2025年12月終了の四半期
アジア太平洋
• 中国では、ポリアクリル酸ゴム価格指数は四半期比で1.61％上昇し、自動車需要の増加によって支えられた。
• 四半期の平均ポリアクリル酸ゴム価格は、FOB上海の評価と輸出割当を基に、約USD 4416.67/MTであった。
ポリアクリル酸ゴムのスポット価格は、輸出業者が海外に量を振り向けたため、国内の利用可能なFOB供給が逼迫し、上昇した。
ポリアクリル酸ゴム価格予測は、近い将来に控えめな上昇を示しており、以下によって支えられている自動車再入荷とスポットの在庫状況。
ポリアクリル酸ゴムの生産コストの傾向はわずかに緩和したブチルアクリレートコストが緩和され、生産者の利益を維持した。
ポリアクリル酸ゴムの需要見通しは、NEV生産の成長と年末の自動車部品の在庫補充の中で引き続き前向きな状態を保っている。
ポリアクリル酸ゴム価格指数は四半期を通じて安定した上昇を示し、供給のバランスと堅調な引き合いを反映している。
• 輸出割当と短期メンテナンスは国内スポットの利用可能量を減少させ、FOB価格の上昇圧力を支持した。
• 安定したアクリル酸エステル原料コストがコストプッシュを制限し、生産者が国内の輸出義務にもかかわらず価格を維持できるようにしている。
なぜ2025年12月にAPACでポリアクリレートゴムの価格が変動したのか？
• 生産者は供給を輸出荷物と予定されたメンテナンスに振り向け、国内スポットの利用可能性を削減し、価格を支援した。
• 下流の自動車需要は堅調に保たれ、NEVの生産と年末の在庫補充がACMの引き取りを支え続けた。
原料アクリレートはわずかに緩和され、生産コスト圧力を緩和したが、供給の基本的な引き締まりを相殺するには不十分だった。
北アメリカ
北アメリカでは、ポリアクリル酸ゴム価格指数2025年12月期に終了する四半期において、堅実な堅さを示し、自動車需要の安定と一流サプライヤーからの積極的な在庫補充によって支えられた。
ポリアクリル酸ゴムのスポット価格は、輸出業者と国内生産者が配分を調整し続けたため、支えられたままであり、利用可能な商社の量は引き続き逼迫している。
ポリアクリル酸ゴム価格予測は、年末の自動車在庫補充と電気自動車部品メーカーからの需要の改善によって、控えめな短期的上昇を示しています。
ポリアクリル酸ゴムの生産コスト動向は安定したままであり、ブチルアクリル酸やその他のアクリル酸原料はほとんど変動がなく、生産者の利益を維持した。
ポリアクリル酸ゴムの需要見通しは堅調なままであり、NEV生産、自動車部品の在庫補充、および産業用途が一貫した引き合いを支えている。
• 米国湾岸沿いおよび中西部の生産者からのバランスの取れた供給と、販売業者の在庫管理が、安定した価格指数の動きに寄与した。
物流は引き続き順調であり、内陸貨物と港湾の運営は大きな混乱なく運営されており、スポットの供給を安定させるのに役立った。
なぜ2025年12月に北米でポリアクリレートゴムの価格が変動したのですか？
• 国内の生産者と輸出業者は割当を調整し、スポットの供給をわずかに引き締め、価格指数を支援した。
• 強い自動車セクターの在庫補充と新エネルギー車関連部品の需要は12月まで持続的な引き合いを維持。
• 安定したアクリレート原料コストが生産経済性を制御し、コスト主導の価格変動を制限した。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、ポリアクリル酸ゴム価格指数は2025年12月末までの四半期中に安定しており、自動車および産業部門からの堅調な引き合いが地域の十分な供給とバランスを取っていた。
ポリアクリル酸ゴムのスポット価格は、販売業者が適度な在庫水準を維持したため支えられ続けた一方、輸出約束が商人の供給を制限した。
ポリアクリル酸ゴム価格予測は、近い将来の変動性は限定的であることを示唆している。なぜなら、生産は安定しており、自動車の在庫補充が安定した需要の支援を提供しているからである。
ポリアクリレートゴムの生産コスト動向は、軟化したブチルアクリレートのコストからのわずかな緩和を示し、生産者が安定した引き合いの中でマージンを維持するのに役立った。
ポリアクリル酸ゴムの需要見通しは引き続き良好であり、NEV生産、年末の自動車部品補充、および一般的な産業需要に支えられている。
