2024年9月期
北米
2024年第3四半期、北米のナイロンタイヤヤーン（NTY）市場は、いくつかの主要な要因によって、複雑な傾向を示しました。ハリケーンによる工場閉鎖によるサプライチェーンの混乱と、輸入量の増加および需要の弱まりが相まって、全体的に下降傾向に転じました。地域全体の生産量の増加により供給過剰の状況が発生し、在庫レベルが上昇し、市場に大幅な下降圧力がかかりました。これらの要因の組み合わせにより、四半期を通じて厳しい環境が続きました。米国では、市場はこの広範な地域的傾向を反映していました。供給の混乱とハリケーン・フランシーヌ、そして季節変動が、市場が直面している困難をさらに増幅させました。世界的な市場動向も重要な役割を果たし、状況をより不安定で予測不可能なものにしました。下流の生産能力の低下と需要の軟化により、NTYセクターに見られる下降圧力が悪化し、特に米国が影響を受けました。全体として、北米のNTY市場は四半期を通じて下降圧力を受け続けました。季節的な変動と世界的なサプライチェーンの問題が相まって、マイナスの傾向が強まった。時折の変動はあったものの、供給側の課題と地域全体の需要減少により、全体的な感情は弱いままであった。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、ヨーロッパのナイロンタイヤヤーン（NTY）市場は、いくつかの主要な要因の影響を受けて、複雑な傾向を経験しました。工場の閉鎖によるサプライチェーンの混乱、輸入の流入、需要の減少が相まって、市場の下降軌道の舞台が整いました。生産量の増加により供給過剰となり、在庫レベルが上昇し、市場活動への下押し圧力が高まりました。この供給過剰と需要の軟化が相まって、四半期を通じて地域全体のマイナス傾向が強まりました。特にドイツでは、この広範な市場のマイナスシフトが顕著に反映されました。供給の混乱と季節変動が相まって、既存の課題が悪化しました。世界市場の動向の影響により、これらの問題がさらに悪化し、市場の不安定さが増しました。生産能力と需要が弱まったため、国はますます困難な状況に直面し、ヨーロッパ市場全体に見られる全体的な課題を反映しました。さらに、季節要因と世界的なサプライチェーンの動向が全体的な不確実性に寄与しました。市場動向は変動しましたが、四半期の業績は供給側の問題と継続的な需要変動の影響を大きく受け、全体的に下降傾向が続きました。これにより、ヨーロッパ全域の NTY 市場にとって厳しい環境が続きました。
アジア太平洋
2024年第3四半期、アジア太平洋地域全体のナイロンタイヤヤーン（NTY）市場では、複数の主要要因により価格がまちまちの傾向が見られました。工場の閉鎖によるサプライチェーンの混乱、輸入の流入、需要の弱まりが相まって、下落傾向に寄与しました。生産能力の低下により供給過剰となり、在庫レベルが上昇し、価格下落がさらに激化しました。これらの供給側の問題は、需要の軟化と相まって、四半期を通じて価格に継続的な下降圧力を生み出しました。特にインドでは、地域全体の幅広いマイナス傾向を反映して、顕著な価格低下が見られました。季節変動と世界的な市況の影響も市場の動向を形成する上で重要な役割を果たし、前年同期と比較して価格が大幅に上昇しました。2024年9月に評価された価格の下落は、前年比3.5％高かった。価格は前四半期から1.2％下落し、継続的な下降傾向を浮き彫りにしました。アジア太平洋地域のサプライヤーの輸送費の高騰により価格は8月に底を打ったが、9月には再び上昇した。
2024年6月までの四半期
北米
