2023年6月終了四半期
北米
2023 年の第 2 四半期、PAO の価格は、この地域の自動車部門における需要の低迷に支配され、狭い範囲での価格変動を伴いながら全体的に安定した傾向にありました。厳しい世界経済状況とさまざまなマクロ経済的要因により、この期間における PAO 生産者の売上と利益の減少がさらに進みました。さらに、下流業界は同四半期前半に独自の一連の課題に直面し、サプライチェーンの混乱とインフレ圧力に対処した。大手 PAO 生産者は生産上の問題に直面しました。それにもかかわらず、PAO の需要は依然として抑制されました。米国のインフレ抑制を目的とした連邦準備理事会（FRB）の四半期初めの利上げ決定も、需要の抑制に重要な役割を果たした。こうした制限的な金融状況とインフレ圧力は、さまざまな分野にわたって消費者の購買力に悪影響を及ぼし、最終的には米国市場における PAO 価格をめぐる議論に影響を与えました。さらに、PAO価格傾向の最後の変化は、今四半期の上流のエチレン価格の緩和からもたらされました。
アジア太平洋
最新のデータによると、2023 年の第 2 四半期にアジア太平洋 (APAC) 市場では PAO 価格の狭い範囲の変動が見られました。この地域の自動車セクターは需要の低迷に直面しており、市場参加者の間で懸念が生じていた。中国の経済状況は引き続き低迷し、国内市場での消費者の熱意を弱める一方で、オフショア取引活動の鈍化がPAO価格の下落にさらに寄与した。上流の原油価格の変動と原料の入手可能性の低下が重要な役割を果たしたため、いくつかの要因がこの四半期の PAO の価格停滞に影響を及ぼしました。四半期後半の市況低迷への対応として、メーカーは、商品の在庫を減らすことで生産稼働率を下げ、価格に影響を与えることを決定しました。第 2 四半期前半には、下流の加工業界もホリデーシーズン後に低迷し、市場全体の状況を悪化させました。さらに、輸出需要が減少し、金利上昇が地域全体の自動車セクターの売上に影響を与えました。2023年5月のレーバーデーの祝日以来、トレーダーらは市場の供給過剰に直面したが、原油価格と原料価格の下落によりさらに状況が悪化した。全体として、需要の低迷、外部経済要因、市場の供給過剰の組み合わせにより、APAC 地域における 2023 年 6 月までの四半期の PAO 価格は下落傾向となりました。第 2 四半期前半には、下流の加工業界もホリデーシーズン後に低迷し、市場全体の状況を悪化させました。さらに、輸出需要が減少し、金利上昇が地域全体の自動車セクターの売上に影響を与えました。2023年5月のレーバーデーの祝日以来、トレーダーらは市場の供給過剰に直面したが、原油価格と原料価格の下落によりさらに状況が悪化した。全体として、需要の低迷、外部経済要因、市場の供給過剰の組み合わせにより、APAC 地域における 2023 年 6 月までの四半期の PAO 価格は下落傾向となりました。第 2 四半期前半には、下流の加工業界もホリデーシーズン後に低迷し、市場全体の状況を悪化させました。さらに、輸出需要が減少し、金利上昇が地域全体の自動車セクターの売上に影響を与えました。2023年5月のレーバーデーの祝日以来、トレーダーらは市場の供給過剰に直面したが、原油価格と原料価格の下落でさらに状況は悪化した。全体として、需要の低迷、外部経済要因、市場の供給過剰の組み合わせにより、APAC 地域における 2023 年 6 月までの四半期の PAO 価格は下落傾向となりました。そして金利の上昇は、地域全体の自動車セクターの売上高に影響を与えました。2023年5月のレーバーデーの祝日以来、トレーダーらは市場の供給過剰に直面したが、原油価格と原料価格の下落でさらに状況は悪化した。全体として、需要の低迷、外部経済要因、市場の供給過剰の組み合わせにより、APAC 地域における 2023 年 6 月までの四半期の PAO 価格は下落傾向となりました。そして金利の上昇は、地域全体の自動車セクターの売上高に影響を与えました。2023年5月のレーバーデーの祝日以来、トレーダーらは市場の供給過剰に直面したが、原油価格と原料価格の下落でさらに状況は悪化した。全体として、需要の低迷、外部経済要因、市場の供給過剰の組み合わせにより、APAC 地域における 2023 年 6 月までの四半期の PAO 価格は下落傾向となりました。
ヨーロッパ