• 地域の供給チェーンは円滑に運営され、ドイツ、ベネルクス、フランスの生産拠点はほぼ能力通りに稼働し、販売店の在庫はバランスが取れていた。
• アジアへの輸出約束と欧州内の流れが即時スポットの利用可能性を引き締め、安定した価格指数の動きを支援した。
なぜ2025年12月にヨーロッパでポリアクリレートゴムの価格が変わったのですか？
• 輸出割当と制限された商人の取引量がわずかに国内の利用可能性を引き締め、価格指数の安定を支援した。
• 自動車業界の堅調な需要と新エネルギー車（NEV）部品の在庫補充により、12月までの引き合いが持続した。
アクリレート原料のコストの小幅な緩和は生産コスト圧力を限定的にしたが、価格指数を実質的に変動させるには不十分だった。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• アメリカ合衆国において、ポリアクリル酸ゴム（ACM）価格指数は四半期ごとに0.62％減少し、輸出需要の低迷と慎重な国内調達を反映している。
• 四半期の平均ACM価格は、FOBおよびデポレベルの市場状況と、安定した国内自動車需要によって影響を受けました。
• ACMスポット価格は抑えられたままであり、買い手が在庫増加と混合原料コスト動向の中で購入を遅らせたため。
• ACM生産コストの傾向は、エチルアクリレートがわずかに堅調に推移したことを示し、ブチルアクリレートのコストが軟化したことによって相殺され、全体的なマージンは安定している。
• ACM需要見通しは穏やかにとどまり、自動車および特殊ゴム用途によって支えられた一方、輸出の問い合わせは鈍かったままだった。
• ACM価格予測は、輸出需要が強化され、原料コストが2025年Q4に向けて安定すれば、穏やかな回復を示唆している。
• プロデューサーは規律ある提示を維持し、積極的な割引を避け、外部需要が低いにもかかわらず利益率を守った。
物流の正常化と在庫管理が市場の安定化に寄与し、さらなる下落を抑えた。
なぜ2025年9月にアメリカ合衆国でポリアクリレートゴムの価格が変わったのですか？
輸出需要の弱さと慎重な国内購買が市場のセンチメントを抑制したままに保った。
アジア太平洋
• 中国では、ポリアクリル酸ゴム価格指数は四半期比で0.458％下落し、輸出需要の低迷を反映している。
• 四半期の平均ポリアクリル酸ゴム価格は約USD 4346.67/MT FOB上海レベルでした。
ポリアクリル酸ゴムのスポット価格は、商品在庫の増加に伴い買い手がスポット購入を遅らせたため、低迷したままであった。
ポリアクリル酸ゴム価格予測は、輸出問い合わせが改善し、原料コストが安定すれば、控えめな回復を示唆します。
ポリアクリレートゴムの生産コストの傾向は、エチルアクリレートの堅さを反映しながら、ブチルアクリレートの軟化によりコストを相殺した。
ポリアクリル酸ゴム需要見通し：国内自動車の回復力はあるものの、輸出需要は外部の軟化の中で依然として慎重。
ポリアクリル酸ゴム価格指数の動きは、生産者が提示を維持し、不確実な輸出流れの中でマージンを保護していることを反映している。
物流の遅れ、季節の休暇、慎重な調達が供給の逼迫に寄与し、販売意欲を抑制した。
なぜ2025年9月にAPACでポリアクリレートゴムの価格が変動したのですか？
インドなどの買い手からの静かな輸出需要が外部注文を減少させ、世界的な取引量に影響を与えた。
・混合原料の動きは、エチルアクリル酸エステルの堅さの強化とブチルアクリル酸エステルの軟化とともに、コスト動向の一部を相殺した。
在庫の増加と競争力のある価格戦略にもかかわらず、国内自動車需要の堅調さは、売り手が価格を引き上げるのを抑制した。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ポリアクリル酸エステルゴム（ACM）の価格指数は、四半期比で0.34％下落し、慎重な買いと原料の影響の混合を反映している。
• 四半期の平均ACM価格は国内自動車需要によって支えられた一方、輸出注文は依然として軟調だった。
• ACMスポット価格は四半期中頃に軟化し、販売業者は在庫を保持し、より良い価格条件を待っていた。
• ACM生産コストの傾向は安定したままであり、エチルアクリレートはやや堅調に推移し、ブチルアクリレートは緩やかに低下し、全体的なコスト圧力のバランスを取った。
