2024年12月期四半期
北米
2024年第4四半期の北米のn-ブチレン市場は、生産コスト、需要の変化、およびより広範な経済的影響によって形成される変動傾向に見舞われた。米国では、主にブチルゴム、燃料添加剤、潤滑油などの川下分野からの需要が弱く、在庫水準も十分であったため、10月と11月は弱気な状況が続いた。
新規受注と生産量の減少が景況感の悪化と景気への警戒感を反映したためである。ドナルド・トランプ氏の当選と、その後の規制緩和や国内生産重視などの政策変更が、市場の下押し圧力にさらに拍車をかけた。
しかし12月に入ると、特に燃料添加剤セクターと海外バイヤーからの需要が増加し、市場は好転した。受注の増加は強気の見通しを助長し、市場参加者は戦略を調整し、価格を引き上げることになった。川下セクターの業績にはばらつきがあるものの、内需と世界需要の高まりが市場の信頼感を高め、生産と取引の活発化につながった。この期間は、経済政策、セクターの業績、市場動向の間の複雑な相互作用を浮き彫りにしている。
APAC
2024年第4四半期のAPAC地域のn-ブチレン市場は、需要、在庫水準、生産要因の変化により変動する傾向を示した。10月から11月にかけては、ブチルゴムや燃料添加剤など川下分野の需要が引き続き弱く、在庫水準も十分であったため、弱気な市況が出現した。青島と寧波の港湾混雑が緩和されたことも、n-ブチレン市場における新規受注の減少と在庫調整の動きを後押しした。これを受けて、生産者は供給過剰を避けるために生産量を引き下げ、市場には慎重な雰囲気が強まった。しかし、12月に入ると、国内外の川下セクターからのn-ブチレン需要の増加に後押しされ、市場 のセンチメントはより強気な見通しへと変化した。燃料添加剤分野では顕著な改善が見られ、供給不足に対処するための生産量と取引量の増加につながった。上流の原油価格と継続的な物流上の課題もこの好傾向をさらに後押しし、市場参加者の値上げを促した。こうした動きは、中国のn-ブチレン市場の見通しを形成する上で、生産コスト、セクターの業績、需要の変動が複雑に関係していることを浮き彫りにした。
ヨーロッパ
2024年第4四半期の欧州のn-ブチレン市場は、生産要因、川下セクターの業績、サプライチェーンの混乱に影響されて変動する傾向にあった。10月と11月は、燃料添加剤や潤滑油のようなセクターからの需要が弱く、在庫水準も十分であったため、弱気な市況となった。ブチルゴム部門は自動車セクターの業績改善から恩恵を受けたが、他の用途の需要減退を打ち消すには不十分だった。在庫調整と慎重な市場行動が市場をさらに圧迫し、生産者は供給過剰を避けるために生産量を縮小した。ハンブルクのコンテナ・ターミナル・アルテンヴェルダーでの遅延やドイツ北部での鉄道輸送の混乱など、物流上の課題は複雑さを増したが、在庫水準が十分であったため、市場への影響は最小限にとどまった。しかし、12月に入ると、国際市場の需要増と、ハンブルク港での労働力不足やストライキなどサプライ・チェーンの混乱が続いたことが追い風となり、市場心理は強気に転じた。需要の高まりと在庫不足が生産と取引の活発化を促し、ドイツのn-ブチレン市場はより楽観的な見通しとなった。この変化は、需要の回復、サプライチェーンの制約、市場の調整がダイナミックに相互作用することを浮き彫りにした。
2024年9月期
北米
2024年第3四半期、北米のn-ブチレン市場では価格が著しく下落し、米国では最も急激な下落が見られました。n-ブチレンにとって厳しいこの四半期は、ブチルゴムや燃料添加剤などの重要な下流部門からの供給過剰と需要減少が特徴で、不利な需給バランスを生み出しました。在庫レベルが高く、部門別需要が低迷したことが価格下落圧力の主な要因であり、市場が過剰供給を吸収するのに苦労していることを浮き彫りにしました。
米国のn-ブチレン市場も同様のマイナス傾向を示し、第3四半期を通じて弱気な感情を維持しました。季節的な変化と不規則な需要パターンが価格変動にさらに影響し、予想されていた需要の上昇は実現せず、価格の安定化が制限されました。さらに、工場の閉鎖によりサプライチェーンが混乱し、すでに脆弱な市場にさらなる圧力がかかり、価格回復の可能性が低下しました。
生産コストと原料価格の変動は、市場全体の価格の軌道と密接に相関しており、四半期の価格形成におけるコスト圧力の役割を強調しています。サプライ チェーンの課題、需要の減少、生産の不安定さの組み合わせにより、北米全体で n-ブチレン価格が継続的に下落しました。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、欧州のn-ブチレン市場では価格下落が見られ、ドイツでは最も顕著な下落傾向が見られました。今四半期の市場価格下落には、いくつかの重要な要因が寄与しました。主な要因は、在庫水準の上昇と、ブチルゴムや燃料添加剤などの下流部門からの需要の低迷との間の不均衡でした。この乖離により弱気な市場センチメントが促進され、港湾ストライキによる備蓄増加など、サプライチェーンの混乱によりさらに悪化しました。さらに、n-ブチレン生産の主な原料である原油価格の下落により生産コストが下がり、価格への下押し圧力がさらに高まりました。ドイツでは四半期を通じて最も急激な価格変動が見られ、季節的な減速がn-ブチレンの主要消費者である自動車やタイヤ製造などの業界に影響を与えました。需要の減少、物流の混乱、在庫水準の上昇が相互作用し、四半期を通じて着実に価格が下落しました。前四半期にはわずかな下落があったものの、全体的な傾向はマイナスのままであり、n-ブチレンの価格設定環境が厳しいことを浮き彫りにしています。
