2025年12月終了の四半期
北米におけるC9溶剤価格
- C9溶剤価格指数は2025年第4四半期に軟化し、下流需要の弱さと地域芳香族溶剤供給の豊富さを反映した。
- 2025年12月に、C9溶剤スポット価格は、競争力のある輸入提案と十分に備蓄された国内ターミナルが即時の逼迫を緩和し、価格プレミアムを制限したため、下落圧力に直面した。
- C9溶剤生産コストの傾向は静穏のままであり、原油と上流芳香族分画の安定により地域価格へのコストプッシュ効果が減少した。
- C9溶剤需要見通しはわずかに弱まり、塗料、コーティング、および工業用途の活動の遅れにより第4四半期後半の引き合いが減少し、価格の軟化に寄与した。
- C9溶剤価格予測は、供給のバランスとわずかな季節的需要の改善の中で、2026年初頭まで慎重な見通しとともに、短期的な上昇余地は限定的であることを示している。
- 在庫蓄積と競争的な貿易フローが北米のターミナル全体のオファーに重荷をかけ、四半期末までに価格指数の下落傾向を強化した。
なぜ2025年12月に北米でC9溶剤の価格が変動したのですか？
- バランスの取れた輸入流入と十分な地域在庫が即時供給の逼迫を緩和し、C9溶剤価格指数への上昇圧力を制限した。
- 主要な下流セクター（塗料、コーティング、印刷インク）からの弱い引き取りがスポット買いを減少させ、価格の軟化に寄与した。
- 安定した原料および原油に連動したコストが生産コスト圧力を低下させ、売り手がより低い提示価格を維持し、価格の勢いを抑えることを可能にした。
C9溶剤価格 in APAC
- 日本では、C9溶剤価格指数は下落した8.47国内供給が豊富であることを反映して、四半期ごとの％。
- 四半期の平均C9溶剤価格は約USD 1296.67/MTそして競争力を反映している。
- C9溶剤スポット価格は、在庫過多と地域的に控えめな下流調達の中で、12月に軟化した。
- C9溶剤生産コストの傾向は、ナフサとエネルギースプレッドが比較的安定していたため、抑えられたままであった。
- C9溶剤需要見通しは、地域的に在庫を減らしているコーティングおよび印刷セクターに慎重である。
- C9溶剤価格指数は横ばいの動きを示した。なぜなら、ターミナルは在庫を保持し、輸入は安定して流れ続けたからである。
- 地域の精油所の稼働は安定しており、供給を支え、国内のターミナルは一貫して高水準の在庫レベルを維持していた。
- C9溶剤価格予測は、原油と輸出需要が改善すれば春からわずかに回復すると予想している。
なぜ2025年12月にAPACでC9溶剤の価格が変動したのですか？
- 弱いコーティングと印刷の需要は減少した取り込みをもたらし、一方買い手は先行購入よりもジャストインタイム在庫を好んだ。
- 安定したナフサとLNGのスプレッドはコストプッシュインフレーションを制限し、輸送費の緩和により輸入の現地コストを低減した。
ヨーロッパにおけるC9溶剤価格
- ドイツでは、C9溶剤価格指数は四半期ごとに下降し、物流制約と弱い需要を反映している。
- 12月は月間でほぼ上昇しました4.32％、制約されたハンブルクの埠頭と選択的な小口販売によって支えられている。
- C9溶剤スポット価格の動きは四半期の後半に締まり、メンテナンスと在庫管理により利用可能なスポット量が減少した。
- C9溶剤生産コストの傾向は、原油の軟化にもかかわらず、電気とガスのコストが上昇したため、利益率が縮小していることを示した。
- C9溶剤需要見通しは控えめのままであり、弱い建設とバランスの取れた自動車需要が調達を慎重に保ったままであった。
- C9溶剤価格予測は、コーティング生産が増加し、地域の輸出が補充を支援するため、春の回復を予想している。
- 価格指数の変動は、REACH遵守コスト、物流の摩擦、およびハンブルク全体の在庫削減を反映していた。
なぜ2025年12月にヨーロッパでC9溶剤の価格が変わったのですか。
- 年末の在庫放出からの十分な供給とより滑らかな生産により、現物の供給が増加し、価格上昇の勢いを制限した。
