2025年9月期
北アメリカ
• 米国では、スチレンアクリロニトリル価格指数は前四半期比1.2%低下し、下流需要の低迷を反映しています。
• 当四半期のスチレンアクリロニトリル平均価格は約2,183.33米ドル/トンで、レンジ内での取引となりました。
• スチレンアクリロニトリルスポット価格は、買い手による購入延期、国内供給および設備の潤沢さにより、引き続き上昇圧力が続いています。
• スチレンアクリロニトリル生産コストの動向分析では、スチレン価格とエネルギー価格の低下によるコスト上昇は限定的であることが示されています。
• スチレンアクリロニトリル価格指数はレンジ内で推移しており、センチメントは中立的であり、物流コストの影響も受けています。
• 中南米および湾岸諸国への輸出需要の混乱により供給が逼迫し、スポット価格の上昇を後押しする可能性があります。
北米で2025年9月にスチレンアクリロニトリル価格が変動したのはなぜでしょうか？
• 国内生産のバランスと在庫の安定により、価格の上昇幅は抑制されましたが、市場供給レベルは十分に維持されました。
• エレクトロニクスおよび包装セクターからの下流需要の低迷により、調達の緊急性が低下し、SANの需要が鈍化しました。
• 原料スチレン価格の低下と安定した物流により、生産コストへの圧力が緩和され、価格上昇の勢いが抑制されました。
APAC
• インドネシアでは、スチレンアクリロニトリル価格指数は四半期比で2.38%低下し、適度な過剰供給圧力を反映している。
• 四半期の平均スチレンアクリロニトリル価格は約USD 1325.33/MT、CFRベース。
• スチレンアクリロニトリルスポット価格はレンジ内で推移し、輸入のバランスと安定した原料コストが上昇を制限した。
• スチレンアクリロニトリルの生産コスト動向は、スチレンとナフサ価格の低下によりマージンがわずかに改善され、軟化した。
• 市場全体の高在庫と輸入がスチレンアクリロニトリル価格指数に圧力をかけ、売り手の価格設定力を制限した。
2025年9月にAPACでスチレンアクリロニトリルの価格が変動した理由は何か？
• 在庫補充後の下流需要の鈍化により購買が減少し、スチレンアクリロニトリル価格指数に影響を与えた。
• 豊富な輸入供給と高在庫が提示価格に圧力をかけ、輸送費と通貨の変動性が不確実性を増した。
• スチレンとナフサコストの低下により生産コスト動向は緩和されたが、調達活動を刺激しなかった。
ヨーロッパ
• フランスでは、スチレンアクリロニトリル価格指数は、需要の低迷と供給過剰により、四半期比で11％低下した。
• 四半期の平均スチレンアクリロニトル価格は約USD 2506.00/MTだった。
• スチレンアクリロニトルのスポット価格は、安定した輸入に伴い弱含みとなり、国内の価格指数は継続的な下落圧力を受けている。
• スチレンアクリロニトリルの生産コスト動向は、低下したスチレンとナフサにより上流コスト支援が減少し、緩和した。
• 在庫の積み増しと競争力のある輸入提案が価格指数に圧力をかけ、スポットの引き取りと交渉力を制約した。
• フランスの主要生産者は通常の操業率を維持し、生産を継続、スポット価格への上昇圧力を抑制した。
なぜ2025年9月のヨーロッパにおけるスチレンアクリロニトリルの価格は変動したのか？
• 豊富なスチレンとアクリロニトリルの流入により供給が潤い、希少性プレミアムを排除し、9月の価格指数を弱めた。
• 原料とナフサコストの低下により生産コスト圧力が緩和され、9月の操業削減の緊急性が低下した。
• 下流需要の鈍化と国内在庫の多さにより購買が制限され、輸出は余剰分の一部のみ吸収した。
南アメリカ
• ブラジルでは、スチレンアクリロニトリル価格指数は四半期比で名目上0.11％上昇し、供給のわずかな逼迫を反映している。
• 四半期の平均スチレンアクリロニトリル価格は約USD 2045.33/MTであり、安定した均衡を示している。
• 安定した供給と高水準の在庫により、スチレンアクリロニトリルスポット価格はレンジ内にとどまり、価格指数の上昇を抑制した。
• スチレン原料の低下により、スチレンアクリロニトリルの生産コストトレンドが緩和され、生産者のマージン駆動による価格上昇が制限された。
• 港湾の混雑や輸入遅延が断続的に供給を逼迫し、スチレンアクリロニトリル価格指数を押し上げた。
• 安定したプラント運転と輸出問い合わせにより、変動性が抑えられ、スチレンアクリロニトリル価格指数の動きは主に抑制された。
なぜ2025年9月の南米におけるスチレンアクリロニトリルの価格が変動したのか？
• 高水準の下流在庫により緊急買いが減少し、需要が弱まり、価格指数に下押し圧力をかけた。
• 適度なスチレン原料コストの低下により、生産経済性が緩和され、生産コストの動向は価格上昇を支持しなかった。
