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Jet Kerosene 価格概要

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市場概要

2026年3月終了の四半期

APACにおけるジェット燃料価格

インドでは、ジェット燃料価格指数は下落した4.79% 四半期比、十分な精油所稼働を反映して。
四半期の平均ジェット燃料価格は約USD 956.79/MT地域評価による。
ジェット燃料スポット価格は、控えめな問い合わせによりスポット取引が減少し、価格指数に重しをかけたため、軟化した。
ジェット燃料価格予測は、輸出アービトラージが締まり、季節的な需要が強まる場合、控えめな回復を予想している。
ジェット燃料の生産コストの傾向は、原油の安定性が下流のコスト増加を制約したため、限定的な伝達を示した。
ジェット燃料需要見通しは、休暇旅行が増加したことにより、3月に強化された。
価格指数の動きは輸出の引き上げと国内在庫の引き下げを反映し、沿岸ターミナル全体での供給が逼迫した。
大規模な沿岸の精製所は高い稼働率で操業し、輸出主導のスポット急増時に供給を行いながらも柔軟性を制限した。

なぜ2026年3月にAPACでジェット燃料の価格が変わったのですか？

輸出の迂回と中東の停電が完成品の供給不足を引き締め、3月に国内価格の上昇を引き起こした。
3月の祝日の間の強い季節的な航空需要は、輸送量を増加させ、航空会社の在庫の前倒しを促進した。
原油価格の上昇と戦争リスクプレミアムが上陸コストを引き上げ、精製所の生産コスト圧力を高めた。

北米のジェット燃料価格

アメリカ合衆国では、ジェット灯油価格指数は四半期ごとに上昇し、安定した航空需要の回復を反映している。
ジェット燃料スポット価格は、国内消費と輸出約束が余剰供給を減少させたため、堅調に推移した。
ジェット燃料価格予測は、夏の旅行期待と世界的な供給逼迫によって支えられた安定的から堅調な動きを示唆している。
ジェット燃料生産コストの傾向は、原油の基準価格の上昇と精製マージンの拡大により増加した。
ジェット燃料需要見通しは3月に強化され、国内航空交通と貨物便の活動の増加によって支えられた。
ガルフコーストのターミナルの在庫レベルが減少し、迅速な市場状況の引き締まりと価格の上昇に寄与した。
精製所の稼働率は健全な状態を保っていたが、輸出の流れが減少したため、スポット市場における国内余剰供給の利用可能量が減少した。

なぜ2026年3月に北米でジェット燃料の価格が変わったのですか？

より強い航空需要と輸出約束が3月中の国内ジェット燃料の供給を逼迫させた。
原油価格の上昇は精製コストを増加させ、ジェット燃料の生産経済性を押し上げた。
ガルフコーストのターミナルでの在庫の減少はスポットの流動性を低下させ、市場価格の上昇を支えた。

ヨーロッパにおけるジェット燃料価格

オランダでは、ジェット燃料価格指数は四半期ごとに上昇し、輸入供給の逼迫を反映している。
ジェット燃料スポット価格は、主要輸出地域からの流入減少により、ヨーロッパのハブ全体で即時供給が逼迫したため、上昇した。
ジェット燃料価格予測は、季節的な航空需要と持続する地政学的リスクプレミアムによってさらに堅調になることを示しています。
ジェット燃料生産コストの傾向は、原油の基準価格の上昇とヨーロッパ全体での精製所のエネルギーコストの上昇により増加した。
ジェット燃料需要見通しは3月に改善され、乗客交通量の増加と早春の旅行活動によって推進された。
主要なヨーロッパの貯蔵ターミナルでの在庫引き下げは、四半期後半の締め付け期間中にジェット燃料価格指数を支えた。
精製業者は安定した高い稼働率で運転し、輸出需要とバランスを取りながら、スポット市場での余剰供給を制限した。

なぜ2026年3月にヨーロッパでジェット灯油の価格が変わったのですか？

中東およびアジアの供給者からの輸入削減により、3月のヨーロッパのジェット燃料の供給が逼迫した。
季節的な回復により、航空需要の増加が主要なヨーロッパの空港やハブでの積載量を増加させた。
原油価格の上昇と戦争リスクプレミアムの増加により、生産および輸入コストが上昇し、より強い価格設定を支援した。

