2025年12月終了の四半期
アジア太平洋
インドネシアでは、バイオディーゼル価格指数は四半期比で0.14％下落し、過剰供給と原料の緩和を反映している。
• 四半期の平均バイオディーゼル価格は約USD 1206.33/MTであり、国内のベンチマーク目的に役立った。
• 12月のバイオディーゼルスポット価格は近くのCPOと追跡したメタノール国内の精油所運営者のために余白を狭める。
• バイオディーゼル生産コストの傾向は、メタノールと運賃の上昇により上昇圧力を示し、キャッシュコストの基準を引き上げた。
• バイオディーゼル需要見通しは、B50パイロット、産業調達、および義務的なブレンドが引き続き支援し、安定した状態を保った。
・バイオディーゼル価格予測は、政策の変化、CPO供給および輸入の流れが方向性に影響を与えるため、変動性を示しています。
在庫、輸出需要がバイオディーゼル価格指数に影響を与え、港の混雑と貨物が供給に影響を与えた。
主要生産者の稼働率は正常を維持し、供給ショックを制限しながら、政策措置が市場のセンチメントを形成した。
なぜ2025年12月にAPACでバイオディーゼルの価格が変動したのですか？
• CPOの出力拡大は原料供給量を増加させ、限界生産コストを削減し、国内バイオディーゼル価格に圧力をかけた。
• B50道路試験は需要を押し上げ、豊富な在庫と弱い輸出からの下落圧力を相殺した。
物流の遅延とより高い運賃コストが輸入到着コストを引き上げ、バイオディーゼルのコスト上昇に寄与した。
ヨーロッパ
• スペインでは、バイオディーゼル価格指数は四半期ごとに1.77％下落し、全体的に原料コストの緩和を反映している。
• 四半期の平均バイオディーゼル価格は約USD 1388.33/MTであり、FDスペインの条件を反映している。
・バイオディーゼルのスポット価格は範囲内にとどまり続け、価格指数は供給のバランスを背景に横ばいの動きを示した。
• 菜種油およびリサイクル原料の供給が最近わずかに改善したため、バイオディーゼル生産コストの傾向はわずかに緩和した。
• バイオディーゼル需要見通しは、混合義務と輸送部門全体の堅調なディーゼル消費によって支持され続ける。
バイオディーゼル価格予測は、在庫補充が制約された廃棄物由来の原料供給とともに冬に向けて控えめな上昇を示している。
・バイオディーゼル価格指数は、沿岸在庫が減少し輸出競争が流入を制限したため、断続的に堅調を示した。
• 国内の工場利用は抑制されている；差し迫った能力増強が生産量を増加させ、バイオディーゼル価格指数に影響を与える可能性がある。
なぜ2025年12月にヨーロッパでバイオディーゼルの価格が変わったのですか？
• 欧州における厳しい廃棄物を原料とした供給の可用性が供給を圧縮し、生産マージンを高め、価格を上昇させている。
• EUの輸入制限とアンチダンピング措置はパームメチルエステルの流入を制限し、代替貨物を減少させ、市場を引き締めた。
• 季節的な再入荷と義務に基づくブレンドにより国内の取り込みが増加した一方で、貨物と物流は概ね安定していた。
北アメリカ
• アメリカ合衆国では、バイオディーゼル価格指数は四半期比で1.6％下落し、輸入コストの緩和を反映している。
• 四半期の平均バイオディーゼル価格は約USD 1533.33/MTであり、地域的なブレンド活動を支援した。
• バイオディーゼルスポット価格の勢いは鈍いままであり、ゴールドCFRの提供は在庫のバランスとアービトラージを反映していた。
・バイオディーゼル価格予測は、原料の堅さと混合義務の前進により、Q1まで控えめな上昇を示している。
• バイオディーゼル生産コストの傾向が上昇したためUCOそして植物油のプレミアムも上昇し、交換コストを引き上げた。
バイオディーゼル需要見通しは、RVO主導のブレンドと冬季を通じた安定した産業輸送消費により、引き続き楽観的な状態を維持しています。
・バイオディーゼル価格指数は、タイトな湾岸在庫と安価な輸入を制限するアンチダンピング規制から支援を得た。
• 薄い端末在庫と持続的な運賃料金が供給を逼迫し、年末の活動に向けてCFRオファーを維持した。
• 地域の工場の操業停止と変動するヨーロッパの稼働率が12月の輸出を制約し、短期的な価格の回復力を支えた。
なぜ2025年12月に北米でバイオディーゼルの価格が変わったのですか？
• より厳しいヨーロッパのUCO貨物とアンチダンピング規制により、安価な輸入品が減少し、代替コストと現地価格が上昇した。
• 固定された原料プレミアムとわずかな運賃コストの持続により、生産および輸送コストが上昇し、スポット価格の提示に圧力をかけている。