2024年第2四半期の北米ナイロンタイヤヤーン（NTY）市場は、さまざまな要因が重なり、複雑な傾向が見られました。特に、原油価格の上昇がサプライチェーン全体に波及し、生産コストを押し上げています。さらに、特に鉄道部門での労働ストライキにより供給ルートが混乱し、供給が制限され、市場のひっ迫が進んでいます。世界的な輸送費の上昇により状況はさらに悪化し、輸入が抑制され、地元のサプライヤーは価格を引き上げるしかありません。さらに、自動車部門の回復に支えられたタイヤメーカーからの旺盛な需要により、市場の動向が強化されています。米国に焦点を当てると、市場は大幅な価格変動を経験しています。夏季の旅行需要の増加などの季節要因により、タイヤの販売が本質的に促進され、NTYの需要が高まっています。同時に、在庫調整やさらなる供給混乱を見越した投機的な買いが市場心理に影響を与えています。カプロラクタムの上流価格は、四半期末までにNTY価格が急騰したものの、概ね安定していた。比較分析によると、原油価格の高騰と需要センチメントの改善に支えられた市場により、ボラティリティは下半期に集中していた。四半期はNTYで終了した。全体として、2024年第2四半期は、当初の変動の後、価格が徐々に安定し、その後の市場動向の確固たる基盤を築いた。
ヨーロッパ
2024年第2四半期、欧州NTY市場は複数の影響要因により大幅な価格上昇を経験しました。主な要因は、特にタイヤ製造部門からの需要の高まりで、自動車生産が夏に向けて準備を整えたため、季節的な増加が見られました。さらに、地政学的緊張とそれに続く貿易混乱は、特にロシアからの供給ルートと物流に影響を与え、市場の供給をさらに逼迫させました。原油価格のインフレもコスト圧力を悪化させ、NTYの生産および輸送コストの上昇につながりました。ドイツに焦点を当てると、この四半期は地域内で最も顕著な価格変動が見られ、全体的な強気の感情を反映しています。交換用タイヤ市場の回復は、堅調な工業生産率と良好な経済指標と相まって、高い需要レベルを維持しています。この強い需要は、地政学的不安定性による供給制約によって補完され、価格高騰の最悪の状況を生み出しました。四半期内の価格動向は、自動車需要の増加により上昇を示しました。全体として、2024年第2四半期のNTYの価格環境は圧倒的に良好であり、市場の需要が強く、供給が制限されているため、価格に持続的な上昇圧力がかかっています。
アジア太平洋
2024年第2四半期、アジア太平洋地域のナイロンタイヤヤーン（NTY）市場は、主に原料コストの上昇、サプライチェーンの混乱、需要の増加により、顕著な強気傾向を経験しました。原油とベンゼン価格の高騰の影響を受けた主要原料であるカプロラクタムのコスト上昇は、NTY価格に大きな影響を与えました。さらに、紅海とペルシャ湾地域での地政学的緊張により輸送費が悪化し、価格がさらに高騰しました。センチュリーエンカや中国とロシアの一部サプライヤーを含むいくつかの主要生産者がメンテナンス停止を実施したため、供給制約が見られ、NTYの入手が制限されました。インドに焦点を当てると、同国はアジア太平洋地域で最も顕著な価格変動が見られました。インドのNTY市場は、国内需要の回復と輸出活動の活発化により、第2四半期を通じて堅調な上昇傾向を示しました。モンスーンシーズンの到来がこの不安定さに寄与し、農業機械に対する農村部の需要はピークに達し、その後安定しました。四半期前半は、四半期末までに当初の供給不足が徐々に緩和されたため、後半と比較して価格上昇が急激で、5%の差が見られました。価格は累計で4.5%上昇しました。四半期は、NTY 840D アーメダバード出荷価格が231,100米ドル/トンで最高値に達し、強気トレンドが持続していることを強調しました。この四半期は、大幅なコスト圧力とサプライチェーンの混乱が特徴で、最終的にアジア太平洋地域でナイロンタイヤヤーンの価格が一貫して上昇しました。
2024年3月までの四半期
北米
ナイロンタイヤヤーン（NTY）は、四半期を通して在庫圧力が低いままだったため、需要が低迷し、2024年第1四半期に弱気傾向を示しました。供給は主にカナダに依存していましたが、ストライキと寒い冬により深刻な不況に見舞われました。ナイロンタイヤヤーンの生産者は、米国市場でカプロラクタムが大量に在庫されている中で、カプロラクタム価格の低迷により、改善された加工マージンがさらに縮小したことを明らかにしました。米国のタイヤ市場は現在、自動車金利が高止まりしているため、一次市場で売れ残った自動車在庫が増加し続けており、供給過剰となっていますが、大幅な値引きにより、生産を維持するのに十分な需要が引き続き提供されています。