2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ステアリン酸価格指数は四半期比で3.11％上昇し、輸入流れが引き締まった。
• 四半期の平均ステアリン酸価格は約USD 1350.00/MTであり、安定した供給を反映している。
・ステアリック酸スポット価格は、東海岸の在庫が逼迫し、輸入業者がプレサーチ購入を加速させたため、堅調となった。
・ステアリン酸の短期予測価格は、輸送と原料の圧力により上昇の可能性を示している。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、輸送ルートの混乱によりパームステアリンの landed コストが上昇したため、上昇した。
・ステアリン酸の需要見通しは安定したままか堅調であり、タイヤ、ろうそく、個人ケアの購買によって支えられている。
・ステアリン酸価格指数の変動性は、供給者がスポット配分を管理し、販売業者が在庫を維持したため、緩和された。
• 輸出需要は鈍いままであり、国内加工業者は自家消費を優先し、供給を絞り込み、堅調さを支えた。
なぜ2025年12月に北米で硬脂酸の価格が変動したのですか。
輸入到着の締め付けとより高い運賃コストが上陸供給を制約し、買い手に購入を加速させるよう促した。
• パームステアリン原料のコストは、ルートの混乱により堅調となり、上陸コストを増加させ、生産者の利益率に圧力をかけている。
・キャンドルおよびタイヤセクターによる季節的な第4四半期の在庫補充が引き上げられ、引き取り量が増加し、在庫を減少させ、堅調さを支援した。
アジア太平洋
• 日本では、ステアリン酸価格指数は四半期比で3.99％上昇し、管理された輸入の逼迫を反映している。
• 四半期の平均ステアリン酸価格は約USD 1241.67/MTであり、輸入物流の影響を受けた。
・ステアリック酸スポット価格は、東京港の輸入のバランスと下流の買い付けの抑制の中で安定を示した。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、原料のパームステアリンが軟化したにもかかわらず、輸送費や通貨の圧力にもかかわらず制約されたままであった。
・ステアリン酸需要見通しは穏やかであり、タイヤ、化粧品、PVCセクターは旧正月前に在庫補充を行う。
ステアリン酸価格予測は、休日前の物流、在庫補充、および原料の動きによって影響を受けた、控えめな変動性を示しています。
• 東南アジアからの輸入による在庫積み増しがステアリン酸価格指数を圧迫し、現物プレミアムを抑制した。
・生産者の規律と選択的配分が、十分な供給があるにもかかわらず、価格を支え、調整された供給管理の努力を反映している。
なぜ2025年12月にAPACで硬脂酸の価格が変動したのですか？
• マレーシアとインドネシアからの輸入増加により供給が拡大し、日本のターミナル全体で在庫圧力が生じた。
• 個人ケア、ゴム、PVCセクターからの中流域の需要の控えめさが吸収を制限し、価格の勢いを弱めた。
原料と輸送の動きおよび円の下落は到着コストを増加させた；物流の制約は売り手の価格設定を支持した。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ステアリン酸価格指数は、供給者の割当ての引き締まりの中で、四半期比で2.06％上昇した。
• 四半期の平均ステアリン酸価格は約USD 1338.33/MTであり、取引加重の寄与を反映している。
・ステアリック酸スポット価格は第4四半期に範囲内で推移し続けた。規律ある配分が短期的な変動性を制限し、供給過剰を抑えた。
・ステアリン酸価格予測は、穏やかな短期的な軟化を示しており、在庫補充が徐々に再開されるにつれて、控えめな回復が期待される。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、安定したパームステアリン入力コストを反映しており、処理マージン圧力を制限している。
・ステアリン酸の需要見通しは依然として抑えられており、日常的な工業用消費が弱く、化粧品およびキャンドルセクターの問い合わせも少ない。
・ステアリン酸価格指数は控えめな上昇を記録した一方で、高在庫とアジアからの輸入が市場に圧力をかけた。
主要な生産者は選択的に配分を調整し、短期的な堅調を支持しながら、貨物遅延が即時の入手可能性にわずかに影響を与えた。
なぜ2025年12月にヨーロッパで硬脂酸の価格が変動したのですか。
• 豊富なアジアからの輸入と快適な在庫が、安定した下流の消費と慎重な再入荷にもかかわらず、価格に圧力をかけた。
