2026年3月終了の四半期
APACにおけるエチレンカーボネートの価格
- 中国では、エチレンカーボネート価格指数は上昇した23.54%四半期ごとに、バッテリー需要によって支えられている。
- 四半期の平均エチレンカーボネート価格は約USD 862.33/MTFOB青島で評価されました。
- エチレンカーボネートのスポット価格は、バッテリーメーカーへの割当てが即日荷物と流動性を減少させたため、引き締まった。
- エチレンカーボネート価格予測は控えめな上昇を示唆している；貨物と原料の圧力が電解液の需要とともに組み合わさる。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は、より堅調なエチレンオキシドおよび石炭由来の原料から上昇し、マージンに圧力をかけている。
- エチレンカーボネートの需要見通しは、工業の減速と輸出の抑制にもかかわらず、バッテリー電解質に対して堅調なままである。
- エチレンカーボネート価格指数は変動を示した；中東の輸送リスクが高まり、運賃と保険料が上昇した。
- 四半期の在庫蓄積は即時供給を増加させ、販売者に競争的な提供を促し、価格を軟化させた。
なぜ2026年3月にAPACでエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- 急増するバッテリー電解液の需要が即時供給を逼迫し、割り当てをセルメーカーに移し、価格を引き上げた。
- 新しい中国の容量追加と国内稼働率の増加が在庫を増加させ、供給者間の競争と下落圧力を強めている。
- 中東紛争は貨物および保険料を引き上げ、置換コストを増加させ、輸出競争力を狭めた。
北米におけるエチレンカーボネートの価格
- エチレンカーボネート価格指数は北米で2026年第1四半期を通じてやや上昇傾向を示し、リチウムイオン電池電解液メーカー、潤滑剤添加剤、高性能表面コーティングからの堅調な需要によって支えられた。
- エチレンカーボネートスポット価格の強さは、最も明らかだったのはバッテリーグレードの材料であり、そこでは電気自動車（EV）および定置型蓄電の需要が高純度の量を工業用グレードよりもプレミアムに保っていた。
- 積極的なエチレンカーボネートの需要見通しは、電気自動車およびエネルギー貯蔵容量の拡大、安定した自動車および工業用潤滑油の需要、そして特殊コーティングおよび可塑剤用途からの安定した引きによって支えられた。
- エチレンカーボネートの生産コスト動向はわずかに上昇し、より堅調なエチレンオキシドと依然高水準のユーティリティ／物流コストが生産者のキャッシュコストに反映され、地域の価格指数にコストプッシュの支援をもたらした。
- 市場参加者は、2026年の残りの期間において、バッテリーおよび潤滑油の需要から引き続き支援を受けると予想しながらも、積極的な価格指数の上昇を抑える可能性のある新たな容量と輸入を監視しつつ、エチレンカーボネート価格予測を強気から慎重へと維持した。
- 米国とカナダに確立されたバッテリーおよび化学品のハブは、バッテリーグレードの材料についてバランスの取れたまたは逼迫した供給を報告し、一方で潤滑油、コーティング剤、プラスチック化剤の工業用グレードの供給は十分であり、全体の価格指数内に二層構造を形成している。
なぜ2026年3月に北米でエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- 2026年3月に、北米エチレンカーボネート価格指数は上昇し、電気自動車（EV）およびグリッド規模の蓄電のためのリチウムイオン電池電解液の生産増加によって促進され、エチレンカーボネートの需要見通しを強化した。
- 選定されたエチレンカーボネートおよびエチレンオキシドユニットのメンテナンスおよび資格関連の制約からの短期的な引き締めがエチレンカーボネートスポット価格を引き上げ、特に超高純度グレードにおいて。
- エチレンオキシド原料および関連するエネルギーコストの控えめな上昇がエチレンカーボネート生産コストのトレンドを上昇させ、生産者にコストプッシュの正当性を与え、2026年第二四半期までのエチレンカーボネート価格予測をより堅固に強化した。
ヨーロッパにおけるエチレンカーボネートの価格
- ヨーロッパのエチレンカーボネート価格指数は、2026年第1四半期において概ね安定またはやや弱気であり、電気自動車バッテリー電解液、工業用溶剤、特殊配合剤からの安定した需要が、マクロ経済の不確実性の中で慎重な調達によって相殺された。
