2025年3月まで
北米
第1四半期において、北米のPTFE市場は0.65%の価格下落を経験しました。これは、需給両面における複数の弱気指標によって引き起こされたものです。自動車セクターの販売は1月に前月比で25%という急激な減少を示し、車両製造におけるPTFE消費量を大幅に減少させました。さらに、カナダおよびメキシコからの車両に対する25%の関税導入が遅延したことが、生産計画に不確実性をもたらし、調達行動にも影響を与えました。航空宇宙分野では、ボーイング社の航空機納入数の急減およびストライキや規制監視による生産率の低下もPTFE需要を圧迫しました。
供給面では、在庫水準は十分に維持されていたものの、米国東海岸での港湾混雑や天候による混乱が物流上の障害となり、大規模な購買を抑制する要因となりました。取引活動が低調で輸入コストが安定している中、買い手は引き続き慎重で、需要に応じた調達姿勢を維持しました。これらの要因、すなわち下流需要の低迷、物流の非効率性、市場の慎重姿勢が相まって、わずかながらも注目すべき価格下落をもたらし、地域全体における市場センチメントの軟化を反映しています。
アジア太平洋
第1四半期において、アジア太平洋（APAC）地域のPTFE市場は、主に慎重な需要見通しと安定した供給水準により、価格が1.14%下落しました。中国の製造業は2月に成長を示したものの、期待されていた休暇後の需要回復は実現せず、とりわけ自動車および建設分野で低調なパフォーマンスが見られました。これにより購買活動は限定的となり、買い手は新規注文を控え、既存在庫に依存し続けました。安定した供給環境と四半期初頭の運賃3%減少が国内取引を下支えしたものの、堅調な下流需要の欠如が価格に下押し圧力を与えました。さらに、中国の建設分野では回復の兆しがまちまちであり、下位都市や半農村地域では依然として課題が続いています。また、自動車販売は1月に前年比12%減少し、弱い市場心理を浮き彫りにしました。メーカーは価格提示を安定的に維持しましたが、輸出注文の限定や事業楽観度の低下が弱気な見通しに寄与しました。これらの要因が重なり、市場全体に圧力がかかり、地域全体で観測された価格下落につながりました。
ヨーロッパ
第1四半期において、北米のPTFE市場は0.64%の価格下落を記録しました。これは主に、主要な下流セクターからの需要の減少と、安定的かつ十分な供給水準の影響によるものです。医薬品分野での消費は堅調に推移したものの、1月および2月における世界的な半導体販売の減少がPTFE全体の需要に下押し圧力をかけ、テクノロジー関連産業からの勢いを抑制しました。物流コストが安定し、コンテナ運賃が3%下落したことで取引活動はやや活発化したものの、在庫水準が十分で調達の緊急性も限定的であったため、市場はわずかな供給過剰に直面しました。買い手は安定した供給状況に合わせて慎重な購買姿勢を維持し、過剰在庫を回避しました。さらに、国内サプライチェーンの安定や、特に欧州からの輸入価格が変動しなかったことによりコストの変動性は最小限に抑えられましたが、堅調な需要がない中で価格動向を強く刺激するには至りませんでした。市場は均衡を維持する強さを示したものの、特に半導体分野の減速の中で消費の限定性を補うことはできませんでした。このような安定した供給、低調な需要、慎重な買い手心理の組み合わせが、欧州市場におけるPTFE価格のわずかな下落に直接寄与しました。
2024年12月末四半期
北米
北米のフッ素樹脂（PTFE）市場は、需給ダイナミクスと業界固有のトレンドによって変動した。第4四半期のPTFE市場は前期比1%減となった。10月は、特に耐熱性・耐薬品性に優れた高性能材料に対する自動車・航空宇宙セクターからの需要が増加し、市場の動きを下支えした。ハイブリッド車や電気自動車の生産に支えられた自動車セクターは一貫した成長を示したが、航空宇宙セクターは生産上の課題や活動が鈍化するなか、断続的な回復に見舞われた。
