2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、リチウム炭酸塩価格指数は四半期比で15.86％上昇し、在庫の逼迫と需要の増加によって引き起こされた。
• 四半期の平均炭酸リチウム価格は約USD 10432.67/MTであり、供給のバランスと安定した調達を反映している。
リチウム炭酸塩現物価格は、ギガファクトリーの引き取りの加速とUSGC全体の供給不足の中で強化された。
リチウム炭酸塩価格予測は、在庫補充と電力用貯蔵プロジェクトが購入を維持するため、短期的に堅調であることを示している。
リチウム炭酸塩生産コストの動向は抑えられたままであり、安定した運賃と投入物がコストプッシュ圧力を制限している。
リチウム炭酸塩需要見通しは、堅調な電気自動車およびエネルギー貯蔵の調達が第4四半期まで高水準の調達を支えていることを示している。
リチウム炭酸塩価格指数は、輸入依存度が在庫引き出しを拡大させる中で強気の勢いを反映した。
リチウム炭酸塩現物価格の変動性が増加し、先物の強さが国際輸出業者からの現物価格の上昇を支えた。
リチウム炭酸塩価格指数の動きは、南米からの出荷と輸入量の制約によって影響を受けた。
なぜ2025年12月に北米で炭酸リチウムの価格が変動したのですか？
在庫の引き締めとギガファクトリーの加速した立ち上げにより、2025年12月の供給可能性が引き締まり、より高い提案を支援した。
• 安定した南米の出荷は強い引き合いに応えたが、短期的な国内供給制約を埋めることはできなかった。
• 損益貨物とエネルギーコストは着荷コストの増加を制限した一方、先物と再入荷が価格を押し上げた。
アジア太平洋
• 日本では、リチウム炭酸塩価格指数は四半期ごとに14.9％上昇し、輸入の引き締まりと在庫の削減を反映している。
• 四半期の平均炭酸リチウム価格は約USD 10345.33/MTであり、貿易データソースによると報告された。
リチウム炭酸塩スポット価格の強さは、商人の在庫が減少し、即時供給の逼迫をもたらすにつれて、価格指数の上昇と一致した。
リチウム炭酸塩価格予測は、在庫補充、海上到着の制約、カソード需要によって促される控えめな短期的上昇を示しています。
リチウム炭酸塩の生産コスト動向は、原料および輸送費が安定したままであったため、即時のコストプッシュを制限し、抑えられたままであった。
リチウム炭酸塩の需要見通しは、カソード生産の増加と選択的な在庫補充が持続的な調達レベルを支えることで、安定したままである。
• 日本の価格指数は、円安と運賃追加料金による輸入パリティのインフレーションを反映し、配達されたCIF見積もりに圧力をかけた。
・コンバーター在庫は、販売店が年末のセル組み立てに備えてカバーを構築したために減少し、短期的な逼迫を増大させた。
なぜ2025年12月にAPACで炭酸リチウムの価格が変動したのですか？
• より厳しい海上到着とチリの規制監査により、短期的な供給見通しが減少し、商業在庫が大きく逼迫した。
• 日本の買い手は年末の在庫補充を加速させ、需要を押し上げ、一方で陰極の生産は高い稼働率を維持したままであった。
• 輸入パリティのインフレは、円安と運賃追加料金の増加により配達コストを押し上げ、より高いCIFオファーを支援している。
ヨーロッパ
• ベルギーでは、リチウム炭酸塩価格指数は四半期比で16.04％上昇し、再補充の緊急性によって牽引された。
• 四半期の平均炭酸リチウム価格は、アントワープの情報源によると、約USD 10332.67/MTであった。
リチウム炭酸塩スポット価格は、アントワープの物流が逼迫したことにより安定した上昇を示し、価格指数を支えた。
リチウム炭酸塩価格予測は上昇の可能性を示唆している；リチウム炭酸塩生産コストの傾向は地域的に比較的競争力を保っている。
