2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ベンゼン価格指数は四半期ごとに4.05％下落し、派生品の需要の減少と在庫の増加を反映している。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 774.33/MTであり、供給のバランスと慎重な下流調達を反映している。
・ベンゼン現物価格は、即時供給の逼迫と輸送費の上昇によるプレミアムの影響で、断続的に強含みとなった。
ベンゼン価格予測は、在庫補充と精製所のターンアラウンドが即時の需給を引き締める場合、2024年の第1四半期初めまで控えめな上昇を示しています。
・ベンゼン生産コストの傾向は、WTIおよびリフォーマート抽出圧力とともに穏やかに上昇し、国内コストの最低ラインを引き上げた。
ベンゼン需要見通しは、季節的に控えめのままであり、スチレンおよびフェノールユニットが稼働率を引き下げ、コールオフを遅らせた。
ベンゼン価格指数の変動は、在庫の変動、輸入到着、および短期入札に影響を与える物流プレミアムを反映した。
主要な生産者の稼働率は安定したままであり、予定された操業停止と輸出需要が引き続き地域の供給可能性に影響を与えている。
なぜ2025年12月に北米でベンゼンの価格が変動したのですか？
・精製所はガソリンの稼働を増加させ、リフォーマートを放出し、季節的な休日の下流の遅れの中でベンゼン供給を拡大した。
• 派生の引き取りは弱まった asスチレンそしてフェノール生産者は生産量を減らし、即時のベンゼン消費要件を引き下げた。
輸入荷物が到着し、貨物がやや緩和され、輸入パリティのスプレッドが縮小し、深刻な供給逼迫が緩和された。
アジア太平洋
• 日本では、ベンゼン価格指数は四半期ごとに4.2％下落し、全体的に国内需要の弱さを反映している。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 765.00/MTであり、東京および港湾決済。
ベンゼンスポット価格は、在庫が十分で下流の需要が低迷している中で、売り手が供給を削減したために弱含んだ。
ベンゼン価格予測は、豊富な地域供給と控えめな輸出のため、控えめな短期的下落リスクを示しています。
・ベンゼン生産コストの傾向は、ナフサの軟化により緩和され、変動性芳香族生産コストが全体的にわずかに低下した。
ベンゼン需要見通しは、定期点検期間中のスチレンおよびフェノールの引き取り減少により、依然として低調な状態が続いている。
ベンゼン価格指数の勢いは、輸出業者が取引量を増やし、国内の在庫補充が限定的にとどまったため、弱気に転じた。
• 日本の港での在庫蓄積と競争の激しい地域の輸出が利益率を圧迫し、即時の上昇を制限した。
なぜ2025年12月にAPACでベンゼンの価格が変動したのですか？
• 安定したクラッカー運転と輸出からの過剰供給により、ベンゼンの供給と価格に下押し圧力が生じた。
• 弱い下流の消費と予定されたデリバティブのターンアラウンドにより引き取り量が減少し、スポット市場の軟化と入札を悪化させた。
• 原料コストの低下は生産経費を緩和したが、円安と物流により輸出がより魅力的になった。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ベンゼン価格指数は前四半期比で2.94％下落し、下流需要の弱さによるものであった。
• 四半期の平均ベンゼン価格は、報告された四半期合計によると、約USD 704.00/MTであった。
・ベンゼン現物価格は引き続き変動し続け、ARA即時供給は国内抽出のバランスを保ち、上昇を抑制した。
ベンゼン価格予測は、季節的な在庫補充、制約されたピグアスの流れ、輸出支援からの控えめな上昇を示している。
・ベンゼン生産コストの傾向は、ナフサの緩和により緩やかになったが、高い電力およびガスの関税は持続した。
ベンゼン需要見通しは依然として混在している；ポリスチレンサポートは季節的に抑えられたナイロンとフェノールのオフテイクと対比する。
• ベンゼン価格指数の勢いは12月中旬に変化し、地域のクラッカー停止により即時供給が逼迫し、プレミアムも上昇した。
