2026年6月終了の四半期
北アメリカのガソリン価格
- アメリカ合衆国では、ガソリン価格指数が上昇した。27.6% 四半期ごとに、より厳しい湾岸の在庫のため。
- 四半期の平均ガソリン価格はUSD 4.51/MT、ガルフコースト卸売価格に基づく。
- 生産増加により、ガソリンスポット価格は6月に下落し、精製所がメンテナンス後に生産を回復した。
- ガソリン価格予測は、原油のベンチマークと採掘量が正常化するにつれて、短期的な弱さに続いて安定化を示した。
- ガソリン生産コストの傾向は、WTIが軟化し、貨物プレミアムが緩和されたことで改善し、投入コストを圧縮した。
- ガソリン需要見通しは季節的なドライブから支持的だったが、消費の増加は供給回復に遅れた。
- ガソリン価格指数の変動性は中東リスクによって高まり、保険料と運賃プレミアムを上昇させた。
- 在庫の再構築と安定した輸出フロー、効率的な物流により、スポット価格は6月に向かって下落圧力を受けた。
なぜ2026年6月に北米でガソリンの価格が変動したのか？
- メキシコ湾岸の精油所は点検後に稼働を増やし、製品の供給を増加させ、即時の逼迫を緩和した。
- ソフトニング・ウェスト・テキサス・インターミディエイトは、精製業者の原料コストを低減し、クラックスプレッドを圧縮し、コスト圧力を緩和した。
- 大きな停電や効率的な物流が許されず、需要を満たすための流れが維持され、在庫が再構築されることを可能にした。
APACにおけるガソリン価格
- インドでは、ガソリン価格指数は上昇した2.27% 四半期ごとに、より厳しい沿岸製油所の利用可能性を反映して。
- 四半期の平均ガソリン価格は約1.05米ドル/MT、安定した課税政策を反映している。
- 国内ガソリンスポット価格の変動は、税金の変更がなく、販売業者が小売価格の改定を延期したため、原油よりも遅れた。
- ガソリン価格予測は夏の上昇圧力を予想しているが、精油所の生産量と利用可能な国内在庫によって緩和される。
- ガソリン生産コストの傾向は、戦争リスク保険にもかかわらず、割引されたロシアの等級が原油支出を削減したため、改善した。
- ガソリン需要見通しは、車両販売により支えられ、エタノール混合と電気採用によってバランスが取られている。
- ガソリン価格指数は、6月において国際原油の控えめな下落にもかかわらず、小幅な小売調整を反映した。
- 輸出需要と精製所の点検が地域の供給に影響を与えた一方で、物流はパイプラインハブ全体で機能し続けた。
なぜ2026年6月にAPACでガソリンの価格が変動したのですか？
- 原油価格の下落は、酒税と付加価値税の負担が変わらなかったため、小売価格に反映されなかった。
- ヴァディナーのターンアラウンドとメンテナンスは輸出志向の生産量を減少させ、北部パイプラインの流れを引き締め、地域の在庫を制限した。
- より高い戦争リスク保険とホルムズ海峡の混乱が貨物費用を増加させ、上陸された原料の経済性に圧力をかけた。
MEAにおけるガソリン価格
- サウジアラビアでは、ガソリン価格指数が下落した。0.0規制された価格政策を反映して、四半期ごとの％。
- 四半期の平均ガソリン価格は約USD 0.62/MT、抑制された国内需要を反映している。
- 国内の精油所の稼働は健全な状態を保ち続け、国際的な原油の基準価格が軟化しているにもかかわらず、ガソリンスポット価格を安定させた。
- バランスの取れた在庫と控えめな輸出問い合わせが上昇圧力を制限し、短期的なガソリン価格予測を形成している。
- 国際原油価格の下落はガソリン生産コストの動向を緩和したが、国内の移転メカニズムはその影響をほぼ抑制した。
- ガソリン需要見通しは夏前に控えめのままであり、価格指数は上昇の余地が限られていることを示した。
- 輸出需要の弱さと十分な港の在庫がガソリン価格指数を抑制し、精製業者のマージンを安定させた。
- 主要な沿岸の精油所は定格に近い運転を行い、サトープの事故は封じ込められ、供給の持続的な回復力を支えた。
なぜ2026年6月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
- 原油の減少により原料コストが下がったが、バランスの取れた精製所の生産量は、精製所外の価格への節約分の反映を妨げた。
