2025年12月終了の四半期
アジア太平洋
• 日本では、ニトロベンゼン価格指数は前四半期比で5.7％下落し、弱いベンゼンによって引き起こされた。
• 四半期の平均ニトロベンゼン価格は、約USD 1132.33/MTの四半期平均でした。
・ニトロベンゼンのスポット価格は、輸入流入と下流在庫がスポット取引量を抑制したため、低迷したままであった。
ニトロベンゼン価格予測は、年末の在庫補充と下流の操業率改善によって支えられる上昇を示しています。
・ニトロベンゼンの生産コストの傾向は、ベンゼン原料とアジア内輸送コストの増加により支出が増加したため上昇した。
ニトロベンゼンの需要見通しは慎重なままであり、アニリンの消費の弱さはMDIおよび自動車需要によって相殺される。
・ニトロベンゼン価格指数の圧力は、競争的な韓国からの輸入品と国内在庫過剰によって持続した。
• 輸出に関する問い合わせと国内在庫の積み増しは、売り手にとって利益率を守ることを動機付け、積極的に値下げをしないようにした。
なぜ2025年12月にAPACでニトロベンゼンの価格が変動したのですか？
・ ベンゼン原料の減少は輸入コストを下げ、国内供給の経済性マージンを圧迫した。
• 弱いアニリンの消費と保守的な調達が購買意欲を低下させ、市場全体の上昇圧力を制限した。
• 安定した港の運営とバランスの取れた在庫が補充の緊急性を取り除き、輸入価格の上昇にもかかわらず変動性を抑えた。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、ニトロベンゼン価格指数は四半期ごとに減少した化学セクター全体の減速の中で、下流のアニリンとMDIの需要が弱いために反映されている。
• ニトロベンゼンスポット価格買い手が契約量に頼り、年末に向けて裁量的なスポット調達を避けたため、圧力の下に残った。
• ニトロベンゼン生産コストの傾向が緩和されたベンゼン原料価格が緩和され、エネルギーコストの変動性が以前の四半期と比べて低下したため、四半期中に
• ニトロベンゼンの需要見通しは抑えられたまま建設関連のポリウレタン需要が依然として弱いままであり、一方で自動車の回復は消費を実質的に引き上げるには不十分だった。
• ニトロベンゼン価格予測は近い将来の上昇余地が限定的であることを示唆している、在庫が多く、慎重な補充行動が2026年初頭まで続くと予想されるため。
• Theニトロベンゼン価格指数は上限のままであった選択的な工場稼働率調整にもかかわらず、安定した輸入と十分な地域供給によって。
• アジアからの輸出競争力とヨーロッパの下流運転率の抑制が主要ハブ全体の価格設定力を制限した。
なぜ2025年12月にヨーロッパでニトロベンゼンの価格が変わったのですか。
・より柔らかいベンゼン原料とより低いエネルギーコストが生産コストの削減を支援。
• 弱い下流のアニリンとMDIの需要は補充の関心を制限した。
年末在庫最適化と慎重な調達がスポットのセンチメントを圧迫した。
北アメリカ
• アメリカ合衆国では、ニトロベンゼン価格指数は2025年第4四半期にわずかに下落した国内需要の抑制と十分な供給の利用可能性に促されて。
• ニトロベンゼンスポット価格の活動は限定されたままであった買い手が契約履行を優先し、年末に向けてスポット購入を遅らせたため。
• ニトロベンゼン生産コストの傾向が緩和ベンゼン価格の緩和と米国生産者の比較的安定した運営コストに支えられている。
• ニトロベンゼンの需要見通しは慎重なままであったアニリン、MDI、断熱セグメントからの安定しているが目立たない引き合いとともに。
• ニトロベンゼン価格予測は安定から軟化の傾向を示す2026年初めまで引き続き下流の買い手が保守的な購買を続けるため。
• Theニトロベンゼン価格指数は圧力に直面しました孤立した物流の逼迫にもかかわらず、十分な在庫とバランスの取れた国内供給から。