• 安定したパームステアリンのコストとより柔らかいユーロが着地コストを変化させた一方、物流は混乱なく運営された。
• 供給者割当管理とEU持続可能性認証の確認の厳格化が迅速な供給を促し、適度な上昇圧力を支援。
南アメリカ
• ブラジルでは、ステアリン酸価格指数は四半期ごとに2.8％上昇し、輸入原料コストによって引き起こされた。
• 四半期の平均ステアリン酸価格は、CFRサントス配送において約USD 1368.33/MTであった。
・ステアリック酸スポット価格は、選択的供給者割当がスポット量を減少させ、即時の供給を逼迫させたため、支援を見た。
・ステアリン酸価格予測は、輸入パリティと国内生産の影響の間で近似的な変動性を示している。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、より強いパームステアリン供給と控えめな米ドルの上昇により上昇した。
・ステアリン酸需要見通しは安定したままであり、タイヤ、PVC、個人ケアの購買が価格指数の安定を維持している。
• サントスの港在庫と貨物到着が供給を圧迫し、ステアリック酸価格指数に影響を与えた。
• 国内の廃脂肪を原料とした生産は食品とバイオディーゼルに焦点を当てており、高純度の供給は地域的に輸入に依存している。
なぜ2025年12月に南アメリカで硬脂酸の価格が変動したのですか？
• 安定した輸入到着と十分な港の在庫が供給制約を取り除き、12月の価格上昇圧力を低減した。
• 弱い下流調達と保守的な販売店の在庫積み増し制限により、地域的にトレーダーが提供を削減することを促している。
• より堅固な東南アジアのパームステアリンの提供と通貨の動きが到着コストを増加させ、わずかな国内価格の強さを支持している。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• 米国では、ステアリン酸価格指数は四半期ごとに3.53％上昇し、最近の原料コストの上昇によって引き起こされた。
• 四半期の平均ステアリン酸価格は、市場評価に基づき、USD 1309.33/MT CFR-ニューヨーク approximately であった。
・ステアリック酸スポット価格は輸入遅延と湾岸ターミナルの引き下げにより強化され、価格指数の上昇を支えた。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、パーム油とラードのコストの上昇を反映し、業界の利益率を圧迫している。
・ステアリン酸の需要見通しは、個人ケアとタイヤ構築の需要が、より弱いゴム調達を相殺しているため、混合している。
・ステアリン酸価格予測は、在庫が減少し、季節的な調達がQ4前に増加するにつれて、控えめな上昇を示唆している。
マレーシア/インドネシアからの輸出および輸送コストの低下が輸入のリズムに影響し、ステアリン酸価格指数の動きに影響を与えた。
・精製所の稼働率とエネルギーコストが抑制され、原料に起因する圧力によるステアリック酸価格指数の上昇余地を制限した。
なぜ2025年9月に北アメリカで硬脂酸の価格が変動したのですか？
輸入遅延と湾岸ターミナルの在庫引き下げが即時供給を逼迫し、さらなる控えめな価格上昇を後押しした。
・上昇するパーム油とラードの原料コストが生産経費を増加させ、供給チェーンを通じて上昇圧力を伝達した。
• 季節タイヤの製造と個人ケアの在庫補充により、ゴムセクターの需要が抑えられているままでも、引き取り量が増加した。
アジア太平洋
• 日本では、ステアリン酸価格指数は四半期ごとに4.1％上昇し、原料コストの上昇によって支えられた。
• 四半期の平均ステアリン酸価格はUSD 1194.00/MTであり、CFR東京に基づいている。
• ステアリン酸スポット価格は8月に上昇し、季節的なタイヤ生産の逼迫により供給が絞られ、提示価格を支えた。
・ステアリン酸価格予測は、輸送費と原料コストが高止まりするため、Q4に堅調を示す。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、パーム油バンカー燃料の上昇とともに増加し、地域的にさらに製粉所の利益圧迫を強めている。
・ステアリン酸需要見通しはゴムと自動車からわずかに改善したが、全体的な調達は依然として慎重だった。
・ステアリン酸価格指数の変動性は、買い手が在庫を消化するにつれて狭まり、輸出業者が提示価格を抑制し、取引を安定させた。
• 9月も輸入流入は十分に保たれ、マレーシアからの供給懸念が時折あったにもかかわらず、スポット競争を生み出した。