2023 年の第 2 四半期には、自動車下流部門の需要減少と在庫水準の高さにより、ヨーロッパで PAO 価格が全体的に停滞しました。自動車セクターは、金利上昇により十分な在庫があったものの、オファーの大幅な減少に直面し、四半期全体を通じて消費者支出が抑制されました。厳しい金融環境に対応するため、市場関係者は状況を注意深く監視し、景気低迷に対処するためのさまざまな戦略を実行しました。これらの対策には、生産率の削減、コストの最適化、安定したサプライチェーンの確保などが含まれます。さらに、原料エチレン価格と上流の原油価格の下落も、この期間の PAO 価格全体の下落を支える役割を果たしました。残念ながら、世界経済の減速は、投資の抑制、債務脆弱性の増大、地域市場での資金不足などの長期的な影響を及ぼしました。その結果、下流部門における PAO の需要は大幅に減少しました。2023 年 6 月末までに、PAO 価格は毎月約 1% 下落しました。
2022年9 月第3 四半期
北米
米国市場におけるポリアルファオレフィン（PAO）の価格は、米国における自動車部門の業績低下により、2022年第3四半期の開始時に低下しました。米国市場における原料エチレンの需要減退は、2022年第3四半期開始時のPAOの下落傾向を助長した。2022年第3四半期後半、米国における川下の自動車部門の業績改善に伴い、米国の原料需要が上昇に転じ、米国のPAO価格の動向は好転した。第3四半期末の米国におけるPAO価格は3732米ドル/トン前後を記録した。
アジア太平洋（APAC）
中国のポリアルファオレフィン（PAO）価格は第3四半期を通じて上昇し、毎月わずかに上昇した。エチレンコストの緩和と川下の自動車セクターの需要不振にもかかわらず、中国のEVセクターの堅調な需要により、2022年第3四半期にPAO価格は上昇した。インド市場における2022年第3四半期開始時のエチレンの価格低下傾向は、価格上昇を和らげた。しかし、国内市場での原料エチレンの価格上昇により、インドでは2022年後半にPAO価格が上昇した。第3四半期末の中国のPAO価格は4152米ドル/トン程度を記録した。
ヨーロッパ
ポリアルファオレフィン（PAO）の価格は、大陸の自動車下流部門の不振を背景に、2022年第3四半期を通じて着実に低下している。欧州地域のエチレン価格が2022年第3四半期を通じて冴えなかったことが、欧州の第3四半期を通じてPAOの価格下落傾向を助長した。エネルギー価格の高騰により、欧州のいくつかの国では自動車下流部門の稼働率が低く、第3四半期に欧州のPAOの需要が減少した。ドイツにおける2022年第3四半期末のPAO価格は、約3336米ドル/トンを記録した。
2022年6 月第2 四半期
北米
米国市場におけるポリアルファオレフィン（PAO）の価格は、2022年第2四半期を通じて徐々に上昇している。PAOのコストは、川下の自動車セクターの生産量の上昇に伴って上昇した。アメリカの自動車産業は2022年第1四半期末までにチップ不足を克服し、生産を改善した結果、2022年第2四半期にPAOの需要が高まった。アメリカ市場における上流のエチレン価格の上昇が、アメリカ市場におけるPAOの上昇傾向を助長した。エチレン価格の上昇は、東欧地域で続く紛争による供給障害により、国内市場での原油コストが上昇したためである。
アジア太平洋（APAC）
インド市場では、PAO (ポリアルファオレフィン)の価格が高騰しています。インドの自動車下流部門の生産が第2四半期に順調に改善し、インド市場のPAO価格動向に影響を与えました。中国の2022年第2四半期中に、PAOの価格動向は上昇した。川下自動車部門の生産増加、特に中国における電気自動車販売台数の増加により、2022年第2四半期のPAO需要と価格が上昇した。中国における電気自動車の販売と生産は、特に第2四半期に驚異的に増加し、中国市場におけるPAOの需要増に大きく貢献した。
ヨーロッパ
欧州市場におけるポリアルファオレフィンPAOの価格は、2022年第2四半期半ばまで、川下の自動車産業の業績・生産不振により下落した。2022年第2四半期末からは、国内市場の上流エチレン価格の高騰を背景に、川下の自動車産業の業績不振にもかかわらず、PAO価格は上昇に転じました。大陸の自動車部門の生産不振は、主に欧州における天然ガスの大規模な供給障害によるエネルギー危機の進行が原因である。ドイツでは電気自動車の生産台数を増やすために、第2四半期末にPAOの価格が大幅に上昇した。
2022年3 月第1 四半期
北米
米国市場におけるポリアルファオレフィン（PAO）の価格は、2022年第1四半期を通じて活況を呈した。エクソンモービル製油所が2021年12月下旬に火災事故を起こし、上流のエチレンの価格が上昇した。米国の川下自動車産業、特にEV部門は活況を呈しており、米国市場のPAOの価格上昇傾向を助長しています。他の地域とは異なり、米国の自動車産業は2022年第1四半期半ばにチップ不足から回復し、自動車の生産が増加し、PAO価格の上昇につながった。2022年第1四半期末の米国市場におけるPAOの価格は、3月に3260米ドル/トンと評価されました。
アジア太平洋（APAC）
