2025年12月終了の四半期
北米におけるベントナイト価格
- アメリカ合衆国では、ベントナイト価格指数は上昇した。2.41％ 四半期比、より堅固な国内需要を反映して。
- その四半期のベントナイトの平均価格は約USD 212.33/MTワイオミング州の基準で配達されました。
- ベントナイトスポット価格は安定したままであり、価格指数は物流制約から上昇圧力を示した。
- ベントナイト価格予測は、ベントナイト生産コストの傾向が含まれるエネルギーと運賃を反映しているため、上昇を示しています。
- ベントナイト需要見通しは安定したままであり、掘削、鋳造、建設における消費が価格指数を維持している。
- 在庫の逼迫と輸出需要が内陸輸送料金を通じてベントナイト生産コストの動向を支えた。
- 生産者は安定した稼働率で操業し、規律ある供給配分がベントナイト価格指数の変動性を抑制した。
- 季節的な掘削の減速が需要を抑制する可能性があり、在庫の正常化と輸送の改善がベントナイト価格予測を形成する
なぜ2025年12月に北米でベントナイトの価格が変動したのですか？
- 堅調な国内採掘生産は、堅実な掘削と鋳造の引き取りにより、12月の価格上昇を支えた。
- わずかに高い鉄道物流コストが配達費用を増加させ、生産者が価格上昇を通じて転嫁できるようにした。
- 米国の純輸出国の地位は世界的な貨物の影響を制限し、地元の供給と需要の基本的な要素が12月の価格動向を促した。
APACにおけるベントナイト価格
- 中国では、ベントナイト価格指数は上昇した。2.20％ 四半期比輸出需要の堅調な状況を反映して。
- 四半期の平均ベントナイト価格は約USD 216.33/MT契約引き取りの安定を反映して。
- 輸出業者はベントナイトスポット価格を支持する遅延積み込みを挙げた一方で、ベントナイト価格指数はわずかに堅調なままだった。
- エネルギーコストがベントナイト生産コストの傾向を制約し、利益率を維持したまま、ベントナイトの需要見通しは抑制された。
- 短期的なベントナイト価格予測は、輸出予約が継続し、港の効率が改善されるにつれてわずかな上昇を示しています。
- 在庫の少ない在庫と安定した鉱山の生産量が出荷遅延にもかかわらずベントナイト価格指数を範囲内に保った。
- 鉄道の流れが回復し、包頭-秦皇島回廊での輸送が改善され、適時出荷を支援し、ベントナイトスポット価格の圧力を軽減した。
- 季節的な旧正月の遅れは輸出の流れを締め付ける可能性があり、ベントナイト価格指数と供給に影響を与える。
なぜ2025年12月にAPACでベントナイトの価格が変動したのですか？
- 持続的な東南アジアの契約需要が輸出引き取りを引き上げ、天津港 FOB 出荷の即時供給を逼迫させた。
- 港の混雑と船の待機時間の長さが迅速な貨物準備を制約し、限界価格の上昇を後押しした。
- 安定したエネルギーと鉄道物流は生産コスト圧力を抑え、ポケットにもかかわらずより鋭い価格変動を防いだ。
ヨーロッパにおけるベントナイト価格
- トルコでは、ベントナイト価格指数が上昇した。1.6％ 四半期比鉱山コストの上昇による限界的な供給引き締まりを反映して。
- その四半期のベントナイトの平均価格は約USD 190.33/MT輸出重量加重FOB評価額を反映している。
- ベントナイトスポット価格は堅調に推移し、港側在庫が少ない状態が続いたため、ヨーロッパへの売り手の規律ある見積もりを支えた。
- ベントナイト価格予測は、年末の債券再計算と持続する輸出需要によって控えめな上昇の可能性を示しています。
- ベントナイト生産コストの傾向は、リハビリテーションボンドの再指数化後に増加し、採掘キャッシュコストを引き上げ、利益率を圧縮した。
- ベントナイト需要見通しは、ヨーロッパの鋳造所および中東の掘削注文が国内の建設の弱さを相殺するため、安定したままである。
- ベントナイト価格指数は、物流制約とメルスィンでの規律ある輸出割当の中で、安定したまたは堅調な動きを示した。
- 港の混雑による出荷遅延が一時的に供給を引き締め、FOBの提示を支援し、積極的な割引の余地を制限した。
なぜ2025年12月にヨーロッパでベントナイトの価格が変わったのですか。
- 再編されたリハビリテーション債券は鉱業の現金コストをおよそUSD 46/トン引き上げ、生産者にFOBの提示価格を引き上げさせた。
