2025年3月まで
北米
2025年第1四半期、北米、特に米国におけるリチウム金属市場は、複雑な様相を呈し、リチウム金属（99.9%）の四半期末価格はFOBボストンでUSD 163,210/MTとなった。この価格は、より一貫した上昇傾向が見られた2024年第4四半期の安定性と比較して上昇している。しかし、第1四半期では、市場調整が継続する中でわずかな下落も見られた。
1月には、リチウム塩市場の安定化の初期兆候と電気自動車（EV）分野からの需要改善により、価格が13%大幅に上昇した。この勢いは2月に鈍化し、季節的な在庫補充による需要の軟化と、EVインセンティブに影響を与える連邦政策変更に対する不確実性が重なった。
3月には、需要指標が回復を示唆し、EV販売台数は約30万台に達し、前年同期比で11.4%増加したものの、世界的な生産過剰と在庫水準に対する懸念が依然として残った。チリなどの輸出国における主要な生産増加は、2025年までに市場環境をさらに悪化させると予想される。四半期末のリチウム金属価格は、EV市場における好材料が見られる一方で、需要の変動、生産の継続的な調整、規制の不確実性など、リチウム分野の今後の成長軌道に影響を及ぼし得る重要な課題に直面していることを示している。
アジア太平洋
2025年第1四半期、APAC地域、特に中国におけるリチウム金属市場は変動的な状況を示し、四半期末にはリチウム金属（99.9%）FOB上海の価格がUSD 208,440/MTとなった。四半期初頭には価格が顕著に上昇したものの、全体的な傾向としては2024年第4四半期と比較してやや下落し、第4四半期の一貫した上昇基調とは対照的であった。1月はリチウム水酸化物やスポジュメンなど関連材料の生産調整、および電気自動車分野からの継続的な需要により、価格が12%上昇し堅調なスタートを切った。しかし、四半期が進むにつれて、2月には中国の春節やメンテナンス活動による供給の混乱の影響で生産が減少し、下流需要も弱まったことから、価格は安定した。3月には、在庫水準の高さや三元系正極材メーカーからの需要の限定的な状況が価格を押し下げ、価格動向はより弱気なセンチメントを反映した。一方で、電気自動車の販売増加は回復の可能性を示唆したものの、価格への影響は限定的であった。四半期末のリチウム金属価格は、当初の急騰が有望であった一方で、市場参加者が需要の変動、生産の不安定さ、季節要因や経済的不確実性を背景とした複雑な市場環境の中で、買い手による慎重な調達姿勢など、継続的な課題に直面していることを示唆している。
ヨーロッパ
2025年第1四半期、欧州、特にドイツにおけるリチウム金属市場は複雑な力学の相互作用を示し、四半期末にはリチウム金属グラニュレートのFOBハンブルク価格がUSD 576,730/MTとなった。この価格は、2024年第4四半期に見られた安定化傾向と比較して上昇を示しているが、第1四半期全体の動向としては、課題が継続する中で勢いがやや減速したことが明らかとなった。1月はリチウム価格が5%上昇し、これはレピドライトおよびスポジュメンからの生産増加によるものであり、電池グレードの炭酸リチウム生産量の増加に寄与した。しかし、新規乗用車登録台数が7.1%減少したことにより、電気自動車の販売が過去最高を記録し、バッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）の大幅な成長が見られたにもかかわらず、需要は抑制された。2月も安定した動きを示し、ドイツ市場は政策変更に適応し、補助金削減後の調整を受けて電気自動車販売が前年比35%増加した。しかし、3月には需要の弱さを示すさらなる兆候が現れ、乗用車登録台数が3.9%減少した（主にガソリン車が対象）一方で、電気自動車の成長は継続した。リチウム金属の四半期末価格は、世界的な在庫過剰と市場力学の変化の中で、需給バランスの維持に伴う継続的な課題を浮き彫りにしている。市場参加者は、変動する政策環境や消費者嗜好に対応しながら、この進化する市場環境で安定性を維持するための舵取りが求められている。
