2025年3月まで
北米
2025年第1四半期、米国のポリフェニレンサルファイド（PPS）市場は、自動車および電子機器分野からの堅調な需要により、価格の上昇が継続しました。2024年第4四半期の勢いを受けて、拡大する電気自動車（EV）産業がPPS消費の増加を大きく後押ししました。PPSは、その卓越した耐熱性、軽量性、耐久性により、EV部品、特にバッテリーケース、コネクター、熱管理システムにおいて依然として選好される材料となっています。
自動車産業の回復と、2025年に世界のEV販売が30%増加すると予測されていることが、PPS需要をさらに強化しました。加えて、電子機器分野でも安定した需要が維持されており、ADAS、インフォテインメント、コネクティビティモジュールなどの自動車用電子機器の採用拡大がこれを支えています。これらの用途では、小型化や長期信頼性の観点から、高性能ポリマーであるPPSへの依存度が高まっています。
サプライチェーンの小規模な混乱や原材料コストの上昇が見られたものの、米国市場は強固な国内製造基盤と効率的な物流ネットワークにより、安定した供給が維持されました。その結果、PPS価格は四半期を通じて着実な上昇傾向を示し、堅調な需要基盤と、特にサステナビリティや先進モビリティに注力する分野での前向きな業界見通しに支えられました。
アジア太平洋
APAC
2025年第1四半期において、韓国のLAO価格は主にエチレン原料価格の変動、物流上の課題、そして慎重な下流需要の影響を受け、緩やかな変動を示した。価格は1月に1.02%下落し、2月に2.02%上昇、3月には再び1.01%下落し、USD 980/トンとなった。これは概ね安定から弱含みの価格動向を反映している。エチレンおよびナフサの価格動向は一貫性を欠き、四半期初頭のコスト圧力は、供給過剰と調達の弱さにより3月までに緩和された。洗剤および界面活性剤分野からの需要は堅調であったものの、市場全体のセンチメントは慎重であり、LAO価格は引き続き圧迫を受けた。
生産は四半期を通じて安定しており、韓国の強固なエチレン生産能力に支えられた。しかし、釜山港での継続的な港湾混雑や地域的な供給過剰といった運用上の課題が、出荷遅延や在庫圧迫をもたらした。サプライチェーンは断続的な混乱に直面し、生産者は価格軟化の中でマージンを維持するため、稼働率の調整を余儀なくされた。
需要は安定から低調へと推移し、1月および2月は堅調な引き取りが見られたが、3月には顕著な減速が生じた。界面活性剤、潤滑油、ポリエチレン誘導体における消費の弱さや経済の低迷が、地域の洗剤市場の成長にもかかわらず価格の下支えを制限した。全体として、第1四半期の需要は中程度であったが、四半期末にかけて弱含みとなった。
ヨーロッパ
2025年第1四半期において、ドイツのLAO価格は変動的な推移を示し、緩やかな上昇で始まり、顕著な下落で終了した。1月には、エチレンおよびナフサ価格の上昇と製造業活動の緩やかな回復に支えられ、価格は1.01%上昇した。2月には、エチレン供給の逼迫、アントワープやハンブルクなどの港湾における物流のボトルネック、クラッカー稼働率の低下によりLAOの供給が引き締まり、需要が安定しているにもかかわらず価格は9.00%と大幅に上昇した。
しかし、この強気の勢いは3月に反転し、エチレン価格が7.43%下落したことを受けて、LAO価格は6.42%下落し、USD 1020/トンとなった。過剰生産、HDPE需要の低迷、港湾混雑の継続により在庫が高水準となり、市場には弱気のセンチメントが広がった。下流分野、特に包装、建設、ホームケア分野では成長が限定的であり、消費者信頼感も依然として低調であった。
2024年第4四半期の一貫した価格下落と比較すると、2025年第1四半期は一時的な回復で始まったものの、最終的には軟調に推移した。四半期末には供給過剰圧力と需要の低迷が続き、市場の正常化には下流分野での需要拡大とサプライチェーン効率の改善が不可欠であることが示唆された。