ハリケーンによる生産の後退や運賃の高騰など、サプライ・チェーンの混乱が供給力を低下させたこともあった。しかし、戦略的な在庫管理、合理化されたロジスティクス、安定した輸入フローにより、バランスのとれた供給が確保され、市場の混乱は最小限に抑えられた。半導体のようなセクターでの一時的な需要減退は、時折弱気心理を招き、市場参加者に活動を縮小し、供給と需要を一致させるよう促した。
全体として、市場は前四半期比で下落した。港湾の混雑や配送時間の延長といった課題は、備蓄のような積極的な対策によって緩和された。
APAC
APAC地域のふっ素樹脂（PTFE）市場は、サプライチェーンからの圧力、セクターごとの業績のばらつき、より広範な経済状況によって形成された変動するダイナミクスを示した。フッ素樹脂の供給は、安定した生産量とメーカーの効果的な在庫管理に支えられ、均衡から逼迫を保っている。しかし、台湾と中国における港湾の混雑と台風に関連した混乱が、リードタイムを延ばし、アジア域内の貿易の流れを混乱させたため、物流面での課題は続いた。消費者心理の低下や連続的な金利引き下げといった経済要因は、市況の低迷を浮き彫りにし、需要をさらに軟化させた。自動車セクターは低迷に直面したが、半導体セクターは堅調な業績で一定の支えとなった。メーカー各社は、活況が低迷するなか、需給均衡を安定させるための操業調整で積極的に対応した。弱気な見方にもかかわらず、納期の改善と港湾の円滑な操業がサプライ・チェーンの混乱を緩和した。市場は、混在する需要パターン、インフレ圧力、変動する輸入コストへの適応力を通じて回復力を示し、困難な状況下でも需給バランスを維持した。
ヨーロッパ
欧州地域のふっ素樹脂（PTFE）市場は、需要シフト、サプライチェーンの課題、経済的要因によって、一定期間中、安定と変動が混在していた。自動車産業と航空宇宙産業からの需要は引き続き主要な牽引役であり、自動車産業は緩やかな業績であったにもかかわらず、航空宇宙産業は前向きな勢いを示した。市場は、強力な国内生産能力と安定した輸入可能性から恩恵を受け、バランスの取れた需給バランスを維持した。地政学的緊張とインフレ圧力は、操業コストを上昇させ、原材料の入手を制約し、サプライ・チェーンの逼迫に寄与した。港湾の混雑（特にハンブルグ）は遅れの原因となったが、年末までに徐々に改善され、サプライチェーンの効率性が高まった。サプライヤーは戦略的に在庫レベルを管理し、市況に合わせてオペレーションを調整することで、混乱を防ぎ、均衡を維持した。外的な課題にもかかわらず、効果的なサプライチェーン・マネジメント、納入実績の改善、弾力的なサプライヤーの行動が市場の安定を確保した。これらのダイナミクスは、バランスの取れた市況を維持しながら、変動する需要と物流の制約を乗り切るドイツPTFE市場の適応性と効率性を浮き彫りにしている。
2024年9月期
北米
2024年第3四半期、北米地域のフッ素ポリマー（PTFE）価格は大幅に下落し、米国で最も顕著な変化が見られました。この下落傾向は、自動車や建設などの主要セクターからの需要の鈍化、サプライチェーンの混乱、生産コストの上昇など、いくつかの要因によって引き起こされ、これらすべてが市場価格に圧力をかけました。特に、米国は前四半期から3％の顕著な減少を報告し、厳しい市場環境を反映しています。季節性も影響し、四半期の前半と後半の間で2％の価格差が生じました。
全体として、前年同期との価格変動は0％で停滞しており、最近の市場パフォーマンスが一貫して下降傾向にあることを示しています。この停滞は、市場内での継続的な闘争と、価格に対する外部要因の影響を浮き彫りにしています。
四半期末までに、米国のフッ素ポリマー（PTFE）ファインパウダーCFRニューヨークの価格は12,970米ドル/トンで記録されました。この数字は、価格設定環境における否定的な感情が広がっていることを強調しています。全体的な状況は着実な下落を特徴としており、この地域のフッ素ポリマー部門に影響を与えている困難な動向と低迷する市場状況を反映しています。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、ヨーロッパのフッ素ポリマー（PTFE）市場では、特にドイツで価格が大幅に下落し、最も顕著な変化が見られました。この下落は、自動車や航空宇宙などの重要なセクターからの需要の弱まり、産業活動の減少、慎重な支出行動など、いくつかの要因によって引き起こされました。さらに、生産能力の増加に起因する供給過剰が価格の下押し圧力に寄与し、輸出需要の減少が過剰を悪化させ、PTFE価格をさらに下落させました。