- 安定したヨーロッパおよび中東の輸出需要が生産を吸収し、在庫の蓄積を防ぎ、価格を支えた。
- 港側の混雑と積み込み遅延により短期的な利用可能性が減少し、通常の製粉処理能力レベルにもかかわらず供給が逼迫した。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ベントナイト価格指数は四半期比で1.27％下落し、全体的な需要のわずかな軟化を反映している。
• 四半期の平均ベントナイト価格は、ワイオミングのハブで配達されたUSD 207.33/MT approximatelyでした。
物流主導の着地コストが引き締まり、ベントナイトスポット価格と地域価格指数の推移に影響を与えた。
ベントナイト価格予測は、十分な在庫が控えめな掘削および建設需要に対応しているため、弱まることを示しています。
• 高まった貨物およびインタモーダル制約がベントナイト生産コストの傾向を上昇させ、供給者の利益率に圧力をかけた。
ベントナイト需要見通しは安定したままであるが、局所的に、ペルミアンおよびインフラプロジェクトの活動によって推進されている。
• 点検時間中にスポットの利用可能性が逼迫したが、輸入が供給をバッファし、価格指数の動きに影響を与えた。
• トレーダーは、ディストリビューターが在庫を処分するにつれて控えめな販促割引を予想し、ベントナイト価格の勢いを秋まで抑える。
なぜ2025年9月に北米でベントナイトの価格が変動したのですか？
• メンテナンスによる鉱山の停止時間が国内供給を制約し、輸入が部分的に不足を埋め、流通遅延が継続した。
港湾の混雑とインターモーダルの不均衡が上陸コストを引き上げ、早期の購買と在庫蓄積のパターンを促した。
• 掘削活動は夏に控えめに緩和され、即時の引き取りを減少させた一方で、建設需要はプロジェクト固有のままであった。
ヨーロッパ
• トルコでは、ベントナイト価格指数は四半期比で1.81％上昇し、強い輸出流に牽引された。
• 四半期の平均ベントナイト価格は約USD 187.33/MTであり、安定した出荷によって支えられていた。
ベントナイトスポット価格は、メルシン港の混雑が断続的に積み込みと配送スケジュールを妨げたため、変動を示した。
ベントナイト生産コストの傾向は、安定した原料調達とエネルギーコストの上昇がなかったため、控えめに推移した。
ベントナイト需要見通しは、再建プロジェクトと主要なヨーロッパ輸入国全体での安定したトンネル掘削活動の恩恵を受けた。
・適度な貨物競争力と薄い在庫が、ベントナイト価格予測において短期的な安定性を示す。
バランスの取れた在庫と船舶の回転により、季節的な逆風にもかかわらずベントナイト価格指数は比較的堅調に保たれた。
港湾運営の正常化は輸出を引き上げる可能性があり、売り手が提示価格を堅持できるようになり、割引圧力を減少させる。
なぜ2025年9月にヨーロッパでベントナイトの価格が変わったのですか。
供給はトルコの採石場から比較的安定していたが、港の混雑と迂回により配達の不確実性が高まった。
• 船舶待ち時間の短縮と貨物運賃の改善により物流コストが削減され、輸出業者のUSDオファーを支援した。
• 強力な地域インフラの補充と安定した掘削活動が季節的な弱さを相殺し、価格の勢いを建設的に保っている。
アジア太平洋
• 中国では、ベントナイト価格指数は四半期ごとに3.76％上昇し、輸出需要の回復によって支えられた。
• 四半期の平均ベントナイト価格は約USD 211.67/MTであり、安定した需要の流れを反映している。
ベントナイトスポット価格は、輸出業者が全体的な貨物遅延を最小限に抑えるために出航を調整したため、上昇の範囲が限定的だった。
ベントナイト価格予測は、季節的な掘削休止と在庫の正常化を考慮し、秋に向けて控えめな調整を示しています。
ベントナイト生産コストの傾向は、豊富な原鉱と規律ある操業率によって支えられ、安定したままであった。
ベントナイト需要見通しは、東南アジア市場全体の掘削、HDD、および輸出在庫補充から引き続き楽観的な状態を維持しています。
ベントナイト価格指数は、国内建設が緩和する一方、輸出注文がFOBの安定を維持するのに役立ち、変動した。
台風や港の遅延による物流制約がFOBの提示価格に圧力をかけ、ベントナイトスポット価格の競争力に影響を与えた。
