2026年6月終了の四半期
アジア太平洋地域のブタジエン価格
- 日本では、ブタジエン価格指数は上昇した36.4906%四半期ごとに、早期の輸入逼迫圧力を反映して。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 1921.33/MT輸入平価の上昇を反映している。
- ブタジエンのスポット価格は、十分な深海貨物が港の在庫を増加させ、即時供給の提示を圧迫したため、弱含んだ。
- ブタジエン価格予測は、下流の在庫補充活動による季節的回復の可能性の前に、短期的な軟化を示しています。
- ブタジエン生産コストの傾向は、アジアのナフサが軟化したことで緩和され、クラッカーの限界コストと価格が低下した。
- ブタジエン需要見通し弱い；下流の稼働削減が顕著になり、買い控えを招き、国内の価格指数を押し下げている。
- ブタジエン価格指数の変動性は、円安、貨物運賃の変動、米国および東南アジアの貨物割当の増加により、増加した。
- 東京湾の在庫積み増しとシンガポールの輸出流れが供給を増加させ、交渉力に重しをかけている。
なぜ2026年6月にAPACでブタジエンの価格が変動したのか？
- 深海および東南アジアの貨物流入が港の在庫を拡大し、輸入パリティを損ない、提示価格に圧力をかけている。
- アジアのナフサの緩和とエネルギーコストの低下により、生産コスト圧力が軽減され、コストプッシュの支援価格が取り除かれた。
- 弱い下流タイヤ、ABSおよび自動車の需要が慎重な調達を促し、それが在庫調整と売り手の譲歩を増幅させた。
マレーシア
- マレーシアでは、ブタジエン価格指数は上昇した。38.13%四半期ごとに、供給の混乱とコストプッシュ圧力を反映して。
- ブタジエンのスポット価格は、地域の輸入が豊富で提示価格を圧迫し、マレーシア価格指数が弱まったため、軟化した。
シンガポール
- シンガポールでは、ブタジエン価格指数が上昇した。39.6%四半期ごとに、4月の供給妨害によって推進された。
- ブタジエンのスポット価格は、豊富な原料流入と下流の調達圧力により、6月に弱含んだ。
ヨーロッパのブタジエン価格
- フランスでは、ブタジエン価格指数は上昇した64.53%四半期ごとに、制裁と原料不足を反映して。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 1513.67/MT契約和解によって支えられている。
- タイトな沿岸在庫がブタジエンスポット価格を上昇させ、タイヤおよび樹脂購入者の即時供給可能性を低下させた。
- ブタジエン価格予測は、メンテナンスと輸出需要が逼迫を支えるため、短期的な堅さを示している。
- より高いナフサと電力価格がブタジエン生産コストの傾向を上昇させ、抽出マージンにさらなる圧力をかけた。
- ブタジエン需要見通しは混合信号を示している；タイヤの在庫補充はABSと家電の需要の弱さによって相殺されている。
- ブタジエン価格指数の変動性は、アンチダンピング措置、輸出フローの変化、ヨーロッパのクラッカーの運転パターンを反映している。
- 在庫再構築とより柔らかい問い合わせが販売者の値引きを促進し、一方輸出優先順位付けにより迅速な貨物の利用可能性が制限された。
なぜ2026年6月にヨーロッパでブタジエンの価格が変わったのですか？
- 回復したクッカーのスループットは供給を増加させ、即時の不足を緩和し、6月の市場期間中のスポット見積もりに圧力をかけた。
- 高騰したナフサとエネルギーコストは抽出マージンを維持し、それが生産者にとってより高い置換価値に翻訳された。
- 反ダンピング調査と貿易障壁が低コスト輸入を制限し、商人の供給を引き締め、フランスの提案を支援した。
ドイツ
- ドイツでは、ブタジエン価格指数は上昇した。63.156%四半期ごとに、国内の供給不足によって促進されて。
- ブタジエンのスポット価格は、タイヤの引き取りとベネルクスの輸出問い合わせが逼迫したため、市場の供給状況が逼迫した。
オランダ
- オランダでは、ブタジエン価格指数は上昇した65.42%四半期ごとに、派生商品主導の買いによって。
- ブタジエンスポット価格は最初に先買いによって堅調に推移したが、即時の流動性が時折制約されロッテルダムの交渉に影響した。
北米のブタジエン価格
- アメリカ合衆国では、ブタジエン価格指数は上昇した。78.27%四半期ごとに、輸出の逼迫のため。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 1509.33/MT米国石油輸出協会の供給状況を反映して。
- ブタジエンのスポット価格は、海上到着が在庫を増加させたため緩和し、ガルフコーストのターミナル全体の緊急性を低下させた。
- ブタジエン価格予測は、夏の需要が豊富な輸出量を吸収しようと苦戦しているため、近い将来の軟化を示しています。
- ブタジエン生産コストの傾向は穏やかに保たれ、エタンとナフサの安定により上昇クラック圧力が軽減された。
- ブタジエンの需要見通しは控えめのままであり、タイヤおよびABSメーカーが控えめなスケジュールを維持し、再補充を制限している。
- ブタジエン価格指数の変動は、輸出業者の配給、途切れないクラッカーの稼働、そして輸送コストの差異の変化を反映していた。
- 輸出の動向と貨物の変動が、全体的に十分な供給と地域的な買い控えにもかかわらず、ポケットを締め付けた。
なぜ2026年6月に北米でブタジエンの価格が変動したのか？
- ヨーロッパおよびアジアからの海上到着は在庫を増加させ、米国湾港の即時価格を弱めた。