• リチウム炭酸塩の需要見通しは、電気自動車および陰極の在庫補充から良好であり、より堅調な価格指数を支援している。
• 高くなった倉庫のカバーは買いを制限したが、輸出需要と生産者の稼働率の安定が契約量を維持した。
• 中国の輸出許可は到着数を減少させた一方、EUの指定は追跡可能な炭酸リチウム供給に対する競争を増加させた。
・アントワープの停泊時間は緩和されたが、季節的な輸送制約が配達された提案と価格指数のマージンに影響を与えた。
なぜ2025年12月にヨーロッパで炭酸リチウムの価格が変動したのですか？
• 中国の輸出管理による制限された流入が利用可能性を引き締め、ベルギーやヨーロッパ全体でスポットプレミアムを上昇させた。
• 頑丈な陰極の補充とEUの調達による追跡可能な材料は、輸入制限に対して強い需要を維持した。
• 安定した上流コストと支援的な物流が圧力を緩和したが、季節的な出荷遅延が市場の逼迫を維持した。
南アメリカ
• チリでは、リチウム炭酸塩価格指数は四半期比で18.25％上昇し、輸出需要の強化と供給の逼迫を反映している。
• 四半期の平均炭酸リチウム価格は、報告された取引量に基づき、約USD 9687.00/MTであった。
リチウム炭酸塩スポット価格は、アジアの陰極の在庫補充によってサンアントニオの供給が枯渇し、より強い売り手の提示行動を支援したため、引き締まった。
リチウム炭酸塩価格予測は、契約輸出量と在庫補充が選択的な短期的利益を支えるため、慎重に上昇を続けている。
リチウム炭酸塩生産コストの傾向は、低い塩水原料コストと安定した蒸発効率のために静かなままである。
リチウム炭酸塩需要見通しは、堅調な電気自動車およびLFP採用を反映し、アジアのギガファクトリーにおける吸収能力を維持している。
リチウム炭酸塩価格指数の強さは、アライアンスに関する規制の不確実性によって強化され、売り手の自信を高め、提示を制限した。
• 高い輸出流れ、安定した在庫、そして途切れない生産者の操業が変動性を抑制しつつ、堅固な交渉環境を維持した。
なぜ2025年12月に南アメリカで炭酸リチウムの価格が変動したのですか？
• 持続的なアジアのカソード再補充はチリの積載量を吸収し、スポットの供給を引き締め、安定した高めの提示を支援した。
高い運用率と豊富な塩水がコスト圧力を低下させ、物流の流れにもかかわらず弱気のきっかけを制限した。
主要アライアンスに関する規制の不確実性が売り手の警戒心を高め、追加供給を減少させ、パリティレベルを引き上げた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、リチウム炭酸塩価格指数は四半期比で3.8％下落し、豊富な輸入に圧力を受けた。
• 四半期の平均炭酸リチウム価格は約USD 9004.33/MTであり、安定した調達を反映している。
リチウム炭酸塩の現物価格は、ガルフコーストの在庫が正常化し、アジアの基準価格が輸入を抑制したため、引き締まった。
リチウム炭酸塩価格予測は短期的に統合を示し、供給の大きな混乱なしには上昇余地は限定的と予想される。
リチウム炭酸塩の生産コストの傾向は、スドウミンと原料の価格が下落したため、製造コストを削減し、緩やかになった。
リチウム炭酸塩の需要見通しは、記録的な電気自動車販売と増加する大規模エネルギー貯蔵調達の中で改善された。
リチウム炭酸塩価格指数の動きは、港の通関量の変化と安定した運賃が輸入経済に影響を与えたことを反映している。
• チリとアルゼンチンからの輸出流は供給の余裕をもたらした一方、アルベマールの部分的な停止は即時供給を締め付けた。
なぜ2025年9月に北米で炭酸リチウムの価格が変動したのですか？
• 重いチリおよびアルゼンチンの輸入品は十分な供給を維持し、補充を相殺し、上昇する価格圧力を制限した。
• 下位の spodumene のコストと含まれる輸送費が上流のコスト圧力を緩和し、生産者の買い手への転嫁を減少させた。