なぜ2025年9月にAPACでベントナイトの価格が変動したのですか？
季節的な掘削の減速と国内建設の縮小が需要を緩和し、控えめな下落圧力をもたらした。
港の混雑緩和と船舶の回転時間の改善が輸出を支援し、国内の弱さを相殺し、価格を安定させた。
• 安定した原鉱供給と規律ある生産者の稼働率が、輸送障害にもかかわらず、コスト主導の変動性を制限した。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
・ベントナイト価格指数（DEL Wyoming）は、2025年の第2四半期に少し混合の物語を持っていた：価格は5月にUSD 207/トンまで2.82％減少し、その後6月にUSD 210/トンまで1.45％のプラスの上昇を示し、油田サービス活動が回復し、夏の建設プロジェクトが迫っていた。
• なぜ2025年7月にベントナイトの価格が変わったのですか？
価格の変動は、6月の回復の勢いが停滞したため制限された。供給はメンテナンス後に再開したが、掘削およびHDDからの需要は改善するのではなく、安定していたため、さらなる価格上昇を抑えた。
ベントナイトのスポット価格の動きは、米国のリグ数の変動（6月に3.2％増）と、中国からの安定した輸入によって形成され、わずかな西海岸港の混雑にもかかわらず。
• 米国インフラ投資・雇用法の下のインフラプロジェクトは、土木工学およびHDDにおけるベントナイトの消費をおそらく維持するだろう。しかし、鋳造需要は低迷したままであろう。
• 採掘はコスト安定のままであったが、労働および内陸貨物運賃は穏やかなインフレ圧力を及ぼした。鉄道物流はより広範な輸送問題を緩和するのに役立った。
• 価格は安定したまま、またはやや堅調に推移すると予想されており、予測範囲はUSD 210–215/トン DEL Wyomingとなっている。掘削の減速や大きな輸送の混乱がないことを前提としている。
ヨーロッパ
ベントナイト価格指数（FOBメルスィン）は2025年第2四半期を通じて着実に上昇し、5月に2.78％、6月に1.08％上昇し、四半期の終わりにUSD 187/トンで終了した。
• なぜ2025年7月にベントナイトの価格が変わったのですか？
価格の安定性が観察された。輸出業者は以前の契約を履行しながら、新規の問い合わせは減少した。国内のインフラ工事は継続したが、さらに加速しなかったため、価格は横ばいとなった。
• ドイツ、イタリア、ルーマニアへの強い輸出とイスタンブールとイズミルでの都市再開発が価格の堅さを支えた。トルコはメルシンでの船舶待機時間の短縮とEUの貨物輸送路の短縮から恩恵を受けた。
特に東ヨーロッパおよび中央ヨーロッパで、トンネル掘削、鉄道、および埋立地封鎖プロジェクトが継続しているため、堅固に留まることが予想される。
炭酸ナトリウムと燃料の入力価格は安定したままであり、大きなコストの急増は報告されなかった。メルシンでの港の近代化後、運営効率が向上した。
• 活発なEUの需要と効率的な物流に支えられ、USD 185–190/トン FOB メルスィンの範囲内にとどまると予想される。
アジア太平洋
ベントナイト価格指数（天津港 FOB）は6月に0.98％上昇し、5月の2.50％の上昇に続き、2025年第2四半期の終値はUSD 207/トンとなり、輸出の強い関心と穏やかな国内インフラの回復を反映している。
• なぜ2025年7月にベントナイトの価格が変わったのですか？
価格の上昇は、米国および東南アジアへの輸出の勢いが鈍化し、国内の引き取りが横ばいになったため、Q2のインフラ刺激策の減少後に緩やかになった。
ベントナイトスポット価格圧力は、内モンゴルと新疆からの安定した供給により低いままであった。天津と宁波の港湾作業は正常化し、タイムリーな輸出流れを支えた。
• 中国のインフラ活動はやや減速する可能性があるが、しかし、一帯一路諸国（例：ベトナム、マレーシア）からの需要は引き続き支援的であると予想される。
• コストは横ばいだったが、薄い利益率と低い国内価格が積極的な生産拡大を思いとどまらせた。能力利用率は保守的なままだった。
• 予想されるのはUSD 205–208/トン FOB 天津付近であり、上昇リスクは海外需要と潜在的な国内刺激策に関連している。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
