2026年3月終了の四半期
北米におけるニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格
- アメリカ合衆国では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は下落した。0.31% 四半期ごとの比較で、控えめな需要と輸入を反映している。
- 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は約USD 2127.33/MT安定した輸入平価を反映している。
- ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は3月下旬に上昇し、供給が逼迫した一方で、価格指数は引き続き変動していた。
- 短期のニトリルブタジエンゴム価格予測は、手袋および自動車の需要が持続することによる引き続き堅調さを示している。
- 原料のブタジエンの上昇により、ニトリルブタジエンゴムの生産コスト動向は上昇し、地域の価格指数に圧力をかけた。
- ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは、医療用手袋および電子商取引の物流注文が実質的に加速したため、3月まで改善された。
- 厳しい在庫状況と選択的な再入荷により、ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は上昇した一方、投機的売りは抑制された。
- 輸入の流れは安定したままだったが、貨物と原料の変動がニトリルブタジエンゴム価格予測を不確実に保った。
なぜ2026年3月に北米でニトリルブタジエンゴムの価格が変わったのですか？
- 手袋、自動車、物流セクターからの下流の取り込みの急増が即時供給を締め付け、上昇する純価格圧力を支えている。
- より高いブタジエン CFRコストは輸入生産者の到着コストを引き上げ、3月の市場の堅調に実質的に寄与した。
- 拡大する太平洋横断貨物輸送と供給者によるコスト増加の選択的吸収が、利用可能な割引提供を制約している。
アジア太平洋地域におけるニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格
- 日本では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は下落した5.08% 四半期ごとに、原料の引き締まりを反映して。
- 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は約USD 3392.33/MT、評価によると。
- ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は、輸入流れの再配分に伴う供給の引き締まりにより、3月に上昇した。
- ニトリルブタジエンゴム価格予測は、ナフサとブタジエンの供給制約によって近期の堅調を示している。
- ニトリルブタジエンゴムの生産コストの傾向は、原油とナフサの高騰によりクラッカーコストが上昇したため上昇した。
- ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは依然として低調であり、自動車および手袋セグメントは通常の調達を維持している。
- 販売業者の在庫が減少し、輸出の関心がニトリルブタジエンゴム価格指数の強さを支えた。
- 主要な日本の生産者はより低いクラッカー率を実施し、地域の供給を引き締め、販売者の価格設定の交渉力を強化した。
なぜ2026年3月にAPACでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのか？
- クラック縮小とホルムズ海峡閉鎖によりブタジエンの流れが減少し、地元のNBR現金コストが上昇した。
- 原油とナフサの基準価格の上昇は、原料コストと戦争リスクプレミアムを引き上げ、生産の現地費用を高めた。
- 輸入の迂回、在庫の引き下げ、買い手の延期が組み合わさり、供給を引き締め、価格上昇を加速させた。
ヨーロッパにおけるニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格
- フランスでは、ニトリルブタジエンゴム価格指数は上昇した4.58輸出需要によって、四半期ごとに%。
- 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格はUSD 2350.67/MT配信者の報告によると。
- 3月の逼迫と輸入依存度の高さがニトリルブタジエンゴムのスポット価格を上昇させ、運賃プレミアムを引き上げた。
- モデルの更新は、持続的な逼迫したスポット割当を反映して、ニトリルブタジエンゴムの価格予測を上方に押し上げた。
- より高いブタジエンの和解とフランスの電力プレミアムがニトリルブタジエンゴムの生産コスト動向を強化した。
- 国内の自動車再建と医療用化合物購入がニトリルブタジエンゴムの需要見通しを建設的に保った。
- 2週間の標準在庫と途切れない工場運営がニトリルブタジエンゴム価格指数を支えた。
- ドイツ語とスペイン語の買い付けが輸出荷物を吸収し、マルセイユの売り手がより高いFOB価格の提案を守ることを可能にした。
なぜ2026年3月にヨーロッパでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
- 3月の輸入依存度の高い供給の引き締まりと輸送費の上昇が希少性を高め、売り手はスポット価格を引き上げるよう促した。
- 上昇したブタジエン原料価格と持続するフランスの電力プレミアムが変換コストを押し上げ、マージンを圧縮した。