在庫の増加とバッテリーメーカーによる慎重な引き取りが、より強い電気自動車の需要にもかかわらず、スポット取引を抑制した。
アジア太平洋
• 日本では、炭酸リチウム価格指数は四半期比で1.69％上昇し、在庫補充、コスト圧力を反映している。
• 四半期の平均炭酸リチウム価格は約USD 9002.67/MT大阪CIF取引基準であり、輸入パリティを反映している。
リチウム炭酸塩現物価格は、原料供給の引き締まりと円安により堅調となり、輸入業者の提示価格を促した。
リチウム炭酸塩の生産コストの傾向は、ス spodumeneのコストが輸送費と通貨費用の上昇を相殺したため、緩やかになった。
リチウム炭酸塩の需要見通しは、陰極の在庫補充が続く中で依然として慎重である一方、ギガファクトリーの増産が需要を支えている。
リチウム炭酸塩価格予測は、在庫の増加と供給のバランスが買いを抑制しているため、短期的な上昇余地を示唆している。
リチウム炭酸塩価格指数の変動性は、9月に出荷の円滑さとコンバーターの稼働率により緩和された。
リチウム炭酸塩のスポット流動性は、港の停泊遅延と運賃追加料金により変動し、コスト競争力に影響を与えた。
なぜ2025年9月にAPACで炭酸リチウムの価格が変動したのですか？
• 安定した輸入と再開された中国からの供給が逼迫を緩和し、在庫補充を減少させ、現物価格の勢いを緩めた。
円の弱さと運賃追加料金が着荷コストを引き上げ、選択的なCIF購入と積極性の制約を促した。
在庫の増加と測定された陰極調達が、上流の混乱と物流の遅延にもかかわらず、スポット需要を制限した。
ヨーロッパ
• ベルギーでは、リチウム炭酸塩価格指数は2025年第3四半期に前四半期比で3.81％下落し、供給圧力を反映している。
• 四半期の平均炭酸リチウム価格は約USD 8904.33/MT、アントワープ着荷報告。
リチウム炭酸塩スポット価格は、価格指数がアントワープの在庫とコストの引き締まりを反映したため、上昇した。
リチウム炭酸塩価格予測は、在庫補充と地域需要見通しの改善信号に条件付けられた控えめな短期的上昇を示している。
リチウム炭酸塩の生産コストの傾向は、スドウミーン価格の低下により緩和され、価格指数の下押し圧力を和らげた。
リチウム炭酸塩の需要見通しは、ESSおよび選択的カソードの補充に対して改善され、スポット価格の弾力性を支援している。
リチウム炭酸塩価格指数の変動は、南米輸出流れ、アントワープターミナルの混雑、販売店の調整に関連している。
リチウム炭酸塩価格予測は、持続的な調達がない限り範囲内にとどまり、上限は十分なヨーロッパの在庫によって制約されている。
なぜ2025年9月にヨーロッパで炭酸リチウムの価格が変動したのですか。
• チリとアルゼンチンからの継続的な輸入により供給の利用可能性が維持され、一時的な混乱にもかかわらず上昇圧力を制限した。
• 下位スポドメン価格は生産コストを緩和し、一方で運賃とアントワープの混雑は断続的に上陸コストの変動性を高めた。
• 下流の慎重な調達と在庫の増加が需要引き上げを抑制し、価格指数の持続的な回復を抑制している。
南アメリカ
• チリでは、リチウム炭酸塩価格指数は四半期比で4.19％下落し、市場全体の需要の弱さを反映している。
• 四半期の平均炭酸リチウム価格はFOBベースで約USD 8191.67/MTでした。
• リチウム炭酸塩の現物価格は、8月に中国の在庫補充と生産中断により断続的に引き締まった。
リチウム炭酸塩価格予測は堅調を示し、供給の混乱と季節的な在庫補充からの上昇リスクがある。
リチウム炭酸塩生産コストの傾向は、塩水枯渇の増加、採水深度、および損益分岐点レベルの圧力上昇に伴い上昇した。
リチウム炭酸塩の需要見通しは、中国のカソードの再補充と安定した新エネルギー車（NEV）の販売が引き取りを支援することにより改善された。
