2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、グラファイト価格指数は四半期ごとに2.7％下落し、抑えられた需要圧力を反映している。
• 四半期の平均グラファイト価格は、ブレンドされた決済に基づき、約USD 796.33/MTであった。
• グラファイト現物価格の弱さは関税にもかかわらず続き、グラファイト価格指数を下向き圧力の下に保った。
・グラファイト価格予測は、供給が多様化し、需要が安定するにつれて、今年は控えめな回復の可能性を示しています。
• グラファイト生産コストの傾向は、高エネルギーおよび関税の影響により上昇し、生産者の利益率に圧力をかけている。
• グラファイト需要見通しは、電気自動車バッテリーの拡大とエネルギー貯蔵パイプラインによって慎重に楽観的なままである。
在庫の増加と混合された輸出需要が現物買いを抑制し、グラファイト価格指数の範囲内にとどまった。
供給の混乱と代替源への移行が利用可能性を引き締め、グラファイト現物価格の水準を支えた。
なぜ2025年9月に北米でグラファイトの価格が変動したのですか。
関税措置は中国の供給流れを減少させ、買い手に調達の再評価を促し、短期的な逼迫を引き起こしている。
• より高いエネルギーおよび輸送コストが生産および運賃費用を引き上げ、競争力のある輸入と利益率を制約した。
• 強固な電気自動車およびバッテリーの需要が在庫を吸収し、一方で慎重な買い手は政策の不確実性の中で契約を遅らせた。
アジア太平洋
• 中国では、グラファイト価格指数は四半期比で5.254％下落し、供給過剰と弱い需要を反映している。
• 四半期の平均グラファイト価格は約USD 547/MTであり、市場活動の低迷と在庫の多さを反映している。
• スポット量は、主要な加工拠点で在庫が高水準のままであったため、グラファイトスポット価格に圧力をかけた。
原料のデフレーションがグラファイト生産コストの傾向を下方に動かし、生産者のマージンとオファーを圧縮した。
• 需要の軟化と遅延注文がグラファイト需要見通しを形成し、提示は抑えられ、活動は鈍いままであった。
輸出競争と関税の不確実性はグラファイト価格指数に影響を与え、一部の貿易フローを逸らした。
グラファイト価格予測に埋め込まれた短期的な期待は、慎重な在庫補充と季節的な輸出妨害を想定している。
運用再開と容量拡大は供給の成長を維持し、グラファイト価格指数に対する上昇圧力を制限した。
なぜその理由は価格2025年9月のAPACにおけるグラファイトの変化は？
• 余剰な中国の生産からの在庫増加は、現物買いを減少させ、地域の価格水準を大きく圧迫した。
• 下石油コークスコストは生産経費を緩和し、より狭い利益率に寄与し、売り手の提示を抑制した。
貿易政策の不確実性と季節的な物流の混乱が出荷を遅らせ、短期的な輸出需要の弱化と買い手の慎重さを招いた。
ヨーロッパ
• ドイツでは、グラファイト価格指数は四半期ごとに0.688％上昇し、供給の逼迫と需要の回復を反映している。
• 四半期の平均グラファイト価格は、加重スポット契約取引からUSD 731.67/MT程度でした。
• 安価な中国材料からの在庫蓄積により、国内需要の改善にもかかわらず、グラファイトスポット価格は圧力を受け続けた。
• 欧州の買い手は安全な供給源を求めており、これが初秋までの穏やかな強さを支持するグラファイト価格予測を後押ししている。
• 上昇するエネルギーコストはグラファイト生産コストの傾向に影響を与え、地元の処理業者や委託加工業者の利益を圧縮した。
• 自動車の電動化はグラファイト需要見通しを支え、バッテリー陽極の要件が産業用調達量を維持している。
輸出需要の軟化と物流遅延がグラファイト価格指数の動きと地域アービトラージに影響を与えた。
• 国内鉱山での運営の混乱が供給を逼迫し、スポット市場の動向を強化し、価格の回復力を支援した。
中立的な投資家のセンチメントが投機的な買いを制限し、契約交渉を慎重に保ち、短期的なボラティリティを抑えた。
なぜ2025年9月にヨーロッパでグラファイトの価格が変動したのですか？
• 小規模な輸入障害と局所的な生産効率の低下による供給制約が、9月の利用可能量を引き締めた。