- 改善された港と物流の流れが流通の詰まりを緩和し、地域の不足を解消し、溶剤価格指数を抑制した。
MEAにおけるC9溶剤価格
- アラブ首長国連邦では、C9溶剤価格指数は下落した4.60輸入による、四半期ごとの％。
- 四半期の平均C9溶剤価格は約USD 871.67/トンCFRジェベルアリを反映している。
- C9溶剤生産コストの傾向は原油の軟化に伴い低下したが、部分的に輸送費と港の混雑によって相殺された。
- C9溶剤需要見通しは安定したままであり、建設、海洋塗料、および堅調な自動車セクターによって支えられている。
- 高い在庫と豊富な輸入が、局所的な需要にもかかわらず、C9溶剤価格指数の上昇を制約した。
- 主要な地域生産者は安定した操業を行った；輸出の流れと季節的な在庫補充が近い将来のバランスに影響を与える。
- C9溶剤価格予測は、メンテナンス停止と季節的制約の中で、短期的な動きが混ざることを示している。
なぜ2025年12月にMEAでC9溶剤の価格が変動したのですか？
- 年末の輸入制限とメンテナンス停止によりスポット供給が逼迫し、CFRジェベルアリ価格の上昇圧力を後押しした。
- 堅牢な建設と海洋コーティングの需要はドバイで増加し、在庫を相殺し、市場のセンチメントを堅固にした。
- 以前の原油の軟化は原料コストを下げ、輸送の改善と港の円滑化は到着コストの競争力を高めた。
2025年9月終了の四半期
アメリカ合衆国
- アメリカ合衆国では、C9溶剤市場は四半期中にわずかな変動を伴いながらも安定した傾向を示し、供給と需要の基本的なバランスが取れていることを反映していた。
- 市場の利用可能性は安定しており、安定した輸入流れと一貫した国内生産に支えられていた。
- C9溶剤スポット活動は最小限の動きにとどまり、買い手は慎重さを保ち続けた。これは部分的に、選択された港での断続的な物流制約によるものだった。
- 生産コストの動態は、原油の基準価格の軟化とナフサ価格の安定により、コスト側の変動性が制限されるため、ほぼ中立的にとどまった。
- 下流の塗料およびコーティングからの需要は慎重な建設活動の中で測定されたままであり、一方、自動車セクターは引き続き選択的に引き取りを支援し続けた。
- C9溶剤市場の見通しは、ルーチンの販売店補充と管理された在庫管理によって支えられ、引き続き安定を示唆しています。
- 上流原油の傾向緩和は原料コスト圧力を軽減し、価格の下支えを弱め、急激な市場の動きを抑制した。
- 国内の稼働率は期間中に改善したが、労働制約と港の混雑により時折スループットが制限された。
なぜ9月にアメリカ合衆国でC9溶剤の価格は安定したままでわずかな変動にとどまったのか？
- より柔らかい原油の基準価格は原料コストの圧力を緩和し、生産者がより高いコストを転嫁する能力を制限し、価格の変動性を抑制した。
- 自動車およびコーティングセクターからの安定したが選択的な調達が基礎的な需要を支え、一方で流通業者の在庫が十分であったため、顕著な価格上昇は防がれた。
アジア太平洋
- 日本では、C9溶剤価格指数が下落した5.43％ 四半期比で、供給過剰と弱い需要を反映している。
- 四半期の平均C9溶剤価格は約USD 1416.67/MT市場報告によると。
- C9溶剤スポット価格は、価格指数が十分な輸入と抑制された引き取りを示したため、軟化した。
- C9溶剤価格予測：在庫と季節性によって上昇が制限され、短期的に価格指数の勢いを抑制。
- C9溶剤生産コストの傾向は、原油の緩和により静かになり、上流の寄与を価格指数に制限した。
- C9溶剤需要見通しは、塗料・コーティングおよび工業用溶剤の弱さを示しており、価格指数の回復を制約している。
- 在庫の増加と季節的な港の混乱が輸出需要と価格指数に重く影響した。
- 国内の植物は走行を維持し、流通業者は積極的な再入荷を避けたため、価格指数への上昇圧力が制限された。
なぜ2025年9月にAPACでC9溶剤の価格が変動したのですか？