リチウム炭酸塩価格指数は、バランスの取れた輸出流れ、安定した物流、そして生産者からの規律ある供給を反映した。
リチウム炭酸塩のスポット価格と在庫の減少は、拡大が稼働するにつれて短期的なバランスを決定する。
なぜ2025年9月に南アメリカで炭酸リチウムの価格が変動したのですか？
• 一時的な生産中断とラ・ネグラのメンテナンスにより短期的な供給が逼迫し、チリのスポット指標をわずかに押し上げた。
弱い世界的需要成長と中国の在庫調整が散発的な補充にもかかわらず、持続的な価格上昇を制限した。
物流は安定したままだったが、在庫の増加と長期的な供給過剰の見込みが、著しい上昇の価格の勢いを制約した。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ（アメリカ合衆国）
• 米国における炭酸リチウム価格指数は、2025年第2四半期に平均USD 9,357/MT DDP USGCであり、バッテリー生産者がスポット購入を縮小したことにより、今年初めからの下降傾向を継続した。
リチウム炭酸塩のスポット価格は控えめなセンチメントを反映しており、電気自動車（EV）バッテリーメーカーの過剰在庫と下流の電気自動車（EV）の展開の遅れにより、カソード生産の穏やかな安定化にもかかわらず調達は軟調だった。
• なぜ2025年Q2に価格が変動したのですか？
• 価格は減少し、持続的な供給過剰、バッテリー製造業者の慎重な在庫補充行動、そして安定したスドミナイト輸入からの穏やかなコスト軽減によって圧力を受けた。
リチウム炭酸塩の生産コストの傾向は、米国のエネルギー料金の安定と南米リチウム濃縮物の輸入の堅調に支えられ、管理可能な状態を維持した。しかしながら、メキシコ湾岸の物流コストは季節的な貨物調整によりやや上昇した。
リチウム炭酸塩需要見通しは静かなままであり、電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵セクターはスポット取引よりも契約量を優先している。成長の見通しは、2025年後半の米国の国内バッテリー生産に対するインセンティブの可能性にかかっているが、第2四半期は市場の基礎的条件が軟弱なままで終わった。
ヨーロッパ（ベルギー）
• ヨーロッパにおける炭酸リチウム価格指数は、2025年第2四半期に平均USD 9,267/MT DDP アントワープであり、下流のギガファクトリーの活動が鈍化したにもかかわらず、陰極材料の輸出は安定しているにもかかわらず、価格は下落した。
リチウム炭酸塩のスポット価格は持続的な弱さを示し、買い手はドイツとフランスでの電気自動車販売の減少やユーロ圏全体の工業の軟化を背景に、短期サイクルの調達を好んだ。
• なぜ2025年Q2に価格が変動したのか？
• 価格は、地域在庫過剰、電気自動車採用率の低下、アジアの供給者からの競争的な提案により、ヨーロッパの契約価格が圧迫されたため、下落した。
リチウム炭酸塩の生産コストの傾向は安定しており、安定したエネルギーコストによって支えられていたが、アントワープの港の混雑による高騰した輸送および保管費用がその緩和を相殺した。
リチウム炭酸塩の需要見通しは低迷したままであり、ヨーロッパの自動車メーカーは生産予測を削減した。アジアへの陰極前駆体の安定した輸出だけが、より深い価格下落を防いだ。
アジア太平洋（中国）
• 中国における炭酸リチウム価格指数は、2025年第2四半期に平均USD 9,278/MT CFR 青島であり、下流のリチウム鉄リン酸（LFP）バッテリー生産者が稼働率を低下させたため、やや下落した。
リチウム炭酸塩の現物価格は、国内の買い控えを反映し、電気自動車（EV）および固定型エネルギー貯蔵の両セグメントが、潜在的な刺激策に連動した需要回復を待つ間、調達を最小限に抑えた。
• なぜ2025年Q2に価格が変動したのですか？
