2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期比で12.28％下落し、輸入による供給過剰を反映している。
• 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は約USD 2134.00/MT CFR LAであった。
ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は、輸入到着の十分さと国内の稼働率によって圧力を受け続けた。
・ニトリルブタジエンゴム価格予測は、持続的な供給過剰と慎重な調達を考慮し、控えめな下落リスクを示している。
・ニトリルブタジエンゴムの生産コスト動向は緩和傾向を示したブタジエンそしてアクリロニトリル和らげた、調整した提案。
・ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは、自動車および産業の消費が調達レベルを維持しているため、控えめなままである。
・ニトリルブタジエンゴム価格指数は、販売店の在庫増加と太平洋横断輸入の供給可能性の中で、下落を追跡した。
• 国内の工場稼働率は安定したままであり、停止の欠如が上昇を制限し、価格の勢いを抑えたままであった。
なぜ2025年12月に北米でニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
持続的な輸入流入と十分な販売店在庫が過剰供給を維持し、CFR陸揚げ価格水準に圧力をかけた。
・ブタジエンとアクリロニトリルのコストの調整により、最近国内供給者の生産コスト圧力がわずかに緩和された。
• 改善された太平洋横断貨物と正常化された港湾運営は、上陸コストの変動性を減少させ、購買緊急性を低減させた。
アジア太平洋
• 日本では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期比で1.47％下落し、輸出の弱さを反映している。
• 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は、Q4期間中およそUSD 3574.00/MTでした。
・ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は、供給、在庫のバランスと控えめな調達の中で範囲内にとどまったままであった。
・ニトリルブタジエンゴム価格指数は、貨物の緩和により軟化を示し、競争力のある輸入を促進し、提示価格に圧力をかけている。
・ニトリルブタジエンゴムの生産コスト動向は、ブタジエンおよびアクリロニトリルの原料コストの軟化により緩和傾向を示した。
・ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは依然として抑えられており、自動車および手袋セクターは通常の調達を維持している。
・ニトリルブタジエンゴム価格予測は、著しい需要回復がない限り、近い将来の下落リスクは限定的であることを示している。
輸出割当と運営規律に制約されたスポット取引量は、ニトリルブタジエンゴム価格指数の安定性に影響を与える。
なぜ2025年12月にAPACでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
• 輸送費の緩和と競争力のある輸入品の増加により、到着コストが下がり、国内販売者の提示価格に圧力をかけ、純利益を減少させた。
・適度な原料コストの低下が生産コスト圧力を緩和し、販売者が販売量を増やすために割引を容認できるようにした。
• 弱い下流の自動車および手袋のキャンセルにより在庫が維持され、調達が抑制され、価格の支援が制限される。
ヨーロッパ
• フランスでは、ニトリルブタジエンゴム価格指数は、原料の堅調により、四半期比で2.1％上昇した。
• 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は、輸出業者によると約USD 2517.67/MTであった。
バランスの取れた供給と海上物流により、ニトリルブタジエンゴムのスポット価格はFOBオファーと一致していた。
控えめな輸出関心と横ばいの上流投入が近期のニトリルブタジエンゴム価格予測を支える。
・わずかなブタジエンの緩和により、ニトリルブタジエンゴムの生産コストの傾向が緩和され、生産者のマージン圧力がわずかに緩和された。
• 自動車および医療分野はニトリルブタジエンゴムの需要見通しを支援している一方、建設需要は軟化した。
マルセイユの在庫レベルは正常のままであり、ニトリルブタジエンゴム価格指数は概ね安定していた。
• フランスの製粉所は定格料金付近で稼働し、スポット供給を制限し、価格指数の上昇バイアスを支持した。
なぜ2025年12月にヨーロッパでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
• バランスの取れた国内供給と輸出需要が、12月のマルセイユ貨物の価格の大幅な下落を防いだ。
・ブタジエンのやや緩和された生産圧力により、電気料金の料金も依然として控えめなコスト支援を提供した。
