2026年3月終了の四半期
北米におけるジメチルカーボネート価格
- 北米のジメチルカーボネート価格指数は、リチウムイオン電池電解液メーカー、ポリカーボネート中間体、高固体コーティングからの堅調な引き合いに支えられ、2026年第1四半期を通じてやや上昇傾向を示した。
- メチルジメチルカーボネートスポット価格の動きは、バッテリーグレードの材料で最も顕著であり、厳しい仕様と電気自動車に関連する需要の強さにより、スポット価格は工業用グレードのDMCよりもプレミアムを維持していた。
- ポリカーボネート合成、リチウムイオン電池電解液、コーティングおよび接着剤用溶媒、医薬品中間体、および農薬製剤からの下流引きは、いくつかの工業用溶媒の需要が不均一であるにもかかわらず、広く肯定的なジメチルカーボネート需要見通しを支えた。
- ジメチルカーボネート生産コストの傾向は2026年第一四半期に比較的安定しており、エネルギーと物流コストの緩やかな変動がメタノールとカルボニル化ルートの原料の断続的な変動を相殺し、地域の価格指数における急激なコストプッシュのスパイクを制限した。
- 2026年初の建設的なジメチルカーボネート価格予測が浮上し、市場参加者は電気自動車バッテリーの拡大と堅調な医薬品需要からの継続的な支援を期待している一方で、追加の容量増加と輸入が積極的な価格指数の上昇を抑制する可能性があることも認識している。
なぜ2026年3月に北米でジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
- 2026年3月に、ジメチルカーボネートの地域価格指数は控えめに上昇し、電気自動車およびエネルギー貯蔵用途向けのリチウムイオン電池電解液の生産増加によって促進された。
- バッテリーグレードの数量の強い呼びかけにより、ジメチルカーボネートのスポット価格の提示が引き締まり、特に生産者が資格制約や短期的な容量柔軟性の制限に直面している場合に顕著だった。
- メタノールおよび関連原料のコストのわずかな上昇がジメチルカーボネート生産コストのトレンドを上昇させ、より堅固な契約およびスポットレベルのための追加のコストプッシュの正当化を提供した。
APACにおけるジメチルカーボネート価格
- 中国では、ジメチルカーボネート価格指数は上昇した9.92%四半期ごとに、タイトなスポットによって推進される。
- 四半期の平均ジメチルカーボネート価格はUSD 720.33/MT、FOB深圳の評価による。
- ジメチルカーボネートのスポット価格は、ガス由来メタノールの供給減少と輸送費の上昇により供給が逼迫し、堅調となった。
- ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、メタノール原料の強化に伴い上昇し、売り手に価格引き上げを圧力をかけた。
- バッテリーとポリカーボネートからのジメチルカーボネート需要見通しは依然として強く、ジメチルカーボネート価格予測を支えている。
- ジメチルカーボネート価格指数は、輸出問い合わせ、在庫補充、および上昇した下流注文から3月の強さを反映した。
- 海岸のタンク在庫の増加は、国内の堅調な需要と安定した輸送スケジュールにもかかわらず、即時の上昇を制限した。
- 主要な統合石炭から化学品へのユニットは定格容量で稼働し、供給者が契約を履行し、変動性を抑えるのに役立った。
なぜ2026年3月にAPACでジメチルカーボネートの価格が変動したのですか？
- より厳しいガスベースのメタノール供給と中東の混乱により、原料コストが上昇し、全体的に供給チェーンが逼迫した。
- 強力なバッテリーとポリカーボネートの需要増加により即時引き取りが促進され、輸出業者はより堅固な提示価格を維持することになった。
- 高まった沿岸在庫と季節的な補充の変動性が買い意欲を抑制し、短期的な価格の持続的な上昇を抑えた。
ヨーロッパにおけるジメチルカーボネートの価格
- オランダでは、ジメチルカーボネート価格指数は上昇した。12.67%前四半期比で、輸入の入手可能性の引き締まりによって促進された。
- 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は約USD 880.33/MT、バランスの取れた供給ダイナミクスを反映している。
