2025年3月まで
北米
2025年第1四半期、米国におけるスチレン-ブタジエンゴム（SBR）市場は、主に原料コストおよび需要動向の変化に影響され、価格上昇傾向を示しました。四半期初頭には、特に自動車分野からの安定した引き合いに支えられ、SBR価格は安定して推移しました。自動車産業では、SBRがタイヤ製造の主要材料であるためです。しかし、自動車生産の減速や、消費者がより安価な輸入タイヤを選択する傾向が強まったことにより、需要が軟化し、課題が浮上しました。四半期後半にはブタジエン価格の下落が生産コストの低減に寄与しましたが、スチレン価格は比較的安定して推移し、SBRへのコストサポートは限定的となりました。その結果、市場の軟化と在庫圧力の増大を背景に、2月および3月にはSBR価格が下落しました。さらに、継続する輸送の混乱や新たな関税導入がサプライチェーンの複雑化を招き、リトレッド工程の進行を遅らせました。これらの逆風にもかかわらず、世界的な自動車生産の安定と下流のタイヤ製造の堅調さが、SBRの基礎的な需要を維持する要因となりました。
アジア太平洋
2025年第1四半期、アジアのスチレン-ブタジエンゴム（SBR）市場は、需要の低迷と価格下落を特徴とする複雑な価格動向に直面した。自動車、電子機器、パーソナル製品といった主要分野全体で見通しが軟化し、市場の低迷に拍車をかけた。SBRの主要消費分野である自動車産業では、特に内燃機関車の販売が低調であり、経済の停滞や信用引き締めがこの問題をさらに悪化させた。一方、中国のタイヤ輸出市場は、製品品質の向上や国際競争力の強化により成長を遂げたが、現地需要は依然として低調であり、特に東北アジアおよび東南アジアでその傾向が顕著であった。原料であるスチレンおよびブタジエンのコストは、原油価格の変動により影響を受け、SBR価格への下押し圧力が強まった。しかし、中国における新エネルギー車（NEV）の力強い成長は一時的に需要を押し上げたものの、関税調査や輸送コストの変動といった課題にも直面した。全体として、3月末にかけて一部安定化の兆しが見られたものの、アジアのSBR市場は依然として慎重な姿勢を維持しており、関係者は回復に向けたより好ましい経済的シグナルを待ちながら戦略の調整を進めている。
ヨーロッパ
2025年第1四半期、欧州のSBR市場は、タイヤ製造、自動車、手袋生産など主要産業からの緩やかな需要に影響され、比較的上昇傾向の価格推移を示しました。特に自動車分野では、CO2規制、中国からの競争、ドイツを中心とした構造改革など、重大な課題に直面しました。それにもかかわらず、スチレンおよびブタジエン原料価格の安定といった好材料が、価格を一定程度下支えしました。原油価格の下落はナフサおよびベンゼンの生産コスト低減につながりましたが、市場全体は依然として低調で、需要の弱さが価格を安定させる要因となりました。
さらに、欧州自動車市場はまちまちの結果を示しました。ハイブリッド車の登録台数は増加した一方で、電気自動車（EV）の販売は、政府によるEV補助金の終了やインフラ面での課題により減少しました。タイヤ分野では、交換用タイヤの販売がわずかに増加したものの、全体的な需要は依然として鈍い状況でした。生産水準が安定し、原料価格にも大きな変動がなかったことから、欧州のSBR価格は四半期を通じて安定を維持し、市場の慎重ながらも安定した見通しを反映しています。
2024年12月期四半期
北米
2024年第4四半期、米国のスチレンブタジエンゴム（SBR）市場は、需給双方の要因に影響され、価格下落傾向を示した。当初10月には、原料コストの低下と川下産業からの堅調な需要により、市場は停滞を示した。SBRの主要原料であるブタジエンは大幅な値上げとなり、製造コストが上昇した。しかし、スチレン価格の変動にもかかわらず、SBRの需要は安定的に推移し、コスト圧力の緩和に一役買った。
四半期が進むにつれ、主にブタジエン価格の下落と安定した需要に牽引され、SBR価格の下落が明らかになった。しかし、SBRの生産量に限りがあるため、市 場の供給は依然として逼迫している。米国経済の先行きはまちまちで、経済成長の兆しは消費者の警戒感によって相殺され、需要全体に影響を与えた。
タイヤメーカーを中心とする自動車セクターは、引き続きSBRに安定した需要を提供している。SBRの価格は、リースの課題が継続し、自動車販売台数の伸びが低下しているにもかかわらず、タイヤ製造や自動車用途を含む主要な最終用途セクターからの堅調な需要に影響され、2024年第4四半期は比較的安定した水準で推移した。
APAC
2024年第4四半期、APAC地域のスチレンブタジエンゴム（SBR）市場は、需要減退と原料コスト低下の組み合わせの影響を受け、価格が下落した。これまで高値で推移していたブタジエン価格は当四半期中に下落し、スチレン価格は変動し、当初は上昇したがその後下落した。これらの価格変動は、主要な最終用途産業からの需要減退と相まって、SBR価格の下落につながった。