在庫蓄積に対する入札の低下が予想され、運賃の上昇が予想されたことが、価格動向に悪影響を及ぼしました。四半期前半の価格動向は安定していましたが、後半には2％の顕著な減少が記録され、市場全体のネガティブな感情を反映しています。
今四半期を、価格が安定していた昨年の同時期と、3% の下落が見られた 2024 年の前四半期と比較すると、ドイツの CFR ハンブルクからの PTFE パウダーの現在の四半期末価格は 13,170 米ドル/MT でした。この数字は、この地域での価格の下落傾向が続いていることを強調しています。
アジア太平洋
2024年第3四半期、アジア太平洋地域のフッ素ポリマー（PTFE）市場では価格が大幅に下落し、中国では最も顕著な変化が見られました。この下落傾向にはさまざまな要因が寄与しました。まず、自動車や建設などの主要セクターからの需要が低迷したことが、価格低下の決定的な要因となりました。市場の供給過剰と需要の低迷が相まって、PTFE価格に下押し圧力がかかりました。さらに、世界経済の不確実性と輸出需要の減少が、市場心理をさらに弱めました。
中国ではPTFE価格が大幅に下落しました。前年同期比で-12%の変化は、価格下落が続いていることを示しています。さらに、2024年の前四半期比で-5%の変化は、継続的な下降傾向を浮き彫りにしました。四半期の前半と後半の-3%の差は、期間全体を通じて価格が継続的に下落していることを強調しています。
四半期末時点で、中国東営のPTFE Fine Cut-EXWの価格は6,030米ドル/トンで、この地域で支配的なマイナス価格環境を反映しています。全体的な傾向として、価格は一貫して下落しており、プラスの指標が限られている厳しい市場環境を示しています。
2024年6月までの四半期
北米
2024年第2四半期、北米のフッ素ポリマー（PTFE）市場は、さまざまな要因が重なり、価格が著しく下落しました。この四半期は、生産量、新規受注、雇用レベルが低下した商品生産業界を含むいくつかのセクターからの需要が継続的に低迷していることが特徴でした。高い在庫レベルとトレーダーの十分な在庫が相まって、価格にさらに下押し圧力がかかりました。さらに、国際需要の低迷と主要輸出地域の価格の安定がこの傾向を強めました。
米国に焦点を当てると、PTFE市場は最も大きな価格変動を経験しました。全体的な傾向は季節調整済みの減少を示しており、一貫した弱気な感情を反映しています。この減少は、高金利とインフレ圧力が消費者の信頼と購買力を弱め、下流の建設および自動車セクターの需要に大きな影響を与えたことに起因する可能性があります。在庫管理戦略により、小売業者は現在の在庫レベルを維持し、価格の安定または低下が予想される中で新規注文を回避しました。
昨年の同じ四半期と比較すると、2024年第2四半期のPTFE価格は13.1％下落し、前年比で大幅な下落が顕著になりました。2024年の前四半期末から、価格は2％の下落を記録し、2024年第2四半期の前半と後半の間でも同様の下落が見られました。これらの一貫した下落は、価格環境の悪化を強調しています。四半期は、PTFEファインパウダーCFRニューヨークの価格で13,420米ドル/トンで終了し、2024年第2四半期を通じて安定しながらも継続的に下落している市場センチメントを反映しています。
ヨーロッパ