- 安定した国内物流と封じ込められたSATORPの混乱が供給を維持し、短期的な価格上昇圧力を著しく制限した。
- 規制された小売価格の公式は、原油の変動性から絶縁ポンプ価格を保護し、2026年6月の対応を中和した。
ヨーロッパのガソリン価格
- ヨーロッパでは、ガソリン価格指数は2026年第2四半期に上昇し、原油価格の上昇、季節的な運転需要、および地域全体の精製マージンの縮小によって支えられた。
- ガソリンのスポット価格は6月に上昇し、ブレント原油価格の上昇と夏季燃料消費の増加により、地域の在庫が十分であるにもかかわらず、買い意欲が高まった。
- ガソリン価格予測は、近い将来においてバランスの取れたまたは堅調な見通しを示しており、価格は原油の動き、精製所の操業率、季節的な需要、地政学的な展開に影響され続けると予想されている。
- ガソリン生産コストの傾向は、原油原料価格と精製コストの上昇によりガソリン生産経費が増加し、輸送コストは比較的高水準を維持したため、四半期中に上昇した。
- ガソリン需要見通しは健康的なままであり、乗用車、商業輸送、観光、物流、レクリエーション旅行、およびガソリンで動く工業用機器によって支えられ、夏のドライブシーズンがヨーロッパ全体の燃料消費を押し上げた。
- 選定されたヨーロッパの施設での精油所のメンテナンスと安定した輸出活動がスポットの供給を引き締め、6月中に供給者の提案をより堅固にサポートした。
- 買い手は輸送燃料需要の増加に対応するために季節的な補充を続け、価格上昇傾向を強化した。
なぜ2026年6月にヨーロッパでガソリンの価格が変わったのですか？
- より高いブレント原油価格はガソリン生産コストを上昇させ、より高い精油所販売価格を支援した。
- 強い季節的な夏の運転需要と増加した観光客数がヨーロッパ全体のガソリン消費を押し上げた。
- 精製所のメンテナンスとバランスの取れた在庫がスポット供給を引き締め、市場のセンチメントをより堅調にサポートした。
2026年3月終了の四半期
北米のガソリン価格
- アメリカ合衆国では、ガソリン価格指数が上昇した。5.15%四半期ごとに、より厳しい精油所の保守点検を反映して
- 四半期の平均ガソリン価格は約USD 3.54/ガロン元ゴルフコース評価報告
- ガソリンスポット価格は、輸出指名と予定されたターンアラウンドが削減されたため、湾岸沿いの供給可能性が縮小し、堅調に推移した
- ガソリン価格予測は、メンテナンスと地政学的原油の変動性によって春に向けて短期的な上昇を示しています
- ガソリン生産コストの傾向は、原油スプレッドが拡大するにつれて上昇し、精油所の投入コストを増加させ、マージンを圧縮した
- ガソリン需要見通しは堅調にとどまり、国内の堅調な引き取りとラテンアメリカの買いが持続的に支えた
- ガソリン価格指数の動きは、在庫引き出し貯蔵拠点とラテンアメリカへのアービトラージの縮小を反映した
- 精製所の運用状況の更新、西海岸の閉鎖とメキシコ湾のターンアラウンドを含む、即時供給バランスを引き締めた
なぜ2026年3月に北米でガソリンの価格が変動したのですか？
- 春のメンテナンスと西海岸の精油所閉鎖によりガソリンの生産量が減少し、陸上および輸出可能な供給が逼迫した。
- 堅調なメキシコとブラジルの買いが湾岸の貨物を吸収し、より高い提示を支える米国の在庫再構築を制限した。
- より広い原油の変動性と高い貨物保険料が着荷された原料コストを引き上げ、ガソリン生産コストを強化した
APACのガソリン価格
- インドでは、ガソリン価格指数は下落した3.14%四半期ごとに、バランスの取れた供給条件を反映している。全体的に
- 四半期の平均ガソリン価格は約INR 1.03/リットル、安定した利益率を反映している。国内で
- 国内ガソリンスポット価格は、高い沿岸稼働と内陸の物流動きにより安定を保った。
- ガソリン価格予測は、政府の価格凍結と十分な在庫が持続しているため、短期的な上昇余地は限定的であることを示している。
- 観測されたガソリン生産コストの傾向は、より堅調なブレントからの上昇圧力を示したが、原料割引によって相殺された。
- ガソリン需要見通しは、二輪車の成長と休日の移動性によって小売消費を支え続けることにより、引き続き楽観的な状態を維持している。