- 市場参加者は、ロッテルダム全体で貨物の混乱が断続的に即時供給を逼迫する中、ジメチルカーボネートのスポット価格を注意深く監視した。
- ジメチルカーボネート価格予測は、貨物輸送によるコスト圧力と安定した下流の買いに伴う控えめな上昇リスクを示している。
- 観測されたジメチルカーボネート生産コストの傾向は、メタノールおよび運賃コストの上昇による変換経済性への影響から上昇圧力を示した。
- 地域のジメチルカーボネート需要見通しは、バッテリー電解質の拡大とコーティング処方の増加によって引き続き前向きな状態を維持しています。
- ジメチルカーボネート価格指数は在庫積み増しと輸出流に反応し、輸入依存度が変動性を増幅させる。
- ARAのターミナル在庫は十分に保たれており、輸出業者の継続的な割当は深刻な不足を制限し、売り手のレバレッジを抑制した。
なぜ2026年3月にヨーロッパでジメチルカーボネートの価格が変動したのですか？
- 中東紛争の激化により、貨物および保険料のコストが上昇し、実質的に北西ヨーロッパへの輸入到着コストが増加した。
- 限定的な供給到着とより強いバッテリーグレードの引き取りが現物の供給を絞り込み、売り手が提示価格を引き上げることを可能にした。
- メタノール原料コストの上昇が変換経済性を押し上げ、輸送コストの影響を部分的に相殺し、販売者の価格設定に影響を与えた。
2025年12月終了の四半期
アジア太平洋
• 中国では、ジメチルカーボネート価格指数は、下流のバッテリー需要の増加により、四半期比で12.34％上昇した。
• 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は約USD 655.33/MTであり、バッテリー調達と輸出制約を反映している。
・ジメチルカーボネートスポット価格は流動性の引き締まりを示し、バッテリーセクターの調達継続と高い稼働率の中で価格指数を支えた。
・ジメチルカーボネート価格予測は、電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）セクターからの再補充が季節的な輸出の軟化とバランスを取るため、適度なさらなる上昇を示しています。
• ジメチルカーボネート生産コストの傾向は、安定した石炭ベースのために抑えられたままであったメタノールコスト、下向き圧力を制限する。
• ジメチルカーボネートの需要見通しは、バッテリー電解質の在庫補充によって前向きに推進されているがポリカーボネート需要は依然として二次的である。
沿岸ハブで在庫が引き締まり、ジメチルカーボネート価格指数が上昇し、より高いFOBオファーを支えた。
• 主要な総合生産者は稼働率を引き上げ、利用可能な貨物を逼迫させ、短期的なジメチルカーボネート価格予測を強化した。
なぜ2025年12月にAPACでジメチルカーボネートの価格が変動したのですか？
• より強化された下流電解質調達は追加の供給を吸収し、スポット供給の利用可能性を引き締め、輸出志向の拠点全体のセンチメントを高めた。
• 安定した石炭を原料とするメタノールのコストは生産コストのショックを制限し、生産者が利益圧力なしに生産量を増やすことを可能にしている。
• 改善されたコンテナと港の条件は配送時間を短縮し、購買意欲を高め、スポット取引量を増加させた。
ヨーロッパ
• オランダでは、ジメチルカーボネート価格指数は、輸入買いの強化により、四半期比で2.72％上昇した。
• 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は約USD 781.33/MTであり、輸入コストの影響を反映している。
・ジメチルカーボネートのスポット価格は、輸送費とメタノールに連動した上陸コストの逼迫により輸入提案の供給可能性が逼迫し、堅調に推移した。
・ジメチルカーボネート価格予測は、バッテリーの補充と限られたスポット貨物の供給によって支えられた堅調さを予想している。
・ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、揺れ動くメタノールとEU ETSおよび取り扱い追加料金により上昇した。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは引き続き堅調であり、電気自動車（EV）および蓄電池（ESS）の調達が電解液のブレンド量を維持している。
