2024年9月期
北米
2024年第3四半期、北米のポリブタジエンゴム（PBR）市場は、さまざまな収束要因により大幅な価格上昇を経験しました。自動車タイヤや産業用途を中心に、主要セクターからの需要が急増し、サプライチェーンの混乱や原料コストの上昇も見られました。主な原料であるブタジエンは、前四半期と比較して1.88％増加しました。
さらに、サプライヤーは現在の市場需要を満たすために長期的な増強活動に熱心に取り組んでおり、PBR価格の全体的な上昇に貢献しています。価格は前四半期から12.40％上昇し、市場のダイナミックな性質を反映しています。ただし、昨年の同じ四半期と比較すると、価格は依然として37％下落しており、現在の市場環境が大幅に回復していることを示しています。
四半期末までに、米国のポリブタジエンゴムの価格は、FOBテキサスで1937米ドル/トンに達し、価格設定環境の全体的な前向きな感情を浮き彫りにしました。この増加は、PBR 市場の成長と回復力の期間を示すものであり、外部の課題の中で安定性を維持しながら変化する状況への適応性を示しています。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、欧州のポリブタジエンゴム（PBR）市場では価格が大幅に下落し、フランスで最も顕著な下落が見られました。この下降傾向には、主要原料のブタジエンの価格が前四半期から3.97%上昇したにもかかわらず下落したことなど、いくつかの要因が寄与しました。この変化は、地域全体のPBR価格設定に影響を与えました。しかし、自動車産業と製造業の不振により、特にOEタイヤと交換用タイヤセグメントにおいて、下流のタイヤセクターからの需要は弱いままでした。この需要の弱さは、PBR価格への下押し圧力にさらに寄与し、需給の不均衡を生み出しました。特にフランスでは、前年比2.95%減、前四半期比8.16%減と、大幅な価格変動が見られ、大幅な価格調整が示されました。 2024年第3四半期末までに、フランスのポリブタジエンゴムの価格は、供給過剰と需要の低迷が価格動向に引き続き重くのしかかり、市場の弱気な感情を反映して、1800米ドル/MT FD Le Havreに落ち着きました。
アジア太平洋
2024年第3四半期を通じて、アジア太平洋地域のポリブタジエンゴム（PBR）の価格環境は着実に上昇しています。この上昇傾向は、主要な原料であるブタジエンのコスト上昇、さまざまなセクターからの持続的な需要、市場参加者による戦略的な在庫管理など、市場の動向に影響を与えるいくつかの要因に起因しています。これらの要素が総合的に、この地域で前向きな価格設定環境を育んでいます。アジア市場のタイヤ需要は依然として穏やかですが、在庫の枯渇とブタジエンコストの高騰がPBR価格に大きな影響を与えています。特に日本は、より広範な市場センチメントを反映して、この四半期にアジア太平洋地域で最も大幅な価格変動を経験しました。市場は、2024年、前年同期比15.71%増と顕著な伸びを記録し、前四半期比では8.20%の上昇となった。東京渡しポリブタジエンゴム（PBR）が3,200米ドル/トンで四半期を終えたことは、2024年第3四半期を通じて堅調かつ前向きな価格環境を示し、継続的な課題の中での市場の回復力と成長を浮き彫りにした。
2024年6月までの四半期
北米
2024年第2四半期、北米のポリブタジエンゴム（PBR）市場は、いくつかの重要な要因の影響を受けて弱気な価格設定を示しました。この下落は主に、生産レベルを需要と密接に調整したサプライヤーによる過剰在庫管理によって支えられました。市場参加者はまた、供給と需要のバランスをとる戦略的な在庫調整活動に従事しました。前年比で43％の顕著な価格下落にもかかわらず、この四半期は2024年第1四半期からわずか6.5％の低下を経験し、制御された環境を反映しています。季節性も影響し、自動車およびタイヤ部門からの中程度から高い需要がPBRを一貫して押し上げましたが、産業活動の低迷によって相殺されました。最も顕著な価格変動を経験した米国では、価格設定の一貫性がより顕著でした。全体的な傾向は、特にブタジエンの大幅な上昇など、原料コストの高騰などの外的圧力に対する回復力によって特徴付けられました。四半期分析では、戦略的サプライヤーの行動と市場の需要の微妙な相互作用が明らかになり、四半期末の価格は 1588 米ドル/MT DEL Texas となりました。