- ガソリン価格指数の安定は、高い精油所利用率、円滑な物流、輸出、そして3週間の在庫カバレッジを反映している。
- 在庫と輸出需要は余剰のバレルを吸収し、主要な複合施設の稼働時間の維持が国内供給の引き締めを防いだ。
なぜ2026年3月にAPACでガソリンの価格が変動したのですか？
- 安定したスループットと割引された原料コストのコストパススルーにより、国内の小売価格は3月に変わらず維持された
- 政府の小売価格凍結と消費税および付加価値税の変更なしにより、より堅調な原油にもかかわらず、価格転嫁が防止された。
- 堅牢な国内車両の移動性と二輪車の成長がボリュームを吸収し、一方でE20の混合はわずかにガソリンを置き換えた。
MEAのガソリン価格
- サウジアラビアでは、ガソリン価格指数が下落した。0.0%四半期ごとに、供給と需要のバランスを反映して。
- 四半期の平均ガソリン価格は約USD 0.62/リットル精製所の稼働と在庫によって支えられている。
- ガソリンスポット価格は、精油所の稼働率とARAからの輸出アービトラージの弱さにより、安定したままであった。
- ガソリン価格予測は、国内生産の豊富さと制限された給油価格のため、最小限の上昇を示している。
- ガソリン生産コストの傾向は、原料移転価格の引き下げとアラムコ原油式によって和らげられ、マージンを緩和している。
- ガソリン需要見通しは季節的に控えめのままであり、安定した移動と非石油活動が追加的な引き上げを生み出していない。
- ガソリン価格指数の安定は、快適な内陸在庫、継続的なパイプラインの流れ、および主要な精油所の停止の不在を反映している。
- ヨーロッパとアジアからの輸出需要がアービトラージを減少させ、ゲート外の供給を十分に保ち、価格を抑制したままである。
なぜ2026年3月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
- 精製所の生産量は高いままであり続け、十分な旧端株を供給し、国内価格に対する上昇圧力を中和した。
- 国境取引価格と変わらない小売ポンプキャップは限定的なコスト転嫁をもたらし、上流の原油ベンチマークの変動にもかかわらず変動性を抑制している。
- 湾岸紛争による物流の混乱は、貨物および保険料のプレミアムを引き上げ、最終的なブレンドストックのコストをさらに圧迫した。
ヨーロッパのガソリン価格
- ヨーロッパのガソリン価格指数は2026年第一四半期において、四半期の初めに上昇し、その後市場状況が均衡するにつれて安定した。
- 平均ガソリンスポット価格は前四半期と比較して比較的高いままであり、主に原油コストの増加と精油所の混乱による定期的な供給逼迫によるものである。
- ガソリン生産コストの傾向は上昇し、より高い原油価格がヨーロッパ全体で精製コストを大幅に引き上げ、利益率に圧力をかけた。
- ガソリン需要見通しは、輸送活動の安定に支えられて穏やかに推移したが、継続的な価格上昇を促すほど強くはなかった。
- ガソリン予報は、供給と需要の対立する要因により、価格が範囲内で動く可能性が高いため、近い将来も変動が続くことを示唆している。
- ガソリン価格指数は、精油所のメンテナンス、供給の中断、輸入流れの変化により変動した。
- 在庫レベルは比較的タイトなままであり、需要の弱い期間にもかかわらず、価格の大きな下落を防ぐのに役立った。
なぜ2026年3月にヨーロッパでガソリン価格が変動したのですか？
- ガソリン価格指数は2026年3月に混合の傾向を示し、供給制約からの上昇圧力が適度な需要によってバランスされた。
- 精製所の保守活動が生産量を減少させ、供給を引き締め、ガソリンスポット価格を支援した。
- 同時に、より高い原油価格はガソリン生産コストの傾向を上昇させ、精製業者にとってガソリンの生産がより高価になった。
- しかしながら、需要は大きく上昇しなかったため、価格が上昇できる程度が制限された。
- その結果、価格は支えられたままで急激に上昇しなかったため、バランスの取れたまたは混合した価格環境を生み出した。
2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• アメリカ合衆国では、ガソリン価格指数は四半期ごとに5.17％減少し、季節的な需要の減少と供給過剰を反映している。