- 安定したエタンとナフサのコスト削減が支援を減少させ、供給過剰の中で売り手が価格で競争することを余儀なくさせている。
- 下流の購入者は控えめな再入荷とともにスケジュールを厳守し、時折の輸出業者の割当てイベントにもかかわらず、引き取りを制限した。
2026年3月終了の四半期
ブタジエン価格 2026年第1四半期
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地域
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国
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四半期ごとの変化
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平均価格（米ドル/トン）
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北アメリカ
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アメリカ
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+37.52%
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846.67
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アジア太平洋
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日本
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+54.69%
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1,407.67
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ヨーロッパ
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フランス
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+14.48%
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920.00
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北米におけるブタジエン価格
- アメリカ合衆国では、ブタジエン価格指数は上昇した。37.52% 四半期ごとに、供給の逼迫と原料コストによって推進される。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 846.67/MTスポットおよび契約評価に基づいて。
- ブタジエンスポット価格の強さは、輸入の制約、エタン中心のクラッキングによる抽出量の減少、そして堅調な下流の購買を反映していた。
- ブタジエン価格予測は、在庫が逼迫し、季節的な補充がタイヤとポリマーの需要を支援するため、短期的な堅調を示しています。
- ブタジエン生産コストの傾向は、原油とナフサの上昇により、抽出経済性と供給レベルが増加したため、上昇した。
- ブタジエン需要見通しは引き続き支援的である、なぜなら自動車組立て、タイヤ生産およびABS樹脂消費が安定した産業の引き込みを維持したからである。
- ブタジエン価格指数の強さは、輸送費、保険料の上昇、およびアジアからの裁量的輸出貨物の減少によって強化された。
- ブタジエンスポット価格の変動性は、軽質原料の操業が収率を減少させる一方で、国内クラッカーが高い稼働率を維持したため、増加した。
なぜ2026年3月に北米でブタジエンの価格が変動したのか？
- エタン中心のクラッカーの供給量が減少し、ブタジエン抽出率が低下し、スポット供給が逼迫し、競争的な買い手の入札を促している。
- 原油とナフサのコスト上昇が生産コスト圧力を伝達し、輸出価格と国内到着コストを引き上げた。
- 地政学的緊張は貨物および保険料を引き上げ、輸送時間を長引かせ、CFR輸入経済を膨らませた。
アジア太平洋地域のブタジエン価格
- 日本では、ブタジエン価格指数は上昇した54.69四半期ごとの％、地域の供給制約によって推進される。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 1407.67/MT地域貿易評価ごとに。
- ブタジエンスポット価格の強さは、輸出の引き締まり、メンテナンスによる停止、アジア全体での混合C4の供給制約を反映していた。
- ブタジエン生産コストの傾向は、ナフサとブレント原油の上昇圧力を示し、クラッカーコストを引き上げた。
- ブタジエン需要見通しはタイヤおよびABSメーカーが安定した引き取りを維持し、勢いを支えたため、堅調にとどまった。
- ブタジエン価格予測は、在庫不足と限られたスポット貨物のため、短期的に持続的な堅調を示している。
- ブタジエン価格指数は、国内クラッカーの削減と地政学的な混乱により、利用可能な商業用量が減少したため、急上昇した。
- サプライチェーンの混雑と保険料の上昇が到着コストを増大させ、裁定取引を制限し、バランスを引き締めた。
なぜ2026年3月にAPACでブタジエンの価格が変動したのか？
