2024年12月末四半期
北米
第4四半期の米国液状シリコーンゴム(LSR)市場は、需給の両面に影響を及ぼす要因が重なり、前期比3.14%減となった。自動車生産が続いた自動車セクターの業績は安定していたものの、航空宇宙セクターは顕著な困難に直面し、LSRの消費は弱まった。製造業も弱体化の兆しを見せ、12月の新規受注と生産が大幅に減少し、需要全体の減少につながった。
供給面では、在庫水準は高水準で推移し、サプライヤーは港の混雑や人員不足といった物流面の課題にもかかわらず、在庫を効率的に管理することができた。しかし、この在庫余剰と購買活動の減少が相俟って、価格決定には下方圧力がかかった。
航空宇宙セクターにおけるボーイングの生産難や、建設セクターにおける労働力不足や資材不足の継続など、セクター特有の動きが市場心理を冷やした。自動車セクターの成長や消費財セクターの堅調な業績が若干の楽観材料となったものの、全体的な市場センチメントは依然として慎重であった。航空宇宙や建設などの主要セクターの需要が引き続き低迷したため、これらの要因が相俟って、当四半期のLSR市場はやや縮小した。
APAC
中国の液状シリコーンゴム市場は前期比6.16%減となったが、これは主に緩やかな需給の動きとセクター別の業績悪化によるものであった。製造業活動は改善の兆しを見せ、受注の増加や中国の貸出金利の引き下げ、製造業PMIのプラスなど良好な経済シグナルに支えられた。しかし、建設業などの主要セクターの需要は引き続き低迷し、特に建設業の業績が弱含みで推移した。自動車セクターは回復力を示し、好調な販売台数が他のセクターの損失を相殺した。メーカー各社は生産量の調整と在庫の効率的な管理に努めたが、市場参加者は、原料コストの低下とバイヤーのより保守的なアプローチに警戒感を示した。サプライ・チェーンは、物流の改善と十分な在庫によって安定を保ったが、輸送の遅れや生産 の苦戦は続いた。加えて、建設活動の減少、新規プロジェクト着工の低迷、不動産市場の継続的な課題など、セクター特有の傾向が市場全体の減速につながった。しかし、好調な国内自動車販売と、住宅部門を支援する政府の継続的な努力は、今後の需要回復の可能性について慎重な楽観論をもたらした。全体的には、特定のセクターでは明るい兆しが見られたものの、需要の安定性と原料価格動向における根本的な課題を反映して、市場全体では自然な価格調整が見られた。
ヨーロッパ
2024年第4四半期、ドイツの液状シリコーンゴム(LSR)市場は前期比0.64%減とやや下降した。この落ち込みは、自動車や建設などの主要セクターで需要が低調に推移したことを反映している。航空宇宙部門は、特にエアバスの好調な業績が一定の下支えとなったものの、全体的な需要動向は依然として低迷している。メーカー各社は、調達活動への慎重な姿勢を促す弱いセンチメントを背景に、厳しい環境に直面した。その結果、在庫水準は緩やかなものとなり、サプライヤーからのアプローチも抑制的で、需要を刺激するための積極的な対策は最小限にとどまった。加えて、ハンブルグやアントワープなど欧州の主要港では港湾の混雑が続き、市場が直面する物流の課題を悪化させた。特に建設セクターは、政治的な不透明感から先行きに対する慎重な見方が強まり、不振が続いた。自動車部門、特に自動車登録台数には若干の改善が見られたものの、全体的な需要は依然として限定的であった。しかし、航空宇宙部門の好材料が若干のクッションとなり、市場の安定に寄与した。需要の低迷、サプライヤーの行動抑制、物流の課題などが相まって、市場全体が下落し、メーカー各社は現状に合わせて生産水準を調整した。
2024年9月期
北米
2024年第3四半期、北米の液状シリコーンゴム（LSR）価格は前四半期から2.70％上昇し、安定を示しました。この一貫した傾向は、主に自動車、建設、航空宇宙などの主要セクター全体で需給バランスが取れていたためです。