• 高ハンブルグのタンク在庫とジャストインタイムの買い付けが緊急性を制限し、輸出問い合わせにもかかわらず上昇の動きを抑制している。
なぜ2025年12月にヨーロッパでベンゼンの価格が変動したのですか。
・軟化したナフサ原料とより堅固なユーロが輸入パリティを低下させ、12月中旬のスポット入札を緩和した。
• スチレンとナイロンの稼働率低下により下流の需要が弱まり、ベンゼンの引き取りと価格支持が制限された。
• 安定したクラック運用と増加したARA即時量が逼迫を緩和し、物流は概ね制約されていなかった。
MEA
• サウジアラビアでは、ベンゼン価格指数は四半期ごとに1.8％下落し、輸入需要の減少を反映している。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 835.00/MT、CFRアルジュバイル評価。
・ベンゼンスポット価格の変動性の上昇により、価格指数の読み取りが軟化し、スポットの供給量が豊富になった。
ベンゼン価格予測は、快適な在庫と控えめな裁量買いパターンを考慮すると、短期的には上昇余地が限定的であることを示しています。
• 原油とナフサベンゼン生産コストの傾向を緩和し、原料に起因する上昇圧力を実質的に低減した。
・ベンゼン需要見通しは依然として弱く、下流の買い手がスポット購入を遅らせる一方、在庫は快適な状態を保っていた。
輸出の弱さと快適な株式がベンゼン価格指数を圧迫し、アービトラージを縮小させ、マージンを制限した。
• 主要な国内改革者たちは一定の割合で走り続け、断続的な上昇を抑えた実験室駆動された引き取りは時折増加する。
なぜ2025年12月にMEAでベンゼンの価格が変動したのですか？
豊富な湾岸貨物の利用可能性が輸入のカバー範囲を拡大し、スポットの緊急性を低減させ、ベンゼン価格を下押し圧力をかけた。
• 原油およびナフサの軟化した原料コストが低下し、ベンゼン輸入パリティの生産コスト支援が減少した。
• 下流の買い手は在庫が十分であり、代替の傾向の中で、買い控えと需要のシグナルの弱まりにより、購入を遅らせた。
南アメリカ
• ブラジルでは、ベンゼン価格指数は四半期ごとに0.67％下落し、下流の需要の軟化とナフサを反映している。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 688.67/MTであり、週ごとの変動と季節的な買いが混ざったことを反映している。
・ベンゼン現物価格は11月の週に回復し、海外の基準値の上昇と貨物輸入パリティの増加に支えられた。
ベンゼン価格予測は、下流の在庫補充が原油およびナフサの弱さを相殺するため、2026年初頭まで穏やかな上昇を示す。
ベンゼン生産コストの傾向は、ナフサコストの緩和により、抽出費用を削減し、マージン圧力を緩和した。
ベンゼン需要見通しは依然として混在している；ポリマーおよびフェノールセクターが取引量を支えている一方で、景気減速が調達を抑制している。
在庫引き出しと輸出問い合わせがベンゼン価格指数を引き締め、FOBサントス貨物のスポット供給可能性を減少させた。
なぜ2025年12月に南アメリカでベンゼンの価格が変わったのですか。
• 改善されたナフサの供給とより穏やかな原油トリムされた原料コストが、ベンゼンに対する即時の上昇圧力を軽減した。
• 年末の下流注文の引き下げと測定された調達が、スチレン、フェノール、およびポリマーセクターのスポット引き取りを低下させた。
タイムリーな輸入と改善された物流が沿岸の在庫を補充し、短期的な逼迫を緩和し、FOBサントスレベルに圧力をかけた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• アメリカ合衆国では、ベンゼン価格指数は四半期比で4.67％上昇し、輸出アービトラージの拡大によって牽引された。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 814.33/MTであり、Gulf Coast FOBを反映している。
・厳しい輸出期間が、十分な精油副産物の量と高い在庫にもかかわらず、ベンゼンスポット価格を支えた。
