2026年3月終了の四半期
北米のギアオイル価格
- アメリカ合衆国では、ギアオイル価格指数は2026年第1四半期に前四半期比で上昇し、原料コストの高騰によって引き起こされた。
- ギアオイル生産コストの傾向は、CPIが3.3％に達し、PPIが4.0％に達したため、2026年3月に上昇した。
- 2026年3月に工業生産は0.7％増加し、製造業指数は拡大し、工業用ギアオイル需要見通しを支持した。
- 2026年3月の小売売上高は4.0％増加し、失業率は4.3％に達し、基準の自動車ギアオイルの消費を維持した。
- 消費者信頼感は91.8に達し、軽自動車販売は2026年第1四半期に縮小し、アフターマーケットのギアオイルメンテナンス需要を押し上げた。
- 2026年3月に中東の紛争により、ブレント原油現物価格と基礎油原料コストが急騰した。
- ギアオイル価格指数は、2026年3月に世界的なタンカーの動きが完全に停止したため、上昇を追跡した。
- ギアオイル価格予測は、米国の原油在庫が複数年の高値に拡大したため、2026年第1四半期も高水準を維持した。
なぜ2026年3月に北米でギアオイルの価格が変わったのですか？
- 基礎油原料とブレント原油のコストは、2026年3月に地政学的緊張から激しく上昇した。
- 2026年3月の生産者物価上昇率は4.0％であり、ブレンダーは製造コストを下流に転嫁せざるを得なかった。
- 2026年第一四半期の取引期間中に、湾岸輸入の貨物および保険費用が著しく上昇した。
APACにおけるギアオイルの価格
- 中国では、ギアオイル価格指数は2026年第1四半期に四半期比で上昇し、工場出荷価格によって牽引された。
- ギアオイルの生産コストは、2026年3月に生産者物価指数が0.5％上昇したため、増加した。
- 2026年3月の工業生産は前年同月比5.7％増加し、工業用ギアオイルの需要を大きく押し上げた。
- 製造業指数は2026年3月に拡大し、設備の稼働時間とギアオイルの消費量が増加した。
- 2026年3月の消費者物価指数は前年同月比1.0％増加し、基準商業用ギアオイルの需要を維持した。
- 2026年3月の小売売上高は前年同月比1.7％増加し、乗用車の自動車ギアオイルの需要を減少させた。
- 失業率は2026年3月に5.4％に達し、通勤者の交通量と自動車ギアオイルの消費を減少させた。
- 消費者信頼感は2026年2月に91.6に達し、新車購入とOEMギアオイルの需要を遅らせた。
- 2026年第一四半期において、重要なギアオイルの最終用途である電気自動車の自動車需要が著しく増加した。
- 原油価格は、基礎油の主要な原料である原油の価格は、2026年第1四半期期間を通じて下落した。
なぜ2026年3月にAPACでギアオイルの価格が変わったのですか？
- 中間留分の精製マージンは2026年3月に一時的に急増し、ギアオイル基油のコストに影響を与えた。
- 2026年3月の世界の精製所稼働率は急落し、ギアオイル生産のための原料供給が大幅に逼迫した。
- 2026年第一四半期におけるグループIII基油の国内生産が強化され、ギアオイルの不足を防いだ。
ヨーロッパにおけるギアオイルの価格
- ドイツでは、ギアオイル価格指数は2026年第1四半期に前四半期比で上昇し、原料コストの高騰によって押し上げられた。
- ギアオイル生産コストの傾向は、2026年3月に消費者インフレ率が2.7％に達したため、上昇した。
- 逆に、生産者物価は2026年3月に-0.2%減少し、上流の石油化学原料の圧力をわずかに緩和した。
- 製造業指数は2026年3月に拡大し、産業用ギアオイルの需要見通しを大幅に強化した。
- 2026年2月の工業生産は0.0％で横ばいのままであり、重機の流体交換サイクルを制限した。
- 小売売上高は2026年2月に0.7％増加し、商業貨物および大型自動車用ギアオイルの消費を維持した。
- 2026年2月の安定した4.2％の失業率は、乗用車の使用と伝送液の需要を支えた。
- 消費者信頼感は2026年3月に-24.7に下落し、新車購入を遅らせたが、アフターマーケットサービスを支援した。
- ギアオイル価格予測は、2026年3月にグループI基油在庫が逼迫したまま高水準を維持した。
なぜ2026年3月にヨーロッパでギアオイルの価格が変わったのですか？
- 2026年3月に世界の原油供給量が急落し、深刻な赤字を生み出し、コストを引き上げた。