• 限られた輸出引きと沈静化した建設関連需要が、いかなる意味のある価格回復も制約した。
なぜ2025年12月に北米でニトロベンゼンの価格が変動したのですか？
・ ベンゼン原料コストの低下が価格支援を減少させた。
• 下流のポリウレタンおよび化学セグメントからのソフトな年末需要。
在庫十分性はスポット補充の緊急性を減少させた。
2025年9月終了の四半期
アジア太平洋
• 日本において、ニトロベンゼン価格指数は四半期ごとに5.14％上昇し、供給状況がバランスしていることを反映している。
• 四半期のニトロベンゼンの平均価格は、FOB大阪基準で約USD 1200.33/MTでした。
• 国内ニトロベンゼン現物価格は、安定した工場操業と港の在庫によって範囲内にとどまったままであった。
・ニトロベンゼン価格予測は慎重なままであり、地域需要の鈍化と輸出の上昇余地の限定を反映している。
観測されたニトロベンゼン生産コストの傾向は、穏やかなベンゼン主導の圧力と通貨輸入コストの影響を示した。
• 地域ニトロベンゼン需要見通しは抑えられたままであり、アニリン、染料およびコーティングがスポット買いを制限している。
ニトロベンゼン価格指数は、規律ある生産者と十分な供給によって支えられ、限定的な変動を示した。
在庫レベルと弱い輸出需要が上昇を抑え、ニトロベンゼンのスポット交渉はほぼ変わらず。
なぜ2025年9月にAPACでニトロベンゼンの価格が変動したのか？
バランスの取れた国内生産と安定した輸入が供給を維持し、輸出需要の低迷にもかかわらず価格の下落を防いだ。
• 静かな下流買いと契約調達がスポット活動を制約し、ニトロベンゼンの上昇圧力を制限した。
・低エネルギーおよび貨物コストが生産経費を緩和し、一方で円安が上陸コストリスクを高めた。
北アメリカ
• アメリカ合衆国において、ニトロベンゼン価格指数は四半期ごとに下降し、下流のアニリンおよびMDIセクターからの需要の弱さを反映している。
• 国内ニトロベンゼンスポット価格は、在庫水準が高いままであり、下流の引き取りが遅れたため、9月に軟化した。
ニトロベンゼン価格予測は中立のままであり、建設関連の需要が改善しない限り、上昇の可能性は限定的であると予想される。
・ニトロベンゼンの生産コストの傾向は、ベンゼン原料価格の低下とエネルギー投入の安定により、わずかに緩和した。
ニトロベンゼンの需要見通しは鈍く、ポリウレタン中間体および塗料用途での活動は控えめだった。
・ニトロベンゼン価格指数は過剰供給状態と競争的な輸入提案を反映し、国内の利益率に圧力をかけた。
• メキシコ湾岸の物流は安定を保ったままだったが、内陸の貨物インフレが配達価格にコスト圧力を加えた。
なぜ2025年9月にアメリカ合衆国でニトロベンゼンの価格が変動したのですか？
アニリンおよびMDIセクターからの弱い需要がスポット買いを減少させ、価格指数を軟化させた。
• ベンゼン原料価格の低下と高在庫が主要ターミナル全体で価格修正を促した。
競争的な輸入と遅い建設活動がいかなる上昇の価格動きも制限した。
ヨーロッパ
• ドイツとベルギーでは、ニトロベンゼン価格指数は四半期ごとに上昇し、在庫補充と安定した医薬品および塗料の需要によって支えられた。
・ニトロベンゼンのスポット価格は、供給の引き締まりと下流のアニリン生産者からの調達増加により、9月に堅調となった。
ニトロベンゼン価格予測は慎重な楽観的であり、季節的なコーティング需要と限定的な輸入からの潜在的な支援を受けている。
・ニトロベンゼンの生産コストの傾向は安定しており、ベンゼン価格は堅調に推移し、エネルギーコストは西ヨーロッパで高止まりしている。
・ニトロベンゼンの需要見通しは、医薬品と塗料で安定しており、農薬の需要は横ばいのままであった。
・ニトロベンゼン価格指数は、規律ある生産とアジアからの輸入削減によって支えられ、地域の供給が逼迫した。
• 内陸輸送の遅延とエネルギー料金の上昇が配達価格に圧力を加え、特に中央ヨーロッパで顕著だった。
