2025年9月
北アメリカ
• 米国において、ポリアルファオレフィン（PAO） Price Indexは2025年第3四半期に前四半期比3.47％上昇し、市場のファンダメンタルズがバランスしていることを反映している。
• 四半期の平均ポリアルファオレフィン（PAO）価格は約USD 2734.33/MTであり、市場参加者にとって全体的な価格安定を示している。
• ポリアルファオレフィン（PAO） Spot Priceは供給のバランスと下流需要の安定によりレンジ内にとどまり、今四半期のボラティリティは限定的だった。
• ポリアルファオレフィン（PAO） Price Forecastは輸出の勢いと国内消費の安定に支えられ、安定に向かっている。
• ポリアルファオレフィン（PAO） Demand Outlookは、自動車潤滑油の成長と北米における堅調な産業用途により建設的な見通しを維持している。
• ポリアルファオレフィン（PAO） Price Indexは供給が十分で原料コストが安定しているため、ボラティリティは控えめに示されている。
• PAO Spot Priceの動向は国内生産能力と全国的な在庫レベルの安定と一致している。
なぜ2025年9月の北米におけるポリアルファオレフィン（PAO）の価格が変動したのか？
• 下流からの安定した需要が四半期を通じて価格動向を支えた。
• ロジスティクスの制約と港湾の混雑が地域の供給に影響を与え、期間中の価格上昇を抑制した。
APAC
• 中国では、ポリアルファオレフィン（PAO） Price IndexはQ3 2025に対して四半期比で3.85%上昇し、需要によって支えられました。
• 四半期の平均ポリアルファオレフィン（PAO）価格は約USD 2721.00/MTであり、供給と需要のバランスを反映しています。
• ポリアルファオレフィン（PAO） Spot Priceの動きは、関税の影響による輸入制限に起因しています。
• ポリアルファオレフィン（PAO） Price Forecastは、コストの安定と下流の在庫補充の兆しが控えめなため、Q4について慎重な見通しを維持しました。
• ポリアルファオレフィン（PAO） Production Cost Trendは、エチレン連動の原料からの徐々の圧力を示し、短期的な価格上昇の可能性を抑えました。
なぜ2025年9月のAPACにおけるポリアルファオレフィン（PAO）の価格が変動したのですか？
• 自動車および潤滑油からの季節的な需要変動が価格の上昇を支えた一方、港湾を越える物流の逆風もありました。
• 海外からの輸入制限と関税関連のビジネス不確実性の中で、地元のプレイヤーによる在庫調整が価格の上昇を支えました。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ポリアルファオレフィン（PAO） Price Indexは2025年第3四半期に前四半期比1.60％上昇し、適度な供給とエンドユースの自動車セクターからの安定した需要に支えられた。
• 四半期の平均ポリアルファオレフィン（PAO）価格は約USD 2142 per MTであり、中価格帯を反映している。
• ヨーロッパのPAOスポット価格は、供給のバランスと輸出者の需要が安定していることから横ばいを維持し、Price Indexを支えた。
• ポリアルファオレフィン（PAO） Price Forecastは概ね安定しており、自動車用潤滑油需要や冬季準備からの控えめな上昇リスクがある。
• エチレン原料コストの低下により生産コストトレンドは緩和し、PAOの安定した生産を支えた。
• 自動車および工業用潤滑セグメントの需要見通しは堅調であり、マクロ経済の軟化にもかかわらず継続的な消費を支えている。
• Price Indexの動きは、地域の貿易と物流の安定を反映し、関税の安定と港湾混雑の緩和からわずかな改善が見られる。
• さらに、地域の在庫レベルは十分に保たれ、価格変動の抑制と市場の安定したセンチメントに寄与している。
• 近隣市場からの輸出需要はPAOの流動性を支え、価格の下落圧力を軽減している。
2025年9月にヨーロッパでポリアルファオレフィン（PAO）の価格が変動した理由は何ですか？
• 季節的な自動車需要が潤滑油の消費を支え、最近の工業活動の軟化にもかかわらず下落圧力を抑えた。
• ヨーロッパの港湾や鉄道の物流制約が配送に影響し、今月の価格上昇に寄与した。
2025年6月終了の四半期
APAC
• 中国のPAOスポット価格は、2025年第2四半期に前四半期比で変動せず、価格指数において横ばいの推移を維持した。
• 下流の自動車および工業用潤滑油セクターからの需要は安定しており、新エネルギー車（NEV）の生産増加と従来のICE車の使用が全体的な消費を支えた。
• PAO生産コスト動向は安定しており、エチレン原料価格の一貫性と国内生産および物流チャネルの最小限の混乱により変動はなかった。
• 十分な供給レベル、持続的な輸入流、そしてブレンダーの慎重な調達戦略が、市場の価格安定に寄与し、世界的なコスト圧力にもかかわらず安定を保った。
なぜ2025年7月のアジアにおけるPAO価格が変動したのか？
• 2025年7月、中国のPAOスポット価格は、供給条件のバランスと潤滑油および自動車セグメントからの安定した需要に支えられ、安定した状態を維持した。
• PAO生産コスト動向は、エチレン原料価格の一貫性と安定した製造活動により中立的な状態を保った。
• PAO需要見通しは、堅調なNEV生産と持続的なICE車の使用によりやや楽観的であったが、慎重な在庫管理が即時のスポット市場の活動を抑制した。
• PAO価格予測は、原料動向と下流の消費が外部ショックなしに安定を維持すれば、短期的には価格の安定が続くと予想している。