2024年12月期四半期
北米
2024年第4四半期、米国のPPS市場は、主に自動車やエレクトロニクスといった主要セクターからの持続的な需要に牽引され、堅調な価格上昇が見られた。自動車産業の回復は、電気自動車やハイブリッド車を含む自動車の軽量で耐久性のある部品の製造に不可欠なPPSのような高性能材料への継続的なニーズを支えている。
電気自動車（EV）の需要が伸び続ける中、PPS市場は国内消費と輸出の両市場で活況を呈した。自動車業界では、熱管理や耐久性の面でPPSのような先端材料への依存度が高まっており、この傾向はさらに強まっている。さらに、PPSの幅広い産業用途を反映して、電気・電子産業からの需要も安定的に推移した。
出荷の遅れや生産コストの上昇など、世界的なサプライチェーンにおけるいくつかの課題にもかかわらず、米国の強固な国内生産基盤と確立された物流インフラは、PPSの継続的な供給を確保するのに役立った。全体として、第4四半期の市場は底堅く推移し、主要セクターからの旺盛な需要が価格上昇を牽引し、近い将来の見通しも明るいものとなった。
APAC
2024年第4四半期、APAC地域のPPS市場は、自動車および新エネルギー車（NEV）セクターの旺盛な需要に牽引され、大幅な価格上昇に見舞われた。10月の中国のPPS価格は、乗用車販売台数が前年同期比7.0%増となった自動車業界の好調を受け、3.6%上昇した。自動車セクター、特に電気自動車とハイブリッド車の回復が、軽量で耐久性のある自動車部品の製造に不可欠なPPSの需要を押し上げた。
11月は、前年同月比47.4%増と記録的な伸びを示したNEVの販売に後押しされ、10.3%の価格高騰が顕著となった。このNEVセクターの好調は、コネクターやセンサーなどの高性能部品を製造する上で重要な素材であるPPSの需要に大きく貢献した。
12月までに、PPS輸出価格はタイやインドなどの市場からの旺盛な需要に支えられ、11%急騰した。生産コストの上昇や世界的な貨物輸送の混乱といった課題にもかかわらず、中国の安定した生産と効率的なロジスティクスは、国内外の需要を満たすのに役立った。国内の自動車需要が安定的に推移する一方で、主要市場への輸出が引き続き成長を牽引し、タイではPPSの輸入が顕著に増加した。
ヨーロッパ
2024年第4四半期の欧州PPS市場は、物流上の課題にもかかわらず、主に自動車セクターからの旺盛な需要に牽引され、価格上昇傾向にあった。10月のPPS価格は4%上昇したが、これは主にドイツにおける自動車販売台数の増加、特にプラグイン・ハイブリッド車（PHEV）市場に後押しされたものであった。自動車産業の回復と産業用途の堅調な需要がこの成長を支えた。しかし、運賃の上昇や世界的な船積みの遅延など、サプライチェーンの混乱が市場に若干の影響を与えたものの、欧州の統合インフラは供給水準を安定させた。
11月は、乗用車全体の登録台数がわずかに減少したにもかかわらず、PHEVの登録台数の急増が主な要因となって、8.3%のさらなる価格上昇が見られた。電気自動車関税をめぐるEUと中国の貿易交渉などの地政学的要因がPPS市場に影響を及ぼした。
12月に入ると、欧州のPPS輸出価格は0.7%の微減となり、若干の圧力に直面した。国内需要は、主に自動車販売台数の減少や車種嗜好の変化により低調であったが、輸出活動は東南アジアを中心に引き続き堅調であった。
2024年9月期
北米