なぜ2025年9月にヨーロッパでニトロベンゼンの価格が変わったのですか？
• 下流のアニリンおよびコーティングセクターによる在庫補充が需要を押し上げ、価格指数を支えた。
• 安定したベンゼン原料コストと制御された生産が供給バランスを維持し、変動を防いだ。
物流制約とエネルギーインフレが主要なヨーロッパのターミナルでのスポット価格の堅調な提示を維持した。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ（アメリカ合衆国）
• ニトロベンゼン価格指数は、2025年第2四半期を通じて安定していたが、BASFのルイジアナ工場での天候による9日間の遅れにもかかわらず、その他のガルフコースの生産は通常通り稼働し、地域の供給バランスを確保した。
・ニトロベンゼンのスポット価格はほとんど動きがなく、下流のポリウレタンおよびアニリンの買い手は弱い顔料需要を理由にスポット購入よりも契約に依存していた。
• なぜ2025年7月の価格が変わったのですか？
• 価格はわずかに上昇すると予測されており、自動車および建設における季節的なポリウレタンおよびMDIの需要によって支えられているが、顔料の消費は依然として低迷している。
• ニトロベンゼン生産コストの傾向は安定しており、ベンゼンコストの安定とメキシコ湾岸の物流料金の上昇によって推進された。
ニトロベンゼンの需要見通しは、顔料やコーティングの軟化にもかかわらず、農薬化学品およびポリウレタンの需要によってやや良好に支持されている。
ヨーロッパ（ドイツ）
・ドイツのニトロベンゼン価格指数は2025年第2四半期を通じて横ばいであった。これは、コーティング、顔料、および自動車中間体における国内の弱い活動をアジアからの輸入供給が相殺したためである。
・ニトロベンゼンスポット価格は軟調を維持し、買い手はユーロ圏の工業および建設の逆風の中で慎重に購入した。
• なぜ2025年7月の価格が変わったのですか？
• 価格は主にアジアからの交換コストの上昇と国内エネルギー料金の上昇により、需要の弱さが続くにもかかわらず、わずかに上昇すると予想されている。
ニトロベンゼン生産コストの傾向は、ライン運賃追加料金と電力コストによってわずかに上昇したが、工場は通常の稼働率を維持したままであった。
ニトロベンゼンの需要見通しは混合しており、農薬が安定した引き合いを提供している一方で、コーティングと顔料が総消費量を抑えている。
アジア太平洋（中国）
・ニトロベンゼン価格指数は、平均USD 1,078/MT FOB上海（2025年3月～6月）であり、3月のUSD 1,085から5月のUSD 1,068に下落し、その後季節的な農薬の強さにより6月にUSD 1,130に回復した。
・ニトロベンゼンスポット価格は6月にUSD 1,100/MT近くで推移し、インドからの継続的な顔料需要の弱さにもかかわらず、安定した生産量と穏やかな輸出によって支えられた。
• なぜ2025年7月の価格が変わったのですか？
• 価格はわずかに軟化し、USD 1,080–1,085/MTに見込まれ、弱い顔料の注文が安定した農薬関連の消費を相殺している。
・ニトロベンゼン生産コストの傾向は安定しており、ベンゼンは韓国 FOB USD 706/MT付近を維持し、大きな精製所の処理能力削減はなかった。
ニトロベンゼンの需要見通しは軟調からバランス重視の状態を維持しており、農薬と中間体は基準量を維持している一方で、染料、顔料、コーティングは成長を抑制している。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
アメリカ合衆国におけるニトロベンゼン価格は、2025年第一四半期を通じて下落傾向を示し続けた。これは、弱い需要と安定した生産の間の継続的な不均衡を反映している。市場は、アニリン、染料、ゴム化学品などの下流セクターからの鈍い消費と、インフレによる原料の変動性およびより広範なマクロ経済の不確実性が重なったことにより、持続的な圧力に直面した。