2025年12月終了の四半期

北アメリカ

アメリカ合衆国では、ジェット燃料価格指数は四半期ごとに上昇し、堅調な航空需要とバランスの取れた供給によって支えられた。
ジェット燃料スポット価格は、精油所の割当てが引き締まり、冬の旅行需要が出荷を押し上げる中、12月に向けて強化された。
ジェット燃料の生産コストの傾向は高止まりしたままであり、安定したままの原油と安定した精油所の運営コストを追跡している。
ジェット燃料需要見通しは堅調にとどまり、航空会社が休暇旅行や冬の観光のためにスケジュールを増やした。
ジェット燃料価格指数は、より低い裁量在庫と航空用プールへの精製所供給の規律正しさを反映した。
ジェット燃料価格予測は、制御された精油所の生産と安定した旅行需要の中で、2026年初頭まで安定的から堅調な動きに入ることを示唆している。
精製所のメンテナンス計画と輸出アービトラージが余剰バレルを制限し、主要ハブ全体でスポットの利用可能性を狭めている。

なぜ2025年12月に北アメリカでジェット灯油の価格が変わったのですか？

強い休日の旅行が航空燃料の消費を押し上げ、即席供給を引き締め、より高いスポット価格を支援した。
精製業者は利益率を優先し、稼働率を慎重に管理し、スポット市場での余剰ジェット燃料の供給を制限した。
安定した原油の基準価格は生産コストを維持し、年末に向けての価格の軟化を防いだ。

アジア太平洋

インドでは、ジェット燃料価格指数は四半期ごとに4.46％上昇し、供給圧力の逼迫があった。
四半期の平均ジェット燃料価格は、評価された市場の指標によると、約USD 1004.88/MTであった。
輸出需要が供給を逼迫し、ムンバイおよび沿岸ターミナルでのジェット燃料スポット価格を上昇させた。
安定した原油は精油所のマージンを支え、12月にジェット燃料の生産コストの傾向を高く維持した。
休日の旅行の増加により、消費量が増加し、スケジュールも増加した；ジェット燃料の需要見通しは今シーズンも堅調に推移した。
適度な在庫と港の積み卸し量の制約により、迅速な供給が制限され、ジェット燃料価格指数が支えられている。
先買いと期限調達が迅速なバレルを締め付け、ジェット燃料価格予測をより高く形成した。
精製所の輸出約束は国内のバレル数を減少させ、提示価格を引き上げ、国内ジェット燃料スポット価格を堅調にした。

なぜ2025年12月にAPACでジェット燃料の価格が変動したのですか？

ホリデーシーズンの航空需要が急増し、スポットの利用可能性を逼迫させ、ムンバイのターミナルでの精製業者の提示価格を引き上げた。
輸出約束は迅速なバレルを海外に引き寄せ、国内の在庫を減少させ、航空会社の国内供給を制約した。
安定した原油は精油所のマージンを支え、年末の回復を防ぎ、ジェット燃料の生産コストの傾向を維持した。

ヨーロッパ

北西ヨーロッパでは、ジェット燃料価格指数は四半期ごとに上昇し、季節的な需要の強さによって引き起こされた。
ジェット燃料スポット価格は、航空需要の増加と裁定取引の流れの減少により、地域の供給が減少したため、12月に上昇した。
ジェット燃料の生産コストの傾向は、安定したブレント原油と安定した精油所原料の経済性によって支えられ、堅調に推移した。
ジェット燃料需要見通しは、航空会社が冬季休暇のスケジュールを増やし、長距離旅行活動を活発化させたため、改善した。
ジェット燃料価格指数は、適度な在庫とARA貯蔵ハブでの安定した引き下げによって支えられ続けた。
ジェット燃料価格予測は、下落の限界を示唆しており、堅固なファンダメンタルズは2026年の第1四半期初めまで持続する可能性が高い。
精製所の輸出と管理された操業率がスポットバレルを制約し、ヨーロッパ市場全体での堅調な価格設定を強化した。

なぜ2025年12月にヨーロッパでジェット灯油の価格が変わったのですか？

季節的な航空旅行需要が急増し、在庫の削減を加速させ、より高い価格を支援した。
輸出フローと地域間裁定取引はヨーロッパ内の供給を逼迫させ、供給を引き締めた。
安定した原油価格は高い生産コストを維持し、12月までジェット燃料価格水準を維持した。

2025年9月終了の四半期

北アメリカ

北米のジェット燃料価格指数は、商業航空、軍事作戦、国内暖房部門からの需要の増加に支えられ、2025年第3四半期に穏やかな上昇傾向を示した。
スポット価格の活動は四半期を通じて堅調に推移し、9月末に向かって価格が上昇した。これは季節的な旅行需要と、Q4の運航に備える航空会社からの調達増加によるものであった。
価格は9月に上昇した。これはジェット燃料の消費増加、季節的な暖房需要、および精製業者による在庫管理の厳格化の組み合わせによるものである。原油の基準価格は安定しているにもかかわらず、地域的な供給制約と物流コストが上昇に寄与した。
生産コストの傾向は比較的安定しており、精製業者は安定した原油投入価格と効率的な処理能力の恩恵を受けていた。しかしながら、局所的な輸送および保管コストが全体のマージンにわずかな圧力を加えた。
北米におけるジェット燃料の需要見通しは楽観的であり、航空会社の活動が回復し、軍の調達が一貫していた。寒冷な天気が近づくにつれて暖房用燃料の需要も増え始め、より広範な消費を支えた。

