2022年9 月第3 四半期
北米
ポリブタジエンゴム（PBR）の価格は、2022年第3四半期に北米市場で原料価格の高騰を背景に一貫して上昇した。タイヤや自動車産業など川下の需要はそれほど強くなかったものの、原料価格の高騰によりポリブタジエンゴムの製造に関わる上流コストが上昇し、最終的に市場価格が上昇しました。また、当四半期の後半には港湾の混雑や供給障害により、国内市場におけるポリブタジエンゴムの価値がさらに上昇しました。このため、9月のポリブタジエンラバー（PBR）の評価価格は、FOBテキサス（米国）で2717米ドル/トンとなった。
アジア太平洋
2022年第3四半期、原材料費の高騰に支えられたポリブタジエンゴム（PBR）の価格は、アジア太平洋地域で堅調に推移しました。当四半期は、タイヤや自動車産業からの川下需要が特に強くなかったにもかかわらず、原材料コストの上昇は、ポリブタジエンゴムの生産に関わる川上コストを増加させ、結果的にその市場価格を上昇させました。また、当四半期の後半には、アジア諸国の一部で港湾荷役の滞りや供給の不調が発生し、国内市場におけるポリブタジエンゴムの価格をより大きく上昇させる要因となりました。その結果、9月のFOB東京におけるポリブタジエンゴムの推定価格は、2682米ドル/トンとなりました。
ヨーロッパ
北米やAPAC市場とは異なり、欧州諸国では2022年第3四半期を通してポリブタジエンゴム（PBR）価格が、下流需要の低迷を背景に下落した。自動車産業やタイヤ産業からの川下需要は、生産量の減少により、当四半期は芳しくありませんでした。それは国内市場での販売を減少させ、最終的にポリブタジエンゴムのオフテイクの減少につながった。また、供給が安定し、PBRの稼働率が向上したことに加え、在庫が過剰となり、市場での材料入手性が改善されました。このため、9月のポリブタジエンゴムの価格は2705ドル/トンFOBハンブルグ（ドイツ）で推移した。
2022年6 月第2 四半期
北米
2022年第2四半期に米国市場でナフサとラフィネートの価格が急騰した。その結果、ブタジエンを含むC4チェーンの価格もここ数ヶ月で大幅に上昇しました。原料コストの上昇、エネルギー価格の高騰、物流の制約などがメーカーに負担となり、四半期を通じて7～12％の値上げを実施しました。自動車産業が過去2四半期低迷した後、回復の兆しを見せたため、川下のタイヤ産業からの需要は引き続き楽観的で した。輸入面では、韓国が当四半期の後半に物流問題に直面し、PBRの米国へのスムーズな供給が妨げられました。
アジア太平洋
最新の洞察によると、2022年第2四半期を通じて、原材料コストの上昇がインド市場を圧迫しており、川下の誘導品の価格が国内市場で上昇傾向をたどっている。データは、川下のタイヤメーカーなどからの十分なオフテイクにより、第2四半期中にインドでポリブタジエンゴム（PBR）の価格が一貫して上昇していることを示している。インドのタイヤメーカーは、原材料費の高騰により懐を圧迫され、実際の成長に抵抗しています。しかし、モンスーンの影響により、交換用タイヤ部門からの潤沢な引取を期待する声が聞かれ、需要のファンダメンタルズは安定的に推移しています。また、インド勢も将来的な品薄を懸念して戦略的な在庫を積み増していることが確認された。PBR相場は事実上上昇し、219280インドルピー/トン近辺で推移した。
ヨーロッパ
欧州市場では、原料相場が乱高下し、ポリブタジエンゴムの価格が大きく高騰しました。一方、ウクライナ戦争後、ロシアと欧州の地政学的な溝が広がる中、隣国ロシアからのPBRの輸入が途絶えた。原料のブタジエンは国内市場で数年ぶりの高値となり、メーカーは当四半期中に10～15％、あるいはそれ以上の増産を選択するようになった。ロシアは欧州へのポリブタジエンゴムの主要輸出国であったが、厳しい制裁措置により欧州市場での材料調達に大きな打撃を受け、エンドユーザーや加工業者にとってPBRが不足する事態となった。
2022年3月第1四半期
北米
ポリブタジエンゴム市場は、上流の原料からの強いコスト圧力と下流の産業からの安定した需要のために、北米地域で堅調と呼ばれています。 原料ブタジエンは、いくつかの主要なポリマーおよびエラストマーへの適用におけるブタジエンの多様性により、四半期を通じて堅調な需要を維持しました。さらに、原油と天然ガスの価格の上昇は、下流のブタジエンにさらにインフレ圧力をかけました。 したがって、ブタジエンの価格は四半期を通じて一貫して上昇し、その結果、下流のPBRにコスト圧力がかかりました。 需要面では、米国での交換用タイヤの需要拡大に伴い、タイヤ業界の消費は安定して推移しました。 したがって、2022年3月の時点で、PBRの価格はFOBベースでMTあたり2840米ドルと評価されました。