2024年12月期四半期
北米
2024年第4四半期、北米のリチウム金属市場は顕著なボラティリティを示し、供給力学と需要状況の変化の両方によって価格が変動した。10月のリチウム金属価格は、炭酸リチウムやフッ化水素のような関連市場からの支援が限られているため、メーカーがコスト削減圧力に直面し、2.8%下落した。しかし、11月には大幅に反発し、電池メーカーと電気自動車（EV）メーカーが規制強化に対応し、市場調整が予想されたため、価格は9%上昇した。
こうした変動にもかかわらず、12月は供給過多の局面に市場が適応し始めたため、価格が安定した。世界有数の炭酸リチウム生産国であるチリの旺盛な生産水準が、EVとエネルギー貯蔵システムの需要急増と相まって、市場力学の均衡に貢献した。2024年第3四半期の米国のEV販売台数は、自動車セクターの堅調な消費動向を反映して前年同期比で10%以上増加した。
リチウムメタル（99.9%）のFOBボストン価格は147,370USD/MTであった。全体として、第4四半期のリチウムメタルの価格動向は、市場参加者が複雑なサプライチェーンと回復しつつある需要情勢に対応した結果、当初は下落し、その後上昇に転じ、最終的には安定した。しかし、世界的な供給過剰の継続や価格競争などの課題も残っており、リチウム市場の将来の収益性や投資戦略に影響を及ぼす可能性がある。
ヨーロッパ
欧州のリチウム金属市場は、供給力学、需要圧力、市場心理の変化を複雑に反映し、2024年第4四半期を通じて顕著な変動を経験した。ドイツの価格は、供給過剰と電気自動車（EV）需要の減少を特徴とする弱い市場心理の中で、10月に2.8%下落した。11月には若干の回復がみられ、8％の価格上昇となった。これは、企業活動が依然低迷しているにもかかわらず、世界的に価格が上昇したことによる。しかし、12月は電池用炭酸リチウムの生産が増加するなか、在庫水準が高止まりしたため、リチウム金属価格は2%下落した。主な市場要因としては、世界有数のリチウム生産国であるチリの生産量が堅調で、欧州全体のサプライチェーンに影響を与え続けたことが挙げられる。さらに、ドイツの新車販売台数はまちまちの結果となり、電池式電気自動車の登録台数は顕著に減少したが、ハイブリッド車への関心は高まっており、需要ダイナミクスをさらに複雑にしている。第4四半期末のリチウム金属粒状物のFOBハンブルグ価格は560,420米ドル/MTであった。第4四半期を通して、価格動向は当初の下落に続いて反発し、その後安定した。市場参加者がこうした複雑な状況を乗り切る中、過剰生産能力、需要の変動、規制と市場構造の進化の中での適応の必要性といった継続的な課題に直面している。
APAC
2024年第4四半期、APAC地域のリチウム金属市場は、変動する価格と変化する需要ダイナミクスによって形作られた複雑な状況を示した。上流市場からのコストサポートが弱く、10月に3.5%下落した後、11月には電気自動車（EV）セクターからの旺盛な消費に牽引され、価格が8%反発した。しかし、12月に入ると、供給制約と緩やかな需要が価格均衡の維持に貢献し、リチウム金属価格は安定した。市場を左右する主な要因としては、炭酸リチウムの堅調な増産が挙げられ、先物市場の好条件とリサイクル努力の増加により大幅に上昇した。中国政府の景気刺激策は、産業が発展する中で経済活動を支えた。EVの販売台数は急増し、価格競争力と政府の優遇措置に後押しされ、新エネルギー自動車は中国における年間自動車販売台数の47.2%を占め、過去最高を記録した。リチウムメタル（99.9%）の第4四半期末FOB上海価格は189,890米ドル/MTであった。第4四半期を通じて価格は変動したが、供給過剰、需要パターンの変化、関連市場の圧力など、機会と課題の両方を反映して最終的には安定した。
2024年9月期
北米