ヨーロッパ
2024年第2四半期、欧州のポリブタジエンゴム（PBR）価格は、さまざまな重要な市場動向に牽引され、概ね強気の傾向を示しました。この価格上昇の軌道の中心にあるのは、PBRの主要原料であるブタジエンのコストの大幅な上昇です。供給の逼迫と需要の高まりの影響を受けたブタジエン価格の急騰は、PBRのコスト構造を根本的に再形成しました。さらに、下流市場、特に自動車およびタイヤ部門のパフォーマンスが好調だったため、市場参加者による在庫積み増しへの関与が高まりました。緩やかなインフレ圧力やサプライチェーン改善への期待など、より広範な経済状況が、市場センチメントにさらにプラスの影響を与えました。最も顕著な価格変動が見られたドイツに焦点を当てると、PBRの全体的な傾向は価格上昇が特徴的で、これは堅調な需要と供給の相互作用を反映しています。特にタイヤ製造部門からの季節的な需要ピークは、価格の上昇圧力を悪化させました。前年同期比で16.1%の緩やかな減少となったものの、前四半期比10.8%の増加は大幅な回復と成長軌道を強調しています。四半期末のPBRは、一貫して良好な価格環境を反映して、1755米ドル/トン（FOBハンブルク）で取引されました。全体として、2024年第2四半期のドイツにおけるPBRの価格センチメントは明らかに良好で、戦略的な市場要因と堅調な下流需要に牽引された安定から強気の見通しが特徴でした。
アジア太平洋
2024年第2四半期、アジア太平洋地域のポリブタジエンゴム（PBR）市場は、いくつかの重要な要因に牽引され、顕著な上昇傾向を示しました。価格高騰の主な要因は、主要原料であるブタジエンのコストの大幅な上昇です。この高騰は、さまざまな下流部門、特に堅調な消費パターンを示しているタイヤおよび自動車産業からの持続的な需要によって強調されています。さらに、市場参加者は、供給制約と生産コストの上昇によるさらなる価格上昇を予想して、積極的な在庫積み増しを行っています。PBR市場の全体的なセンチメントは、需要の伸びと供給管理の整合性を反映して、主にポジティブです。最も顕著な価格変動が見られた日本に焦点を当てると、市場の動向は世界的要因と地域的要因の両方の影響を受けています。第2四半期の価格は、前四半期から11.3％上昇し、前年同期比では5.8％増加しました。この着実な上昇は、持続的な産業活動と原料価格の高騰との相関関係を強調しています。日本のPBRの最新四半期末価格は、東京FOBで2,975米ドル/トンで、安定的かつ上昇傾向にある価格環境を反映しており、堅調な市場基盤と戦略的なサプライチェーン管理を示しています。
2024年3月までの四半期
北米
米国地域では、自動車やタイヤなどの経済部門が上昇傾向にあるにもかかわらず、在庫削減の取り組みによりポリブタジエンゴム（PBR）の価格が下落傾向にあります。ブタジエン原料の継続的な増加により、この減少はさらに悪化します。
経済活動の好成績は確かにPBRの需要を刺激しており、それは自動車セクターとタイヤセクターの上昇に明らかです。しかし、現在の在庫削減傾向は、市場の不確実性や過剰在庫の懸念により、サプライヤー間の慎重なアプローチを反映していると考えられます。自動車市場は3,797,420台が販売され好調な業績にもかかわらず、大きな躍進が見られないことは爆発的な成長ではなく着実な成長を示唆しており、PBR価格の下押し圧力の一因となっている。
2024年第1四半期の時点で、米国市場におけるポリブタジエンゴムの価格はテキサス州FOB/MTあたり1702ドルで止まり、2023年第4四半期から18.17%下落しました。戦略的な在庫レベルを維持し、それに応じて調達戦略を適応させることが、影響を管理する上で鍵となります。米国地域のPBRの価格変動。