アジア太平洋
ポリブタジエンゴム市場は、強い需要のファンダメンタルズと強いコスト圧力を背景に強いと言われています。ポリブタジエンゴムの価格は2月に2.5％上昇し、2022年3月の第1週にムンバイを除くとMTあたり176660インドルピー（MTあたり2303.05米ドル）と評価されました。原料ブタジエンの生産は堅調で、どのメーカーからも生産の遅れは報告されていません。ブタジエンの価格も市場で堅調であり、下流のポリブタジエンゴムに対する健全なコスト圧力を維持しています。需要側では、ポリブタジエンゴムはタイヤ業界での主な用途が印象的な生産を続けていることを発見しました。 そのため、エラストマーの調達は堅調に推移しています。 韓国などからのPBRの輸入もコスト高で、国内市場の価格競争力は強いままです。 中国では、ポリブタジエン市場は1月に最初に価格が上昇したが、2月には需要が減少したため、価格感情が悪化した。 しかし、ブタジエンのコスト上昇と川下産業からの需要の安定を背景に、3月に価格は反発した。3月の時点で、PBRの価格はFOBベースでMTあたり2215米ドルと評価されました。
ヨーロッパ
2022年の第1四半期に、欧州のポリブタジエンゴム市場は、国内市場での材料の供給が限られていたため、力強い回復を見せました。 ロシアは、ヨーロッパ市場におけるポリブタジエンゴムの重要な輸出国です。 しかし、ロシアのウクライナ侵攻は、ヨーロッパ諸国が代替案を模索したため、市場のダイナミクスを変えました。 アジアのPBR輸出業者は、スエズ運河の輸送料金が大幅に上昇し、ヨーロッパの海岸に到達する材料の全体的なコストが増加したため、インフレ圧力に直面しました。ヨーロッパの国内市場では、入手可能性が限られていることと原料ブタジエンの上昇コストにより、PBRの価格が大幅に上昇しました。前述の要因に基づいて、PBRの価格は2022年3月にFDベースでMTあたり2945米ドルと評価されました。
複数の市場関係者から、タイヤ業界やフットウェア業界の需要は、生産と収益の面で2021年を好調に終えた最終四半期を通じて確実に推移したとの報告がありました。このため、ここ数ヶ月、ポリブタジエンゴムの消費量は増加しています。一方、供給のファンダメンタルズは、北米地域でトラックの稼働率が大幅に制限された苦難の第3四半期を経て改善しました。ブタジエン原料の価格は、第3四半期に変動下した後、第4四半期に緩和された。
PBR価格は、第4四半期を通じて継続的に価格が上昇した上記の需要パターンを正当化するものである。PBR価格は10月上旬にMTあたり2550ドルで評価されたが、12月にはMTあたり2760ドルで前期を終えた。
ポリブタジエンゴム（PBR）の価格は、祝祭シーズンという楽観的な状況の下、インド国内市場の堅調な需要に支えられ、前期も堅調に推移しました。合成ゴム市場は、第4四半期に輸入および消費の両方が改善した。したがって、PBRの価格は過去3か月間に上昇し、197250インドルピー/MT（Ex-ムンバイ）前後で推移している。中国では、第4四半期に石炭価格や原油価格が下落し、ブタジエン原料のコスト圧力が低下したため、ポリブタジエン価格は第4四半期を通じて下落基調で推移した。タイヤ業界からの需要は、自動車業界からのオフテイクが低迷したため、一部の市場参加者からも軟調と呼ばれていました。PBRの価格は、10月のMTあたり2326米ドルから12月にはMTあたり2210米ドル（FOBベース）に下落した。
欧州のポリブタジエンゴム市場は、川下のタイヤ産業や履物産業からの旺盛な需要と、一貫した原料価格の上昇により、好調な四半期となりました。PBR市場は消費量の増加により、10月の2630米ドル/トンから12月には2890米ドル/トンに上昇した。ブタジエン市況は引き続き上昇傾向にあり、メーカーは第4四半期を通じてPBR価格を堅調に推移させるよう圧力をかけた。極東アジアからのPBR輸入は、運賃の高騰によりアジアからの輸出が欧州諸国で競争力を持ち持続する機会が制限されたため、欧州では依然として限定的なものにとどまりました。