- 十分な輸入と改善された国内生産が供給を増加させ、弱い下流需要を圧倒し、価格に圧力をかけた。
- 季節的な港の混乱がモンスーンと慎重な流通業者の再補充によって制約され、流れを制限し、市場の不確実性と弱気のセンチメントを増幅させた。
ヨーロッパ
- ドイツでは、C9溶剤価格指数は四半期ごとにわずかに上昇し、供給と需要の基本的なバランスが取れていることを示している。
- C9溶剤スポット価格は、国内港の遅延によりいくつかの買い手が購入を延期したため、限定的な上昇を示した。
- C9溶剤生産コストの傾向は抑えられたままであり、原油ベンチマークの軟化とナフサ価格の安定に影響された。
- C9溶剤需要見通しは、自動車および塗料調達の活動の強化を反映しており、建設需要の低迷によって部分的に相殺されている。
- C9溶剤価格予測は、輸出の在庫補充と季節的な販売店の補充傾向による穏やかな上昇を予測している。
- 国内C9溶剤の稼働率は改善したが、港の混雑と労働力不足が引き続き処理効率を制約している。
なぜ2025年9月にヨーロッパでC9溶剤の価格が変わったのですか？
- より軟らかい原油の基準値は原料コストの圧力を軽減し、生産者のコスト転嫁を制限し、急激な価格上昇を抑制した。
- 堅牢な自動車およびコーティングの需要が予防的な買いを引き起こし、一方で高い販売店在庫がさらなる価格上昇を抑制した。
MEA
- アラブ首長国連邦では、C9溶剤価格指数は下落した。4.26供給過多とコスト支援不足の中での四半期ごとの%
- その四半期の平均C9溶剤価格は約USD 913.67/MTジェベルアリで。
- C9溶剤スポット価格は低迷したままであり；C9溶剤価格指数は最近、下流の需要が限定的であることを示した。
- C9溶剤生産コストの傾向は、より軟化した原油ベンチマークの中で弱いままであった。
- C9溶剤需要見通しは、塗料コーティングの調達と回復する建設活動によって支えられ、穏やかにとどまる。
- C9溶剤価格予測は年間でわずかな上昇を示している；在庫と需要が軌道を決定する。
- 地域工場で予定されている年末のメンテナンスは、一時的に供給を引き締める可能性があり、穏やかな上昇圧力を支援する。
なぜ2025年9月にMEAでC9溶剤の価格が変動したのですか？
- 十分な輸入流入と一貫した国内生産が供給を増加させ、市場価格に下方圧力をかけた。
- より軟らかい原油ベンチマークと安定した原料価格のパリティが生産コスト圧力を緩和し、価格の上昇圧力を制限した。
- 物流はスムーズに運営され、混雑は限定的であったが、下流の需要の抑制と季節的要因が価格の回復を制約した。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
- 北米におけるC9溶剤価格は、第2四半期を通じて概ね安定しており、一貫した下流需要によって支えられ、供給側の状況の変動によって相殺されていた。
- 港湾物流は異なる傾向を示した：4月と6月は貨物の流れが改善された一方、5月は労働争議による西海岸の混雑の再発とアジアからの輸入の急増により影響を受けた。
- 需要条件は6月に強化され、自動車や建設などの主要な最終用途セクターの活動の改善によって支えられた。
- 市場のセンチメントは、進行中の米中貿易交渉とカナダの生産中断によってさらに形成され、調達と地域需要戦略の変化を促した。
なぜ2025年7月にアメリカでC9溶剤の価格が変わったのですか？
- 7月に、米国のC9溶剤価格は低下傾向を示し、自動車業界からの需要見通しが抑制されていることにより、全国自動車販売店協会（NADA）の業界見通しによって推進された。
- 生産コストは最小限の上昇を示し、原料および上流の価格圧力の制限により、市場は軟化した。
- 短期的な価格見通しは弱気のままであり、在庫レベルの上昇と最終用途産業のパフォーマンスの鈍化により、意味のある価格の反発を妨げると予想される。
アジア太平洋