• 港湾の混雑や断続的な貨物遅延が輸入タイミングに影響し、局所的な供給逼迫と慎重さを生み出した。
2025年3月まで
2025年第1四半期における北米のスチレンアクリロニトリル（SAN）市場は、全体的に弱気の展開となりました。特にエレクトロニクスおよび自動車産業からの下流需要が低迷したことにより、市場のセンチメントは四半期を通じて慎重な姿勢が続きました。1月は調達量が減少し、メーカー各社は高水準の在庫を背景に契約数量が限定的であったと報告しています。
2月には、下流のプラスチック企業による短期的な在庫補充が見られ、市場センチメントは一時的に安定しました。しかし、需要は依然として不安定であり、市場全体の活動も抑制されました。3月には、引き取り量の減少および原材料コストの低下により、SAN価格は1月比で約1.8%下落しました。スチレンおよびアクリロニトリルのフィードストック価格は概ね平均的であり、コスト圧力は限定的でした。国内生産は中程度の稼働率で推移し、供給面で大きな混乱はありませんでした。
輸出活動も、ラテンアメリカ諸国からの購買意欲の減退により低調に推移しました。供給過剰な状況と慎重な下流購買パターンが価格上昇を抑制しました。市場関係者は様子見の姿勢を取り、次四半期の季節的な需要回復を期待しています。四半期末時点で、SAN市場は価格がUSD 2,230/MTで推移し、四半期を終えました。
アジア太平洋地域のSAN市場は、2025年第1四半期において、季節的な混乱および地域ごとの原料動向の影響を強く受け、複雑な動きを示しました。中国では、下流需要の低迷およびスチレンコストの下落を背景に、SAN価格が1月から3月にかけて累計2.1%の下落を記録し、着実に値下がりしました。2月の春節休暇は生産および調達活動にも影響を及ぼしました。インドでは、四半期中に価格の変動が見られ、当初は下落したものの、自動車および電子機器分野からの強い需要を受けて3月中旬に反発しました。韓国市場は引き続き圧力を受けており、輸出活動の限定および国内消費の平均的な水準により、四半期を通じて約2%の価格下落となりました。インドネシアでは、ラマダンによる自動車および電子機器需要の減速が影響し、SAN価格は徐々に下落しました。地域全体で輸入供給は十分に確保されており、メーカーは慎重な操業を続けました。3月にはわずかな在庫補充が見られたものの、全体的な市場センチメントは中庸にとどまり、下流バイヤーはさらなる価格修正を懸念していました。生産コストの変動は最小限にとどまり、第1四半期を通じて価格は安定から平均的な水準で推移しました。
欧州のSAN市場は、2025年第1四半期を通じて穏やかな動きを示し、需要の限定と供給の均衡が反映されました。ドイツでは、1月に下流産業、特に家庭用電化製品および自動車分野が平均的な使用水準を維持したため、四半期は安定した価格で始まりました。2月には、春の需要を見越したプラスチック企業を中心に、若干の在庫補充の兆しが見られました。しかし、包装および電子機器分野からの購買意欲が限定的であったため、価格上昇は抑制されました。3月には、需要の減少と市場における在庫水準の上昇を主因として、SAN価格は1.1%の下落を記録しました。スチレンおよびアクリロニトリルの原料価格は期間中ほぼ平均的に推移し、メーカーにとって大きなコスト支援とはなりませんでした。国内生産は安定していましたが、複数のサプライヤーが供給過剰に対応するため、柔軟な稼働率を採用しました。輸出量は依然として低水準であり、特に東欧およびトルコ市場向けが顕著でした。総じて、欧州のSAN市場は第1四半期を通じて限定的な変動性にとどまり、下流企業の業績低迷と慎重な調達姿勢により形成されました。市場参加者は、次四半期に向けた需要動向を注視しています。
2025年第1四半期、南米のSAN市場は、供給の均衡に支えられつつも、産業需要の低迷により制約を受け、緩やかな変動を示しました。ブラジルにおけるSANの価格は、3月末時点でUSD 1,535/MTに落ち着き、1月からは名目的な下落にとどまりました。これは、包装および家庭用電化製品分野からの調達が安定的ながらも中程度に推移したことによるものです。自動車部門は、高金利およびマクロ経済的懸念による小売の低迷に直面し、内装部品におけるSANの使用が制限されました。2月には季節的な在庫補充により一時的な活動の増加が見られましたが、3月には下流メーカーが平均的な在庫水準を優先したため、需要が減少しました。アジアからの輸入供給は途切れることなく、アルゼンチン、チリ、ブラジルといった主要市場において国内供給は十分に維持されました。原料コストは生産マージンに大きな圧力を与えることはありませんでした。現地メーカーは、地域の使用動向に合わせて慎重な稼働率で操業しました。市場全体は正常な状態を維持し、インフラおよび自動車分野への投資が地域の主要経済国で回復することが期待されるため、第2四半期には若干の改善が見込まれています。