• 上昇する貨物および物流費用は、ベンゼン生産コストの傾向に影響を与え、生産者の利益をわずかに圧縮した。
• 弱いスチレンとポリマーの需要がベンゼン需要見通しを形成し、スポット買いと在庫補充を制限した。
前方曲線と在庫はベンゼン価格予測に情報を提供し、初秋までの穏やかな変動性を示唆した。
• 高い精油所稼働率と輸入がベンゼン価格指数に重くのしかかり、9月の価格に圧力をかけた。
• メジャーな湾岸沿いの生産者による運営の継続性が供給を安定させ、ベンゼン価格の反発を防いだ。
なぜ2025年9月に北米でベンゼンの価格が変動したのですか？
精製所の稼働増加と輸入増加が供給を増やし、湾岸沿いの価格に圧力をかけ、ターミナル在庫を再構築した。
スチレンおよびポリマーの需要減少により、弱い引き合いが需要を減少させ、スポット購入を制約し、価格の勢いを抑制した。
控えめな原油緩和と輸送費の低下が原料圧力を緩和し、ハブ全体で在庫を拡大させた。
アジア太平洋
• 日本では、ベンゼン価格指数は四半期ごとに11.94％下落し、持続的な供給過剰と高水準の在庫を反映している。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 799.00/MTであり、スポットおよび契約活動を反映している。
・ベンゼン現物価格は国内の高い稼働率に圧力を受け続け、輸送コストの影響で輸出の増加を制限した。
ベンゼン価格予測は、Q4後半の季節的な引き締まりの可能性の前に、短期的にレンジ内の動きが見られることを示しています。
ベンゼン生産コストの傾向は、ナフサ輸入と円安による原料コストの上昇から上昇圧力を受けた。
ベンゼン需要見通しは控えめであり、下流のスチレンおよびポリマーセクターが在庫補充を遅らせ、ジャストインタイムで運転しているため。
ベンゼン価格指数の動きは、沿岸ターミナルでの在庫蓄積と安定した精油所の処理量によって影響を受けた。
・ベンゼン価格予測の感度は、輸送の混乱、操業停止、地域の輸出競争力圧力に対して引き続き高いままである。
なぜ2025年9月にAPACでベンゼンの価格が変動したのですか？
• 国内供給はやや引き締まり、安定したプラント稼働率により、わずかに利用可能な商業用ベンゼン量が減少した。
• 上流の原油はわずかに堅調となり、原料の現金コストを引き上げ、短期的なベンゼン価格の強さをわずかに支援した。
在庫の増加と地域需要の弱さが上昇を制限し、一方で輸送の逆風が輸出主導の価格回復を妨げた。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ベンゼン価格指数は四半期ごとに0.23％下落し、下流需要の混合により推進された。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 725.33/MTであり、国内の弱い引き取りを強調している。
・ベンゼンスポット価格の変動性は、在庫積み増しとアジアの買い手からの輸出需要の制限の中で持続した。
ベンゼン価格予測は、ナフサコストが生産経済性をやや押し上げるため、短期的にはレンジ内の動きが予想されることを示唆している。
・ベンゼン生産コストの傾向は、堅調なナフサおよびエネルギーマージンにより上昇し、価格の下落を抑制している。
ベンゼン需要見通しは控えめのままであり、自動車および芳香族誘導体の活動が抑えられているため、回復が制限されている。
• ドイツのベンゼン価格指数は、一時的な原油の上昇と生産調整によって駆動される断続的な反発を示した。
主要な生産者の停止は限定的だったため、在庫と控えめな輸出流が価格圧力を抑えたまま維持した。
なぜ2025年9月にヨーロッパでベンゼンの価格が変動したのですか？
国内供給の安定と下流の需要の弱さが相まって在庫の蓄積と価格の下落を招いた。
• 下落するブレントと軟化するナフサの伝達は生産コスト圧力を低減し、ベンゼン価格指数の低下を支えている。
• 中国とフランスの制限された輸出意欲が外部需要を制限し、一方で操業率は安定したままであった。
MEA
• サウジアラビアでは、ベンゼン価格指数は四半期ごとに4.39％下落し、供給過剰と輸出によるもの。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 850.00/MTであり、安定した輸入によって支えられていた。