• 第4四半期の平均ガソリン価格は、エクス・ガルフコースト基準で約USD 3.36 /ガロンでした。
ガソリンスポット価格は、精油所の処理能力が高いままであったために軟化し、ラック外値と地域取引流量に圧力をかけた。
ガソリン価格予測は、原油の反発と引き締めに依存して、12月と1月初旬まで控えめな回復を見込んでいる。
ガソリン生産コストの傾向は、冬用グレードのブレンドとより軟らかい原油原料のために低下し、精油所の限界コストを下げた。
ガソリン需要見通しは、季節的な旅行減少と穏やかな天候による全国的な消費の抑制により、依然として低調な状態が続いている。
ガソリン価格指数は、原油の引き下げにもかかわらず在庫が増加したため、供給過剰の兆候を示し、現物および契約決済に圧力をかけた。
・メキシコ湾岸の精油所はほぼ稼働しており、輸出を支援しながら、現時点では国内の価格指数の上昇の勢いを抑えている。
なぜ2025年12月に北米でガソリンの価格が変わったのですか？
・持続的な精油所の処理能力と在庫の積み増しが国内供給過剰を生み出し、12月の価格に影響を与えた。
・より安価な冬用グレードの部品とより軟らかい原油の基準値が生産コストを削減し、価格の上昇圧力を抑えた。
静かな休日の旅行と慎重な消費者支出が需要を抑制し、在庫の引き出しが価格を支えるのを妨げた。
アジア太平洋
• インドでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに1.24％下落し、供給のバランスと控えめな価格転嫁を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 1.06 /リットルであり、税金に基づく小売の安定性を反映している。
ガソリン現物価格は範囲内にとどまり、価格指数は安定した国際原油からの限定的なパススルーを示した。
ガソリン価格予測は、原油が軟化しない限り、または精油所の稼働が実質的に出力を削減しない限り、下落を示唆している。
ガソリン生産コストの傾向は抑えられたままであり、割引されたウラル原油と中東原油が精油所のマージンを支えた。
ガソリン需要見通しは、祝祭の旅行の増加が一部相殺されることを示しており、エタノール混合がガソリンの引き取りを減少させている。
ガソリン価格指数の強さは、豊富な沿岸の生産、内陸の在庫、および流通を支える途切れない物流を反映している。
主要な沿岸の精油所は高い稼働率で運転し、不安定性を制限し、供給を引き締めることなく輸出を可能にした。
なぜ2025年12月にAPACのガソリン価格が変動したのか？
堅牢な精油所の処理能力と輸入により供給の十分さが確保され、祝祭のガソリン需要にもかかわらず価格の高騰を防いだ。
• 安定した国際原油と割引されたロシア産バレルが入力コストを抑え、小幅に抑えられ、小売価格指数を緩和した。
• エタノール混合バランスのガソリンの引き取りと抑制された変動性を調整しながら、滑らかな沿岸輸送とパイプラインの流れを実現。
MEA
• サウジアラビアでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに0.0％上昇し、規制された国内価格とバランスの取れた供給を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は、公式のエクスリファイナリー・フォーミュラおよび安定した国内上限値に基づき、約USD 0.62 /リットルであった。
ガソリンスポット価格は、豊富な精油所の生産と控えめな輸出指名により固定されており、変動性を制限している。
ガソリン価格予測は、国内規制と安定した生産が上昇リスクを抑制するため、横ばいの動きを示す。
ガソリン生産コストの傾向は、割引されたアラブライト原料と製油所の統合のために抑えられたままであった。
ガソリン需要見通しは、輸送の成長が燃費効率政策とハイブリッド車の普及によって相殺されるため、依然として穏やかです。
ガソリン価格指数の安定は、バランスの取れた在庫、余剰量を吸収する強い輸出、そして予測可能な物流を反映している。
高い精製マージンと限られたターンアラウンドが供給の回復力を支え、12月まで卸売りラックを安定させ続けた。