北米におけるベントナイト価格は2025年第1四半期に一貫した上昇傾向を示した。米国では、1月に8.54％上昇し、2月に6.74％、3月に2.11％上昇し、USD 194/トンとなった。この成長は、掘削コストの上昇、石油・ガスセクターからの強い需要、および採掘費用の増加によって促進された。非住宅建設の減少にもかかわらず、テキサス州での掘削活動が需要を牽引した。需要と供給の過剰により価格が下落した2024年第4四半期と比較して、2025年第1四半期は掘削やインフラプロジェクトからの安定した需要により、市場状況がより強化された。
アメリカ合衆国におけるベントナイトの供給は、運営コストと輸送費の上昇により制約されていた。カナダでは探査活動が増加したが、規制上の課題に直面した。供給状況は2025年第一四半期において2024年第四四半期よりも厳しく、過剰供給と掘削活動の低下により価格が下落した。
米国の需要は堅調に維持され、活発な掘削とインフラ活動によって支えられた。カナダの需要は安定していたが、メキシコの建設セクターは低迷した。2024年第4四半期とは異なり、需要の弱さと過剰供給による価格の抑制があったが、2025年第1四半期は特に米国で安定した成長を見せ、強気の市場見通しを強化した。
アジア太平洋
2025年第一四半期において、APACのベントナイト価格は供給制約と主要セクターからの需要の変動に影響されて大きな変動を示した。中国での価格は+6.72％の上昇を記録し、これはエネルギーセクターの需要増加と生産コストの上昇によるものであった。2月は供給のボトルネックと掘削および建設からの一貫した需要により+10.49％の増加を示した。そして第一四半期の終わりには、産業およびエネルギーセクターからの強い需要と規制の制約により、USD 178/トンで12.66％のより急激な上昇を見せた。全体として、市場のセンチメントは強気のままであった。
供給の課題は顕著であり、特に中国では、物流の遅延と規制措置が輸出の利用可能性を制限した。インドと韓国での生産は安定していたが、現地の混乱と運営コストの上昇が供給に圧力を加え、価格を上昇させた。東南アジア、特にタイとマレーシアは、採掘規制と貿易緊張のために適度な供給制約に直面した。需要はエネルギーとインフラセクターで最も強く、中国、マレーシア、ベトナムで特に顕著だった。韓国の建設セクターの後退にもかかわらず、インドとタイの安定した需要が2025年第一四半期の全体的な価格上昇を維持するのに役立った。
2024年第4四半期とは異なり、価格が変動したのに対し、2025年第1四半期は供給制約と強い需要、特にエネルギーおよび産業セクターからの需要によって一貫した価格上昇が見られた。
ヨーロッパ
ベントナイト価格は2025年1四半期に大幅な上昇傾向を示し、特にトルコでは国内の石油掘削および建設の強い需要により、1月に9.09％、3月に20.00％の価格上昇を記録し、USD 150/トンとなった。世界市場は需要の動態が混在し、石油掘削および工業用途がトルコの強気市場を牽引した。しかし、ヨーロッパは課題に直面し、ドイツとイタリアは建設において弱い需要と高い運営コストを示し、主要なヨーロッパ地域では安定または弱気の市場となった。2024年第四四半期と比較すると、トルコでは価格がわずかな下落から急騰へと変動したのに対し、2025年第一四半期はトルコの強い国内需要とヨーロッパの地域差により、より一貫した成長を示した。
トルコでの生産は安定していたが、現地消費の増加により供給は引き締まった。ヨーロッパはストライキや港の遅延を含む物流の混乱に直面し、供給チェーンに影響を与えた。一方、サウジアラビアのビジョン2030はベントナイトの供給を高水準に保った。前四半期は輸出水準が安定していたため供給条件が強化され、トルコは安定した輸出レベルの恩恵を受けたが、2025年第1四半期は国内需要の増加に伴い輸出が引き締まった。トルコでは、油井掘削と建設活動が需要を大きく押し上げ、市場を上昇させた。スペインは鉱業からの需要増加が穏やかだった一方、ドイツとイタリアは建設セクターの弱いパフォーマンスを経験した。2024年第4四半期と比較すると、トルコの需要は生産と油井掘削の増加によって促進されたが、2025年第1四半期は国内需要の継続的な強さを示したものの、ヨーロッパ市場は停滞と需要の減少の兆候を示した。
