2025年9月期
北アメリカ
• 米国では、防衛支出の継続と航空宇宙需要に支えられ、2025年第3四半期にアラミド繊維価格指数が維持された。
• アラミド繊維スポット価格は、弾道防護や軽量複合材料の堅調な用途により堅調に推移した。
• アラミド繊維スポット価格は、兵士の近代化への連邦投資が価格指数の上昇を後押しし、強化された。
• アラミド繊維価格予測は、安全性と航空宇宙セクターの継続的な成長の中で楽観的な見通しを維持している。
• 生産コスト動向は、供給チェーンリスクにもかかわらず、価格指数の回復力を支える適度な原材料の変動性を示している。
• 需要見通しは堅調であり、防衛、航空宇宙、保護具がアラミド繊維の消費を支え、産業用途とともに堅調に推移している。
• 市場の動向には、デュポンの再編、安定した中間体供給、PPEに対する規制支援がスポット価格の安定性を高めている。
• 商業航空宇宙と職場安全規制の拡大により、価格指数の上昇が第4四半期に進む可能性がある。
• UHMWPEや炭素複合材料との競争、高い製造コストが、アラミド繊維価格指数の広範な上昇を抑制する可能性がある。
2025年9月に北米でアラミド繊維の価格が変動した理由は何ですか？
• 供給は安定しており、国内生産の効率化とデュポンの調整後の中間体の混乱緩和により維持された。
• 原材料の変動にもかかわらず、コスト圧力は多様な調達と安定したエネルギー供給により抑えられた。
• 需要の動向は、防衛の近代化、航空宇宙の軽量化、厳格な安全規制に向かって変化し、北米におけるアラミド繊維の総消費量を押し上げた。
APAC
• 中国では、アラミド繊維価格指数は四半期比で6.60%下落し、港湾渋滞の影響を受けた。
• 四半期の平均アラミド繊維価格は約USD 13276.33/MT、FOB上海のデータセット。
• アラミド繊維スポット価格は地域的に堅調を示したが、上海のボトルネックにより価格指数は抑制された。
• アラミド繊維価格予測は、港のスループット改善と輸出需要の回復により慎重な上昇を見込んでいる。
• アラミド繊維の生産コスト動向は、原料価格が安定していたため安定を保ち、生産者の販売を制限した。
• アラミド繊維の需要見通しは、自動車およびブレーキパッドセクターから強いが、輸出の軟化が市場を制約した。
• アラミド繊維価格指数は、在庫増加と受注履行を反映し、輸出業者の交渉力を低下させた。
• 国内メーカーは生産を維持し、容量拡大を避け、遅延した輸出よりも国内出荷を優先した。
2025年9月のAPACにおけるアラミド繊維価格の変動理由は何か？
• 上海港の渋滞により輸出が遅れ、在庫蓄積とFOB価格指数の下落圧力を引き起こした。
• 国内の自動車需要が堅調な消費を支えたが、海外の注文減少と出荷遅延を十分に相殺できなかった。
• 安定した原料コストはコスト緩和を制限し、支払い改革と買い手の慎重さが貿易フローを締め付けた。
ヨーロッパ
• ドイツでは、アラミド繊維価格指数は2025年第3四半期に持続し、航空宇宙および自動車の軽量化需要によって牽引された。
• アラミド繊維スポット価格は、厳しい排出規制と安全性遵守の必要性の中で堅調を保った。
• アラミド繊維スポット価格は、燃費効率の義務化が車両部品への採用を加速させ、価格指数の上昇を支援したことで強化された。
• アラミド繊維価格予測は、EUのグリーンモビリティ目標と産業拡大の中で引き続き良好な見通しを示している。
• 生産コスト動向は、中程度の中間的な変動性を示し、地域のサプライチェーンの回復力と安定したエネルギーコストによって相殺されている。
• 需要見通しは堅調であり、航空宇宙、自動車、保護用アパレルが高温用途とともにアラミド繊維の消費を維持している。
• 市場のダイナミクスには、ドイツ主導の製造力、メタアラミドの安定した採用、規制の整合性によるスポット価格の安定化が含まれる。
• 商業航空宇宙の回復とEV部品の統合が、第4四半期の価格指数の上昇を促進する可能性がある。
• カーボンファイバーやUHMWPEからの競争、及び潜在的な供給障害が、アラミド繊維価格指数の広範な上昇を制限する可能性がある。
なぜ2025年9月のヨーロッパにおけるアラミド繊維の価格が変動したのか？
• 供給は、効率的なヨーロッパの生産と積極的な中間在庫管理により安定を保った。
• 原材料の変動にもかかわらず、コスト圧力は抑えられ、多様な調達と運用効率によって支えられた。
• 航空宇宙および自動車セクターでの軽量複合材料への需要動向の変化により、ヨーロッパ全体のアラミド繊維の消費が増加した。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• アラミド繊維輸入価格（CFRテキサス）は、需要の変動にもかかわらず、2025年第2四半期に大きく安定していた。
• 防衛および航空宇宙セクターは安定した調達を示した一方、自動車用途はEVの普及遅れにより遅れた。
• 米国製造・エネルギー供給チェーン局は5月に新しい基準を発表し、アラミド輸入の資格基準を引き締めた。
• サプライチェーンの効率性が向上し、主要な出荷が東海岸の港を通じて予定通り到着した。
• しかし、PPD入力価格の高騰は輸入材料の landed costs に引き続き影響を与えた。
なぜ2025年7月の北米におけるアラミド繊維の価格が変動したのか？
• 防衛および航空宇宙セクターが一貫した需要を示したため、価格の安定が維持された。
• ハイブリッド絶縁材や軽量化部品の需要は軟化した。
