全体的な需要を適度に支えた。
• 供給は、健全な生産率と十分な原料（2-EHおよびプロピレン）の供給により安定していたが、強風やヤードの混雑が船舶スケジュールに影響し、5月と6月に配送遅延を引き起こした。
• ドイツのマクロ経済指標は、PMIの横ばいと6月までにインフレ率が2.0%に緩和されたことなどから、産業界のセンチメント低迷に拍車をかけ、積極的な買い活動を抑制した。
2025年7月にヨーロッパで2-エチルヘキサノ酸の価格が変動した理由は何ですか？
• 2025年7月、ドイツにおける2-エチルヘキサノ酸価格指数は、前四半期の大幅な上昇に続き、控えめに下落した。
• この下落は、消費者信頼感の低下と自動車セクターの活動鈍化により、下流需要が弱まったことによるものであり、インフレはECBの2.0%目標に戻ったものの、需要の伸びは限定的だった。
• 2-EHの価格上昇にもかかわらず、2-EHAの生産コストトレンドは安定しており、過剰在庫による原料コストのパススルーは限定的だった。
• 需要見通しは、民間セクターの活動停滞、自動車登録の減少、物流の混乱やライン川の水位低下による輸出遅延により、慎重な姿勢を維持している。
• 2-EHAの価格予測は、ボラティリティが継続し、EVや潤滑油セグメントからの需要が加速しない限り、または港湾の混雑が大きく解消されない限り、下落圧力が続く可能性を示している。
南アメリカ
• ブラジルにおける2-エチルヘキサノ酸（2-EHA）のスポット価格指数は、2025年第2四半期において四半期ごとにほぼ安定して推移し、4月に2173 USD/MT、5月と6月にそれぞれ2170 USD/MTを記録し、変動は最小限にとどまった。
• 安定した価格動向は、供給と需要のバランスの取れたダイナミクスによって促進され、国内の工業活動が一貫しており、Arkema、BASF、Dow Chemical、三井化学、LG化学などの主要生産者からの在庫も十分であった。
• 輸入量はやや減少したものの、これは部分的に米国のブラジル鋼鉄およびアルミニウムに対する関税の引き上げによるものであるが、国内需要は堅調に推移し、特に自動車セクターでの需要が堅調だった。
• ブラジルの車両生産と販売は5月まで堅調に推移したが、6月には自動車活動の軟化の兆しが現れ、慎重な調達行動に影響を与えた。
• 2-EHA市場は大きな供給障害を経験せず、国内生産量は消費ニーズを効果的に満たし、過剰や不足はなかった。
• 2-EHAおよびその原料である2-EHの世界的な動向は、需要の低迷を示し、慎重な取引環境に影響を与え、インフレ懸念がセンチメントに重くのしかかった。
• トレーダーは、外部の変動が限定的な中、市場の安定性を維持するために積極的な価格動きを避け、リーンな在庫戦略を採用した。
なぜ2025年7月の南米における2-エチルヘキサノ酸の価格が変動したのか？
• 2025年7月、ブラジルにおける2-エチルヘキサノ酸価格指数は停滞し、第2四半期を通じて見られた安定した傾向を継続した。
• 一部の買い手は代替原料へのシフトを始め、消費をさらに抑制した。
• 2-EHAの生産コスト動向は中立的であり、国内生産者間で大きな混乱は報告されず、価格水準は安定を保った。
• 経済の不確実性と市場の鈍化したシグナルの中で、ディストリビューターは在庫を保守的に管理し、需要見通しは慎重になった。
• 2-EHAの価格予測は、自動車用途の需要回復や貿易条件の大きな変化がなければ、引き続き価格の安定を示唆している。
