2026年3月終了の四半期
北米のガソリン価格
- アメリカ合衆国では、ガソリン価格指数が上昇した。5.15%四半期ごとに、より厳しい精油所の保守点検を反映して
- 四半期の平均ガソリン価格は約USD 3.54/ガロン元ガルフコースト評価報告
- ガソリンスポット価格は、輸出指名と予定されたターンアラウンドが短縮されたため、湾岸沿いの供給可能性が改善した。
- ガソリン価格予測は、メンテナンスと地政学的原油の変動性によって春に向けて短期的な上昇を示しています
- ガソリン生産コストの傾向は、原油スプレッドが拡大するにつれて上昇し、精油所の投入コストを増加させ、マージンを圧縮した
- ガソリン需要見通しは堅調な国内消費と持続的なラテンアメリカの買いが支えとなり、堅持した
- ガソリン価格指数の動きは、在庫引き出し貯蔵拠点とラテンアメリカへのアービトラージの縮小を反映した
- 精製所の運営状況の更新、西海岸の閉鎖とガルフのターンアラウンドを含む、即時供給バランスを引き締めた
なぜ2026年3月に北米でガソリンの価格が変動したのですか。
- 春のメンテナンスと西海岸の精油所閉鎖によりガソリンの生産量が減少し、陸上および輸出可能な供給が逼迫した
- 堅調なメキシコとブラジルの買いが湾岸の貨物を吸収し、より高い提示を支える米国の在庫再構築を制限した。
- より広い原油の変動性と高い貨物保険料が上陸した原料コストを引き上げ、ガソリン生産コストを強化した
APACにおけるガソリン価格
- インドでは、ガソリン価格指数は下落した3.14%四半期ごとに、バランスの取れた供給条件を反映している。全体的に
- 四半期の平均ガソリン価格は約INR 1.03/リットル、安定した利益率を反映している。国内で
- 国内ガソリンスポット価格は、沿岸の高い稼働と内陸の物流動きにより安定を保った。
- ガソリン価格予測は、政府の価格凍結と十分な在庫が持続しているため、短期的な上昇余地は限定的であることを示している。
- 観測されたガソリン生産コストの傾向は、より堅調なブレントからの上昇圧力を示したが、原料割引によって相殺された。
- ガソリン需要見通しは、二輪車の成長と休暇の移動性によって小売消費を支え続けることにより、引き続き建設的な状態を維持している。
- ガソリン価格指数の安定は、高い精油所利用率、円滑な物流、輸出、そして3週間の在庫カバレッジを反映している。
- 在庫と輸出需要は余剰のバレルを吸収し、主要な複合施設の稼働時間の維持が国内供給の引き締めを防いだ。
なぜ2026年3月にAPACでガソリンの価格が変動したのですか？
- 安定したスループットと割引された原料のコストパススルーにより、小売価格は国内で3月に変わらず維持された
- 政府の小売価格凍結と消費税および付加価値税の変更なしは、より堅調な原油にもかかわらず、価格転嫁を防いだ
- 堅牢な国内車両の移動性と二輪車の成長がボリュームを吸収し、一方でE20の混合はわずかにガソリンを置き換えた。
MEAのガソリン価格
- サウジアラビアでは、ガソリン価格指数が下落した。0.0%四半期ごとに、供給と需要のバランスを反映して。
- 四半期の平均ガソリン価格は約USD 0.62/リットル精製所の稼働と在庫によって支えられている。
- ガソリン現物価格は、精油所の稼働率とARAからの輸出アービトラージの弱さの中で安定を保った。
- ガソリン価格予測は、国内生産の豊富さと制限された給油価格のため、最小限の上昇を示している。
- ガソリン生産コストの傾向は、原料移転価格の引き下げとアラムコ原油式によって和らげられ、マージンを緩和している。
- ガソリン需要見通しは季節的に控えめのままであり、安定した移動と非石油活動が追加的な引き上げを生み出していない。
- ガソリン価格指数の安定は、快適な国内在庫、継続的なパイプラインの流れ、および主要な精油所の停止の不在を反映している。
- ヨーロッパとアジアからの輸出需要がアービトラージを減少させ、ゲート外の供給可能量を十分に保ち、価格を抑制した。
なぜ2026年3月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
- 精製所の生産量は高水準を維持し、十分な旧ターミナル在庫に供給し、国内価格への上昇圧力を打ち消した。
- 国境取引価格と変わらない小売ポンプキャップは限定的な通過を示し、上流の原油ベンチマークの変動にもかかわらず変動性を抑制している。
- 湾岸紛争による物流の混乱は、貨物および保険料のプレミアムを引き上げ、最終的なブレンドストックのコストをさらに圧迫した。
ヨーロッパのガソリン価格
- ヨーロッパのガソリン価格指数は2026年第1四半期において、四半期の初めに上昇し、その後市場状況が均衡するにつれて安定した。
- 平均ガソリンスポット価格は前四半期と比較して比較的高いままであり、主に原油コストの増加と精油所の混乱による定期的な供給逼迫によるものである。