大手NTY生産者への問い合わせにより、カナダのサプライヤーからの供給過剰が弱さのために契約価格を下方修正し続けているため、米国国内市場ではしばらく価格が低迷すると予想されることが明らかになりました。二次自動車市場と交換用タイヤ市場も、保険費用と借り換え費用が高止まりしているため低迷しており、需要の減少にさらにつながっています。全体として、2024年の価格は前四半期比18%下落し、カプロラクタム価格はさらに9%下方修正されています。WTIとカナダの価格が大幅に上昇している現状では、NTY供給の減少はさらに四半期続くでしょう。
アジア太平洋地域
ナイロンタイヤヤーン（NTY）は、2024年第1四半期に混合トレンドを示しました。1月、価格はアジア市場、特にインド市場で強気トレンドを維持しました。これは主に、最終用途の自動車産業からの需要の増加を背景にしています。市場参加者への問い合わせでは、在庫圧力により需要側が引き続き堅調であることが明らかになりました。アジア市場では、世界経済の弱体化と中国の回復の鈍化にもかかわらず、需要要因はプラスのままでした。ナイロンタイヤヤーンの生産者は、原材料のスポット価格の上昇により、加工マージンの改善が減少したことを明らかにしました。2月と3月には、在庫の高騰と交換用タイヤ市場からの需要の低下の中で需要が沈静化したため、価格は弱気になりました。原料とエネルギー価格も、エネルギーと原油価格の上昇により強気トレンドに入りました。アジア太平洋地域の消費者心理は、減速しているものの、引き続き強気でした。主要なNTYサプライヤーへの問い合わせでは、タイヤ市場は現在供給不足で、APACでは後ほど農村部の需要が回復するため、インド国内市場では価格がしばらく安定し、その後弱気トレンドに入ると予想されています。
ヨーロッパ
ナイロンタイヤヤーン（NTY）は、2024年第1四半期も強気を維持しました。1月、欧州市場では特に在庫圧力の影響で価格が強気トレンドを維持しました。ナイロンタイヤヤーンの生産者は契約納入時に価格を上方修正し、サプライヤー全体で価格が総額15％上昇しました。契約価格の上昇は、景気後退が激化するにつれてスポット価格の下落によって相殺されました。イタリアからのドイツへの納入は、最初の2か月間は量が減少しました。3月には、エネルギーやその他の石油化学原料の新しい契約価格がスポット市場と契約市場で大幅に下落したため、需要センチメントが強く、イタリアとオランダの製造業の景気後退が緩和されたため、価格はさらに上昇しました。暖かい冬の後、交換用タイヤ市場が回復し始めたため、NTYの需要が高まりました。市場の調査によると、スポット契約の差はサプライヤーグループ全体で5〜7％に縮小し、多くの参加者が以前の予想よりも強い需要を予想していましたが、マクロ経済データは引き続きコアインフレの持続性と需要の回復の鈍化を示しています。全体的に、欧州のNTY価格は、欧州のガソリン価格が消費者にとって大幅に下落し、交換用タイヤ市場全体で回復が見られることから、タイヤ市場の回復により強気を維持しています。さらに、市場参加者は、政府のEV導入奨励策にもかかわらず、ガソリン車への好みが高まったことを明らかにし、EV市場は当該四半期に引き続き減速しました。
2023年12月終了四半期向け
アジア太平洋
ナイロンタイヤヤーン（NTY）は、FY23の第4四半期に混在した傾向を示しました。 10月のアジア市場、特にインド市場のプライマリーでは、最終用途の自動車業界からの需要が増加したことを背景に、価格は依然として強気を維持しています。 市場参加者への問い合わせによると、特に農村部からの需要面は、与えられた期間において回復力を維持していることが明らかになりました。 アジア市場では、世界経済の弱体化や中国の景気回復の減速にもかかわらず、需要要因は依然として好調であった。
ナイロンタイヤ·ヤーンの生産者らは、供給原料のカプロラクタムが弱気で安定したままであることから、10月の販売量は低調だったものの、加工マージンが改善されたことを明らかにしました。 11月と12月は在庫が多く、代替タイヤ市場の需要が減少する中、需要の低迷で価格が弱気に転じた。