- 2026年3月に精油所の閉鎖により、地域グループIの基礎油供給が著しく逼迫した。
- 乗用車登録台数が急増し、2026年3月に地域全体で自動車用潤滑油の消費が増加した。
2025年12月終了の四半期
北米のギアオイル価格
- アメリカ合衆国では、ギアオイル価格指数は2025年第4四半期に下落し、これは基油マージンの低下と自動車販売の軟化の影響を受けた。
- ギアオイルの生産コストは、2025年11月下旬に米国の基油マージンが弱まったために低下した。
- 北海デート原油価格も2025年11月に下落し、ギアオイルの原料コストをさらに緩和した。
- 2025年Q4に米国の車両販売が減少し、2025年10月に自動車販売が軟化したため、ギアオイルの需要は逆風に直面した。
- 2025年12月の工業生産は前年同月比2.0％増加し、工業用ギアオイルの需要をいくらか支援した。
- 生産者物価指数は2025年11月に前年同月比3.0％上昇し、製造業者のより広範な原材料コストの上昇を示している。
- 2025年12月の消費者物価指数は前年同月比2.7％増加し、生産者の運営コストに影響を与えた。
- 2025年11月の小売売上高は前年同月比3.3％増加し、健全な消費者支出を反映している。
- 2025年12月の失業率4.4％と消費者信頼感89.1は、全体的な経済活動を支えた。
なぜ2025年12月に北米でギアオイルの価格が変わったのですか？
- 北海デート原油価格は2025年11月に下落し、ギアオイル生産の原料コストを緩和した。
- 米国の車両販売は2025年第4四半期に減少し、自動車業界からの需要を減少させた。
- 2025年10月と11月に世界の観測された石油在庫は増加し、十分な供給環境に寄与した。
APACにおけるギアオイル価格
- 中国では、ギアオイル価格指数は2025年第4四半期に前四半期比で下落し、2025年12月の生産者物価のデフレーションの影響を受けた。
- ギアオイルの生産コストは2025年第4四半期に減少し、2025年12月に生産者物価指数が-1.9%低下した。
- ギアオイルの需要は、2025年12月に5.2％増加した工業生産からの支援を受けました。
- 製造業指数は2025年12月に拡大し、産業機械の利用とギアオイルの需要の成長を示した。
- 2025年12月のCPIが0.8％、小売売上高が0.9％であることから、弱い消費者需要がギアオイルの需要を抑制した。
- 中国の基礎油の輸入は2025年12月に減少し、国内供給がより多くの需要を満たした。
- エネルギー原料コストは、中国の平均LNG輸入価格が2025年1月から11月までの間に下落したため、減少した。
- 2025年1月から11月までの不動産投資の弱体化は、工業用ガスの消費に影響を与え、一部のギアオイルの最終用途に影響を及ぼした。
なぜ2025年12月にAPACでギアオイルの価格が変わったのですか？
- 生産者物価指数は2025年12月に-1.9%に下落し、ギアオイル価格にデフレーション圧力をかけた。
- 中国の基礎油の輸入は2025年12月に減少し、国内供給が十分であるか、または需要が低下していることを示している。
- 2025年12月の工業生産は5.2％上昇し、経済の課題にもかかわらず、いくつかの需要の支援を提供した。
ヨーロッパにおけるギアオイルの価格
- ドイツでは、ギアオイル価格指数は2025年第4四半期に下落し、ベースオイル価格の低下と需要の減少に影響された。
- ギアオイルの生産コストは2025年第4四半期に低下した。これは2025年11月から12月にかけて基油価格が弱含んだためである。
- 2025年10月の工業生産は0.8％上昇したが、12月には製造業指数が縮小し、需要に影響を与えた。
- ヨーロッパグループII基油価格は2025年第4四半期に下落し、原油価格の下落の影響を受けた。
- 2025年11月にドイツの精油所でのグループI基礎油の在庫が蓄積され、十分な供給を示している。
- 2025年第4四半期において、米国の重要なグループII基油の輸入がヨーロッパに継続し、過剰在庫を生み出した。
- 消費者信頼感は2025年12月に-17.5であり、失業率は6.2％であり、全体的な需要を抑制した。
- 2025年12月の生産者物価指数は前年同月比で2.5％減少し、工業需要の弱さを反映している。