ベンゼンスポット価格の動きは、ジュバイルでの輸入とバランスの取れた精油所の生産の中でレンジ内にとどまった。
ベンゼン価格予測は、上流の原油が強化され、LABの需要が逼迫するにつれて上昇リスクを示しています。
ベンゼン生産コストの傾向は低迷したままであり、エタンおよびガス価格の低さが原料インフレを抑制している。
• ベンゼン需要見通しは、9月に新しいLAB容量と国内洗剤の取引増加により堅調となった。
ベンゼン価格指数の変動性は、輸送の円滑さ、十分な在庫、そして選択的な下流の在庫補充によって限定されたままであった。
・ベンゼンスポット価格は、インドの輸出オファーの上昇に続いて堅調さを保ったが、国内の操業継続性が上昇を制約した。
なぜ2025年9月にMEAでベンゼンの価格が変動したのですか？
• 増加したLABの引き取りと新しいヤンブの容量が国内ベンゼンの需要を引き上げ、一時的に地域の供給を逼迫した。
• 高いインドの輸出提案とより堅固な原油が輸入コストを引き上げ、価値に上昇圧力をかけている。
持続的なスムーズな出荷と十分な在庫が急騰を抑制し、需要の引き締まりにもかかわらず市場の動きが抑えられた。
南アメリカ
• ブラジルでは、ベンゼン価格指数は四半期ごとに4.63％上昇し、物流輸送の制約によって引き起こされた。
• 四半期の平均ベンゼン価格は約USD 693.33/MT、FOBサントス基準で報告された。
ベンゼン現物価格は、港の混雑と貨物の急騰によりFOBの供給が逼迫したため、断続的に堅調を示した。
ベンゼン価格予測は、近い将来の上昇余地は限定的であり、リスクは物流と原料の変動性に集中していることを示唆している。
ベンゼン生産コストの傾向は、より軟らかい原油が国内エネルギーおよび運賃費用の上昇を相殺したため、動いた。
・ベンゼン需要見通しは国内では依然として控えめであり、下流の買い手は産業の回復が弱いため保守的な調達を行っている。
ベンゼン価格指数の弱さは、現場在庫の多さ、クラッカー稼働率、および輸出買い意欲の抑制を反映していた。
主要生産者の運営継続性により供給は安定していたが、港の遅延が短期的な価格の弾力性を支えた。
なぜ2025年9月に南アメリカでベンゼンの価格が変動したのですか？
• 豊富な国内生産と高水準の在庫が購買緊急性を低下させ、2025年9月のFOB価格に圧力をかけた。
貨物の急増と港の混雑が着荷コストを引き上げ、即時供給を逼迫し、局所的なプレミアムを後押しした。
• 弱い下流需要と限定的な輸出買いが現物購入を制約し、価格指数に圧力を維持している。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 米国ベンゼン現物価格は2025年第2四半期中、比較的横ばいで推移し、安定した国内生産と控えめな下流需要によって支えられた。価格指数は、市場のバランスの取れたファンダメンタルズの結果として、数週間平均の周りで変動した。
• 価格は四半期において安定していたが、需要はためらいがちであり、精製所の稼働は中断なく続いたものの、貨物費の増加や派生プラントの使用増加においていくつかの弱気の兆候があった。
• スチレン、クメン、フェノールなどの主要な下流セグメントにおける需要は依然として弱く、引き取りを制約した。産業や自動車セクターからの使用は、一般的なマクロ経済の逆風によって制約された。
• 地政学的緊張と原油の変動性にもかかわらず、ベンゼン生産コストの傾向はかなり管理可能なままであった。OPEC+による原油生産の増加と関税に関連する混乱が複雑なコストシナリオをもたらしたが、ベンゼンのコストを大きく押し上げることはなかった。
• ベンゼン供給は中断されず、精油所とリフォーマートリームの運転は安定したままであった。マラソンのギャルベストン湾精油所の火災により一時的にリフォーマート供給が制約されたが、一貫した国内生産が供給側の圧力を相殺した。
• 6月末のベンゼン価格予測は、貨物運賃の上昇と派生品生産の徐々に回復によって促される穏やかな強気の可能性を示した。しかしながら、全体的なマクロ経済のセンチメントの改善がなければ、価格上昇は限定的であると予想された。
