2025年9月期
北アメリカ
• 米国では、エピクロロヒドリンゴム価格指数は四半期ごとに上昇し、在庫補充と安定した自動車需要によって支えられた。
• 9月にエピクロロヒドリンゴムのスポット価格は堅調となり、季節的な生産サイクルに先立つ下流調達の増加により強化された。
• エピクロロヒドリンゴム価格予測は、インフラ関連の自動車回復による潜在的な上昇も含めて、安定的から堅調な見通しを示している。
• エピクロロヒドリンゴムの生産コスト動向は安定しており、原料のエピクロロヒドリン価格は安定し、エネルギーコストはわずかに緩和した。
• エピクロロヒドリンゴムの需要見通しは、自動車および工業用シール用途で良好であった一方、コーティングや接着剤は混合信号を示した。
• エピクロロヒドリンゴム価格指数は、供給のバランスと規律ある生産を反映し、マージン回復を支援した。
• 港湾物流や内陸輸送の遅延は、納品価格に圧力を加え、スポット価格の堅調な提示を維持した。
2025年9月に米国でエピクロロヒドリンゴムの価格が変動した理由は何ですか？
• 季節的な在庫補充と安定した自動車需要により、スポット活動が高まり、価格指数を支えた。
• 原料コストの安定と物流の改善により、生産マージンが維持され、下振れ圧力が制限された。
• 競争力のある輸入品と慎重な調達戦略により、積極的な価格引き上げは抑制され、提示価格は範囲内にとどまった。
アジア
• 日本では、エピクロロヒドリンゴム価格指数は四半期比で1.3％低下し、供給過剰を反映している。
• 四半期の平均エピクロロヒドリンゴム価格は、FOB東京見積もりを含めて約USD 5243.33/MTであった。
• エピクロロヒドリンゴムのスポット価格は、控えめな需要と高水準の在庫により圧力を受け続けている。
• エピクロロヒドリンゴム価格予測は、原料コストの緩和に支えられ、秋に向けて緩やかな回復の可能性を示している。
• エピクロロヒドリンゴムの生産コスト動向は、最近の工場再稼働後にエピクロロヒドリン原料価格が緩和したことにより緩やかになった。
• エピクロロヒドリンゴムの需要見通しは、モンスーンシーズン、自動車在庫、関税による不確実性により依然として弱い状態が続いている。
• エピクロロヒドリンゴム価格指数の変動性は、休日の物流混乱や前倒し活動の可能性により増加する可能性がある。
• 在庫の増加と輸出業者の撤退により、提示価格に圧力がかかり、割引や在庫圧縮が地域市場のインセンティブを促進している。
2025年9月のAPACにおけるエピクロロヒドリンゴムの価格変動の理由は何か？
• 原料の一時的な再稼働後も供給は十分であり、孤立した工場のメンテナンスによる圧力にもかかわらず、上昇余地は限定的だった。
• 中国とインドからの輸出需要の弱さに加え、モンスーンに関連した調達の遅れがスポット買いを減少させた。
• 原料コストの低下傾向は利益率を相殺したが、物流遅延と関税が価格の下落圧力を維持した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、エピクロロヒドリンゴム価格指数は四半期ごとに上昇し、医薬品およびシール剤の在庫補充によって牽引された。
• 9月のエピクロロヒドリンゴムスポット価格は、供給の引き締まりと下流のエラストマー生産者からの調達増加により堅調だった。
• エピクロロヒドリンゴム価格予測は、季節的需要とアジアからの輸入制限に支えられ、適度な上昇余地を示している。
• エピクロロヒドリンゴムの生産コスト動向は、西ヨーロッパ全体で高いエネルギー料金と原料の変動性により引き続き高水準を維持していた。
• エピクロロヒドリンゴムの需要見通しは、医薬品および工業用シールで安定していた一方、自動車および接着剤セクターは慎重な回復を示した。
• エピクロロヒドリンゴム価格指数は、規律ある生産とアジアからの輸入削減を反映し、地域の供給を引き締めた。
• 内陸輸送の遅延とエネルギーコストの上昇が配送価格に圧力を加え、スポット価格の堅調な提示を維持した。
なぜ2025年9月のヨーロッパにおけるエピクロロヒドリンゴムの価格が変動したのか？
• 医薬品およびシール剤セクターによる在庫補充が需要を押し上げ、価格指数を支えた。
• 高いエネルギーコストと原料の変動性が生産圧力を持続させ、下振れの柔軟性を制限した。
• 物流の制約と輸入流量の減少により在庫が引き締まり、主要なヨーロッパのターミナルで堅調なスポット価格の提示を促した。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 北米におけるエピクロロヒドリンゴム価格指数は、四半期ごとに全体的に低下を示した。価格は4月と5月に下落し、自動車セクターの需要の軟化と十分な在庫レベルによる影響を受けた。6月には、下流の注文がさらに鈍化し、関税前の買い rushed の終了とサイバー攻撃によるディーラー網への影響により、価格は抑えられたままだった。これにより、全体的な車両販売に影響が出た。