- 安定した自動車および医療の需要が利用可能な貨物を吸収し、在庫を減少させ、FOBの勢いを支えた。
2025年12月終了の四半期
北アメリカ
- アメリカ合衆国では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期比で12.28％下落し、輸入により過剰供給が反映された。
- 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は約USD 2134.00/MT CFR LAでした。
- ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は、輸入到着の十分さと国内の稼働率によって圧力を受け続けた。
- ニトリルブタジエンゴム価格予測は、持続的な供給過剰と慎重な調達を考慮し、控えめな下落リスクを示している。
- ニトリルブタジエンゴムの生産コストの傾向は緩和を示したブタジエンそしてアクリロニトリル和らげ、調整した提案。
- ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは、自動車および産業の消費が調達レベルを維持しているため、控えめなままである。
- ニトリルブタジエンゴム価格指数は、販売店の在庫積み増しと太平洋横断輸入の利用可能性の中で、より低く追跡された。
- 国内の工場稼働率は安定したままであり、停電の不在が上昇を制限し、価格の勢いを抑えたままであった。
なぜ2025年12月に北米でニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのか？
- 持続的な輸入流入と十分な販売店在庫が過剰供給を維持し、CFR陸揚げ価格水準に圧力をかけている。
- 最近、ブタジエンとアクリロニトリルの調整コストがわずかに緩和され、国内サプライヤーの生産コスト圧力が軽減された。
- 改善された太平洋横断貨物と正常化された港湾運営は、上陸コストの変動性を減少させ、購買の緊急性を低下させた。
アジア太平洋
- 日本では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期比で1.47％下落し、輸出の弱さを反映している。
- 第4四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は約USD 3574.00/MTでした。
- ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は、供給、在庫のバランスと控えめな調達の中で範囲内にとどまったままであった。
- ニトリルブタジエンゴム価格指数は、貨物の緩和により軟化を示し、競争力のある輸入を促進し、提示価格に圧力をかけている。
- ニトリルブタジエンゴムの生産コストの傾向は、ブタジエンとアクリロニトリルの原料コストが緩和したため、緩和した。
- ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは依然として低調であり、自動車および手袋セクターは通常の調達を維持している。
- ニトリルブタジエンゴム価格予測は、著しい需要回復がない限り、近い将来の下落リスクは限定的であることを示している。
- 輸出割当と運営規律に制約されたスポット取引量は、ニトリルブタジエンゴム価格指数の安定性に影響を与える。
なぜ2025年12月にAPACでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
- 貨物の緩和と競争力のある輸入が上陸コストを引き下げ、国内販売者の提供価格に圧力をかけ、純利益を減少させた。
- 中程度の原料コストの低下が生産コスト圧力を緩和し、販売者が販売量を増やすために割引を容認できるようにした。
- 弱い下流の自動車および手袋のキャンセルにより在庫が維持され、調達が抑制され、価格の支援が制限される。
ヨーロッパ
- フランスでは、ニトリルブタジエンゴム価格指数は、原料の堅調により、四半期比で2.1％上昇した。
- 輸出業者によると、その四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は約USD 2517.67/MTであった。
- バランスの取れた供給と海上物流により、ニトリルブタジエンゴムのスポット価格はFOBの提示価格と一致していた。
- 控えめな輸出関心と横ばいの上流投入が近期のニトリルブタジエンゴム価格予測を支える。
- わずかなブタジエンの緩和により、ニトリルブタジエンゴムの生産コストの傾向が緩和され、生産者のマージン圧力がわずかに緩和された。
- 自動車および医療分野はニトリルブタジエンゴムの需要見通しを支援している一方、建設需要は軟化した。
- マルセイユの在庫レベルは正常な状態を保ち、ニトリルブタジエンゴム価格指数は概ね安定したままであった。
- フランスの製粉所は名目価格に近い料金で運営されており、スポットの利用可能性を制限し、価格指数の上昇バイアスを支持している。
なぜ2025年12月にヨーロッパでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
- 国内の供給と輸出需要のバランスが、12月のマルセイユ貨物の価格の大きな下落を防いだ。
- ブタジエンの生産圧力のわずかな緩和がありましたが、電気料金は依然として控えめなコスト支援を提供しました。
- 通常の港の運営とバランスの取れた在庫が変動性を制限し、買い手は休日前の投機的な在庫を避けた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