オールスチールタイヤの生産は低水準で推移し、SBRの生産量も減少したため、市況はさらに悪化した。連休明け以降、SBRの供給はやや増加したものの、川下分野、特に自動車・タイヤ業界の需要は引き続き低迷している。SBRの主要輸出国である韓国では、国際市場の需要低迷が価格をさらに押し下げた。
安定した原料コストと限定的な生産がいくらかの下支えとなったものの、特に自動車セクターで需要が引き続き低迷しているため、SBR価格は2024年第4四半期を通じて下落傾向となった。市況が引き続き低迷しているため、この下落は続くと予想される。
ヨーロッパ
2024年第4四半期、欧州のスチレンブタジエンゴム(SBR)市場は、堅調な需要と原料コストの上昇の組み合わせにより、価格が上昇傾向にあった。ブタジエンとスチレンの価格は当四半期中に緩やかに上昇し、SBR全体の価格上昇圧力となった。欧州の自動車セクターは、継続的な課題にもかかわらず、特に電気自動車（EV）やタイヤ製造の需要増加により回復の兆しを見せ、SBRの消費にプラスの影響を与えた。
欧州のいくつかの国では、政府補助金に支えられたEVへのシフトが進行しており、自動車生産、特にタイヤ向けのSBRの需要増につながった。この傾向は、欧州経済全体のわずかな回復によってさらに後押しされ、川下産業からの需要を押し上げた。
生産上の制約から供給はやや抑制されたままであったが、原材料コストの上昇と逼迫したサプライチェーンがSBR価格の上昇に寄与した。タイヤメーカーや自動車産業からの需要が引き続き強まる中、欧州のSBR価格は2024年第4四半期を通じて着実に上昇し、2025年に向けても引き続き上昇することが予想される。
2024年第3四半期、北米のスチレンブタジエンゴム（SBR）市場では、いくつかの重要な要因により、価格が顕著に上昇しました。前年同期比14％の増加は、自動車やエレクトロニクスを含むさまざまな業界でのSBR需要の増加と、スチレンやブタジエンなどの原料価格の変動の組み合わせに起因しています。クロスオーバーSUVとピックアップトラックの人気の高まりは、消費者がこれらの車両の多用途性を評価し、米国の自動車メーカーが近年より強い売上を達成するのに役立っています。中古電気自動車（EV）の入手可能性と関心のある購入者の数の両方が増加した要因はいくつかあります。SBRの需要は、運賃の上昇とともに増加しました。業界はまた、3年前からのリース活動の減少の影響を感じており、その結果、新車を購入またはリースするためにディーラーに戻るリース契約者が減少しました。売上高は好調に見えましたが、前月多くのディーラーがソフトウェアの停止により販売処理を行えなかったため、6月から取引が遅れていたため、売上高はやや膨らんでいました。最も大幅な価格変動が見られた米国では、SBR の価格環境は主に好調でした。米国の全体的な傾向は、自動車部門やその他の主要産業からの安定した需要に支えられ、SBR 市場が回復傾向にあることを示しています。
2024年第3四半期、欧州地域のスチレンブタジエンゴム（SBR）価格は、いくつかの重要な要因により、顕著な上昇を経験しました。市場では、需要の高まり、サプライチェーンの混乱、原料コストの上昇などの要因の組み合わせの影響を受けて、価格が一貫して上昇傾向にあります。今四半期は、SBR価格の全体的なプラスの軌道を反映して、前年同期比で8％の増加を記録しました。四半期ごとの11％の変化は、市場内での顕著な価格調整をさらに強調しています。さらに、SBRタイヤ市場の参加者は、エネルギーと輸送コストの上昇、および賃金の上昇により欧州の競争力が損なわれ、ドイツのいくつかのSBR製造工場が閉鎖され、ポーランドでの操業が縮小されたことを観察しました。ノキアンタイヤは、中央ヨーロッパでのタイヤの入手可能性の向上により、2024年第2四半期に純売上高が11.2％増加し、好調な業績を報告しました。注目すべきは、四半期前半と後半の価格比較で 3% の増加が見られ、この期間に SBR 価格が着実に上昇したことを示しています。特にフランスでは、四半期を通じて安定的かつ好ましい価格環境が続き、最も大きな価格変動が見られました。
アジア太平洋地域におけるスチレンブタジエンゴム（SBR）の2024年第3四半期は、価格の安定が特徴となっています。さまざまな要因がこの市場の均衡に影響を与えています。自動車、タイヤ、エレクトロニクス業界からの一貫した需要は、安定した価格を維持する上で重要な役割を果たしてきました。さらに、特にスチレンとブタジエンの原料コストのバランスが全体的な価格安定に貢献しています。限られたSBR生産レベルも、供給側の圧力を抑えるのに役立っています。焦点を日本に移すと、市場は最も大きな価格変動を経験しています。日本自動車工業会によると、2024年6月に日本での新車販売が前年同月比5％減少したとき、自動車およびエレクトロニクス業界からの商品の需要が影響を受けました。市場は、数十年にわたる安全試験結果の偽造が発覚した調査を受けてダイハツがすべての生産停止を命じられた後、前年末から低迷していました。このスキャンダルは、他のブランドと共有されているモデルの販売にも影響を与えました。ダイハツは5月初旬に生産の全面再開を許可され、受注残の解消に伴い、年後半には売上が回復すると期待されていた。