- クラッカーの停止、メンテナンス、および原料投入量の減少により、地域の供給が逼迫し、利用可能な商業量が削減された。
- エスカレートするブレント原油とナフサのコストは生産経費を増加させ、ブタジエン販売者にとってコストプッシュ圧力を生み出した。
- ホルムズ海峡の混乱は貨物リスク、保険料を引き上げ、出荷遅延を招き、供給不足を悪化させた。
ヨーロッパのブタジエン価格
- フランスでは、ブタジエン価格指数は上昇した。14.48% 四半期ごとに、持続的な原料供給の混乱によって推進される。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 920.00/MT地域のル・アーブル評価によると。
- ブタジエンスポット価格は、原油C4の供給制約と高騰したナフサおよび運賃コストの中で強化された。
- ブタジエン価格予測は、供給の逼迫が続き、抽出マージンが圧迫されたままであるため、今後も短期的に堅調さが続くことを示しています。
- ブタジエン生産コストの傾向は、天然ガス、電力、保険料の上昇による上昇圧力を示した。
- ブタジエン需要見通しは、タイヤセクターの在庫補充とABSコンバーターが契約の引き取りスケジュールを維持しているため、安定したままであった。
- ブタジエン価格指数の上昇は、EU制裁、ルーティングの混乱、輸出業者が他の地域に量を振り向けることによって増幅された。
- ブタジエンスポット価格の変動性は、売り手が割当を差し控えたために上昇し、即時市場の流動性を引き締め、提示価格を強化した。
なぜ2026年3月にヨーロッパでブタジエンの価格が変動したのですか。
- 原料ナフサのコストの著しい増加と、より高い運賃および保険料が、抽出経済性を実質的に低下させた。
- EUの制裁とルーティング制約により、海上の原油C4の輸入が制限され、それによって国内フランスの供給が逼迫した。
- 春の整備に先立つタイヤセクターの継続的な購買と安定した下流の消費が即時の取引量を吸収した。
2025年12月終了の四半期
ブタジエン価格 2025年第4四半期
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地域
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国
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四半期ごとの変化
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平均価格（USD/MT）
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北アメリカ
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アメリカ
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-19.13%
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615.67
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アジア太平洋
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日本
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-18.53%
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910.00
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ヨーロッパ
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フランス
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-8.85%
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803.67
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北米のブタジエン価格
- アメリカ合衆国では、ブタジエン価格指数は四半期ごとに19.13％下落し、供給過剰の持続と下流需要の弱さを反映している。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 615.67/MT、報告された週次の死亡率安定性指標を反映している。
- ブタジエンスポット価格は、在庫過多と消費低迷の中で週次CFR見積もりが抑えられたままであったため、持続的な弱さを示した。
- ブタジエン価格予測は、季節的な在庫補充を考慮すると適度な回復の可能性を示しているが、豊富な輸入と鈍いマージンによって制約されている。
- ブタジエン生産コストの傾向は、原油が以前に軟化したときに一時的に改善し、原料圧力を軽減したが、その後再びマージンが圧迫される前に再び圧力が高まった。
- ブタジエンの需要見通しは現時点では依然として弱く、派生品の引き取り低迷から価格指数に圧力をかけ続けている。
- ブタジエン輸出需要の減少と高水準の在庫が価格指数を圧迫した一方、スポット供給は依然として豊富に保たれていた。