2025年9月に北米でジェット燃料の価格が変動した理由は何ですか。

航空と暖房の需要増加が調達活動をより高めた。
安定した生産コストと厳格な在庫管理が価格の規律を支えた。
物流上の制約と季節的要因が控えめな価格上昇に寄与した。

アジア太平洋

インドでは、ジェット燃料価格指数は、原油ベンチマークに牽引されて、四半期比で2.08％上昇した。
四半期の平均ジェット燃料価格は、物流を含めて約USD 961.96/MTでした。
東アジアの輸出がヨーロッパに減少し、インドのジェット燃料スポット価格を引き締めた。
ジェット燃料価格予測は、季節的な需要回復が原油価格の要因と競合するため、変動性を示しています。
ジェット燃料の生産コストの傾向は、精製マージン、原料コスト、および高騰した輸送からの増加を示している。
ジェット燃料需要見通しは、祭りの旅行による回復を示しているが、SAFの混合が量を抑制している。
在庫バッファは輸入競争と精製所配分の変更にもかかわらずジェット灯油価格指数の安定を支持した。
ヨーロッパからの輸出需要が現地供給を逼迫し、マージンに圧力をかけ、精製所による在庫引き出しを促した。

なぜ2025年9月にAPACでジェット燃料の価格が変わったのですか？

より強力な国際原油基準値は、入力コストを増加させ、より高い輸入パリティ価格を国内市場に伝達した。
東アジアからヨーロッパへの輸出の締まりにより、利用可能な輸入が減少し、供給が逼迫し、スポット差が上昇した。
季節的な需要回復に伴う運賃および物流コストの上昇が在庫を侵食し、国内価格に圧力をかけた。

ヨーロッパ

ヨーロッパのジェット燃料価格指数は、2025年Q3において、航空旅行の増加と季節的な暖房需要によって支えられ、穏やかな上昇傾向を示した。これは、2025年初頭から見られる回復の継続を示しており、しかし成長は依然として穏やかであった。
スポット価格の活動は四半期を通じて堅調に推移し、特に9月においては、航空会社が秋の旅行シーズンに向けて調達を増やしたためである。価格はまた、ディーゼルとガソリンの生産を優先する精製業者からの供給の引き締まりによっても影響を受けた。
価格は9月に上昇した。なぜなら、航空燃料の消費増加、季節的な暖房需要、そして精油所の生産調整の組み合わせによるためである。原油の基準価格は比較的安定していたが、物流の制約と地域的な供給の逼迫が価格上昇に寄与した。
生産コストの傾向は安定したままであり、精製業者は安定したブレント原油価格と効率的な処理能力の恩恵を受けた。しかしながら、局所的なエネルギーコストと炭素規制遵守費用が精製マージンにわずかな圧力を加えた。
ヨーロッパにおけるジェット燃料の需要見通しは、商業航空、軍事作戦、国内暖房によって前向きであった。国際旅行と貨物便の回復が一貫した支援を提供し、暖房油のブレンドが季節的な需要を追加した。

なぜ2025年9月にヨーロッパでジェット灯油の価格が変わったのですか？

航空と暖房の需要増加が調達活動をより高めた。
安定した生産コストと精製所の生産量の変動が価格の堅さを支えた。
物流上の制約と季節的要因が控えめな価格上昇に寄与した。

2025年6月終了の四半期

北アメリカ

北米におけるジェット燃料スポット価格は、2025年第2四半期において、2024年の同じ期間と比べて市場の勢いが限定的であったことを反映し、静かな価格環境の中に留まった。
原油価格の控えめな強さにもかかわらず、ジェット燃料価格はほとんど抑えられたままであり、十分な精油所の生産量、在庫水準の高まり、および航空会社の慎重な調達によって圧力を受けていた。
2025年6月に、スポット価格指数は8.6％月次増加し、1月以来初めての月次増加を記録したが、依然として前年同期比で12.5％低かった。この変化は季節的需要と投機的買いによって促進されたが、市場のファンダメンタルズは依然として軟調のままだった。
航空会社の燃料消費量は第2四半期を通じて2024年の基準値を下回った。4月には、前年同月比で18％減少し、燃料の1ガロンあたりのコストは3月と比べて3.8％減少したにもかかわらず、乗客数は増加した。
供給側の条件は引き続き支援的であった。メキシコ湾岸の精製所は安定した操業を報告し、重大な混乱はなかった一方で、ナイジェリアのダンゴーテ精油所やロシアからの輸入流が安定しており、供給側のリスクを相殺するのに役立った。
産業の焦点は引き続き持続可能な航空燃料（SAF）に移行し続けた。SAFの供給は依然として限定的であるが、今後の政策義務とESGコンプライアンス目標の影響が徐々に調達戦略を再形成し、従来のジェット燃料需要に構造的な圧力をかけている。