• 規制RVO活動と年末のブレンド緊急性が持続し、国内産業消費が中立であるにもかかわらず、入札を支援した。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、バイオディーゼル価格指数は四半期ごとに2.03％上昇し、政策と原料によって支えられた。
• 四半期の平均バイオディーゼル価格は約USD 1558.33/MTであり、安定したCFRヒューストンを反映している。
• バイオディーゼルのスポット価格は堅調に推移し、国内のブレンド需要の強さとCFRヒューストンの輸入によって支えられた。
・バイオディーゼル価格予測は、義務からの控えめな上昇を示唆しているが、原料の過剰供給リスクが上昇を抑える可能性がある。
バイオディーゼル生産コストの傾向は、国内圧搾能力の増加によって相殺される大豆油費用の上昇を示している。
• バイオディーゼル需要見通しは、RFS義務、B20採用、及び季節的な輸送燃料需要に対して建設的なままである。
・バイオディーゼル価格指数の変動性は、在庫がバランスし、選択的な停止が発生し、輸入が制約されたままであったため、緩和した。
・バイオディーゼルのスポット価格と価格指数の動きは、税額控除改革、物流の安定、輸出業者の需要を反映している。
なぜ2025年9月に北米でバイオディーゼルの価格が変わったのですか？
・政策改革により輸入バイオ燃料の競争力が低下し、国内生産者への需要が再配分され、CFRヒューストンの取扱量に圧力がかかった。
原料動態、特に大豆油の逼迫と高い圧搾マージン、増加した生産コストとスポット価格を支援した。
在庫水準と輸出活動は国内需要を抑制し、物流と精油所の稼働率はバランスの取れた供給を維持した。
アジア太平洋
• インドネシアでは、バイオディーゼル価格指数は四半期比で6.28％上昇し、原料価格の上昇によって押し上げられたパーム油そして義務要求。
• 四半期の平均バイオディーゼル価格は約USD 1208.00/MTであり、国内ブレンド需要と高騰したCPOコストを反映している。
・バイオディーゼルスポット価格は週次の安定を示し、在庫積み増しと輸出需要の堅調さが原料の逼迫にもかかわらず上昇を抑制した。
• バイオディーゼル生産コストの傾向は、パーム油とUCOの入力価格の上昇に伴い上昇し、精製所のマージンを圧縮した。
バイオディーゼル需要見通しは、B40義務、補助金支援、そして国内の輸送および産業の堅調な引き取りにより、堅調なままである。
・バイオディーゼル価格予測は、季節的なディーゼル消費と原料供給の変動によって引き起こされる控えめな四半期末のボラティリティを示しています。
・価格指数の勢いは、完全な工場稼働率、安定した物流、およびインドネシアの生産者全体にわたる限定的な運営の混乱から恩恵を受けた。
なぜ2025年9月にAPACでバイオディーゼルの価格が変動したのですか？
• 持続的なB40混合需要と政府補助金が年中の国内消費を維持し、利用可能なバイオディーゼル量を逼迫した。
• 原油パーム油とUCO原料コストの上昇は生産の損益分岐点を引き上げ、バイオディーゼル価格に上昇圧力をかけている。
• 円滑な港湾作業は混乱リスクを和らげた一方、輸出に関する問い合わせと季節的な需要が短期的な穏やかな変動を引き起こした。
ヨーロッパ
• スペインでは、バイオディーゼル価格指数は四半期比で1.97％上昇し、規制主導の需要と安定した原料供給を反映している。
• 四半期の平均バイオディーゼル価格は約USD 1413.33/MTであり、安定した調達と在庫バランスを反映している。
・バイオディーゼル価格指数は範囲内にとどまり、供給のバランスと夏季ディーゼル混合の支援により、適度な価格安定を維持した。
・バイオディーゼルスポット価格は、原料供給の逼迫とアジアの輸入競争が利益率を圧迫する中、週間の変動性は限定的であった。
• バイオディーゼル生産コストの傾向は、EUのコンプライアンスコストと処理費用に影響を与える安定したエネルギー料金から上昇圧力を受けた。
• バイオディーゼル需要見通しは、ブレンディング義務と海事コンプライアンスの変化から堅調を保ち、基準調達を第4四半期まで維持している。
・バイオディーゼル価格予測は、規制の変化、季節的なディーゼル需要、在庫の削減から控えめな上昇リスクを示している。
なぜ2025年9月にヨーロッパでバイオディーゼルの価格が変わったのですか？
バランスの取れた供給と安定したUCOMEの到着が、控えめな季節的ディーゼル需要の増加にもかかわらず、上昇の限界をわずかに制限した。
• 規制遵守コストとFuelEU Maritimeの移行が供給オプションを厳しくし、短期的な価格支持を高めた。