2024年第2四半期、欧州のフッ素ポリマー（PTFE）市場は、業界に浸透している主要な要因の影響を受けて、一貫して価格が下落しています。PTFEの豊富な供給と業界関係者による戦略的な在庫管理が相まって、供給過剰のシナリオがさらに強化されています。これは、継続的な在庫調整の取り組みと慎重な市場センチメントによって引き起こされた、商品生産者の購買活動の低迷によってさらに悪化しています。ドイツに特に焦点を当てると、同国はより広範な市場動向を反映して、PTFE価格の最も大幅な変動を目撃しています。ドイツは自動車部門で重要な役割を果たしているにもかかわらず、この業界からの需要の顕著な減少により、弱気な価格環境が悪化しています。季節調整とより広範な市場の安定性の問題も、PTFE価格のネガティブなセンチメントの一因となっています。前年同期比で見ると、PTFE価格は前年同期比20.9%下落し、2024年は前四半期比2%下落しました。さらに、四半期前半と後半を比較するとさらに2%下落しており、下落傾向が続いていることが強調されています。四半期末の最新価格は、CFRハンブルクベースでPTFEパウダー1トンあたり13,620米ドルです。この継続的な価格下落は、大幅な供給と需要の減少によって引き起こされたマイナスの価格環境を浮き彫りにしています。
アジア太平洋
2024年第2四半期、APAC地域におけるフッ素ポリマー（PTFE）の価格は、一貫して下落傾向にあります。まず、下流産業からの需要の低迷が価格に大きな圧力をかけています。特に消費者支出の減少と競争の激化による電気自動車（EV）市場の減速により、EV製造で広く使用されているPTFEの注文が減少しています。さらに、地政学的緊張や世界貿易動向の変動などの経済的不確実性により、需要の低迷がさらに悪化しています。製造活動も減少しており、多くの業界が投入コストの上昇や物流上の課題に取り組んでおり、PTFEの生産および調達戦略に影響を与えています。
最も大きな価格変動を経験した中国に焦点を当てると、2024年第2四半期の全体的な傾向は明らかにマイナスとなっています。価格は季節的な下落を示し、前年同期比で-22.8%、2024年の前四半期比で-3.5%の減少となった。産業活動の減少、EV部門の課題、および一般的な経済情勢の相関関係により、弱気な市場センチメントが強化された。中国東営のPTFE Fine Cut-EXWの四半期末価格は6430米ドル/トンとなり、全体的な価格環境の悪化を浮き彫りにした。
2024年3月までの四半期
アジア太平洋
2024 年第 1 四半期、APAC 地域はフッ素ポリマー (PTFE) 市場の上昇傾向に直面しました。エレクトロニクス業界からの適度な需要、投入価格の上昇、PTFE の適度な供給などの要因が市場動向に影響を与えました。プラントの停止は報告されていないにもかかわらず、スポットフローの逼迫により価格動向が何度も混乱しました。中国はこの地域における PTFE の最大の市場であり、エレクトロニクスおよび自動車分野からの適度な需要により価格の上昇が見られ、自動車産業の需要と正の相関関係を示しています。中国における下流の EV 販売が着実に増加する中、多くの自動車用塗料やコーティングの重要な成分である PTFE のニーズは依然として強いままでした。 CAAMのデータによると、2024年1月に中国は44万3000台の自動車を輸出し、同国の総販売台数の18.2％を占めた。一方、前年同期と比較して、中国の PTFE 価格は 17% という大幅な下落を経験しました。さらに、地域内で数回の生産停止により PTFE 材料の通常の流れが中断されたため、フェスティバル後の PTFE 貨物の供給が妨げられました。 8日間の旧正月休暇には多くの活動が見られたが、新規事業の伸び率は1月とほぼ変わらなかった。
北米
北米のフッ素ポリマー (PTFE) 市場は、2024 年の第 1 四半期を通じて再び強気の傾向を示しました。市場に影響を与えた主な要因の 1 つは、自動車業界からの持続的な需要でした。この部門は PTFE に対する一貫した需要を示し続け、タイトなスポットフローとともに市場全体の強気化に貢献しました。
地域の動向という点では、北米市場で最も大きな価格変化が見られたのは米国でした。これは主に、季節の変わり目に市場が上昇傾向にあったためです。季節の変化により新車の販売が増加し、PTFE の需要がさらに高まりました。さらに、2024 年 2 月に貨物輸送の課題が増大したため、国内の顧客はこの期間中に大量の購入を行うことができませんでした。
