2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• AEM Price Indexは、2025年第2四半期に前期比5.4%低下し、自動車および建設セクターの需要弱含みが長引いていることを反映している。
• スポット価格は、調達動向の鈍化と在庫水準の高さにもかかわらず、生産および貨物運送の安定により下落した。
• エチレン原料価格の下落により生産コスト動向が緩和し、供給者はマージンの安定を維持しながら価格を引き下げることができた。
• 需要見通しは依然として悲観的であり、特に6月の自動車販売が14.27%減少し、建設セクターの縮小が続いている。
• 供給者は、軟化した市場センチメントの中で顧客維持に焦点を当て、出荷を縮小し、価格予測を下方修正した。
なぜ2025年7月の米国におけるAEM価格は変動したのか？
• 供給者は、自動車および建設セクターからの需要の緩やかな回復を見込み、供給条件の引き締まりの中でマージン回復の努力とともに、今後数ヶ月でAEM価格が上昇すると予想している。
• 供給者は、輸出活動の鈍化もあり、注文確保と在庫管理のために価格を修正した。
• 生産は安定していたが、再ストックへの関心の欠如により保守的な価格設定となった。
• 中国からの輸出注文の改善と関税関連の不確実性の緩和により、市場センチメントが向上し、AEM価格の上昇を支援する可能性が高い。
ヨーロッパ
• AEM Price Indexは、2025年第2四半期にQoQで5.2%下落し、下流需要の弱さと輸入動態の好調により影響を受けた。
• スポット価格は、ユーロの強化により米国輸入のコストが低下したため軟化したが、地域の生産は安定していた。
• 需要見通しは、特にドイツとフランスの建設および自動車セクターから圧力を受け続けた。
• 供給は安定しているにもかかわらず、在庫過多とOEMおよびTier-1メーカーからの引き取り弱さにより、供給者はオファーを引き下げた。
• 価格予測は、2025年第3四半期に主要な下流セクターが回復しない限り、さらなる下落リスクを示唆している。
なぜ2025年7月のヨーロッパにおけるAEM価格は変動したのか？
• 自動車セクターの回復兆しと経済パフォーマンスの回復期待により、今後数ヶ月でAEM価格は上昇する見込みである。
• 輸入は横ばいの可能性があるが、ユーロの弱さにより外国産AEMの競争力が低下し、国内供給が優先される可能性がある。
• 買い手の関心が徐々に高まる中、売り手は競争力を維持するためにオファーを引き上げた。
• 原料コストの上昇可能性も上昇圧力を加え、柔軟な価格戦略の余地を制限する可能性がある。
APAC
• AEM Price Indexは2025年第2四半期にQoQで5.2%低下し、弱い需要とタイ・バーツの為替レート上昇による輸入コストの低下に圧力を受けた。
• 建設および製造業の国内需要の軟化にもかかわらず、生産のわずかな改善にもかかわらず、スポット価格は下落した。
• 供給は安定しており、米国産の輸入は定期的に到着し、大きな物流の混乱は報告されていない。
• 不動産および家庭用電化製品の活動が意味のある回復を見せなかったため、需要見通しは控えめなままであった。
• 公共インフラ投資がAEMの消費を大幅に増加させない限り、2025年第3四半期の価格予測は控えめなままである。
なぜ2025年7月のAPACにおけるAEM価格は変動したのか？
• 2025年7月には、民間建設の回復の兆しと電化製品セクターの活動の緩やかな改善により、AEM価格は上昇すると予想されている。
• 港湾物流の改善と出荷の一貫性にもかかわらず、買い手は新規注文を控えた。
• 港湾の運営が円滑に進み、在庫が正常化し始めていることから、売り手はディスカウントを縮小する可能性が高い。
• エチレンコストの上昇がAEMのコストを押し上げ、上昇傾向を促進している。
年初第1四半期において、米国のエチレンアクリルエラストマー（AEM）市場は前四半期比で0.86%のわずかな減少を示し、3月には価格が下落しました。当初、1月は供給が均衡し、航空宇宙分野からの需要が安定していたことから価格は横ばいで推移しましたが、自動車分野での消費は弱含みでした。
2月には、エチレン価格の上昇と自動車・航空宇宙など主要産業からの需要が安定していたことにより、市場は緩やかな上昇を見せました。一方で、建設分野の動向はまちまちでした。しかし3月になると、エチレンおよびアクリル酸など原料コストの下落と、下流での慎重な購買姿勢が重なり、価格は下落に転じました。自動車販売の好調が基礎的な需要を下支えしたものの、市場全体のセンチメントは依然として慎重であり、買い手はさらなる価格軟化を見越して積極的な在庫積み増しを控える傾向が見られました。
納期遅延やインフレ圧力といった課題があったものの、安定した供給と一貫した在庫水準が市場環境の安定維持に寄与しました。四半期末には、需要は中程度で推移し、価格もわずかに下方修正され、原材料コストの低下と買い手による選択的な調達戦略の影響が反映される形となりました。
2025年第1四半期において、インドのエチレンアクリルエラストマー（AEM）市場は、調達動向および需要パターンの変動により、四半期ごとに0.50%というわずかな価格上昇を記録しました。1月には、アジアの輸出業者からの調達コスト低下、運賃の緩和、供給の潤沢さにより、市場は下方圧力を受け、価格競争が激化しました。しかし2月には、海外市場からの調達コスト上昇とルピー安の影響を受け、供給が逼迫し運営コストが増加する中で、サプライヤーは価格引き上げに踏み切りました。3月には、米国からの輸入オファー減少や為替レートの好転により部分的な修正が見られましたが、自動車および航空宇宙分野からの安定した需要が価格下落の下支えとなりました。四半期を通じて供給状況は概ね安定しており、安定した出荷が市場均衡を維持しました。需要面では、自動車産業が月ごとの変動にもかかわらず底堅さを示し、航空宇宙分野は堅調な防衛投資と民間部門の参入拡大により引き続き好調を維持しました。インド準備銀行によるレポ金利引き下げなどのマクロ経済政策も産業活動に弾みを与えました。需要の堅調さとコスト圧力の緩和を背景に、サプライヤーは慎重な価格設定を行い、四半期としては緩やかな純増となりました。
2025年第1四半期において、欧州のエチレンアクリルエラストマー（AEM）市場は前四半期比で0.82%のわずかな減少を記録しました。生産および輸入の流れが安定しており、供給動向は堅調であったものの、需要は依然として弱含みであり、特に建設分野からの需要が低迷しました。これは新規プロジェクトの減少や資材需要の縮小によるものです。自動車および航空宇宙分野は全体的な消費を一定程度下支えしましたが、産業活動全体の鈍化を補うには至りませんでした。物流面では、ハンブルクなど主要な欧州港湾において労働争議や混雑による遅延が発生し、依然として課題が残りましたが、事前予約された出荷や代替流通ルートの活用により、これらの混乱は概ね緩和されました。また、ユーロ高が輸入コストの低減に寄与し、価格圧力を若干緩和しました。欧州中央銀行による1月の利下げは今後の需要回復への期待感をもたらしましたが、世界的な貿易動向に起因するインフレ圧力など、より広範なマクロ経済的懸念が市場心理を慎重に保ちました。建設分野の不振と、自動車・航空宇宙分野による限定的な支援により、2025年第1四半期のAEM市場の見通しは成長が限定的であり、価格はわずかに下落する結果となりました。