- エチレンカーボネートのスポット価格の動きは抑えられたままであり、ほとんどのバッテリーおよび潤滑油の取引量は契約の下でカバーされていた；スポットの活動はコーティング、プラスチック化剤、特殊溶剤の追加的な需要に集中していた。
- 地域のエチレンカーボネート需要見通しは混合だった：電化とエネルギー貯蔵政策からの構造的支援は持続したが、予想よりも弱い電気自動車販売の成長と遅れたバッテリー工場の稼働開始が短期的な需要を抑制した。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は比較的横ばいのままであり、より柔らかいエチレンオキシド原料価格が部分的にエネルギー、炭素規制、規制コストの上昇によって相殺され、価格指数の強いコスト主導の上昇を制限した。
- 2026年の残り期間において慎重なエチレンカーボネート価格予測が支配的であり、買い手は電気自動車およびバッテリーの需要が再加速するか供給が意味のある程度逼迫するまで、価格指数の範囲内の動きが続くと予想している。
- 適切な地域生産と輸入、そしてバッテリーおよび化学品メーカーによる保守的な在庫戦略の組み合わせにより、供給は快適に保たれ、ヨーロピアン価格指数の大きな上昇を抑制した。
なぜ2026年3月にヨーロッパでエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- 2026年3月、ヨーロッパエチレンカーボネート価格指数はわずかに下落し、予想よりも遅い電気自動車およびバッテリー電解液の注文が短期的なエチレンカーボネート需要見通しを緩和した。
- 安定したより穏やかなエチレンオキシドと電力コストは、エチレンカーボネート生産コストのトレンドを横ばいまたはわずかに低下させ、より高い価格へのコストプッシュの支援を取り除いた。
- 快適な地域供給と十分なスポット供給の利用可能性がエチレンカーボネートスポット価格に重くのしかかり、競争的な提案を促し、月次の価格指数の穏やかな下落を強化した。
2025年12月終了の四半期
APACにおけるエチレンカーボネートの価格
- 中国では、エチレンカーボネート価格指数は四半期ごとに16.08％上昇し、バッテリー需要によって支えられた。
- 四半期の平均エチレンカーボネート価格は約USD 698.00/MT報告されたFOB青島。
- エチレンカーボネートのスポット価格は、在庫が逼迫し、輸出業者が樽を予約したため、即時供給が制限され、強化された。
- エチレンカルボネート価格予測は、近い将来の上昇が、今後の工場再稼働と原料供給の流れによって抑えられることを示している。
- エチレンカーボネート生産コストの傾向は、石炭を原料としたエチレンオキシドの上昇を示し、キャッシュコストを引き上げ、提示価格を堅固にしている。
- エチレンカーボネートの需要見通しは、電気自動車（EV）および蓄電池（ESS）が電解質の調達を維持し、生産レベルを支えるため、強い。
- エチレンカーボネート価格指数の変動性は、四半期末に輸出積載量の増加と供給の逼迫により増加した。
- 主要な国内生産者は、ターンアラウンド後に高い稼働率を維持し、スポット取引量を制限し、契約のカバレッジを促した。
なぜ2025年12月にAPACでエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- 輸出予約は追加供給を吸収し、在庫はカバレッジを下回り、供給の逼迫と価格の上昇を招いた。
- 上昇する石炭を基盤としたエチレンオキシドのコストとより堅固な蒸気料金が現金コストを増加させ、生産者の利益率に圧力をかけている。
- 電池メーカーによる年末の電解液調達の強化は、NEV販売によって支えられ、下流の引き取りが大幅に強化された。
ヨーロッパにおけるエチレンカーボネートの価格
- ヨーロッパでは、エチレンカーボネートの需要は、電気自動車バッテリー電解液、工業用溶媒、および特殊化学品の配合によって推進されており、その市場は自動車の電動化の動向と密接に関連している。
- 2025年第四四半期のエチレンカーボネート価格指数は、弱い電気自動車販売の成長と遅れたバッテリープラントの稼働開始に影響されて、弱気の傾向を示した。
- エチレンカーボネートのスポット価格は、マクロ経済の不確実性の中で買い手が保守的な調達戦略を採用したため、着実に下落した。
