2024年12月期四半期
北米
2024年第4四半期の北米のパラジウム相場は、自動車セクター と製造セクターの供給制約と需要シフトの影響を受けて顕著に変動 した。10月には、需給逼迫とロシアのパラジウム輸出制裁の可能性 をめぐる地政学的緊張から価格が7%上昇した。しかし、11月に入ると、国際的な需要難から新規輸出受 注量が加速度的に減少したものの、供給量が変動するなかで市 場は安定した。最終的に、12月のパラジウム相場は、年末年始の取引動 きの鈍化とドル安が市場心理に影響を及ぼし、4%下落した。
パラジウム市場に影響を与えた主な要因には、パラジウ ム在庫の積み増しや、世界のパラジウム供給の大部分を占め るロシアのサプライヤー、ノリリスク・ニッケルをめぐる地政学的不 確実性がある。自動車販売台数は2.8%増加し、パラジウム需要はわずかながら増加し たが、電気自動車（EV）の普及がパラジウム需要を圧迫した。
アラバマ州の金属パラジウムの第4四半期末価格は975 米ドル/オンスであった。全体として、第4四半期の価格動向は、最初の上昇に続いて安定化し、その後下落した。 、市場参加者がナビゲートしなければならないサプライチェーンのダイナミクス、消費者の動向、地政学的影響の相互作用を示している。
ヨーロッパ
2024年第4四半期の欧州のパラジウム市場は、さまざまな経済・地政学的要因によっ て大きく変動した。10月には、ロシアのパラジウム輸出に対する制裁の可能性によっ て供給が逼迫し、特に世界最大の生産者である三菱マテリアル・ノリ ルスク・ニッケルを中心とするこの重要な資源への市場アクセスが不透 明になったため、価格が7%上昇した。しかし、11月に入ると、自動車セクターがパラジウムへの 依存を維持したため、パラジウム価格は安定した。12月に入ると、環境は一段と厳しさを増し、パラジウム価 格は4%下落したが、これは主に休暇中の季節的な取引の低 迷とドル安の影響によるものである。12月の乗用車の新車登録台数が7.1%減少するなど、ガソリ ン車セクターの需要は引き続き低調で、業界が電気自動車に移行 するなか、将来のパラジウム需要に対する懸念が高まっている。金属パラジウムの第4四半期末価格は1,142ドル/オンスであった。第4四半期の価格動向は、当初の上昇、安定化、最終的な下 落が混在しており、市場参加者が今後乗り越えなければならな い供給の途絶、地政学的な不確実性、消費者の嗜好の変化といった複雑な 状況を物語っている。
APAC
2024年第4四半期のAPAC地域のパラジウム市場は、主に地 政学的要因と自動車セクターを中心とする需要動 向の変化により、顕著な変動を経験した。特に世界最大のパラジウム生産者であるノリルスク・ニッケ ルは、米国がロシアの輸出に対して制裁関税を課す可能性があ るため、供給が逼迫し、パラジウム価格が10月に7%急騰した。しかし、電気自動車（EV）の普及が従来のガソ リン車販売に影響を与えるとの懸念にもかかわらず、自動車業界か らの需要が安定していたため、勢いは変わり、11月には価格が 安定した。12月に入ると、年末年始の取引減少やドル安の影響を受 けて、パラジウム相場は4%下落した。パラジウム需要の中心である中国市場は、11月の新エネ車販 売台数が約127万台となり、前年同月比で大幅な伸びを示すなど、 堅調な実績を示した。にもかかわらず、EVの販売台数が急増したため、パラジウ ム需要全体は減少した。金属パラジウムの第4四半期末価格は1,142ドル/オンスであった。第4四半期を通じて、パラジウ ム価格は最初の上昇と安定、その後の下落の傾向を示し、地政学的不 確実性と需要情勢の変化の中で市場参加者が直面している複雑 さを物語っている。
2024年9月期
北米
北米のパラジウム市場は、2024年第3四半期に大幅な変動を経験しました。8月にはスポット市場価格が7.8%急落し、9月には、通常は商品価格を支える連邦準備制度理事会による予想外の50ベーシスポイントの利下げを受けて、顕著な急騰が見られました。供給は大きな課題に直面し、北米の生産量は6%減少すると予測され、世界の一次生産量の4%減少に寄与しました。市場はさらに、二次供給が3%増加すると予測されているにもかかわらず、ロシアの製錬所のアップグレードの遅れとリサイクル活動の停滞によって影響を受けました。需要は四半期を通じて弱まり、世界全体の需要は1%減少して933万オンスになると予測されています。主要な需要牽引役である自動車部門は大幅な減少を経験し、新車販売台数は9月に12.3%減少して1,172,101台になりました。この減少は、販売日数の減少と、インフレと金利上昇による消費者支出の減少が原因です。第3四半期は前四半期から4%のわずかな減少を記録しました。この四半期は、パラジウム金属 DEL アラバマ (USD/oz) (米国) の価格は 959 USD/OZ で終了し、この地域全体の価格下落傾向を反映しています。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、欧州のパラジウム価格は困難に直面し、8月のドイツスポット市場ではロシアと北米の一次生産が4％減少したことが主な原因で7.8％下落した。リサイクルによる二次供給は3％増加すると予測されているものの、業界が電気自動車に移行し、金利が上昇する中で自動車需要が減少するため、需要は1％減少して933万オンスになると予測されている。米国製造業指数も製造業の全般的な衰退を反映して減速を示している。9月までにパラジウム価格は8.11％急騰し、連邦準備制度理事会（FRB）の利下げでドルが弱まり、コモディティが上昇した。しかし、ドイツの自動車部門は、ガソリン車の販売が大幅に減少し、乗用車の新車登録台数が前年比7.0％減少したと報告した。ロシアや南アフリカなどの主要地域での生産上の課題による供給不足が市場の動向に影響を与えており、この地域は複雑な状況を切り抜けようとしている。当四半期は前四半期から4%のわずかな減少を記録し、パラジウム金属FDルールの価格は1オンスあたり1,123米ドル（米ドル/オンス）で終了し、この地域全体の価格下落傾向を反映しています。
アジア太平洋
アジア太平洋地域では、2024年第3四半期のパラジウム市場ではさまざまな傾向が見られました。中国では、自動車需要の低迷にもかかわらず、世界的な供給制約に支えられ、8月に価格が上昇しました。中国市場は9月に前向きな勢いを見せ、製造業PMIが引き続き低下しているにもかかわらず、政府の自動車下取りイニシアチブに支えられ、ガソリン車の販売台数が8月から10万台以上増加しました。マレーシアはより厳しい状況に直面し、一次生産の減少と自動車部門の弱さにより、8月のパラジウム価格は7.8％下落しました。国営自動車メーカーのプロトンは、さまざまな販売結果を報告し、製造部門は新規受注の伸びが横ばいで生産レベルが低下するなど、引き続き弱さを示しました。両市場は、ロシアの製錬所の遅れと北米の生産量の減少による一次生産の4％減少など、世界的な供給動向の影響を受けました。自動車業界の電気自動車への移行と金利の上昇により、全体的な需要は1％減少して933万オンスになると予測されています。当四半期は前四半期からわずか4%の減少を記録しました。当四半期は、上海渡しパラジウム金属価格が1オンス当たり1,084米ドル（米ドル/オンス）（中国）で終了し、この地域全体の価格下落傾向を反映しています。
