2022年9 月第3 四半期
北米
ハロブチルラバーの価格は 2022 年 7 月に上昇し始めましたが、北米市場では 2022 年の残りの第 3 四半期に着実に下落しました。ハロゲンブチルラバーの価格下落の主な原因は、自動車やタイヤなどの川下需要の低迷である。半導体の供給不足により、自動車産業が低調に推移し、当四半期のハロゲンブチルラバーの受注に悪影 響を及ぼしました。また、ハロゲンブチルラバーは、運賃の下落により輸入価格全体が低下し、市場価値が大きく低下しました。しかも、供給は定期的に行われ、在庫も豊富にあった。総じて、需要の低迷、運賃の低下、豊富な在庫により、当四半期のハロゲンブチルラバーの価格は下落しました。
ア ジア太平洋
2022年第3四半期は、アジア太平洋地域のハロゲンブチルラバーの価格が、需給関係の変化により不安定な状態が続きました。ハロブチルラバーの価格は7月に上昇し、8月に低下し、2022年9月に再び上昇した。ハロゲンブチルラバーの8月の価格下落は、工業生産率の上昇、供給過剰、在庫過剰が主な要因です。川下の建設業界やタイヤ業界の需要低迷が、この傾向をさらに後押ししました。9月に入り、市場では供給問題、サプライチェーンの混乱、需要増が発生し、ハロゲンブチルラバーの価格動向は変化しました。APAC地域のハロゲンブチルラバーの価格は、供給問題、在庫の減少、需要の回復が寄与しました。
ヨーロッパ
2022年第3四半期、欧州市場におけるハロブチルラバーの価格は、2022年7月に上昇に転じた後、徐々に下落に転じました。ハロゲンブチルラバーは、自動車やタイヤなどの川下需要の低迷が価格下落の主な要因となっています。当四半期は、半導体の供給不足と自動車産業の不振により、ハロゲンブチルラバーの売上は苦戦しました。 ハロゲンブチルラバーの市場価値も運賃の急落により大きく低下し、輸入材に対する全体的な圧力が低下しました。さらに、供給が安定しており、備蓄も豊富だった。 ハロゲンブチルラバーの価格は、需要の減少、運賃の低下、在庫の多さなどにより低下しました。
2022年6 月第2 四半期
北米
2022年第2四半期、ハロブチルラバーの価格は、堅調な生産コストにより米国市場で一貫して上昇しました。 ハロゲンブチルラバーの価格高騰は、原料市場の楽観的な見方とエネルギー市場の混乱が寄与しました。一方、川下のタイヤ業界や接着剤業界の需要動向は改善しています。自動車業界では、2021年の不振から一転して生産が急増しました。しかし、米国の景気後退に対する懸念が高まっており、この地域の楽観的な市場心理が妨げられる可能性があります。 波及効果として、ハロゲンブチルラバーの価格は2.6％上昇し、米国ではFOBベースで3072米ドル/トンと評価されました。
アジア太平洋
ハロブチルラバーの価格は、2022年第1四半期以降、中国での生産活動停止により、第2四半期を通じてアジア太平洋地域で下落傾向を示しています。また、川下産業の需要減退も価格下落の一因となっています。さらに、トレーダーは、市場での引取りの減少により在庫が余剰となり、平均的なマージンを維持するためにオファーを調整せざるを得なくなったことを明らかにしました。同地域でCovid-19の症例が増加する中、同地域の事業活動の停滞が市場のセンチメントに影響を及ぼしました。 波及効果として、ハロゲンブチルラバーの価格は、中国のCFRベースで2895米ドル/トンと相場が決まっています。
ヨーロッパ
欧州はインフレから抜け出せず、エラストマー市場も同様です。主要なエラストマーはすべて、価格マインドが上昇基調で推移しています。ハロブチルラバーの価格も2022年第2四半期を通じて欧州市場で上昇している。また、HBR価格の急騰を受け、サプライヤーとバイヤーは長時間の月次契約交渉に応じようとはしませんでした。一方、ロシア・ウクライナ戦争が始まって以来、原油やLNGの価格が高騰し、欧州がエネルギー原料のロシアへの依存度を抑えようとしていることから、原材料コストは常に上昇しています。一方、川下の需要は、一貫して価格が上昇しているにもかかわらず、安定から弱含みで推移しています。さらに、ヨーロッパでの紛争が始まって以来、輸送やロジスティックスにも支障をきたしている。波及効果として、HBRの価格はBIIRグレードでCFRベースのMTあたり2841米ドルと評価された。
2022年3月第1四半期
北米
