2025年3月まで
北米
2025年第1四半期、北米のガラス繊維市場は、貿易政策の変化、サプライチェーンの調整、調達戦略の進化によって形成され、ダイナミックでありながら全体的には弱気な推移を示しました。四半期の初めである1月は、積極的な在庫補充と自動車・建設など主要下流分野からの需要増加により、強い強気の勢いで始まりました。この急増は、差し迫った貿易制限への懸念や、季節的な事業活動の回復が大きく影響しています。
しかし、市場は2月および3月に急速に方向転換し、中国製ガラス繊維製品を対象としたアンチダンピングおよび相殺関税（AD/CVD）調査に関する不透明感の高まりを背景に、価格が合計で5%以上下落しました。最終需要は安定していたものの、買い手は慎重な姿勢を取り、戦略的に在庫を減少させ、メキシコやマレーシアなど非関税地域への調達先多様化を進めました。さらに、世界的な生産者間の市場シェア維持競争による供給過剰と、輸送コストの低下が価格軟化を後押ししました。一方、自動車分野からの需要は堅調で、車両販売は前年比で大幅な成長を示しましたが、市場全体の弱気なセンチメントを打ち消すには至りませんでした。
総じて、2025年第1四半期の市場は、堅調な需要と慎重な調達姿勢の間で揺れ動き、主に地政学的逆風と進化するグローバル貿易動向によって形成されたと言えます。
アジア太平洋
2025年第1四半期、アジア太平洋地域、特にマレーシアにおけるガラス繊維市場は、堅調な供給動向と変動する需要のバランスによって形成された、比較的安定しつつも微妙な傾向を示しました。1月には、積極的な在庫補充と予想される貿易混乱を前にした国際的な需要の高まりにより、市場活動が力強く回復し、価格は10.3%上昇しました。
国内の自動車販売が低調であったにもかかわらず、国際的なバイヤーによる積極的な調達が全体の消費を押し上げました。この勢いは2月にも持続し、原料価格の上昇や物流上の課題によるコスト圧力があったものの、生産が安定したことで価格は横ばいとなりました。国内自動車販売は前月比で約25%増加したものの、主要な国際市場における関税関連の不確実性から輸出受注は低調なままでした。3月には、供給が需要を上回り続けたため、価格は1.1%わずかに下落しました。政府の有利なインセンティブと安定した物流に支えられた堅調な国内生産により、混乱は最小限に抑えられました。同時に、特に祝祭需要を見越した自動車分野の活動が再び回復し、ガラス繊維の安定した使用を支えました。国際需要は貿易関連の慎重姿勢から変動したものの、建設、自動車、航空宇宙などの国内セクターが安定した消費基盤を提供しました。
全体として、この四半期は、構造的なセクター成長に支えられた需要と安定したサプライチェーンによって特徴づけられる、堅調ながらも慎重な市場動向が示されました。
ヨーロッパ
2025年第1四半期、欧州のガラス繊維市場、特にドイツにおいては、グローバルな貿易フローの変化、堅調な需要、そして進化する規制環境によって、動的でありながら安定化に向かう傾向が見られた。1月には、積極的な在庫補充と自動車分野からの需要増加により、価格が10.3%と大幅に反発した。これは、買い手が予想される関税導入を前に確保を急いだことが背景にある。この勢いは、生産コストの上昇や、異常気象および港湾混雑による一時的な供給制約によってさらに後押しされた。
2月には、新規受注のわずかな増加と、継続する貿易不確実性の中での防衛的な購買活動により、価格は安定を維持した。自動車分野では、車両登録台数が前年比6.4%減と苦戦したものの、企業の景況感は改善し、調達意欲が高まった。3月には、マレーシアからの競争力のある供給が増加し、EUによる中国産輸入品へのアンチダンピング関税発動を受けて同国の存在感が高まったことから、価格は0.9%の小幅な下落となった。マレーシアの安定した輸出能力とコスト競争力のある供給が、市場の均衡維持に寄与した。
一方、ドイツにおけるガラス繊維需要は、建設、航空宇宙、再生可能エネルギーといった主要分野で依然として堅調であった。本四半期は、地政学的および貿易環境の変化の中で、慎重な購買戦略とサプライチェーンの調整を伴いながらも、需要の強靭さが際立つ状況となった。
