2023年6月終了四半期
米国の経済情勢の悪化を受け、2023年6月第2四半期の在庫水準の上昇に伴い、米国のスポット市場では鋼板の価格が全体的に下落した。第2四半期の初期段階では、鋼板市場にわずかな期待が見られた4月は価格が高かったので。米国ニューコアと日本のヤマト工業の合弁会社ニューコアヤマトが4月9日から16日まで閉鎖されたため、減産は4月に実施された。Nucor 工場は、リードタイムが 8 ～ 10 時間から 8 ～ 9 時間に短縮されたため、鋼板の価格を値上げしました。第 2 四半期の下半期には価格が下落しました。米大手銀行の破綻による債務危機による経済不確実性の高まりが米国市場のセンチメントを悲観的にした。その結果、川下の自動車産業の需要は減少し、その結果、需要と供給のギャップを縮小するために、日産、起亜自動車、セダンなどの大手自動車会社3社が6月末に操業を停止することになった。米国の下流の自動車および建設業界における鋼板の消費量の減少により、在庫レベルが増加しました。原料鉄鉱石の価格も、オーストラリアとインドネシアの海外鉱山での採掘率が上昇し、スポット市場でのはるかに安いレートでの供給過剰につながったため、価格の下落を示した。その結果、市場が低迷する中、国内製造業者は少量の注文でも割引を提供するよう挑発された。米国の下流の自動車および建設業界における鋼板の消費量の減少により、在庫レベルが増加しました。原料鉄鉱石の価格も、オーストラリアとインドネシアの海外鉱山での採掘率が上昇し、スポット市場でのはるかに安いレートでの供給過剰につながったため、価格の下落を示した。その結果、市場が低迷する中、地元メーカーは少量の注文でも割引を提供するよう挑発された。米国の下流の自動車および建設業界における鋼板の消費量の減少により、在庫レベルが増加しました。原料鉄鉱石の価格も、オーストラリアとインドネシアの海外鉱山での採掘率が上昇し、スポット市場でのはるかに安いレートでの供給過剰につながったため、価格の下落を示した。その結果、市場が低迷する中、国内製造業者は少量の注文でも割引を提供するよう挑発された。
アジア太平洋地域
日本のスポット市場では、鋼板価格は第2四半期を通じて継続的な下落傾向を示しました。第 2 四半期の開始時点では、主要な鉄鋼工場の生産率はより速いペースで推移していました。一方、下流建設セクターは、不確実な世界経済状況により、第 2 四半期を通じてマイナスが続いた。日本の自動車業界も、インフレ率の上昇が米国や欧州の海外市場からの需要に影響を及ぼし、市場心理の低迷に直面した。鉄スクラップ価格も下落しており、地元の製鉄所に下押し圧力がかかっていた。第 2 四半期の下半期には、主要な製鉄所のほとんどがインフラ整備のため減産を実施しました。例えば、JFE スチール株式会社は、日本政府の脱炭努力を後押しするために、「JGreeX」プロジェクトの下でグリーンスチールの生産を計画しました。減産により現地在庫に供給過剰となり、買い手が大量発注を敬遠し、市場は軟調となった。
ヨーロッパ
第 2 四半期のイタリア鋼板市場は、4 月前半に価格上昇が見られたものの、全体的に下落傾向を示し、その後、下半期に入っても価格下落が続いた。エネルギーコストや原料価格の上昇による生産コストの上昇により、価格が高騰した。自動車産業からの下流需要は引き続き安定しており、イタリアのスポット市場における鋼板価格の上昇に貢献しました。下半期には世界的な経済状況の悪化により市場状況が変化し、イタリアをはじめ欧州諸国全体でインフレ率が上昇した。下流の建設部門の需要が低迷し、在庫水準が高くなる中、鉄鋼生産率は高かった。これにより、バイヤーは競争の激しい世界市場で維持するために、大幅に値下げされた価格で鋼板を提供するようになりました。中国などの海外の鉄鋼供給業者は、イタリアおよびすべての主要な欧州市場に鋼板の余剰供給を申し出ており、これがイタリアの地元工場で生産される鋼板の価格に下落圧力をかけていた。イタリア政府がロシア産鉄鋼に課した関税により、現地の在庫水準が上昇した。
2022年9 月第3 四半期
北米