なぜ2025年7月にアメリカ合衆国でジェット灯油の価格が変わったのですか？

2025年7月に、米国ジェット燃料スポット価格指数は月間で控えめな上昇を記録したが、前年比では依然として低く、航空燃料価格の全体的な下落傾向を反映している。
月間の増加は、特に夏のピーク期間中の旅行活動の季節的な増加に沿っており、それが燃料消費のわずかな増加を支えた。
主要な生産拠点における精油所の操業は安定しており、重大な停止は報告されなかった。これによりジェット燃料の安定した生産が確保され、コスト側の圧力を抑えるのに役立った。
輸入量—特にナイジェリアのダンゴーテ精油所からのもの—は引き続き米国の供給を補完し、高需要期における市場のバランスを向上させ、価格の変動を緩和した。

アジア太平洋

インドのジェット燃料スポット価格は2025年第2四半期に控えめに下落し、5月に始まった下落傾向を継続し、主に早期到来したモンスーンシーズンによる需要減少によって推進された。
上流の原油価格の上昇にもかかわらず、ジェット燃料価格指数は下落傾向を示し、国内在庫の豊富さと安定した精製活動によりコストの転嫁が限定的であることを示している。
供給条件は安定した生産、堅実な物流インフラ、そして米国、ブラジル、ロシアからの途切れない原油流入により良好な状態を保ち、バランスの取れた供給を確保した。
下流の消費は航空旅行と移動の減少によって緩和されたが、LPGやガソリンを含む全体的な燃料需要は回復力を示した。
持続可能な航空燃料（SAF）の採用に関する政策の進展—2025年に1％の混合比を目標とする—は、従来のジェット燃料に対する需要の変化を示す兆候である。

なぜ2025年7月にAPACでジェット燃料の価格が変動するのですか？

2025年7月中、ジェット燃料の価格は主要な製造業者が価格を引き上げたため上昇した。
7月の価格逆転は、主に国際的な原油指標の上昇、特にイスラエルとイランのエスカレーションに続く地政学的緊張の高まりによって引き起こされた。
インドは輸入平価価格に大きく依存しているため、国際的な原油価格の高騰とインドルピーの弱化（≈ 2024年7月比で2.5%弱くなる）が国内の燃料コストを増幅させた

ヨーロッパ

2025年Q2の間、ヨーロッパのジェット燃料スポット価格は不安定な状態を保ち、規制の変更、輸入の増加、地政学的な不確実性の影響を受けた。需要は徐々に改善したが、燃料調達の要件の変化が全体の市場行動を再形成した。
重要な構造的変化は、ReFuelEU航空規則の展開であり、これは2025年から2％の持続可能な航空燃料（SAF）混合義務を実施した。この規則は、EUの長期戦略を示しており、2050年までに70％のSAF使用を達成することを目指している。
2025年6月、航空業界はSAFの採用において運用上の課題を経験した。供給と混合の物流がいくつかの上昇圧力を及ぼしたが、低い運賃コストと中東の供給懸念に促されて、北東アジアからのジェット燃料の輸出増加が従来のジェット燃料価格の安定に寄与した。
2025年5月、焦点は引き続きSAF供給の拡大にあった。しかし、特に合成e燃料などの高度なSAFタイプの供給が限定的であったことが、供給と需要の不一致を浮き彫りにし、混合経済性や将来の価格形成にリスクをもたらした。
2025年4月、ヨーロッパのジェット燃料市場は、SAF統合の初期の影響に直面しながらも、世界的なサプライチェーンの混乱にも対処していた。中東の継続的な紛争と物流の遅延が買い手の慎重さを促し、スムーズな燃料調達を妨げた。
規制の勢いにもかかわらず、市場参加者は供給制約、限定されたSAFインフラ、そして高い生産コストにより課題に直面した。これらの要因は、調達の非効率性と四半期を通じた適度な価格変動を引き起こした。