アジア太平洋
• 韓国のベンゼンスポット価格は、2025年5月初旬に約USD 660/MT FOBソウルに下落し、その後も供給過剰と持続的に弱い需要のために2025年第2四半期を通じて軟調に推移した。
• 第2四半期の価格下落は、控えめな派生品消費（特にスチレンとフェノール）、アジア全体の在庫増加、および中国を含む主要な買い手からの関心の低迷に起因している。
• 需要は四半期の間、鈍化したままであった。下流セクターは貿易の不確実性と輸出のセンチメントの制限のために調達を遅らせた。中国の労働節の祝日である5月はさらに活動と価格の勢いを抑えた。
ベンゼン生産コストの動向は混合信号を反映している — 原油とナフサの価格が下落し、入力コストを削減した一方で、輸送費の上昇（空白航行とコンテナスペースの逼迫による）がこれらの利益を部分的に相殺した。
• ベンゼン供給は、精製所の稼働率低下にもかかわらず、第2四半期を通じて十分に保たれた。イヨチュンNCCのような生産者は慎重に操業し、LNG連動の電力料金が生産コストに追加された。
・ベンゼン価格予測は弱気のままで、市場参加者は輸出注文や地域の買い活動が年の後半に意味のある改善をしない限り、引き続き狭い範囲の変動を予想している。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ベンゼンスポット価格は以前の軟化の後安定し、2025年第2四半期中に数年ぶりの安値付近で取引された。市場は4月の安値からわずかな回復のみ見られた。
• 価格のわずかな上昇は、Q2後半にアジアの価格の上昇と、特にスチームクラッカーの操業からの国内エネルギーコストの上昇によって影響された。しかしながら、持続的な弱い需要が上昇を抑えた。
ベンゼン需要見通しは、自動車、電子機器、建設セクター全体で抑えられたままであった。派生品の消費は期待を下回り、調達は即時の必要に限定され続けた。
• 高騰した天然ガスおよびLNGスポット価格がベンゼン生産費用を引き上げ、需要が弱い状態でもベンゼン生産コストトレンドをより堅調にした。
• 国内生産は第2四半期に縮小された能力で行われ、在庫は以前の輸入流によって緩和された。全体的な供給はバランスが取れていたが、アジアの供給不足と精油所の停止により、局所的に価格を支える要因となった。
ベンゼン価格予測は、下流需要の反転やアジア主導の価格回復が支援を提供しない限り、Q3初期まで範囲内の動きが続くことを示唆した。洗剤セクターの需要からわずかな上昇が見込まれた。
南アメリカ
• ブラジルのベンゼン価格指数は2025年第2四半期を通じて比較的安定しており、原油の世界的な変動と継続する地政学的課題にもかかわらず、価格は回復力を示した。
• 2025年7月に、ベンゼン価格は穏やかな上昇を経験し、主に電気料金の上昇、運営コストの増加、および安定した上流の原油生産によって推進された。
・ベンゼンスポット価格は、バランスの取れた供給チェーンとサンパウロおよびリオデジャネイロの主要な統合型製油所・石化コンプレックスからの安定した国内生産によって、穏やかな範囲内にとどまった。
ベンゼン需要見通しは、スチレン、フェノール、アニリン、およびナイロン、ゴム、樹脂に使用される中間体などの主要な最終用途セクターで弱いままであった。
• 供給側では、ブラジルは一貫した国内生産と米国およびヨーロッパからの安定した輸入により、持続的な在庫圧力に直面した。物流は流動的なままだったが、天然ガスと電力の価格上昇により生産マージンが侵食された。
• 産業用買い手はマクロ経済の不確実性、借入コストの高さ、インフレーションのために慎重だった。派生需要は特に自動車、建設、包装用途で軟調にとどまった。
・ベンゼン生産コストの傾向は、エネルギー料金の急騰（最大9％）と原料コストの変動性によって影響を受けた。トラック運転手不足を含む運用制約も、流通にさらなる影響を与えた。
• 地域のベンゼン消費が低い変動性を示す一方で、ブラジルの局所的なコスト圧力が上昇の価格動きを生み出し、強い需要回復がなくても価格が上昇した。