フーシ派の攻撃は、プロスペリティ・ガーディアン海軍機動部隊作戦にもかかわらず、1月も継続し、これにより米国の対応が強化され、英国ではイエメンのフーシ派部隊への攻撃に関する審議が行われ、最終的にこの期間中にアジアから米国までの運賃が値上げされた。
ヨーロッパ
2024 年の第 1 四半期、ヨーロッパのフッ素ポリマー (PTFE) 市場は再び強気の傾向を示しました。市場はいくつかの重要な変数の影響を受けましたが、そのうちの 1 つは自動車業界の永続的なニーズでした。スポットフローが制限されていることに加え、この業界の PTFE に対する根強い需要が市場全体の強気さをさらに高めました。貨物輸送の困難が増大したため、国内の顧客は多額の商品を購入することができなくなった。その波及効果として、運賃が上昇し、アジア北部の運賃はヨーロッパで173%、アジア地中海では2倍に上昇し、航空会社は2024年1月中にコンテナごとに500ドルから2,700ドルの手数料を追加していました。下流の自動車部門では、2月の新車登録台数が87万台となり、西ヨーロッパにおける太陽光発電の販売率は年間1,280万台に増加した。さらに、高い需要に対応するために、主要な製造部門間の取引活動も強化されました。前年同期と比較して、市場全体の安定を反映して、価格は 25% 上昇しました。価格も前四半期に比べて 5% 上昇しました。
2023年12月終了四半期向け
北米
北米地域のフルオロポリマー (PTFE) の価格は第 4 四半期を通して上昇傾向を続け、最終的には前四半期から 10.45% の上昇に対応しました。
このような価格上昇傾向は、海外市場の輸入コストが高くなり、下流の電子·関連業界の需要が好調だったためと見られる。 さらに、特に米国市場で電気自動車に対する関心が高まっていることから、自動車部門の消費者からの大きな購買意欲がありました。
同時に、米国東部の港への海上運賃は前月比5.6%上昇しました。 一部の輸送船は、反乱軍の攻撃の潜在的な脅威のためにスエズ運河ルートから離れて代替貿易ルートを選択していました。 この変化は輸送コストの上昇につながり、中国市場からのPTFE輸入コストの上昇に貢献しています。 米国ニューヨーク港のPTFE微粉末のコストと貨物（CFR）価格は、メートルトン当たり13474米ドルで評価されました。 前年同期比の価格変動率は23%であった。
APAC
APAC地域のフルオロポリマー(PTFE)の2023年第4四半期は10月中に価格上昇が続き、12月まで下落傾向が続いた市場心理が混ざり合ったのが特徴である。
10月は、国内外の自動車部門からのPTFE需要が好調な中、大幅な価格上昇を見せた。 さらに、国内のホリデーシーズンは製造活動に影響を与え、特定の生産ユニットが生産能力を低下させる結果となっています。 その結果、中国市場では材料不足が発生し、価格トレンドが急上昇しています。
しかし、PTFEは供給が十分で需要が低迷し、購買活動が低調で11~12月中に価格が急落しました。 さらに、ニッポン放送が発表した経済状況を見ると、中国の公式PMIは11月の49.4から12月には49に低下し、さらに小康な取引ムードがうかがえる。 PTFE Fine Cut-EXW Dongying in Chinaの最新四半期末価格は、MT当たり6640米ドルでした。市場の困難にもかかわらず、PTFEのサプライチェーンはほとんど崩壊しておらず、十分な材料供給があるため、域内での価格低下につながる可能性があります。
ヨーロッパ
2023年第4四半期の欧州地域のフッ素ポリマー（PTFE）価格は、いくつかの要因によって影響を受け、与えられた期間中に強気の傾向を示した。
10月は、電気自動車に対する消費者の選好度が高まり、海外市場からの輸入に伴うコスト上昇や、下流の電子·関連産業からの需要の好調が価格上昇に寄与したことから、エンドユーザ自動車部門からの一貫した買い意欲が見られた。
これと共に、12月の東ヨーロッパ港の海洋率は前月より5.6%上昇しました。 さらに、スエズ運河航路を避ける船もいたが、反乱軍の攻撃によって代替貿易航路を探す恐れがあった。 これはさらに輸送コストの上昇をもたらし、中国市場からのPTFEの高価な輸入をもたらしました。 欧州諸国の中では、ドイツが前四半期比16%上昇するなど、PTFEで大幅な価格変動を経験しました。 2023年第4四半期のドイツにおけるPTFE Powder form CFR Hamburgの最新/四半期末価格はUSD 13694/MTでした。
