2023年6月終了四半期
北米
2023 年の第 1 四半期に続いて、炭酸リチウムの価格は DDP USGC(USA) USD 54700/トンまで下落しました。5月第2週には炭酸リチウムの価格がさらに下落し、南米メーカーの中で最大の輸出国として米国市場で約2.1％下落した。チリは下流のリチウムイオン電池メーカーや他の関係者を魅了するために料金を引き下げた。北東アジアの下流市場の一時的な不活性が、需要率の伸びに影響を与えました。さらに、米国における炭酸リチウム市場全体は、新規受注の鈍化と輸出売上高の緩やかな傾きに支えられて安定している。最適なレベルで稼働しているサプライチェーンと、製品の十分な在庫が報告されました。しかし、供給ギャップの拡大とEVバッテリーの需要の活発化は、こうした比較的低い価格が長く続かない可能性があることを意味している。アジア市場における炭酸リチウムのスポット市場価格の高騰は、市場競争の激化の中で市場参加者が利益率を引き下げたため、この地域での提示価格の下落をもたらした。
南アメリカ
2023 年の第 2 四半期についても、南米市場の価格は依然として弱気の軌道をたどっており、2023 年 6 月には 1 トンあたり 46,700 米ドルで安定しています。この継続的な下落は、チリのリチウムに対する世界的な需要などのいくつかの事実によるものです。 、世界的な需要に応え、国民への利益を最大化し、環境の持続可能性を最大化するために、チリにおける新しい戦略開発への数十億ドルの投資が増加傾向にあります。さらに、チリは経済的に回収可能なリチウム埋蔵量の36パーセントを所有し、世界生産量の約26パーセントを占めているため、国内在庫の拡大とサプライチェーンの拡大に注力している。したがって、チリの炭酸リチウム供給が後退すれば、世界のリチウム供給不足が大幅に増加し、電池コストが上昇することになる。
アジア太平洋
第 2 四半期前半の価格傾向も、2023 年第 1 四半期の先月の弱気軌道をたどっており、上流市場からの低価格圧力により 25,900 米ドル (元中国深セン) で窓を閉じました。後半に入ると価格は反発し、43,700ドル（元中国深セン）の価格に達しました。上流のリチウムマイカの不足と炭酸リチウムの製造速度の鈍化により、国内プレーヤーが原料を調達することが非常に困難になったため、国内在庫が枯渇し始めました。需要シナリオを見てみると、消費者の嗜好が従来のICE車から電気自動車（EV）にシフトしていること、海外大手企業の投資など、いくつかの事実が影響しており、これらすべてが需要を飛躍的に高め、その価値は約964,000トン/トンに達していることがわかります。年。さらに遠く、経済専門家によると、リチウムの供給不足は2027年まで続き、その時点で生産が需要を上回るだろう。リチウム鉱山の操業には10年かかるため、需要供給曲線によれば、市場ではリチウム価格が高騰すると予測されている。
ヨーロッパ
2023年第2四半期の初め、下流の電気自動車（EV）業界からの需要の減少により、炭酸リチウムに対する市場センチメントは4月には低迷した。輸出データはまた、アジアの電池製造産業の需要曲線の傾きの低下により、性質が下降していることを示しています。市場参加者の競争力の欠如、消費者が国内外でより低額で商品を購入する傾向などが背景にある。ベルギー市場での製品の十分な在庫が入手可能なため、供給見通しも弱気である。その地域。すべての港湾業務とサプライチェーンは何の制約もなくスムーズに稼働しています。5月に、ベルギー国内市場では、主要輸出国チリからの価格圧力の低下により、市場心理がさらに低下した。また、下流のリチウムイオン電池製造業界やエネルギー貯蔵システム（ESS）市場の需要の強さも弱まったようだ。
2022年9 月第3 四半期
北米