• 価格は過剰供給、予想より低いNEV（新エネルギー車）需要の成長、および割引価格で到着する競争力のある南米貨物のために緩和した。
リチウム炭酸塩生産コストの傾向は、原料のスドウミーン価格の低下にもかかわらず、一定であった。なぜなら、中国北部のピーク夏季電力料金が処理コストを堅持させたからである。
リチウム炭酸塩の需要見通しは慎重であり、LFPバッテリーおよびEVチェーンの買い手は大量購入を控えている。季節的な在庫補充は第3四半期後半にわずかな押し上げをもたらす可能性があるが、第2四半期は弱気な兆候で終了した。
南アメリカ（ブラジル）
• ブラジルにおける炭酸リチウム価格指数は、2025年第2四半期にUSD 8,582/MT FOBサントスアントニオを平均し、世界的な需要の低迷にもかかわらず輸出量が高水準を維持したため、地域の中で最も急激な下落の一つを記録した。
リチウム炭酸塩の現物価格は弱含みとなった。チリおよびアルゼンチンの塩湖操業からの過剰供給がブラジルに流入し、取引業者は通過量を維持するために提示価格を引き下げざるを得なかった。
• なぜ2025年第2四半期に価格が変動したのですか？
価格は、積極的な供給流入、鈍い世界的なバッテリー需要、およびアジアとヨーロッパへの輸出注文を確保するための大幅な割引によって下落した。
リチウム炭酸塩生産コストの傾向は、低い塩水抽出コストと安定した地域のエネルギー料金によって支えられ、好調を維持したが、為替レートの弱含みによってわずかに利益率が圧迫された。
リチウム炭酸塩の需要見通しは依然として軟調であり、国内消費は限定的であり、ほとんどの取引量は輸出市場に依存しており、そこでは供給過剰のため買い手がレバレッジを維持していた。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
2025年の第1四半期において、米国リチウム炭酸塩市場は、継続的な世界的過剰供給、抑制された需要、そして地政学的不確実性によって形成された変動するダイナミクスを経験した。価格は1月と2月を通じて徐々に下落し、その後3月に安定した。生産と供給のダイナミクスは、チリ、オーストラリア、アフリカでの拡張によって推進された世界的な容量の16％の増加予測によって形成された。チリだけで2025年にリチウムの生産量は305,000トンに達すると予想されている。
それにもかかわらず、特定のプロジェクトの遅延と塩湖地域の天候に関連した混乱がいくつかの供給側の圧力をわずかに抑制した。米国への輸入量は、材料の豊富さと買い手の行動の変化により変動した。需要側では、季節的な在庫補充と慎重な調達パターンが短期的な購買を抑制し続けた。自動車セクターは混合したシグナルを示した。電気自動車の販売は、連邦のインセンティブ、インフラの改善、モデルの多様化により、2月に前年比20％増加した。
トランプ大統領下の米国の政策不確実性、EV義務と連邦税額控除の潜在的な撤回を含めて、将来の市場の勢いに影を落としている。これらの課題にもかかわらず、テスラやアルベマールのようなメーカーは戦略を再調整しており、アルベマールは成都の遅延を行った。水酸化リチウムプラントは発売され、リチウム炭酸塩の生産に再焦点を当てた一方、チリの生産者SQMは2025年にリチウムの販売を15％増加させることを目指している。
アジア太平洋
2025年の第1四半期に、中国のリチウム炭酸塩市場は、主に過剰供給のシナリオと下流需要の変動によって、価格が持続的に下落した。年初には、リチウム炭酸塩の価格はやや安定しており、スピドメンやリチウム雲母の高い生産率から堅調な供給が続いていた。この高供給傾向は、2月に春節のメンテナンスのためにいくつかのリチウム塩工場が一時的に停止したことで一時的に妨げられたが、その後、特に宜春や江西地域の主要企業が操業を再開したことで、迅速に回復した。