なぜ2025年9月にAPACで硬脂酸の価格が変動したのか？
パーム油原料の増加は輸入コストの上昇をもたらし、コスト圧力を日本の買い手への提案を通じて伝達している。
• アジア内の貨物輸送と港湾の混雑の増加は、輸送コストを増加させ、納期の遅延を著しく延長した。
• 季節的なタイヤと自動車の需要増加は即時の貨物を吸収し、全体的な工業需要が弱いにもかかわらず、供給を逼迫させた。
ヨーロッパ
• ドイツでは、ステアリン酸価格指数は四半期比で3.17％下落し、下流の需要の弱さを反映している。
• 四半期の平均ステアリン酸価格は約USD 1374.67/MT CFR-ハンブルクであり、控えめな買いを反映している。
・ステアリック酸スポット価格は、輸入コストと弱い注文が販売の勢いを制限したため、引き続き制約されたままであった。
・ステアリン酸価格予測は、原料インフレからの控えめな上昇リスクを示しているが、慎重な買い手によって制約されている。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、パーム油と貨物輸送のインフレがメーカーの運営経費を増加させたため上昇した。
・ステアリン酸需要見通しは依然として弱く、夏季を通じてゴムおよび自動車の調達が抑制されている。
・ステアリン酸価格指数の変動性は、十分な在庫と安定した輸入が物流コストの上昇を相殺したため、低いままであった。
• 主要な国内生産者は通常通り稼働し、供給を支えた；輸出需要は依然として鈍く、短期的なスポット流動性を制約した。
なぜ2025年9月にヨーロッパで硬脂酸の価格が変動したのですか？
• 9月中、弱い下流需要と在庫処理が購買を抑制し、原料コスト圧力を上回った。
・上昇するパーム油と運賃費用は、到着コストを増加させ、輸入に依存する供給者の利益率に大きな圧力をかけた。
季節の休日の購買削減と物流の詰まりがタイミングのずれを引き起こし、短期的な上昇圧力を和らげた。
南アメリカ
• ブラジルでは、ステアリン酸価格指数は四半期ごとに3.39％上昇し、輸入運賃圧力によるものであった。
• 四半期の平均ステアリン酸価格はUSD 1331.00/MT CFR-Santosであり、輸送費と原料圧力を反映している。
• 上昇するパーム油はステアリン酸生産コストの傾向を高め、マージンを圧縮し、輸入パリティを引き上げている。
• 貨物の急増と港の遅延により供給が逼迫し、ステアリン酸の現物価格とプレミアムが上昇した。
• 控えめなタイヤおよび自動車の調達が消費を抑制し、セラミック酸の需要見通しをセグメント全体で弱めた。
在庫引き出しと輸入は、短期的な供給のバランスによってステアリン酸価格指数の範囲内に維持された。
• 運用の継続性は供給ショックを限定し、一方物流の摩擦はステアリン酸価格予測をより高く形成した。
• BRLの為替レート上昇はCIFパリティの影響を縮小したが、貨物輸送費のインフレと輸入プレミアムが上昇を維持した。
なぜ2025年9月に南アメリカで硬脂酸の価格が変動したのですか。
• 高コストの東南アジアのオファーが着地パリティを大幅に引き上げ、国内のCIFレベルと売り手のオファーに圧力をかけた。
・急増する貨物料金と断続的な港の遅延が物流費用を増加させ、供給を逼迫し、プレミアムを引き上げた。
• 弱い下流調達が吸収を制限し、原料および輸送費の上昇にもかかわらず、完全なコスト転嫁を妨げた。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 米国のステアリン酸価格は2025年第2四半期に前四半期比約9％減少し、供給過剰と下流需要の低迷の中で価格指数は引き続き下落した。
・ステアリン酸の生産コストの傾向は、東南アジアのパーム油価格が強い生産量、在庫蓄積、および原料市場の軟化により下落したため、買い手にとって最も好ましい状態を維持した；しかしながら、6月の輸送料の上昇が到着コストにわずかな圧力を加えた。
・ステアリン酸の需要見通しは四半期を通じて弱いままであり、特にタイヤ製造や自動車生産などの主要な下流セクターからのものであり、関税の影響、工場の閉鎖、そして米国の車両販売の急激な縮小に直面した。
• やや物流遅延や貨物の変動があったにもかかわらず、全体的な国内供給は依然として豊富に保たれた。供給者は在庫処分を優先し、さらなる弱気の価格動向に寄与した。
なぜ2025年7月に北米で硬脂酸の価格が変動したのですか？
• 米国のステアリン酸価格は、長期的な下落の後、2025年7月に安定した。供給者が提示価格を据え置き、東南アジアの輸出業者が一貫した価格を維持したためである。
