2023年6月終了四半期
北米
ポリイソブチレンの価格は、原料価格の低迷と十分な在庫を背景に、2023年第2四半期を通じて米国市場で下落した。市場参加者らの報告によれば、原料イソブチレンの価格下落によりコスト圧力は限定的となった。さらに、ここ数十年で最も積極的な金融引き締め政策の影響と予想される米国経済の減速はいずれも経済活動の弱さを助長し、製造業の市場成長を鈍化させている。さらに、中国市場の脆弱な経済状況は、輸入国である米国の相場にも影響を与えています。さらに、コアインフレ率は米連邦準備理事会が設定した目標水準を一貫して上回っており、緩やかなペースで徐々に低下しているため、貿易活動に緊張が生じている。それにもかかわらず、国内市場では下流の自動車産業や建設産業からのポリイソブチレンの需要が増加し続けています。供給面では、ポリイソブチレンの完成在庫の入手可能性が下流全体の需要に応えるのに十分であったため、トレーダーやメーカーはマイナスの見積りを修正するようになりました。したがって、ポリイソブチレン CFR テキサスの価格は、2023 年 6 月中に USD 2352/MT と評価されました。
アジア太平洋地域
2023 年第 2 四半期の韓国市場では、ポリイソブチレンの価格に複雑な感情が見られました。4 月中、ポリイソブチレンの価格は、国内市場の限られた需要と十分な在庫を背景に、少しずつ下落しました。原料イソブチレンの価格は上昇しましたが、ポリイソブチレンの価格への影響は限定的でした。世界経済の不確実性の中、下流の建設業界や食品添加物業界からの引き合いは限られており、ポリイソブチレンの価格を圧迫した。さらに、韓国の製造業活動は4月に縮小し、国内景気回復を引き続き阻害する世界的な需要の低迷を浮き彫りにした。一方、4月の韓国の輸出は減少した。これは中国向け販売の長期にわたる不振が原因であり、脆弱な世界需要による経済への持続的な圧力を示唆している。ただし、エンドユーザーの購入傾向の改善により、ポリイソブチレンの価格は 5 月中に反発しました。川下自動車産業からの需要が国内市場で回復しました。関係筋によると、5月の韓国の自動車販売は9％以上増加した。したがって、ポリイソブチレンの摂取量が増加しました。しかし、高いインフレ圧力と金利上昇、国内経済の回復の鈍化により、ポリイソブチレンの価格は 6 月に下落しました。原料イソブチレンの供給過剰は、ポリイソブチレンの積極的な開発に影響を与えています。下流の建設部門やその他の部門からの需要は抑制されており、国内市場の市場取引は比較的横ばいでした。したがって、
ヨーロッパ
ドイツ市場では、コスト圧力の弱さと十分な在庫を背景に、ポリイソブチレンの価格が2023年第2四半期に大幅に下落した。高いインフレ圧力、欧州中央銀行による金利上昇、購買意欲の低下などのマクロ経済的要因が、国内市場でのポリイソブチレンの価格に影響を与えています。さらに、原料イソブチレンの価格は下落傾向にあったため、コスト圧力は限定的でした。投入エネルギー面では、天然ガス価格は四半期を通じて変動を示しました。一方、下流の建設や食品添加物からのポリイソブチレンの需要は依然として低迷しており、その結果消費率が低下し、国内市場でのポリイソブチレンの価格を圧迫している。景気低迷にもかかわらず、自動車産業からの需要は回復しましたが、広範なレベルでは価格に影響を及ぼしていません。ポリイソブチレンの完成在庫の入手可能性は、既存の下流需要を満たすのに十分でした。さらに、ドイツの製造業購買担当者指数は5月の43.2から6月には40.6に低下し、工業活動と製造業活動の両方が縮小していることを示している。したがって、ポリイソブチレン FOB ハンブルクの価格は、2023 年 6 月中に USD 2249/MT で決済されました。これは、産業活動と製造活動の両方の縮小を示しています。したがって、ポリイソブチレン FOB ハンブルクの価格は、2023 年 6 月中に USD 2249/MT で決済されました。これは、産業活動と製造活動の両方の縮小を示しています。したがって、ポリイソブチレン FOB ハンブルクの価格は、2023 年 6 月中に USD 2249/MT で決済されました。
2022年9 月第3 四半期
北米