・ジメチルカーボネート価格指数は、バランスの取れた在庫、安定した輸入、および断続的な輸出引き上げをARA全体で反映した。
ロッテルダムの在庫水準は快適な状態を保ち、上昇を制限した一方で、輸出業者はバッテリーセクターの需要の中でオファーを調整した。
なぜ2025年12月にヨーロッパでジメチルカーボネートの価格が変動したのですか。
• より強い輸入買いとより高い運賃がメタノールに連動した上陸コストと相まって、CFRの提示価格を引き上げた。
バランスの取れた在庫と安定した港湾運営が変動性を制限し、以前の弱気な傾向にもかかわらず、より鋭い調整を防いだ。
• 強固な電気自動車と電解質の需要が再補充を促し、一方EU ETSの追加料金が到着コストをわずかに引き上げた。
北アメリカ
・ジメチルカーボネートはリチウムイオン電池電解液の主要な溶媒、燃料添加剤、およびポリカーボネートの中間体として広く使用されている。医薬品、農薬とともに、バッテリーおよび自動車セクター主要な需要の推進要因。
• 2025年Q4中、北米のジメチルカーボネート価格指数は軟化傾向を示し、下流需要の鈍化と十分な市場供給を反映していた。
・ジメチルカーボネートスポット価格は、四半期を通じて弱含み、バッテリー電解液メーカーが十分な在庫のため調達を遅らせ、電気自動車の生産スケジュールも遅延した。
• 2025年12月に、価格指数は低下した、年末の在庫調整、バッテリーグレード溶媒の需要減少、および2026年の契約交渉に向けた慎重な購買行動によって。
・ジメチルカーボネート生産コストの傾向は、メタノールとエネルギーコストが緩和されたため、わずかに改善し、地域の生産者のコスト圧力を緩和した。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵の長期的な成長によって支えられ、依然として穏やかであるが、短期的な需要回復は緩やかに進むと予想される。
• ジメチルカーボネート価格予測によると、在庫補充が再開され、バッテリー生産が正常化するにつれて、価格は2026年初頭に安定すると予想されている。
なぜ2025年12月に北米でジメチルカーボネートの価格が変動したのですか。
・ジメチルカーボネート価格指数は、バッテリー電解液および工業用化学品の消費者による年末在庫調整のために減少した。
• メチルカーボネートの生産コストの好調な傾向は、メタノールとエネルギー価格の低下に支えられ、売り手にとってコスト支援を減少させた。
• より遅い電気自動車バッテリー出力は短期的なジメチルカーボネート需要見通しを弱め、スポット市場に圧力をかけた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 二甲基カーボネートスポット価格は、2025年9月に北米で軟化し、特に米国とカナダのリチウムイオン電池メーカーおよびコーティングメーカーからの需要減少によって押し下げられた。
2025年Q3のジメチルカーボネート価格指数は、主要な下流セクター全体で過剰供給状態と慎重な調達行動を反映し、穏やかな下落傾向を示した。
• ジメチルカーボネートの需要見通しは北米全体で混在したままであった。バッテリーグレード用途とグリーン溶媒における長期的な見通しは依然として強い一方、Q3では自動車および電子機器セクターでの活動が減少し、短期的な引き取りを制限した。
・ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、メタノール原料の供給が安定しており、エネルギー価格が抑えられていることにより、四半期中安定していた。しかしながら、物流およびコンプライアンスコストの上昇がこれらの利益をわずかに相殺した。
• 9月の価格下落は主に在庫の増加、バッテリー製造業者からの弱いスポット需要、およびアジアからの競争力のある輸入によるものであり、これが国内生産者に価格調整を余儀なくさせた。
・ジメチルカーボネート価格予測2025年第4四半期は、季節的な在庫補充と電気自動車生産および工業用コーティング需要の回復予想によって、潜在的な反発を示唆している。