- C9溶剤スポット価格は、2025年第2四半期において、アジア太平洋地域で四半期比で2.94％上昇し、特にインドネシアでは、6月末までにUSD 910/MT CFRジャカルタで終了した。
- インドネシア国内の供給不足の厳しさ、輸入コストの上昇、日本の港のストライキが4月に、市場の強気の傾向に寄与した。
- 安定した輸入量と5月の原料価格の軟化は生産コストのバランスを取ったが、コーティング、接着剤、自動車部門からの需要の弱さが価格の上昇を制限した。
- 6月に、原油価格の急騰と地域の港の混雑がコストプッシュ圧力を増加させ、需要の軟化を上回った。
- 自動車セクターの弱さは続き、インドネシアの卸売車販売は5月と6月に減少し、マクロ経済の圧迫を浮き彫りにした。
なぜ2025年7月にAPACでC9溶剤の価格が変動したのですか？
- 2025年7月、APAC地域のC9溶剤価格指数は、特にモンスーンシーズンの到来による下流の塗料および接着剤セクターからの継続的な需要の弱さの影響を受けて、圧力の下に留まった。
- C9溶剤在庫動向は地域全体で高水準を示し、低迷する市場活動の中で弱気のセンチメントをさらに高めた。
- C9溶剤価格予測は、季節的な需要の低迷と過剰供給が近い将来の価格回復を制限すると予想されるため、引き続き下落圧力を示している。
ヨーロッパ
- C9溶剤の価格はヨーロッパ市場で第2四半期に純粋な四半期ごとの下落を記録し、期間の終わりまでにドイツで下落圧力が観察された。
- 四半期は、供給の逼迫、関税に関する不確実性、および大きな物流の混乱によって引き起こされた強い価格上昇で始まった。しかし、その後の月には、供給過剰と低迷する需要により価格は下落し、自動車および塗料セクターからの堅調な需要の中で最終月にわずかに回復した。
- 供給条件は安定したままで十分であり、国内生産の一貫性と安定した輸入流入によって支えられ、一方で軟らかい上流の原料コストが生産経費の上昇を抑えるのに役立った。
- 物流は四半期の初めに、港の混雑、船の迂回、悪天候、労働ストライキのために顕著な課題に直面した。状況は四半期の終わりまでにやや安定したが、労働力不足や散発的な鉄道の閉鎖のために懸念は残った。
- 下流の需要は変動を示した：コーティングおよび産業セクターは四半期末までに徐々に回復し、四半期後半の自動車セグメントの増加は市場の信頼を強化するのに役立った。
なぜ2025年7月にヨーロッパでC9溶剤の価格が変わったのですか。
- 2025年7月、ヨーロッパのC9溶剤価格指数は、継続的な需要の弱さと地域全体の在庫水準の高さにより圧力の下に留まった。
- C9溶剤生産コストの傾向は、原料側からの支援が限定的であり、上流の原油市場の弱さがコストの上昇の勢いを抑制した。
- C9溶剤価格予測は、引き続き弱気の感情を示唆しており、過剰供給と鈍い下流の消費が価格の回復を抑制する可能性が高い。
MEA
- 中東・アフリカ（MEA）におけるC9溶剤スポット価格は、2025年第2四半期に前四半期比6.13％減少し、6月末までにUSD 937/MT CFRジェベルアリに落ち着いた。
- 十分な供給は高い在庫水準、安定した輸入、そして弱い上流の原油価格によって支えられ、国内生産が穏やかであるにもかかわらず、市場のセンチメントを圧迫した。
- 紅海の混乱と地域の緊張に関する物流上の懸念は、安定した貨物運送と積極的なサプライチェーンの調整によって相殺された。
- 塗料、コーティング剤、接着剤からの下流の需要は堅調に保たれ、ドバイの不動産および建設セクターの継続的な回復によって強化された。
- 地政学的不安定性と原油基準価格の上昇は、抑えられた製造活動と買い手の慎重な調達行動によって対抗された。
なぜ2025年7月にMEA地域でC9溶剤の価格が変動したのですか？
- 2025年7月に、MEA地域のC9溶剤価格指数は弱気のままであり、上流の原油価格の低迷と市場全体の在庫水準の高騰に影響されていた。
- 地域価格もまた、モンスーンシーズン中のAPAC市場における低消費傾向により下落圧力に直面し、全体的な貿易センチメントに影響を与えた。