自動車および建設業界からの需要は安定していましたが、航空宇宙セクターでは、ボーイングの継続的な業績不振が主な要因となり、LSR価格の大幅な上昇が制限され、消費が減少しました。これらのセクター固有の課題にもかかわらず、サプライヤーは、安定した原材料コストと比較的スムーズなサプライチェーン運営に支えられ、価格変動を最小限に抑えてこの期間をうまく乗り切りました。
人員不足や物流上の課題などの混乱はありましたが、市場全体の動向への影響は限定的でした。四半期の前半と後半の価格変動の相関は中立で0％であり、安定した価格設定環境をさらに強調しています。 2024年第3四半期末までに、米国のLSR価格はFOB-USGCで9,929米ドル/MTに落ち着き、航空宇宙などの特定の産業における需要の低下による圧力にもかかわらず、市場が均衡を維持する能力を反映しています。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、ヨーロッパのシリコーンゴム価格は、主に主要なアジア輸出国、特に中国による価格上昇により、2.70%の顕著な上昇を記録しました。自動車部門からの需要の低迷と建設業界の活動の停滞がこの上昇傾向に寄与し、航空宇宙部門からの需要の増加が全体的な市場の安定性の維持に貢献しました。マージン縮小の圧力に直面しているメーカーは、世界的な需要の高まりに対応するために、見積価格を引き上げることで対応しました。オランダは、地域全体の傾向と一致して、最も大幅な価格調整を経験しました。季節的な需要の減少と経済の不確実性が重なり、市場の状況にさらに影響を及ぼしました。前四半期と比較すると、シリコーンゴムの価格は2.60%上昇しましたが、同じ期間の前年比では7.92%の低下を記録しました。供給の混乱と工場の閉鎖にもかかわらず、液体シリコーンゴムDDPロッテルダムの四半期末価格は10,424米ドル/トンに達し、価格環境が着実に上昇していることを強調しました。この成長は、主要セクターにおける需要の増加と、変動する供給条件によってもたらされる課題との間のバランスを浮き彫りにしています。
アジア太平洋
2024年第3四半期、アジア太平洋地域のシリコーンゴム市場では、いくつかの重要な要因が重なり、価格が顕著に上昇しました。この四半期は、物流上の障害や港湾の混雑など、サプライチェーンの大幅な混乱に直面し、需給の不均衡が深刻化しました。特にシリコンメタルの原料コストの上昇により、大手メーカーは戦略的に価格を調整しました。さらに、製造業や建設業などのセクターからの需要の高まりと、市場参加者による積極的な在庫積み増しが、上昇の勢いに貢献しました。これらの価格変動の中心である中国では、市場の動向が特にダイナミックでした。地元のメーカーは、利益率の低下と生産コストの増加に対応して見積価格を引き上げ、強気の市場見通しを促進しました。価格は四半期ベースで10.50％の堅調な上昇を示し、前年比では8.79％の上昇を示しました。液状シリコーンゴムは、上海FOBで3,603米ドル/トンで四半期を終了し、概ね前向きな価格環境を強調しました。こうした困難にもかかわらず、メーカーは工場の閉鎖の報告もなく安定した操業を維持し、価格上昇傾向をさらに後押しした。
2024年6月までの四半期
北米
2024年第2四半期、北米のシリコーンゴム市場では、価格の上昇傾向が顕著でした。今四半期、市場価格は、生産コスト、光熱費、エネルギー価格の上昇など、いくつかの主要な要因の影響を受けました。さらに、特にシリコンメタルなどの原料コストの上昇が見込まれることも、価格上昇の圧力に寄与しました。自動車、建設、航空宇宙産業などの下流部門からの需要も、価格上昇に大きな役割を果たしました。適切な購買活動と十分な在庫の可用性により、進行中の世界的なサプライチェーンの混乱とパナマ運河に影響を与える深刻な干ばつによる制約にもかかわらず、供給側は安定したままでした。全体的な傾向は強気で、ダウジョーンズ建設資材指数が示すように、自動車部門の新車販売の堅調な増加と建設部門の顕著な急増に牽引されました。航空宇宙部門は生産率の低下とボーイングのサプライチェーンの混乱により課題に直面しましたが、他の部門の需要の好調な動向がこれらの影響を相殺しました。テキサス州の液状シリコーンゴムの四半期末価格は9,470米ドル/トンで、2024年第2四半期を通じて価格環境が好調であることが浮き彫りになりました。