• 輸出競争力はアジア（特に中国と韓国）からの低コスト材料の流入により低下し、一方で地元の生産者は化学リサイクルや循環型経済の原料などの持続可能な技術に方向転換し始めた。
• 近い将来、ブラジルのベンゼン市場は構造的に過剰供給の状態が続くと予想されており、価格の上昇は下流の引き取りの制限と世界的な貿易の逆風によって制約される。
MEA
• 2025年第2四半期に、サウジアラビアのベンゼン価格指数は、主に世界的な原油ベンチマークの弱化と国内消費動向の軟化により低下した。
• 2025年7月に、ベンゼン価格はほぼ安定したままで、最近の安値付近に留まった。この安定は、ナフサ価格の上昇によって支えられ、下流セクターの弱いパフォーマンスによって抑えられた。
・ ベンゼン現物価格は、インドからの継続的な輸入の影響を受けており、そこでは余剰材料と低い現地需要がサウジアラビアの買い手に競争力のある調達オプションを提供していた。
• 一体型複合施設での国内生産は安定していたが、その多くは内部で消費された。輸入は引き続きスチレンおよびフェノールセクターの需要のギャップを埋めるために行われた。
ベンゼン需要見通しは、建設、自動車、プラスチックの需要の低迷により抑えられたままであった。買い手は、マクロ経済の不確実性と利益率の圧縮の中で、様子見の姿勢を採った。
• サウジアラムコの原油価格決定、例えばアジア向けのArab LightのUSD 0.20/bblの上昇は、タイトな石油供給に対する自信を反映していたが、これが国内のベンゼン価格に実質的な影響を与えることはなかった。
ベンゼン生産コストの傾向は混在したままであった—ナフサ価格の上昇と内陸輸送コストの上昇がコストをわずかに引き上げた一方で、安定した港湾運営と自家生産が部分的な緩和をもたらした。
• 季節的な課題と物流の負担（インドの輸出の潜在的な混乱やコンテナ不足を含む）が、将来のベンゼンの供給に追加のリスクをもたらしたが、現在の在庫レベルは十分であった。
• アジアからの輸出需要は、より安価なインドおよび東南アジアのベンゼンの好みにより軟化し、サウジアラビアの競争力を低下させた。
• 下流セクターに勢いが欠けているため、地域の経済およびエネルギー指標が改善しない限り、サウジアラビアのベンゼン市場は短期的にレンジ内にとどまると予想される。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
2025年第一四半期中、北米のベンゼン価格は、原油およびナフサ価格の変動、不況の需要の軟化、そしてより広範な経済的不確実性によって、変動と下落圧力の混合を経験した。1月は、休暇後の生産再開により比較的安定して始まり、操業活動の改善の中で、価格は一時的にUSD 918/MT FOBルイジアナまで上昇した。
しかし、ポリマー、芳香族化合物、溶剤からの弱い下流需要とコストに敏感な市場のセンチメントが、持続的な上昇を制限した。2月には、天候による操業停止とカナダ、メキシコ、中国からの輸入に対する関税の懸念による供給制約のため、USD 951/MTまでピークに達した短期間の価格上昇があった。それでも、持続的なインフレと鈍い精製活動が市場に重くのしかかった。3月までに、原油とナフサの価値の下落、精製所の稼働率の抑制、弱気な市場センチメントの中で、ベンゼン価格は5.3％下落した。
スチレンセグメントの一部の回復とポリマー市場の安定からの一部の抵抗感にもかかわらず、全体的な需要は一貫性を欠いていた。第2四半期に入ると、ベンゼン市場は、世界的な政治的緊張、原料価格の動き、そして進化する貿易政策に関連した継続的な不確実性に直面しており、価格回復に対して慎重な楽観主義のみが見られる。
アジア太平洋
2025年第1四半期において、APAC地域、特に韓国におけるベンゼン価格は、弱い需要、原油およびナフサ価格の低下、マクロ経済の不確実性により、一貫した下落傾向を示した。四半期は、下流活動の鈍化と市場の軟化により価格が下落して開始された。休暇後の操業再開により1月中旬に一時的な回復が見られたものの、ポリマー、芳香族、スチレンなど主要セクターからの買い意欲の限定により、弱気の勢いは持続した。2月は、供給の逼迫と旧正月前の慎重な調達の中で圧力が続き、価格は回復した。3月には、大山石油化学コンプレックスの大規模な停止による供給障害にもかかわらず、3.3％の価格下落が起きた。輸入増加と上流コストの低下支援により、価格はさらに弱まった。全体として、世界的な需要の低迷、貿易の不確実性、中国の石油化学セクターにおける過剰容量が、市場のセンチメントを悲観的に保ち続けた。政府の支援策や一時的な供給問題も、より広範な経済的課題を打ち消すことはできなかった。アジア市場では、LG化学、ロッテケミカル、出光興産などのプラントが中期的にメンテナンス中であった。