- 小売売上高は2025年11月に1.1％増加し、消費者物価指数は12月に1.8％であり、安定した価格を示している。
なぜ2025年12月にヨーロッパでギアオイルの価格が変わったのですか？
- 基礎油価格は、重要な原料であり、2025年第4四半期に弱まり、生産コストを削減した。
- 工業需要は抑えられ、2025年12月に製造業指数が縮小した。
- 蓄積されたグループI基油在庫と米国からの輸入による十分な供給が圧力を生んだ。
2025年9月終了の四半期
北米のギアオイル価格
- 北米ギアオイル価格指数は第3四半期にわずかに改善し、工業用および自動車用潤滑油の需要が安定した。
- 平均的な地域四半期価格は安定した傾向の周りに浮動し、内陸およびメキシコ湾岸の取引活動と一致していた。
- ギアオイルスポット価格の変動は最小限であり、バランスの取れた精製所の生産と適度な国内消費によって支えられていた。
- ギアオイル価格予測は、主要な流通拠点で供給が十分に保たれているため、抑制された上昇傾向を示している。
- 原料およびブレンド成分のコストはわずかに軟化し、全体的なギアオイル生産コストの傾向を抑えた。
- ギアオイルの需要見通しは安定したままであり、安定した製造稼働とアフターマーケットの潤滑油使用の増加によって支えられている。
- ヒューストンやニューオーリンズなどの主要な米国のハブでの在庫レベルは運用基準内に留まり、急激な価格変動を防いだ。
- 地域の生産者からの競争的な提案と強力な物流の利用可能性が、利幅を圧縮し、上昇の価格の勢いを制限した。
なぜ2025年9月に北米でギアオイルの価格が変わったのですか？
- 自動車サービスセンターおよび産業メンテナンス活動からの穏やかな需要増加が局所的な価格の堅さを支えている。
- 安定した精油所の稼働率は、継続的な製品の供給を確保し、スポット市場のバランスの取れた状態を維持するのに役立った。
- より柔らかい基油と原油原料の値は上昇圧力を抑えたままであり、運賃と物流条件は良好な状態を維持した。
APACにおけるギアオイルの価格
- シンガポールでは、ギアオイル価格指数が上昇した。0.54％ 四半期比で、控えめな需要回復を反映して。
- その四半期のギアオイルの平均価格は約USD 8076.67/MT第3四半期の取引における取引量を反映して。
- ギアオイルスポット価格の動きは、供給のバランスと安定した地域輸出活動の中で狭いままであった。
- ギアオイル価格予測は、地域の製品供給が十分であるため、短期的には限定的な上昇余地を示している。
- 適度な原油および原料圧力のわずかな上昇が今四半期のギアオイル生産コスト動向をやや押し上げた。
- ギアオイルの需要見通しは、メンテナンスと製造活動が消費の成長を支えるため、引き続き良好です。
- ジュロンのターミナル在庫の減少は、利用可能な量を縮小させ、地域的にギアオイル価格指数を強化した。
- 競争的な地域の提案は利益率を緩和し、輸出の関心を低下させ、ギアオイル価格指数に圧力をかけている。
なぜ2025年9月にAPACでギアオイルの価格が変わったのですか？
- メンテナンスおよび産業ユーザーからのわずかな需要の回復が、より厳しいキャッシュ差と価格の上昇を支えた。
- 原料原油価格の軟化は上昇圧力を限定し、一方物流は地域の輸送路全体で効率的に維持された。
ヨーロッパにおけるギアオイルの価格
- ヨーロッパギアオイル価格指数は第3四半期に穏やかな上昇を示し、工業用および自動車用流体の消費の徐々の回復によって支えられた。
- 四半期の平均ギアオイル価格は安定した契約活動を反映し、主要EU市場で横ばいだった。
- ギアオイルのスポット価格の動きは、地域の供給がバランスを保ち、精油所の生産量が十分に分散しているため、狭いままであった。
- ギアオイル価格予測は、国内のブレンドユニットと輸入の両方から十分な供給があるため、短期的な上昇余地は限定的であることを示している。
- ギアオイルの需要見通しは、産業メンテナンスサイクルとOEM潤滑油の要件が需要を支えるため、引き続き良好です。
- ロッテルダムやアントワープを含む主要な倉庫拠点での在庫ポジションは、堅調に維持されたが、四半期中にわずかに減少した。
- バルトおよび地中海の供給者からの競争入札はマージン圧力をかけ、ギアオイル価格指数の急激な上昇を抑えた。
なぜ2025年9月にヨーロッパでギアオイルの価格が変わったのですか？
