2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 北米のポリメチルメタクリレート価格指数は、2025年第二四半期に8.95%着実に下落し、6月末にはUSD 2470/MTで終了しました。これは主に自動車需要の弱化と下流消費の持続的な弱さによるものです。
• PMMAスポット価格に影響を与えた主な要因は、自動車販売の減速であり、通常PMMA需要を支える要素です。また、建設や電子機器などの他の重要産業からの弱い買いも価格下落に影響しました。価格の下落は、MMAの固定価格を含む安定した原料市場の影響も受けました。
• 2025年7月にポリメチルメタクリレートの価格が変動した理由は何ですか？
原料コストが変わらなかったため、7月初旬は価格は安定していましたが、自動車および建設セクターからの弱い需要が市場に重くのしかかり続けました。さらに、貿易政策に関する関税関連の不確実性により、買い手は慎重になっていました。国内需要は横ばいでしたが、買い圧力の不足により、メーカーは価格を引き上げることができませんでした。
• 第2四半期の物流への影響は最小限であり、国内供給チェーンに大きな混乱は見られませんでした。ただし、関税を中心とした貿易に関する不確実性により、調達に慎重さが見られました。
• 北米の第3四半期のポリメチルメタクリレート需要見通しは慎重です。季節的なパッケージング需要が一定の支えとなる可能性はありますが、自動車セクターの回復の遅れや建設・電子機器からの弱い需要により、価格の大幅な上昇は制限される可能性があります。
• ポリメチルメタクリレートの生産コスト動向は、MMAの原料コストが安定しているため、ほとんど変化がありませんでした。ただし、需要の低迷によりマージンが圧迫され、安定した生産コストにもかかわらず価格の引き上げはできませんでした。
• 第3四半期のポリメチルメタクリレート価格予測は、需要の改善や関税問題の明確化に依存して、横ばいからやや軟化した価格推移を示唆しています。
ヨーロッパ
• ヨーロッパにおけるポリメチルメタクリレート価格指数は、2025年第2四半期を通じて2.95％の着実な低下を示し、6月末にはUSD 1643/MTに落ち着いた。この低下は、建設、自動車、消費財などのセクターでの需要の低迷によるものであった。
• PMMA価格指数に影響を与えた主な要因には、自動車セクターからの需要の弱さと、主要港での混乱を伴う物流の課題が含まれる。これらの要因は、在庫水準の高さと相まって、安定した原料コストにもかかわらず価格に下押し圧力をかけた。
• 2025年7月にポリメチルメタクリレートの価格が変動した理由は何か？
ドイツのPMMA価格は、建設や自動車などの下流産業からの需要の低迷が続いたため、7月初旬も圧力の下にあった。自動車販売の季節的な改善がわずかに見られたものの、主要港での物流の課題は供給チェーンに引き続き影響を与えた。在庫水準が高く、購買意欲が限定的であったため、メーカーは価格を引き上げることができなかった。
• 第2四半期の物流の影響は顕著であり、ハンブルクの港の混雑による主要コンテナターミナルでの混乱が供給遅延を引き起こし、配送スケジュールに複雑さを加え、価格の下押し圧力に寄与した。
• ドイツにおける第3四半期のポリメチルメタクリレート需要見通しは依然として低調である。自動車セクターの回復の可能性はあるものの、建設や消費財セクターからの広範な需要は引き続き弱いと予想される。
• ポリメチルメタクリレートの生産コスト動向は安定しており、MMAの原料コストは横ばいで推移した。しかし、物流の課題と長期化した納期は全体のコスト構造に影響を与え、供給者のマージンを圧迫した。
• 第3四半期のポリメチルメタクリレート価格予測は、需要の大幅な回復や物流条件の改善がない限り、引き続き軟調で推移すると見込まれる。
アジア
• APAC地域のポリメチルメタクリレート価格指数は、2025年第2四半期に4.12％の安定した下降を示し、6月にはUSD 1980/MTに落ち着いた。価格の下落は主に輸出需要の弱さと地域の過剰供給懸念によるものであった。
• インドネシアにおけるPMMA価格指数に影響を与える主な要因は、特に米国やヨーロッパからの外国需要の弱さと、自動車セクターの一部改善にもかかわらず、国内消費の低迷であった。輸出注文の不足と地域の在庫過剰状況が価格下落圧力に寄与した。
