2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ガソリン価格指数は四半期ごとに5.17％下落し、季節的な需要の減少と供給過剰を反映している。
• 第4四半期の平均ガソリン価格は、エクス・ガルフコースト基準で約USD 3.36 /ガロンでした。
• ガソリンスポット価格は、精油所の処理量が高水準を維持したために軟化し、ラック外値や地域の取引流量に圧力をかけた。
ガソリン価格予測は、原油の反発と引き締めに依存して、12月と1月初旬まで控えめな回復を見込んでいる。
ガソリン生産コストの傾向は、冬用グレードのブレンドとより軟らかい原油原料のために低下し、精油所の限界コストを下げた。
ガソリン需要見通しは、季節的な旅行減少と穏やかな天候による全国的な消費抑制のため、依然として低調な状態が続いている。
ガソリン価格指数は、原油の引き下げにもかかわらず在庫が増加したため、供給過剰の兆候を示し、現物および契約決済に圧力をかけた。
• メキシコ湾岸の精油所はほぼ稼働容量近くで運転し、輸出を支援しながら、現時点では国内の価格指数の上昇圧力を抑えている。
なぜ2025年12月に北アメリカでガソリンの価格が変わったのですか？
• 持続的な精油所の処理量と在庫の積み増しが国内供給過剰を生み出し、12月の価格に圧力をかけた。
・より安価な冬用グレードの部品とより軟らかい原油の基準値が生産コストを削減し、価格の上昇圧力を抑えた。
静かな休日の旅行と慎重な消費者支出が需要を抑制し、在庫の引き下げが価格を支えるのを妨げた。
アジア太平洋
• インドでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに1.24％下落し、供給のバランスと控えめな価格転嫁を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 1.06 /リットルであり、税金に基づく小売安定性を反映している。
• ガソリンスポット価格は範囲内にとどまり、価格指数は安定した国際原油からの限定的なパススルーを示した。
ガソリン価格予測は、原油が軟化しない限り、または精油所の稼働が実質的に大幅に削減されない限り、下落方向を示している。
• ガソリン生産コストの傾向は抑えられたままであり、割引されたウラル原油と中東原油が精油所のマージンを支えた。
ガソリン需要見通しは、祝祭の旅行増加が一部相殺されることを示しており、エタノール混合がガソリンの引き取りを減少させている。
ガソリン価格指数の強さは、沿岸の十分な生産量、内陸の在庫、そして流通を支える途切れない物流を反映している。
主要な沿岸の精油所は高い稼働率で運転し、不安定性を制限し、供給を引き締めることなく輸出を可能にした。
なぜ2025年12月にAPACでガソリンの価格が変動したのですか？
• 強固な精製所の処理能力と輸入により供給の十分性を確保し、祝祭のガソリン需要にもかかわらず価格の高騰を防いだ。
• 安定した国際原油と割引されたロシア産バレルが入力コストを抑え続け、小売価格指数を緩和した。
• エタノール混合バランスのガソリンの引き取りと抑制された変動性を伴う、滑らかな沿岸輸送とパイプラインの流れ。
MEA
• サウジアラビアでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに0.0％上昇し、規制された国内価格とバランスの取れた供給を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は、公式のエクスリファイナリー・フォーミュラおよび安定した国内上限値に基づき、約USD 0.62 /リットルであった。
• ガソリンスポット価格は、豊富な製油所の生産と控えめな輸出指名により固定されており、変動性を制限している。
ガソリン価格予測は、国内規制と安定した生産が上昇リスクを抑制するため、横ばいの動きを示す。
ガソリン生産コストの傾向は、割引されたアラブライト原料と製油所の統合により抑えられたままであった。
ガソリン需要見通しは引き続き穏やかであり、輸送の成長は燃費効率政策とハイブリッド車の普及によって相殺される。
ガソリン価格指数の安定は、在庫のバランス、余剰量を吸収する強い輸出、そして予測可能な物流を反映している。
