2026年6月終了の四半期
北米におけるジメチルカーボネート価格
- アメリカ合衆国では、ジメチルカーボネート価格指数は四半期を通じてわずかな下落圧力の下に留まり、供給のバランスと慎重な下流の購買を反映していた。
- ジメチルカーボネートの価格は約を漂っていたUSD 1640/MT（FOBベース）2026年第2四半期中。
- 平均ジメチルカーボネート価格指数は、十分な国内供給と安定した輸入到着が快適な市場状況を維持したため、安定またはやや軟化したままであった。
- ジメチルカーボネートのスポット価格は6月に軟化し、買い手は必要に応じた調達を採用し、供給者は十分な在庫レベルを維持した。
- ジメチルカーボネート価格予測は、安定したまたは軟化する短期見通しを示しており、回復はリチウムイオン電池、コーティング、ポリカーボネート中間体、溶媒からのより強い需要に依存している。
- ジメチルカーボネート生産コストの傾向は、メタノール、一酸化炭素、エネルギーコストが四半期を通じてわずかな変動にとどまったため、比較的安定していた。
- ジメチルカーボネートの需要見通しは、リチウムイオン電池電解液、ポリカーボネート生産、塗料およびコーティング、医薬品、農薬、特殊溶媒用途からの消費によって支えられ、安定したままであった。
- 価格指数は、四半期を通じてバランスの取れた国内生産、途切れない工場の運営、および一貫した輸入の供給を反映した。
- 安定した物流、快適な倉庫在庫、そして十分な供給が、市場の変動性を制限し、慎重な購買活動にもかかわらず。
なぜ2026年6月に北米でジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
- 十分な国内生産と安定した輸入到着により、市場全体で十分な商品供給が確保された。
- 安定したメタノール原料と適度なユーティリティコストが、四半期中の生産コストの上昇を制限した。
- バッテリー材料、コーティング、特殊化学品メーカーからの慎重な調達により、スポット買い活動が減少し、市場の動きが緩やかになった。
APACにおけるジメチルカーボネート価格
- 中国では、ジメチルカーボネート価格指数は下落した4.53%四半期ごとに、輸出問い合わせの減少を反映して。
- 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は約USD 687.67/MT、バランスの取れた需要を反映している。
- ジメチルカーボネートのスポット価格はメタノールの変動を追跡し、売り手は割当を確保するために段階的な量を提供した。
- ジメチルカーボネート価格予測は、短期的に控えめなさらなる下落を示唆し、電解質調達が強化されれば回復する。
- ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、メタノールの軟化により緩和され、売り手が割引をわずかに拡大できるようになった。
- ジメチルカーボネートの需要見通しは、保守的なバッテリー電解液調達と季節的に軟化するポリカーボネートの注文の中で控えめなままである。
- 輸出可能性が拡大され、ジメチルカーボネート価格指数は出荷を維持するために譲歩を示した。
- 深圳および東海岸のターミナルでの在庫蓄積が売り手を圧迫し、荷物を処理するためにより深い割引を促した。
なぜ2026年6月にAPACでジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
- 豊富な国内生産と高い稼働率が輸出可能量を増加させ、DMC価格指数を押し下げる圧力となった。
- メタノール原料は6月に緩和され、生産コストを削減し、売り手がFOB価格を引き下げることを可能にした。
- 電解質およびポリカーボネートセクターからの下流調達は依然として低迷し、需要の弱まりと価格の勢いの制限をもたらした。
ヨーロッパにおけるジメチルカーボネートの価格
- オランダでは、ジメチルカーボネート価格指数は下降した。3.18%四半期ごとに、輸入主導の供給過剰圧力を反映して。
- 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は約USD 852.33/MTロッテルダムの評価に基づいて。
- ジメチルカーボネートのスポット価格は、アジアからの豊富な到着とロッテルダムでの需要の減退により、下落傾向を示した。
- ジメチルカーボネート生産コストの傾向は、メタノールの変動性が断続的に供給者のマージンを引き締める中、混合したシグナルを示した。