北アメリカ
• 米国におけるPAO価格は2025年第2四半期に前四半期比4％減少し、価格指数の下落傾向を促進した。
• 原料エチレンコストの変動にもかかわらず、PAO生産コストのトレンドはほぼ安定しており、供給の可用性は十分で、製造運営と物流は中断なく維持された。
• 自動車や工業用潤滑油などの下流セグメントからのオフテイクが抑制され、需要は控えめだったが、車両整備のニーズは一定の消費水準を維持した。
• PAO需要見通しは慎重な姿勢を維持し、より広範な経済状況の不確実性と高い運送料のために、バルク調達よりも既存在庫への依存を好む傾向が続いた。
なぜ2025年7月の北米におけるPAO価格は変動したのか？
• 2025年7月、北米のPAOスポット価格は、下流の自動車および潤滑油セクターからの需要鈍化により低下したが、供給と原料の可用性は安定していた。
• PAO生産コストのトレンドは、エチレン価格のわずかな上昇にとどまり、需要側の弱さを相殺するには十分ではなかった。
• 車両販売の大幅な減少により、PAO需要見通しは軟調を維持し、自動車潤滑油セグメントの消費を抑制した。
• PAO価格予測は、自動車および工業用需要の持続的な回復が見られない限り、短期的には弱気のままであることを示唆している。
ヨーロッパ
• 中国のPAOスポット価格は、2025年第2四半期に前四半期比で変動せず、価格指数において横ばいの推移を維持した。
• 下流の自動車および工業用潤滑油セクターからの需要は安定しており、新エネルギー車（NEV）の生産増加と従来のICE車の使用が全体的な消費を支えた。
• PAO生産コストの動向は安定しており、エチレン原料価格の一貫性と国内生産および物流チャネルの最小限の混乱により変動はなかった。
• 十分な供給レベル、持続的な輸入流、そしてブレンダーの慎重な調達戦略が、市場の価格安定に寄与し、世界的なコスト圧力にもかかわらず安定を保った。
なぜ2025年7月にアジアのPAO価格が変動したのか？
• 2025年7月、中国のPAOスポット価格は、供給状況のバランスと潤滑油および自動車セグメントからの安定した需要に支えられ、安定した状態を維持した。
• エチレン原料価格の一貫性と安定した製造活動により、PAO生産コストの動向は中立的だった。
• PAO需要見通しは、堅調なNEV生産と持続的なICE車の使用によりやや楽観的だったが、慎重な在庫管理が即時のスポット市場の活動を抑制した。
• PAO価格予測は、原料動向と下流の消費が外部ショックなしに安定を保つ限り、近い将来も価格の安定が続くと予想される。
2025年第1四半期、米国におけるPAO価格は2.77%の緩やかな上昇を示し、供給の逼迫と製造活動の緩やかな成長が主な要因となりました。1月には東海岸の主要港湾で天候による混乱が発生し、輸送および納品に若干の遅延が生じたことで、一部地域で供給が制約され、価格上昇を後押ししました。加えて、米国の製造業指数は前月比2.85%の増加を記録し、生産量および新規受注の加速が見られました。この改善と未処理業務の解消が相まって、潤滑油需要に上方圧力をもたらしました。ベースオイルおよび原料エチレンの価格は比較的安定、もしくはやや下落傾向にあったものの、局所的な供給問題や産業活動の拡大が価格上昇に寄与しました。下流需要は全体として堅調に推移した一方、EV販売は上昇傾向を示し、従来型自動車販売の全般的な減速にもかかわらず潤滑油使用を一定程度下支えしました。生産者がサプライチェーンの不安定性を踏まえて慎重な姿勢を維持する中、今回の小幅な価格上昇は、供給制約と選択的な需要回復との微妙な均衡を反映しています。
2025年第1四半期において、APAC地域のPAO市場は、主要セクター全体で需要が減少したことを主因として、価格が0.26%のわずかな下落を示しました。特に顕著な要因は、自動車産業における消費の減少であり、中国の乗用車小売販売台数は1月に前年同月比で12.1%減少しました。この落ち込みは、PAOの主要な下流用途である潤滑油の需要に大きな影響を与えました。加えて、多くのメーカーが新規発注を控え、既存在庫の活用へとシフトしたことは、市場心理の低迷を背景とした慎重な調達戦略を反映しています。祝日後の製造活動の鈍化も、工業用潤滑油の需要をさらに減少させました。EV専用潤滑油への移行が進行していることも、従来型PAOの消費パターンに影響を及ぼしています。また、新規市場参入者の不在により、追加的な需要の拡大も限定的となりました。原材料の安定供給や、運賃指数の低下による輸送コストの減少が見られたものの、需要側の弱さが供給の安定性を上回り、地域全体のPAO市場では全体としてわずかな価格下落となりました。
2025年第1四半期において、欧州のPAO市場は主に供給過剰と下流分野における需要の低迷により、14.87%という大幅な価格下落を記録しました。生産が消費を上回ったため、多くのメーカーは余剰在庫を解消するために価格を引き下げざるを得ませんでした。この地域の複数のPAOプラントでは、過剰在庫の管理を目的として稼働率の引き下げや一時的な生産停止が実施されました。主要なPAO市場であるドイツでは、製造業の低迷が続き、生産量の減少、新規受注の減少、輸出量の縮小が需要減退に拍車をかけました。自動車販売および自動車生産、特に内燃機関セグメントにおいても、依然として過去の水準を下回っています。伝統的にPAOの主要消費分野である自動車産業の低迷は、市場需要にさらなる圧力を与えました。加えて、多くの企業が新規発注を控え、既存在庫に依存する保守的な調達戦略を採用しました。EV分野の成長が進む一方で、同分野では代替潤滑剤の採用が進んでおり、従来型PAOへの依存度が低下し、地域における価格下落傾向を一層強めています。