ヨーロッパ
2024年第2四半期は、ヨーロッパ地域全体でシリコーンゴムの価格が一貫して上昇傾向にあることが特徴となっています。この急騰は主に、自動車や航空宇宙などの主要な下流部門からの需要の増加など、いくつかの要因によって引き起こされており、これらの部門は相当な回復力と拡大を示しています。さらに、運賃の上昇とサプライヤーの積極的な行動が価格の上昇をさらに後押ししています。サプライチェーンの混乱、特に物流上の課題や輸送ルートの変更に起因するものも、コストの上昇に寄与しています。さらに、市場参加者は将来の需要の急増を見越して在庫の積み増しに積極的に取り組んでおり、これが価格上昇を悪化させています。ドイツに焦点を当てると、この国は今四半期にシリコーンゴムの価格で最も顕著な変化を経験しました。全体的な傾向は、強い需要とサプライヤーの大幅な活動によって特徴付けられる堅調な市場センチメントを反映しています。季節性により価格変動がさらに増幅され、製造活動の増加と価格の上昇の間には顕著な相関関係があります。 2024年の前四半期と比較すると、価格は4.8％急騰し、強気の市場状況が続いていることを示しています。四半期末には、ドイツの液状シリコーンゴムDDPハンブルクの価格が9760米ドル/トンに達しました。この四半期は、強い需要、サプライチェーンの混乱、サプライヤーによる戦略的な在庫管理により、価格設定環境が明らかにプラスに推移しました。
アジア太平洋
2024年第2四半期には、主にサプライチェーンの混乱、運賃の高騰、自動車や建設などの主要セクターからの堅調な需要により、アジア太平洋地域全体でシリコーンゴムの価格が著しく上昇しました。原料、特にシリコンメタルのコスト上昇は、全体的な価格設定環境に大きく影響しました。サプライヤーは生産コストの増加に直面し、世界の貿易ルートに影響を与える地政学的緊張によってさらに悪化しました。これらの要因が相まって強気な市場センチメントを助長し、四半期を通じて一貫して価格を押し上げました。韓国では、市場の動向が特に顕著で、この地域で最も大きな価格変動が見られました。シリコーンゴムの価格の上昇傾向は、地元の経済状況と外部の市場要因の組み合わせによって支えられました。製造業の復活と輸出需要の増加は、この上昇の勢いを維持する上で重要な役割を果たしました。季節要因も市場に影響を与え、四半期の後半は前半と比較してわずかながら顕著な価格上昇を示しました。
2024年3月までの四半期
アジア太平洋
APAC地域のシリコーンゴム市場は、2024年第1四半期（第1四半期）の1月から3月にかけて下落局面を迎えました。主に金属シリコンを原料とする原料の価格は、それぞれの時期に顕著な高騰を目撃しました。下流市場では十分な供給があり、市場全体の状況は良好でした。しかし、インド市場はこの期間に顕著にアウトパフォームしており、需要動態における地域格差を示しています。自動車市場では、この四半期に合計 1187,081 台の自動車が製造され、この期間の堅調な販売を記録しました。
それにもかかわらず、中国人は旧正月休暇後の積極的な経済活動も目撃しており、それが旧正月休暇中の需要の減少を相殺している。中国市場におけるこの四半期の自動車販売台数は合計 671 万 7000 台で、前四半期に比べて比較的減少しました。しかし、航空宇宙市場も中国市場では不振です。