・ステアリン酸の生産コストの傾向は安定しており、アジアからの輸送費の低下が以前のパーム油からのコスト側の圧力を相殺していた。
・ステアリン酸の需要見通しは依然として低調であり、自動車およびゴムセクターの継続的な弱いパフォーマンスが調達活動を制限している。
・ステアリン酸価格予測は、下流の消費が改善されるか、季節的な混乱による供給の逼迫がない限り、近い将来価格は安定または軟化し続けることを示唆している。
アジア太平洋
• 韓国のステアリン酸価格は2025年第2四半期に前四半期比9％減少し、価格指数の継続的な下落を引き起こした。
・ステアリン酸生産コストの傾向は弱いままであり、マレーシアのパーム油価格は在庫積み増し、収穫の改善、原油および大豆油価格の下落により下落したため、これが上流コストを大きく低下させ、オレオケミカルズにおけるより広範な弱気のセンチメントを支えた。
• 4月におけるゴム生産と自動車生産のわずかな反発にもかかわらず、ステアリン酸需要見通しは2025年第2四半期を通じて慎重なままであった。主要なタイヤ製造工場での火災と自動車販売の低迷が下流の引き取りを弱めた。
十分な在庫と東南アジアからの安定した輸入流れは、通貨の上昇と港湾の正常化された運営によって支えられ、円滑な流通を確保した。しかしながら、四半期の後半に貨物費用が急激に上昇し、到着コストの動態をさらに複雑にした。
なぜ2025年7月に韓国で硬脂酸の価格が変動したのですか？
• 2025年7月、韓国のステアリン酸価格は数ヶ月の下落に続き安定の兆しを見せ、価格指数は週ごとに比較して比較的横ばいのままであった。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、東南アジア全体でのパーム油価格のわずかな上昇とアジア内の輸送料の増加により、わずかに上昇した。
・ステアリン酸の需要見通しは依然として抑えられており、ゴムや自動車などの下流部門は依然として弱い消費に直面している。調達活動は引き続きジャストインタイム方式に従っている。
・ステアリン酸価格予測は、需要の基本的な要素が強化されるか、輸出地域で供給側の引き締まりが起こらない限り、最小限の上昇しか予想されていません。
ヨーロッパ
• オランダのステアリン酸価格は2025年第2四半期に前四半期比13％減少し、価格指数を下げた。これは、東南アジアからの低価格輸入の持続的な流入と下流需要の停滞により、市場が圧迫され続けたためである。
・ステアリン酸生産コストの傾向は軟調のままであり、マレーシアおよびインドネシア市場での原料となるパーム油価格の下落に支えられ、輸送費の上昇や北西ヨーロッパの港での物流混雑の影響を上回った。
• オランダにおけるステアリン酸の需要見通しは控えめであり、特に自動車およびゴム加工セクターからは、コンバーターが既存の在庫に依存し、コスト管理のためにジャストインタイム調達を採用したため、弱い最終市場の状況の中で。
• ロッテルダムなどの主要港での物流の非効率性にもかかわらず、国内供給は安定した輸入流入と限定的なスポット需要により十分に保たれ、ヨーロッパ市場全体にわたる弱気のセンチメントをさらに強化した。
なぜ2025年7月にヨーロッパで硬脂酸の価格が変動したのですか。
• 2025年7月、ヨーロッパのステアリン酸価格は在庫レベルが高く、下流の需要が弱いため、引き続き下落圧力に直面した。
・ステアリン酸生産コストの傾向は、主要輸出地域でのパーム油価格の緩和の中で軟化し続けた一方で、わずかに高い運賃率と港の遅延が価格への影響を限定した。
・ステアリン酸の需要見通しは、ゴムおよび自動車部門の活動が抑制されているため脆弱なままであり、下流の買い手は引き続き大量購入を避けている。
・ステアリン酸価格予測は、マクロ経済の弱いセンチメント、継続する過剰供給、主要な最終用途セクター全体での調達緊急性の制限により、短期的に持続的に軟調な市場トーンを示している。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
2025年第1四半期中、北米のステアリン酸価格は約9％減少し、在庫過剰、需要の弱さ、および原料価格と運賃の低下による生産コストの低下により推進された。
1月に、東南アジア、特にマレーシアにおけるパーム油生産の減少と、輸出の減少および先物価格の弱さが、世界的なステアリン酸生産コストの低下をもたらした。インドネシアのB40バイオディーゼル政策に関する不確実性と、大豆油からの競争がパーム油価格にさらなる圧力をかけた。米国の供給は十分に保たれ、港湾労働者のストライキの可能性に備えた輸入によって強化された。一方、ゴムおよび自動車セクターからの需要は健全に保たれ、米国の自動車販売はハイブリッド車への関心によって支えられた。