インド市場のポリアルファオレフィン（PAO）の価格は、2022年第1四半期に、回路チップの高不足により川下の自動車産業の生産が停止したため下落しました。自動車業界の情勢悪化により、PAOの需要が減少し、徐々に価格が下落した。自動車産業がわずかに回復したため、価格は3月までに上昇し、2022年第1四半期末には4885米ドル/トンを記録した。中国の自動車産業は1月のロックダウンの影響を受けず、地域市場のニーズを満たすことができたため、2022年第1四半期の価格動向は安定した。中国のPAO価格は、2022年3月に3515米ドル/トンを記録した。
ヨーロッパ
欧州のポリアルファオレフィン（PAO）は、2022年第1四半期に最も不本意なパフォーマンスを目撃した商品の1つである。ロシアとウクライナの戦争が続き、エネルギー価格の高騰によるエネルギー不足と輸送の混乱により、下流の自動車セクターの生産が非常に悪かったのです。この戦争は、上流のエチレンの輸入にも支障をきたし、PAO価格の下落を招いた。2022年の第1四半期末には、3月にドイツ市場でPAOの価格が4170ドル/トンまで下落した。
2021年12 月第4 四半期
北米
IV族基油を構成するポリアルファオレフィンは、北米地域でI族、II族基油に比べ潤滑油業界の需要が最も急増し、2021年第4四半期に相場が高騰している。米国メキシコ湾岸で発生したアイダハリケーンによる被害から回復途上にある設備での原料逼迫と生産量の少なさが、米国市場の価格上昇を支えました。12月上旬には、米国政府が原油の上流在庫を戦略的に放出することで圧力を軽減し、価格は一時的に下落しました。しかし、潤滑油業界の需要に支えられ、12月の価格は2900ドル/トン～3100ドル/トン（FOBオクラホマ）で推移しました。
アジア
アジア地域のポリアルファオレフィン価格は、国際市場における原油価格の高騰を背景に、エチレン原料が好調に推移し、第4四半期を通じて高騰しました。また、石油代替資源である天然ガスが当四半期の大半において逼迫し、日本や韓国での投入コスト が上昇したほか、中国での輸入価格も高騰しました。また、港湾におけるコンテナ事故の影響による運賃の高騰や、中国政府によるゼロコビッ ド政策に伴う規制により、ポリアルフォレフィンの中国向け出荷が遅れ、12月には3683ドル／トン近辺に落ち着きまし た。インドでは、原料需給の逼迫と運賃の高騰により、10月にポリアルファオレフィンの価格が上昇しました。しかし、12月には上流市場の緩和と下流需要の鈍化により、4881米ドル/トン～5291米ドル/トンで推移し、上昇に歯止めがかかりました。
ヨーロッパ
欧州のポリアルファオレフィン市況は、天然ガス市況の高騰と原油在庫の減少により、10月から11月半ばまで高値圏で推移しました。ドイツでは、エネルギー不足による操業の制約も価格上昇を後押ししました。しかし、天然ガスや原油の価格が時間の経過とともに下落したため、12月の価格動向は弱含みとなりました。潤滑油業界の需要は安定しており、ドイツのポリアルファオレフィン価格は12月に4820米ドル/トンに落ち着きました。
2021年9 月第3 四半期
北米
2021年第3四半期に北米の国内市場でPAOの価格が大幅に高騰した。米国におけるエネルギー価格の上昇は、PAOの生産コストに悪影響を及ぼし、地域全体のPAOの価格上昇につながりました。主要メーカーは、当四半期中に利幅を維持するために大幅な値上げを行ったことが確認されています。ハリケーン「アイダ」の発生は、原油や天然ガスの生産に支障をきたし、当四半期のPAOの生産量を減少させる要因になりました。
アジア太平洋（APAC）
ポリアルファオレフィンの国内市場見通しは、2021年第3四半期にアジア太平洋地域で上昇基調を目撃した。インドでは、第3四半期にPAOの価格動向は一貫して改善を見せました。市場のファンダメンタルズが低迷しているにもかかわらず、PAOの価格は国際的な圧力により全国的に大幅に上昇しました。CFR JNPT（インド）の価格は、7月から9月にかけて3225米ドル/トンから4349米ドル/MTに上昇し ました。世界的な原料価格の上昇は、川下の潤滑油分野からの需要がないにもかかわらず、アジア市場でのPAOの価格にさらに影響を与えました。また、世界的なインフレによる製造コストの上昇、運賃・船賃の高騰など、様々な要因が重なりました。
ヨーロッパ
欧州地域では、川下潤滑油部門の安定した需要を背景に、2021年第3四半期にPAOの需要見通しが国内市場で上昇傾向を経験した。欧州経済がCOVID-19の深刻な影響から回復しつつある中、欧州全域で下流部門からのPAOの需要の大きな急増が観察された。さらに、欧州におけるPAOの限定的な生産に支えられた供給の混乱を背景に、PAOの価格は2021年第3四半期の最終月に1トン当たり4700米ドル以上と評価された。