- アメリカ合衆国では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期比で15.31％下落し、供給過剰を理由とした。
- 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は報告によると約USD 2432.67/MTであった。
- 高い輸入量と緩和する貨物がニトリルブタジエンゴムの現物価格を下げ、マージンに圧力をかけた。
- アナリストは、在庫蓄積の持続と弱い注文を反映して、ニトリルブタジエンゴムの価格予測を下方修正した。
- 安定したブタジエンとアクリロニトリルの原料供給はコスト押し上げを制限し、ニトリルブタジエンゴムの生産コストの傾向に影響を与える。
- EPDMとシリコンによる代替が需要を制約し、ニトリルブタジエンゴムの需要見通しを短期的に形成する。
- 流通業者および輸入業者の大規模な在庫がニトリルブタジエンゴム価格指数の下落圧力を強化した。
- 国内の自動車の減速は引き取りを減少させたが、一部の生産者は長期契約の義務を管理するために操業を維持した。
なぜ2025年9月に北アメリカでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
- 豊富なアジア輸入品と高まった在庫が地元の供給を圧迫し、9月の緩やかな下流消費を圧倒した。
- フラットな原料価格は上昇コストプッシュを制限し、ニトリルブタジエンゴムの回復の触媒を取り除いた。
- 改善された港湾運営と貨物の緩和により到着が促進され、国内自動車需要の鈍化にもかかわらず供給を維持した。
アジア太平洋
- 日本では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は前四半期比で6.071％下落し、需要の弱さを反映している。
- 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は約USD 1990.67/MT、大阪FOB。
- ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は、メンテナンスによりスポットの供給が減少し、輸出パッケージが縮小された後、引き締まった。
- ニトリルブタジエンゴム価格予測は、国際的な問い合わせの中で生産者が配分を管理する中で、控えめな堅さを示唆している。
- ニトリルブタジエンゴムの生産コストの傾向はバランスが取れている；ブタジエンとアクリロニトリルの動きが対立しているため、コスト圧力は限定的である。
- ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは、車両および工業の買い手が在庫調整を行い、購入を遅らせているため、静かなままである。
- ニトリルブタジエンゴム価格指数は制約された供給から支えられたが、地域的な過剰供給が上昇を抑えた。
- 在庫蓄積がFOB大阪の売り手の競争的な提案を圧迫し、ニトリルブタジエンゴム価格指数の上昇を抑制している。
なぜ2025年9月にAPACでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
- メンテナンスに関連するランレート削減は利用可能な供給を引き締め、9月のエンドユーザーの注文が弱いにもかかわらず短期的な価格を支持した。
- 在庫の増加と競争の激しいアジアのオファーがFOB大阪を圧迫し、原料コストの上昇の通過を制限した。
- 静かな国際的な自動車需要と慎重な買い手が在庫調整を引き起こし、APAC市場のスポット調達を減少させた。
ヨーロッパ
- フランスでは、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期ごとに0.96％上昇し、輸出によって牽引された。
- 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は、マルセイユで報告されたところによると、約USD 2464.00/MTであった。
- ニトリルブタジエンゴムスポット価格は中程度の等級で引き締まり、売り手の自信を高め、提示価格を堅固にした。
- ニトリルブタジエンゴム価格予測は、輸出需要と物流が不均一なままであるため、上昇の制約が予想される。
- ニトリルブタジエンゴムの生産コストの傾向は、アクリロニトリルが安定したままであり、ブタジエンが緩やかになったため、抑えられたままであった。
- ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは、自動車および工業の在庫補充が概ね抑えられたままであるため、引き続き慎重な状態を保っている。
- ニトリルブタジエンゴム価格指数は、出荷量が安定しているにもかかわらず、売り手の交渉力を制約する終端在庫の増加を示した。
- ニトリルブタジエンゴム価格指数の動きは、港、ストライキリスク、および大西洋横断貨物競争力の影響を受けている。
なぜ2025年9月にヨーロッパでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
- 輸出需要がドイツとアメリカで堅調になり、供給が逼迫し、FOB価格の上昇圧力を支えている。
- 安定した原料コストとわずかなブタジエンの緩和が生産コストを抑え、著しい価格下落を制限した。
- 物流の混乱とストライキ行動が断続的に積み込みを制約し、局所的な逼迫を生み出し、売り手の規律を支えている。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