しかし、インド市場では、インド政府の積極性が航空宇宙分野で見られました。インドの航空宇宙会社であるヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッドは、2024年3月31日現在、膨大な受注を抱えており、2024～25会計年度中にさらに大規模な受注が見込まれている。一方、日本はアジア市場におけるシリコーンゴムの主要輸出国として、アジア市場全体のシナリオを再現しました。この四半期が終了した時点で、シリコーンゴムの価格は 3150 USD/MT FOB-Shanghai で止まり、この四半期で 5% の上昇となりました。
北米
米国では、セクター別の変化の中でシリコーンゴム市場の価格が上昇傾向にありました。自動車セクターは回復力を示し、販売台数 3,797,420 台が前四半期比 2.83% 減少したが、前月比では増加を示しました。原料市場では、金属シリコンの価格が顕著に上昇しました。逆に、航空宇宙部門は、特に規制上の監視の強化と安全性への懸念からボーイングが737型機の生産を制限する決定を下すなど、課題に直面していた。
ボーイング社のジェット旅客機 737 MAX の生産減少は航空宇宙産業に悪影響を及ぼし、連邦航空局の生産制限と進行中の安全上の問題によってさらに悪化しました。しかし、建設セクターは引き続き各四半期でアウトパフォームを続けました。これらの課題にもかかわらず、米国のシリコーンゴム市場は価格上昇を経験し、FOB-USGC 当たり 9,660 USD/MT に達し、2024 年第 1 四半期には 2023 年第 4 四半期から 3.87% の大幅な上昇を記録しました。
この価格上昇は、自動車セクターやその他の製造セクターからの安定した需要を含むさまざまな要因に起因しており、航空宇宙市場におけるセクター別の課題の中でも市場の回復力が強調されています。さらに、メキシコ、ブラジル、カナダなどの海外市場からの支援により、各四半期のシリコーンゴムの価格傾向はさらに強化され、セクター別の課題の中でも市場の回復力が強調されました。
ヨーロッパ
欧州市場では、2024年第1四半期にシリコーンゴムの価格が厳しい状況に陥りました。前四半期から価格が大幅に下落し、サプライヤー側では価格の引き戻しが発生しました。サプライヤーは、コアセクターからの需要に応じて在庫レベルを管理しましたが、今四半期の価格動向には大きな影響はありませんでした。
しかし、これらの要因の中で、下流の自動車市場は、2023年第3四半期の前四半期の706,543台から1.66％減少したMEAの、合計694,825台を販売し、回復力を示しています。課題にもかかわらず、この好調な業績は、この地域の自動車の安定した需要を強調しています。
それでも、航空宇宙セクター市場では、今四半期に大手航空機メーカーのエアバスから45の顧客に合計142台の納入がありました。米国の航空機メーカーであるボーイング社の航空機の安全性の問題は、欧州の航空機メーカーであるエアバス市場に大きな影響を与え、その結果、欧州市場におけるシリコーンゴムを含むさまざまな商品の需要に影響を与えました。
2023年12月終了四半期向け
北米
北米地域では、シリコンゴムの価格が2023年第4四半期に下落したが、主にシリコン金属の原料価格が上昇したにもかかわらずである。 米国の自動車販売が好調な下流市場では、12月の前月比増加が1580万台（年率換算）に達し、予想を上回る1550万台を突破するなど、経済的に困難な兆候が見られた。
しかし、全般的な経済状況は生産の減少への回帰を反映しており、新規受注の低迷が激化し、内外の需要状況の弱さが浮き彫りになりました。 これにより、企業はインプットの購入活動を調整することになりました。 シリコンゴムの供給は、高いレベルで観察されています。
欧州地域における自動車市場全体の縮小は、シリコンゴムの輸出事業に大きな影響を与え、今期の価格下落に大きな役割を果たしています。 シリコンゴムの今期の価格は、9300USD/MT FOB-USGCで1.06%下落しました。
APAC