北米におけるジメチルカーボネートの主要な下流用途には、リチウムイオン電池電解質、ポリカーボネート合成、塗料およびコーティング、医薬品、農薬、およびホスゲンやジメチル硫酸塩の代替としてのグリーン溶媒が含まれる。
なぜ2025年9月に北米でジメチルカーボネートの価格が変動したのですか。
主要な流通拠点での備蓄は依然として高く、買い手の緊急性を低下させ、需要を刺激するために価格調整を促した。
リチウムイオン電池メーカーは、より遅い電気自動車の生産スケジュールのために短期的な調達を縮小し、その結果、引き取りが減少した。
アジアの供給者からの低価格の出荷が市場競争を増加させ、国内の生産者に割引を提供し、価格を下方修正するよう圧力をかけた。
アジア太平洋
• 中国では、ジメチルカーボネート価格指数は四半期比で0.52％上昇し、バッテリー需要によって支えられた。
• 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は、FOB評価から約USD 583.33/MTであった。
・ジメチルカーボネートのスポット価格は控えめであり、一方、ジメチルカーボネート価格指数はバランスの取れた状況を示した。
・ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は中立的であり、安定したメタノール原料が価格指数を安定させるのに役立った。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは、電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）セクターが引き続き引き合いと調達を維持しているため、引き続き堅調です。
・ジメチルカーボネート価格予測は、近い将来の上昇余地は限定的であり、Q4後半にかけて季節的な強化の可能性を示唆している。
バランスの取れた在庫、控えめな輸出、そして稼働率がジメチルカーボネート価格指数を固定したまま維持するのに役立った。
• 下流の電解質生産者はジャストインタイムの買い付けを維持し、スポット需要を制限し、ジメチルカーボネートのスポット価格の回復を妨げた。
なぜ2025年9月にAPACでジメチルカーボネートの価格が変動したのですか？
• 安定したメタノール原料価格は生産コスト圧力を軽減し、供給と価格のバランスの取れた水準を維持した。
• 持続的なEVおよびESSの需要は契約引き受けを支え、在庫蓄積を制限し、価格を支えている。
輸出量は港の混雑と慎重な海外買いによって抑制され、上昇の勢いを和らげた。
ヨーロッパ
• オランダでは、ジメチルカーボネート価格指数は、物流によって四半期ごとに5.36％上昇した。
• 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は、CFRロッテルダムで約USD 760.67/MTでした。
・ジメチルカーボネートスポット価格の変動は、輸送およびターミナルの遅延の変動を反映し、一時的に海上貨物を逼迫させた。
・ジメチルカーボネート価格予測は、ロッテルダムの混雑が続く場合には短期的な上昇を示唆し、その後はレンジ相場の取引が続く。
・ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、上流のメタノールコストが堅調に推移したため安定を保ち、コストの転嫁を制限した。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは、バッテリーおよびESSの消費が安定しているため建設的であるが、調達は依然として慎重である。
ロッテルダム在庫と輸送費の緩和は、ジメチルカーボネート価格指数に対して反対の効果を及ぼす。
・港の混雑、フィーダーの遅延、ターミナルの滞留が輸出を制約し、売り手はジメチルカーボネートの提示価格を引き上げることを促した。
なぜ2025年9月にヨーロッパでジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
• 中国からの貨物運賃の緩和により、到着コストが低下し、オランダの輸入中心のDMC供給に対する上昇圧力が軽減された。