- 2025年12月に、価格は減少し、主に季節的な需要の減速、スポットの過剰供給、バッテリー電解液生産者からの引き取りの減少によるものであった。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は混在したままであり、原料価格の低下がヨーロッパにおけるエネルギーおよびコンプライアンスコストの上昇によって部分的に相殺された。
- エチレンカーボネートの需要見通しは短期的には抑えられたままであるが、エネルギー貯蔵および電気自動車政策からの構造的成長が長期的な需要を支えている。
- エチレンカーボネート価格予測は、下流の需要が改善するまで、2026年初頭まで価格が範囲内にとどまる可能性があることを示唆している。
なぜ2025年12月にヨーロッパでエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- エチレンカーボネート価格指数は、バッテリーおよび工業用溶媒消費者からの年末需要の減速により低下した。
- 過剰なスポット供給と電解質メーカーによる遅れた再入荷がエチレンカーボネートスポット価格に圧力をかけた。
- 上流の原料価格のより穏やかな低下は、比較的高い生産費用にもかかわらず、コスト支援を減少させた。
北米におけるエチレンカーボネートの価格
- エチレンカーボネートはリチウムイオン電池の電解質の主要な溶媒として広く使用されており、また潤滑剤、可塑剤、ガス分離膜、医薬品中間体にも使用されているため、バッテリーの需要が主な価格の推進要因となっている。
- 2025年第四四半期中、北米のエチレンカーボネート価格指数はやや弱気から安定した傾向を示し、供給の適度な利用可能性と慎重な下流調達を反映していた。
- エチレンカーボネートのスポット価格は、10月と11月にかけて、バッテリー製造業者が十分な在庫のため購買を遅らせ、電気自動車の生産スケジュールも遅れたため、軟化した。
- 2025年12月に、価格指数は、年末の在庫調整、バッテリー電解液需要の減少、およびエチレンオキシド原料コストの低下により、低下した。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は、エネルギー価格が安定し、上流の石油化学原料が軟化したことでわずかに改善し、生産者へのコスト圧力を軽減した。
- エチレンカーボネートの需要見通しは、長期的なバッテリー投資によって支えられ、依然として穏やかであるが、短期的な需要回復は徐々に進むと予想されている。
- エチレンカーボネート価格予測によると、在庫補充が再開され、バッテリー生産が増加するにつれて、価格は2026年初頭に安定すると予想されている。
なぜ2025年12月に北米でエチレンカーボネートの価格が変動したのですか。
- バッテリー生産者による積極的な在庫削減がスポット市場の需要を減少させた。
- 好ましいエチレンカーボネート生産コストの傾向により、供給者は価格を引き下げることができた。
- より遅い電気自動車生産スケジュールは短期的なエチレンカーボネート需要見通しを弱めた。
2025年9月終了の四半期
アジア太平洋
- 中国では、エチレンカーボネート価格指数は四半期比で10.02％下落し、輸出需要の弱さを反映している。
- 四半期の平均エチレンカーボネート価格は約USD 601.33/MT、電気自動車の需要を反映して。
- エチレンカーボネートのスポット価格は、エチレンオキシド原料コストの安定した伝達を受けて、範囲内にとどまったままであった。
- エチレンカーボネート価格指数は、高い沿岸工場の稼働率にもかかわらず、控えめな輸出による下押し圧力を示した。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は、中立的であった。なぜなら、エチレンオキシドとCO2の原料が安定していたからである。
- エチレンカーボネートの需要見通しは堅調なままであり、堅実な電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）の調達が慎重な購買を相殺している。
- エチレンカーボネート価格予測は、補充からの控えめな上昇を示しており、豊富な在庫と市場競争によってバランスが取られている。
- エチレンカーボネート価格指数の変動性は、十分な在庫、円滑な物流、および安定した沿岸工場の操業によって制限された。
