2025年9月期
北アメリカ
• 米国において、ポリアクリレートゴム（ACM）価格指数は四半期比で0.62％低下し、輸出需要の低迷と慎重な国内調達を反映している。
• 四半期の平均ACM価格は、FOBおよびデポレベルの市場状況と、安定した国内自動車需要に影響された。
• ACMスポット価格は、在庫増加と混合された原料コスト動向の中で買い手が購入を遅らせたため、低迷したままであった。
• ACM生産コスト動向は、エチルアクリレートがわずかに堅調に推移した一方で、ブチルアクリレートコストが軟化し、全体的なマージンは安定を保った。
• ACM需要見通しは、自動車および特殊ゴム用途によって支えられ、穏やかに推移した一方で、輸出問い合わせは鈍いままであった。
• ACM価格予測は、輸出需要の強化と原料コストの安定化が2025年Q4に向けて進む場合、緩やかな回復を示唆している。
• 生産者は、外部需要の低迷にもかかわらず、積極的な割引を避け、マージンを保護するために規律あるオファーを維持した。
• ロジスティクスの正常化と在庫管理により、市場は安定し、さらなる下落を抑制した。
2025年9月に米国でポリアクリレートゴムの価格が変動した理由は何ですか？
• 輸出需要の低迷と慎重な国内購買により、市場センチメントは抑制されたままであった。
アジア
• 中国では、ポリアクリル酸ラバー価格指数は前四半期比0.458％低下し、輸出需要の鈍化を反映している。
• 四半期平均のポリアクリル酸ラバー価格は約USD 4346.67/MT FOB上海レベルだった。
• ポリアクリル酸ラバースポット価格は、買い手が在庫増加の中でスポット購入を遅らせたため、低迷したままだった。
• ポリアクリル酸ラバー価格予測は、輸出問い合わせの改善と原料コストの安定により、穏やかな回復を示唆している。
• ポリアクリル酸ラバーの生産コスト動向は、エチルアクリル酸の堅調とブチルアクリル酸の軟化がコストを相殺した。
• ポリアクリル酸ラバーの需要見通し：国内自動車産業の堅調さはあるものの、外部の軟化により輸出需要は慎重な状況が続いている。
• ポリアクリル酸ラバー価格指数の動きは、生産者がオファーを維持し、輸出フローの不確実性の中でマージンを保護していることを反映している。
• ロジスティクスの遅延、季節休暇、慎重な調達が供給逼迫と販売意欲の抑制に寄与した。
2025年9月のAPACにおけるポリアクリル酸ラバーの価格変動の理由は何か？
• インドなどの買い手からの輸出需要の鈍化により、外部注文が減少し、世界的な取引量に影響を与えた。
• エチルアクリル酸の堅調とブチルアクリル酸の軟化による混合原料動向が、コスト動向を部分的に相殺した。
• 在庫の増加と競争力のある価格戦略にもかかわらず、国内自動車需要の堅調さにより、売り手が価格を引き上げることは制約された。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ポリアクリル酸エステルゴム（ACM）の価格指数は四半期比で0.34%低下し、慎重な買いと原料の混合影響を反映している。
• 四半期の平均ACM価格は、国内の自動車需要によって支えられた一方、輸出注文は軟調だった。
• ACMスポット価格は四半期中頃に軟化し、ディストリビューターは在庫を保持し、より良い価格条件を待っていた。
• ACMの生産コスト動向は安定しており、エチルアクリレートはわずかに堅調だった一方、ブチルアクリレートは緩和し、全体的なコスト圧力のバランスを取った。
• ACMの需要見通しは、自動車および工業セグメントで堅調を維持したが、欧州全体の調達は慎重だった。
• ACM価格予測は、在庫と保守的な買いが大きな上昇を抑制し、短期的には上昇余地が限定的であることを示している。
• 供給者は生産を慎重に管理し、過剰供給を避け、地域の価格指数の動きを安定させた。
• 輸入パリティ調整と運送料の制約は、欧州のデポレベルの価格にわずかな影響を与えた。
2025年9月のヨーロッパにおけるポリアクリル酸エステルゴムの価格変動はなぜ起こったのか？
• 輸出需要の鈍化と地域の慎重な買いが価格動向を制約した一方、自動車消費は安定していた。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• ポリアクリル酸ラバー（ACM）の価格は、米国で第2四半期に約1.6％低下し、ロサンゼルスCFRでUSD 3,090/MT付近に落ち着いた後、6月下旬には約USD 2,700/MTに緩和した。
• 弱気のセンチメントは、十分な在庫、自動車需要の低迷（3月の車両販売の急増にもかかわらず）、経済的不確実性、そして最近の自動車関税の引き上げによるコスト圧力の増加によって促進された。
• なぜ2025年6月にポリアクリル酸ラバー（ACM）の価格が変動したのか？
在庫過剰、関税懸念による慎重な購買、そして混合された原料コストがマージンを圧迫し続けたため、価格は下落した。
• アジアから米国沿岸への輸送費の低下（西海岸で20％ダウン）は、 landedコストを引き下げたが、供給過剰の市場において価格圧力を強めた。
• 需要は自動車生産動向や関税解決に密接に関連しており、現状の見通しは控えめであり、政策や生産条件の改善がなければ堅調ではない。
• ブチルアクリル酸の原料価格の軟化により生産コストはわずかに緩和されたが、アクリロニトリルの停滞と豊富な在庫がマージンを抑え続けた。
• 価格は横ばいからやや弱気のままで推移し、回復は自動車セクターの反発や貿易緊張の緩和にかかっている可能性が高い。
ヨーロッパ
• ドイツのポリアクリレートゴム（ACM）は、2025年Q2に持続的な価格下落を見せ、CFRハンブルク価格は4月の約USD 2,420/MTから6月末までに約USD 2,250/MTに下落した。