• アジア輸入割引とより薄い流動性がスポット取引を圧迫し、9月末までにわずかな下落圧力を生み出した。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
バイオディーゼルの価格指数は四半期ごとに1.4％上昇し、6月末時点でUSD 1550/MT UCO CFRヒューストンで終了した。四半期中に変動し、5月と6月に安定した上昇を示した。
• なぜ2025年7月に価格指数は変化したのか？
高い大豆油価格とEPAからの規制の明確さに支えられ、堅調に推移または上昇傾向を維持すると予想される。
・バイオディーゼルスポット価格：USD 1520–1550/MTの範囲内で推移。6月の1.31％の上昇は、強気の原料とEPAの量目標によるもの。
• バイオディーゼル予測：短期見通しは、強いブレンディング義務と上昇するRINにより引き起こされた先買いにより、引き続き堅調なままである。
• バイオディーゼル生産コストの傾向：6月中旬に大豆油が>6％上昇したため、Q2で上昇した。国内原料コストは、輸入に対するEPAの政策とクレジットの厳格化により上昇した。
• バイオディーゼル需要見通しは強く、蒸留燃料使用の増加により支えられた。ブレンド義務と夏の運転が安定した採用を維持した。
• クレジット市場への影響：D4 RINsは109¢から132¢に上昇した。LCFSクレジットは横ばいのままであり、追加の価格圧力を制限した。
• 政策の影響：EPAの提案した2026–2027年のブレンド目標は自信を高めた。SREsに関する不確実性が慎重ながらも前向きな調達につながった。
• 輸入代替：EPAによる輸入燃料クレジットの制限は、国内バイオディーゼルへの需要を転換し、米国生産者の市場シェアを拡大した。
• 大きな混乱はなし。強い米ドルは輸入に対して穏やかな安堵をもたらしたが、国内の動きが依然として支配的であった。
アジア太平洋
• 価格指数は四半期ごとに1.6％減少し、バイオディーゼルスポット価格は2025年6月にUSD 1150/MT UCO FOB青島と評価された。市場状況は輸出パターンの変動、原料動向、政策推進の変化により、弱気とやや強気の傾向の間で変動した。
• 市場活動は鈍く、UCOの取引は限定的であり、参加者は期待を修正することを望まなかった。東南アジアの供給者からの圧力により、輸出競争力は弱まった。
• 主要な西洋市場が高い関税を課した後、輸出の混乱が激化し、UCOおよびバイオディーゼル貨物の代替アジアの目的地への振り替えが行われた。これにより短期的な過剰供給が生じ、生産者の利益率が圧迫された。
• 政策の変化、税制優遇措置の撤廃や新たなSAF需要を含む、国内消費への転換を促したが、稼働率は低いままであった。
• UCOの供給不足と物流の再補充による買い意欲の一時的な改善が観察されたが、この支援は一時的だった。
輸送および産業部門からの需要は依然として弱く、高い在庫、限定的なブレンド義務、そして弱い輸出引き合いによって押し下げられた。
• 東南アジアUCOMEの輸入は国内生産者に圧力を維持し、価格設定力をさらに制約し、生産経済の回復を遅らせている。
• 全体として、バイオディーゼル需要見通しは控えめのままであり、生産者は供給チェーンをSAFおよび海洋燃料に向けて再調整することに集中しながら、政策の明確さと下流の採用拡大を待っている。
バイオディーゼル予測は、成功した市場多様化と国内吸収の改善に依存した、ゆっくりとした回復経路を示唆している。
• バイオディーゼル生産コストの傾向は、安定したUCO入力価格に支えられ、ほぼ中立の状態を保ったが、稼働率の低さと圧縮されたマージンによって課題を抱えた。
ヨーロッパ
バイオディーゼル価格指数は、供給と需要の基本的な変動、季節的なブレンドシフト、およびガソリン油のベンチマークの上昇により、四半期ごとに+3.3％増加した。
• バイオディーゼル価格指数は、原料供給の改善と混合活動の減少によりUCOMEプレミアムが縮小したため、Q2初期に軟化した。
• 市場のセンチメントは4月下旬から5月にかけて安定し、RED IIの遵守の下で輸送および産業部門からの一貫した需要によって支えられた。
• 5月のバイオディーゼル需要見通しは、持続可能性に連動した調達に支えられ、慎重ながら楽観的にとどまったが、物流の制約の中で取引は控えめだった。
• 6月に、価格指数は最初に輸送燃料需要の弱さと過剰供給により下落し、その後、地政学的緊張がガソリン価格を押し上げ、バイオディーゼルの供給が逼迫したことで反発した。
• バイオディーゼル生産コストの傾向は、高い化石燃料コストと低下する置換価値からのマージン圧力を反映しており、堅調なスポット需要にもかかわらず生産者にとって挑戦となっている。