- ジメチルカーボネートの需要見通しは依然として低調であり、バッテリー電解液およびポリカーボネートの引き取り不足により輸入を吸収できなかった。
- ジメチルカーボネート価格予測は、貨物と原料の動態が調整されるにつれて、回復前に控えめな変動を予想しています。
- ジメチルカーボネート価格指数は、評価期間中に断続的な原料主導の上昇があったにもかかわらず、純粋な弱さを反映した。
- 在庫積み増しと競争的なアジアの提案がロッテルダムの売り手を圧迫し、ジメチルカーボネートの交渉の上昇余地を制限している。
なぜ2026年6月にヨーロッパでジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
- 十分なアジア輸入品がロッテルダムの供給量を増加させ、安定した国内需要を圧倒し、価格圧力を下げた。
- メタノール原料の揮発性はオファーを支えたが、メタノールの価格下落と輸送費の上昇により、到着コストの支援は弱まった。
- スムーズなロッテルダムの物流と十分な在庫が販売者に割引を許し、即時の需要主導の価格回復を制限した。
2026年3月終了の四半期
北米におけるジメチルカーボネート価格
- 北米のジメチルカーボネート価格指数は、リチウムイオン電池電解液メーカー、ポリカーボネート中間体、高固体コーティングからの堅調な引き合いに支えられ、2026年第1四半期を通じてやや上昇傾向を示した。
- ジメチルカーボネートのスポット価格の動きは、バッテリーグレードの材料で最も顕著であり、厳しい仕様と電気自動車に関連する需要の強さにより、スポット価格は工業用グレードのDMCよりもプレミアムを維持していた。
- ポリカーボネート合成、リチウムイオン電池電解液、コーティングおよび接着剤用溶媒、医薬品中間体、および農薬製剤からの下流引きは、いくつかの工業用溶媒の需要が不均一である一方で、広く肯定的なジメチルカーボネート需要見通しを支えた。
- ジメチルカーボネート生産コストの傾向は、2026年1四半期に比較的安定しており、エネルギーと物流コストの緩やかな上昇が、メタノールとカルボニル化ルートの原料の断続的な変動を相殺し、地域の価格指数における急激なコストプッシュのスパイクを制限した。
- 2026年初頭の建設的なジメチルカーボネート価格予測が浮上し、市場参加者は電気自動車バッテリーの拡大と堅調な医薬品需要からの継続的な支援を期待している一方で、追加の容量増加と輸入が積極的な価格指数の上昇を抑制する可能性があることも認めている。
なぜ2026年3月に北米でジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
- 2026年3月、二甲基炭酸塩の地域価格指数は、電気自動車およびエネルギー貯蔵用途のリチウムイオン電池電解液の生産増加により、控えめに上昇した。
- バッテリーグレードの数量の強い呼びかけにより、ジメチルカーボネートのスポット価格の提示が引き締まり、特に生産者が資格制約や短期的な容量の柔軟性の制限に直面している場合に顕著だった。
- メタノールおよび関連原料のコストのわずかな上昇がジメチルカーボネート生産コストのトレンドを上昇させ、より堅固な契約およびスポットレベルのための追加のコストプッシュの正当化を提供した。
APACにおけるジメチルカーボネート価格
- 中国では、ジメチルカーボネート価格指数は上昇した。9.92%四半期ごとに、タイトなスポットによって推進される。
- 四半期の平均ジメチルカーボネート価格はUSD 720.33/MT、FOB深圳の評価による。
- ジメチルカーボネートのスポット価格は、ガス由来メタノールの供給減少と輸送費の上昇により供給が逼迫し、堅調となった。
- ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、メタノール原料の強化に伴い上昇し、売り手に価格引き上げを圧力をかけた。
- バッテリーとポリカーボネートからのジメチルカーボネート需要見通しは依然として強く、ジメチルカーボネート価格予測を支えている。
- ジメチルカーボネート価格指数は、輸出問い合わせ、在庫補充、および上昇した下流注文から3月の強さを反映した。
- 海岸のタンク在庫の増加は、堅調な国内需要と安定した輸送スケジュールにもかかわらず、即時の上昇を制限した。
- 主要な統合型石炭から化学品へのユニットは定格容量で稼働し、供給者が契約を履行し、不安定さを和らげるのに役立った。
なぜ2026年3月にAPACでジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
