2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ポリオール価格指数は四半期比で0.27％下落し、供給のバランスと安定した需要を反映している。
• 四半期の平均ポリオール価格は、データセットの計算と加重された取引量に基づき、約USD 2096.67/MTであった。
• 監視されたポリオールスポット価格は範囲内にとどまり続け、在庫のバランスと輸出需要の鈍化を反映して四半期を通じて変動しなかった。
・ポリオール価格予測のレポートは、季節的な在庫補充と予想されるエネルギーコストの動きに関連した穏やかな変動性を示している。
ポリオール生産コストの傾向は、エネルギーと原料の物流の高騰により上昇圧力を受け、メーカーの利益率を圧迫した。
ポリオール需要見通しは自動車および建設セクターによって支えられたままで安定しており、一方家具需要は低迷したままであった。
ポリオール価格指数は限定的な週次の動きを示し、12週平均は市場の横ばい取引が持続していることを示している。
• 高い国内在庫と安定した輸出が、地域全体で生産者がバランスの取れた稼働率で操業しているにもかかわらず、上昇の勢いを抑制した。
なぜ2025年12月に北米でポリオールの価格が変動したのですか？
国内供給のバランスと安定した下流需要が価格の安定を維持し、上昇または下降の動きを制限した。
• 高騰したエネルギーおよび原料コストがマージン圧力をかけ、これを部分的に相殺したプロピレンオキシド利用可能性。
• 改善されたアジア・ヨーロッパの輸送は、太平洋横断の弱点をバランスさせ、輸出の流れとタイミングに混合の物流影響を引き起こした。
アジア太平洋
• 日本では、ポリオール価格指数は四半期ごとに0.82％上昇し、観察された控えめな在庫調整を反映している。
• 四半期の平均ポリオール価格は約USD 1101.67/MTであり、供給のバランスと堅調な下流消費を反映している。
• ポリオールスポット価格は、供給の引き締まり、エネルギーコストの上昇、年末の買い活動の中で、12月に強化された。
ポリオール価格予測は、冬のコスト圧力と春の需要正常化が予想される中、穏やかな変動を予測しています。
ポリオール生産コストの傾向は、エネルギーおよび物流費用の上昇圧力により上昇圧力を示し、柔軟性を制限した。
ポリオール需要見通しは、建設、自動車、家具セクターが消費レベルを維持していることにより、安定したままであった。
ポリオール価格指数の動きは、いくつかの生産者の稼働率の低下と輸出可能量の制約によって影響を受けた。
• ポリオールスポット価格の変動性は、長期にわたる横ばいパターンとバランスの取れたファンダメンタルズに続き、10月から11月にかけて抑えられた。
ポリオール価格予測の推進要因には、原料のプロピレンオキシドの供給状況、季節的な在庫補充、および冬季の物流コストの上昇が含まれる。
なぜ2025年12月にAPACでポリオールの価格が変動したのですか？
• いくつかの生産者が操業率を削減したため供給が引き締まり、スポットの供給可能量が制限され、短期的な価格が上昇した。
・より高いエネルギーと物流コストが生産経費を増加させ、原料の一部緩和にもかかわらず価格の強さを支えた。
• 年末の買いと地域の輸入業者からの輸出需要が需要を増大させ、既に逼迫している供給に対する圧力を強めた。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ポリオール価格指数は四半期比で0.21％下落し、全体的にわずかな下押し圧力を反映している。
• 四半期の平均ポリオール価格は、週次評価に基づき、約USD 1604.67/MTであった。
ポリオールスポット価格は、評価レベル付近で範囲内にとどまり、供給と工業用消費のバランスが取れていた。
ポリオール価格予測は、季節的な在庫補充と制約された原料供給によって影響を受け、短期的な変動は限定的であることを示しています。
ポリオール生産コストの傾向は、エネルギーとプロピレンオキシドの投入コストの上昇により上昇圧力を示した。
ポリオール需要見通しは、家具の注文がやや弱まる一方で、自動車および建設セクターによって支えられ、安定したままである。
在庫レベルと輸出がポリオール価格指数に圧力をかけたが、欧州内貿易が供給の継続性を維持した。
• 主要な生産者の稼働率は安定したままであったが、物流の詰まりと関税が地域の出荷の柔軟性を制約した。