2024年第3四半期のPPSの価格変動は限定的で、複数の要因が絡み合った結果、変動は狭い範囲にとどまりました。米国経済は、強さとインフレ懸念および地政学的リスクのバランスを取りながら、複雑なシグナルを発していました。供給状況は、安定した製造業の生産量と貿易状況の変化に影響されました。製造業の生産者物価指数（PPI）は、第2四半期の249.624から第3四半期の248.383にわずかに低下し、製造コストの緩やかな軽減を示唆しています。以前の取り崩し後の在庫の再構築は、第2四半期のGDP成長率3.0％に貢献し、通年では2.7％の成長が見込まれています。CHIPS法およびその他の政策によって支えられた消費者支出と企業投資は、引き続き需要の主要な原動力でした。一方、インフレは緩和し、7月には3.0％を下回りました。しかし、ウクライナと中東の地政学的緊張と輸入関税の可能性が相まって、サプライチェーンと貿易フローにリスクをもたらしました。連邦準備制度理事会（FRB）が計画している利下げは支出を支えることを目的としているが、労働力の動向や貿易政策をめぐる不確実性が2025年まで供給状況に重くのしかかる可能性がある。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、欧州のポリフェニレンサルファイド（PPS）市場では価格の下落が見られ、ドイツで最も大きな変化が見られました。この下落傾向は、市場の動向に影響を与えるさまざまな要因に起因する可能性があります。輸送上の課題や原材料費の変動を含むサプライチェーンの混乱が、価格の下落に重要な役割を果たしました。PPSの全体的な需要は中程度のままでしたが、製造業や自動車などの主要セクターのパフォーマンスが低迷し、価格感情が悪化しました。さらに、悪天候が建設活動に影響を与え、この地域のPPS需要がさらに低下しました。欧州市場の主要プレーヤーであるドイツでは、前年同期と比較して価格が著しく低下しました。前四半期からの価格変動は1％の低下を記録し、継続的な下降傾向を反映しています。四半期の後半は、価格が前半と比較して1％低下し、期間を通じて一貫してマイナスの傾向を示しました。ドイツのハンブルクFOBのポリフェニレンサルファイドGF40%の四半期末価格は7950米ドル/トンとなり、この地域における価格下落環境が広がっていることを浮き彫りにしました。
アジア太平洋
2024年第3四半期のアジア太平洋地域では、ポリフェニレンサルファイド（PPS）市場は全体的に価格が上昇傾向にありました。この上昇は主に、活発な産業活動、主要セクターからの需要の増加、サプライチェーンの課題などの要因の組み合わせによって影響を受けました。市場では安定した供給状況が見られ、需要が供給を上回ったため、価格が上昇しました。これらの動向は特に中国で顕著で、市場は貿易ルートの混乱と輸送費の増加に直面し、価格にさらなる影響を与えました。当四半期は価格設定に対して一貫して前向きな感情を示し、前四半期から1％増加しました。市場の不安定な性質を反映して、前年同期からの価格変動は顕著でした。多少の変動があったものの、価格設定環境は四半期を通じて強気で、中国でのポリフェニレンサルファイドGF40％FOB上海の終値は3,940米ドル/トンでした。
2024年6月までの四半期
北米
2024年第3四半期、北米のポリフェニレンサルファイド（PPS）市場は、主に下流の自動車部門からの需要の減少により、主に弱気傾向に陥りました。持続的な経済不確実性と金利の上昇により、消費者の信頼は低下し続け、自動車業界内の取引が弱体化しています。この低下は、部品の製造にPPSに大きく依存している電気自動車（EV）セグメントで特に顕著です。
全体的な自動車販売台数はわずかに増加しましたが（2024年上半期の新車販売台数は790万台で、前年同期比3％増）、消費者心理の弱まりはPPS市場に悪影響を及ぼしました。販売台数の増加は、自動車部品の需要の全体的な落ち込みを相殺するのにほとんど役立ちませんでした。
さらに困難を増しているのは、ボルチモア橋の崩落など、米国の主要港での大きな混乱により、PPSの流通と配布が著しく妨げられていることです。これらの物流上の問題により、すでに緊張状態にあった市場状況がさらに悪化し、北米のPPS市場における全体的なネガティブな感情につながっています。