- 地域のクラッカーによる運用の安定性は維持された流れであったが、年末の在庫整理と休暇による減速が購買とスポットの引き締めを制限した。
なぜ2025年12月に北米でブタジエンの価格が変動したのか？
- ヨーロッパとアジアからの持続的な十分な供給が輸入を増加させ、在庫過剰と価格下落圧力を生み出した。
- 弱い下流需要、特に合成ゴムとタイヤの生産低下により、米国市場全体の引き取りが減少した。
- 原料コストの変動性とエネルギー価格の上昇は部分的に減少を相殺したが、持続的な価格回復を支えることはできなかった。
APACにおけるブタジエン価格
- 日本では、ブタジエン価格指数は四半期比で18.53％下落し、広範な供過剰と下流需要の弱さを反映している。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 910.00/MT四半期取引実績を反映している。
- ブタジエンスポット価格の動きは、在庫の増加と輸出問い合わせの減少に圧力を受けて、四半期初めに引き続き不安定な状態を保った。
- ブタジエン価格予測は、供給のバランスと下流の購買の抑制が続くため、短期的には上昇余地が限定的であることを示している。
- ブタジエン生産コストの傾向は、原油とナフサの上昇により上昇圧力を示し、アジア全体の生産者の利益を圧迫した。
- ブタジエンの需要見通しは依然として低迷しており、自動車およびポリマーセクターの軟化により、スポットの問い合わせと在庫補充の勢いが制限されている。
- ブタジエン価格指数は、12月中旬に供給の逼迫と原料価格の上昇による提案を反映して安定した。
- 在庫蓄積と弱い輸出需要が、地域のクラッカーによる定期的な稼働率削減にもかかわらず、弱気のシグナルを増幅させた。
なぜ2025年12月にAPACでブタジエンの価格が変動したのか？
- 原油とナフサのコストの上昇が生産経費を増加させ、供給を逼迫し、国内の提示価格を引き上げた。
- 安定した地域の生産からの過剰供給と慎重な下流の調達がスポット活動を抑制し、見積もりを低下させた。
- 物流上の制約、季節的なメンテナンス、および停電に関連する貨物遅延が断続的に出荷可能数を減少させ、短期的な利用可能性を逼迫した。
ヨーロッパのブタジエン価格
- フランスでは、ブタジエン価格指数は前四半期比で8.85％下落し、弱い需要センチメントによって推進された。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 803.67/MT、FDル・アーヴル基準。
- ブタジエンのスポット価格は、在庫が蓄積し、アジアの輸入流れが供給を圧迫したため、軟化した。
- ブタジエン生産コストの傾向は、引き上げられたブレントとナフサからの上昇圧力を示し、精油所のマージンを圧迫した。
- ブタジエン需要見通しは慎重なままであり、自動車購入が弱い家庭需要を相殺し、価格指数の動きは緩やかになった。
- ブタジエン価格予測は、季節的な在庫補充とクラッカーの調整によって2026年初頭に変動性が予想される。
- ブタジエン価格指数の弱さは、安定した輸入と十分な在庫を反映し、輸出需要は抑えられていた。
- 地域の精油所とクラッカーの安定性が供給の混乱を制限し、在庫レベルを堅持し、価格に圧力をかけている。
なぜ2025年12月にヨーロッパでブタジエンの価格が変わったのですか？
- 過剰供給と安定した輸入が在庫を増加させ、12月ブタジエン価格指数の上昇圧力を低減させた。
- 高騰したブレントとナフサのコストが生産経費を引き上げ、弱い需要からの一部の下押し圧力に対抗した。
- 控えめな下流調達と季節的な在庫調整により、市場の流動性は十分に保たれ、地域的にブタジエン価格に圧力をかけた。
2025年9月終了の四半期
ブタジエン価格 2025年第3四半期
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地域
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国
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四半期ごとの変化
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平均価格（米ドル/トン）
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北アメリカ
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アメリカ
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-16.40%
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761.33
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アジア太平洋
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日本
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-2.60%
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1,481.33
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ヨーロッパ