• 2025年7月に米国でエピクロロヒドリンゴムの価格が変動した理由は何か？
7月初旬、エピクロロヒドリンゴムの価格は穏やかな圧力の下にあった。車両販売の鈍化と以前の在庫積み増し活動の消化により、需要は依然として弱かった。安定したエピクロロヒドリン価格による強気のコスト環境が限定的な支援を提供したが、下流の消費の抑制と経済的慎重さにより、市場のセンチメントは抑制されたままだった。
• 米国におけるエピクロロヒドリンゴムの生産コスト動向は、2025年Q2を通じて比較的安定していた。原料のエピクロロヒドリン価格は5月まで高水準を維持したが、主要工場の運営安定性と物流の制限により、さらなるコスト上昇は抑えられた。
• エピクロロヒドリンゴムの需要見通しは、Q2を通じて抑制されたままだった。4月には自動車販売が3月の高水準から鈍化した。5月には関税導入前の駆け込み買いにより一時的に需要が増加したが、6月には新車販売が前年同期比5.6%減の1,259,037台に急落し、パニック買いの終了とディーラー運営を麻痺させたサイバー攻撃により悪化した。これにより、タイヤやゴム部品の需要が直接影響を受け、エピクロロヒドリンゴムの需要も軟化した。
• 北米からのエピクロロヒドリンゴムの輸出勢いは限定的だった。ラテンアメリカやカナダへの一部出荷はあったものの、アジアの供給者と比較した競争力の低さと国際的な需要の低迷により、大量輸出は抑えられた。
• 米国内の調達は、2025年Q2を通じて慎重な姿勢を維持した。自動車OEMや部品サプライヤーは、車両販売の鈍化を背景に、短期的な供給を重視し、大量購入を縮小した。
アジア
• APACにおけるエピクロロヒドリンゴム価格指数は、四半期比で全体として3.5％の上昇を示し、2025年6月にはUSD 5,320/MT MV-70 FOB東京に落ち着いた。価格は4月と5月に上昇し、堅調な輸出需要と原料のエピクロロヒドリンに関連するコストインフレーションによって押し上げられた。しかし、6月のわずかな下落は、季節的な減速により主要輸入国での需要が軟化したことを反映しているものの、日本の国内自動車産業の堅調な成長は維持された。
• 2025年7月に日本でエピクロロヒドリンゴムの価格が変動した理由は何か？
7月初旬、エピクロロヒドリンゴムの価格は安定または強気の見通しの中で支えられ続けた。主要輸入国の休日やモンスーンの影響により海外需要は控えめだったが、コスト側の強気圧力—エピクロロヒドリン価格の上昇と世界的な供給制約—により大幅な下落は防がれた。日本の生産者は積極的な価格引き下げを避け、Q2後半の回復モメンタムに対して慎重な楽観主義を示した。
• エピクロロヒドリンゴムの生産コスト動向は、2025年Q2を通じて高水準を維持した。原料のエピクロロヒドリンの価格は引き続き上昇し、強気の製造コストを支えた。鹿島化学の施設は、6月の短期間の計画的メンテナンス後に迅速に再稼働したが、労働力不足やリードタイムの長期化などのサプライチェーンの制約が、日本全体の生産コストの上昇に寄与した。
• 2025年Q2のエピクロロヒドリンゴムの需要見通しは、混在した状況だった。海外の調達は、休日や洪水、インドや中国などのインフレ圧力により抑制された一方、国内需要は好調な傾向を示した。日本の自動車販売は改善し、局所的なエピクロロヒドリンゴムの消費に強気の基調をもたらした。しかし、輸出業者は、より広範な市場の不確実性の中で、注文の延期や外国買い手の躊躇を報告した。
• エピクロロヒドリンゴムの輸出勢いは、4月と5月に堅調であり、日本のゴールデンウィーク中の貿易と中国の在庫補充活動によって支えられた。Q2の輸出全体は、海外の関心が安定していることを反映した。
• 日本国内の調達は堅調であり、自動車セクターの成長が世界的な貿易の弱さを相殺した。6月の車両販売は前月比5.2％増加し、市場の強気のセンチメントを強化した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパにおけるエピクロロヒドリンゴム価格指数は、四半期ごとに穏やかな decline を記録しました。安定した原料コストにもかかわらず、特に自動車セグメントからの持続的に弱い下流需要や、西ヨーロッパ全体の工業消費の低迷により、価格は四半期を通じて着実に下落しました。
• 2025年7月にヨーロッパでエピクロロヒドリンゴムの価格が変動した理由は何ですか？