主に中国のAPAC地域では、シリコンゴム市場が価格安定を示し、重要な原材料であるシリコン価格の限界的な下落に同調しました。 この傾向は、中国の工場活動の縮小と重なり、12月は6カ月ぶりの最低値に達しました。 同時に、国家統計局（NBS）が実施した購買管理者指数（PMI）調査からも分かるように、サービス活動は縮小状態のままであった。 この調査は、世界第2位の経済大国における継続的な経済課題を浮き彫りにしています。これは、不動産セクターの問題、消費者支出の抑制、および販売価格の下方調整が原因です。 これらの課題にもかかわらず、下流市場でのシリコンゴムの供給は中~高水準を維持しました。 自動車部門の需要は堅調だったものの、シリコーンゴムの価格は安定した傾向を継続しました。 このような持続的な安定性は、混合した経済状況と世界市場の需給動態の変動に起因すると考えられる。 サプライヤ間で十分な在庫が確保されていることも、価格動向に影響を与える要因となりました。 今期の時点で、シリコーンゴムの価格は3000USD/MT FOB-Shanghaiで終了しました。
ヨーロッパ
2023年第4四半期の終了時点で、欧州地域のシリコンゴム市場は、1次原料であるシリコン金属の価格上昇にもかかわらず下落傾向を見せた。 自動車業界は課題に直面しており、特にこの四半期中の新車登録の大幅な減少が顕著です。 このような減少は、電気自動車(EV)購入のための環境ボーナスが早期終了し、シリコンゴムなどの部品需要に影響を及ぼした直接的な原因と考えられる。 製造業とサービス業の両方で生産量が減少し、より広範なビジネス課題に貢献しました。 ユーロ圏の主要国であるドイツは、PMIデータによると、特にビジネス活動の減少に影響を与えました。 また、ドイツの建設業界は2023年に困難に直面したが、市場の不確実性による活動減少と金利上昇で人員削減と購買減少が発生したのが特徴である。 今四半期基準でシリコーンゴムの価格はMTDDP-Hamburg当たり9200ドルで取引を終え、3.15%下落しました。
2023年6月終了四半期
北米
自動車業界の圧倒的な市場パフォーマンスを背景に、米国市場では2023年第2四半期にシリコーンゴムの価格が一貫して上昇しました。金利上昇で支出が大幅に抑制されるのではないかとの懸念は依然として高いものの、最近の指標は消費者が多額の買い物をするのに十分な自信を持っていることを示唆している。自動車業界は今年初め、半導体の入手可能性に対する懸念の中で深刻な品不足に見舞われ、状況が改善する後半段階まで大量組み立てが妨げられた。その結果、供給の改善と消費者の意欲の高まりにより、次の会計シーズンに向けて力強い成長が促進されました。今年の第 2 四半期中に、第 1 四半期末にかけて著名な金融機関 2 社が破綻したことなどの外的要因が経済に悪影響を及ぼしました。しかし、国家債務上限の一時停止により、景気後退の防止に貢献した。さらに、米国の消費者物価指数（CPI）で測定されるインフレ水準は、4月の0.4％という大幅な上昇に続き、5月は0.1％の上昇にとどまり、市場における物価圧力の低下を示している。
アジア太平洋
2023 年第 2 四半期のアジア太平洋地域におけるシリコーン ラバーの価格は複雑な感情を示しましたが、全体としては第 2 四半期に価格の大幅な上昇が見られました。韓国などの国の工場生産が5月に驚くほど力強く回復したため、シリコーンゴム市場の勢いは当四半期を通じて引き続き楽観的でした。複数の市場レポートによると、5月の鉱工業生産指数は、前月の0.6％低下と比較して、韓国では3.2％上昇と顕著な改善を記録した。この急激な増加の原動力となったのは、自動車やコンピューターチップに関連する部品の製造の増加が観察されたことです。小売売上高と設備投資も、韓国経済が徐々に回復する前兆となる有望な兆候を示した。この前向きなニュースは、中央銀行の政策引き締めや地政学的な緊張によって引き起こされる借入コストの増加によって見られる潜在的な悪影響に対する相殺として機能し、全体的な経済状況を悪化させる可能性がありました。5月の韓国の消費者物価指数（CPI）は前月比0.3％上昇し、国内のインフレ圧力を示した。しかし、消費者は自動車の購入など、高価な買い物をする用意があり、市場でのシリコーンゴムの消費が急増しました。