ハローブチルゴム市場は、2022年の第1四半期に需要のファンダメンタルズが低迷し、供給のファンダメンタルズが安定したため、安定から弱いと言われています。3月の時点で、Haloブチルゴムの価格はFOBベースでMTあたり2620米ドルと評価されました。 価格は月を通してほぼ安定しており、変動は最小限に抑えられています。原料ハロゲンは比較的堅調な需要があり、HBRに対するコスト圧力が高まっています。 ただし、需要のフォローアップが弱いため、市場参加者の価格変動の余地は限られていました。 自動車産業の低迷もタイヤ産業を妨げてきました。その結果、新車用タイヤの需要が減速し、エラストマーの調達も低調となりました。
アジア太平洋
ハローブチルゴム市場は、アジア太平洋地域で2022年の弱気な第1四半期と呼ばれています。ハローブチルゴムの価格は、11月に1kgあたり243インドルピーに達したピーク値に達した後、前四半期の下半期に下落傾向にあります。それ以来、価格は大幅に下落し、2月下旬には1kgあたり205インドルピーに達しました。 HBRの価格は3月の第1週に反発し、Ex-locationベースでMTあたり206500インドルピーと評価されましたが、インド国内市場の弱気なセンチメントを変えるために価格の上昇は制限されています。市場参加者が材料を確保するためにスクランブルをかけたため、ヨーロッパ危機の始まり以来、サプライチェーンに関する憶測が勢いを増したため、需要は改善しました。 中国では、HBR市場も、当初は国内市場での十分な材料の入手可能性のために弱いままでしたが、その後、輸送とロジスティクスを損なう一方で需給のダイナミクスを変化させたコビッドケースの復活を背景に価格が悪化しました 南アジアで。
ヨーロッパ
第1四半期前半は、欧州のハロゲンブチルゴムの価格が2月中旬の査定まで下がり続け、HBRの価格が大きく下がりました。需要面では、自動車産業の停滞がタイヤ産業を含むいくつかの主要産業を苦しめている中、タイヤ産業の生産量は安定的に推移しています。 オリジナル機器（OE）の消費が最悪の打撃を受けました。これにより、タイヤ業界からのエラストマーの消費が削減されました。 ベルギーは主要な輸出国であり、ドイツを含む北西ヨーロッパでは健全な生産率が十分なHBRを利用しています。輸入の入手可能性も増加し、この地域の市場センチメントをさらに抑止しました。 しかし、ロシアとウクライナの戦争が勃発し、需要のファンダメンタルズを妨げながらサプライチェーンを制約したため、価格設定の感情は劇的に変化しました。一方、上流の原油やLNGのコスト上昇を背景に、原料価格は高騰した。したがって、CIIRの価格は、FOBベースでMTあたり2570ユーロ（MTあたり2775米ドル）で四半期を終了しました。
HBR市場は、タイヤ下流産業からの強い需要と継続的な原料価格の上昇により、好調な四半期となったようです。北米地域の川下タイヤセクターからの消費増がHBR市場を押し上げました。その結果、HBRのFOB価格は12月にUSD 3010/MTからUSD 3288/MTに上昇した。HBR 東南アジアからの輸入は、高い運賃のために北米の海岸線で妨害され、東南アジアの輸出品が米国やカナダで競争力を持ち、持続可能であることに限界がありました。
インド国内市場のHBR価格は、川下であるタイヤ業界の需要増により、本年第1四半期に上昇しました。一方、第4四半期後半は、タイヤと関連業界の需要が安定的に推移したため、HBR価格は回復しています。HBRの需要は、前四半期末付近で減少しました。価格動向はこの市場見解を裏付けるもので、HBR価格はCFRベースで10月にMTあたり198330インドルピーまで上昇し12月にはMTあたり183400インドルピーまで下降しました。中国のHBR市場も同様のパターンで、10月にMTあたり2412米ドルまで上昇した後、12月に川下タイヤ業界の需要減退を背景にMTあたり2300米ドルまで下落しました。
欧州のタイヤ部門は、旺盛な補修用タイヤ需要と安定した相手先商標製品（OE）の需要により、メーカーが高い生産率を維持し、今期も好調な四半期となりました。その結果、原料であるハロゲンブチルゴム（HBR）市場では、川下産業からの旺盛な数量需要が見られました。自動車セクターの業績は低迷しましたが、市場関係者は、タイヤ業界が大幅に成長したことを指摘しました。これは、ヨーロッパ諸国全体でのHBRの定期的な値上げに支えられています。 12月、HBRの価格はMTあたり3440米ドルに達すると推定されました。