- C9溶剤価格予測は、需要回復の限界と供給過剰の懸念が近い将来の価格に重くのしかかる可能性が高いため、引き続き軟化を示唆している。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
2025年第1四半期に、北米C9溶剤市場は、原油価格の変動、塗料・コーティング産業の需要変動、自動車セクターの動向の影響を受けて、価格動向が混在した。1月には、原油価格の上昇により上流生産コストが増加したにもかかわらず、価格は横ばいを保った。しかし、自動車産業からの需要の弱さ—車両販売が月次で25％減少したことから明らかである—により、塗料・コーティングの消費が減少し、新たなC9溶剤の需要が制限された。さらに、厳しい冬の嵐が物流を妨げたが、地域全体で十分な在庫レベルがあったため、価格への影響は最小限だった。
2月に、市場は強気に転じた。なぜなら、自動車生産が回復し、在庫補充活動が増加したからだ。これは、輸入車に対する関税引き上げの可能性に対する懸念の中でのことだった。この積極的な買い行動は、原油価格の上昇と相まって、溶剤価格に上昇圧力を加えた。下流の需要は穏やかに改善し、好意的なセンチメントに寄与した。
しかし、3月には原油コストの緩和と最終ユーザーによる慎重な調達により、価格動向が逆転した。既に在庫が補充されていたため、新たな需要は鈍化し、特に買い手がより明確な市場の兆候を待つ中で、四半期末までに穏やかな価格調整が行われた。
ヨーロッパ
ヨーロッパC9溶剤市場は、2025年第1四半期において、供給と需要の変動や経済要因の影響を受けて、価格動向が混在した。1月は強気の兆しで始まり、在庫の少なさとナフサや世界的な原油価格の上昇に伴う生産コストの増加により、供給が逼迫し、価格が支えられた。塗料やコーティング分野の強い在庫補充活動と堅調な需要、特に電気自動車を中心とした自動車製造の回復により、価格はさらに上昇した。しかし、2月は市場の方向性が逆転し、在庫水準の改善と原油価格の3.8％の下落により、生産コストが緩和された。国内製造のわずかな上昇にもかかわらず、季節的な消費の弱さ、輸出注文の鈍化、ハンブルク、ロッテルダム、ル・アーヴルの港湾の大きな混雑により物流が妨げられ、アービトラージの機会が減少したため、需要は抑えられた。3月には、市場は急激に反発し、特にドイツで、在庫の逼迫、アジアからの輸入の減少、主要港での労働ストライキによる運営の混乱により、価格は大きく上昇した。さらに、コーティングや土木工事からの下流需要のわずかな増加により、先取り買いが見られた。全体として、2025年第1四半期は、供給の逼迫とセクター特有の需要に支えられ、慎重ながらも強気のセンチメントで終わった。
アジア太平洋
2025年第一四半期に、アジア太平洋C9溶剤市場は、供給、需要、生産コストの変動による影響を受けて、全体的に弱気な価格動向を示した。1月は、供給不足、ナフサおよび原油価格の急騰による生産コストの上昇、塗料およびコーティングセクターからの堅調な需要により、短期間の価格上昇で始まった。追加の上昇圧力は、旧正月休暇と地域全体の港湾混雑によるサプライチェーンの混乱からもたらされた。しかし、市場のセンチメントは2月に変化し、供給と需要のバランスが取れたシナリオが出現するにつれて、価格は安定した。原料コストは低下し、ナフサ価格は2.8％、原油は3.8％下落し、生産経費が緩和された。需要は、塗料およびコーティングの引き続きの引き取りと、自動車生産の穏やかな回復に支えられ、穏やかな状態を保った。3月までに、市場は明らかに弱気に転じ、価格は4.09％下落し、特にシンガポールではUSD 830/MT FOB Jurongに達した。この下落は、供給過剰、在庫水準の高騰、上流コストの軟化に起因した。アジア主要港での物流のボトルネックが継続し、国内在庫の蓄積にさらに拍車をかけた。需要側では、エンドユーザーの消費の抑制と慎重な調達戦略により、価格の支援は限定的となり、四半期全体の弱気な見通しを強固にした。