エネルギー価格と原油価格の上昇により、飼料在庫とエネルギー価格も強気を見せた。 アジア太平洋地域の消費者心理は、減速しているものの、強気を維持し続けました。 NTTYの大手生産者への問い合わせによると、インドの国内市場では、新規受注が安定を維持していることから、弱気傾向が始まるまでの間、価格はしばらく安定する見通し。 他の調査によると、中国人はインフレ傾向と生産感の低下が続き、欧米からの需要が減少しているにもかかわらず、世界中で徐々に供給過剰状態に達していることが明らかになりました。
ヨーロッパ
ナイロンタイヤヤーン（NTY）は、FY23の第4四半期に混色傾向を示しました。 10月の欧州市場は、特に輸送·物流市場の好調に支えられ、依然として堅調な推移を維持しており、主にエンドユース自動車業界からの安定した需要が背景である。 ナイロン製タイヤ·ヤーンの生産者らは、供給原料のカプロラクタムが弱気で安定したままであることから、10月にかけては、適度な販売にもかかわらず、加工マージンが改善されたことを明らかにしました。 11月と12月は在庫が多く、代替タイヤ市場の需要が減少する中、需要の低迷で価格が弱気に転じた。 エネルギー価格と原油価格の上昇により、飼料在庫とエネルギー価格も強気を見せた。 欧州の消費心理は依然として低迷を続けていますが、さらに減速しています。 第4四半期の祝祭日の需要は、高金利の中で欧州の予想を下回ったままである。 欧州市場は、高い燃料費と季節的な課題により、代替タイヤ市場の低迷に直面しています。 他の調査によると、中国市場は欧米からの需要が減少しているにもかかわらず、世界中で徐々に供給過剰状態に達しています。 欧州およびその他の地域に対するCFRおよびCIF相場は、スエズの不確実性と2023年12月末までにリードタイムが長くなる中で強気に転じた。
北米
ナイロンタイヤヤーン（NTY）は、FY23の第4四半期に混色傾向を示しました。 10月の欧州市場は、特に輸送·物流市場の好調に支えられ、依然として堅調な推移を維持しており、主にエンドユース自動車業界からの安定した需要が背景である。 ナイロン製タイヤ·ヤーンの生産者らによると、10月は、供給原料のカプロラクタムが弱気を維持していることから、適度な販売にもかかわらず、加工マージンが改善された。 11月と12月は在庫が多く、代替タイヤ市場の需要が減少する中、需要の低迷で価格が弱気に転じた。 エネルギー価格と原油価格の上昇により、飼料在庫とエネルギー価格も強気を見せた。 米国の消費者心理は引き続き強気を維持したが、より速いペースで減速しています。 NYTYの主要生産国への調査によると、冬の需要低迷や11月と12月の製造業指数の下落により、新規受注が減少し続けていることから、米国国内市場は強気基調を始める前に、しばらく軟調な状態を維持する見通し。 他の調査によると、中国市場は欧米からの需要が減少しているにもかかわらず、世界中で徐々に供給過剰状態に達しています。 欧州およびその他の地域に対するCFRおよびCIF相場は、スエズの不確実性と2023年12月末までにリードタイムが長くなる中で強気に転じた。
2023年6月終了四半期
北米
2023 年第 2 四半期の米国ナイロン タイヤ糸市場は、カプロラクタムとアジピン酸の上流市場のファンダメンタルズが安定していたため、原料価格が安定しました。しかし、需要環境は自動車業界の顕著な変化の影響を受けました。一方、タイヤ業界は、純正タイヤの堅調な需要と交換用タイヤの安定した消費を背景に堅調に推移しました。全米自動車ディーラー協会（NADA）によると、バッテリー式電気自動車の市場シェアは大幅に増加し、5月の9.6％から13.8％に上昇した。さらに、ハイブリッド電気自動車が 2 番目に人気のある選択肢となり、新車購入のほぼ 4 分の 1 を占めています。こうした変化にもかかわらず、ガソリン車は 36.5% で最大のシェアを維持しました。こうした市場動向により、米国市場における OEM タイヤの消費が促進されました。2023 年第 2 四半期終了後、米国のナイロン タイヤ糸の価格は FOB ベースで MT あたり 3,800 米ドルと評価されました。