なぜ2025年12月にヨーロッパでポリオールの価格が変動したのですか？
• 制約されたプロピレンオキシドの供給は上流の供給を引き締め、12月のポリオール評価に上昇圧力をかけた。
エネルギーと原材料のコストの上昇により生産経費が増加し、安定した生産量にもかかわらず価格の上昇を後押しした。
年末の在庫補充と物流の課題が需要と供給のバランスを取り、週ごとの価格動向は変わらず。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ポリオール価格指数は四半期比で1.7％下落し、安定した需要状況を反映している。
• 四半期の平均ポリオール価格は、FOBテキサス評価で約USD 2102.33/MTでした。
ポリオールスポット価格はバランスの取れた流れの中でレンジ内にとどまり続け、ポリオール価格指数は中立性を示した。
ポリオール価格予測は、供給のバランスと慎重な買いが上昇を抑制しているため、短期的な上昇余地は限定的であることを示している。
ポリオール生産コストの傾向は、より軟らかいプロピレンオキシド価格が即時のコスト圧力を軽減したため、やや緩和した。
• ポリオール需要見通しは、自動車および建設セクターから建設的に見え、安定した国内消費レベルを支援している。
・適度な在庫と弱い輸出がポリオール価格指数を圧迫し、一方生産者は安定した稼働率を維持した。
• メキシコ湾岸沿いのハリケーンシーズンのリスクは物流を混乱させ、ポリオールのスポット価格の変動を高める可能性がある。
なぜ2025年9月に北米でポリオールの価格が変動したのですか？
• 自動車および建設からの適度な国内需要が第3四半期の引き合いを維持し、ポリオールのより大きな下落を防いだ。
・プロピレンオキシドのコスト緩和は生産経費を削減した一方で、輸送と関税の複雑さが輸出量を制限した。
バランスの取れた在庫、安定した稼働率、および控えめな投機活動が範囲内に収まったポリオール価格指数の動きをもたらした。
アジア太平洋
• 日本では、ポリオール価格指数は四半期比で3.02％下落し、地域の買い手からの需要と生産コストの低下を反映している。
• 四半期の平均ポリオール価格は、大阪FOB評価に基づき、約USD 1092.67/MTであった。
ポリオールスポット価格は、供給のバランス、安定した需要、プロピレンオキシドコストの緩和の中で、範囲内にとどまったままであった。
地域ポリオール価格予測は、季節的需要と物流の混乱に影響されて、控えめな変動性を示す。
ポリオール生産コストの傾向は、原油とプロピレンのコストが緩和されたため弱まり、コスト圧力を軽減した。
ポリオール需要見通しは慎重なままであり、自動車および建設の取り込みは日本全体で混合的な回復を示している。
• 季節的な在庫の引き締まりが供給を支えた一方、アジアからの輸出需要がポリオール価格指数を堅持させた。
• 生産者は適度な稼働率を維持し、メンテナンスと原料供給の利用可能性が短期的なポリオール供給バランスを形成した。
なぜ2025年9月にAPACでポリオールの価格が変動したのですか？
上流コストの緩和は原料プロピレンオキシドのコストを下げ、生産経費を削減し、ポリオール価格に圧力をかけた。
• 自動車および建設からの適度な下流需要が上昇を制限し、物流の混乱にもかかわらず市場はバランスが取れている。
• 港の混雑と内陸輸送の遅延はコストを増加させ、不確実性を高め、タイムリーな出荷を制約し、提案に影響を与えた。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ポリオール価格指数は四半期比で3.27％下落し、持続的に弱い需要と供給のダイナミクスを反映している。
• 四半期の平均ポリオール価格は約USD 1608.00/MTであり、地域の供給バランスを反映している。
ポリオールスポット価格は、供給のバランス、安定した引き取り、制約された物流条件のために、レンジ内にとどまったままであった。
ポリオール価格予測は、季節的な在庫補充とプロピレンオキシドの供給制限から穏やかな上昇圧力を示唆している。
ポリオール生産コストの傾向は、原油由来のプロピレンの低下により緩和されたが、エネルギーの反発により製造マージンが拡大した。
ポリオール需要見通しは、建設断熱プロジェクトおよび自動車内装用フォームの需要によって安定したままである。
輸出と在庫の減少が供給を引き締め、ポリオール価格指数に影響を与え、地域プレミアムを引き上げた。