2022年第3四半期の鋼板価格は、景気後退の兆候が高まり、製造業の指標が弱まる中、北米市場の下落傾向を追った。四半期を通じて、製造部門はHRCと厚板の需給ギャップが拡大し、鋼板の価格下落を招いた。鋼板価格は、製鉄会社であるヌコールが四半期半ばに鋼板価格を引き下げたため、下落が続きました。また、リードタイムが3-5週から5-6週へと増加した。多くのバイヤーが在庫を増やすような買い付けを拒否し、不透明な市場でリスクを取るよりも、在庫をタイトにすることを好んでいる。米国では、鋼板の価格はテキサス工場渡しで1トンあたり1884米ドルでした。
アジア太平洋
2022年第3四半期、鋼板価格はアジア市場で価格下落傾向を目撃しました。市場関係者によると、2022年第3四半期の世界鉄鋼価格は、ロシア・ウクライナ紛争とその多くの困難、と中国でのCOVID-19事件の鉄鋼需要全体への影響など、さまざまな要因から圧力を受けたままでした。輸出の減少は在庫の積み増しに寄与し、鉄鋼メーカーは第3四半期に若干の生産停止を余儀なくされた。このため、2022年第3四半期も価格は南下し、参加者は様子見で、価格下落が安定するのを待ってから市場に戻った。四半期末にかけて、中国の鋼板価格は1トンあたり3566米ドル、FOB 天津となった。
ヨーロッパ
欧州市場では、欧州のインフレ圧力と消費低迷が続く中、2022年第3四半期に鋼板価格は下落傾向を示しました。ドイツではインフレ圧力が高まり、現地の鋼板メーカーもコスト圧力にさらされ、ステンレス鋼板価格を押し上げました。さらに、西側の制裁は、第3四半期にロシアの鉄鋼産業に所期の効果をもたらさなかった。しかし、ロシアの鉄鋼メーカーは、鉄鋼製品や原材料を納入するための新たな市場や物流ルートを模索することを余儀なくされています。第3四半期の終わりに、ドイツにおける鋼板の価格は、Ex Ruhrで1トンあたり1155米ドルでした。
2022年6 月第2 四半期
北米
鋼板価格は、2022年第2四半期に北米市場でまちまちの情勢を目の当たりにしました。しかし、ロシアがウクライナに侵攻して以来、供給懸念とリードタイムの増加により、鋼板価格は大幅に反発した。戦争により2大生産国からの供給が脅かされ、鉄鋼価格は急上昇しました。サプライチェーンの混乱により、紛争は鉄鋼の投入コスト削減につながりました。しかし、4月中旬頃に急騰した後、価格が下落に転じたため、鋼板価格の上昇は鈍化しています。4月のピークから20％以上値下がりしています。さらに、工場は新規受注に対して値下げ交渉を行っている。鉄鋼価格は、これらの要因や景気後退の懸念により、短期的には圧力を受けています。しかし、重要な最終消費者市場における旺盛な需要は、鉄鋼業界にとって良い兆しです。半導体の逼迫にもかかわらず、鉄鋼メーカーは自動車市場の健全な需要の継続を期待しています。非住宅建設市場の受注活動も活発で、業界の底力を示しています。
アジア太平洋
アジア市場においては、鋼板価格はまちまちの市況となりました。一方、鋼板価格は、原料と輸送コストの上昇により、4月と5月に急騰しました。日本の鉄鋼メーカーは、生産を海外から自国市場へシフトさせるべく努力してきました。この決定は、急速な円安、世界的なサプライチェーンの制約、地政学的な脅威、賃金パターンの変化などに影響されたものです。市場関係者によると、半導体の供給不足が自動車産業の鉄鋼需要を減退させたという。さらに、新日鉄が建材用鋼板を値上げし、追加値上げを迫ったことで、自動車産業がすでにコスト上昇に直面している日本ではインフレ圧力が高まっている。鋼板の価格は、需要の減少、長鋼セグメントの弱気、海外バイヤーからの確たるオファーがないため、6月に下落しました。軟鋼（JIS 3101-10mm）鋼板のEx 大阪価格は、波及効果として1005米ドル/トンに落ち着きました。
ヨーロッパ
欧州市場では、2022年第2四半期の鋼板価格は、制裁措置や物価上昇の影響により顧客の購買力が低下し、まちまちの動きとなりました。一方、不利な為替レートと材料不足により、原材料価格のインフレが加速しました。市場関係者によると、欧州の経済が減速し、商品価格の上昇とインフレが大陸全体の消費をへこませたため、このような落ち込みとなったとのことです。戦争によってロシアとウクライナからの鉄鋼輸出の中断が懸念された後、サービスセンターと工場は在庫を再構築し、消費者が歴史的に高い価格で製品を購入する必要性を減らした。参加者の中には、5月と6月に制裁措置の影響などで材料納入の遅れが新規受注の処理を妨げ、滞貨が発生したため、仕事がわずかしか減少しなかったとする人もいます。一方、輸出のさらなる急減や原材料の不足を背景に、生産は減少を続けました。