なぜ2025年7月にヨーロッパでジェット灯油の価格が変動するのですか？

2025年7月に、西ヨーロッパと地中海のジェット燃料スポット価格は急騰し、以前の価格安定の傾向を逆転した。
価格の急騰は主に中東における地政学的緊張の高まり、特にイラン–イスラエル紛争によって引き起こされ、供給チェーンの信頼性に対する懸念を高めた。
これらの懸念は、業界の情報筋によると、地域ジェット燃料のプレミアムの約45％の増加に寄与した。
ディーゼルプレミアムは2023年初以来初めてジェット燃料プレミアムを上回り、中間留分市場のダイナミクスを変化させた。
そのシフトは、ガス油供給の逼迫によって促進され、これによりアービトラージの流れが減少し、トレーダーたちが価格戦略においてディーゼルを優先するようになった。
全体として、これらの展開は、ヨーロッパの精製燃料市場において、ボラティリティの増加をもたらし、価格形成行動を再形成した。

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サービス

市場分析

各社の備容量、生産量、工場の運用効率は、メーカーから直接取得さきます。Jet Kerosene の輸入量と輸出量は、政府筋から得られ、国と地域レベル市場での生産、輸入、輸出、在庫の水準を考慮して、需要が計算される。

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価格分析

製品価格は、原油価格動向と需給ギャップ、原料の変動、下流部門の市場動向と相関関係している。

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会社概要

Jet Kerosene 市場における主要なグローバル・業者の財務実績に関する基本的な詳細と情報は、視覚的に魅了的な方法で提示される。また、拡張計画と企業戦略も把握され、企業がより焦点を絞る必要のある分野を理解するのに役立つ企業のビジョンと使命を理解できます。

ニュースとお得な情報

業界固有および製品固有のニュースに関する日々の更新、工場停止/閉鎖、容量の拡張、運用比、需要の供給の状況に関する洞察、テクノロジーライセンスの付与、新しい品の発表と取引、合併と買収、戦略的な投資、と投資を行い、市場機会を活用できるように支援します。

方法論

ChemAnalystは、さまざまなジェット燃料メーカーと実施した一次調査アンケートを通じて情報を収集します。国内および国際市場、供給者と販売業者/流通業者が洞察を得るためにバリューチェーンと需要供給シナリオ市場状況を評価するために。会社の年間報告書や二次資料の徹底的な調査、信頼できる有料データベースを含む内部データベースを含む、情報を検証するために行われる。収集されたすべての情報は、分析、評価され、時系列順に提示され、関係する市場の意味のある明確な図を描く。

私たちの専門の業界専門家チームは、グローバルジェット灯油市場のさまざまな側面を包括的に監視し、分析します。チームはさまざまな産業セグメント、戦略的観点そして、業界の長期的なパフォーマンスの分析を提供します。これにより、私たちのクライアントは将来の投資を効率的に計画し、リスクを軽減し、コストのダイナミクスを理解し、市場の変動の中でバランスを取ることができるようになります。

の影響の批判的検討COVID-19パンデミックについて世界的な供給網そして、世界中の消費者の購買行動の変化に伴う需要パターンの変化。

いくつか進行中の開発プロジェクトさまざまな業界で追跡されており、開発段階にある主要なプロジェクトの詳細に続き、それがグローバルジェット石油市場にプラスまたはマイナスの影響を与える可能性がある。

価格設定は以下を通じて捕捉される。徹底的な一次インタビュー国内外の製造業者、商人、輸入業者および顧客とともに月次および年次の基準.

最後に地域特定市場ジェット燃料用の分析が行われている地域別需要パターン追跡されている。

ついて

ジェット軽油は、引火点が38度以上で、凍結点がおよそ47度の、重要な精製された軽質石油化合物である。ジェット軽油は、基本的に航空機の推進に使用される燃料を含む航空燃料のカテゴリーに属する。原油からのジェット軽油の生産は、炭化水素の沸点に主に関係する複雑なプロセスである。最初に、原油は蒸留塔に入れられ、約800度セルシウスで加熱される。温度は蒸留塔の上部に向かって下がる。燃料、特に石油とケロシンは、中間留分と呼ばれ、沸点が250度から360度セルシウスの間で分離される。いくつかの帯電防止物質が、新たに精製された燃料に添加され、それらを特定の消費産業に適したものにする。

CAS番号:	8008-20-06
HSコード：	27101920
評価：	ATF
契約サイズ：	50-100 MT
包装タイプ：	ドラム/タンク

ジェット燃料価格、傾向、チャート、ニュースおよびニュース2026年第1四半期世界のトップ10カ国における価格動向と予測 - 市場動向を追跡

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