• 主要な生産者のメンテナンスと季節的なターンアラウンドが断続的に生産量を削減し、地域的に穏やかなポリオール価格の改善を支援した。
なぜ2025年9月にヨーロッパでポリオールの価格が変わったのですか？
・プロピレンオキシドの供給制約と輸出の減少により、地域のポリオールの供給が逼迫し、価格の下落を制限した。
上流価格の緩和は生産コストを削減したが、エネルギーと物流の費用の上昇が価格の下落を相殺した。
• 建設および自動車からの安定した需要により、バランスの取れたポリオールの引き取りが維持され、9月の価格の大幅な弱さを防いだ。
2025年6月終了の四半期
アジア太平洋（APAC）
• ポリオール価格指数はAPACで四半期比で4.8％下落し、2025年7月初旬までにUSD 1110/MT FOB大阪に落ち着いた。下落傾向は、弱い下流需要の中で2025年5月初旬に7.6％の価格下落に導かれ、その後、過剰在庫と米国の関税の影響による輸出量の減少により、2025年6月に1.8％の調整が行われた。
• なぜ2025年7月にAPACでポリオールの価格が変動したのか？
• 2025年7月初旬に、ポリオール価格は下落した。なぜなら、イスラエル・イラン停戦後の原油価格の下落により駆動された上流のプロピレンオキシド値が低下し、生産コストが緩和されたからである。しかしながら、建設および自動車セクターからの下流の需要の弱さ、物流の課題、および輸出の勢いの減少が、地域全体で弱気の価格環境に寄与した。
• ポリオール価格予測は2025年Q3初期において、脆弱な需要回復、慎重な調達、残存する物流制約によって形成される安定的から軟化傾向の見通しを示している。価格の安定性は、上流コストの動き、在庫レベル、および特に中国とインドの自動車セクターからのPU需要動向に依存する。
• ポリオール生産コストの動向は2025年第2四半期まで不安定な状態を維持した。中東の停戦後、原油価格の下落に伴い入力コストは緩和した一方で、上流の不安定性や地域の物流のボトルネック—港の混雑、コンテナ不足、内陸輸送の混乱—が生産者の利益率と生産スケジュールに不確実性を加えた。
• アジア太平洋地域におけるポリオール需要見通しは混合であった。自動車セクターは電気自動車（EV）およびハイブリッドセグメントから安定した需要を見たが、手頃な価格の懸念と輸出の逆風がより強い成長を抑えた。建設セクターは、日本および東南アジアの一部で労働力不足、高コスト、新規プロジェクトの立ち上げの鈍化により弱いままであったが、改修および省エネルギー作業が限定的な支援を提供した。
アジア全体の輸出実績は一貫性がなかった。6月初旬には北米および東南アジアへの外向きの流れが改善されたが、全体的な貿易は関税、航路の変更、そして上昇する運賃コストによって制約され続けた。日本の出荷は苦戦し、自動車の輸出が鈍化し、建設関連の需要が弱かったことを反映していた。
• 日本の国内消費は2025年第2四半期も抑制されたままであった。ポリオールの使用はPUベースの自動車用クッション材および断熱材の用途で持続したが、軟弱な新規注文、人口動態の圧力、および限定的な刺激策が自動車および建設の調達に影響を与えた。これにより下流の活動が制約され、全体的な市場の軟化に拍車をかけた。
北アメリカ
北米のポリオール価格指数は四半期ごとに1.7％上昇し、FOBテキサスの見積もりは4月初旬のUSD 2070/MTから2025年7月初めにはUSD 2100/MTに上昇した。4月は休日後の需要の軟化、建設活動の弱化、在庫の安定により2.9％減少した。5月には在庫増加、輸出の逼迫、プロピレンオキシドからのコスト低下により価格はさらに1.2％緩和した。しかし、6月は下流の引き合いの堅調、貿易の混乱、運賃の上昇により2.1％反発した。
• 2025年7月初旬に、ポリオール価格指数はUSD 2100/MT FOBテキサスで堅調に推移した。市場の安定は、特に自動車およびインフラセクターにおけるポリウレタン産業からの堅調な需要によって支えられた。原料コストの緩和と地政学的安定化も、生産および輸送に関連する圧力を軽減し、価格の安定化に寄与した。
• ポリオール価格予測によると、市場価値は2025年第3四半期中旬まで安定した範囲内にとどまると予想されている。ただし、中東の地政学的緊張の高まり、世界的な物流の逼迫、またはハリケーンに関連した供給の混乱のリスクにより、価格が予期せず上昇する可能性がある。