ヨーロッパ
北米と同様、欧州諸国でも、今年の第 2 四半期にシリコーン ゴムの価格トレンドが一貫して上昇しました。2023 年の第 2 四半期を通じて、新車購入が継続的に増加したため、欧州のシリコーンゴム価格は持続的な上昇を経験しました。5月の統計では、10カ月連続で売上が拡大していることが示された。これらの利益が得られるまで、売上高は現在の好調な軌道に乗るまで 13 期間連続で減少していました。これらの最新の開発は、電気自動車の消費者の受け入れが拡大し、シリコーンゴムの需要がさらに高まることを示しています。オランダなどの国の消費者物価指数（ＣＰＩ）は５月に０．３％上昇した。欧州諸国は当四半期中インフレに対処していましたが、滞留需要により自動車購入が増加しました。シリコーンゴムの消費量が増加します。さらに、5月のオランダの製造業購買担当者景気指数（PMI）は4月の44.9から44.2に低下し、この地域の産業活動の縮小を示した。同地域のPMIの低下が示すように、当四半期中にさまざまな商品の生産率が縮小したため、さまざまな製品の価格が急騰した。
2022年9 月第3 四半期
北米
需給間の変動力学により、2022年第3四半期の北米市場のシリコンラバー価格はまちまちの傾向を示した。シリコンラバー価格は、7月に上昇し、8月に下落し、9月に再び上昇しました。8月のシリコンラバー価格下落の主な原因は、工業生産率の上昇、供給過剰、備蓄過多でした。また、川下である建築分野や自動車分野の需要が弱かったことも、この傾向を後押ししました。シリコンラバーは、供給不足、サプライチェーンの混乱、需要の増加により、9月に価格動向が変化しました。北米のシリコンラバー価格は、供給制約、在庫減少、需要回復の影響を受けて上昇しました。液状シリコンラバーの価格は、9月に米国で4790米ドル/トン FOB USGCで推移した。
アジア太平洋
シリコンラバーの価格は、供給過剰と川下需要の弱さを背景に、2022年第3四半期を通じてアジア太平洋地域で下落した。当四半期は、輸出国の工業稼働率が高く、供給は十分すぎるほどで、在庫が過剰になり、市場での材料入手性が向上したため、シリコンラバー価格は下落した。さらに、川下である建設業界や自動車業界の生産が低調であったことも、シリコンラバーの価格下落を支えた。このため、9月の液状シリコンラバーの価格は、5000米ドル/トン CFR 釜山（韓国）となった。
ヨーロッパ
2022年第3四半期の欧州市場におけるシリコンラバー価格は、需給バランスの変化により予断を許さない状況が続いている。シリコンラバー価格は、7月と9月に上昇傾向を示し、8月に下落を見せました。8月のシリコンラバー価格の下落は、工業生産率の上昇、供給過剰、在庫過多が主な要因でした。自動車や建築分野などの川下需要の弱さがこの傾向を強めた。2022年9月、供給制約、サプライチェーンの混乱、需要の増加により、シリコンラバーの価格動向に変化が生じました。全体として、供給の逼迫、在庫の減少、市場の復活が、欧州でのシリコンラバーの価格上昇に影響を与えた。結論として、2022年9月の液状シリコンラバーの価格値は、9250米ドル/トン DDP ドイツのハンブルグで決着した。
2022年6 月第2 四半期
北米
2022年第2四半期、シリコンラバー価格は他のエラストマーと同様に、かなりの部分で上昇傾向を維持した。国内では、ヘルスケア、自動車、電気・電子などの主要産業からの川下需要が堅調に推移し、消費水準は楽観的な水準を維持した。しかし、国際市場では、米国シリコンラバーの主要輸出先である中国が、当四半期を通じて牛疫の発生により大幅な需要減退に直面しました。また、港湾の混雑や物流の制約により、サプライチェーンが正常に機能しない事態も発生しました。中国市場では、材料の入手が困難な状況が続いており、需要のファンダメンタルズも十分ではありませんで した。