アジア太平洋
2024 年の第 1 四半期に、APAC 地域のポリブタジエンゴム (PBR) 市場は価格下落に見舞われました。市場は十分な供給を維持する一方、自動車およびタイヤ部門からの需要は依然としてプラスでした。
しかし、日本企業のヨコハマタイヤがメキシコの新しい乗用車用タイヤ工場への3億8000万ドルの投資を発表したことにより、2027年第1四半期からタイヤ生産が年間500万本増加すると予想されている。 一方、錦湖タイヤの欧州での新工場計画は、進行中。
それにもかかわらず、原料市場では、ブタジエンは各期間に継続的な上昇傾向を示し、各地域のPBR価格に大きな影響を与えていないことは、下流タイヤ市場からの全体的な需要を満たすのに十分な在庫が市場で確認されたことを示しています。 。価格動向に関しては、2024年第1四半期のAPAC、特に日本におけるPBR価格は2644ドル/MT FOB東京となり、1.49%下落しました。
ヨーロッパ
欧州地域では、自動車部門の活動が緩やかで、タイヤ業界の業績が横ばいにもかかわらず、ポリブタジエンゴムの価格が高騰しています。価格下落傾向により、市場の慎重なセンチメントを反映して限界蓄積が生じています。ブタジエン原料価格の継続的な上昇は、ポリブタジエンゴム価格の上昇軌道に圧力を加えています。
しかし、これらの要因の中でも、下流の自動車市場は回復力を示しており、2023年第3四半期には前四半期の706,543台から1.66%減少したMEAの、合計694,825台が販売されました。課題にもかかわらず、この好調な業績は、世界の自動車需要の堅調さを裏付けています。地域。
ハンブルク FOB 当たり 1482 米ドル/MT で、4.51% 上昇し、ポリブタジエンゴムの価格は顕著な強さを示しています。この急増は、サプライチェーンの混乱、自動車メーカーからの需要の増加、原料コストの継続的な上昇など、さまざまな要因に起因すると考えられます。需要が持続し、原料価格が上昇したままであるため、サプライヤーは依然として在庫の新たな蓄積に向けて入札を開始する様子見シナリオに近づいています。
2023年12月終了四半期向け
北米
ポリブタジエンゴム（PBR）の価格は、ブタジエン価格の上昇にもかかわらず下落しました。 自動車部門全体の好調な下振れ市場については、前期の製造業者からの十分な在庫蓄積への期待から、特定自動車部門からの需要が低迷していることが分かる。 価格の下落は、下落傾向を反映した技術指標とさらに関連し、特に積極的な入札の側面で購入者が注意を払うように誘導する。
対照的に、米国市場経済は現在、良好な連邦準備制度（FED）金利により堅調な成長を見せており、小売部門の強い需要に貢献しています。 自動車、履物、建設、その他の産業を含む米国市場の中核部門は、堅調な需要を経験しています。
しかし、生産者の間で十分な在庫が確保されることが予想され、市場におけるポリブタジエンゴム（PBR）の適度な需要を阻害しています。 ポリブタジエンゴムの今期の価格は、2020 USD/MT FOB Texasで17.88%で終了しました。
APAC
中国のポリブタジエンゴム(PBR)価格が下落したのは、主原料であるブタジエンの原価が下落したためと分析される。 このような飼料価格の下落は、原油市場の低迷と重要輸出国である韓国の価格下落が影響を及ぼしたものと見られる。
中国自動車工業会によると、10~12月の中国の自動車生産台数は前月比10.62%増加し、合計297万台であった。 下流の利用者からの需要が増加しているにもかかわらず、価格下落に寄与する主な要因は、中国からのダンピング効果と世界的な原油価格の下落であると考えられる。
下流のタイヤ工場は回復を始め、Poly Butadeni Rubberに対する強力な需要サポートを提供し、いくつかの施設は負荷が減少して閉鎖されました。 市場のセンチメントが弱気に変わり、企業の工場価格が小幅に下落しました。 今期末のPBR価格は2083USD/MT上海で、0.38%下落しました。
