2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• アラミド繊維輸入価格（CFRテキサス）は、需要の変動にもかかわらず、2025年第2四半期に大きく安定していた。
• 防衛および航空宇宙セクターは安定した調達を示した一方、自動車用途はEVの普及遅れにより遅れた。
• 米国製造・エネルギー供給チェーン局は5月に新しい基準を発表し、アラミド輸入の資格基準を引き締めた。
• サプライチェーンの効率性が向上し、主要な出荷が東海岸の港を通じて予定通り到着した。
• しかし、PPD入力価格の高騰は輸入材料の landed costs に引き続き影響を与えた。
なぜ2025年7月の北米におけるアラミド繊維の価格が変動したのか？
• 防衛および航空宇宙セクターが一貫した需要を示したため、価格の安定が維持された。
• ハイブリッド絶縁材や軽量化部品の需要は軟化した。
• アラミド輸入に対する規制の監視が強化され、投機的な在庫補充が制限された。
• 安定した物流とタイムリーな港の通関により、供給の大きな混乱は防止された。
APAC
• アラミド繊維輸出価格（FOB上海）は、Q2にわずか1.00％の下落を見せ、INR 1,183,050/MTで終了しました。
• 原料価格、特にPara-phenylenediamine（PPD）は4月に急騰し、上流圧力を増加させました。
• 6月のブレーキパッド需要は堅調でしたが、上海の港湾渋滞によりASEANおよびヨーロッパへの輸出が妨げられました。
• EVセクターの動向と海外支払いの遅延により、地元サプライヤーに価格圧力がかかりました。
• 改訂された中国の規制により、繊維供給チェーンのキャッシュフローを安定させるために支払条件は60日に制限されました。
なぜ2025年7月のAPACにおけるアラミド繊維の価格が変動したのですか？
• 4月にPPDコストの上昇により価格が上昇しましたが、5月-6月には過剰供給と海外の需要不振により下落しました。
• 7月の自動車回復は、在庫過剰のため繊維の需要増加にはつながりませんでした。
• 6月、上海港の渋滞により輸出が妨げられ、未販売在庫が蓄積されました。
• EV価格戦争により、サプライチェーン全体のマージンが圧縮され、価格が下落しました。
ヨーロッパ
• ドイツのアラミド繊維価格は、Q2に穏やかな変動を示し、5月には需要の低迷に伴う下落修正が見られた。
• 自動車および産業セクターからの需要は、インフレと高い投入コストにより抑えられたままだった。
• 4月と6月の物流ボトルネック、特にアントワープの混雑によるルーティング変更が、中国からの主要輸入を遅らせた。
• EUグリーンディールのインセンティブにより、6月の軽量複合材料の需要が促進され、市場の部分的な回復に寄与した。
• 産業用途—特にケーブルシースやろ過において—は、限定的な成長を示した。
なぜ2025年7月のヨーロッパにおけるアラミド繊維の価格が変動したのか？
• 自動車の活動の鈍化と建設セクターの回復遅れにより、価格は四半期中頃に下落した。
• 4月と6月は供給側の遅延により、7月の輸出需要に影響を与えた。
• グリーンモビリティ政策により、7月の複合材料需要が復活し、わずかな価格回復を支えた。
• マクロ経済の不確実性の中で、トレーダーは最小限の在庫補充を選択した。
北米において、アラミド繊維市場は2025年第1四半期に安定した成長を示し、主に自動車分野の好調な業績に支えられました。アラミド繊維の需要は引き続き堅調であり、自動車生産の増加および堅調な輸出活動によって支えられました。しかし、倉庫の混雑や天候による混乱などの物流上の問題や生産上の課題がサプライチェーンのボトルネックを引き起こし、価格上昇の潜在能力をやや制限しました。
これらの課題にもかかわらず、自動車産業は依然として需要の主要な牽引役であり、従来型車両および電気自動車の両方における安全性および軽量化用途向けの高性能材料への関心が継続しています。原料コストの上昇や極端な気象条件による生産の一時的な停滞が見られたものの、タイヤ補強材、ブレーキシステム、防火衣類などの重要な自動車用途におけるアラミド繊維の需要は堅調に推移しました。
四半期が進むにつれて、市場は徐々に安定し、物流の改善により一部の供給圧力が緩和されました。自動車産業の全体的な見通しは、慎重ながらも継続的な成長を示しており、地域全体でアラミド繊維の持続的な需要を後押ししています。
2025年第1四半期、APAC地域のアラミド繊維市場は、供給の逼迫と主要セクターにおける安定した需要の組み合わせにより、一貫した強気の傾向を示しました。1月には供給の制約により価格が上昇し始めました。春節前には季節的な落ち込みが見られましたが、需要は堅調に推移し、高値を支えました。2月には、国内製造活動の改善と自動車・防衛分野からの旺盛な需要により、アラミド繊維の価格は引き続き上昇しました。特に防衛産業は、国家安全保障に対する政府支出の増加の恩恵を受け、市場をさらに押し上げました。生産コストの上昇、特に主要原料であるPPDの価格高騰も、価格上昇圧力の一因となりました。
3月もこの上昇基調が維持され、自動車、電子機器、航空宇宙などの分野からの強い需要が続きました。PPD価格の緩和は生産コストの抑制に寄与しましたが、港湾混雑による物流遅延や国内需要の堅調さが価格の持続的な上昇を支えました。2025年3月時点で、中国におけるパラグレードアラミド繊維の価格はUSD 15,967/MTに達し、上昇傾向を継続しました。全体として、中国のパラグレードアラミド繊維の価格は第1四半期に6.0%上昇しました。
欧州において、2025年第1四半期のアラミド繊維需要は比較的低調なままであり、自動車セクターは引き続き課題に直面していた。主要製造拠点における稼働率低下による生産減速や、港湾混雑などの物流問題が供給逼迫を引き起こしたものの、需要の弱さが顕著な価格上昇を抑制した。新車登録台数の減少が見られた自動車市場は、アラミド繊維需要の伸びが限定的となった主因であった。しかし、防弾用途や軽量部材など高性能材料を必要とする特定の自動車用途は、市場に一定の支えをもたらした。四半期が進行するにつれ、自動車セクターの回復には慎重な動きが見られ、消費者心理の弱さや継続する経済的不確実性などが生産水準に影響を及ぼした。原料コストの上昇が見られたものの、自動車分野からの需要低迷がアラミド繊維価格の大幅な上昇を抑制した。全体として、市場は需給が均衡し、逼迫した供給が低調な需要に対応する状況が続いた。