- 2025年Q2において、ニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は一貫して下落傾向を示し、最終的にUSD 1,610/トン CFRロサンゼルスで終了し、4月初旬のUSD 1,700/トン程度の水準から連続的な減少を示した。
- 価格の弱さは、自動車セクターの遅れ、交換用タイヤの売上の弱さ、およびアジアやメキシコからの過剰輸入による国内在庫の増加に起因していた。
なぜ2025年7月にニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格が変動したのか？
- 価格は、上流コストが安定し、アクリロニトリル原料価格の緩やかな回復にもかかわらず、OEM需要の継続的な弱さと在庫水準の高止まりにより、7月にさらに下落した。
- 貨物運賃の変動性は顕著であり、USWC–アジアの料金はUSD 2,187/FEUに下落し、競争力のある価格の輸入を支援し、地元の生産者に圧力をかけている。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の需要見通しは抑制されたままであり、マクロ経済の逆風の中で米国の自動車生産において実質的な回復は見込まれていない。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は安定またはやや低下傾向であり、アクリロニトリル価格は6月に上昇した一方、ブタジエンは横ばいから弱含みであった。
- マージン圧力は、より高い投入コストと下流の引き取りの弱化により、地元の生産者に引き続き続いていた。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の価格予測は、自動車需要が回復するか、在庫が意味のある程度クリアされない限り、さらなる弱気の感情を示している。
ヨーロッパ
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は、FOBマルセイユで2025年第2四半期にわたり、4月初めのUSD 1,810/トンから6月下旬のUSD 1,740/トンまで低下し、累積で3.9％の下落を反映している。
- この傾向を促進する主要な要因には、フランス、ドイツ、イギリス全体での自動車生産の継続的な低迷、および米国の関税圧力による輸出の減少が含まれていた。
なぜ2025年7月にニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格が変動したのですか。
- 価格は7月初めにOEMタイヤメーカーが生産スケジュールを削減したために下落し、下流の需要は依然として弱く、特にフランスでは4月の車両販売が前年同月比5.6％減少した。
- 在庫レベルは主要なヨーロッパの港湾全体で高いままであり、港側のトレーダーは需要の低迷の中で新規調達を制限していた。
- アジア–ヨーロッパ航路の運賃は下落し、輸入業者の到着コストを削減したが、地域の生産者にはほとんど価格設定力を提供しなかった。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は、ブタジエン価格の下落により中立からやや好意的であったが、アクリロニトリルは四半期後半に堅調となった。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の需要見通しは弱い；ヨーロッパのタイヤおよび産業メーカーはインフレと高い資金調達コストのために引き続き慎重である。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の価格予測は、需要の急増や上流の混乱がない限り、やや弱気です。
アジア太平洋
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は、CFRソロン基準で2025年第2四半期に急落し、4月初めのUSD 2,580/トンから6月末までにUSD 2,280/トンに下落し、四半期で11.6％の減少を示した。
- 日本と韓国からの過剰供給、および東南アジアにおけるタイヤの下流需要の弱さが、積極的な価格競争を引き起こした。
なぜ2025年7月にニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格が変動したのですか。
- 7月の価格は、在庫水準の増加、自動車需要の低迷、インドネシアのデフレ環境の中で、引き続き下落し続けた。
- スポット価格圧力は、インドネシアとマレーシアのトレーダーが割引された韓国の貨物を吸収するにつれて強まり、マージン条件が悪化した。
- ダイハツ、インドネシアの最大の自動車ブランドの一つは、4月の販売が32％減少し、消費者信頼感指数はさらに下落し、持続的な需要の弱さを示している。
- 東南アジアへの運賃は緩和し、特にアジア–米国間およびアジア内の路線で、配達コストを削減したが、供給の不均衡を悪化させた。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は混合であった：ブタジエンは弱化し、アクリロニトリルは遅い第2四半期にコストの堅さを見せた。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の需要見通しは弱気であり、下流の消費は意味のある回復が見込めない。
- ニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格予測は、特に地域の輸出が積極的なままであり、消費者のセンチメントが鈍いままであれば、さらなる下落を示唆している。