• 持続的な需要回復から自動車バッテリー製造の購買増加により、スポット市場の競争と注文活動が高まった。
• より高いエネルギー費用と物流の摩擦によって引き起こされた下流のコスト圧力が運営コストを引き上げ、生産者の割引を制限した。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 北米グラファイト価格指数は2025年第2四半期に前四半期比で16.26％減少し、中国、モザンビーク、ブラジルの主要生産者が高い生産量を維持し続けたことによる供給過剰が引き続き反映され、下流の消費が鈍化しているのを上回った。
• グラファイト生産コストの傾向：原材料費（特に陽極製造用コークス）が下落傾向を示し、一方で物流費用は主要ルートの貨物運賃の低下により緩和され、わずかなコスト軽減をもたらしたが、価格の下落を抑えるにはほとんど効果がなかった。
・グラファイト需要見通し：需要は主要セクター全体で抑えられたままであった—米国の電気自動車販売は約5％減少し、鉄鋼生産は0.4％減少し、インフラと充電ステーションの展開の遅れがさらにグラファイト在庫の引き合いを制限した。
• 黒鉛価格予測：短期的な過剰供給が継続すると予想される一方で、電気自動車およびエネルギー貯蔵の需要増加による中長期的な構造的な供給不足が、2025年後半にやや価格の回復を引き起こす可能性がある。
• 四半期末までに倉庫の在庫は依然として高水準にあり、重大な物流の混乱はなく、グラファイト価格に下押し圧力をかけ続けている。
なぜ2025年7月に北アメリカでグラファイト価格が変動したのか？
グラファイト価格指数は、米国商務省が中国からのグラファイト輸入に対して93.5％の予備的反ダンピング関税を発表した後、急激な上昇を記録し、買い手が施行を前に購入を加速させ、輸入供給の引き締めを促した。
アジア太平洋
• APACグラファイト価格指数は、10.35％四半期比での下落を記録し、中国の豊富な在庫と主要地域供給者からの安定した生産により押し下げられ、主要な最終用途セクターでの鈍い消費を上回った。
• 黒鉛生産コストの傾向：生産コストは四半期の開始時に電気料金と石油コーク原料価格の低下により低下傾向を示し、委託加工業者の利益率を圧迫した；これらのコスト削減は四半期の中頃に横ばいとなり、全体のコスト構造を安定させた。
• グラファイト需要見通しはAPAC市場全体で抑えられたままであり、自動車およびエネルギー貯蔵セクターは、より広範な経済的不確実性と貿易政策の逆風の中で調達に慎重さを示した。
• 黒鉛価格予測：2025年下半期における段階的な価格回復、計画された容量合理化、物流の正常化、および下流プロジェクトの契約再開によるバッテリーグレード需要の回復によって推進される。
• 主要なAPAC港の在庫は四半期末まで高水準を維持し続け、スポット価格に引き続き下押し圧力をかけ、買い手市場を強化した。
• なぜ2025年7月にグラファイト価格は変動したのか？
アジア太平洋地域のグラファイト価格指数は、7月にわずかに上昇した。これは、中国の超高電力グラファイト電極価格が6月に安定し、供給の引き締まりと原材料コストの上昇により上昇傾向が予測されたためである。
ヨーロッパ
• ヨーロッパのグラファイト価格指数は、2025年第2四半期に前四半期比で8.21％減少し、主要市場における供過剰の持続と主要な下流セクターにおける消費の鈍化を反映している。
・フレークおよび球状グラファイトの在庫水準の上昇が特に続き、需要を上回り続け、四半期を通じて弱気の価格を維持した。
• 原材料とエネルギーの投入が控えめな上昇圧力を見せる一方で、貨物輸送費の大幅な低下—これは世界のコンテナ料金の5.3%の下落を反映している—が輸入の実際コストを引き下げるのに役立った。
• 純粋な効果は混合された生産コストの傾向だった：全体の単位コストは上昇したが、物流の節約が部分的にヨーロッパのプロセッサーの利益圧迫を相殺した。
自動車セクター（内燃機関車と電気自動車の両方）の弱さと鋼鉄製造活動の低迷が短期的な需要を抑え続けている一方で、長期的な推進要因—例えばグリッド規模のバッテリー貯蔵—は依然として堅持している。