ヨーロッパ
ポリブタジエンゴム価格の下落は、主に欧州のタイヤ·自動車業界で継続的な弱気が続き、1カ月を通して持続的な低需要につながっているためと考えられる。 欧州の自動車業界は、ドイツのカールスルーエとトリアの工場で、ハンブルクでのタイヤや半製品製造を含む生産を段階的に停止すると発表したことで、縮小を経験しています。
この決定は、予算内のトラックタイヤの競争が激化し、欧州および輸出市場におけるドイツ事業の競争力が不足していることと関連しています。 さらに、スペインのミシュラン4工場は、紅海危機による原料の引き渡しが遅れ、1月20~21日の週末に生産を停止する予定です。 紅海における地政学的緊張は、地域全体の需要とサプライチェーンを混乱させました。
12月の新車登録台数が前年同期比23%減少したことを示すように、自動車業界は課題に直面しています。 しかし、第4四半期の10月から12月まで売上高は好調を維持しました。 ポリブタジエンゴムの今期の価格は、1418米ドル/MT FOB-ハンブルクで、10.98%下落しました。
2023 年第 2 四半期の北米ポリブタジエンゴムの価格動向は、複雑な感情を示しました。価格は4月に下落したが、5月から6月にかけて回復し、上昇傾向を示した。当初、米国の自動車産業が金利上昇と不利な経済状況による困難に直面したため、ポリブタジエンゴムの価格は下落し続けました。これにより、ポリブタジエンゴムの市場需要が減少しましたが、重要な段階にあった建設部門では消費の改善が見られませんでした。ポリブタジエンゴムの価格は、原料ブタジエン価格の一貫した下落によってさらに下支えされました。しかし、米国の自動車産業は5月と6月に20％を超える年間成長率を記録した。これにより、2023 年第 2 四半期後半のポリブタジエンゴムの調達が増加しました。6月の製造業PMIは5月の48.4から46.3にさらに低下した。この減少は、一部の製品の新規注文の減少、投入コストの減少、および在庫レベルの増加によって引き起こされました。その結果、国内の産業活動の縮小がポリブタジエンゴムの価格上昇をさらに支援しました。
アジア太平洋
アジア太平洋地域では、2023 年の第 2 四半期を通じてポリブタジエンゴムの価格が着実に上昇しました。価格は四半期を通じて着実に上昇し、四半期の初めに最も大幅な改善が見られました。4月には、下流需要の急増によりポリブタジエンゴムの価格が上昇しました。当月中にタイヤの需要が増加し、その結果ポリブタジエンゴムの必要性が増加しました。同様に、製薬産業と自動車産業の成長により、ポリブタジエンゴムの使用が 5 月に大幅に増加しました。これらの分野の大幅な成長により、ポリブタジエンゴムの需要が高まり、市場価値の増加につながりました。6月に日本のポリブタジエンゴムの価格が大幅に上昇しました。国内外の市場需要の増加が原動力となっています。６月の国内自動車販売台数は前年同月比１９．８％増加した。韓国やインドなどのアジア諸国からの輸入受注が増加し、ポリブタジエンゴムの調達がさらに増加し、市場価格が上昇しました。
ヨーロッパ
2023 年の第 2 四半期には、欧州市場でポリブタジエンゴムの価格が着実に下落しました。4 月には、川下自動車産業の市場センチメントが良好であったにもかかわらず、欧州市場の価格は下落しました。価格下落の理由は、市場での交換用タイヤのパフォーマンスが低下し、この材料の購入が減少したためです。5月には欧州市場の価格が再び下落した。投入コストの低下とエネルギー価格の低下により、この材料の生産コストが大幅に低下し、市場価値の低下につながりました。また、５月の新規受注流入は大幅に減少し、過去６カ月間で最も大幅な減少となったほか、ユーロ圏の輸出も大幅に減少した。6月は欧州市場の需要が低迷したため、下流の自動車産業の市場の勢いが好調であるにもかかわらず。さらに在庫が余剰となったこともポリブタジエンゴム価格の下落をさらに支えた。
