2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• ジメチルカーボネート (DMC) 価格指数：価格は2025年第2四半期を通じて概ね安定して推移したと考えられ、安定した輸入とバッテリーおよび工業用化学品用途からの一貫した需要の影響を受けた。
• 2025年7月の北米における価格変動の理由は？重要な価格変動は観察されず、供給と需要のバランスの取れたファンダメンタルズと大きなコストショックがなかった。局所的な変動は物流によるものだった。
• Q3 価格予測：輸送コストとバッテリーセクターの需要次第で、価格は小幅な上昇余地を持ちながらも安定を維持すると予想される。
• 生産コスト動向：投入コストは管理可能であり、主にアジアから調達された輸入品の landed 価格の安定に寄与した。
• 需要見通し：エネルギー貯蔵とEVインフラへの継続的な投資により、地域の需要基盤は穏やかに維持されている。
• 在庫警戒により、ジメチルカーボネートの積極的な再補充は制限された。
• 自動車セクター：米国とカナダにおけるEV生産は、安定した需要の牽引役となった。
• 小規模プレイヤーの控えめな購買により、大量溶媒の消費は抑制された。
アジア
• 中国におけるジメチルカーボネート（DMC）価格指数は、四半期比で7.0%低下し、2025年6月にはUSD 591/MT FOB深セン付近に落ち着いた。
• 2025年7月の中国の価格変動の理由は？ 早期7月には、下流調達の慎重さ、過剰供給、原材料コストの低下により価格は引き続き軟化し、堅調なEV生産にもかかわらず価格は下落した。
• Q3価格予測：DMC価格は、保守的な需要、十分な在庫、軟化するメタノール入力コストにより、レンジ内または軟化傾向を示すと予想される。
• DMC生産コスト動向：コストはQ2を通じて圧力の下にあった。メタノール CFR青島は5月初旬にほぼ0.7%低下し、メーカーは提案価格の低下にもかかわらずマージンを維持した。
• DMC需要見通し：電解液およびバッテリー材料メーカーからの需要は堅調だが慎重な姿勢を維持している。
• エンドユーザーはジャストインタイム調達に固執し、インドや米国への輸出は貨物の変動性と政策の不確実性の中で鈍化した。
• 自動車セクター：中国のNEV小売販売は5月に131万台に急増し、電解液の消費を押し上げた。
• 慎重な備蓄行動とリチウム塩価格の下落により、DMCの再在庫は抑制された。
ヨーロッパ
• オランダにおけるジメチルカーボネート（DMC）価格指数は、Q2に12.1%低下し、6月初旬までにUSD 714/MT CFRロッテルダムで平均化された。
• 2025年7月のヨーロッパの価格変動の理由は？ロッテルダム港の物流制約が悪化したため、7月中旬にDMC価格が上昇した。
• ECT、Delta II、RWGなどのターミナルでの遅延により、中国の上流価格が横ばいであるにもかかわらず、 landed costsが上昇した。
• Q3価格予測：混雑が続く場合、価格は穏やかな上昇傾向を示す可能性がある。ただし、下流のセンチメントの軟化と上流コストの安定により、急激な上昇は抑えられる見込み。
• DMC生産コストの動向：ヨーロッパは輸入依存度が高いが、中国のメタノール価格の下落によりDMC生産コストは低水準を維持した。ただし、輸送費と港湾コストの増加により、納入価格は上昇した。
• DMC需要見通し：過剰供給とバッテリー生産の補助金削減の中、需要は慎重な姿勢を維持した。
• エネルギー貯蔵は成長分野であるが、大量のDMC購入は限定的にとどまった。
• 自動車セクター：ヨーロッパにおけるEV登録台数は、4月に前年比35%増加し、新モデルと排出目標の支援を受けた。