7月初旬、エピクロロヒドリンゴムの価格は圧力の下にありました。ドイツ、フランス、イタリアなどの主要市場での乗用車販売の継続的な縮小、電気自動車（EV）生産の減少、中国の代替品からの競争激化が、弱気なトーンに寄与しました。
• 2025年Q2におけるヨーロッパのエピクロロヒドリンゴム生産コスト動向は、ほぼ安定していました。原料のエピクロロヒドリン価格は堅調に推移しましたが、地元の生産者は高いエネルギー料金や厳しい環境規制に伴う運営コストの上昇に直面しました。
• ヨーロッパ全体のエピクロロヒドリンゴム需要見通しは、Q2を通じて概ねネガティブでした。コアとなる自動車セクターの需要は、6月の乗用車販売が前年比6%減少し、テスラの納入台数が複数の地域で急落したことにより、低迷しました。西ヨーロッパの乗用車市場は、消費者信頼感の低迷、マクロ経済指標の弱さ、貿易関税の不確実性の中で期待外れとなりました。
• 2025年Q2におけるヨーロッパからのエピクロロヒドリンゴムの輸出モメンタムは鈍化しました。国内需要がすでに期待外れであり、アジアがより競争力のある価格を提供しているため、ヨーロッパの輸出業者は地域外での成功が限定的でした。
• ヨーロッパ国内の調達は限定的であり、買い手は様子見の姿勢を採用しました。タイヤメーカー、OEMサプライヤー、アフターマーケットのプレイヤーは、需要の変動性の中で在庫最適化を優先し、月次の仕入れを縮小しました。
北米地域におけるエピクロロヒドリンゴム市場は、2025年第1四半期を通じて明確な下落傾向を示しましたが、これは主に消費者信頼感の低下に起因しています。2025年1月の通常の在庫補充期間も、季節的な減速の影響により市場の下落を食い止めることはできませんでした。下流の自動車販売が増加したにもかかわらず、米国におけるエピクロロヒドリンゴムの受注は、下流のタイヤ業界における課題により低調でした。さらに、原料であるエピクロロヒドリン（Epichlorohydrin）の価格下落が、この期間の製造コストを一層押し下げました。しかし、2025年2月には新規受注の増加と下流自動車部門の販売拡大が重なり、エピクロロヒドリンゴム価格は一時的に小幅な回復を見せました。ただし、この回復は一時的なものでした。2025年3月が進むにつれ、米国のエピクロロヒドリンゴム市場は2月の一時的な反発後、再び下落傾向に転じました。この2月の反発は、一部には関税前の駆け込み需要によるものでした。報告によれば、国内外の顧客からの需要は総じて低調であり、その結果、業界全体のビジネス信頼感も低下しました。
2025年第1四半期、APAC地域におけるエピクロロヒドリンゴム市場は、消費者信頼感の低下を背景に顕著な下落傾向を示しました。補充シーズンにもかかわらず、2025年1月には季節的な減速によりエピクロロヒドリンゴム市場は下落しました。日本国内では、下流のタイヤ産業が低迷していたため需要が弱含みとなりました。例年の年始休暇後の補充期間であっても、企業が旧正月に備えていたため新規受注は鈍化しました。しかし、2025年2月には原料であるエピクロロヒドリンの価格高騰を受けて、エピクロロヒドリンゴム価格にわずかな回復が見られました。下流の自動車販売の増加に伴い、新規受注も増加傾向を示しました。それにもかかわらず、2025年3月が進行するにつれて、2月の関税前の駆け込み需要による一時的な反発の後、エピクロロヒドリンゴム市場は再び下落しました。国内外の顧客基盤の双方で比較的低調な需要が複数報告されており、これが企業の信頼感低下につながりました。さらに、2024年第4四半期と比較して、日本のエピクロロヒドリンゴム市場は2025年第1四半期に3%減少しています。
欧州のエピクロロヒドリンゴム市場は、2025年第1四半期を通じて明確な下落傾向を示しました。これは主に消費者信頼感の低下によって引き起こされました。2025年1月の通常の在庫補充期間も市場の下落を防ぐことはできず、これは一部には季節的な減速によるものでした。下流の自動車部門で販売が増加したにもかかわらず、欧州におけるエピクロロヒドリンゴムの受注は依然として低調であり、タイヤ業界内の課題が足かせとなりました。さらに下押し要因として、欧州における原料エピクロロヒドリンの価格も下落し、2025年1月の製造コストを引き下げました。しかし、2025年2月には一時的な回復期が見られ、関税前の買い需要に支えられてエピクロロヒドリンゴムの価格がわずかに上昇しました。2025年3月に入ると、欧州のエピクロロヒドリンゴム市場は国内外の顧客からの需要の弱さの中で再び下落に転じ、これが業界全体のビジネス信頼感の低下に寄与しました。原料エピクロロヒドリン価格の下落と、欧州における差し迫った関税を巡る不確実性が消費者心理をさらに冷やし、2025年3月の下落傾向を一層後押ししました。