- より厳しいガスベースのメタノールの供給可能性と中東の混乱が原料コストを引き上げ、全体的に供給チェーンを逼迫させた。
- 強力なバッテリーとポリカーボネートの需要が即時の引き取りを増加させ、輸出業者により堅固な提供レベルを維持させることを促した。
- 高まった沿岸在庫と季節的な補充の変動性が買い意欲を抑制し、短期的な価格の持続的な上昇を抑えた。
ヨーロッパにおけるジメチルカーボネート価格
- オランダでは、ジメチルカーボネート価格指数は上昇した。12.67%輸入の利用可能性の引き締まりによって、四半期ごとに。
- 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は約USD 880.33/MT、バランスの取れた供給動態を反映している。
- 市場参加者は、ロッテルダム全体で貨物の混乱が断続的に即時供給を逼迫する中、ジメチルカーボネートのスポット価格を注意深く監視した。
- ジメチルカーボネート価格予測は、貨物輸送によるコスト圧力と安定した下流の買いに伴う控えめな上昇リスクを示しています。
- 観測されたジメチルカーボネート生産コストの傾向は、変換経済性に影響を与えるメタノールおよび運賃コストの上昇圧力を示した。
- 地域のジメチルカーボネート需要見通しは、バッテリー電解質の拡大とコーティング処方の増加によって引き続き前向きな状態を維持しています。
- ジメチルカーボネート価格指数は在庫積み増しと輸出流に反応し、輸入依存度が変動性を増幅させる。
- ARAのターミナル在庫は十分なままであり、輸出業者の継続的な割当は深刻な不足を制限し、売り手のレバレッジを抑制した。
なぜ2026年3月にヨーロッパでジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
- 中東紛争の激化は貨物および保険料を引き上げ、実質的に北西ヨーロッパへの輸入到着コストを増加させた。
- 限定的なプロンプト到着とより強いバッテリーグレードのオフテイクがスポットの供給を逼迫し、売り手が提示価格を引き上げることを可能にした。
- メタノール原料コストの上昇が変換経済性を押し上げ、輸送コストの影響を部分的に相殺し、販売者の価格設定に影響を与えた。
2025年12月終了の四半期
アジア太平洋
• 中国では、ジメチルカーボネート価格指数は、下流のバッテリー需要の増加により、四半期比で12.34％上昇した。
• 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は約USD 655.33/MTであり、バッテリー調達と輸出制約を反映している。
・ジメチルカーボネートスポット価格は流動性の引き締まりを示し、バッテリーセクターの調達継続と稼働率の上昇の中で価格指数を支えた。
・ジメチルカーボネート価格予測は、電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）セクターからの再在庫補充が季節的な輸出の軟化とバランスを取るため、適度なさらなる上昇を示しています。
・ジメチルカーボネート生産コストの傾向は、安定した石炭ベースのために抑えられたままであったメタノールコスト、下向き圧力を制限する。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは、バッテリー電解質の在庫補充によって前向きである一方、ポリカーボネート需要は依然として二次的である。
沿岸ハブで在庫が引き締まり、ジメチルカーボネート価格指数が上昇し、より高いFOBオファーを支えた。
主要な総合生産者は操業率を引き上げ、利用可能な貨物を絞り込み、短期的なジメチルカーボネート価格予測を強化した。
なぜ2025年12月にAPACでジメチルカーボネートの価格が変動したのですか？
• より強力な下流電解質調達は追加の供給を吸収し、スポット供給の利用可能性を引き締め、輸出志向のハブ全体のセンチメントを高めた。
• 安定した石炭を基盤とするメタノールのコストは限定された生産コストのショックをもたらし、生産者が利益圧力なしに生産量を増やすことを可能にしている。
• 改善されたコンテナと港の条件は配送時間を短縮し、購買意欲を高め、スポット取引量を増加させた。
ヨーロッパ
• オランダでは、ジメチルカーボネート価格指数は四半期比で2.72％上昇し、輸入買いの強化によって引き起こされた。
• 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は約USD 781.33/MTであり、輸入コストの影響を反映している。