2025年第1四半期、米国のジメチルカーボネート（DMC）市場は、中国からの輸入に大きく依存している中、世界的な供給過剰と慎重な下流需要が続く状況下で、価格が緩やかに下落した。1月および2月の価格軟化は、主に電池および電解液メーカーによる補充活動の低調と、国際市場における十分な原料供給によって影響を受けた。3月には価格がやや安定したものの、調達の抑制や物流の不確実性により、全体的な市場センチメントは依然として低調であった。供給面では、中国のDMC輸出業者は安定した生産を維持し、上流市場におけるメタノール価格の下落がDMCの生産コストに下方圧力をかけ、輸出価格にも影響を及ぼした。米国では、輸入量はジャストインタイム調達の慣行や買い手の信頼感の変動によって左右された。主要なリチウム生産地域における天候要因による中断や、世界的なプロジェクトの進捗遅延が供給圧力をある程度相殺したが、DMCの供給状況に大きな影響を与えるには至らなかった。需要面では、国内の電池セクターはまちまちの動きを示した。2月の電気自動車販売は、連邦政府のインセンティブや車種拡充の後押しを受け、前年比20%増加した。しかし、トランプ大統領下での政策の不透明感、特にEV税額控除や排出規制の変更の可能性が、慎重な姿勢を生み出している。
2025年第1四半期、中国のジメチルカーボネート（DMC）市場は、季節的な需要変動、供給側の調整、及び下流セクターによる慎重な調達行動により、落ち着いたトーンで推移した。1月に入ると、消費者需要の減退や年末の在庫管理方針が購買意欲に影響を与え、市場活動は鈍化した。上流のメタノール市場は、需給バランスが取れていたため安定して推移したが、DMCメーカーは在庫積み増しへの意欲が低く、直近の需要に合わせて生産を調整した。電解液用途を中心とした電池セルメーカーからの需要は、四半期を通じて中程度にとどまった。1月には電解液メーカーの調達は安定していたが、春節以降は最終用途の需要が弱まり、生産量や原材料調達にも影響が及んだ。この傾向は2月も続き、メーカーは受注分のみの生産体制で稼働率を抑制した。溶剤や添加剤の原材料コストは安定していたものの、市場関係者は購買に対して一層慎重な姿勢を示した。3月に入ると、電池メーカーからの需要回復の兆しが見られたが、生産者は依然として保守的な生産戦略を維持した。コスト環境が安定していたにもかかわらず、下流での価格抑制や新エネルギー電池分野の回復の遅れにより、DMC市場の動きは限定的であった。特にDMCメーカーと電解液メーカー間のサプライチェーンにおける協調関係が、短期的な市場変動の影響を吸収する役割を果たした。
2025年第1四半期、オランダにおけるジメチルカーボネート（DMC）市場は、需要の基礎的な弱さ、慎重な購買行動、及び欧州全体における電池化学のトレンド変化により、低調な動きを示した。1月に入っても国内市場は概ね安定しており、供給やコスト圧力に大きな変動は見られなかった。下流分野の見通しは依然として前向きであったものの、年末の在庫管理や広範なマクロ経済的不透明感から調達は限定的となった。四半期を通じて、オランダへの輸入量は低水準から中程度にとどまり、主要輸出業者も世界的な消費減退を反映して減速した操業を続けた。電池メーカーからの需要は、リチウム化合物の世界的な供給過剰や、主要地域における電気自動車（EV）成長の鈍化、特に中国の春節後の高水準在庫の影響を受けて引き続き圧力がかかった。電池の選好変化も市場の複雑化を招き、コスト効率の高いリン酸鉄リチウム（LFP）電池への志向が高まる一方で、高効率なNMC電池からのシフトが調達動向を再構築した。製造の観点では、電解液生産の稼働率が低下し、下流分野の保守的な戦略と需要減少を反映した。地政学的な不確実性、貿易政策の変動、新たな関税への懸念も企業心理を一層悪化させた。欧州の一部諸国における規制支援やインフラ拡充が回復の基盤を提供したものの、四半期末にはDMC市場全体で需要は抑制され、活動の大きな回復は見られなかった。