2024年第3四半期、北米地域ではリチウム金属価格が著しく下落し、特に米国では大幅な価格下落が見られました。この下落傾向は、アフリカと中国の新たな供給源に起因する供給過剰の懸念と、価格に圧力をかけた世界的な市場の余剰など、複数の要因が重なったことが主な要因です。リチウムの生産と需要のダイナミクスの不均衡が持続し、価格下落にさらに寄与し、弱気な市場センチメントにつながりました。さらに、工業生産の減少、サプライチェーンに影響を与える貿易摩擦、リチウムが豊富な地域での地政学的不安定さの相関関係が、価格環境の悪化に拍車をかけました。この四半期には、主要市場における経済の不確実性と規制上の課題により、リチウムの需要が緩やかに減少しました。さらに、電気自動車に対する政府補助金の減少が普及率に与えた影響により、リチウムイオン電池の需要がさらに低下し、市場価格に影響を与えました。米国では四半期を通じて前四半期から4%の大幅な価格下落を経験し、前半と後半の間では3%の顕著な価格下落が見られました。四半期末の最新価格はリチウム金属（99.9%）FOBボストンで140,506米ドル/トンで、この地域の価格の下落傾向を反映しています。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、欧州地域では、市場に影響を与えるさまざまな要因により、リチウム金属の価格が大幅に下落しました。供給過剰、需要の弱まり、代替バッテリー技術との競争の激化が価格の下押し圧力に寄与しました。世界経済の見通しの不確実性により状況はさらに悪化し、消費者の慎重な購入行動につながりました。工場の閉鎖と混乱もサプライチェーンの混乱につながり、市場のネガティブな感情に拍車をかけました。特にドイツは、四半期中に最も大幅な価格変動を経験しました。同国の製造業は、注文と生産の減少がリチウム金属の需要に影響を与え、課題に直面しました。ドイツの全体的な傾向は、季節性と価格変動の相関性が明らかで、弱気な市場感情を反映していました。四半期は前四半期から6％の顕著な減少を記録し、四半期の前半と後半の間で5％の減少を記録しました。ドイツのハンブルクFOBリチウム金属粒状物の四半期末価格は544,753米ドル/トンとなり、この地域におけるマイナスの価格環境が続いていることを浮き彫りにした。
アジア太平洋
2024年第3四半期、アジア太平洋地域のリチウム金属価格は大幅に下落し、中国が最大の価格変動の中心となりました。市場は、世界的に稼働を開始した新しいリチウム生産施設から生じる供給過剰の懸念、製造活動の減少につながる貿易摩擦、そして普及しつつある代替バッテリー化学の進歩など、さまざまな要因の影響を受けました。これらの要因が相まって市場の弱気なセンチメントに寄与し、前四半期から10％の顕著な減少と四半期前半と後半からのさらなる減少につながりました。特に中国では価格が6.0％も大幅に下落し、最新の四半期末価格はリチウム金属（99.9％）FOB上海で184,046米ドル/トンでした。同国の市場動向は、経済成長の鈍化、バッテリーメーカーからの需要の低迷、そして供給過剰の課題が続くという地域全体の動向と一致し、全体的なセンチメントの低下を示していました。供給は安定しているものの、需要は依然として低く、価格への下押し圧力がさらに高まっています。また、この四半期にはリチウム金属業界で大きな混乱や工場の閉鎖は発生しませんでした。
2024年6月までの四半期
北米
2024年第2四半期、北米のリチウム金属価格は、さまざまな影響要因にもかかわらず、ほぼ安定しています。この四半期は、安定した供給と下流産業からの適度な需要に支えられたバランスの取れた価格設定環境が見られました。市場の安定性を推進する主な要素には、バランスの取れた需給方程式があり、在庫は産業ニーズを満たすのに十分なままでした。大規模な工場閉鎖やサプライチェーンの混乱がなかったことも、この均衡にさらに貢献しました。北米市場はパナマ運河の干ばつにより物流上の課題に直面しましたが、その影響は適応型サプライチェーン戦略によって緩和され、途切れることのない流れと価格の安定性が確保されました。