なぜ2025年9月にAPACでエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- 高い工場稼働率が堅調な電気自動車需要とバランスの取れた供給と需要を実現し、著しい価格上昇を抑えた。
- 安定した原料エチレンオキシドとCO2のコストが生産経費を抑え、価格上昇圧力を制限した。
- ジャストインタイム調達と控えめな輸出スポット買いが取引量を減少させ、穏やかな下落圧力を及ぼした。
北アメリカ
- エチレンカーボネートのスポット価格は北米で2025年Q3を通じて比較的堅調に推移し、リチウムイオン電池メーカーおよび工業用潤滑油セクターからの需要の安定によって支えられた。
- 価格指数は2025年7月と8月に穏やかな上昇傾向を示したが、原料コストの緩和と適度な下流の在庫補充活動により、9月にはわずかに低下した。
- エチレンカーボネートの主要な下流用途には、リチウムイオン電池の電解液溶媒、可塑剤、潤滑剤、表面コーティングが含まれ、電池用途が需要を支配している。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は、9月にエチレンオキシド価格の低下と工場稼働率の改善により緩和され、わずかな価格の下落に寄与した。
- エチレンカーボネートの需要見通しは、堅調な電気自動車（EV）販売と拡大するエネルギー貯蔵プロジェクトによって引き続き良好であるが、第3四半期は在庫飽和による調達の一時的な減速を見た。
- エチレンカーボネートの価格予測第4四半期2025年は、季節的な需要回復と計画されたメンテナンスターンアラウンドによる供給の引き締まりによって、反発を示唆している。
なぜ2025年9月に北米でエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- エチレンオキシドの価格の低下、主要な原料は、全体の生産コストを削減し、エチレンカーボネートのスポット価格の軟化に寄与し、価格指数の下方シフトをもたらした。
- 生産施設の稼働率の向上は供給の利用可能性を高め、それが安定した需要と相まって価格圧力を軽減した。
- 以前に蓄積された在庫のために必要不可欠な調達のみを行った下流の買い手が、需要の一時的な減少とわずかな価格調整を引き起こした。
ヨーロッパ
- エチレンカーボネートのスポット価格はヨーロッパでほとんどの第3四半期を通じて安定しており、2025年9月に供給の引き締まりと自動車セクターからの強い需要によりわずかに上昇した。
- 価格指数は9月に上昇の勢いを反映し、バッテリー製造業者からの調達増加とアジアからの輸入制限によって推進された。
- ヨーロッパにおける主要な下流用途には、バッテリー電解質、工業用潤滑剤、パーソナルケア製剤、医療用途が含まれ、EVの成長が需要を促進している。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は、エネルギーコストの上昇と原料供給の制約により、9月にわずかに上昇し、価格の上昇に寄与した。
- エチレンカーボネートの需要見通しは依然として強気であり、EUの電化目標と消費者電子機器の生産増加によって支えられている。
- エチレンカーボネートの価格予測は2025年第四四半期において引き続き堅調を示しており、供給のボトルネックの可能性とバッテリーおよび工業セクターからの需要の持続が示唆されている。
なぜ2025年9月にヨーロッパでエチレンカーボネートの価格が変わったのですか？
- アジアからの輸入制限と現地生産の制約により、供給量が減少し、エチレンカーボネートのスポット価格がわずかに上昇した。
- 特にEV用途向けのバッテリー製造業者からの調達増加により、その月の価格指数が上昇した。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は、エネルギー価格の上昇と原料供給の制限により上昇し、価格の上昇に寄与した。
2025年6月終了の四半期
アジア太平洋（APAC）
- 中国のエチレンカーボネート価格指数は前四半期比でわずかに0.9％上昇し、約に落ち着いた1トンあたりUSD 6386月の青島港出荷価格。
なぜ2025年7月に中国でエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- 価格は、電解液およびバッテリー材料メーカーからの在庫補充活動の低迷とジャストインタイム調達の継続により、7月初旬に緩和した。