• 通常の港湾作業とバランスの取れた在庫が変動性を制限し、買い手は休日前の投機的な在庫積み増しを避けた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• アメリカ合衆国では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期比で15.31％下落し、供給過剰を理由とした。
• 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は報告によると約USD 2432.67/MTでした。
高い輸入量と緩和する貨物がニトリルブタジエンゴムのスポット価格を下げ、マージンに圧力をかけた。
• アナリストは、在庫蓄積の持続と弱い注文を反映して、ニトリルブタジエンゴムの価格予測を下方修正した。
• 安定したブタジエンおよびアクリロニトリルの原料はコスト押し上げを制限し、ニトリルブタジエンゴムの生産コスト動向に影響を与える。
• EPDMおよびシリコンによる代替が需要を制約し、ニトリルブタジエンゴムの需要見通しを短期的に形成する。
• 流通業者および輸入業者の大規模な在庫がニトリルブタジエンゴム価格指数の下落圧力を強化した。
国内の自動車の減速により引き取り量が減少した一方、一部の生産者は長期契約の義務を管理するために操業を維持した。
なぜ2025年9月に北米でニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのか？
• 豊富なアジア輸入品と高まった在庫が地元の供給を圧迫し、9月の緩やかな下流消費を圧倒した。
• フラットな原料価格は上昇コストプッシュを制限し、ニトリルブタジエンゴムの回復の触媒を取り除いた。
• 改善された港湾運営と貨物の緩和により到着が促進され、国内自動車需要の鈍化にもかかわらず供給を維持した。
アジア太平洋
• 日本では、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期比で6.071％下落し、需要の弱さを反映している。
• 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は約USD 1990.67/MT、大阪FOB。
・ニトリルブタジエンゴムのスポット価格は、メンテナンスによりスポット供給が減少し、輸出パッケージが縮小された後、引き締まった。
ニトリルブタジエンゴム価格予測は、国際的な問い合わせの中で生産者が配分を管理するため、控えめな堅さを示唆しています。
・ニトリルブタジエンゴムの生産コスト動向はバランスが取れている；ブタジエンとアクリロニトリルの動きが対立しているため、コスト圧力は限定的。
・ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは控えめのままであり、自動車および工業用買い手が在庫調整を行い、購入を遅らせている。
・ニトリルブタジエンゴム価格指数は供給制約から支えられたが、地域的な過剰供給が上昇を抑制した。
在庫蓄積がFOB大阪の売り手の競争的な提案を圧迫し、ニトリルブタジエンゴム価格指数の上昇を制約している。
なぜ2025年9月にAPACでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのか？
• メンテナンス関連のランレート削減が利用可能な供給を引き締め、9月のエンドユーザーの注文が弱いにもかかわらず短期的な価格を支えた。
在庫の増加と競争の激しいアジアの提案がFOB大阪を圧迫し、原料コストの上昇の通過を制限した。
• 静かな国際自動車需要と慎重な買い手により在庫調整が進み、APAC市場のスポット調達が減少した。
ヨーロッパ
• フランスでは、ニトリルブタジエンゴム価格指数は四半期比で0.96％上昇し、輸出によって牽引された。
• 四半期の平均ニトリルブタジエンゴム価格は、マルセイユで報告された通り、約USD 2464.00/MTであった。
・ニトリルブタジエンゴムスポット価格は中等品で引き締まり、売り手の自信を高め、提示価格を堅固にした。
・ニトリルブタジエンゴム価格予測は、輸出需要と物流が不均衡のままであるため、上昇の制約が予想される。
・ニトリルブタジエンゴムの生産コスト動向は、アクリロニトリルが安定したままであり、ブタジエンが緩やかになったため、抑えられたままであった。
・ニトリルブタジエンゴムの需要見通しは引き続き慎重であり、自動車および産業の在庫補充は概ね抑制されたままである。
・ニトリルブタジエンゴム価格指数は、出荷量が安定しているにもかかわらず、終端在庫の増加を示し、売り手のレバレッジを制約した。
・ニトリルブタジエンゴム価格指数の動きは、港、ストライキリスク、および大西洋横断貨物競争力の影響を受けている。
なぜ2025年9月にヨーロッパでニトリルブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
• ドイツとアメリカへの輸出需要の堅調化により供給が逼迫し、FOB価格の上昇圧力を支持した。
• 安定した原料コストとわずかなブタジエンの緩和により生産コストが抑えられ、著しい価格下落を制限した。