• 2025年7月にポリメチルメタクリレートの価格が変動した理由は何か？
インドネシアの価格は、引き続き輸出需要の弱さと過剰供給リスクにより、7月初旬は安定していた。国内の自動車需要は一部支援を提供したが、市場全体の弱さを相殺するには十分ではなかった。港湾混雑による遅延を含む物流の問題が供給チェーンに影響を与え続け、価格上昇を妨げた。
• 第2四半期の物流の影響は顕著であり、港湾混雑が輸出フローに影響を与え、遅延を引き起こした。これらの混乱と輸出需要の弱さが、実質的な価格上昇を妨げた。
• APACの第3四半期におけるポリメチルメタクリレートの需要見通しは依然として弱く、米国やヨーロッパなど主要市場からの輸出需要は低水準のままであると予想される。国内の自動車セクターは限定的な支援を提供する可能性があるが、他のセクターからの全体的な需要は引き続き抑制される見込みである。
• ポリメチルメタクリレートの生産コスト動向は安定しており、MMAの原料コストは変わらなかった。しかし、需要の弱さと過剰供給リスクが利益率に圧力をかけ続けた。
• 第3四半期のポリメチルメタクリレート価格予測は、需要の弱さと物流の課題により、引き続き安定またはわずかに軟化する見込みである。
2025年第1四半期、米国のPMMA価格は、主に自動車や建設といった主要な川下セクターにおける需要の低迷の影響を受けて、一貫して下落傾向を示しました。供給は安定しており、生産に大きな混乱は見られませんでしたが、産業活動の低迷と調達の停滞により、市場心理は低迷しました。四半期を通して原料となるMMA価格が下落したことも、PMMA価格の下落に寄与し、アセトン価格の上昇は生産費を押し上げ、利益率への更なる圧迫要因となりました。
安定した供給水準と均衡した在庫にもかかわらず、経済の不確実性と貿易動向の変化を受けて、買い手が慎重な姿勢をとったため、購買活動は低調に推移しました。最近導入された関税も市場行動の変化に影響を与え、四半期末に向けて価格が安定しました。
全体として、2025年第1四半期は、供給過剰、原材料価格の変動、需要の低迷により、PMMAにとって弱気な見通しとなり、次の四半期に向けて回復の兆しは限定的となりました。
2025年第1四半期、アジア太平洋地域全体のPMMA価格は、原材料コストの変動と下流需要の持続的な低迷により、まちまちながらも概ね低迷した傾向を示しました。自動車や建設などの業界からの調達が低迷したため、四半期は価格の下落または停滞から始まりました。供給は安定していたものの、市場のセンチメントの弱さと取引活動の低迷を相殺するには至りませんでした。上流のMMAおよびアセトン価格は多少変動しましたが、これらの変動はPMMA価格に大きな圧力をかけることはなく、概ね横ばいまたは若干の下落にとどまりました。
四半期半ばには、主要工場のメンテナンス停止など一時的な供給途絶が発生しましたが、需要は引き続き低迷したため、急激な価格上昇にはつながりませんでした。四半期末に向けて、一部地域で景気刺激策に関する議論が活発化し、需要を押し上げる可能性が示唆されたことで、市場動向は若干改善を見せました。しかし、これらはまだ具体的な市場の変化には至っていません。全体として、アジア太平洋地域のPMMA価格は、慎重かつバランスの取れた市場環境を反映し、緩やかな下落圧力にさらされています。
2025年第1四半期、欧州地域のPMMA価格は、安定した供給状況と、特に自動車産業をはじめとする主要な川下セクターからの堅調な需要に牽引され、着実に上昇しました。需給バランスの取れたダイナミクスと原料コストのわずかな変動により、四半期は価格が停滞する形で始まりました。しかし、四半期が進むにつれて、市場心理の改善と原材料コスト、特にアセトンの緩やかな上昇が、PMMA価格の緩やかな上昇に寄与しました。
上流のMMA価格は時折変動を見せましたが、全体的なコスト環境は比較的安定しており、生産の継続性を維持するのに役立ちました。輸送費の変動によるわずかな圧力があったにもかかわらず、サプライチェーンは回復力を発揮し、大きな混乱を回避しました。
需要は安定しており、川下セクターは調達活動を継続し、価格の上昇モメンタムを支えました。この地域の市場環境全体は均衡を保ち、ボラティリティは限定的であり、関係者の間では慎重ながらも楽観的な見通しが広がっています。四半期末までに、PMMA 価格は、好ましい需給ファンダメンタルズと安定した生産動向に支えられ、持続的な成長を反映しました。