チリは引き続き主要な輸入パートナーであり、リチウム炭酸塩の出荷量は著しく増加した。1月のチリから中国への輸入だけで19,100MTに達し、前月比43％増加した。需要面では、主要な三元材料メーカーは1月を通じて高い稼働率を維持し、一時的に価格を支えた。しかし、小規模な生産者は操業停止に直面し、2月までに需要はさらに弱まり、慎重な調達活動とスポット市場での取引は少なくなった。
3月にはリチウム鉄リン酸の電池用生産の増加に支えられて一時的な回復が見られたものの、全体的な市場のセンチメントは依然として慎重であった。生産活動の一時的な増加と在庫補充需要の促進にもかかわらず、市場の過剰供給の課題は克服するのが難しかった。アルゼンチンの甘鋒リチウムのマリアナプロジェクトの操業再開と国内生産の増加は、供給側の圧力をさらに悪化させた。
ヨーロッパ
2025年の第1四半期に、ベルギーのリチウム炭酸塩市場は、数ヶ月にわたる価格調整と世界的な供給過剰の後、徐々に安定化の兆しを示した。下流の需要の弱さにより、価格は四半期を通じて徐々に下落したが、3月までに、改善されたファンダメンタルズとよりバランスの取れた市場環境によって、安定し始めた。世界のリチウム炭酸塩の生産は引き続き増加し、年間の容量は16％増加する見込みで、1.58百万トンのLCEに達した。
チリ、ベルギーの主要な供給者は、堅調な輸出成長を報告し、2025年に7％の生産増加を予測しており、世界の主要なプレーヤーとしての役割を維持している。しかしながら、過剰供給は依然として構造的な問題であり、2025年の世界の余剰は141,000トンと推定されている。アフリカやオーストラリアのいくつかのプロジェクトは遅延し、即時の供給圧力をわずかに緩和した。需要側では、Q1は休暇に伴う遅れと在庫水準の上昇に影響され、控えめな在庫補充活動で始まった。
それにもかかわらず、需要は2025年に前年比26％増加すると予測されており、主に電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）のバッテリー製造によって牽引される。ESSの需要だけで今年のリチウム使用量の13％を占めると予測されている。ヨーロッパのEV市場、特にベルギーでは、励みになる傾向を示した。販売は2月に大幅に増加し、厳しいCO2排出規制、政府のインセンティブ、および充電インフラの拡大によって支えられた。
南アメリカ
2025年の第1四半期において、チリの炭酸リチウム価格は、持続的な世界的過剰供給と主要な最終用途セクターからの subdued な需要のために圧力の下にあり続けた。生産は堅調であり、チリの堅実な採掘インフラによって推進され、2025年には7％増加して305,000トンに達すると予測された。しかし、アフリカとオーストラリアの新規プロジェクトの遅延は、潜在的な過剰供給をわずかに相殺した。
需要側では、市場は逆風に直面し、特に中国から、電気自動車（EV）補助金の削減と販売の鈍化がバッテリー生産に影響を与えた。1月の季節的な在庫補充と下流の活動の抑制も短期的な需要を抑えた。それにもかかわらず、長期的な予測は楽観的であり、2025年の世界の炭酸リチウムの需要は26％増加すると予想されており、これは電気自動車（EV）とエネルギー貯蔵システム（ESS）の拡大によるもので、これらは全体の需要の13％を占める予定である。
EV販売動向はまちまちだったが、概ね良好だった。世界の販売台数は1月に前年同期比18％増、2月に50％増となり、EUと北米で好調なパフォーマンスを示した。ドイツは2025年初頭に40％の急増を見せ、新たなCO2排出規制の支援を受けた。一方、主要なリチウム企業であるAlbemarleとSQMは戦略を調整しており、Albemarleは成都のリチウム水酸化物工場の遅延を決定し、SQMは2025年に15％の販売増を目標としており、現在の市場状況の中でリチウム炭酸塩への焦点のシフトを示している。