高い精製マージンと限られたターンアラウンドが供給の回復力を支え、12月まで卸売ラックを安定させ続けた。
なぜ2025年12月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
豊富な精油所処理量と高い輸出が国内在庫の減少を防ぎ、それによる上昇圧力を相殺した。
• 安定したアラブライトの移転価格は生産コストを低く保ち、輸送の改善は輸出経済を緩和した。
• 規制された小売上限と四半期ごとの価格見直しがポンプ価格の基準となり、卸売市場の調整を実質的に制限した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、ガソリン価格指数は2025年第4四半期において混合の傾向を示し、冬前の旅行需要による前半の堅調さの後、原油価格の緩和と精製所の生産安定化により中盤に軟化した。
• 四半期の平均ガソリン価格は、道路輸送、商業車隊、および季節的な航空関連需要からの安定した消費によって、穏やかに安定したままであった。
• ガソリンスポット価格は10月に強化された、流通業者と燃料スタンドが休暇シーズンに備えて購入を増やしたため、しかし11月には緩和された、より高い精製所の生産と改善された在庫のために。
• ガソリン生産コストの傾向はほぼ安定しており、原油原料価格、精製マージン、物流コストのわずかな変動が見られた。
ガソリン需要見通しは、安定した道路輸送と商業活動によって維持されていた一方、より弱い工業および非必須の旅行が成長を抑制した。
ガソリン価格予測は範囲内の動きを示しており、季節的な旅行ピークや地政学的な不確実性からの上昇の可能性がある一方、安定した精製所の運営と在庫レベルによって下落は限定されている。
なぜ2025年12月にヨーロッパでガソリンの価格が変わったのですか。
• 価格指数は、2025年12月に、主要な西ヨーロッパ市場におけるホリデー前の旅行の増加と流通業者の在庫補充により、穏やかに上昇した。
• 選択された精油所からの短期的な供給の引き締まりがスポット価格の上昇圧力を支えた。
• 生産コストの傾向が安定している中、12月の価格上昇は主に需要によるものであり、コストプッシュによるものではなかった。
• 流通業者による年末在庫補充が四半期の終わりに向けて市場価格をさらに押し上げた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ガソリン価格指数は四半期比で0.75％下落し、原油と需要の弱さを反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 3.55/MTであり、原油の圧力低下を反映している。
• ガソリンスポット価格は、ブレントの弱さが原料コストを下げたために緩和され、精製所のマージンと価格を圧縮した。
ガソリン価格予測は、季節の移行、在庫の再調整、および原油の反発の可能性から、穏やかな変動を予想しています。
• ガソリン生産コストの傾向は冬用グレードのブレンドと精製所の操業によって入力コストが削減されたため、抑えられたままであった。
ガソリン需要見通しは引き続き控えめであり、リモートワーク、効率向上、電気自動車の普及が消費を減少させている。
• 地域格差によりガソリン価格指数は西海岸で上昇した一方、メキシコ湾岸は依然として弱いままであった。
在庫引き出しと輸出フローが引き締めを引き起こし、ガソリン価格指数と市場バランスに影響を与えた。
なぜ2025年9月に北米でガソリンの価格が変動したのか？
• 原油の基準価格の下落は、入力コストを削減し、ブレントの弱さが精製所の原料価格の低下に伝達された。
季節的な冬用ガソリンへの切り替えは、より安価なブレンド成分と製油所の操業によって生産コストを引き下げた。
• 控えめな運転需要、在庫の動き、そして加速する電気自動車の採用が小売需要を減少させ、価格を下方に圧力をかけた。
アジア太平洋
• インドでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに3.6％下落し、国内での需要の穏やかな抑制を反映している。
• 四半期の平均ガソリン価格は、国内の情報源によって約USD 1.07/MTと報告された。
