2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ポリブタジエンゴム価格指数は、弱い需要と在庫増加に押されて、四半期ごとに0.97％下落した。
• 四半期の平均ポリブタジエンゴム価格は約USD 1733.33/MTであり、供給状況が均衡していることを反映している。
ポリブタジエンゴムのスポット価格は、買い手の関心が鈍いため、在庫を減らすために売り手が量を提供したため、抑えられたままであった。
ポリブタジエンゴム価格予測は、十分な在庫と保守的な調達戦略のため、近期の上昇余地が限定的であることを示している。
ポリブタジエンゴムの生産コストの傾向は安定しているように見え、安定したブタジエン原料の供給と効率的なクラッカーの運転によって支えられている。
ポリブタジエンゴムの需要見通しは引き続き慎重であり、タイヤおよび産業用の買い手は投機的なスポット調達よりも契約購入を優先している。
ポリブタジエンゴム価格指数は、スポット問い合わせの減少とディストリビューターによるスポット提供の増加により、穏やかな弱体化を示しています。
輸出需要の変動と休日の物流が利用可能性に影響を与え、供給者が割り当てを管理し、配送をずらすよう促した。
なぜ2025年12月に北米でポリブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
余剰在庫と抑制されたタイヤ製造が購買力を縮小させ、四半期ごとの価格動向と利益率に圧力をかけた。
• 安定した原料コストと効率的なクラッカー運転が生産コスト圧力を抑制し、売り手の提示価格維持意欲を支えた。
• 休日の物流と混合輸出需要が即売の問い合わせを減少させ、売り手は販売促進のために価格を割引することを促した。
アジア太平洋
• 日本では、ポリブタジエンゴム価格指数は四半期比で3.8264％下落し、原料供給が十分であることを反映している。
• 売り手によると、その四半期の平均ポリブタジエンゴム価格は約USD 2186.67/MTであった。
ポリブタジエンゴムのスポット価格は、安定した生産、薄い流動性、競争的なリセラーの割引により圧力を受け続けた。
ポリブタジエンゴム価格予測は、制限された上昇余地を示唆しており、規律ある在庫放出が短期的な変動性を全体的に抑制している。
ポリブタジエンゴムの生産コストの傾向は、十分なブタジエンと安定したクラッカーの運転により安定したままであった。
ポリブタジエンゴムの需要見通しは控えめであり、自動車およびタイヤの調達は慎重かつ選択的にとどまった。
在庫と混合輸出流がポリブタジエンゴム価格指数に影響を与え、売り手の値引きを促進した。
主要な国内生産者は安定して運営し、供給と需要に合わせて生産量を調整し、バランスの取れた供給と穏やかな価格を支えた。
なぜ2025年12月にAPACでポリブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
十分なブタジエンの供給と安定したクラッカーの稼働により生産が維持され、余剰供給と価格の弱さを生み出した。
慎重な自動車およびタイヤの調達が引き取りを抑制し、在庫を増加させ、その結果、売り手に割引を提供させる圧力をかけている。
薄いスポットの流動性と競争力のあるリセラーの入札がスプレッドを拡大し、取引活動を減少させ、価格の堅調化を妨げた。
ヨーロッパ
• フランスでは、ポリブタジエンゴム価格指数は四半期ごとに0.82％上昇し、規律ある供給者の割当を反映している。
• 四半期の平均ポリブタジエンゴム価格は約USD 1731.33/MT、FDル・アーヴル。
• 監視されたポリブタジエンゴムスポット価格の安定性は、地域の価格指数と一致し、規律ある在庫管理を反映していた。
・近期ポリブタジエンゴム価格予測は、予定されたメンテナンスにより短期的な材料供給が逼迫するため、控えめな上昇を示している。
ポリブタジエンゴムの生産コスト動向は、豊富なブタジエン原料が変動費のインフレを制限したため、抑えられたままであった。
ポリブタジエンゴムの需要見通しは安定しており、自動車の交換需要がヨーロッパ全体のOEM調達の弱さを相殺している。
測定された在庫引き下げと輸出は、港の混乱にもかかわらず、ポリブタジエンゴム価格指数を固定したままにした。
• 主要な生産者のメンテナンスとArlanxeoの閉鎖ニュースは、十分な在庫のため、市場への影響は限定的だった。
なぜ2025年12月にヨーロッパでポリブタジエンゴムの価格が変わったのですか。
• 十分な国内生産とブタジエン原料供給の制限による供給逼迫により、12月のポリブタジエンゴム価格は安定を維持している。