• ポリオール生産コストの傾向は2025年第2四半期において適度に高止まりした。6月初旬にはプロピレンコストの緩和による安堵が見られたものの、中東の不安定さによって引き起こされた原油価格の以前の急騰は、すでに原料および輸送コストを膨らませていた。運賃の引き上げとコンテナ不足は、供給側の経済性をさらに制約した。
• ポリオール需要見通しは2025年第2四半期まで安定していた。自動車需要は堅調を保ち、車両販売の前年比5％増と電気自動車生産の成長に支えられた。建設セクターは混合したパフォーマンスを示し—新築住宅は減速した一方、インフラと商業建築活動は剛性ポリオールとシーラントの需要を支えた。
• ポリオールの輸入と北米における貿易の動向は2025年Q2の間、比較的安定していた。輸出量は地政学的リスク、「解放の日」の関税実施、貿易の再ルーティングによるわずかな圧力を受けた。それにもかかわらず、デジタル化された在庫管理システムと地域調達が効率的な国内供給チェーンの維持に役立った。
• アジアおよびヨーロッパの海外ポリオール生産者は安定的から中程度の稼働率で操業した。しかしながら、北米の輸入は時折、世界的な物流問題、関税の再調整、およびコストの高騰によって妨げられた。中国輸入に対するデミニミス免除の停止と港の混雑は時折供給側の逼迫に寄与したが、主要なバルク貿易の流れは引き続き機能していた。
ヨーロッパ
• ユーロ圏のポリオール価格は、2025年第2四半期に約3％の四半期ごとの上昇を記録したが、月ごとの変動と下流セクターの持続的な弱さにもかかわらず。ハンブルク FOBの見積もりは、4月初旬に約USD 1600/MTで始まり、4月中旬にUSD 1725/MTに上昇し、その後6月末まで着実に下落した。価格は5月に3.7％下落し、6月にもう一度3.7％下落し、建設と自動車需要の弱さを反映し、物流の混乱と慎重な購買行動によって悪化した。それにもかかわらず、第2四半期は第1四半期よりもわずかに高く終わったが、四半期初めの価格上昇によるものだった。
• 2025年7月初旬に、ポリオール価格はヨーロッパでUSD 1600/MT FOB ハンブルクで安定し、見積もりはバランスの取れた市場の基本を反映していた。ポリウレタンセクターからの需要は安定しており、特に自動車内装や建築断熱材の柔軟フォーム用途からのものだった。原料のプロピレンオキシドのコストは、イスラエルとイランの停戦による上流の原油価格の下落を受けて軟化し、地政学的リスクを緩和し、石油リスクプレミアムを排除した。しかしながら、物流の逆風は引き続きヨーロッパのサプライチェーンに圧力をかけ、地域の価格動向に影響を与えた。
• ポリオール価格予測は2025年Q3初期のもので、安定から堅調な市場動向を示唆しており、これは持続する最終用途需要、継続する原料コストの緩和、そして労働力不足、港湾混雑、燃料コスト上昇の影響を受け続ける欧州内物流の改善に依存している。
• ポリオール生産コストの動向は2025年第2四半期も不安定な状態を維持した。OPEC+の生産増加と地政学的緊張緩和によるブレント原油価格の下落が上流のプロピレンコストの低下を促した一方で、物流と貿易の非効率性が総生産コストに上昇圧力を加えた。港のストライキ、ライン川輸送の制限、そしてデンマークとオランダ全体の新しい通行料規制が供給を複雑にし、コストを膨らませた。
• ポリオール需要見通しは2025年第2四半期まで混合のままであった。建設セクターは英国と東ヨーロッパで堅調な活動を見せ、グリーンインフラとエネルギー効率の良いプロジェクトによって、断熱グレードのポリオールの需要を維持した。対照的に、ドイツとフランスはインフレ圧力と投資遅延のために遅れをとった。自動車では、内燃機関車の販売減少が電気自動車のインテリアからのPU需要の増加を相殺し、全体として慎重ながらも安定した調達行動をもたらした。
• ポリオールのヨーロッパからの輸入および輸出は、Q2を通じて遅延と制約を経験し、アントワープ、ハンブルク、ブレーマーハーフェンでの港の混雑によって引き起こされた。労働力不足、規制の変更、内陸貨物のボトルネックがスケジュールを乱し、輸送コストを増加させた。さらに、ストライキやインフラ整備プロジェクトが鉄道輸送に影響を与え、在庫を蓄積し、アジアおよび北米への輸出物流を複雑にした。