アジア太平洋
2023 年第 2 四半期、インドのナイロンタイヤ糸 (NTY) 市場は、主に自動車産業が直面する課題の影響を受けて弱気傾向を見せました。自動車部門の需要低迷と過剰在庫により、ナイロンタイヤ糸の需要が減少し、2023年5月に価格が大幅に下落しました。市場状況は、在庫が十分にあったため、供給が緩やかであることが特徴でした。さらに、輸入品の価格が下落し、市場の供給動向に寄与しました。下流のコンベヤベルトおよびホース部門からの需要は安定しており、2023 年 5 月には新規の問い合わせが限られ、安定した調達が観察されました。ただし、繊維産業からの消費率は一貫していました。為替変動も影響し、インドルピーは１ドル下落した。2023 年 5 月には対米ドルで 15% となり、市場全体の動向に影響を与える可能性があります。全体として、自動車業界の課題と相まって市場の弱気な状況により、市場参加者には慎重な戦略が求められました。2023 年第 2 四半期終了後、アジアにおけるナイロンタイヤ糸の価格は CFR ベースで MT あたり 2,555 米ドルと評価されました。
ヨーロッパ
2023年第2四半期、ヨーロッパのナイロンタイヤ糸市場は上流市場のファンダメンタルズの弱さにより重大な課題に直面し、その結果ナイロン価格が低迷しました。タイヤ製造の重要な部品であるナイロン タイヤ糸の需要は、ヨーロッパのタイヤ産業のすべての部門にわたるマイナスの進化によって減退しました。欧州タイヤ・ゴム製造者協会 (ETRMA) の報告によると、交換用タイヤの数は前年同期と比べて大幅に減少しました。タイヤ業界のマイナスの進化は、世界的な経済不安、バリューチェーンに沿ったコストの上昇、インフレの蔓延、世界的な経済状況に対する懸念など、複数の要因によるものと考えられています。さらに、ウクライナで進行中の戦争はエネルギーコストの増加に貢献しました。市場動向にさらに影響を与えます。消費者向け交換用タイヤの売上高は 12% 減少し、トラックおよびバス部門は 28% の大幅な減少に見舞われ、交換用農業用タイヤ部門は 34% の大幅な減少に直面しました。2023 年第 2 四半期終了後、ヨーロッパのナイロンタイヤ糸の価格は FD ベースで MT あたり 3,655 米ドルと評価されました。
2022年9 月第3 四半期
北米
ナイロンタイヤヤーン（NTY）の価格は、供給過剰、在庫過剰、川下需要の不足により、当第3四半期を通じて北米市場で一貫して下落しました。国内市場では、原料であるナイロンの価格低下により生産コストが低下し、稼働率が向上したため、ナイロンタイヤ糸の価格が低下しました。また、タイヤ業界や自動車業界の減産・減販により川下需要が低迷していることも、価格下落の背景となっています。
アジア太平洋
2022年第3四半期のアジア・パシフィック地域のナイロンタイヤヤーン（NTY）価格は、豊富な供給量と十分すぎる在庫、と川下需要の不足により、着実に下落しました。輸出国の高い工業稼働率や豊富な供給量、過剰在庫により、当四半期は原料調達力が向上し、国内市場でのナイロンタイヤヤーン（NTY）価格は下落しました。また、タイヤ業界や自動車業界が減産・減販のため川下需要が低迷していることも、ナイロンタイヤヤーン（NTY）の価格下落をさらに後押ししました。
ヨーロッパ
2022年第3四半期の欧州市場におけるナイロンタイヤヤーン（NTY）の価格は、豊富な供給量と十分 な在庫、と川下需要の不足により着実に低下しました。ナイロンタイヤヤーン（NTY）の価格は、輸出国の好調な工業稼働率、豊富な供給量、過剰在庫により、四半期を通じて材料入手性が向上したため、国内市場で下落しました。また、タイヤ業界や自動車業界の減産・販売減少により川下需要が低迷していることも、ナイロンタイヤ糸の価格下落を後押ししました。
2022年6 月第2 四半期
北米