2022年第3四半期、ポリイソブチレン価格は、北米地域で変動を見せました。第3四半期の初期と中期において、ポリイソブチレン価格は米国で上昇の勢いを増しました。エネルギー価格の高騰に伴う製造コストの上昇やインフレ率の高止まりが、ポリイソブチレンの価格 上昇に寄与しました。しかし、米国では景気後退が懸念され、下流の自動車産業やその他の関連産業からの需要が四半期後半にかけて低迷しました。このように、ポリイソブチレンの価格は、十分な在庫と川下産業からの需要の低迷を背景に、第3四半 期末には下落トレンドに転じました。自動車産業は第3四半期に業績が低迷したため、ポリイソブチレンの需要は第3四半期を通じて低調に推移しました。一方、アジア太平洋地域から米国西海岸への運賃は大幅に下落しました。この結果、9月のイソブチレン価格（CFRテキサス）は2262ドル/トンとなり、前月比2.5％の下落となりました。
アジア太平洋
ポリイソブチレン価格は、2022年第3四半期を通してアジア太平洋地域でシーソーゲーム的な傾向を示しています。ポリイソブチレンの価格は、7月から8月にかけて、中国市場における供給量の減少やサプライチェーンの寸断を背景に上昇基調となりました。また、韓国を中心とする輸出国からの供給が減少し、在庫水準は平均的な水準となりました。また、中国の港湾は混雑し、バースの遅れや船舶の群れが発生したため、地域市場全体では入手が困難となり ました。一方、川下の自動車産業向け需要は、中国経済の減速を背景に、安定から弱含みで推移しました。第3四半期末には、域内の十分な備蓄に支えられ、価格は4.3％下落した。また、ポリイソブチレンの価格は、川下の自動車産業からの引き合いが少なく、さらに下落しました。その結果、9月のポリイソブチレンのCFR青島価格は2148米ドル/トンと評価された。
ヨーロッパ
ポリイソブチレンの価格は、2022年第3四半期に欧州市場でまちまちの情勢を示しました。第3四半期の初期と中期において、ポリイソブチレンの価格は、製品の供給が制限されていることに支えられ上昇しました。また、エネルギーコストや操業コストの高騰により国内の生産コストが上昇したままであり、生産量が低迷しています。一方、川下の自動車産業やその他関連産業の需要は、インフレ率の高止まりを背景に低迷しています。しかし、第3四半期末のポリイソブチレン価格は、十分な在庫水準と川下産業からの需要の低迷により3.2％下落しました。また、アジア・北米地域からの安価な輸入が価格の下落を招いた。一方、労働不安やライン川の水位低下により欧州の港湾が混雑し、サプライチェーンが悪化して地域間・国際間の貿易に支障をきたしています。したがって、その結果、2022年9月のポリイソブチレン FOB ハンブルクの価格は2004米ドル/トンと評価された。
2022年6 月第2 四半期
北米
ポリイソブチレンの全体的な市場展望は、2022年第2四半期に北米地域全体で上昇傾向を示しました。米国市場では、ポリイソブチレンの価格は、原料の高騰と供給の混乱が相まって上昇を続けている。また、川下のタイヤ産業がバランス維持に努める中、需要ファンダメンタルズは地域全体で活況を呈しています。しかし、国内の供給動態は投入コストの高騰により乱れ、メーカーは国内外のコンバーター向けに原料の値上げを実施しました。さらに、世界的なインフレにより、ポリイソブチレンの価格はさらに上昇しました。米国はポリイソブチレンの輸入が主体であったため、高い運賃と輸送燃料が国内市場の価格上昇をさらに後押ししました。その結果、ポリイソブチレン（CFRテキサス）の価格は2240米ドル/トンとなり、前月比約1.4％の上昇となりました。
アジア太平洋
2022年第2四半期、ポリイソブチレンは、限られた入手可能性と高い需要を背景に、アジア太平洋地域でポジティブな市場センチメントを示しました。原料の面では、イソブチレンのコスト高が地域全体の価格上昇の要因となっている。また、中国の製造業は、パンデミック規制が解除され、回復しつつある需要に対応するため工場が急ピッチで生産活動を再開し、成長を加速させました。にもかかわらず、高いインフレ圧力がポリイソブチレンの価格高騰をさらに助長しました。メーカーには選択の余地がなく、消費者はこの材料を確保するために高騰した価格を支払わなければなりません。全体として、第2四半期は川下のタイヤ産業からの需要が堅調に推移している。したがって、2022年6月現在、中国におけるポリイソブチレン価格（CFR 青島）は1トンあたり2180米ドル以上と評価される。
ヨーロッパ
ロシア・ウクライナ危機が収まらず、欧州の複数の地域で商品価格が高騰しています。石油化学製品市況は、ロシア・ウクライナ間の地政学的緊張が始まって以来、不安定な状態が続いています。また、上流の原油価格が大きく変動したため、原料を含む下流のデリバティブ取引も不安定になりました。ポリイソブチレンは、ドイツ市場において、域内の供給が限定的であることを背景に、価格が上昇し続け ています。原料面では、イソブチレンの価格がポリイソブチレンへのコスト圧力を高めています。一方、ポリイソブチレンは、欧州における紛争の先行き不透明感が強まり、需要が鈍化しました。その影響により、ポリイソブチレンのFOBハンブルグ価格は、6月を通して1トン当たり約2,000米ドルで評価されました。
