2025年3月まで
北米
2025年第1四半期、米国自動車市場は力強い勢いを示し、クロロスルホン化ポリエチレン（CSM）ゴムの需要に好影響を与えました。CSMはガスケット、シール、ホースなどに広く使用されており、特にライトトラックの販売が1月に8.9%、2月に0.8%、3月には11.1%と増加したことから、安定した需要が見られました。全体の車両販売台数も3月には前年比9.1%と大幅に増加し、4月に米国が25%の輸入関税を課す前の駆け込み需要が牽引しました。2月には前年比2.3%の小幅な減少があったものの、四半期全体では好調な結果となり、自動車分野全体で堅調な下流活動が維持されました。
同時に、原料動向がCSMの生産コストに影響を与えました。硫酸価格は1月から3月にかけて着実に上昇し、原材料コストに上昇圧力を加えました。一方、塩素価格は四半期を通じて比較的横ばいで推移し、原料インフレの一部を相殺しました。物流上の課題や関税に対する不透明感があったものの、生産は安定し、健全な需要がCSMゴム市場の安定性を支えました。特に自動車産業が主要な成長ドライバーとなっており、ライトビークル製造やハイブリッド車用途での需要が顕著でした。
アジア太平洋
2025年第1四半期、APAC地域のクロロスルホン化ポリエチレンゴム（CSM）市場は、供給動向の変化、原材料コストの推移、自動車および産業分野からの堅調な需要により、全体として下落基調を示しつつも、複雑な価格推移を見せた。
1月は、中国国内の安定した供給と堅調な需要に支えられ、価格は1.7%の小幅な上昇で始まった。春節を控えた物流上の課題が短期的な供給を引き締め、特に硫酸を中心とした原材料市場の変動にもかかわらず、価格を下支えした。
2月は価格が安定し、生産および原材料供給（特にポリエチレンと塩素）は一貫して推移した。硫酸価格はやや上昇したものの、全体的な生産コストへの影響は限定的であった。自動車および産業分野からの需要は季節的な回復を続け、インドの輸入活動が地域の引き取りを後押しした。
3月には、需要が持続していたにもかかわらず、市場は一転して7.87%の急激な価格下落を記録した。これは主に供給の改善と塩素価格の下落による原材料コスト圧力の緩和が要因であった。上海港での混雑が物流面での懸念を生じさせたが、迂回輸送の効率化により、実質的な供給への影響は最小限にとどまった。
総じて、第1四半期は十分な供給と原材料コストの変動により弱含みの価格推移で終了したが、中国およびインドの自動車分野の成長を背景とした基礎的な需要は依然として堅調であった。
ヨーロッパ
2025年第1四半期、英国自動車産業はまちまちの業績を示したものの、最終的には堅調な締めくくりとなり、エンジンルーム内や耐候性自動車部品に広く使用されるクロロスルホン化ポリエチレン（CSM）ゴムの需要に好影響を与えました。1月および2月は乗用車販売が前年同月比でそれぞれ2.5％、1.0％減少し低調なスタートとなりましたが、3月には12.4％の大幅な回復を見せ、四半期全体の販売は6.4％増加しました。この回復は、主に所有コスト増加につながる税制改正を控えた電気自動車およびハイブリッド車の販売急増によって支えられました。バッテリー電気自動車（BEV）は、1月に41.6％、2月に41.7％、3月に43.2％増加し、低排出車両への需要拡大を反映しています。これらの車両は、シーリングや断熱用途でCSMのようなゴム系部材の使用量が一般的に多い傾向にあります。
一方、原料動向はCSM生産の経済性に影響を及ぼしました。主要原料である硫酸は、1月から3月にかけて価格が着実に上昇し、生産コストへの圧力となりました。対照的に、塩素価格は四半期を通じて比較的安定して推移しました。市場の初期軟化や規制の不透明感があったものの、3月の堅調な販売と電動化へのシフトが、欧州自動車分野におけるCSMゴムの安定した下流需要を支えました。
クロロスルホン化ポリエチレン（CSM）は、ポリエチレンを塩素化およびスルホン化することで得られる合成ゴムであり、化学的耐性、耐候性、熱安定性が強化されたポリマーです。CSMは、油、燃料、酸、アルカリに対する優れた耐性を有し、ホース、自動車用シール、ガスケット、防護コーティングなどの用途で使用され、過酷な環境や温度変化下でも柔軟性と耐久性を発揮します。さらに、紫外線や環境劣化に対する耐性にも優れているため、自動車、化学プロセス、建設などの産業における屋外用途に最適です。