・ジメチルカーボネートのスポット価格は、輸送費とメタノールに連動した上陸コストの引き締まりにより、輸入提案の供給可能性が逼迫したため、堅調に推移した。
・ジメチルカーボネート価格予測は、バッテリーの補充と限られたスポット貨物の供給によって支えられた堅調さを予想しています。
・ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、揺れ動くメタノールとEU ETSおよび取り扱い追加料金により上昇した。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは引き続き堅調であり、電気自動車（EV）および蓄電池（ESS）の調達が電解液のブレンド量を維持している。
・ジメチルカーボネート価格指数は、バランスの取れた在庫、安定した輸入、および断続的な輸出引き上げをARA全体に反映した。
ロッテルダムの在庫水準は快適な状態を保ち、上昇を制限しながら、輸出業者はバッテリーセクターの需要の中で提案を調整した。
なぜ2025年12月にヨーロッパでジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
• より強い輸入買いとより高い運賃がメタノールに連動した上陸コストと相まって、CFRの提示価格を引き上げた。
バランスの取れた在庫と安定した港湾運営が変動性を制限し、以前の弱気な傾向にもかかわらず、より鋭い調整を防いだ。
• 強固な電気自動車および電解質の需要が在庫補充を促進し、一方EU ETSの追加料金が到着コストをわずかに引き上げた。
北アメリカ
・ジメチルカーボネートはリチウムイオン電池の電解液の主要な溶媒、燃料添加剤、およびポリカーボネートの中間体として広く使用されている。医薬品、および農薬、バッテリーおよび自動車セクター主要な需要の推進要因。
• 2025年第4四半期中、北米のジメチルカーボネート価格指数は軟化傾向を示し、下流需要の鈍化と十分な市場供給を反映していた。
・ジメチルカーボネートのスポット価格は、四半期を通じて弱含みとなった。これは、バッテリー電解液メーカーが十分な在庫のため調達を遅らせ、電気自動車の生産スケジュールも遅延したためである。
• 2025年12月に、価格指数は低下し、年末の在庫調整、バッテリーグレード溶媒の需要減少、および2026年の契約交渉に向けた慎重な購買行動によって推進された。
・ジメチルカーボネート生産コストの傾向は、メタノールとエネルギーコストが緩和されたため、地域の生産者のコスト圧力を緩和し、控えめに改善した。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵の長期的な成長によって支えられ、依然として穏やかであるが、短期的な需要回復は緩やかに進むと予想される。
• ジメチルカーボネート価格予測によると、在庫補充が再開され、バッテリー生産が正常化するにつれて、価格は2026年初頭に安定すると予想されている。
なぜ2025年12月に北米でジメチルカーボネートの価格が変動したのですか。
・ジメチルカーボネート価格指数は、バッテリー電解液および工業用化学品の消費者による年末在庫の在庫処分により、下落した。
• メチルカルバメート生産コストの好調な傾向は、メタノールとエネルギー価格の低下に支えられ、売り手にとってコスト支援を減少させた。
• より遅い電気自動車バッテリー出力は短期的なジメチルカーボネート需要見通しを弱め、スポット市場に圧力をかけた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 二甲基カーボネートスポット価格は、2025年9月に北米で軟化し、特に米国とカナダのリチウムイオン電池メーカーおよびコーティングメーカーからの需要減少によって促進された。
2025年Q3のジメチルカーボネート価格指数は、過剰供給状態と主要な下流セクターにおける慎重な調達行動を反映し、穏やかな下落傾向を示した。
• ジメチルカーボネートの需要見通しは北米全体で混在したままであった。バッテリーグレード用途とグリーン溶媒における長期的な見通しは依然として強い一方、Q3では自動車および電子機器セクターでの活動が減少し、短期的な引き取りを制限した。
・ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、メタノール原料の供給が安定しており、エネルギー価格が抑えられていることにより、四半期中安定していた。しかしながら、物流およびコンプライアンスコストの上昇がこれらの利益をわずかに相殺した。