米国に焦点を当てると、市場は地域内で最も顕著な価格変動を経験しました。ただし、これらの変化はわずかであり、全体的な安定した価格傾向を大幅に混乱させることはありませんでした。季節性の影響は最小限で、四半期を通じて一貫した市場活動を反映しています。価格変動の相関関係は予測可能な市場行動を示しており、調整は主に電気自動車とバッテリー製造の需要の着実な増加によって引き起こされました。前四半期から、価格は名目上2%のパーセンテージ変化を記録し、大幅な変化ではなくわずかな市場調整を示しています。四半期前半と後半の比較では、価格に大きな変動はなく、安定した感情が強化されました。2024年第2四半期末、米国のリチウム金属（99.9%）FOBボストン価格は147,026米ドル/トンで落ち着き、リチウム部門の戦略的計画と投資につながる安定した予測可能な価格環境を強調しました。
ヨーロッパ
2024年第2四半期、欧州のリチウム金属市場は、いくつかの重要な要因により、安定した価格動向を示しました。紅海封鎖やパナマ運河の干ばつなど、輸送の遅延や物流コストの増加を引き起こした世界的な混乱にもかかわらず、供給の安定性は維持されました。プロジェクトコールやリサイクルイニシアチブを通じて重要な鉱物を確保するための欧州委員会の積極的な措置は、市場の均衡をさらに強化しました。これらの取り組みにより、地政学的緊張や規制上の課題の影響が緩和され、リチウム金属が欧州市場に着実に流入することが保証されました。さらに、中国産の希少金属への依存を減らすことを目的としたバッテリーリサイクルシステムを確立するための日本と欧州の協力も、価格の安定の持続に貢献しました。
ドイツに焦点を当てると、市場はヨーロッパ地域内で最も顕著な価格変動を経験しました。ドイツの自動車部門は、インセンティブの段階的廃止により電気自動車（EV）の販売が低迷し、リチウム金属の需要に影響を与えました。しかし、全体的な傾向は安定しており、バッテリーやエネルギー貯蔵システムメーカーからの中程度の需要が市場のバランスを保っています。季節的な変動は最小限で、価格変動と市場動向の相関関係は安定した環境を示していた。
前四半期からわずか1%の下落があったものの、価格環境は一貫しており、大幅な変動ではなく安定性を反映している。四半期前半と後半の価格比較では大きな変動はなく、市場の安定性を強調している。四半期末のリチウム金属粒状物のFOBハンブルク価格は590,770米ドル/トンで、市場の安定した感情を浮き彫りにしている。価格の安定状況は、戦略的取り組みとサプライチェーンの回復力に牽引され、ヨーロッパのリチウム金属市場の見通しが慎重ながらも前向きであることを示唆している。
アジア太平洋
2024年第2四半期、APAC地域では、いくつかの説得力のある要因により、リチウム金属価格が上昇傾向にありました。この四半期は、電気自動車（EV）業界とエネルギー貯蔵システムからの需要の高まりと、サプライチェーンの混乱が特徴的でした。主要なリチウム生産地域における地政学的緊張や規制障壁などの主要な課題により、リチウムの円滑な流れが妨げられ、市場の安定性に影響を及ぼしています。輸送費の増加やパナマ運河の干ばつによる遅延などの物流上の問題により、供給制約がさらに悪化しています。この期間中、大規模な工場の閉鎖は見られず、安定した生産環境が確保されました。
中国に焦点を当てると、APAC地域内で最も大幅な価格変動が見られました。中国の全体的な傾向は、パワーバッテリーと自動車部門におけるリチウム金属の堅調な需要の影響を受けて、強気の市場センチメントを示していました。価格の軌道は季節性の影響を反映しており、四半期前半は一貫して上昇し、後半は増加しました。この期間、チリからの輸出による国内供給の増加と需要の高まりの間には強い相関関係が見られ、その結果、徐々に価格が上昇しました。しかし、リチウム金属（99.9%）FOB上海の四半期末価格は216,946米ドル/トンに達し、一貫した上昇傾向を強調しました。2024年第2四半期の価格設定環境は主に好調で、持続的な需要と戦略的な供給調整によって推進された、アジア太平洋地域内のリチウム金属市場の安定的かつ上昇傾向を反映しています。