アジア太平洋
2022年第2四半期のシリコンラバー価格は、川下産業からの安定した需要と原料価格の圧迫により、大きく底堅く推移しています。中国は世界的に金属シリコンの主要な輸入国であり、ジメチルシロキサン（DMC）を含むシリコーンポリマーを国際市場に輸出しています。DMCの価格は、当初は強気で推移しましたが、当四半期の後半には下落しました。しかし、川下の需要が堅調に推移しているため、原料価格の下落がシリコンラバーに与える影響は限定的で した。インドでは、輸入原料価格が4-6月期に上昇傾向を維持したため、トレーダーは四半期を通じて強いセンチメントを示しました。
ヨーロッパ
シリコンラバーは2022年第2四半期に欧州地域で一貫して上昇した。運賃は、6月の最後の数週間で限界的な低迷を目撃しています。しかし、アントワープ、ロッテルダム、ブレーマーハーフェン港での混雑が供給状況を悪化させている。北西ヨーロッパでは、特にロッテルダムとブレーマーハーフェンにおいてターミナルの混雑が続いており、これは大きな問題です。このようなグローバルサプライチェーンにおける運用上の混乱が続いているため、ヤードの密度レベルや船舶の待機時間に影響が出ています。そのため、欧州の港湾での供給は依然として弱く、その結果、ドイツ市場における輸入材の価格見通しは固い。一方、米ドルが投資家や株主の避難所となっているため、ユーロの価値は低下しています。
2022年3 月第1 四半期
北米
シリコンラバー市場は、国産品と輸入品ともに第1四半期を通じて堅調な価格動向を示しました。原料の入手が困難であることと、各業界からの需要が増加していることを背景に、原料価格は堅調に推移しました。米国は主に中国からシリコーンを輸入しており、中国のシリコーン市場は、第1四半期後半になると牛黄が復活し、需給関係が変化したため、価格変動が弱まったものの、堅調と判断されました。需要面では、ヘルスケア・医療や自動車などの川下産業でシリコンラバーの消費が安定的に推移している。そのため、2022年3月現在、シリコンラバー価格は2022年第1四半期に5-6％上昇し、ムーニー粘度20-60でFOBベースの1トンあたり4500米ドルで落ち着いている。
アジア太平洋
2022年3月の原材料の悪化傾向にもかかわらず、2022年第1四半期に中国国内のシリコンラバー市場は上へ上へと上昇した。シリコンラバーは、国内外市場で高い需要がある。シリコンラバーは、ヘルスケアや医療産業、電気・電子産業、自動車産業などで広く使用されている。一方、シリコンラバーの原料相場は、3月に入り、中国での牛黄の再発により、当初は上昇したものの、すぐに下落するなど、非常に不安定な動きとなっています。シリコンラバーとシリコーンオイルの原料は、主にジメチルシクロシロキサン（DMC）です。中国市場では、シリコーンDMCの価格は最初の数週間で上昇し、FOBベースで1トン当たり6080ドルで評価されましたが、DMC市場は第2週半ば以降に下落し、3月の最終週にようやく安定し、FOBベースで1トン当たり5688ドルで落ち着きました。
ヨーロッパ
欧州はインフレに見舞われており、エラストマー市場も同様です。主要なエラストマーはすべて価格上昇傾向にあり、シリコンラバーも欧州市場で上昇している。シリコンラバー価格の上昇を受け、サプライヤーとバイヤーの双方が長期の月次契約交渉に消極的である。原材料であるシリコンの価格は、ロシアとウクライナの戦争が始まって以来、原油とLNGの価格が堅調に推移し、欧州がエネルギー原材料のロシアへの依存を制限しようとしていることから、一貫して上昇を続けています。一方、需要動向は価格の上昇を背景に横ばいから弱含みで推移しています。輸送と兵站学はまたヨーロッパの対立の初め以来妨げられています。したがって、欧州では2022年第1四半期にシリコンラバー価格は5～7％上昇した。