- エチレンカーボネートの価格予測（第3四半期）は、範囲内から軟化する軌道を示唆している。電気自動車（EV）の生産は堅調に推移している一方で、慎重な下流調達と安定した原料価格が大きな上昇を抑える可能性が高い。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は、原料のエチレンオキシドのコストの低下により、Q2を通じて軟調なままであった。5月初旬に、エチレンオキシドの価格は3.1％下落し、生産者がマージンを維持しながらECの提示価格を引き下げることを可能にした。
- エチレンカーボネートの需要見通しは安定していたが慎重だった。高いNEV生産にもかかわらず、電解液およびカソードメーカーは在庫を控えめに維持し、大量のEC調達を制限した。輸出量は堅調に推移したが、インドと米国からのスポット需要は関税の不確実性と運賃コストのために鈍かった。
- 中国のパッケージングおよび消費者電子機器セクターはEC需要に対してほとんど追加的な支援を提供せず、一方でバッテリー関連の消費が引き続き主要な推進力であった。
- 自動車セクター：中国におけるNEV登録台数は5月に131万台に達し、今年の記録的な高水準を記録した。
- 電力バッテリーの設置が急増し、基準EC消費を押し上げた。しかしながら、ほとんどのエンドユーザーはリチウム塩の価格低下の中で手取り足取りの調達を続けた。
北アメリカ
- 北米のエチレンカーボネート価格指数は、リチウムイオン電池および特殊化学品セグメントからの一貫した需要に支えられ、2025年第2四半期を通じて安定したままであった可能性が高い。
なぜ2025年7月に北米でエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- 価格は安定を保ち、製造者は強い電気自動車バッテリー関連の消費とエネルギー貯蔵および電子機器の用途における慎重な再補充をバランスさせた。
- エチレンカーボネートの価格予測第3四半期は、バッテリーグレード溶媒の需要と原材料の変動性に依存して、控えめな上昇の可能性を示しています。関税の変動もアジアからの輸入動向に影響を与える可能性があります。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は、比較的低い上流コストと安定したエネルギー価格により、管理可能な状態を維持した。
- 国内EC生産は契約需要を満たすのに十分だった。
- エチレンカーボネートの需要見通しは、ギガファクトリーの容量と電動モビリティへの継続的な投資によって支えられています。
- しかし、小規模なバッテリーおよび化学組成企業における保守的な調達戦略がスポット活動を抑制した。
- 自動車セクターは引き続きECの需要を支え、特に米国とカナダで電気自動車（EV）およびプラグインハイブリッド車の生産が増加している。
- 中流のバッテリー製造業者は、ECのような電解液溶媒の安定した消費者のままであった。
ヨーロッパ
- ヨーロッパのエチレンカーボネート価格指数は第2四半期を通じてほぼ安定しており、控えめな動きは慎重な買いとアジアからの輸入に依存していることを反映している。
なぜ2025年7月にヨーロッパでエチレンカーボネートの価格が変動したのですか？
- 価格は範囲内にとどまり続けたままで、輸入の流れは妨げられず、下流の需要は大きな反発を示さなかった。
- エチレンカーボネートの第3四半期の価格予測は、電気自動車の生産の停滞、規制遵守コストの増加、およびアジアからの輸送料の上昇により、安定的からやや軟化する動きが示唆されている。
- エチレンカーボネートの生産コストの傾向は地域のエネルギーコストによって圧力を受け続けたが、安定したアジアからの輸入が到着価格の変動性を抑えるのに役立った。
- ヨーロッパにおけるエチレンカーボネートの需要見通しは保守的なままであった。
- NEV採用は減速の兆しを見せ、工業用溶剤の需要は引き続きバッテリーグレード材料の使用に結びついていた。
- 買い手は在庫を最小限に抑え続け、大量購入を先送りした。
- 自動車セクターは、コンプライアンスコストの上昇と小売りの軟化傾向の中で、マージン圧力に直面した。
- 西ヨーロッパでのEV市場シェアは依然として強いままであったが、実際の車両生産の成長は抑えられ、ECの需要を厳しく抑制していた。