• 持続的なロッテルダム港のターミナル混雑が断続的に配送を制限し、短期的な上陸コストを引き上げ、供給者の柔軟性を制限した。
• 安定した上流メタノールコストと安定したバッテリーセクターの需要が、物流による変動の中で生産経済性を中立に保った。
2025年6月終了の四半期
アジア太平洋（APAC）
• 二酸化炭素メチル（DMC）価格指数は中国で四半期比7.0％下落し、2025年6月には深圳FOBで約USD 591/MTに落ち着いた。
• なぜ2025年7月に中国の価格は変動したのか？
• 価格は7月初旬に引き続き軟化し続けた。これは慎重な下流調達、供給過剰、および原材料コストの低下によって促進されたが、電気自動車の生産は堅調だった。
• 第3四半期価格予測：DMC価格は、保守的な需要、十分な在庫、および軟化したメタノール原料コストによって、レンジ内から軟化傾向を示すと予想される。
• DMC生産コストの傾向：コストは第2四半期を通じて圧力の下に留まった。メタノールCFR青島は5月初めにほぼ0.7％下落し、メーカーがより低い提案にもかかわらずマージンを維持するのに役立った。
• DMC需要見通し：電解液およびバッテリー材料メーカーからの需要は安定していたが慎重だった。
エンドユーザーはジャストインタイム調達に固執し続けた一方で、インドおよび米国への輸出は貨物の変動性と政策の不確実性の中で鈍化した。
• 自動車セクター：中国におけるNEV小売販売は5月に131万台に急増し、電解液の消費量を増加させた。
慎重な備蓄行動とリチウム塩価格の下落がDMCの再補充を抑制した。
ヨーロッパ
・ジメチルカーボネート（DMC）価格指数は、オランダで第2四半期に12.1％低下し、6月初旬までに平均USD 714/MT CFRロッテルダムとなった。
• なぜ2025年7月にヨーロッパで価格が変動したのか？
• DMC価格は7月中旬に上昇した。なぜなら、ロッテルダム港での物流制約が悪化したからである。
ECT、Delta II、RWGなどのターミナルでの遅延は、中国の上流価格が横ばいであるにもかかわらず、着陸コストを引き上げた。
• 第3四半期価格予測：混雑が続く場合、価格は控えめな上昇の勢いを見せる可能性があります。しかしながら、下流の軟弱なセンチメントと安定した上流コストが急激な上昇を抑える可能性が高いです。
• DMC生産コストの傾向：ヨーロッパは輸入依存である一方、中国のメタノール価格の下落によりDMC生産コストは低く抑えられた。しかしながら、輸送費と港湾費の増加により配達価格が上昇した。
• DMC需要見通し：需要はバッテリー生産の過剰供給と補助金削減の中で慎重なままであった。
エネルギー貯蔵は成長分野のままであるが、大量のDMC購入は限定的にとどまった。
• 自動車セクター：ヨーロッパにおける電気自動車登録台数は、4月に前年比35％増加し、新モデルと排出目標によって支えられた。
• ほとんどのバッテリー生産者は依然としてリーン調達を実践しており、DMCの注文量に影響を与えている。
北アメリカ
・ジメチルカーボネート（DMC）価格指数：価格は2025年第2四半期を通じておおむね安定して推移した可能性が高く、輸入の安定とバッテリーおよび工業用化学品の需要の一貫性に影響された。
• なぜ2025年7月に北米で価格が変動したのか？
• 重要な価格変動の欠如が観察され、供給と需要の基本的なバランスが取れており、重大なコストショックはなかった。局所的な変動は物流によって引き起こされた。
• 第3四半期価格予測：価格は貨物費用とバッテリーセクターの需要に応じて、わずかな上昇の可能性を伴いながらも安定を保つと予想される。
• 生産コストの傾向：入力コストは管理可能であり、主にアジアから調達された輸入品の着地価格を安定させるのに役立った。
• 需要見通し：地域のエネルギー貯蔵および電気自動車インフラへの継続的な投資は、穏やかな需要の基準を支える。
在庫注意喚起により、ジメチルカーボネートの積極的な再入荷が制限された。
• 自動車セクター：米国とカナダにおける電気自動車（EV）の生産は安定した需要の推進力であり続けた。
• 小規模なプレイヤーによる保守的な買いが大量溶剤の消費を抑制した。