• アラミド輸入に対する規制の監視が強化され、投機的な在庫補充が制限された。
• 安定した物流とタイムリーな港の通関により、供給の大きな混乱は防止された。
APAC
• アラミド繊維輸出価格（FOB上海）は、Q2にわずか1.00％の下落を見せ、INR 1,183,050/MTで終了しました。
• 原料価格、特にPara-phenylenediamine（PPD）は4月に急騰し、上流圧力を増加させました。
• 6月のブレーキパッド需要は堅調でしたが、上海の港湾渋滞によりASEANおよびヨーロッパへの輸出が妨げられました。
• EVセクターの動向と海外支払いの遅延により、地元サプライヤーに価格圧力がかかりました。
• 改訂された中国の規制により、繊維供給チェーンのキャッシュフローを安定させるために支払条件は60日に制限されました。
なぜ2025年7月のAPACにおけるアラミド繊維の価格が変動したのですか？
• 4月にPPDコストの上昇により価格が上昇しましたが、5月-6月には過剰供給と海外の需要不振により下落しました。
• 7月の自動車回復は、在庫過剰のため繊維の需要増加にはつながりませんでした。
• 6月、上海港の渋滞により輸出が妨げられ、未販売在庫が蓄積されました。
• EV価格戦争により、サプライチェーン全体のマージンが圧縮され、価格が下落しました。
ヨーロッパ
• ドイツのアラミド繊維価格は、Q2に穏やかな変動を示し、5月には需要の低迷に伴う下落修正が見られた。
• 自動車および産業セクターからの需要は、インフレと高い投入コストにより抑えられたままだった。
• 4月と6月の物流ボトルネック、特にアントワープの混雑によるルーティング変更が、中国からの主要輸入を遅らせた。
• EUグリーンディールのインセンティブにより、6月の軽量複合材料の需要が促進され、市場の部分的な回復に寄与した。
• 産業用途—特にケーブルシースやろ過において—は、限定的な成長を示した。
なぜ2025年7月のヨーロッパにおけるアラミド繊維の価格が変動したのか？
• 自動車の活動の鈍化と建設セクターの回復遅れにより、価格は四半期中頃に下落した。
• 4月と6月は供給側の遅延により、7月の輸出需要に影響を与えた。
• グリーンモビリティ政策により、7月の複合材料需要が復活し、わずかな価格回復を支えた。
• マクロ経済の不確実性の中で、トレーダーは最小限の在庫補充を選択した。
北米において、アラミド繊維市場は2025年第1四半期に安定した成長を示し、主に自動車分野の好調な業績に支えられました。アラミド繊維の需要は引き続き堅調であり、自動車生産の増加および堅調な輸出活動によって支えられました。しかし、倉庫の混雑や天候による混乱などの物流上の問題や生産上の課題がサプライチェーンのボトルネックを引き起こし、価格上昇の潜在能力をやや制限しました。
これらの課題にもかかわらず、自動車産業は依然として需要の主要な牽引役であり、従来型車両および電気自動車の両方における安全性および軽量化用途向けの高性能材料への関心が継続しています。原料コストの上昇や極端な気象条件による生産の一時的な停滞が見られたものの、タイヤ補強材、ブレーキシステム、防火衣類などの重要な自動車用途におけるアラミド繊維の需要は堅調に推移しました。
四半期が進むにつれて、市場は徐々に安定し、物流の改善により一部の供給圧力が緩和されました。自動車産業の全体的な見通しは、慎重ながらも継続的な成長を示しており、地域全体でアラミド繊維の持続的な需要を後押ししています。
2025年第1四半期、APAC地域のアラミド繊維市場は、供給の逼迫と主要セクターにおける安定した需要の組み合わせにより、一貫した強気の傾向を示しました。1月には供給の制約により価格が上昇し始めました。春節前には季節的な落ち込みが見られましたが、需要は堅調に推移し、高値を支えました。2月には、国内製造活動の改善と自動車・防衛分野からの旺盛な需要により、アラミド繊維の価格は引き続き上昇しました。特に防衛産業は、国家安全保障に対する政府支出の増加の恩恵を受け、市場をさらに押し上げました。生産コストの上昇、特に主要原料であるPPDの価格高騰も、価格上昇圧力の一因となりました。
3月もこの上昇基調が維持され、自動車、電子機器、航空宇宙などの分野からの強い需要が続きました。PPD価格の緩和は生産コストの抑制に寄与しましたが、港湾混雑による物流遅延や国内需要の堅調さが価格の持続的な上昇を支えました。2025年3月時点で、中国におけるパラグレードアラミド繊維の価格はUSD 15,967/MTに達し、上昇傾向を継続しました。全体として、中国のパラグレードアラミド繊維の価格は第1四半期に6.0%上昇しました。
欧州において、2025年第1四半期のアラミド繊維需要は比較的低調なままであり、自動車セクターは引き続き課題に直面していた。主要製造拠点における稼働率低下による生産減速や、港湾混雑などの物流問題が供給逼迫を引き起こしたものの、需要の弱さが顕著な価格上昇を抑制した。新車登録台数の減少が見られた自動車市場は、アラミド繊維需要の伸びが限定的となった主因であった。しかし、防弾用途や軽量部材など高性能材料を必要とする特定の自動車用途は、市場に一定の支えをもたらした。四半期が進行するにつれ、自動車セクターの回復には慎重な動きが見られ、消費者心理の弱さや継続する経済的不確実性などが生産水準に影響を及ぼした。原料コストの上昇が見られたものの、自動車分野からの需要低迷がアラミド繊維価格の大幅な上昇を抑制した。全体として、市場は需給が均衡し、逼迫した供給が低調な需要に対応する状況が続いた。