9月の価格下落は主に在庫の増加、バッテリー製造業者からの弱いスポット需要、そしてアジアからの競争力のある輸入によるものであり、これが国内生産者に価格調整を余儀なくさせた。
・ジメチルカーボネート価格予測第4四半期2025年は、季節的な在庫補充と電気自動車生産および工業用コーティング需要の回復予想によって、潜在的な反発を示唆している。
北アメリカにおけるジメチルカーボネートの主要な下流用途には、リチウムイオン電池電解質、ポリカーボネート合成、塗料およびコーティング剤、医薬品、農薬、そしてホスゲンおよびジメチル硫酸の代替となるグリーン溶媒が含まれる。
なぜ2025年9月に北米でジメチルカーボネートの価格が変動したのですか？
主要な流通拠点での備蓄は依然として高く、買い手の緊急性を低下させ、需要を刺激するための価格調整を促した。
リチウムイオン電池メーカーは、より遅い電気自動車の生産スケジュールのために短期的な調達を縮小し、引き取り量が減少した。
アジアの供給者からの低価格の出荷が市場競争を増加させ、国内の生産者に割引を提供し、価格を下方修正するよう圧力をかけた。
アジア太平洋
• 中国では、ジメチルカーボネート価格指数は四半期比で0.52％上昇し、バッテリー需要によって支えられた。
• 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は、FOB評価から約USD 583.33/MTであった。
・ジメチルカーボネートのスポット価格は控えめであり、一方、ジメチルカーボネート価格指数はバランスの取れた状況を示した。
・ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は中立的であり、安定したメタノール原料が価格指数を安定させるのに役立った。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは、電気自動車（EV）および蓄電池システム（ESS）セクターが引き続き引き合いと調達を維持しているため、引き続き堅調です。
ジメチルカーボネート価格予測は、近い将来の上昇は限定的であり、Q4後半に向けて季節的な強化の可能性が示唆されている。
バランスの取れた在庫、控えめな輸出、そして稼働率がジメチルカーボネート価格指数を固定したまま維持するのに役立った。
下流の電解質生産者はジャストインタイムの購買を維持し、スポット需要を制限し、ジメチルカーボネートのスポット価格の回復を妨げた。
なぜ2025年9月にAPACでジメチルカーボネートの価格が変わったのですか？
安定したメタノール原料価格は生産コスト圧力を軽減し、供給と価格のバランスの取れた水準を維持した。
• 持続的なEVおよびESSの需要は契約の引き取りを支え、在庫蓄積を制限し、価格を支えている。
輸出量は港の混雑と慎重な海外の買い控えによって抑制され、上昇の勢いを和らげた。
ヨーロッパ
• オランダでは、ジメチルカーボネート価格指数は物流によって四半期ごとに5.36％上昇した。
• 四半期の平均ジメチルカーボネート価格は、CFRロッテルダムで約USD 760.67/MTでした。
・ジメチルカーボネートスポット価格の変動は、輸送およびターミナルの遅延の変動を反映し、一時的に海上貨物を逼迫させた。
・ジメチルカーボネート価格予測は、ロッテルダムの混雑が続く場合には短期的な上昇を示唆し、その後はレンジ内取引が続く。
・ジメチルカーボネートの生産コストの傾向は、上流のメタノールコストが堅調に推移したため安定を保ち、コストの転嫁を制限した。
・ジメチルカーボネートの需要見通しは、バッテリーおよびESSの消費が安定しているため建設的であるが、調達は依然として慎重である。
ロッテルダム在庫と輸送費の緩和は、ジメチルカーボネート価格指数に対して反対の効果を及ぼす。
港の混雑、フィーダーの遅延、ターミナルの滞留が輸出を制約し、売り手はジメチルカーボネートの提示価格を引き上げることを促した。
なぜ2025年9月にヨーロッパでジメチルカーボネートの価格が変わったのですか。
中国からの貨物運賃の緩和は、到着コストを下げ、オランダの輸入中心のDMC供給に対する上昇圧力を減少させた。
・持続的なロッテルダム港のターミナル混雑が断続的に流通を制限し、短期的な到着コストを引き上げ、供給者の柔軟性を制限した。
• 安定した上流メタノールコストと安定したバッテリーセクターの需要が、物流による変動の中で生産経済性を中立に保った。