2022年3 月第1 四半期
北米
ポリイソブチレンは、2021年最終四半期とは対照的に、2022年第1四半期に米国で堅調な市場センチメントを目撃しました。タイヤのインナーチューブ製造におけるポリイソブチレンの需要増加により、ポリイソブチレン価格は上昇傾向を示した。原料であるイソブチレンの価格上昇を背景とした上流ナフサ価格の高騰や、ロシア・ウクライナ紛争による域内供給不足は、生産量や操業コストに大きな影響を与えています。さらに、主要な輸出先である韓国では、前四半期にコビド案件が再燃し、国内市場が品薄になりました。その結果、高い運賃がサプライチェーンに支障をきたし、同地域での供給不足が発生しました。ポリイソブチレンCFRテキサス（米国）価格は、2022年3月中に2145米ドル/トンと評価された。
アジア太平洋
ポリイソブチレンの価格は、2022年第1四半期にアジア太平洋地域で上昇傾向を示しました。上流ナフサ価格と原料イソブチレン価格の堅調な推移に加え、ロシア・ウクライナ危機を背景とした同地域の供給不足が、生産コストと生産率に大きな影響を及ぼした。タイヤ業界の需要は、2022年第1四半期を通じて堅調に推移しました。原材料の増加や韓国における港湾の高混雑は、他の地域の供給を妨げました。さらに、コンテナ不足による運賃高騰がサプライチェーンに影響を与え、同地域の供給不足を招いた。ポリイソブチレンCFR青島（中国）価格は、2022年3月中に2050米ドル/トンと推定された。
ヨーロッパ
2022年第1四半期、欧州におけるポリイソブチレンの価格は、同製品の入手が不自由なため、引き続き上昇した。下流のタイヤ産業からの需要は増加し、2022年第1四半期を通じて安定的に推移しました。また、ロシア・ウクライナ紛争が上流のナフサ価格に影響を与え、次いで原料のイソブチレン価格が上昇し、市場のダイナミクスに影響を与え、同地域のポリイソブチレンのコスト上昇を招いた。ポリイソブチレンのFOBハンブルグ（ドイツ）価格は、2022年第1四半期最終月に1955米ドル/トンに落ち着き、前四半期比4％増となりました。さらに、欧州地域のエネルギー価格の高騰により、一部の生産設備が稼働率を低下させました。
2022年12 月第4 四半期
北米
北米では、ポリイソブチレンの価格は、12月最終週にかけてほとんど変動がありませんでしたが、当四半期を通じて堅調に推移しました。原料イソブチレンとナフサ価格も堅調に推移しました。ナフサ価格は、米国メキシコ湾岸における改質原料としての重質ナフサ需要の停滞を背景に、米国市場 で安定的に推移しました。国内需要の状況はほとんど変化していませんが、ナフサ価格は、基調となるメキシコ湾岸の在来型ガソリンと共に、若干の差をもって急騰しました。12月の米国FOBテキサス州のヘビーナフサ価格はトン当たり650米ドルと報告されている。当四半期の川下分野である自動車産業や接着剤産業は、消費者需要の増加に伴い、好調に推移しているとのことです。
アジア太平洋
第4四半期は、上半期に引き続き需要・価格ともに堅調に推移しました。上流のナフサやイソブチレンは、下流の自動車産業の消費増に伴い堅調に推移しました。アジアのナフサ市場は、年末に向けてオレフィン需要が減少するものの、改質スプレッドが上昇し、ガソ リン混合用の需要が見込まれます。スチームクラッカー原料としてのナフサ需要は、主要なCFR北東アジアのエチレンとC+F日本のナフサのスプレッドが12月24日のアジア終値で308ドル/トンと前日比5ドル/トン縮小したため、一応持ちこたえたとみられる。中国やインドなどの新興国において、自動車、建設、化粧品、航空宇宙などの主要産業からポリイソブチレンの需要が増加し、市況が維持された。
ヨーロッパ
第4四半期は、原油価格が第2四半期、第3四半期と比較して上昇し、市況は活況を呈しました。しかし、輸送船や港湾労働者の不足による物流問題から、全地域で在庫が滞り、ポリイソブチレンの市況に 影響を与えました。ドイツの原料イソブチレンの価格は11月に最大となり、1トン当たり1086ドル（ハンブルグ）～1トン当たり1148ドル（同）で 推移しました。川下の建設・自動車関連市場は、主要ユーザー企業の売上高が増加し、安定的に推移しました。しかし、12月に入ると、在庫不足と需要の低迷により、価格が下落しました。
