2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 北米において、Nitro-o-Xylene価格指数は、原料価格の変動、コーティングセクター全体の需要の変動、貿易収支の変化に影響され、Q2を通じて7月まで不安定な状態を維持した。
• 四半期の前半はわずかな上昇を見せたが、7月には在庫の増加と季節性コーティング需要の予想以上に遅れたことにより、穏やかな下落を示した。
• 北米におけるNitro-o-Xyleneの価格は、特に住宅の再塗装および建設市場において、塗料・コーティング業界の購買活動の低迷により、2025年7月に下落した。
• 工業用コーティング需要の緩やかな増加が部分的に下落を相殺したが、スポット価格の下降傾向を止めるには十分ではなかった。
• 地域のNitro-o-Xylene生産コスト動向は、原材料投入の緩やかな変動を反映していた。国内生産者の安定した操業率と輸入の増加により、供給は十分に保たれた。一部の買い手は、さらなる価格低下を見越して待機戦略を採用した。
• 北米におけるNitro-o-Xyleneの需要見通しは混在している。自動車の再塗装や特定の工業用途は安定した需要基盤を提供したが、建設関連のコーティング消費は依然として軟調だった。
• 高い住宅ローン金利と慎重な消費者心理がリフォームや住宅活動に影響を与え、2025年Q3までのNitro-o-Xyleneの総消費に影響を及ぼした。
アジア
• 中国におけるニトロ-o-キシレン価格指数は、2025年Q2を通じて一貫して下落傾向を示し、四半期を通じて累積で7%以上の下落を記録し、2025年6月には約USD 2810/MTに落ち着いた。
• この価格下落は、伝統的に塗料やコーティングを通じて大量に吸収される建設および不動産セクターからの需要抑制によるものが大きい。さらに、十分な製品供給と世界的な引き取りの弱さが、ニトロ-o-キシレンのスポット価格に下押し圧力をかけた。
• 2025年7月、ニトロ-o-キシレン価格指数は、国内在庫の増加、装飾用および工業用コーティングの需要減少、そして控えめな輸出問い合わせにより、引き続き下降した。
• 政府支援のインフラ活動のわずかな回復にもかかわらず、低迷する不動産市場がコーティング需要を大きく抑制した。その結果、売り手は余剰在庫を処分しようとし、価格はさらに下落した。
• ニトロ-o-キシレンの生産コスト動向は、原材料価格のわずかな変動を反映し、特にo-キシレンと硝酸の価格は最初は下落したが、5月にやや上昇した。
• しかし、メーカーは買い手の弱いセンチメントにより、コスト圧力をエンドユーザーに転嫁するのに苦労した。工場の稼働率は安定しており、6月と7月には過剰生産と供給側の圧力が続いた。
• ニトロ-o-キシレンの需要見通しは不確実なままである。自動車セクターは特にNEV（新エネルギー車）の販売で堅調な成長を示したが、自動車用コーティングの需要は建築用コーティングの需要減少を相殺するには十分ではなかった。
• 建設PMIは50を上回り続け、公共インフラプロジェクトによって支えられたが、不動産取引や住宅着工の減少が、ニトロ-o-キシレンのより広範な消費を妨げた。特に東南アジアからの輸出需要も低迷したままであった。
ヨーロッパ
• ヨーロッパ地域では、ニトロ-o-キシレン価格指数は、混合された経済指標、季節的な建設変動、および金融引き締めを含むマクロ経済圧力により変動しました。
• 自動車用コーティングからの需要は安定していましたが、建設および装飾コーティングは、特に住宅市場の停滞に直面している国々で弱まりの兆しを見せました。
• 2025年7月のヨーロッパの価格指数は、穏やかな変動を示しました。建設セクターからの需要の減少と原料コストのインフレ制限が、主要な地域ハブでの価格のわずかな下落に寄与しました。
• しかし、一時的な在庫の引き締めとアジアからの輸入流の制限により、地域の一部では下落傾向がわずかに緩和されました。
• ヨーロッパの生産者は適度な稼働率を維持し、現地の生産量は地域の需要を満たすのに十分でした。ニトロ-o-キシレンの生産コスト動向は比較的安定していましたが、一部の国で高いエネルギーコストがコスト感受性を高めました。