ガソリン現物価格は、季節的な移動性の低下と国際原油の弱さによりパリティが低下したため、軟化した。
ガソリン価格予測は、祭りシーズンの需要と安定化する精油所の処理能力による控えめな変動性を示しています。
• ガソリン生産コストの傾向は、より安価な原油原料とIOCLの運営効率向上により改善した。
• ガソリン需要見通しは前年比で引き続き良好であり、祭りの旅行が短期的な消費を支えている。
ガソリン価格指数の安定は、バランスの取れた供給、回復した沿岸輸送、および精製品輸入流入を反映した。
在庫はNayaraの輸出中断にもかかわらず十分に保たれ、IOCLの運用改善が潜在的な供給ショックを緩和した。
なぜ2025年9月にAPACのガソリン価格が変動したのですか？
• 承認された外国旗の沿岸輸送による国内供給の安定化は、輸出の混乱を相殺し、小売価格を支えた。
• 世界的な原油基準値の調整により、入力コストが削減され、精油所のマージンが改善され、上昇圧力が大幅に緩和された。
• 季節的な需要は前年同月比の成長にもかかわらず月次で緩やかになり、小売価格の上昇を抑えた。
MEA
• サウジアラビアでは、ガソリン価格指数は四半期ごとに0.0％上昇し、輸入の安定による。
• 四半期の平均ガソリン価格は約USD 0.62/MTであり、安定した市場の基準を反映している。
• ガソリンスポット価格は、輸入が精油所の混乱を相殺したため、堅調を保ち、地域的にバランスの取れた卸売のダイナミクスを支えた。
• ガソリン価格予測は、予定された点検からの穏やかな変動と、前方のアジア市場プレミアムの変動を示しています。
ガソリン生産コストの傾向は原油回復と物流コストを反映し、マージンに上昇圧力をかけている。
ガソリン需要見通しは、再生可能エネルギーの採用と冷房需要が輸送消費の増加を相殺するため、依然として穏やかです。
価格指数の安定は、輸入の増加、段階的な精油所の保守、そして輸出需要による市場の緩衝から生じた。
• ジザンとヤスレフでの操業はスループットを減少させ、在庫と戦略的買い付けは価格指数を抑制した。
なぜ2025年9月にMEAでガソリンの価格が変動したのですか？
輸入の増加は精油所の停止を相殺し、供給の大きな逼迫を防ぎ、地元のガソリン市場価格を安定させた。
原油価格の回復と地域プレミアムの上昇により生産コストが増加し、ガソリンのマージンに上昇圧力をかけている。
地政学的な不確実性と関税問題がコストリスクを高め、物流の回復力と調達が市場のバランスを維持した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、ガソリン価格指数は2025年第3四半期において、7月と8月に季節的な旅行需要により上昇し、その後9月に在庫調整の中でやや緩やかに下落した。
• ガソリンスポット価格はピークの夏の需要の間に堅調になり、強い移動傾向と精製所の稼働率の増加を反映している。
• 9月までに、スポット価格は季節的な旅行の減少と主要なヨーロッパのハブでの在庫レベルの改善により、控えめに軟化した。
ガソリン生産コストの傾向は比較的安定しており、9月に原油原料価格がわずかに緩和されたことで、以前の上昇圧力を相殺した。
• ガソリン価格予測は2025年Q4までの混合動きの継続を示唆している—輸送および産業部門からの需要が価格を支える可能性がある一方、精製品在庫が一時的な軟化をもたらす可能性がある。
ガソリン需要見通しは全体的に引き続き良好であり、輸送、航空、産業消費によって支えられているが、四半期の終わりにかけて穏やかな季節的緩和が観察された。
ドイツ、フランス、イタリアなどの主要国で十分な精製所処理能力が供給バランスを維持し、価格指数の変動性を抑えた。
安定した物流コストと好調なエネルギー価格が生産者の利益率を支え、急激な価格変動を防いだ。
なぜ2025年9月にヨーロッパでガソリンの価格が変動したのですか。
• 2025年9月、ガソリン価格指数はわずかに減少し、夏休み後の季節的輸送需要の減少に続いた。
• 主要なヨーロッパの貯蔵ハブでの在庫レベルの改善により、スポット購入の緊急性が低下し、スポット価格が軟化した。
• 控えめな減少が起きたのは、安定した生産コストの傾向にもかかわらず、需要側の要因が価格調整の主な推進力であったことを示している。