なぜ2025年12月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
豊富な精製所の処理能力と高い輸出により、国内の在庫引き下げを防ぎ、それによる上昇圧力を相殺した。
• 安定したアラブライトの移転価格は生産コストを低く保ち、輸送の改善は輸出経済を緩和した。
規制された小売上限と四半期ごとの価格見直しがポンプ価格を支え、卸売市場の調整を実質的に制限した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、ガソリン価格指数は2025年第4四半期において混合の傾向を示し、冬前の旅行需要による四半期初めの堅調さの後、原油価格の緩和と精製所の生産安定化により四半期中期に軟化した。
• 四半期の平均ガソリン価格は、道路輸送、商業車両、季節的な航空関連需要からの安定した消費によって、穏やかに安定したままであった。
• ガソリンスポット価格は10月に強化され、流通業者と燃料スタンドが祝日シーズンに備えて購入を増やしたが、11月には精製所の生産増加と在庫改善により緩和した。
ガソリン生産コストの傾向はほぼ安定しており、原油原料価格、精製マージン、物流コストのわずかな変動が見られた。
ガソリン需要見通しは、安定した道路輸送と商業活動によって維持されていた一方で、より弱い工業および非必須の旅行が成長を抑制した。
ガソリン価格予測は範囲内の動きを示しており、季節的な旅行ピークや地政学的な不確実性からの上昇の可能性がある一方、安定した精製所の運営と在庫レベルによって下落は限定されている。
なぜ2025年12月にヨーロッパでガソリンの価格が変わったのですか。
• 価格指数は2025年12月に穏やかに上昇した。これは、主要な西ヨーロッパ市場での休日前の旅行の増加と流通業者の在庫補充によるものである。
選択された精油所からの短期的な供給の引き締まりがスポット価格に上昇圧力を支持した。
• 生産コストの傾向が安定している中、12月の価格上昇は主に需要によるものであり、コストプッシュによるものではなかった。
• 年末在庫補充による販売店の市場価格は、四半期の終わりに向けてさらに強化された。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• アメリカ合衆国では、ガソリン価格指数は四半期比で0.75％下落し、原油と需要の弱さを反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 3.55/MTであり、原油圧力の低下を反映している。
• ガソリンスポット価格は、ブレントの弱さが原料コストを下げたために緩和され、精製所のマージンと価格を圧縮した。
ガソリン価格予測は、季節の移行、在庫の再調整、および潜在的な原油の反発から、穏やかな変動を予想しています。
ガソリン生産コストの傾向は、冬用グレードのブレンドと精製所の操業が投入コストを削減したため、抑えられたままであった。
ガソリン需要見通しは控えめのままであり、リモートワーク、効率向上、電気自動車の採用が消費を減少させている。
• 地域格差によりガソリン価格指数は西海岸で上昇した一方、メキシコ湾岸は依然として弱いままであった。
在庫引きと輸出フローが引き締まりを引き起こし、ガソリン価格指数と市場バランスに影響を与えた。
なぜ2025年9月に北アメリカでガソリンの価格が変わったのですか？
原油の基準価格の下落は、入力コストを削減し、ブレントの弱さが精製所の原料価格の低下に伝達された。
季節的な冬用ガソリンへの切り替えにより、より安価なブレンド成分と製油所の運営を通じて生産コストが低下した。
・抑えられた運転需要、在庫の動き、そして加速する電気自動車の採用が小売需要を減少させ、価格を下方に圧力をかけた。
アジア太平洋
• インドでは、ガソリン価格指数は四半期比で3.6％下落し、国内での需要の穏やかな抑制を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は、国内の情報源によって約USD 1.07/MTと報告された。
ガソリンスポット価格は、季節的な移動の減少と国際原油の弱さによりパリティが低下したため、軟化した。
ガソリン価格予測は、祭りシーズンの需要と安定化する製油所の処理能力に影響された穏やかな変動を示しています。