2025年第1四半期において、北米地域の2-エチルヘキサン酸（2-EHA）市場は、価格動向がまちまちであった。1月および2月を通じて価格は下落し、これは主に供給状況の改善、輸送コストの低下、ならびに下流分野、特に自動車用塗料からの需要の不安定さによるものであった。四半期初頭の需要減退は、市場心理の慎重化および産業活動の低迷に影響された。しかし、3月には2-EHA価格の顕著な回復が見られ、四半期末には約2,254米ドル/MTまで上昇した。この反発は、主に関税の導入および地政学的緊張の高まりに起因し、国際的な貿易フローが混乱し、原材料コストが増加したことが要因である。さらに、自動車業界では、2025年4月3日から施行される輸入車に対する25%の関税を見越した先回り的な購買活動が発生した。この戦略的な購買行動により、バリューチェーン全体で在庫が逼迫し、2-EHA需要の一時的な増加につながった。総じて、四半期初頭には逆風があったものの、供給の引き締まりと関税主導の市場動向が、四半期末にかけて価格回復を支えた。
2025年第1四半期において、アジア地域の2-エチルヘキサン酸（2-EHA）市場は、複合的な価格動向を示しました。日本、中国、マレーシアが、相互に関連するグローバルな貿易動向の影響を最も強く受けた地域となりました。1月から2月にかけては、供給状況の改善、輸送コストの低下、特に自動車用塗料を中心とした下流セクターからの需要変動により、価格は下落傾向を示しました。四半期初頭の軟調な市況は、慎重な調達活動と輸出の勢いの弱さを反映しています。しかし、四半期が進むにつれて、特に米国からの国際需要が徐々に回復し始めました。この回復は、輸入車に対する25%の関税導入を巡る懸念によって先行的な購買活動が促進され、自動車用途の主要原料である2-EHAの需要が押し上げられたことによるものです。加えて、マレーシア政府による港湾関税の導入決定が、物流および原材料コストにさらなる上昇圧力をもたらしました。これらの要因が相まって、2025年3月には価格が反発し、市場は弱含みのスタートから安定化しました。これにより、貿易政策や地域的な混乱が化学品価格に与える影響の拡大が浮き彫りとなりました。
2025年第1四半期において、欧州の2-エチルヘキサン酸（2-EHA）市場は、価格動向がまちまちとなりました。特にドイツおよびベルギーは、世界的な貿易動向の変化により最も大きな影響を受けた地域の一つです。1月および2月には、供給状況の改善、輸送運賃の低下、自動車用コーティングなど下流分野からの需要の変動を主因として、価格が下落しました。ドイツ連邦自動車交通局（KBA）のデータによると、2024年1月の新車登録台数は前年同月比2.8%減の207,640台となり、テスラは59.5%という大幅な減少を記録し、2-EHAの需要をさらに押し下げました。しかし、四半期が進むにつれて、欧州主要物流拠点での港湾ストライキや労働力不足が繰り返し発生し、サプライチェーンが混乱したことで価格は上昇に転じました。さらに、主要メーカーであるOQ ChemicalsおよびEastmanによる2-EHAの主要原料である2-エチルヘキサノール（2-EH）の値上げ発表を受け、市場は追加的なコスト圧力に直面しました。これらの値上げと物流の不確実性が重なり、3月には価格が反発し、上流コスト動向および地域的なサプライチェーンの混乱に対する市場の感応度が浮き彫りとなりました。
2025年第1四半期において、南米地域の2-エチルヘキサン酸（2-EHA）市場は、価格動向がまちまちであり、ブラジルが世界的な貿易動向の変化の中で最も大きな影響を受けた地域の一つとして浮上しました。1月および2月には、地域内の供給状況の改善、輸送コストの低下、特に自動車用塗料を中心とした主要下流分野からの需要の不安定さにより、価格は下落傾向を示しました。しかし、3月には市場が大規模な物流混乱に直面したことで、この下落傾向は反転しました。南米の主要物流回廊における港湾ストライキの頻発や慢性的な労働力不足が、輸送の遅延やサプライチェーンの非効率を引き起こし、価格に上昇圧力をもたらしました。さらに、主要なグローバル生産者であるOQ ChemicalsおよびEastmanが、2-EHAの主要原料である2-エチルヘキサノール（2-EH）の値上げを発表したことで、バリューチェーン全体にわたるコスト圧力が一層強まりました。その結果、四半期末にかけて2-EHA価格は反発し、同地域が上流原料の変動や物流インフラにおける構造的ボトルネックの双方に対して脆弱であることが浮き彫りとなりました。