ナイロンタイヤヤーン（NTY）の価格は、自動車産業の需要増に伴い第2四半期を通じて上昇しました。軽商用車のリトレッドタイヤの需要や、安価でコストパフォーマンスの高いタイヤの需要増が、市場の価格上昇傾向を後押ししました。さらに、カプロラクタムやアジピン酸の価格とともに、原料であるナイロンの価格も上昇しました。一方、物流の問題や運賃の上昇も、現在のような状況を招いています。アジアと米国東海岸と米国西海岸間の運賃が高止まりしていることに加え、輸送時間が長いため、アジア太平洋地域、特にベトナムと中国からの輸入が引き続き低調に推移しています。
アジア太平洋
ナイロンタイヤヤーン（NTY）の価格は、国内需要の拡大により第2四半期も上昇を続けましたが、トレーダーが材料 を入手するのに苦労し、供給不足の状態が続きました。世界のサプライチェーンが滞留しており、特に中国のいくつかの省が封鎖されたため、世界各地でのタイヤの配送に遅れが生じました。中国のナイロンタイヤ糸は、自動車・航空産業向けで堅調な需要が続きました。一方、中国のタイヤメーカーは、中国のいくつかの省が封鎖されたため、人手不足に陥り、人件費が高騰しています。また、原料であるカプロラクタムやアジピン酸の価格も当四半期に大幅に上昇しました。
ヨーロッパ
欧州では、国内需要の増加により、ナイロンタイヤヤーンの価格は上昇を続けましたが、トレーダーの入手難により供給不足が続きました。また、タイヤメーカー各社は、国内需要に対応するため、最適な効率で操業している様子が見られました。その結果、国内ではナイロンタイヤヤーン（NTY）の価格が大幅に上昇しました。また、ロシア・ウクライナ戦争による原油価格の上昇を受け、原料相場が上昇しました。また、カプロラクタムやアジピン酸の上昇に加え、ナイロン原料のコスト高圧力もあり、第2四半期は価格上昇となった。
ナイロンタイヤ糸市場は、原料ナイロンの一貫した強気の回復を背景に、第1四半期に堅調であると言われています。ナイロンの価格は、上流のアジピン酸とカプロラクタムの価格が大幅に上昇したため、北米市場で急騰しました。 堅調なコスト圧力により、ナイロンタイヤ糸の価格はFOBベースでMTあたりUSDに上昇しました。 一方、川下タイヤ業界の消費水準は堅調に推移しており、需要のダイナミクスは堅調に推移しました。交換用タイヤセグメントと純正装備タイヤセグメントの両方からの販売量は着実に堅調に推移しています。したがって、第1四半期の終了後のナイロンタイヤヤーンの価格は、FOBベースでMTあたり3450米ドルと評価されました。
中国のナイロン市場は、需要のダイナミクスの弱さと十分な供給により、第1四半期も引き続き価格の下落傾向にあります。上流のアジピン酸は弱気に落ち込み、豊富な供給ですでに下落しているポリアミドの価格を押し下げています。港を含む主要都市でのCovidの封鎖が長引いたため、この国の貿易環境は見捨てられました。 その結果、下流のナイロンタイヤ糸市場も第1四半期を通じて弱気を維持しました。 材料の需要は安定したノートで四半期を開始しましたが、需要は最初に春の休暇のために大幅に減少し、その後、コビッドケースの復活のために減少しました。したがって、2022年3月の時点で、ナイロンタイヤ糸の価格はFOBベースでMTあたり1440米ドルと評価されました。 インド国内市場では、原料価格の安定と十分な材料の入手可能性により、ナイロンタイヤ糸の価格も停滞しています。
原料ナイロンの価格は第1四半期に大幅に上昇し、下流のナイロンタイヤヤーン（NTY）に圧力をかけ、NTYの価格が大幅に上昇しました。ヨーロッパはすべての主要市場でインフレに苦しんでおり、その結果、いくつかの主要商品の需要が減少しています。欧州紛争が始まって以来、原油と天然ガスの価格は一貫して上昇しており、下流の石油化学市場にインフレ圧力をかけています。 ナイロンの価格は、原料のアジピン酸とカプロラクタムの価格の上昇からも上昇しています。生産コストは記録的なレベルにあり、生産者は価格の上昇を考慮して生産ユニットを閉鎖することを推測しています。ナイロンタイヤ糸市場も、下流のタイヤ産業からの需要が弱い。したがって、第1四半期の終了後、ナイロンタイヤの糸の価格はFDベースでMTあたり3870米ドルと評価されました。