EUのエネルギー料金とETSの料金がコストに圧力をかけたが、冬の契約が短期的なコスト増加を緩和した。
• 港の遅延は主にサプライヤーの割当戦略によって緩和され、自動車の交換需要が引き取りを支えた。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ポリブタジエンゴム価格指数は四半期比で0.34％上昇し、供給の安定と控えめな需要を反映している。
• 四半期の平均ポリブタジエンゴム価格は約1750.33 USD/MT DEL-Texasであり、安定した市場状況を反映している。
ポリブタジエンゴムのスポット価格は狭い範囲内にとどまり、市場のバランスの取れた動きと全体的に抑えられた変動性の持続を示している。
ポリブタジエンゴム価格予測は、安定した自動車活動条件により需要見通しが改善するため、控えめな上昇を示唆しています。
ポリブタジエンゴムの生産コストの傾向は、原料コストがコントロールされているため安定しており、マージンと価格指数を今日支えている。
ポリブタジエンゴムの需要見通しはタイヤおよび自動車セクターにとって依然好調であり、価格指数の回復力を特に強化している。
ポリブタジエンゴムスポット価格の変動性は輸出の手掛かりが混在しているにもかかわらず低いままであり、現在慎重な在庫管理を示唆している。
ポリブタジエンゴム価格指数の動きは、安定した供給チェーンと抑えられた関税リスクを反映し続けており、広範囲にわたる積極的な価格設定を制限している。
なぜ2025年9月にアメリカ合衆国でポリブタジエンゴムの価格が変動したのですか？
バランスの取れた供給と安定した原料流れは、2025年9月の価格変動を緩和し、急激な価格動きを抑えた。
• 自動車およびタイヤセクターからの適度な需要が上昇を制限し、関税の懸念が買い手を慎重にさせた。
物流の安定と十分な在庫レベルが再補充の緊急性を低減し、全体的に価格指数を安定させた。
アジア太平洋
• 日本では、ポリブタジエンゴム価格指数は、供給過剰のため、2025年第3四半期に前四半期比で10.40％下落した。
• 四半期の平均ポリブタジエンゴム価格はUSD 2273.67/MT FOB-東京であり、全体的に穏やかな変動を反映している。
ポリブタジエンゴムのスポット価格の動きは価格指数に沿っており、在庫の下で取引は限定的であることを示している。
ポリブタジエンゴム価格予測は慎重な堅さを示している。なぜなら、下流の需要が安定し、輸出が控えめのままであるからだ。
ポリブタジエンゴムの生産コストの傾向は、設備投資の規律と安定した原料コストのために一定を保ったままであった。
ポリブタジエンゴムの需要見通しは依然として混在しているが、APACの自動車およびタイヤの期待によって支えられている。
価格指数シグナルは、秋季の季節性圧力の中で在庫の削減が再開するため、統合のリスクを示しています。
地域の物流制約が輸出速度を制限し、APAC市場の動きに関係なく安定した価格を強化している。
なぜ2025年9月にAPACでポリブタジエンゴムの価格が変動したのか？
• 自動車およびタイヤセクターからの軟弱な需要が購買を抑制し、供給の逼迫を相殺し、2025年9月の積極的な価格動向を防いだ。
• 安定した原料供給と十分な在庫が価格を引き上げる緊急性を低減し、一方、最近アジアの拠点では物流の混乱は最小限だった。
• アジアにおける輸出需要の動向は控えめなままであり、主要市場での安定した国内生産と継続する産業活動にもかかわらず、上昇の余地を制約している。
ヨーロッパ
• フランスでは、ポリブタジエンゴム価格指数は、2025年第3四半期に前四半期比0.23％上昇し、控えめな需要回復を反映している。
• 四半期の平均ポリブタジエンゴム価格は約USD 1717.33/MT FD-Le Havreであり、活動は抑えられていたことを反映している。
ポリブタジエンゴムのスポット価格は、供給のバランスと安定した輸入の中で概ね安定しており、狭い価格指数を支えている。
ヨーロッパ全体のポリブタジエンゴム価格予測は、継続する物流の逆風と管理された調達により、上昇余地は限定的であることを示唆している。
ポリブタジエンゴムの生産コストの傾向は、原料コストの緩和により安定を保ち、限界価格の弾力性を支えている。
ヨーロッパにおけるポリブタジエンゴムの需要見通しは、自動車およびタイヤセクターからの慎重な改善を示しており、安定した受注の中で。
在庫レベルは十分に保たれ、安定した輸入により、積極的な価格設定を制限し、規律ある供給者の対応を支援した。