データセンターおよび電子機器からの需要は堅調だったが、既存の過剰供給を吸収するには十分ではなかった；最終ユーザーは「ジャストインタイム」調達方式を採用し、大規模な再補充を遅らせた。
• 高い在庫と限られた注文フローを考慮すると、グラファイト価格予測は2025年Q3まで継続的な下落圧力を示しており、支配的な中国輸出業者からの供給が緩和される場合にのみ控えめな反発が予想される。
なぜ2025年7月のヨーロッパにおいてグラファイト価格は変動したのか？
ヨーロッパのグラファイト価格指数は実際に2025年7月に上昇した。これは欧州委員会による中国人工グラファイト輸入に対する反ダンピング措置の延長が供給を引き締め、価格を支えたためである。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
北米では、グラファイト市場は2025年第一四半期において、供給チェーンの変動、貿易政策の不確実性、そして進化する産業需要によって顕著な変動を目撃した。地域の輸入グラファイト、特に中国や新興アフリカの供給者からの依存度が高いため、市場は世界的な動向や物流コストに敏感な状態を保っていた。
アメリカ合衆国では、黒鉛価格は四半期の初めにわずかに上昇し、安定した製造活動と自動車およびインフラ需要の回復によって支えられた。四半期の中頃、中国の輸出制限による供給制約と入力コストの上昇が一時的に価格を押し上げた。しかし、四半期の終わりまでに、市場は過剰供給、EVおよび鉄鋼セクターからの需要の減少、そして運賃の軟化により弱気に転じた。
2024年第4四半期と比較して、四半期ごとの価格は5.5％減少し、2025年第1四半期のグラファイトフレークのCFRヒューストン価格はUSD 912/mtで終了した。市場は新しい米国政権下の政策の変化や下流の契約遅延によってさらに影響を受けており、バリューチェーン全体に慎重さを示している。将来の需要見通しは、産業の回復と新たなハイテク用途にかかっている。
アジア太平洋
2025年第1四半期（Q1 2025）、アジア太平洋（APAC）グラファイト市場は、主に中国の供給と需要の動向の変化とより広範な経済動向によって形成された混合したパフォーマンスを反映した。中国主導の地域は、不安定な四半期を経験し、初期の楽観主義は製造業と下流需要セクターの課題の増大によって抑えられた。中国のグラファイト市場は、四半期の初めに安定した生産と電気自動車セクターからの堅調な需要によって、わずかな価格上昇を見た。しかし、この勢いは四半期が進むにつれて弱まった。四半期の中頃には、旧正月の祝賀行事による物流の混乱と輸出規制の厳格化が供給を制約し、下流の関心は比較的堅調に保たれた。四半期の終わりに向かって、生産能力の急増と世界的な需要の鈍化が価格の下落を引き起こした。2024年第4四半期（Q4 2024）と比較して、QoQの価格は2025年第1四半期に3.9％減少し、上海FOBのグラファイトフレーク（94％、-100メッシュ）はUSD 623/mtで終了した。過剰供給、慎重な買い手のセンチメント、そして産業活動の弱さが、この四半期の中国のグラファイト市場のパフォーマンスに総合的に影響を与えた。
ヨーロッパ
2025年第一四半期において、ヨーロッパのグラファイト市場は経済回復の初期兆候にもかかわらず圧力の下にあった。持続的な過剰供給、高い在庫、主要供給地域にわたる地政学的不安定性が不安定な環境を生み出した。持続可能性イニシアチブと規制支援がいくつかの構造的な強さを提供した一方で、価格は主に外部の貿易と生産のダイナミクスによって影響を受けた。ドイツに焦点を当てると、市場は四半期の初めにわずかな価格上昇を見せ、その後四半期末までに急激な下落を示した。2024年第四四半期と比較して、四半期比で価格は2.8％減少し、グラファイトフレークのハンブルク港出荷価格はUSD 785/mtに落ち着いた。ドイツの輸入依存度が高いため、供給チェーンは中国のグラファイト生産の変動やモザンビークやマダガスカルからの不確実性を含む世界的な混乱にさらされ続けた。需要側では、バッテリー電気自動車（BEV）セクターの成長が市場の基本を支えたものの、多くのメーカーは既存の在庫から運営していた。一方、建設や工業用途からの安定したが目立たない需要と、アービトラージの機会の弱さ、代替品の使用増加が、グラファイト消費の実質的な回復を抑制した。