米国での生産は安定を保ったが、エネルギーコストの上昇、貨物の混乱、労働関連のコストインフレが生産者の利益率に圧力をかけた。一方、原料のベンゼン価格は、地政学的リスク、原油の変動、関税の不確実性により、カナダ、メキシコ、中国など主要な貿易相手国からの輸入に影響を与え、変動した。いくつかの生産者は関税引き上げを見越して出荷を前倒ししたが、需要の回復が鈍いため、稼働率は控えめにとどまった。
主要な最終用途セクターからの需要はわずかな改善の兆しを示しただけだった。アニリン誘導体に依存するタイヤおよび自動車セクターは、建設および輸送セグメントが高い借入コストと低いプロジェクト活動と battling しながら、横ばいのままだった。一方、ポリマーおよびコーティング市場は、溶剤用途における研究開発投資が継続しているにもかかわらず、弱い成長を示し、メーカー間の慎重な姿勢を反映していた。需要回復が遅れており、貿易政策がコスト構造を妨げ続ける中、米国のニトロベンゼン価格は第1四半期を弱気な兆しで締めくくった。
アジア太平洋
中国におけるニトロベンゼンの価格は2025年第1四半期に平均USD 1,071/MT FOB上海であり、2024年第4四半期の平均から4.4％減少し、2024年第1四半期と比べて18.8％の前年同期比の下落を示した。価格は1月から3月まで軟化し、バランスの取れた原料コストと十分な国内供給が、控えめな下流需要に対抗した。
生産レベルは四半期を通じて安定しており、ベンゼンと硝酸の供給が一貫していたことに支えられていた。中国の原油処理量は2025年1月から2月にかけて前年比2.1％増の119.17 MMTに達したが、精製マージンの低迷と独立精製業者による慎重な操業により、原料コストの変動は限定的だった。輸出フローと高い在庫レベルがニトロベンゼン市場の十分な供給を維持し、重大な混乱は報告されていない。
アニリンおよび染料セクターからの需要は、建設活動と不動産のセンチメントの休暇後の回復に支えられて、やや改善した。一方、タイヤ製造セクターは1月と2月に大幅な成長を見せ、アニリン—重要なニトロベンゼン誘導体—の堅調な需要に寄与した。しかしながら、世界的な染料輸出の弱さとFMCGに関連した調達の慎重さが、より広範な消費回復を制限し、価格動向を抑制した。
ヨーロッパ
ヨーロッパのニトロベンゼン価格は2025年Q1を通じて下落し、原料コストの持続的な弱さと主要な下流産業からの鈍い需要を反映している。2月にやや反発した後、3月には消費の低迷と地域全体での供給過剰により再び下落した。昨年同時期と比較して、2025年Q1はより大きな下落を示し、これは鈍い工業活動、ベンゼン原料価格の下落、および慎重な調達行動によるものである。
製造および供給条件は四半期を通じて安定していた。ヨーロッパの生産者は、原材料の供給が一貫していたことに支えられ、通常の稼働率で運営していた。しかし、原油およびナフサ価格の下落により、軟化したベンゼンの基礎的要因が全体の生産経済に重くのしかかった。地域のサプライチェーンは第4四半期の混雑後に正常化したが、地中海でのベンゼン不足の増加によりEU内の貿易が活発化した。LNGコストの上昇と再びエネルギー危機が起こる恐れが、今後のコスト構造にさらなる不確実性をもたらした。
下流アプリケーション全体の需要は不均一にとどまった。アニリンおよび染料セクターは限定的な回復を示し、ポリマー産業におけるコーティングおよび溶剤の需要は安定していたが、刺激的ではなかった。塗料およびコーティングセグメントは、革新と研究開発によって支えられた構造的な回復力を引き続き示しているが、より安価な輸入品からの競争圧力と低迷する建設活動により、ボリュームの成長は抑制された。自動車関連のポリマー使用は、インフレ圧力と新規受注量の低迷の中で慎重な状態を保っていた。