2022年第3四半期、炭酸リチウム市場は驚異的な上昇傾向を目撃しました。これは、北米地域における電気自動車市場の安定的な高騰が主な要因となっています。また、引取量も一定しており、スポット市場での入手性も驚異的な数値を維持しています。主要な市場関係者によると、海外市場参加者の納期は2023年第1四半期末にずれ込んでいる。現在の需給見通しでは、需要増に対応するため、2035年までに最低45KTPAの生産能力を持つ59の新規鉱山の拡張と、適切なリサイクルインフラが必要であると推定されている。しかし、現在の市場力学では、逼迫した供給見通しを背景に、供給の大半が契約納入に集中している。その結果、2022年9月期の炭酸リチウムのDDP USGC商談価格は1トン当たり72960ドルと評価された。
アジア太平洋
アジア太平洋地域の炭酸リチウム市場は、国内市場では全体的に強気で推移しています。これは、炭酸リチウムの需給バランスが崩れていることが主な要因です。いくつかの施設の操業が抑制されたため、需要は減少する供給見通しに対して絶えず傾いています。また、天恵や雅華リチウムが一時的に操業を停止しました。その結果、供給が圧迫される一方、中国国内市場の駆け込み需要のピークを前に、需要が大幅に急増した。炭酸リチウムの深セン市外取引価格は1トン当たり72994ドルと査定された。第3四半期に中国人民元が対米ドルで下落したため、ほとんどの相場は国内通貨建てで反映されていない。
ヨーロッパ
欧州地域の炭酸リチウム市場は、長引く夏休みの影響により、第3四半期の大半は低調に推移しました。DDPアントワープにおける炭酸リチウムの買唱えは、1トン当たり74622米ドルとなりました。9月中旬、欧州北西部の市況が回復する中、EUはリチウム及びレアアースの供給確保を目的とした「重要原料法」を可決し ました。気候変動に左右されない大陸を目指し、石油・ガスに代わるリチウムの需要は2030年までに5倍に増加すると予想されています。重要原料法は、戦略的な用途、欧州機関間のネットワーク化、より弾力的なサプライチェーン、強固で持続可能な公平な競争の場に焦点を当てることを支援するものです。
2022年6 月第2 四半期
北米
北米地域の炭酸リチウム市場は、東欧地域の紛争の影響を大きく受けています。米国とEUによるロシアへの報復制裁は、他のいくつかの国の協力を得て、EVバッテリーの原材料の生産に使用されていた重要な必須原料の供給を妨げました。同時に、中国におけるCOVIDの復活により、国際市場における炭酸リチウムの基準価格は低迷を続けています。米国の大手特殊化学品メーカーであるアルベマール社は、リチウム鉱石の長期供給を確保するため、南米市場に積極的に投資しています。その波及効果として、2022年6月期のDDP USGC向け炭酸リチウムの商談は、1トン当たり67200米ドルと査定されました。
アジア太平洋
2022年第2四半期、アジア太平洋地域の炭酸リチウム市場は、国内の引き合いが急減する中、大幅なダウントレンドが観測されました。中国でCOVIDが再発した後、中国の全体的な需要見通しが急落し、川下のサプライチェーンの混乱が重要な原料市場に影響を与えたため、電気自動車の生産は多大な犠牲を強いられた。いくつかの電気自動車工場は生産量を減らし、多くの工場は重要な自動車部品の供給不足のために生産を停止しました。COVIDによる全体的な展開と、リチウムの価格上昇に関する中国当局の調査は、環境に優しい経済への持続的な移行を困難にしています。その波及効果として、2022年第2四半期末の炭酸リチウムの深セン市外取引価格は1トン当たり72155米ドルと評価された。
ヨーロッパ