2023年第4四半期は、北米におけるリチウム金属市場にとって困難な時期でした。 10月、リチウム金属は市場心理が萎縮し、米国内の低価格輸入品の流入による価格下落に直面しました。 中国の祝日後の回復への期待にもかかわらず、需要は依然として低迷し、価格下落が続いています。 第4四半期中にリチウム金属価格が顕著に下落したのは、国内市場を飽和状態に陥れた低価格輸入品の流入のためである。 下流のリチウムイオン電池製造業界も低迷する需要に直面しました。
世界的な弱気な価格動向は、アジア市場、特に中国市場の影響を受け、売り手は在庫を緊急に降ろそうとしました。 2023年12月、米国内需市場のリチウム金属価格は需要低迷と低価格輸入流入により大幅な下落傾向を見せた。 リチウムイオン電池製造部門は需要が減り、製造会社の利益率が縮小することになりました。
中国を中心とした輸出国からの供給過剰、ジンバブエやオーストラリアからの輸入過剰が、世界的な新規受注の伸び悩みの一因となっています。 欧州自動車販売の好調にもかかわらず、EVの売れ残ったことや内燃機関車に比べ低価格化への懸念から、電気自動車部門の収益性は低下しました。 四半期末の米国におけるリチウム金属（99.9%）FOBボストンの価格は、MT当たり145,615米ドルでした。
APAC地域では2023年第4四半期のリチウム金属市場が下落傾向を見せた。 10月、中国のリチウム金属価格は当初不確実性に直面したが、ゴールデンウィークの連休後に安定しました。 売り手は、第4·四半期の再入荷期待の中で、さらなる価格下落を止め、安定性を維持しました。 将来の業績が好調でオファーは上昇しましたが、需要主導のままだったため、出来高は少なかったです。 サプライ チェーンの動作はわずかに改善され、大きなポート輻輳は発生しませんでした。 しかし、11月には中国現物市場の持続的な需要低迷により、リチウム金属市場が下落傾向を見せた。 製造コストは、スポデュメン価格の急落によって一貫して減少しました。 世界的にバッテリー電気自動車(BEV)とプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)の販売が増加したにもかかわらず、水酸化リチウム市場の需要は微々たる水準を維持しました。 中国は12月、安価な輸入増加と需要低迷により、リチウム金属価格が大幅に下落しました。 販売者は、原材料価格の下落とジンバブエとオーストラリアからの供給過剰の影響を受け、一貫して価格を下げました。 市場活動は限定的であり、リチウム金属先物市場の下落は価格にさらに影響を与えました。 それにもかかわらず、2023年にFADAは中国で電気自動車の販売量が前年比49.25%大幅に増加したと報告しました。
2023年第4四半期(Q4)、ヨーロッパのリチウム金属市場は価格下落傾向を経験しました。 ドイツリチウム金属市場は10月、下流部門の需要不振と低価格輸入品の流入で体感景気と価格が大幅に下落する状況に直面したことがある。 欧州の否定的なビジネス雰囲気と8月の休暇シーズンの容量減少が景気低迷を加重させた。 10月は、リチウムイオン電池とエネルギー貯蔵システム部門における消費者の慎重な行動を示すなど、市場の緩やかな反発が見られた。 11月も引き続きドイツのリチウム金属価格の下落傾向が続き、中国を中心とした需要低迷と低価格輸入の影響が大きかった。 リチウムイオン電池やエネルギー貯蔵部門を含む欧州市場では、需要が減少しました。 12月のリチウム金属価格の下落が国内市場にさらに影響を及ぼし、リチウムイオンバッテリー製造部門の需要減少につながったことがある。 中国、ジンバブエ、オーストラリアからの過剰な輸入の影響で供給過剰が北米と欧州市場に影響を与えました。 フォルクスワーゲン、GM、フォードなど主要自動車メーカーは、現在のマクロ経済環境における低価格と予想より低いEV需要の挑戦を反映し、売れ残りEVと苦戦しました。 ドイツにおけるリチウム金属グラニューFOBハンブルクのこの四半期の最新価格はUSD 41361/MTです。