• ヨーロッパの港湾および内陸物流の課題は引き続きコストの動態に影響を与え、堅調な需要にもかかわらず価格の加速した動きを制約した。
なぜ2025年9月にヨーロッパでポリブタジエンゴムの価格が変わったのですか。
• ヨーロッパの港での供給のボトルネックが輸入を制約し、出荷と物流の価格を遅らせた。
• 自動車および航空宇宙分野からの適度な需要により、買い手側の活動は全体を通じて慎重な状態を保った。
• コストは安定した原料投入により安定し続け、全体的に価格指数の回復力を支えた。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
北米のポリブタジエンゴム（PBR）価格指数は、2025年第2四半期に前期比2.4％減少し、自動車およびOEタイヤセクターからの需要の弱さが持続した中で推移した。
国内供給はバランスを保ち続け、主要メーカーからの安定した生産と安定した原料供給（ブタジエン）により、一貫した処理能力を可能にした。
• 需要見通しは控えめであり、6月の車両販売は前月比14.27％減少し、タイヤメーカーは政策の不確実性とコスト感度のために在庫補充を制限した。
• スポット価格は7月に安定を保ち、供給者はカナダとブラジルへの適度な輸出牽引を活用しながら、利益を管理するために低コストの提供を制限した。
• 生産コストの動向は横ばいのままであったが、慎重な調達と過剰供給の状況が四半期を通じて価格の動きに影響を与えた。
なぜ2025年7月にアメリカでPBRの価格が変わったのですか？
• PBR価格は7月に横ばいのままであった。輸出需要のわずかな反発と供給者の在庫調整に続いて。
• 国内消費は自動車生産の弱さにより堅調さを保てなかったが、特にブラジルとカナダへの海外出荷が下振れリスクを緩和するのに役立った。
• 供給者は深い割引を避け、戦略的な在庫配置を選び、スポット価格の安定はリスク軽減された調達傾向から浮上した。
継続する地政学的および関税に関連する不確実性が需要を抑制し続けた、港や内陸の物流圧力の緩和にもかかわらず。
ヨーロッパ
• ヨーロッパのPBR価格指数は2025年第2四半期に前期比3.6％の低下を記録し、主に国内の自動車およびタイヤセクターの弱い牽引によるものであった。
• 生産コストの傾向は穏やかにとどまり、ブタジエン価格の安定に支えられながら、生産者は低い受注量に合わせて生産率を抑制した。
• 需要見通しは引き続き失望させ、ドイツにおける6月の自動車登録台数は前年同月比13.8％減少し、より安価なアジア製タイヤの輸入による調達制限の圧力もあった。
• 7月に、価格はわずかに上昇した、供給者がリスクプレミアムを提案に組み込んだため、臨時の鉄道の混乱と下流の買い手の慎重な在庫補充の中で。
• スポット価格の回復力は、特に中国への安定した輸出流によりさらに強化され、中国での自動車販売の好調が一貫した引き取りを支えた。
なぜ2025年7月にヨーロッパでPBRの価格が変わったのですか？
• 2025年7月のヨーロッパにおけるPBR価格は、供給の管理、選択的な在庫補充、そして輸出のセンチメントの改善により、わずかに上昇した。
• 国内市場は依然として軟調であったが、特に中国を含む世界的な需要の一部が、売り手により規律ある価格設定の姿勢を採るよう促した。
ハンブルクのターミナルでの一時的な鉄道アクセスの停止が物流コストの圧力を追加し、配送の混乱を相殺するためにわずかな価格の上昇を促した。
• 輸出競争力は引き続き重要な焦点であり、生産者は過剰な量を控えつつ、価格の最低ラインを慎重に管理した。
アジア太平洋
• APACのPBR価格指数は、2025年第2四半期に前期比19.4％大幅に下落し、これはタイヤ生産の低迷と慎重な在庫戦略によるものである。
供給は依然として十分であり、日本と韓国からの一貫した輸入によって支えられ、売り手は弱い下流の引きにより価格を調整する緊急性をほとんど感じていなかった。
• 生産コストの傾向は低いままであり、地域のブタジエン価格は安定し、為替の好ましい動きが輸入品の到着コストを下げている。
• しかしながら、スポット価格は7月にわずかに回復し、タイヤおよび履物メーカーが季節的な在庫補充を再開し、問い合わせ量が増加した。
需要見通しは安定化を示唆し、買い手は受動的から予定調達パターンへと移行したが、大規模な引き取りは依然として不足していた。
なぜ2025年7月にAPACでPBRの価格が変動したのですか？
• PBR価格は7月にわずかに上昇し、数か月の下落の後の暫定的な反転を示した。
• タイヤおよび靴類セクターからの小規模だが着実な在庫補充活動と、より少ない在庫の組み合わせが、価格指数の安定化に寄与した。