2月に、洪水関連の混乱によりマレーシアのパーム油生産が急落し、ステアリン酸の供給が制限された。しかしながら、米国の需要は弱まり、ブリヂストンが重要なタイヤ工場を閉鎖し、休暇後の鈍化と天候の混乱による自動車販売の減少により低下した。在庫は高水準のままであり、売り手は新規輸入を制限した。
3月までに、東南アジアからの供給制約のさらなる増加にもかかわらず、物流の改善、運賃の低下（30%ダウン）、および春の需要の減少により、価格の軟化が続いた。買い手は主に必要に応じて行動し、調達を最小限に抑えた。
アジア太平洋
2025年第一四半期において、APACのステアリン酸価格は約5％低下し、在庫過剰、需要の鈍化、および生産および輸送コストの低下によって推進された。1月に、インドネシアのステアリン酸生産は、ラニーニャの影響とインドネシアのB40バイオディーゼル混合燃料の遅延した増加により、パーム油の生産減少が予想されたため、減少した。パーム油価格は3％下落し、ステアリン酸の生産コストを軽減した一方、輸出量も減少した。しかしながら、パーム油の在庫は生産にとって依然として懸念材料であった。2月には、パーム油価格のわずかな上昇により、ステアリン酸の生産もわずかに増加した。インドネシアのパーム油輸出は大幅に減少し、B40義務化はパーム油の供給にさらなる圧力をかけた。需要は特に天然ゴムの生産に悪影響を及ぼす気象条件のため、ゴム産業を中心に鈍化した。3月までに、インドネシアのパーム油生産は気象関連の混乱と再植林の遅れにより引き続き減少した。それにもかかわらず、パーム油価格の低下は生産コストを緩和した。しかしながら、ゴムセクターからの需要は依然として弱く、4月までの調達活動は最小限にとどまると予想された。
ヨーロッパ
2025年第一四半期に、ヨーロッパのステアリン酸価格は約22％下落し、在庫過剰、需要の鈍化、そして生産および運賃コストの低下に圧力を受けた。1月に、東南アジアのパーム油価格は生産減少とインドネシアのバイオディーゼル政策に関する不確実性により下落し、世界的にステアリン酸の生産コストを削減した。低価格の輸入品がヨーロッパの港に到達したが、港の混雑やヤードの過剰利用（ハンブルクのターミナルで75～80％）により流通が遅れた。国内では、長期休暇と鈍いゴムセクターの需要の中で、在庫レベルは依然高いままであった。2月には、天候に関連した供給問題によりパーム油のコストが上昇したが、ヨーロッパのステアリン酸価格は抑えられたままだった。運賃は約5％下落したが、紅海の航行妨害と持続的な港の混雑により輸入流れが制限された。供給者は引き続き1月の在庫に依存し、需要は自動車セクターの低迷の中で低いままだった。3月には、パーム油の生産はさらに減少したが、輸出も急激に落ち込み、ヨーロッパへのステアリン酸の到着を制限した。運賃コストの30％の低下は一部のコスト圧力を緩和したが、アジアのラマダン休業と慎重なヨーロッパの調達により取引は最小限にとどまった。買い手は豊富な在庫の中で活動を延期し、世界的な供給の引き締まりにもかかわらず価格の回復は制限された。
南アメリカ
2025年第一四半期において、南米のステアリン酸価格は約9％低下し、在庫過剰、需要の弱まり、及び生産および運賃コストの低下によって推進された。1月に、東南アジアでのパーム油生産の減少が、世界のステアリン酸生産コストを引き下げた。ブラジルの祝祭シーズンの休業に伴い、消費が減少し、在庫の滞留を引き起こした。ゴム産業からの需要は、セリンゴの森林に優しいゴム採取のような取り組みを通じて局所的に支えられたが、価格を押し上げるには不十分だった。2月には、マレーシアのパーム油生産が洪水のため急落し、世界的にステアリン酸の供給が逼迫した。しかし、運賃の低下（約3％減）とブラジルでの問い合わせの低迷により、価格は圧力を受け続けた。供給者は新たな貨物を確保せず、既存の在庫に頼る傾向を示し、自動車セクターの低迷による慎重な調達動向を反映していた。3月には、東南アジアのパーム油供給が依然として逼迫している一方で、需要の低迷、在庫の消化継続、及び運賃の急落（30％減）により、世界のステアリン酸価格はさらに下落した。ブラジルの買い手はラマダン関連の休業を前に在庫補充を避け、取引活動は限定的だった。全体として、在庫過剰、調達意欲の低迷、物流の改善に伴う材料の入手容易さにより、地域全体で価格の軟化が継続した。