• 7月のバイオディーゼル予測は、季節的な需要と地政学的な不安定さから潜在的な上昇を示唆しているが、利益は緩やかな証明書市場と横ばいのコンプライアンス主導の支援によって制限される可能性がある。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
2025年第一四半期において、米国バイオディーゼル市場は、政策環境の変化、季節的な需要変動、および供給制約によって引き起こされる変動傾向を目撃した。この四半期は、ヨーロッパからの安定した輸入と輸送セクターからの一貫した需要によって支えられ、安定した価格で始まった。しかし、1月の最終週までに、45Z税額控除に関する不確実性やH.R. 549のような政策支援措置の廃止の可能性に影響されて、価格はUSD 1500/MT UCO CFRヒューストンに下落した。生産者は既存のインセンティブを活用しようとして生産量を増加させ、過剰供給と弱気のセンチメントを引き起こした。
四半期が進むにつれて、2月は引き続き弱い市場のトーンを反映していた。寒冷な天気と低いディーゼル価格がブレンド活動を減少させ、一方で供給の成長は生産拡大のための連邦資金の遅延により制限された。原料コストの変動や物流の問題によって価格の安定化の短い期間があったものの、全体的な需要は抑えられたままだった。ブレンダー税額控除の期限切れは、さらにマージンと国内生産に影響を与えた。
四半期の終わりは3月に回復段階を示した。停止した国内操業からの供給制約とディーゼル価格の上昇、安定した輸入と季節的需要の増加が強気の傾向を支えた。RFS義務とクリーン燃料インセンティブに関する政策議論も市場の好意的なセンチメントに寄与した。価格は着実に反発し、四半期をより強い調子で終えた。
アジア太平洋
2025年第一四半期のAPAC地域において、インドネシアのバイオディーゼル市場は国内政策、原料動向、そして世界的な需要パターンによって形成された混合した価格動向を示した。四半期は供給と需要のバランスの取れた動きにより相対的な価格安定で始まり、使用済み調理油（UCO）の豊富な供給とB40混合義務に関する期待によって支えられた。この政策はバイオディーゼルの国内消費を促進し、輸入ディーゼルへの依存を減らすことを目的としていた。
1月の最後の週に、バイオディーゼル価格はUSD 1110/MT Ex-Tanjung Priokで安定していた。これは、パーム油基金庁を通じた政府補助金の再開によるものである。これらの補助金は、生産コストを相殺し、市場の均衡を維持する上で重要な役割を果たした。
四半期が進むにつれて、価格は穏やかな上昇を示した。これは、原油パーム油（CPO）価格の上昇、気象に関連した供給の混乱、そしてB40の完全実施に関する楽観的な見方の中でであった。しかしながら、世界貿易の課題、輸出需要の鈍化、そして原油価格の低さが上昇の勢いを制限した。
四半期の終わりに向かって、市場は弱気に転じた。なぜなら、パーム油在庫が増加し、原料価格が下落したため、生産コストが低下した。バイオディーゼル価格は四半期末までに下落した。国内の強い義務にもかかわらず、世界的な需要の弱さとコスト効果の高い原料が価格の軟化に寄与し、2025年第一四半期の慎重な終わりを示した。
ヨーロッパ
2025年第一四半期において、ドイツのバイオディーゼル市場は規制の変化、需要の変動、供給条件の進化によって形成されたダイナミックな価格動向を目撃した。この四半期は、中国からの輸入に対するアンチダンピング関税に対応して国内生産が増加したことにより、市場のバランスを保つために安定した価格で始まった。しかし、1月の最終週までに、需要の弱体化、特に海運および道路輸送セクターにおいて、価格はUSD 1300/MT FDハンブルクに低下した。燃料EU海事規則の導入は、バイオ燃料の採用を支援することを意図していたが、コンプライアンスの柔軟性により調達先が非欧州市場へとシフトし、地域の需要をさらに弱めた。
2月には、市場は引き続き弱気であった。米国との貿易緊張とバイオ燃料規制および原料供給の不確実性に関する不安が、生産と価格の両方を抑制し続けた。長期的な政策支援は維持されていたものの、短期的な市場の反応は慎重であった。
3月は転換点を迎え、廃棄物由来の飼料原料である使用済み食用油などのコスト上昇と供給の逼迫により、バイオディーゼル価格が回復した。季節的な需要とCO2ニュートラル燃料に関する規制の楽観的な見通しが強気の市場展望に寄与した。全体として、2025年第一四半期はドイツにおいて変動性がありながらも回復力のあるバイオディーゼル市場を反映し、今後の成長の見通しは政策の明確さと原料の安定性にかかっている。