- ガソリン生産コストの傾向は上昇し、より高い原油価格がヨーロッパ全体で精製コストを大幅に引き上げ、マージンに圧力をかけた。
- ガソリン需要見通しは、輸送活動の安定に支えられて穏やかにとどまり続けたが、継続的な価格上昇を促すほど強くはなかった。
- ガソリン予報は、短期的に引き続き変動が見込まれ、供給と需要の逆の要因により価格は範囲内で動く可能性が高いことを示唆している。
- ガソリン価格指数は、精油所のメンテナンス、供給の中断、輸入流れの変化により変動した。
- 在庫レベルは比較的タイトな状態を保ち続け、需要の弱い期間にもかかわらず価格の大幅な下落を防ぐのに役立った。
なぜ2026年3月にヨーロッパでガソリン価格が変動したのですか。
- ガソリン価格指数は2026年3月において、供給制約からの上昇圧力が適度な需要によってバランスされ、混合した傾向を示した。
- 精製所の保守活動が生産量を減少させ、供給を引き締め、ガソリンスポット価格を支援した。
- 同時に、原油価格の上昇はガソリン生産コストの傾向を高め、精製業者にとってガソリンの生産がより高価になった。
- しかしながら、需要は著しく上昇しなかったため、価格が上昇できる程度が制限された。
- その結果、価格は支えられたままで急激に上昇しなかったため、バランスの取れたまたは混合した価格環境を生み出した。
2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ガソリン価格指数は四半期ごとに5.17％下落し、季節的な需要の減少と供給過剰を反映している。
• 第4四半期の平均ガソリン価格は、エクス・ガルフコースト基準で約USD 3.36 /ガロンでした。
• ガソリンスポット価格は、精油所の処理量が高水準を維持したために軟化し、ラック外値と地域取引流量に圧力をかけた。
ガソリン価格予測は、原油の反発と引き締めに依存して、12月と1月上旬に控えめな回復を見込んでいる。
ガソリン生産コストの傾向は、冬用グレードのブレンドとより軟らかい原油原料のために低下し、精油所の限界コストを下げた。
ガソリン需要見通しは、季節的な旅行減少と穏やかな天候による全国的な消費抑制のため、依然として控えめです。
ガソリン価格指数は、原油の引き下げにもかかわらず在庫が増加したため、供給過剰の兆候を示し、スポットおよび契約の決済に圧力をかけた。
• メキシコ湾岸の精油所はほぼ稼働容量近くで運転し、輸出を支援しながら、現時点では国内の価格指数の上昇の勢いを抑えている。
なぜ2025年12月に北米でガソリンの価格が変動したのですか。
• 持続的な精油所の処理能力と在庫の積み増しが国内供給過剰を生み出し、12月の価格に圧力をかけた。
・より安価な冬用グレードの部品とより軟らかい原油の基準価格が生産コストを削減し、価格の上昇圧力を抑えた。
静かな休日の旅行と慎重な消費者支出が需要を抑制し、在庫の引き出しが価格を支えるのを妨げた。
アジア太平洋
• インドでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに1.24％下落し、供給のバランスと控えめな価格転嫁を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 1.06 /リットルであり、税金に基づく小売の安定性を反映している。
• ガソリンスポット価格は範囲内にとどまり、価格指数は安定した国際原油からの限定的なパススルーを示した。
• ガソリン価格予測は、原油が軟化しない限り、または精油所の稼働が実質的に出力を削減しない限り、下落方向を示している。
ガソリン生産コストの傾向は抑えられたままであり、割引されたウラル原油と中東原油が精油所のマージンを支えた。
ガソリン需要見通しは、祝祭の旅行の増加が一部相殺されることを示しており、エタノール混合がガソリンの引き取りを減少させている。
ガソリン価格指数の強さは、沿岸の十分な生産量、内陸の在庫、そして流通を支える途切れない物流を反映している。
主要な沿岸の精油所は高い稼働率で運転し、不安定性を制限し、供給を引き締めることなく輸出を可能にした。
なぜ2025年12月にAPACでガソリンの価格が変動したのですか？
• 強固な精油所の処理能力と輸入により供給の十分性を確保し、祝祭のガソリン需要にもかかわらず価格の高騰を防いだ。
• 安定した国際原油と割引されたロシア産バレルは入力コストを抑え続け、小売価格指数を緩和した。
• エタノール混合バランスのガソリンの引き取りと抑制された変動性を伴う、滑らかな沿岸輸送とパイプラインの流れ。
MEA
• サウジアラビアでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに0.0％上昇し、規制された国内価格とバランスの取れた供給を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は、公式のエクスリファイナリー・フォーミュラおよび安定した国内上限値に基づき、約USD 0.62 /リットルであった。
ガソリン現物価格は、豊富な製油所の生産と控えめな輸出指名により固定されており、変動性を制限している。
ガソリン価格予測は、国内規制と安定した生産が上昇リスクを抑制するため、横ばいの動きを示す。
ガソリン生産コストの傾向は、割引されたアラブライト原料と製油所の統合により抑えられたままであった。
ガソリン需要見通しは引き続き穏やかであり、輸送の成長は燃費効率政策とハイブリッド車の普及によって相殺される。
ガソリン価格指数の安定は、在庫のバランス、余剰量を吸収する強い輸出、そして予測可能な物流を反映している。
高い精製マージンと限られたターンアラウンドが供給の回復力を支え、12月まで卸売ラックを安定させ続けた。
なぜ2025年12月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
豊富な精油所処理量と高い輸出が国内在庫の減少を防ぎ、それによる上昇圧力を相殺した。
• 安定したアラブライトの移転価格は生産コストを低く保ち、輸送の改善は輸出経済を緩和した。
• 規制された小売上限と四半期ごとの価格見直しがポンプ価格を固定し、卸売市場の調整を実質的に制限した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、ガソリン価格指数は2025年第4四半期において混合の傾向を示し、冬前の旅行需要による前半の堅調さの後、原油価格の緩和と精油所の生産安定化により中盤に軟化した。
• 四半期の平均ガソリン価格は、道路輸送、商業車隊、および季節的な航空関連需要からの安定した消費によって、穏やかに安定したままであった。
• ガソリンスポット価格は10月に強化された、流通業者と燃料スタンドが休暇シーズンに備えて購入を増やしたためだが、11月には精製所の出力増加と在庫改善により緩和された。
• ガソリン生産コストの傾向はほぼ安定しており、原油原料価格、精製マージン、物流コストのわずかな変動が見られた。
ガソリン需要見通しは、安定した道路輸送と商業活動によって維持されていた一方、より弱い工業および非必須の旅行が成長を抑制した。
ガソリン価格予測は範囲内の動きを示しており、季節的な旅行ピークや地政学的な不確実性からの上昇の可能性がある一方、安定した精製所の運営と在庫レベルによって下落は限定されている。
なぜ2025年12月にヨーロッパでガソリンの価格が変わったのですか。
• 価格指数は、2025年12月に、主要な西ヨーロッパ市場でのホリデー前の旅行の増加と流通業者の在庫補充により、穏やかに上昇した。
• 選択された精油所からの短期的な供給の引き締まりがスポット価格の上昇圧力を支えた。
• 生産コストの傾向が安定している中、12月の価格上昇は主に需要によるものであり、コストプッシュによるものではなかった。
• 流通業者による年末在庫補充が四半期の終わりに向けて市場価格をさらに押し上げた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ガソリン価格指数は四半期比で0.75％下落し、原油と需要の弱さを反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 3.55/MTであり、原油の圧力低下を反映している。
• ガソリンスポット価格は、ブレントの弱さが原料コストを下げたために緩和され、精製所のマージンと価格を圧縮した。
ガソリン価格予測は、季節の移行、在庫の再調整、および原油の反発の可能性から、穏やかな変動を予想しています。
• ガソリン生産コストの傾向は冬用混合と精製所の操業が投入コストを削減したため、抑えられたままであった。
ガソリン需要見通しは控えめのままであり、リモートワーク、効率向上、電気自動車の採用が消費を減少させている。
• 地域格差によりガソリン価格指数は西海岸で上昇した一方、メキシコ湾岸は依然として弱いままであった。
在庫引き出しと輸出フローが引き締めを引き起こし、ガソリン価格指数と市場バランスに影響を与えた。
なぜ2025年9月に北米でガソリンの価格が変動したのか？
• 原油の基準価格の下落は、入力コストを削減し、ブレントの弱さが精製所の原料価格の低下に伝達された。
季節的な冬用ガソリンへの切り替えは、より安価なブレンド成分と製油所の操業によって生産コストを引き下げた。
• 控えめな運転需要、在庫の動き、そして加速する電気自動車の採用が小売需要を減少させ、価格を下方に圧力をかけた。
アジア太平洋
• インドでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに3.6％下落し、国内での需要の穏やかな抑制を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は、国内の情報源によって約USD 1.07/MTと報告された。
ガソリンスポット価格は、季節的な移動の減少と国際原油の弱さによりパリティが低下したため、軟化した。
ガソリン価格予測は、祭りシーズンの需要と安定化する精油所の処理量による控えめな変動性を示しています。
• ガソリン生産コストの傾向は、より安価な原油原料とIOCLの運営効率向上により改善した。
• ガソリン需要見通しは前年比で引き続き良好であり、祭りの旅行が短期的な消費を支えている。
ガソリン価格指数の安定は、バランスの取れた供給、回復した沿岸輸送、および精製品輸入流入を反映した。
在庫はNayaraの輸出中断にもかかわらず十分に保たれ、IOCLの運営改善が潜在的な供給ショックを緩和した。
なぜ2025年9月にAPACのガソリン価格が変動したのですか？
• 承認された外国旗の沿岸輸送による国内供給の安定化は、輸出の混乱を相殺し、小売価格を支えた。
• 世界的な原油基準価格の調整により、入力コストが削減され、精油所のマージンが改善され、上昇圧力が大幅に緩和された。
• 季節的な需要は前年同月比の成長にもかかわらず月次で緩やかになり、小売価格の上昇を抑えた。
MEA
• サウジアラビアでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに0.0％上昇し、輸入の安定による。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 0.62/MTであり、安定した市場の基準を反映している。
• ガソリンスポット価格は、輸入が精油所の混乱を相殺したため、堅調を保ち、地域的にバランスの取れた卸売のダイナミクスを支えた。
• ガソリン価格予測は、予定された点検休止とアジア市場の変動するプレミアムに先立ち、控えめな振動を示しています。
• ガソリン生産コストの傾向は原油回復と物流コストを反映し、マージンに上昇圧力をかけている。
ガソリン需要見通しは、再生可能エネルギーの採用と冷房需要が輸送消費の増加を相殺するため、依然として穏やかです。
価格指数の安定は、輸入の増加、段階的な精油所の保守、そして輸出需要による市場の緩衝から生じた。
• ジザンとヤスレフでの操業はスループットを減少させ、在庫と戦略的買い付けは価格指数を抑制した。
なぜ2025年9月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
輸入の増加は精油所の停止を相殺し、供給の大きな逼迫を防ぎ、地元のガソリン市場価格を安定させた。
原油価格の回復と地域プレミアムの上昇が生産コストを増加させ、ガソリンのマージンに上昇圧力をかけている。
地政学的な不確実性と関税問題がコストリスクを高めた一方、物流の回復力と調達は市場のバランスを維持した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、ガソリン価格指数は2025年第3四半期において、季節的な旅行需要により7月と8月に上昇し、その後在庫調整の中で9月にやや緩やかに下落した。
• ガソリンスポット価格はピーク夏季需要の間に堅調となり、強い移動傾向と精製所稼働率の増加を反映している。
• 9月までに、スポット価格は季節的な旅行の減少と主要なヨーロッパのハブでの在庫レベルの改善により、控えめに軟化した。
• ガソリン生産コストの傾向は比較的安定しており、9月に原油原料価格がわずかに緩和されたことで、以前の上昇圧力を相殺した。
• ガソリン価格予測は2025年Q4までの混合動きの継続を示唆している—輸送および産業部門からの需要が価格を支える可能性がある一方、精製品在庫が一時的な軟化をもたらす可能性がある。
ガソリン需要見通しは全体的に引き続き良好であり、輸送、航空、産業消費によって支えられているが、四半期の終わりにかけて穏やかな季節的緩和が観察された。
ドイツ、フランス、イタリアなどの主要国で十分な精油所処理能力が供給バランスを維持し、価格指数の変動性を抑制した。
• 安定した物流コストと好調なエネルギー価格が生産者の利益率を支え、急激な価格変動を防いだ。
なぜ2025年9月にヨーロッパでガソリンの価格が変動したのですか。
• 2025年9月、ガソリン価格指数はわずかに下落し、夏休み後の季節的輸送需要の減少に続いた。
• 主要なヨーロッパの貯蔵ハブでの在庫レベルの改善により、スポット購入の緊急性が低下し、スポット価格が軟化した。
• 控えめな減少は安定した生産コストの傾向にもかかわらず、需要側の要因が価格調整の主な推進力であったことを示している。