2023年6月終了四半期
北米
2023 年の第 2 四半期を通じて、下流産業からの需要が改善したため、米国市場ではフッ素ポリマーの価格は引き続き下落傾向でした。自動車産業における PTFE の消費量は徐々に増加し、市場での製品の需要は改善しました。アジアから米国への運賃は変動しており、PTFE 市場にさらに影響を与えました。自動車業界の売上高は、2023 年の第 2 四半期を通じて増加傾向が続き、この業界での PTFE の消費量が多かったことがわかります。顧客は料金値上げに伴う業界の取引価格の上昇を吸収することができた。世界トップクラスの自動車メーカーの米国における新車販売は、供給の改善と旺盛な需要により第2四半期に増加しました。これは、金利上昇がまだ購入に重大な影響を与えていないことを示しています。ChemAnalyst は、2023 年第 2 四半期末の CFR New York での PTFE のコストが 12,050 米ドル/MT であることを発見しました。
アジア太平洋
フッ素ポリマーのコストは、2023 年の第 2 四半期を通じて中国市場の経済活動の減速により下落傾向を示しました。市場価値は主に国内需要の低迷と海外取引活動の弱さによって引き起こされ、PTFE のマイナス価格パターンに影響を与えました。市場参加者によると、材料の納期は4月に何の混乱もなくわずかに改善されたという。顧客の需要が低迷したため、企業は第2四半期初めに生産活動を縮小し、四半期を通じて市場を取り巻く環境が軟化したため、企業は市場で製品の在庫を積み上げることに消極的となった。中国市場の政策当局者は、2023年の第1四半期にそうした勢いを第2四半期に維持することができなかった。公式PMIは依然として50の基準値を下回っており、中国市場の弱気なパフォーマンスを示している。PTFEの価格は、2023年第2四半期末時点で上海FOBベースで7490米ドル/MT付近で推移していた。
ヨーロッパ
2023 年の第 2 四半期を通じて、ドイツ市場では高金利と下流の自動車産業での製品の消費量の多さにより、フッ素ポリマーのコストが上昇傾向にありました。2023 年第 2 四半期の最初の 2 か月間、アジアからヨーロッパへの運賃がやや高かったため、最終的にドイツ市場での PTFE の価格が上昇しました。経済活動の減速にもかかわらず、下流の自動車産業における PTFE の平均需要には余地がありました。ドイツの一部の自動車メーカーは、2023 年の第 2 四半期に大幅な成長を記録しました。これは、この自動車業界での PTFE 素材の消費量が依然として高いことを示しています。市場参加者らによると、ドイツ市場では今年上半期の自動車販売が増加したという。前年と比べて、新車登録台数は第 2 四半期全体で大幅に増加し、順調に推移しています。ChemAnalyst によると、PTFE のコストは 2023 年第 2 四半期末時点で CFR ハンブルク基準で 6.7% の四半期傾きで 11,622 米ドル/MT 付近で推移しています。
2022年9 月第3 四半期
北米
当第3四半期連結会計期間において、北米地域のフッ素樹脂の価格は変動しました。第3四半期の前半2ヶ月は、国内の川下産業向け市況が軟化し、サプライヤーが在庫を抱えたため価格が下落し、コスト抑制が進みました。第3四半期末にかけては、市場がやや回復し、自動車や電子・電気機器などの川下分野からの需要も緩やかなも のとなったことから、価格は上昇基調となりました。米国における一部の港湾の混雑により、サプライチェーンに混乱が生じ、目的地への納入が遅延している。
アジア太平洋
2022年第3四半期は、7月に原料の蛍石の価格下落や川下の電子・電気分野の需要低迷により、蛍石の価格が下落しました。また、アジア市場ではメーカー在庫が高水準で推移し、価格を押し下げた。この2ヶ月間は、インドの祝祭シーズン到来に伴う自動車産業の消費増加により、価格は上昇しました。川下分野からの高い需要に伴い、各メーカーはアジア市場での相場を引き上げています。