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フランス
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-8.48%
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881.67
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北アメリカ
- アメリカ合衆国では、ブタジエン価格指数は四半期ごとに16.4％減少し、市場活動の抑制と下流需要の弱さを反映している。
- 四半期の平均ブタジエン価格は約USD 761.33/MTCFR USGC 基準で。
- ブタジエンのスポット価格は、安定した生産と弱いSBRの購買が市場活動を制限したため、抑えられたままであった。
- ブタジエン価格予測は変動性を示しており、季節的な在庫補充と原料の変動が断続的な上昇圧力を引き起こしている。
- ブタジエン生産コストの傾向は、原油とナフサの変動性がクッカーの費用を緩和したために変動した。
- ブタジエン需要見通しは依然として低迷しており、自動車生産の減少と慎重なゴムメーカーによる調達削減を反映している。
- ブタジエン価格指数の圧力は、在庫の増加と買い手からの輸出需要の弱さから上昇した。
- 生産者の稼働率は安定したままであり、引き締まりを制限しながら、メンテナンススケジュールと輸出が潜在的な上昇要因を示している。
なぜ2025年9月に北米でブタジエンの価格が変動したのか？
- 在庫の増加と静かなSBR需要が買い手の活動を減少させ、直接的に国内価格指数レベルを圧迫した。
- 一貫した国内生産と制約された輸出先が供給の利用可能性を高め、それによって地域の価格指数を弱めた。
- 原料コストの変動性と物流の詰まりは供給を支えたが、支配的な需要の弱さを相殺することはできなかった。
アジア太平洋
- 日本では、ブタジエン価格指数は前四半期比で2.6％下落し、下流のエラストマー需要の弱さの中で買い活動が鈍化したことを反映している。
- 四半期の平均1,3-ブタジエン価格は約USD 1481.33/MT元東京基準で。
- ブタジエンスポット価格は、貨物とアジア内の流れがオファーと供給状況を変化させたため、月内の変動を示した。
- ブタジエン需要見通しは依然として弱く、慎重なSBR調達と鈍いタイヤ生産が購買を制限している。
- ブタジエン生産コストの傾向は、原油とナフサの軟化により緩和され、限界的な生産コスト圧力を低減した。
- ブタジエン価格予測は、在庫積み増しと季節的需要の不確実性の中で、Q4に向けて範囲内の動きが示唆されている。
- ブタジエン価格指数の変動は、中国の競争を反映し、クラッカーのマージンを変動させ、地域別の輸出フローの混在を示した。
- 在庫の増加が売り手を圧迫した一方で、日本全国で主要な生産者の稼働率は概ね安定していた。
なぜ2025年9月にAPACでブタジエンの価格が変動したのか？
- 安定したクラッカー運転からの過剰供給と弱いNBR需要が引き取りを低下させ、価格指数に圧力をかけた。
- 原油とナフサの生産コスト削減支援により、9月の取引期間中に売り手の価格設定力が弱まった。
- 貨物の変動性と中国の価格競争が需要の流れを逸らし、価格指数への下方圧力を悪化させた。
ヨーロッパ
- フランスでは、ブタジエン価格指数は前四半期比で8.48％下落し、国内需要の減少によって押し下げられた。
- 四半期の平均1,3-ブタジエン価格はUSD 881.67/MTFDル・アーブル基準で。
- ブタジエンのスポット価格は供給条件が均衡している中で範囲内にとどまった。
- ブタジエン価格予測は、季節的なタイヤの在庫補充と輸出の増加による支援により、第4四半期の回復を示唆しています。
- ブタジエン生産コストの傾向は、ナフサとエネルギーコストの上昇によりクラック費用が引き上げられたため、やや上昇した。
- ブタジエン需要見通しは混合である；SBR需要は依然としてやや低く、ABS需要は安定している。
- 在庫の増加と輸出の抑制がブタジエン価格指数を圧迫し、物流の混乱が流れを制限した。
- 主要なフランスの生産者は、熱波と鉄道ストライキにもかかわらず操業を維持し、供給を支え、価格の高騰を防いだ。
なぜ2025年9月にヨーロッパでブタジエンの価格が変動したのですか。
- バランスの取れた地域供給と安定したクッカーの生産は、弱い下流需要により、下向きの価格圧力を生み出した。
- 安定したナフサとエネルギーコストが生産コストのバランスを取りながら、鉄道ストライキと熱波が物流を制約した。
- 慎重な買い付け、在庫管理、および建設および自動車からの弱いABS需要がスポット活動を抑制した。
- 大豆油需要見通しは、特にアジアからの海外需要がこの四半期にわたり堅調であることを示している。収穫期が近づいている。
- 大豆油価格指数は、世界中の市場における物流とマクロの変動から四半期ごとの変動性を示しています。
なぜ2025年9月に南アメリカで大豆油の価格が変動したのですか？
- 冬の在庫補充によりアジアからの海外の強い需要が世界的に地域への輸入とプロセッサーの市場を押し上げている。
- 生産コストの上昇とバイオディーゼル混合義務が国内供給を逼迫し、世界中の地域市場で持続的な価格を支援している。
- 港の物流のボトルネックと通貨の動きが輸出の流れを制約し、Q3期間を通じて持続的な価格の堅さを支えている。