• 特に中国からの輸入は競争力のある代替品を提供し、地元の供給者に圧力をかけました。
• ヨーロッパにおけるニトロ-o-キシレンの需要見通しは、建設回復の停滞とインフレ疲労により曇ったままです。自動車セクターは回復の兆しを見せましたが、住宅建設および改修市場が2025年Q3により堅調に回復しない限り、ニトロ-o-キシレンの全体的な消費は慎重に推移すると予想されます。
2025年第1四半期、北米におけるニトロ-o-キシレン 価格は、サプライチェーンの動向および各業界の需要に影響され、変動的な推移を示した。1月は、物流上の制約および医薬品・特殊化学品分野からの安定した需要により、価格が緩やかに上昇した。しかし、2月にはサプライチェーンの安定化と原材料コストの緩和を受けて、価格がやや下落した。3月には、輸送コストの上昇および政策変更への期待感から、再び価格圧力が強まった。
自動車業界の動向は、ニトロ-o-キシレン需要に顕著な影響を及ぼした。General Motorsは、第1四半期の調整後1株当たり利益（EPS）が2.78ドル、売上高が440.2億ドルと、いずれも市場予想を上回る好調な業績を報告した。しかし、米国の自動車関税に関する今後の変更が不透明感をもたらし、GMは通期見通しの再評価および自社株買いの一時停止を決定した。これらの動向は市場の変動性を高め、ニトロ-o-キシレンのような化学中間体の需要にも影響を及ぼした。
建設分野では、高金利および資材コストの高止まりにより新規プロジェクトが抑制され、活動は低調に推移した。この停滞が、建設関連用途におけるニトロ-o-キシレンの需要拡大を制限した。総じて、北米市場は各業界の業績および経済政策の複雑な相互作用の中で推移し、ニトロ-o-キシレンの価格環境は動的なものとなった。
2025年第1四半期において、APAC地域のニトロ-o-キシレン市場は、セクター別の業績および政策環境の影響を受け、需要動向が分岐しました。サプライチェーンは概ね安定していたものの、建設業および自動車産業における活動の低迷が一部地域での需要成長を抑制しました。一方で、堅調なインフラ投資および製造業の回復力が他地域での消費拡大を支えました。市場センチメントは慎重ながらも楽観的であり、在庫水準は安定していたものの、需要状況は地域によって異なり、四半期が進行するにつれて緩やかな改善傾向が見られました。
中国においては、ニトロ-o-キシレンの価格が2024年第4四半期から2025年第1四半期にかけて3.81%下落し、四半期平均は3,321.67米ドル/MTとなりました。四半期内の価格動向は弱含みであり、建設業および自動車産業からの需要減少、製造業活動の縮小、自動車販売の減少を背景に、月次価格は着実に下落しました。国内供給は安定していたものの、下流消費の低迷および貿易政策の不透明感が価格に下押し圧力を与えました。短期的な見通しは依然として慎重であり、需要状況の変化に伴い価格が安定化する前に、当面は軟調な推移が続くと予想されます。
2025年第1四半期において、欧州のニトロ-o-キシレン市場は、セクターごとの需要および経済状況の影響を受けて価格変動を経験した。1月は、供給の逼迫と医薬品およびスペシャリティケミカル分野からの堅調な需要により、価格が上昇した。2月にはサプライチェーンの改善により価格が安定したが、3月にはエネルギーコストの上昇および原料供給への懸念から再び価格圧力が生じた。建設セクターは回復の兆しを見せており、EUROFERは数年にわたる減少を経て2025年に1.1%の成長を予測している。この回復はEU資金およびインフラプロジェクトによって支えられ、建設関連用途におけるニトロ-o-キシレンの需要を後押しした。一方、自動車セクターは課題に直面している。ボルボは、前例のない業界の困難を理由に、売上および収益の減少を受けて大規模な人員削減を発表した。自動車業界におけるこれらの困難は、車両製造に使用されるニトロ-o-キシレン誘導体の需要を抑制した。総じて、2025年第1四半期の欧州ニトロ-o-キシレン市場は、回復基調にある建設セクターと苦戦する自動車産業によって特徴づけられ、セクターごとの需要および経済要因に左右される複雑な価格動向となった。