• ACM需要見通しは自動車および産業セグメントで安定したままであったが、全体的なヨーロッパの調達は慎重であった。
• ACM価格予測は短期的に限定的な上昇余地を示しており、在庫と保守的な買いが大きな上昇を抑制している。
• 供給者は生産を注意深く管理し、過剰供給を避け、地域の価格指数の動きを安定させた。
輸入パリティ調整と運賃制約はヨーロッパのデポレベルの価格設定にわずかな影響を与えた。
なぜ2025年9月にヨーロッパでポリアクリレートゴムの価格が変わったのですか？
輸出需要の沈静と慎重な地域の買いが価格の動きを制約した、安定した自動車消費にもかかわらず。
2025年6月終了の四半期
アジア太平洋
• ポリアクリル酸ゴム（ACM）の価格は中国で2025年第2四半期に徐々に下落し、輸出需要の減少と供給過剰の結果、最終的に6月末に約USD 4270/MT FOB上海に落ち着いた。
• 価格は2025年7月に中国の下流の自動車需要の減少により下落したが、供給は安定しており、類似のアクリル酸原料コストは上昇していた。
• 中国におけるACM供給は第2四半期中安定していたが、国内生産は堅調であったものの、在庫の増加と国際注文の低迷が価格に圧力をかけた。
輸出需要、特にインドからのものは、低迷した自動車販売のために弱く、ACMの消費に影響を与えた。
• 物流は第2四半期においてほとんど影響を受けず、輸出業者は安定した貨物料金の中でインドおよび東南アジアへの海上ルートに依存していた。
• 生産コストは、エチルアクリレートの上昇とブチルアクリレートの下落により、混合した傾向を示し、コスト圧力を部分的に相殺した。
• ACMの生産者は、過剰な在庫と値引きにより、特に5月と6月の需要の低迷の中で、マージン圧力に直面した。
• 2025年Q3の需要見通しは慎重ながら楽観的であり、予想されるNEVセクターの回復と海外買い手による潜在的な在庫補充によって推進されている。
2025年第3四半期の価格予測は、インドおよび東南アジアの自動車需要が改善すれば穏やかな回復を示すが、供給過剰のリスクは依然として残る。
北アメリカ
• ポリアクリル酸ラバー（ACM）の価格は米国で第2四半期に約1.6％下落し、ロサンゼルスCFRで約USD 3,090/MTに落ち着き、その後6月下旬までに約USD 2,700/MTに緩和した。
弱気の感情は、十分な在庫、自動車需要の低迷（3月の車両販売の急増にもかかわらず）、経済の不確実性、そして最近の自動車関税によるコスト圧力の増加によって引き起こされた。
• なぜポリアクリレートゴム（ACM）の価格は2025年6月に変動したのか？価格は余剰在庫、関税懸念の中での慎重な購買、そして混合原料コストによるマージンの圧迫により下落した。
アジアから米国沿岸への貨物運賃の低下（西海岸で20％減少）は、到着コストを引き下げたが、供給過剰の市場で価格圧力を強めた。
• 需要は自動車生産動向や関税解決に密接に関連して、引き続き軟調に推移すると予想されている；現状の見通しは、政策や生産条件が改善されない限り、控えめである。
• ブチルアクリル酸エステルの原料が軟化したため、製造コストはわずかに緩和したが、アクリロニトリルの停滞と豊富な在庫が引き続きマージンを抑制し続けた。
• 価格は横ばいからやや弱気のまま推移する可能性が高く、回復のいずれかは自動車セクターの反発または貿易緊張の緩和にかかっている。
ヨーロッパ
• ドイツのポリアクリル酸ラバー（ACM）は2025年Q2において継続的な価格下落を見せ、CFRハンブルク価格は4月の約USD 2,420/MTから6月末までに約USD 2,250/MTに下落した。
ドイツやフランスなどの主要市場での自動車販売の減少と十分な在庫の組み合わせが、弱気のセンチメントを引き起こし、ACM価格に圧力をかけた。
• なぜポリアクリル酸ゴム（ACM）の価格は2025年7月に変動したのか？在庫過剰、買い手の慎重な活動、自動車生産の弱さ、貿易のマクロ経済懸念により価格は下落した。
• アジアからの輸送料の削減と輸入流入の継続により、到着コストが削減される一方で、地元市場における過剰供給が悪化した。
• 自動車生産が強く再開されるか、貿易摩擦が緩和されない限り、需要は依然として低調のままであると予想される。