2024年12月終了の四半期
北アメリカ
2024年第四四半期において、北米の黒鉛価格は下降傾向にあり、市場および地政学的要因の組み合わせに影響されていた。地域は引き続き中国、マダガスカル、モザンビークからの輸入に大きく依存しており、世界的な生産の戦略的調整が供給チェーンに影響を与えていた。米国政府の代替黒鉛資源および製造施設への投資などの努力は、供給チェーンの多様化に向けた動きを示したが、国内生産の課題は依然として続いていた。四半期の終わりには、黒鉛フレークの価格はUSD 1013/MT CFR ヒューストンであった。
アメリカ合衆国では、需要の動態は混在していた。グラファイト消費の主要な推進力である電気自動車セクターは、自動車メーカーが世界的なサプライチェーンの混乱の中で生産を調整するため、不均一な需要を示した。建設セクターは季節的な減速を経験し、マルチファミリー住宅プロジェクトの活動が減少し、住宅不動産は高い住宅ローン金利と在庫の減少に直面した。鉄鋼や潤滑油などの産業セクターは回復力を示したが、全体的な市場のセンチメントは慎重だった。さらに、中国のグラファイト生産における支配と進化する貿易政策に関する地政学的懸念が市場に圧力を加えた。
これらの課題にもかかわらず、米国市場は長期供給契約の確保に進展を見せ、経済状況が安定し、新しい製造イニシアチブが形成されるにつれて、2025年の回復の可能性に向けて舞台を整えた。
ヨーロッパ
2024年第四四半期において、ヨーロッパの黒鉛市場は一貫した価格下落を経験し、ドイツが需要の低迷と供給ダイナミクスの変化により下落傾向をリードした。四半期は0.7％の価格下落で始まり、国内供給の十分さ、輸送コストの削減、およびマダガスカルからの新規供給によって推進された。産業指標の低下がやや緩和されたにもかかわらず、需要は依然として弱く、特に鉄鋼およびバッテリー産業において、BEV登録台数は前年比5％減少した。ドイツ経済は引き続き苦戦し、製造業に回復の兆しは見られなかった。建設や電気自動車（EV）生産を含む主要産業における需要の低迷が続き、価格のさらなる下落を招いた。BEV登録台数は22％減少し、年初からの大幅な減少率は26％となった。工場の投入コストも低下し、経済環境の厳しさと政治的不安定さを反映している。合成黒鉛へのシフトは天然黒鉛の需要にも影響を与えた。EVセクターの年間販売は27.4％縮小し、建設セクターも引き続き縮小した。これらの要因により、市場には黒鉛の過剰供給が生じ、価格は圧力を受け続け、年の終わりは困難な状況となった。四半期末の最新価格はUSD 797/MT 黒鉛フレーク（94％、-100メッシュ）エクスハンブルグであった。
アジア太平洋
2024年第4四半期において、APAC地域の黒鉛市場は3％の価格下落を経験し、控えめな需要と進化する供給ダイナミクスの組み合わせによって引き起こされた。地域の生産レベルは安定を保ち、マダガスカルやブラジルなどの主要生産国の貢献と加工技術の進歩によって支えられた。しかし、建設や自動車を含む主要セクターの需要は混在した傾向を示し、慎重な在庫管理と経済的不確実性が購買行動に影響を与えた。バッテリーセクターは引き続き主要な需要ドライバーであったが、在庫最適化の努力により即時の成長は抑制された。中国では、黒鉛価格は持続的な下落圧力に直面し、四半期末には上海港渡しの黒鉛フレーク（94％、-100メッシュ）がUSD 656/MTであった。市場は戦略的な生産調整の影響を受け、いくつかのメーカーが弱い需要と季節要因に対応して生産を縮小した。建設セクターはさらに縮小し、新エネルギー車の普及率も低下し、黒鉛の消費を抑制した。さらに、輸出規制の強化と地政学的緊張が輸出活動の減少に寄与し、国内需要はセクターごとに不均一な状態が続いた。課題にもかかわらず、安定した生産レベルとビジネス見通しの慎重な楽観主義は、来年の安定化の可能性を示唆している。全体として、黒鉛市場は四半期を通じて世界的および国内的な複雑な要因の相互作用を反映していた。