ヨーロッパ
2025年Q1期間中、ヨーロッパのベンゼン価格は著しい変動を示し、原料コストの変動、下流需要の弱さ、そして持続するマクロ経済の課題によって形作られた。四半期は比較的価格の安定から始まり、休暇後の操業再開と生産活動の穏やかな回復によって支えられた。ベンゼン価格は1月中旬に一時的に上昇し、ナフサコストの上昇と改善されたセンチメントに後押しされたが、この上昇傾向は短命だった。特にポリマー、芳香族化合物、溶剤などの下流セクターの継続的な弱さ、産業生産の抑制、インフレ圧力と相まって、価格の回復は限定的だった。ヨーロッパのベンゼン生産は四半期を通じて安定していたが、西ヨーロッパの低操業率と高エネルギーコストが生産の柔軟性を制約した。LNGと原油価格の上昇は生産コストをさらに押し上げ、一方でEUのガス価格上限の懸念や地政学的不安定性が不確実性を増した。スチレンセグメントは堅調で、塗料やコーティングの需要も安定していたが、全体的なポリマー市場は3月に向けて軟化し、買い手はさらなる価格下落を見越して購買を遅らせた。ドイツでは四半期末までに2.3％の価格下落が下向きの勢いを強調した。全体として、ヨーロッパのベンゼン市場はQ1を慎重な調子で締めくくり、短期的な回復の見通しは限定的だった。
MEA
2025年第一四半期において、中東アフリカ（MEA）地域、特にサウジアラビアにおけるベンゼン価格は、複数のマクロ経済および市場特有の要因に影響されて、主に下落傾向を示した。四半期を通じて、ベンゼン価格は原油価格の継続的な下落から一貫して圧力を受け、これが直接的にベンゼンの主要原料であるナフサに影響し、生産コストを引き下げた。輸出や産業成長を促進するための政府の支援策にもかかわらず、ポリマー、芳香族化合物、溶剤などの主要な下流セクターからの需要が弱いため、市場は低迷した。ポリマーセクターは、スチレンを通じたベンゼンの重要な消費者であるが、慎重な調達と世界経済の不確実性により活動が減少した。製造活動も鈍化し、12月には生産成長が12ヶ月ぶりの低水準となり、アジアの買い手向けに一時的に原油価格が引き上げられたものの、需要は依然として鈍かった。輸入と在庫の増加も価格下落圧力をさらに強めた。しかし、3月末に向けて在庫が安定し、建設や塗料などのエンドユース産業からの需要がわずかに改善したことで、価格はやや安定した。全体として、この四半期は弱気のセンチメント、供給と需要の不均衡、そしてベンゼンバリューチェーン全体にわたる経済的逆風を反映していた。
南アメリカ
2025年第1四半期において、南米のベンゼン価格は著しい変動を経験し、主に原油価格の変動性と主要セクターにおける需要動向の変化によって推進された。四半期は、原油価格の下落に影響を受けた弱気な市場センチメントで始まり、これがベンゼン生産の主要原料であるナフサのコストを引き下げた。その結果、ベンゼンの生産コストが低下し、価格の引き下げにつながった。しかし、特にポリマー、芳香族化合物、溶剤などのセクターからの需要は鈍く、これがさらにベンゼン価格に圧力をかけた。ポリマー産業は、スチレンを通じてベンゼンを大量に消費する主要な消費者であり、また自動車や建設セクターからの需要の弱さ、原材料コストの低下、市場の慎重な見通しにより価格が下落した。四半期の中頃までに、地政学的緊張や関税懸念に関連する経済の変動性と貿易の不確実性が、下落圧力をさらに強めた。3月には、建設や塗料セクターからの安定した需要に支えられ、ベンゼン価格は一部安定を見せ、他の下流産業の弱いパフォーマンスをやや相殺した。それにもかかわらず、南米におけるベンゼンの全体的な見通しは慎重なままであり、これは世界市場の動向と地域の需要課題を反映している。