ヨーロッパ
欧州では、2022年第3四半期前半に、川下の電気・電子の市況感低迷によりフッ素樹脂が若干減少しました。ドイツ市場では自動車部門がPTFEの下落傾向を支えました。2022年第3四半期末には、天然ガス価格の上昇に伴う生産コストの上昇を背景に、PTFE価格が上昇しました。また、ドイツ国内の港湾の混雑によりサプライチェーンが寸断され、イタリア、オランダ、ベルギーなどの主要輸出国において在庫水準が低下しました。
2022年6 月第2 四半期
北米
北米市場では、2022年第2四半期にポリテトラフルオロエチレンの価格が急上昇し、ケムアナリストの価格チームのデータによると、価格は11675.00米ドル/トンフッ素樹脂 (PTFE) CFR ニューヨークから、四半期ごとに1.1%のエスカレーションが記録されています。エネルギー価格の上昇は、経済における価値をエネルギー消費者からエネルギー生産者に移転させます。経済活動の回復とサプライチェーンの混乱による継続的な負担が相まって、価格上昇の圧力が高まっています。ロシアとウクライナの間で進行中の戦争が寄与している地域のインフレ上昇により、価格が急騰しています。
アジア
ポリテトラフルオロエチレンの価格はアジア市場で変動、2022年第2四半期は中国で上昇、インド市場で下降。韓国やイタリアへの主要輸出国である中国は、需要があると見ています。これは、コーティング部門の拡大により増加しています。ドイツや米国などの輸入国が自社製製品の多くを使用し始めたのに対し、インド市場からのPTFE輸入は減少しました。このような各国の需要の変化が、アジア地域の変動を引き起こしたのです。6月中の価格は、インドの766500ルピー /トン PTFE 成形全般 610 Ex-バドダラから中国の10,453米ドル/トン PTFE ファインカット-EXW Dongyingまで幅があった。
ヨーロッパ
ポリテトラフルオロエチレンの価格は2022年第2四半期にヨーロッパ市場で急騰し、5月にはドイツのPTFEパウダーフォームCFRハンブルクで9440米ドル/トン、ケムアナリストの価格チームデータでは四半期で1%の上昇を記録しています。この地域の費用対効果の高いソリューションに対する需要の高まりが、価格を上昇させる要因となっています。ロシアとの戦争が続いているため、上流原料である蛍石やエチレンの価格が高騰し、石油化学製品市況に変動が生じました。また、運賃の上昇も価格上昇の大きな要因の一つです。また、イタリア、フランス、米国などの輸入国からの輸入が減少し、市況を下支えしました。
2022年3 月第1 四半期
北米
PTFEは、北米市場において第1四半期を通じて一貫して価格が上昇しました。プロピレンの原料価格は上昇しましたが、エチレンの原料価格は低下しました。電気絶縁、自動車及び航空宇宙産業からの需要は、第1四半期において一貫して堅調でした。PTFEは、自動車業界からの旺盛な需要の中、アジア諸国からの原料供給が弱く、3月に価格が上昇しました。フッ素樹脂の価格は3月に1トン当たり11420米ドルで落ち着き、期間中一貫して3％の値上がりが続きました。
アジア太平洋
フッ素樹脂の価格は、第1四半期に中国において安定的に推移し、上昇した。PTFEは、1月は川下の繊維・自動車分野の需要低迷により値下がりしましたが、1月以降は輸入国からの需 要増加により値上がりに転じました。エチレンとプロピレンの供給量は、四半期を通じて増加しました。第1四半期末の中国市場における弗素樹脂の推定価格はトン当たり9656.5米ドルでした。3月の自動車業界の需要増とサプライチェーンの混乱により、アジア市場におけるPTFE価格はさらに上昇しました。
ヨーロッパ