物流の混乱とストライキ行動が断続的に積載を制約し、局所的な逼迫を生み出し、売り手の規律を支えている。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 2025年第2四半期において、ニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は一貫して下落傾向を示し、USD 1,610/トン CFR ロサンゼルスで終了し、4月初旬のUSD 1,700/トン程度の水準から連続的に減少した。
価格の弱さは、自動車セクターの遅れ、交換用タイヤの販売の弱さ、およびアジアとメキシコからの過剰輸入による国内在庫の増加に起因していた。
• なぜ2025年7月にニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格が変動したのか？
価格は、上流コストが安定し、アクリロニトリル原料価格の緩やかな回復にもかかわらず、OEM需要の継続的な弱さと在庫水準の高さにより、7月にさらに下落した。
• 貨物運賃の変動性は顕著であり、USWC–アジアの料金はUSD 2,187/FEUに下落し、競争力のある価格の輸入を支援し、地元の生産者に圧力をかけた。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の需要見通しは抑制されたままであり、マクロ経済の逆風の中で米国の自動車生産において実質的な回復は見込まれていない。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は安定またはやや低下傾向であり、6月にアクリロニトリル価格が上昇する一方、ブタジエンは横ばいから弱含みであった。
• 仕入れコストの上昇と下流の需要の減少により、地元の生産者の利益圧力が持続した。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の価格予測は、自動車需要が回復するか、在庫が意味のある程度クリアされない限り、さらなる弱気のセンチメントを示している。
ヨーロッパ
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は、2025年第2四半期において、4月初旬のUSD 1,810/トンから6月下旬のUSD 1,740/トンまで低下し、累積で3.9％の下落を反映している。
この傾向を促進した主要な要因には、フランス、ドイツ、イギリス全体での自動車生産の継続的な低迷、および米国の関税圧力による輸出の減少が含まれていた。
• なぜ2025年7月にニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格が変動したのか？
価格は7月初めにOEMタイヤメーカーが生産スケジュールを削減したために下落し、下流の需要は依然として弱く、特にフランスでは4月の車両販売が前年同月比5.6％減少した。
• 在庫レベルは主要なヨーロッパの港湾で高いままであり、港側のトレーダーは需要の低迷の中で新規調達を制限していた。
アジア–ヨーロッパ航路の貨物料金が下落し、輸入業者の到着コストを削減したが、地域の生産者にはほとんど価格設定力を提供しなかった。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は、ブタジエン価格の下落により中立からやや好意的であったが、アクリロニトリルは四半期後半に堅調となった。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の需要見通しは弱い；ヨーロッパのタイヤおよび産業メーカーはインフレと高い資金調達コストのために引き続き慎重である。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の価格予測は、需要の急増や上流の混乱がない限り、やや弱気です。
アジア太平洋
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は、CFRソロン基準で2025年第2四半期に急落し、4月初めのUSD 2,580/トンから6月下旬にはUSD 2,280/トンに下落し、四半期で11.6％の減少となった。
• 日本と韓国からの過剰供給と、東南アジアにおけるタイヤの下流需要の低迷が、積極的な価格競争を引き起こした。
• なぜ2025年7月にニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格が変動したのか？
7月の価格は、在庫水準の増加、自動車需要の低迷、インドネシアのデフレ環境の中で引き続き下落した。
スポット価格圧力は、インドネシアとマレーシアのトレーダーが割引された韓国の貨物を吸収するにつれて強まり、マージン条件が悪化した。
• ダイハツ、インドネシアの最大の自動車ブランドの一つは、4月の販売が32％減少し、消費者信頼感指数はさらに下落し、持続的な需要の弱さを示している。