2022年第2四半期、欧州市場における炭酸リチウムの相場は全体的に弱含みで推移しています。これは、米国とEUが他の数カ国の協力を得てロシアに対して報復措置を取ったため、EV用電池の原料として不可欠な上流材料の供給が妨げられたことが主な原因となっています。また、中国でのコビド（COVID）の再興に伴う操業制限により、中国からの供給も滞りました。しかしながら、炭酸リチウムの基準価格は依然として下落傾向にあります。このため、炭酸リチウムのDDPアントワープ商談は、2022年6月期に1トン当たり67800米ドルで決着しました。
2022年3 月第1 四半期
北米
2022 年第 1 四半期の炭酸リチウム市場は、前期と同様に強気を維持した。COP26の閉幕後、環境保全型経済への移行が急速に進んでいることが確認されました。COP26の終了後、環境保護への移行が急速に進み、国内企業はより大きな市場シェアを獲得しようと、炭酸リチウム製造のための新しいプロジェクトや技術の開発に投資を行いました。その結果、需要が急増し、供給能力を上回ったため、納期遅れが発生し、生産者の見積もりはかつてないほど高騰しました。その波及効果として、2022年3月期の炭酸リチウムのDDP USGC（米国）の商談は、1トン当たり平均59000米ドルでした。
アジア太平洋
2021年7月以降、アジア太平洋地域の炭酸リチウム市場は、3四半期連続で一貫して強気な見方を維持しています。炭酸リチウムの価格は、9ヶ月連続で前例のない上昇を達成しました。2022年第1四半期、中国の主要な炭酸リチウム生産者が旧正月休みを前に設備をメンテナンスに出した。2月中旬には生産を再開したものの、稼働率が全生産量に達したのは2月末でした。これを受けて、中国国内市場では引き合いが供給力を上回り、需給ギャップが拡大した。このため、2022年3月までの炭酸リチウムの深セン市外取引は1トン当たり74750ドルで決着した。
ヨーロッパ
2022年第1四半期、欧州市場の炭酸リチウムは、異例の需要見通しに対して供給が逼迫する中、一貫して高騰している。旧正月の連休を前に、2週間ほど裁定取引に支障が出るため、市場競争力が高まった。一方、後半は、東欧地域での紛争を契機に、欧州当局の対ロシア貿易に対する強硬姿勢が原材料の 供給に影響を及ぼし、国内の生産能力に支障をきたしました。また、ロシアとウクライナの紛争が勃発した後、スエズ運河当局が税率を5％引き上げることを決定し、アジア太平洋市場からの供給に追加コストが発生しました。
2021年12 月第4 四半期
北米
2021年第4四半期、北米の炭酸リチウム市場は持続的な成長を目撃しました。第3四半期に炭酸リチウムのオファーに影響を与えた要因は、今期もその影響を受け続けました。北東アジアの港湾の混雑や輸送船の制限により、追加コストが発生し、米国内市場への炭酸リチウムの供給が遅延しました。その結果、炭酸リチウムの価格は前四半期比38.74％上昇し、第4四半期末のDDP USGC（米国）価格は1トン当たり28200ドルと評価されました。
アジア太平洋
2021年第4四半期、アジアの炭酸リチウム市場は持続的な成長を維持し、価格は12月末時点の予想オファーと比較して33.34％上回った。価格の高騰は、主に四半期後半に集中しました。世界的なエコロジーへの移行に伴い、世界の多くの電気自動車メーカーが、電気自動車用電池の主要部品である炭酸リチウムの供給確保を急ぎました。その結果、北東アジアの炭酸リチウムの価格は第4四半期に24.82%上昇し、中国の深圳工場では1トンあたり35200ドルで取引されました。
南アメリカ
グラスゴーで開催されたCOP26の後、多くのEV用電池メーカーが第4四半期にリチウムの長期供給を確保することを熱望していました。一方、チリ当局は、同国のリチウムトライアングルを管理するため、国営のリチウム鉱山会社を設立することを発表した。しかし、需要が国内供給を上回ったため、炭酸リチウムの相場は第4四半期に入り50.87％の引き上げを余儀なくされた。その結果、第4四半期末の炭酸リチウム電池グレードのFOBサンアントニオ商談価格は1トン当たり28050ドルとなった。