2022年第1四半期、欧州市場ではフルオロポリマーの価格が上昇傾向を示した。供給エチレンとプロピレンの大幅な値上がりが、フルオロポリマーの生産コストに影響を与えた。欧州の製造業は、インド、中国、韓国などのアジア諸国からPTFEを輸入している。欧州の製造業はインド、中国、韓国などのアジア諸国からPTFEを輸入しているため、アジアでの価格上昇が欧州地域のフッ素樹脂の市場価格に影響を与えています。当四半期末にかけては、川下の自動車・航空業界からの需要が高水準で推移しました。その結果、PTFE価格は第1四半期に1トン当たり250～300米ドルの間で変動し、堅調に推移しました。
2021年12 月第4 四半期
北米
中国とインドでの生産中断により、前四半期を通じて米国におけるフッ素樹脂の供給体制は悪化しました。アジアから米国東海岸と米国西海岸への運賃が高騰し、サプライチェーンはさらに弱体化しました。米国は、アジアや欧州からのふっ素樹脂の輸出に大きく依存しています。需要面では、電気・電子をはじめとする主要産業の主力製品であるフッ素樹脂の消費は堅調に推移し ました。その結果、フッ素樹脂の価格は第4四半期に絶え間なく上昇しました。
アジア太平洋
フッ素樹脂の価格は、国内市場の安定した需要を背景に、当四半期の前半2ヶ月は上昇基調を維持しました。最大の消費国であり生産国でもある中国では、10月に生産が停止し、アジア市場全体の動きに影響を与え ました。インドのPTFE価格は、11月まで一貫して上昇し、1トンあたり807380インドルピーで推移しました。しかし、第4四半期後半になると市場は停滞し、12月には価格が安定化しました。中国では、第4四半期前半に二重エネルギー管理政策の影響で生産が中断され、原料のインフレ圧力が高まったた め、PTFEの価格は第4四半期前半に上昇しました。しかし、第4四半期後半には生産量が回復し、第4四半期後半に需要が減少する中、PTFE価 格は下落しました。
ヨーロッパ
欧州のフッ素樹脂市場は、需要が堅調に推移する一方で、供給のファンダメンタルズが悪化し、入手可能な材料にインフレ圧力がかかるという前四半期の傾向が続きました。欧州のいくつかの主要国は、主にインド、中国、台湾からのふっ素樹脂の輸出に大きく依存しています。また、アジアでの生産中断が供給弱体化に拍車をかけ、高騰する運賃がアジアの製造業者を刺激し、 欧州に届く蛍石は限られたものとなりました。このため、当四半期のフッ素樹脂の価格は一貫して上昇しました。
2021年9 月第3 四半期
北米
2021年第3四半期、フルオロポリマー市場は、北米でのこの時期の原料価格の高騰を背景に上昇基調を示した。アイダハリケーンの影響により米国メキシコ湾岸の産業インフラが停止したままであったため、原料であるエチレン、テトラフルオロエチレン、プロピレンの供給不足が発生した。また、自動車、エレクトロニクス、建 設などの川下分野も回復し、各種ポリマーの市況は高水準で推移しました。ポリテトラフルオロエチレンやフッ素ゴムは、米国地域の下流部門からの引取量が増加し ました。このため、北米のフッ素樹脂の価格は、旺盛な需要と供給不足により上昇しました。 PTFEファインカットグレードの価格は、9月に米国で1トンあたり988120インドルピーに達しました。
アジア太平洋
アジアでは、2021年第3四半期にフルオロポリマーの需要の急激な上昇が記録されました。PTFEの値の急増は、アジア市場における下流市場のシナリオの成長とともに、原料のエチレン、プロピレン、その他の石油化学誘導体の値の急増によってサポートされました。中国では、8月に寧波・舟山港が12～14日間閉鎖され、サプライチェーンが混乱したため、フッ素樹 脂の市況は上向きました。インドでは、フッ素樹脂の主要原料であるエチレン、テトラフルオロエチレン、プロピレン等の石 油化学製品の価格上昇を受け、PTFE価格の上昇が見られました。そのため、PFTE一般成形610 EX-バドダラの価格は9月に1トンあたり9903.88米ドルとなり、7月から1515.7米ドル/トンの上昇を記録した。
ヨーロッパ
2021年第3四半期の欧州市場は、エチレンを含む原料の価格上昇を背景に、PFTEの価格が高騰した。また、産業・商業活動の回復に伴い、川下メーカーからの引取量が増加したことも価格上昇の要因となった。さらに、エネルギー価格の高騰も価格の高止まりを招きました。また、運賃の高騰や輸送用コンテナの不足により、PFTE の価格はさらに上昇しました。
