2025年3月まで
北米
2025年第1四半期における北米のシリコーンオイル価格は、自動車、航空宇宙、電子機器、パーソナルケアといった主要分野からの強い需要に支えられ、上昇傾向を示した。価格上昇には、原油価格の変動による原材料コストの上昇をはじめとする、供給側の継続的な課題が影響した。原油価格の変動は、シリコーンオイル製造に必要な主要原料であるシロキサンや、エネルギー集約型の生産プロセスのコストに直接的な影響を及ぼした。さらに、米国西海岸の港湾混雑や輸送遅延などの物流障害がサプライチェーンの問題を一層深刻化させ、輸送および保管コストの上昇を招いた。
シリコーンオイルの主要消費分野である自動車産業も、価格上昇を牽引する重要な役割を果たした。電気自動車（EV）生産の継続的な拡大に伴い、電動モーター、バッテリー、シール材、その他車両部品への用途拡大により、シリコーンオイルの需要が急増した。新たな関税や鉄鋼・アルミニウムのコスト圧力の影響に対する懸念はあるものの、EVおよび自動車分野全体の堅調な成長がシリコーンオイル需要の持続を支えた。
総じて、2025年第1四半期のシリコーンオイル価格は、2024年第4四半期と比較して1.4%上昇し、主要需要分野の強靭性を反映した。しかし、2024年第1四半期と比較すると、建設および電子機器分野での需要減少や川下ユーザーによる在庫調整を主因として、価格は12%低下した。2025年第1四半期末時点でのシリコーンオイル価格は、CFRヒューストンでUSD 2220/MTと記録された。
アジア太平洋
APAC地域におけるシリコーンオイル価格は、2025年第1四半期を通じて一貫した上昇傾向を示しました。これは、原材料コストの上昇、供給の制約、主要産業からの強い需要に支えられたものです。1月には、自動車、建設、電子機器分野全体で需要が拡大し、特に中国における電気自動車（EV）生産やインフラプロジェクトの成長が顕著でした。一方で、ボトルネックや高価なシリコーンモノマーの影響により生産コストも上昇しました。2月には、環境規制の強化、原油およびシリコンメタル価格の上昇、旧正月後の製造業回復により、価格はさらに上昇しました。上海や塩田など主要港での港湾混雑が出荷を遅延させ、在庫が逼迫し、価格上昇を促進しました。3月には、産業活動の広範な回復と上海・寧波および青島での継続的な港湾混雑の中、市場は持続的な勢いを見せました。電子機器やパーソナルケアなど下流分野からの強い需要に加え、新エネルギーやインフラプロジェクトに対する政府支援も消費をさらに押し上げました。メタノールやシリコンメタルの原材料コスト上昇、プラントの定期修理、積極的な在庫補充により供給は引き締まった状態が続きました。その結果、中国におけるシリコーンオイル価格は着実に上昇し、2025年第1四半期末にはUSD 2100/MT（FOB上海）で取引を終えました。全体として、APAC地域のシリコーンオイル価格は2024年第4四半期比で2%上昇しましたが、2024年第1四半期比では11%低下しており、需要圧力とサプライチェーンの混乱が継続していることを反映しています。
ヨーロッパ
2025年第1四半期を通じて、欧州におけるシリコーンオイルの価格は、供給制約、生産コストの上昇、主要産業分野における安定した需要の組み合わせにより、着実な上昇傾向を示しました。市場は特に、ハンブルクやロッテルダムなどの主要欧州港湾での混雑による大きな物流上の課題に直面しました。これらの港では労働者のストライキやヤードの高い稼働率が発生し、原材料の輸入および完成品の輸出の双方に遅延が生じました。これらの混乱はサプライチェーンに負担をかけ、輸送コストの上昇と製品の供給制限をもたらしました。さらに、1月の原油価格が平均で1バレルあたり80米ドルとなるなど、原油価格の上昇により原材料価格も高騰し、生産コストが増加しました。自動車、電子機器、機械、パーソナルケアといった分野からの需要は安定しており、地域経済の慎重な動向にもかかわらず、堅調な購買意欲を支えました。自動車分野は、輸出関税や電気自動車（EV）の販売不振といった課題に直面しつつも、潤滑剤やシーラントなど様々な用途でシリコーンオイルの需要を牽引し続けました。2025年第1四半期末時点で、欧州におけるシリコーンオイルの価格はFOBハンブルクでUSD 3314/MTと記録されました。全体として、欧州のシリコーンオイル価格は2024年第4四半期比で3%減、2024年第1四半期比でも1%低下しており、継続する需要圧力とサプライチェーンの混乱を反映しています。