ガソリン生産コストの傾向は、より安価な原油原料とIOCLの運営効率向上により改善された。
ガソリン需要見通しは前年比で引き続き良好であり、祭りの旅行が短期的な消費を支えている。
ガソリン価格指数の安定は、バランスの取れた供給、回復した沿岸輸送、および精製品輸入流入を反映している。
在庫はNayara輸出の混乱にもかかわらず十分なままであり、IOCLの運用改善が潜在的な供給ショックを緩和した。
なぜ2025年9月にAPACのガソリン価格が変動したのか？
• 承認された外国旗の沿岸輸送による国内供給の安定化は、輸出の混乱を相殺し、小売価格を支えた。
• 世界的な原油基準価格の調整により、投入コストが削減され、精油所のマージンが改善され、上昇圧力が大幅に緩和された。
• 季節的な需要は前年比の成長にもかかわらず月ごとに緩やかになり、小売価格の上昇を抑えた。
MEA
• サウジアラビアでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに0.0％上昇し、輸入の安定による。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 0.62/MTであり、市場の基準を反映して安定していた。
• ガソリンスポット価格は、輸入が精製所の混乱を相殺したため、堅調を保ち、地域的にバランスの取れた卸売のダイナミクスを支えた。
ガソリン価格予測は、予定された点検からの穏やかな変動と、前方のアジア市場プレミアムの変動を示しています。
ガソリン生産コストの傾向は原油回収と物流コストを反映し、マージンに上昇圧力をかけている。
ガソリン需要見通しは、再生可能エネルギーの採用と冷房需要が輸送消費の増加を相殺するため、依然として穏やかです。
価格指数の安定は、輸入の増加、段階的な精油所の保守、そして輸出需要による市場の緩衝から生じた。
ジザンとヤスレフでの操業はスループットを減少させ、在庫と戦略的買い付けは価格指数を抑制した。
なぜ2025年9月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
輸入の増加は精油所の停止を相殺し、供給の大きな逼迫を防ぎ、地元のガソリン市場価格を安定させた。
原油価格の回復と地域プレミアムの上昇が生産コストを増加させ、ガソリンのマージンに上昇圧力をかけている。
地政学的な不確実性と関税問題がコストリスクを高め、物流の回復力と調達が市場のバランスを維持した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、ガソリン価格指数は2025年第3四半期において、季節的な旅行需要により7月と8月に上昇し、その後在庫調整の中で9月にやや緩やかに下落した。
• ガソリンスポット価格はピーク夏季需要の間に堅調となり、強い移動傾向と精製所稼働率の増加を反映している。
• 9月までに、スポット価格は季節的な旅行の減少と主要なヨーロッパのハブでの在庫レベルの改善により、控えめに軟化した。
ガソリン生産コストの傾向は比較的安定しており、9月に原油原料価格がわずかに緩和され、以前の上昇圧力を相殺した。
ガソリン価格予測は2025年Q4までの混合動きの継続を示唆している—輸送および産業部門からの需要が価格を支える可能性がある一方、精製品在庫は一時的な軟化をもたらす可能性がある。
ガソリン需要見通しは全体的に肯定的なままであり、輸送、航空、産業消費によって促進されているが、四半期の終わりにかけて穏やかな季節的緩和が観察された。
ドイツ、フランス、イタリアなどの主要国で十分な精製所の処理能力が供給バランスを維持し、価格指数の変動性を抑えた。
安定した物流コストと好調なエネルギー価格が生産者の利益率を支え、急激な価格変動を防いだ。
なぜ2025年9月にヨーロッパでガソリンの価格が変わったのですか？
2025年9月に、ガソリン価格指数はわずかに減少し、夏休み後の季節的輸送需要の減少に続いた。
主要なヨーロッパの貯蔵ハブでの在庫レベルの改善により、スポット購入の緊急性が低下し、スポット価格が軟化した。
• 控えめな減少は、安定した生産コストの傾向にもかかわらず、需要側の要因が価格調整の主な推進力であったことを示している。