• ヨーロッパ全体の需要の変動はポリオール市場に複雑さを加えた。ドイツとフランスは経済的圧力と低い消費者感情の中で控えめな活動を示し、一方イタリアと東ヨーロッパは特に自動車内装と断熱用途からの回復の余地を提供し、抵抗力のある部分を示した。地域差は全体的な需要を緩和するのに役立ったが、強い回復を引き起こすには不十分であり、市場はQ3に入るまで慎重に安定した状態を保っていた。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
北米のポリオール価格は2025年第一四半期にポジティブな勢いを示し、安定した生産、穏やかな需要、およびサプライチェーンの混乱によって推進された。2月、ポリオール価格は北極の嵐による混乱により上昇し、これが生産の遅れを引き起こし、特に「凍結」や港の混雑からの影響だった。プロピレンおよびプロパン価格の緩和にもかかわらず、上流コストの支援は安定したままであり、自動車セクターは車両および電気自動車の販売の回復により穏やかな成長を経験し、ポリオールの需要を押し上げた。しかしながら、建設セクターはインフレ圧力、労働力不足、および住宅建設コストの上昇により、成長が制限され、混合したパフォーマンスを示した。
貿易の混乱、特に関税に関連するものも価格の動きに役割を果たした。トランプ大統領の関税引き上げ措置、特にメキシコとカナダからの輸入品に対して、価格の不確実性に寄与した。米国の貿易赤字は、化学品輸入に対する潜在的な関税に関する懸念とともに、市場の状況にさらに影響を与えた。
第1四半期の終わりまでに、ポリオール価格は供給チェーンの継続的な問題と自動車セクターからの需要増加により引き続き上昇し続けた。課題にもかかわらず、ポリオールの消費は自動車および建設業界で安定していた。第1四半期の後半には、供給チェーンの状況はわずかに改善したものの、貿易緊張と建設における材料コストの上昇に関する不確実性が需要に影響を与える主要な要因として残った。
アジア太平洋
2025年第一四半期において、アジアのポリオール市場は安定した生産と変動する需要の混合を経験した。四半期は中国での安定したポリオール生産と強い輸出成長で始まった。しかし、特に自動車および建設の主要セクターからの需要は弱く、価格の下落圧力を引き起こした。四半期の中頃には、旧正月休暇後の在庫の増加と需要の減少、ならびに原料のプロピレンオキシドコストの低下により、ポリオール価格は下落した。四半期を通じて、アジアにおける港湾の混雑や原油価格の上昇などの供給障害が生産コストを増加させ、地域の在庫を高めた。これらの課題にもかかわらず、東南アジアにおけるポリオールの需要は安定しており、中国の電気自動車セクターの成長がポリオールの需要を支えた。ポリウレタン（PU）材料。逆に、中国の苦戦している不動産市場と減少している自動車生産は需要を制限した。最終月に、ポリオール価格は供給制限と原油価格の上昇によりわずかに回復したが、全体的な需要は混在していた。貿易緊張、特に米中関税紛争も輸出成長に影響を与えた。全体として、2025年第一四半期は変動の激しい市場であり、強い輸出実績は地域の需要課題によって抑えられ、今後数ヶ月のポリオールに対して慎重な見通しを生み出した。
ヨーロッパ
北米地域と同様に、ヨーロッパのポリオール市場は堅調な傾向を示し、安定した生産、サプライチェーンの混乱、そして自動車セクターからの一貫した需要によって推進された。四半期の初めには、ユーロ圏の製造業が回復の兆しを見せる中、天候の混乱や港の遅延などの課題にもかかわらず、生産は安定していた。これらの要因が価格に上昇圧力をもたらした。生産と輸出の増加に支えられた自動車産業からの需要は、ポリオールの消費を安定させるのに役立ち、一方、建設セクターは高いインフレ、資材コスト、金利のために困難に直面した。四半期の中頃には、地政学的要因や北米の北極爆弾を含む極端な気象イベントが、プロピレンオキシドの供給に混乱をもたらし、価格をさらに押し上げた。さらに、ロッテルダムやル・アーヴルなどの主要なヨーロッパの港での労働ストライキは、遅延や出荷のルート変更を引き起こし、供給の逼迫に拍車をかけた。これらの課題にもかかわらず、自動車セクターの安定した成長とイタリアの建設市場の回復は、ポリオール系材料の需要を支えるのに役立った。第1四半期の終わりに向かって、サプライチェーンの継続的な問題と自動車および建設セクターの安定した需要により、ポリオール価格は引き続き上昇した。市場は慎重な姿勢を保ち続け、地政学的緊張や貿易の混乱の影響を受けていたが、電気自動車の生産の増加とイタリアの建設セクターの改善状況が楽観的な見通しをもたらした。