• 供給者はより強い買い手の意向に応じて、控えめに提示を引き上げ、価格の規律を維持しつつも、変動を引き起こさなかった。
• 輸入の流れは引き続き順調だったが、市場のトーンは静かな自信が戻りつつあることを示唆しており、関係者は第3四半期の回復に備えてポジショニングを行った。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
北米のポリブタジエンゴム（PBR）価格指数は、2025年第1四半期に前四半期と比べて控えめな2.44％の下落を経験した。
ポリブタジエンゴム（PBR）のスポット価格は、3月のブタジエン原料価格の低下による平均四半期ごとの下落にもかかわらず、月ごとに比較的安定していた。
• PBR価格指数の減少は、主にブタジエン価格の急落と、特に3月の下流需要の軟化によって引き起こされた。
供給は四半期を通じて安定していた。国内生産の継続と十分な在庫によって支えられていたが、港の混雑、貨物遅延、悪天候によって断続的に妨げられた。
ポリブタジエンゴム（PBR）の需要見通しは混合していた：自動車セクターは変動を示したが3月に回復し、タイヤセクターは経済の逆風にもかかわらず耐性を示した。
ポリブタジエンゴム（PBR）の生産コストの傾向は、原材料コストの低下と原料供給の改善により緩和された。
なぜ2025年4月にアメリカでポリブタジエンゴム（PBR）の価格が変動したのですか。
• PBR価格指数は、関税圧力と高騰した輸送コストが需要と原材料の価値に下向き圧力を持続させたため、1％引き続き下落し続けた。
ポリブタジエンゴム（PBR）価格予測は、原材料の動向と自動車セクターのパフォーマンスに依存して、価格の安定化の可能性とともに、Q2に向けて引き続き慎重なセンチメントを示唆している。
アジア太平洋
日本のポリブタジエンゴム（PBR）価格指数は、2025年第1四半期にわずかに2.16％減少した。
ポリブタジエンゴム（PBR）のスポット価格は四半期を通じてほぼ安定していたが、3月にはブタジエンコストが5.5％下落した。
・PBR価格指数の下落は穏やかであり、安定した供給と健全な自動車およびタイヤセクターの需要が原料コストの下落の影響を緩和するのに役立った。
ポリブタジエンゴム（PBR）の需要見通しは、自動車販売の好調とインフラ整備によって強く、特に電気自動車セグメントで。
ポリブタジエンゴム（PBR）の生産コスト動向は、3月にブタジエン価格の下落により緩和され、四半期初頭の運営コスト上昇による圧力を相殺した。
供給レベルは、国内需要の変動に対応して輸出量を調整し、在庫を管理することで、安定していた。
なぜ2025年4月にAPAC地域でポリブタジエンゴム（PBR）の価格が変動したのか？
• PBR価格指数は、日本で7％大幅に下落した。これは、原料コストの持ち越し効果と下流市場における世界的なセンチメントの低迷によるものである。
ポリブタジエンゴム（PBR）の2025年第2四半期の価格予測は、NEV生産の勢いと原料価格の回復に依存して、慎重に楽観的なままである。
ヨーロッパ
• ヨーロッパにおけるポリブタジエンゴム（PBR）価格指数は、2025年第1四半期にわずかに四半期比で1.00％の低下を記録した。
ポリブタジエンゴム（PBR）のスポット価格は、供給者による在庫と生産管理の効果的な管理により、ほとんど安定したままであり、最小限の変動を示した。
• 価格の下落は、エネルギーとナフサのコスト削減の影響を受けた、軟化したブタジエン価格に起因し、ただし、下流のPBRへの影響は限定的だった。
ポリブタジエンゴム（PBR）の需要見通しは、特に冬季およびオールシーズン交換セグメントにおいてタイヤセクターによって支えられた一方、自動車セクターは第1四半期初めに弱いパフォーマンスを示したが、3月には回復の兆しを見せた。
ポリブタジエンゴム（PBR）の生産コストの傾向は、原料およびエネルギー投入の減少に伴い、わずかに低下した。
労働ストライキや港の混雑などの持続的な物流問題が配達に影響を与えたが、事前の備蓄により利用可能性には実質的な影響を与えなかった。
なぜ2025年4月にヨーロッパでポリブタジエンゴム（PBR）の価格が変動したのですか。
• 4月のPBR価格指数は、自動車需要の引き続き低迷と残存する物流制約のためにわずかに下落したが、新車登録は改善された。
ポリブタジエンゴム（PBR）価格予測は、自動車セクターからのより明確な需要シグナルと持続的な物流改善が見られるまで、Q2において安定またはやや弱含みの価格を示唆している。