その結果、市場は需要の低迷、業務の中断、継続的な消費者信頼感の欠如を特徴とする困難な環境に直面しており、これらはすべて四半期を通じてPPS関係者にとって厳しい状況を生み出しています。
ヨーロッパ
2024年第2四半期、欧州のポリフェニレンサルファイド（PPS）市場では、いくつかの重要な要因の影響を受けて価格が大幅に下落しました。この四半期は、十分な製品供給と通常の生産率により、安定した供給状況が特徴でした。アジアでは散発的に供給が中断されましたが、国内生産が堅調だったため、欧州市場に大きな影響を与えませんでした。しかし、市場は、特に自動車部門と建設部門からの需要が弱く、どちらもより広範な経済的不確実性の影響を受けました。特に建設業界は、住宅および公共プロジェクトの活動減少に苦しみ、PPS価格への下押し圧力を悪化させました。
最も顕著な価格変動を経験したドイツは、四半期を通じて弱気な市場センチメントを反映していました。季節要因が影響し、需要は通常、夏のピーク時に減少し、価格の下落につながりました。特に電気自動車の販売停滞による自動車部門の需要減少とPPS価格の相関関係は明らかでした。さらに、輸出問い合わせの減少が予想され、在庫レベルは安定しているものの低いことも、価格の軌道にさらなる影響を与えました。
PPS の価格は、前年同期比で顕著な下落を示し、2024 年の前四半期から 1% の小幅な下落となりました。第 2 四半期も価格は徐々に 1% 下落し、継続的な下落傾向が浮き彫りになりました。四半期末までに、ドイツのハンブルク港で FOB されたポリフェニレンサルファイド GF40% の価格は、1 トンあたり 8,100 米ドルで落ち着きました。この数字は、2024 年第 2 四半期を通じて厳しい市場状況を反映し、主にマイナスの価格環境を強調しています。これらの課題にもかかわらず、大規模な工場閉鎖は報告されておらず、慎重ではあるものの安定した市場見通しが確保されています。
全体として、2024年第2四半期の欧州のPPS市場は、安定した供給状況、主要セクターからの需要の低迷、季節的影響による価格の低下が特徴であり、より広範な経済的不確実性の中での市場調整期間を強調しています。
アジア太平洋
2024年第2四半期、アジア太平洋地域のポリフェニレンサルファイド（PPS）市場は、いくつかの主要な要因が重なり、価格が著しく下落しました。四半期中に約7％下落した世界の原油価格の下落により、PPSを含む石油化学製品の生産コストが大幅に削減されました。しかし、この生産コストの減少は、需要の減少の影響を打ち消すには不十分でした。国内外の市場はともにPPSへの関心が低下し、自動車部門の低迷と金融引き締めおよび高金利のより広範な経済的影響によってさらに悪化しました。
半導体部門を中心に輸出が好調であったにもかかわらず、PPSの国内消費は地域全体のより広範な経済的課題を反映して低迷したままでした。特に韓国では、アジア太平洋地域内でPPS価格の変動が最も顕著でした。韓国の市場では、安定しているが中程度の供給レベルと、大規模なサプライチェーンの混乱や生産削減がなかったことが重なり、PPS価格が大幅に下落しました。季節的な傾向と、料金の上昇と容量の制約を特徴とする貨物市場における全般的な弱気な感情も、価格への下押し圧力に寄与しました。
第2四半期の前半と後半を比較すると、韓国のPPS価格は、前四半期からの1％のわずかな減少に加えて、3％下落しました。四半期末までに、PPS価格はFOB釜山で1トンあたり4200米ドルを記録しました。これは、期間を通じて着実に下落した、主にマイナスの価格設定環境を反映しています。
全体として、2024年第2四半期のPPS市場は、生産コストの低下、需要の減少、継続的な経済的圧力により、下降傾向を示しました。これらの要因の相互作用と季節的および市場固有の課題が組み合わさり、APAC地域全体でPPS価格設定が困難な時期であることを強調しました。