- 産業用潤滑油、機械整備、輸送部門からの段階的な需要がより堅い現金差益を支えた。
- 安定した精油所の運営とARA（アムステルダム-ロッテルダム-アントワープ）ターミナルにおける小規模な在庫引き下げが余剰供給を減少させた。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
2025年の第1四半期において、ギアオイル市場は北米で比較的安定した価格動向を維持したが、継続的な供給と需要の課題により変動が生じた。四半期の開始時には、供給は一般的に十分であり、米国の生産者からの輸出増加によって支えられていた。しかし、過剰供給を防ぐために生産削減が実施されるにつれて、特定のギアオイルの等級は逼迫した。
これらの厳しい条件は、計画された工場のメンテナンスと主要施設での予期せぬ混乱によってさらに強化され、四半期の中頃までに供給制約を引き起こした。ギアオイルの需要も、特に潤滑油セクターで、今後の春の生産シーズンに備えてメーカーが準備を進める中で、やや増加した。
Q1が終了するにつれて、二つの主要な生産者が深刻な天候のために不可抗力を宣言し、さらに定期点検のために製油所が停止したことで、追加の供給の課題が浮上した。これらの混乱はギアオイルの供給をさらに制約した。これらの障害にもかかわらず、自動車セクターの回復により、特にライトトラックや電気自動車（EV）での車両販売の増加により、需要は堅調に保たれた。建設セクターも引き続き堅実な需要を促進し、特にインフラプロジェクトで使用される重機に対して需要が続いたが、入力コストの上昇や労働力不足に関する課題にも直面した。
アジア太平洋
2025年第一四半期において、APAC地域のギアオイル市場は概ね安定した価格動向を示し、供給と需要の動態による適度な変動が見られた。四半期は、シンガポールのロイヤルダッチシェルを中心とした工場の操業停止や原料供給の逼迫による供給不足により、強気の動きで始まった。これらの要因は生産コストを引き上げたが、自動車セクターからの需要は堅調であり、特にシンガポールとインドでの新車販売の大幅な増加があった。電気自動車（EV）の普及により、特に中国での新エネルギー車の成長が潤滑油の需要を押し上げた。四半期の中頃には、原料供給の改善によりギアオイルの価格は安定したが、地政学的緊張や原油供給チェーンの混乱は引き続き生産コストに影響を与えた。東南アジアの建設セクターも、インフラプロジェクトの増加により重機の需要を支え、安定した需要に寄与した。Q1の終わりに近づくにつれ、港湾の混雑や運賃の変動などのサプライチェーンの課題が物流に圧力をかけ、輸出の伸びを鈍化させた。これらの混乱にもかかわらず、インドやシンガポールなどの主要市場における自動車および建設セクターが需要を維持し続けた。四半期は価格の安定をもって締めくくられたが、生産コストの上昇や物流遅延による逆風に直面した。
ヨーロッパ
2025年第一四半期において、ヨーロッパのギアオイル市場は価格の下落傾向を経験し、これは全体的な基油市場の軟化を反映していた。価格は需要の弱さと高い原油価格により圧力を受けていた。この四半期は、主に自動車および潤滑油セクターの需要低迷、年末の休暇シーズンおよびヨーロッパ全体の経済的不確実性の継続により、市場活動が抑制された状態で始まった。四半期の中頃には、グループI基油の供給増加がギアオイル価格の下落傾向にさらに寄与した。自動車セクターの不振、車両販売の減少および関税引き上げの懸念により、ギアオイルの需要は抑えられたままだった。さらに、潤滑油セクターも、市場状況の不確実性の中で大口注文を控えるメーカーの姿勢により、停滞したままだった。四半期の終わりに近づくにつれ、基油価格は安定したものの、ヨーロッパのギアオイル市場は依然として慎重な姿勢を保っていた。買い手は、市場からの明確なシグナルを待つ形で、小規模かつ慎重な購買を選択した。供給は需要を満たすのに十分であったが、4月には予定された製油所のメンテナンスにより供給の乱れが予想された。自動車および建設セクターからの需要が市場形成に重要な役割を果たした。車両販売の鈍化や建設セクターの縮小といった課題にもかかわらず、ギアオイルの消費は堅調に推移し、重機や車両のメンテナンスにおける継続的な需要によって支えられた。しかし、全体的な市場見通しは、より広範な経済的および地政学的圧力の影響を受けて慎重なままであった。