2024年12月期四半期
北米
北米のシリコーンオイル市場は、2024年第4四半期を通じて一貫した価格下落に見舞われた。当四半期は、自動車、エレクトロニクス、工業分野の旺盛な需要に影響され、10月に価格が上昇した。シリコーンオイルの自動車セクターにおける潤滑油としての役割は依然として大きく、自動車生産の増加が製造やメンテナンスにおける消費を支えている。しかし、港湾の混雑や輸送の遅れなどのサプライチェーンの混乱に加え、ハリケーン「ヘリーン」によるサプライチェーンの混乱も重なり、当四半期の早い段階で市場に変動が生じた。
11月には、国内および世界的な生産能力の増加が供給過剰を招き、価格圧力が緩和されたため、市場は転換した。建設と農業の季節的な減速と川下産業による慎重な在庫管理が相俟って、 、需要はさらに弱まった。製造業活動は緩やかな回復を見せたが、景気の不確実性が市場全体の拡大を制限した。
12月も減少傾向が続き、あらゆるセクターで需要が低迷した。在庫調整と安定した原料コストにより、生産者は価格を引き下げることができた。シリコーンオイルが性能と耐久性を向上させるために不可欠な自動車セクターでは堅調な伸びを示したものの、季節性と慎重な購買行動により、全体的な消費は縮小した。
この減少傾向は、供給安定化と需要動 向の軟化に対する市場の調整を反映している。ただし、前四半期との比較では2％の上昇となった。
APAC
中国を中心とするAPAC地域のシリコーンオイル価格は、需要減退と供給力向上の影響を受け、2024年第4四半期に全体的に下落した。10月は、自動車、エレクトロニクス、半導体などの主要産業からの旺盛な需要に牽引され、価格高騰で始まった。自動車産業は生産と販売の大幅な回復を示し、潤滑やシーリングなどの用途でシリコーンオイルの消費を押し上げた。しかし、工場の操業停止や港湾の混雑など供給サイドの制約が入手を制限し、初期の市場変動の一因となった。
11月に入り、生産能力の増強が市場の供給過剰を招いたため、価格は軟化し始めた。原材料とエネルギーの投入コストの下落が、価格引き下げをさらに後押しした。製造業活動の伸びが鈍化し、産業部門からの需要は堅調であったにもかかわらず、内需の低迷が市況の低迷につながった。
12月に入ると、市場は一段と価格を下げたが、これは主に連休前の景気減速と各産業の在庫調整によるものであった。サプライチェーンの状況が改善し、生産者間の競争が激化したことで、さらに下落圧力が強まった。EVセクターは堅調な伸びを示したものの、景気の不透明感や慎重な購買行動が需要全体を減速させ、四半期ベースで一貫した下落につながった。2024年の前四半期からの価格変動は横ばいとなり、一貫した価格トレンドが示された。
ヨーロッパ
欧州のシリコーンオイル市場は、2024年第4四半期を通じて、需要の緩和、サプライチェーン状況の改善、マクロ経済要因の組み合わせにより、顕著な価格下落を経験した。10月には、自動車、エレクトロニクス、半導体セクターからの旺盛な需要により、ドイツでシリコーンオイル価格が一時的に高騰した。潤滑油やシーラント用シリコーンオイルの主要な消費者である自動車業界は、自動車生産台数が大幅に増加し、力強い回復を見せた。ハンブルグ港の混雑や労働力不足など、サプライチェーンの混乱が初期の価格不安定につながった。
しかし、11月に入ると、生産能力の増強と原材料コストの安定化により供給過剰となり、価格は下落傾向に転じた。建設、パーソナルケア、自動車といった主要セクターの季節的減速が需要をさらに減退させた。川下産業による在庫調整が消費の減少に拍車をかけ、港湾業務の改善によって物流上の課題が軽減された。