東南アジアへの貨物運賃は緩和し、特にアジア–米国およびアジア内の路線で、配達コストを削減したが、供給の不均衡を悪化させた。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は混在していた：ブタジエンは弱含み、アクリロニトリルは遅れて第2四半期後半にコストの堅さを見せた。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第3四半期の需要見通しは弱気であり、下流の消費は意味のある回復が見込めない。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格予測は、特に地域の輸出が積極的に続き、消費者のセンチメントが鈍いままであれば、さらなる下落を示唆している。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
北米のニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は、2025年第1四半期に0.04％変動した。
• 1月は、国内工場の通常運転と慎重な需要により価格安定を記録し、買い手による在庫積み増しは限定的だった。
• 2月に、NBR価格指数は供給制約、原料コストの上昇、自動車セクターの緩やかな回復により上昇し、全体的なニトリルブタジエンゴム（NBR）需要見通しを支持した。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は、原材料および輸送費の上昇により上昇した。
• しかしながら、3月までに、価格は下落し、過剰供給と抑制された需要が市場を押し下げ、特に合成ゴム工場のパフォーマンスが低迷していたため—供給者に価格競争を強いることになった。
なぜ2025年4月にアメリカでNBRの価格が変わったのですか？
NBR価格指数は、持続的な供過剰と買い手のセンチメントの軟化により、わずかに4.9％減少し、製造業者は短期的なニーズを優先した。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）のスポット価格の動きは、弱い需要の勢いと慎重な調達方針のために圧力の下に留まった。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第2四半期の価格予測は、在庫レベルの安定化と下流からのより強いシグナル待ちで、引き続き穏やかな価格圧力を示唆している。
アジア太平洋
アジア太平洋地域のニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は、2025年第一四半期において、マクロ経済および原料コストの動向の両方に影響されて高い変動性を示した。
• 1月は弱いスタートを迎え、低い需要と高いブタジエン投入コストが慎重な調達を促し、これがニトリルブタジエンゴム（NBR）の需要見通しの弱気を反映していた。
• 2月は自動車セクターの回復と物流遅延が価格調整を支えたため、価格がわずかに上昇したが、生産は依然として制限されていた。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は、原料コストの継続的な高水準と輸送の非効率性により、引き続き高水準を維持した。
• 3月までに、車の販売の改善の兆しにもかかわらず、過剰供給と買い手の感情の停滞により、価格は再び下落した。
なぜ2025年4月にアジアでNBRの価格が変動したのですか。
• NBR価格指数は、在庫が需要を上回り続けたため、4月に6.6％急落し、地域通貨はわずかに上昇し、輸出競争力に影響を与えた。2025年4月、NBRの価格は上海卸売価格でUSD 2165/MTに落ち着いた。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）のスポット価格は、不確実な需要予測の中でコミットしたくない買い手からの抵抗に直面した。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の第2四半期の価格予測は、国内需要の改善と予想される在庫調整の中で慎重な価格設定を示しています。
ヨーロッパ
・ヨーロッパニトリルブタジエンゴム（NBR）価格指数は、2025年第1四半期を通じて顕著な変動を反映し、主に原料コストと産業用消費によって形成された。
• 1月は限定的な需要と高いブタジエンコストにより、新規注文を妨げており、ニトリルブタジエンゴム（NBR）の需要見通しは暗いものとなっている。
• 2月に、価格は控えめに上昇し、国内生産者は安定した能力レベルで操業し、自動車生産はわずかな需要の支援を提供した。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）の生産コスト動向は、下流の一部回復にもかかわらず、原料およびエネルギーコストの上昇により高水準を維持した。
• 3月は在庫過剰、自動車販売の減少、貿易量の縮小により、価格指数において弱気の反転を見せた。
なぜ2025年4月にヨーロッパでNBRの価格が変わったのですか。
• NBR価格指数は、在庫の継続的な多さ、下流の注文の鈍さ、供給者による戦略的な値下げにより、4月に3.9％下落した。
・ニトリルブタジエンゴム（NBR）のスポット価格動向は、過剰供給と輸出制限により重荷を負った市場において、供給者間の競争を示した。
次の四半期のニトリルブタジエンゴム（NBR）の価格予測は、自動車および産業用の注文が大幅に回復しない限り、引き続き価格の軟化を示唆している。