• ドイツやフランスなどの主要市場で自動車販売が減少し、在庫過剰と相まって弱気のセンチメントが生まれ、ACM価格に圧力をかけた。
• 2025年7月にポリアクリレートゴム（ACM）の価格が変動した理由は何か？
在庫過剰、慎重な買い手の活動、自動車生産の弱さ、貿易のマクロ経済懸念により、価格は下落した。
• アジアからの輸送費の低下と輸入流入の継続により、 landed costsが低減し、同時に現地市場の過剰供給が悪化した。
• 自動車生産が強く回復しない限り、または貿易摩擦が緩和しない限り、需要は低迷したままであると予想される。
• 原料の安定供給により生産コストは一定に保たれたが、需要の減少と過剰供給により、メーカーのマージンは圧縮された。
• ポリアクリレートゴム（ACM）の価格は横ばいからやや弱気の状態が続くと予想され、上昇は輸出増加や業界の自動車回復次第である。
アジア
• 中国におけるポリアクリル酸ゴム（ACM）の価格は、2025年第2四半期に輸出需要の減少と過剰供給の結果、徐々に下落し、6月末には約USD 4270/MT FOB上海に落ち着いた。
• 2025年7月の価格は、中国の下流の自動車需要の減少にもかかわらず、供給は安定しており、類似のアクリル酸原料コストが上昇しているため、下落した。
• 中国のACM供給は、第2四半期中に国内生産が安定していたため、安定していたが、在庫の増加と国際注文の鈍化により価格に圧力がかかった。
• 特にインドからの輸出需要は、自動車販売の低迷により弱く、ACMの消費に影響した。
• 物流は第2四半期中ほぼ影響を受けず、輸出業者は安定した運賃レートの中でインドや東南アジアへの海上ルートに依存していた。
• 生産コストは、エチルアクリレートの上昇とブチルアクリレートの下落により、混合した動向を示し、コスト圧力を部分的に相殺した。
• ACMメーカーは、過剰在庫と値引きにより、特に5月と6月の需要低迷の中でマージン圧力に直面した。
• 2025年第3四半期の需要見通しは、NEVセクターの回復と海外バイヤーによる在庫補充の可能性により、慎重ながら楽観的である。
• 2025年第3四半期の価格予測は、インドや東南アジアの自動車需要の改善があれば緩やかな回復を示すが、過剰供給のリスクは依然として存在する。
2025年第1四半期、米国におけるポリアクリレートゴム（ACM）市場は緩やかな下落傾向を示しました。1月は自動車セクターからの安定した需要とバランスの取れた供給状況に支えられ、価格は安定して推移しました。世界的な輸送障害にもかかわらず、原材料の十分な供給と安定した生産体制により、価格は堅調に維持されました。2月には、メキシコおよびカナダからの輸入品に追加関税が課されたことを受け、自動車セクターからの需要が2.3%減少し、市場の状況が変化しました。これらの貿易措置はコスト圧力を高め、調達活動に混乱をもたらし、メーカー間に不確実性を生じさせ、需要を軟化させました。供給は依然として十分でしたが、越境取引に対する懸念が市場心理に影響を与えました。3月には、原材料コストの緩和と下流需要の継続的な弱さにより、価格は約3%下落しました。電気自動車の生産は一部回復を示したものの、自動車全体の活動は依然として低調でした。四半期を通じて、北米、特に米国のACM市場は、貿易上の課題、穏やかな需要、APACの影響を受けたサプライチェーン全体での原材料コストの低下により、慎重なトーンが反映されました。
2025年第1四半期、中国におけるポリアクリレートゴム（ACM）の価格は、主に自動車分野からの需要およびAPAC地域内のサプライチェーン動向の影響を受けて変動を示しました。1月は、特に新エネルギー車（NEV）からの安定した需要により、価格は横ばいで推移しました。自動車販売の減少や製造活動の低迷が見られたものの、供給は安定しており、世界的な混乱も最小限にとどまったため、価格は安定を維持しました。2月には、自動車分野の回復と原材料コストの上昇を背景に、価格が1.5%上昇しました。車両生産およびNEVの販売がこの価格上昇を支えました。この傾向は、APAC地域全体の回復基調を反映しており、産業活動および需要の強まりが見られました。しかし、3月には原材料コスト、特にアクリル酸の価格下落により、価格が5.5%下落しました。NEV分野は堅調な成長を示したものの、全体的な需要は中程度にとどまり、需給バランスが価格に下方圧力をもたらしました。総じて、2025年第1四半期は変動を経て、わずかな価格下落で終了しました。
2025年第1四半期、ドイツにおけるポリアクリレートゴム（ACM）市場は、主に自動車セクターからの需要減退の影響を受け、軟調な価格動向を示した。1月には自動車販売が2.8%減少し、供給および生産水準が安定していたにもかかわらず、ACMの下流消費が制限された。市場参加者は不透明な経済状況下で様子見姿勢を取ったため、価格はほぼ横ばいで推移した。2月には自動車販売が6.4%急落し、市場の縮小が一層顕著となった。これにより、エンジン部品やシール材用途のACM需要が大きく減少し、価格はやや下落した。原材料の供給は安定していたものの、サプライヤーは在庫の積み上がりに直面し、販売維持のために緩やかな価格修正を余儀なくされた。3月には自動車販売がさらに3.9%減少し、ACM市場の弱気ムードが継続した。補修市場からの需要は中程度にとどまったものの、全体的な消費は依然として低調であった。メーカーは価格戦略を調整し、四半期全体で2.5～3%の価格下落が見込まれた。欧州のACM市場、特にドイツでは、自動車生産の持続的な低迷により、2025年第1四半期を通じて圧力が継続した。