12月は、経済活動の低迷、製造業の業績不振、パーソナルケアや自動車などのセクターからの需要減退により、 、価格は下落傾向を強めた。ハイブリッド車の販売が伸びているにもかかわらず、自動車技術の変化や景気の不透明感からシリコーンオイル潤滑油の需要は軟化した。2024年の前四半期からの価格変動は1%で、一貫した価格下落傾向を示した。
2024年第3四半期を通じて、北米地域ではシリコーンオイル価格の大幅な上昇傾向が見られ、特に米国では価格変動が最も顕著でした。さまざまな要因がこれらの市場動向に影響を与えました。高級車の需要増加に牽引された自動車産業の回復と、電子機器および半導体部門の成長により、シリコーンオイルの需要が高まりました。予期せぬ工場閉鎖や技術的問題により供給制約が生じ、原材料費の上昇により生産費がさらに上昇しました。平均原油価格も生産コストの上昇に寄与しました。港湾混雑により供給制約が生じました。第3四半期を通じて、港湾混雑がシリコーンオイル市場に影響を及ぼし、7月には管理可能な遅延が、IT障害とアジアでの継続的な問題により8月に状況が悪化しました。9月までに、ILA組合のストライキにより米国の主要港で大幅な遅延が発生し、供給制約が強化され、価格上昇につながりました。前四半期と比較すると、現在の市場状況を反映して、-1％のわずかな減少がありました。この四半期末、米国におけるシリコンオイルの価格は 2,185 米ドル/トンで終了しました。この価格の一貫した上昇は、堅調な需要と供給の制限によってもたらされた、価格環境が良好であることを示しています。
欧州地域のシリコーンオイルの価格は、2024年第3四半期を通じてさまざまな動きを見せました。四半期の初めには、オランダでは自動車部門の力強い回復と、建設、電子機器、パーソナルケアの工業生産の増加により、価格が大幅に上昇しました。予期せぬ工場の閉鎖や技術的問題による供給制約により、生産がさらに制限され、価格上昇につながりました。自動車部門からの需要は、特に電気自動車の車両生産の急増によって促進されました。しかし、西ヨーロッパでの乗用車販売率が期待外れだったことに加え、継続的な高金利と車両価格の上昇が課題となりました。第3四半期後半には、オランダのシリコーンオイル価格は、さまざまな下流産業、特に自動車部門からの季節的な需要の低下により下落しました。経済指標は減速を示唆しており、全体的な消費に影響を与えましたが、機械製造業の安定した活動は、この減少を相殺するには不十分でした。国内生産の改善により、生産者が在庫を積み上げたため、供給過剰が発生しました。さらに、米国の原油価格の大幅な下落が市場心理に影響を与え、弱気な見通しにつながりました。全体的に、オランダは最も顕著な価格変動を経験し、シリコーンオイル市場はハイブリッドな傾向を示しました。2024年の前四半期からの3％の価格変動は、一貫して上昇する価格傾向を示しています。
アジア太平洋地域におけるシリコーンオイルの2024年第3四半期の価格動向は、相反するパターンを示しました。第3四半期前半、中国では、特に電気自動車の生産において自動車部門の力強い回復により価格が大幅に上昇し、バッテリー部品やさまざまな自動車部品に不可欠なシリコーンオイルの需要が増加しました。建設部門の活動の活発化により、シーラントや接着剤などの用途におけるシリコーンオイルの需要も高まりました。さらに、下流産業では在庫調整期間後に在庫を補充し、全体的な需要にさらに貢献しました。しかし、台風ガエミによる港湾混雑の悪化とIT障害により、輸送が大幅に遅れ、サプライチェーンが混乱しました。第3四半期後半には、特に自動車部門における下流産業全体の需要の季節的な減速により、中国のシリコーンオイル価格が下落しました。この下落は、米国原油とブレント原油価格の大幅な下落など、より広範な市場動向の影響も受けました。工場の効率性の向上により市場に余剰が生じ、価格にさらなる下押し圧力がかかりました。電気自動車の販売が牽引し、自動車生産が 12% 増加したにもかかわらず、シリコーン油の全体的な需要は依然として低調でした。台風ベビンカと熱帯暴風雨プラサンによる港湾の混乱により、深刻な混雑が発生し、サプライチェーンの課題がさらに深刻化しました。経済の弱さにより、政府は景気刺激策を講じましたが、専門家は、実質的な回復にはより強力な財政措置が必要であると強調しました。