• 安定した原料供給の確保により生産コストは一定に保たれたが、需要の減少と過剰供給により生産者の利益率は圧縮された。
ポリアクリル酸ゴム（ACM）の価格は横ばいからやや弱気の状態が続く可能性が高く、上昇の可能性は輸出の成長または業界終端の自動車回復に依存する。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
北米におけるポリアクリル酸ラバー（ACM）の価格指数は、2025年第一四半期中に穏やかな下落傾向を示した。
• 1月は、供給条件のバランスと一貫した自動車需要によって支えられ、安定したポリアクリル酸ゴム（ACM）のスポット価格水準を見せた。
• 2月の自動車セクターの需要の減少は2.3％であり、メキシコおよびカナダからの輸入品に対する追加関税によって引き起こされ、市場の信頼を圧迫し、需要を緩和し始めた。
• 3月は、入力コストの低下と自動車メーカーからの鈍い下流需要により、推定で3％の下落を記録したACM価格指数。
ポリアクリル酸ラバー（ACM）の生産コストの傾向は、原材料コストの低下と貿易による調達調整により、Q1全体にわたって徐々に低下した。
ポリアクリル酸ラバー（ACM）の需要見通しは、国境を越えた貿易の混乱と、特に電気自動車（EV）セグメント以外の車両生産の鈍化により、引き続き抑制されたままであった。
なぜ2025年4月にアメリカでポリアクリレートゴム（ACM）の価格が変わったのですか？
• 4月のACM価格指数は、貿易関税からの不確実性の残存と自動車セクターの低生産量により、さらに下落した。
ポリアクリル酸ラバー（ACM）の価格予測は、貿易緊張が緩和され、自動車製造が回復しない限り、価格は圧力の下に留まる可能性があることを示唆している。
アジア太平洋
アジア太平洋地域のポリアクリル酸ゴム（ACM）価格指数は、2025年第1四半期において、NEV生産と原材料の供給状況によって形作られた、穏やかな変動を示した。
・ポリアクリル酸ラバー（ACM）のスポット価格は1月に据え置かれ、産業生産の全体的な弱さにもかかわらず、新エネルギー車セグメントからの強い需要によって支えられた。
• 2月には、入力コストの上昇と自動車生産の改善により、特に中国と韓国で、ACM価格指数が1.5％増加した。
• 3月は、アクリル酸価格の急落と下流需要の鈍化に伴い、ACM価格指数が5.5％の大幅な下落を経験した。
・ポリアクリル酸ゴム（ACM）の生産コストの傾向は、原料価格の下落により3月に急激に低下した。
ポリアクリル酸エステルゴム（ACM）の需要見通しは、NEVにおいては安定したままだったが、より広範な自動車セグメントでは弱化した。
なぜ2025年4月にアジアでポリアクリレートゴム（ACM）の価格が変動したのか？
• ACM価格指数は、在庫過剰、原材料のデフレーション、およびAPAC経済圏全体の需要の不均衡により、1.3％減少した。
ポリアクリル酸ラバー（ACM）の2025年第2四半期の価格予測は、原材料の動向と一貫したNEV生産に依存して、穏やかな回復の可能性を示唆している。
ヨーロッパ
ヨーロッパのポリアクリル酸ラバー（ACM）価格指数は、2025年第一四半期を通じて自動車セクターの継続的な弱さにより、下降傾向を示した。
ポリアクリル酸ゴム（ACM）のスポット価格は1月に安定したままだったが、自動車販売の2.8％減少により需要は減少した。
• 2月は車両販売が6.4％のより急激な減少を見せ、供給過剰を引き起こし、供給者が在庫を処理しようとした結果、わずかな価格引き下げが行われた。
• 3月は引き続き減少し、自動車需要の3.9％の減少が四半期のACM価格指数の全体的な2.5％〜3％の低下に寄与した。
ポリアクリル酸ラバー（ACM）の生産コスト動向は、原材料供給の一貫性により横ばいを維持したが、生産能力の低下により低下した。
ポリアクリル酸エチレンゴム（ACM）の需要見通しは依然として弱く、交換部品の消費からの最小限の相殺に留まった。
なぜ2025年4月にヨーロッパでポリアクリレートゴム（ACM）の価格が変動したのですか。
• ACM価格指数は、車両製造の長期的な縮小と供給過剰により、さらに低下した。
ポリアクリル酸エステルゴム（ACM）の価格予測は、ヨーロッパの自動車産業の回復が加速するか、輸出が増加しない限り、第2四半期は弱気を示す。