アジア太平洋
2024年第3四半期、アジア太平洋地域のn-ブチレン市場では価格の下落が見られ、インドで最も大きな変化が見られました。自動車や燃料添加剤などの主要セクターからの需要の減少など、さまざまな要因が下降傾向に寄与しました。これらの業界の業績不振は、悪天候や港湾ストライキによる物流の混乱によって悪化し、n-ブチレンの在庫過剰につながり、価格が下落しました。市場はまた、ナフサ価格の低下により生産コストが減少したため、供給レベルの高さから課題に直面しました。さらに、工場の閉鎖が市場の動向にさらに影響を及ぼし、ネガティブな感情を強めました。特にインドでは、価格環境は弱気傾向を示し、前四半期から-1％の顕著な減少を示しました。季節要因と在庫の蓄積が市場に影響を与え、四半期の前半と後半の価格差は-3％と大幅に拡大しました。四半期末のn-ブチレンEx-ムンバイ価格は99,500米ドル/トンで、この地域全体の価格下落傾向を浮き彫りにしました。
2024年第2四半期、北米のn-ブチレン市場は、主に主要な下流部門、特に自動車業界からの需要の急増により、価格が顕著に上昇する傾向にありました。自動車部門の需要増加は、新車の好調な販売に反映されました。この需要増加により、メーカーは高まる需要に追いつくのに苦労し、n-ブチレンの価格にかなりの圧力がかかりました。この圧力をさらに悪化させたのは、原油などの上流原料の価格上昇で、これにより生産コストが増加し、n-ブチレンの価格がさらに上昇しました。これらの要因の相互作用により、市場が引き締まる状況が生まれ、価格の強気傾向が強化されました。
さらに、一時的な工場閉鎖などの物流上の課題により、供給制約が悪化し、市場の価格上昇につながりました。季節要因も重要な役割を果たし、主要な休日に向けて取引活動が増加したことで需要が高まり、価格がさらに上昇しました。
自動車部門からの堅調な需要、原油価格の上昇による生産コストの増加、季節的な取引量の急増が重なり、前年と比較してn-ブチレンの価格が大幅に上昇しました。この上昇傾向は、四半期中の需要の高まりと市場全体の強気な感情を強調しています。
2024年第2四半期、欧州のn-ブチレン市場は、主に川下セクターからの堅調な需要に牽引され、大幅な価格上昇圧力にさらされ、自動車産業が主要な要因となった。自動車セクターのn-ブチレンに対する需要の高まりにより、市場には強い強気トレンドが生まれた。この需要の急増は、紅海危機をはじめとする世界的なサプライチェーンの継続的な混乱によってさらに増幅された。この危機によって引き起こされた地政学的緊張と物流上の障害により、輸入コストの増加と大幅な遅延が発生し、欧州全体のn-ブチレン供給に深刻な影響を及ぼした。これらの混乱により、市場参加者はコスト上昇と供給制約に対処することを余儀なくされ、価格が上昇した。状況をさらに悪化させたのは、抗議活動による輸送の遮断や悪天候による地域サプライチェーンの中断など、欧州内の地域的な混乱であった。これらの要因は、主要輸出地域の休日や祭りなどの季節的要素と相まって、供給上の課題を悪化させた。需要増加に対応するために必要となる輸入活動の増加は、こうした物流およびサプライ チェーンの問題によって妨げられ、価格のさらなる変動につながりました。全体として、欧州の n-ブチレン市場では、四半期を通じて価格が顕著に上昇傾向にあり、需要の高まり、供給の混乱、生産コストの増加といった複雑な相互作用を反映しています。
2024年第2四半期、アジア太平洋地域のn-ブチレン市場では価格がまちまちの傾向を示しました。2024年上半期、n-ブチレン市場はトレンドの上昇を示しました。この価格高騰は、主に供給が限られていることと市場での持続的な需要が相まって発生しました。さらに、原料原油価格が約6％上昇し、生産国内のさらに上流のエチレンコストが製品のコストサポートに貢献しました。これらの業界は、インフラ整備や技術進歩などのさまざまな要因に牽引され、n-ブチレンの需要増加に貢献しています。n-ブチレンの需要は、下流市場からの需要増加に一部牽引され、顕著な急増を経験しました。アクリロニトリルブタジエンスチレン（ABS）とスチレンブタジエンゴム（SBR）の需要増加は、n-ブチレン価格の上昇に貢献しました。さらに、メチル第三ブチルエーテル（MTBE）の生産量の増加は、MTBEがn-ブチレンから得られるガソリン添加剤であるため、原油とガソリン価格の上昇に起因する可能性があります。これは、n-ブチレンとより広範なエネルギーおよび石油化学市場の相互関連性をさらに強調し、その供給と需要に影響を与える複雑なダイナミクスを浮き彫りにしています。ただし、2024年の下半期には、インドのn-ブチレン市場は、下流部門の対照的なパフォーマンスの影響を大きく受け、わずかに減少しました。燃料添加剤セグメントは、通常n-ブチレン市場の強さを支えるメチル第三エーテル（MTBE）に牽引された堅調な需要により、回復力を示しました。ただし、この前向きな勢いは、主に自動車用途で使用されるブチルゴムセグメントの低迷によって相殺されました。インドの自動車セクターは、厳しい熱波、モンスーンの遅れ、市場センチメントの低迷、消費者需要の低迷による購入の延期など、この月に大きな課題に直面しました。これらの要因により、顧客の来店が減少し、市場活動が全体的に低迷しました。燃料添加剤部門の活況にもかかわらず、自動車業界の業績が低迷したため、この月の n-ブチレン市場全体の傾向はわずかに低下しました。
