2025年12月終了の四半期
北アメリカ
• アメリカ合衆国では、タルオイルロジン価格指数は四半期ごとに4.8％上昇し、輸入遅延によって引き起こされた。
• 四半期の平均タルオイルロジン価格は契約に基づき約USD 949.67/MTであった。
• 配達数の減少により湾岸の在庫が逼迫し、タルオイルロジンのスポット価格が上昇し、即時のディーラーの再補充を促した。
• 近期のタルオイルロジン価格予測要因は運賃と季節性を考慮し、主要な供給変動がない限り穏やかな堅さを予測している。
• トラック運賃追加料金はタルオイルロジンの生産コストの傾向を上昇させ、ガルフの買い手の到着コストの仮定を増加させた。
• 接着剤と道路標示の安定した消費は、タルオイルロジンの需要見通しを購入に対して支援的に保つ。
• 適度な株式と円滑な港湾運営が地域的に12月のタルオイルロジン価格指数を安定させた。
季節的なプロジェクトに先立つ積極的な買い手の在庫補充は、売り手の価格設定力を支え、より厳しいスポットおよび契約交渉を強化した。
なぜ2025年12月に北米でタルオイルロジンの価格が変わったのですか？
• 遅れたスカンジナビアの出荷は湾岸の輸入量を減少させ、供給を引き締め、地域のターミナル全体で着荷コストを上昇させた。
• 休日前の物流混雑とISOタンクトラック運送料の追加料金が実質的に配達コストを増加させ、売り手が提案価格を引き上げることを可能にした。
• 一貫した接着剤と道路標示の需要は、限られたスポットの利用可能性を吸収し、価格に対する大きな下押し圧力を防いだ。
アジア太平洋
• インドでは、タルオイルロジン価格指数は四半期比で6.19％上昇し、輸入供給の引き締まりと輸送費の上昇を反映している。
• 四半期の平均タルオイルロジン価格は約USD 1286.71/MTであり、より高い上陸コストを反映していた。
• インドのタルオイルロジンスポット価格は、輸送混雑と北欧の供給制約が利用可能な輸入量を引き締めたため、上昇した。
・タルオイルロジン価格予測は、貨物、関税、季節的需要が平価に影響を与えるため、近い将来の変動は控えめであると予想している。
• 目撃されたタルオイルロジン生産コストの傾向は、輸送料金の追加料金の上昇と安定した関税の影響により増加した。
・タルオイルロジンの需要見通しは堅調なままであり、接着剤、印刷インキ、道路標示用塗料のセクターが引き続き需要を支えている。
• トレーダーは、タルオイルロジン価格指数を、グローバル FOB の動きと、パリティに影響を与える薄い港在庫とともに監視した。
輸入業者は薄い在庫を保持し、割当優先順位付けと遅延到着の中で、持続的なタルオイルロジン価格指数の上昇を支えた。
なぜ2025年12月にAPACでタルオイルロジンの価格が変わったのですか？
• 北欧の製油所は原油高級油の生産量を減らし、輸出割当を引き下げ、到着コストを上昇させた。
• 第四四半期のコンテナ不足と高騰した運賃追加料金がCIF値を上昇させ、インドの港での置換価格に圧力をかけた。
• 薄い国内在庫と安定した下流調達に伴い、供給者は増加した物流および関税コストを転嫁することができた。
ヨーロッパ
• ヨーロッパでは、タルオイルロジン価格指数は2025年12月末までの四半期において適度な堅さを示し、輸入の供給不足と接着剤および道路標示セクターにおける活発な下流需要によって支えられた。
• 北欧からの出荷が制限されたため、タルオイルロジンのスポット価格は上昇し、流通業者は在庫を少なく管理し、迅速な購入を促した。
・タルオイルロジン価格予測は、控えめな短期的な変動を示しており、運賃、関税、季節的需要が市場の動きに影響を与えると予想される。
• タルオイルロジンの生産コスト動向は、主要輸入拠点におけるトラック運賃追加料金、港湾取扱料、関税の影響により上昇圧力を受けた。
・タルオイルロジンの需要見通しは引き続き前向きであり、接着剤、印刷インキ、道路標示塗料の用途における安定した消費によって支えられている。
・リーンな流通業者と港の在庫が販売者の価格設定力を強化し、限られたスポット供給にもかかわらず、安定した価格指数を維持した。
• 北ヨーロッパおよびスカンジナビアからの輸出割当は商人の利用可能性を制限し、西ヨーロッパ主要ターミナルでの供給を逼迫させている。
• 季節的なプロジェクト活動と年末休暇前の積極的な買い手の在庫補充が、市場の堅さに追加の支援を提供した。
なぜ2025年12月にヨーロッパでタルオイルロジンの価格が変わったのですか？
• 北ヨーロッパの製紙工場からの出荷減少と割当制限の強化により輸入の利用可能性が制限され、価格指数を支援している。
• トラック輸送追加料金や港湾取扱料を含む物流コストの上昇により、到着コストの仮定が増加し、売り手が堅調さを維持できるようになった。
• 接着剤、印刷インク、道路標示プロジェクトからの一貫した下流の需要が利用可能な供給を吸収し、スポットオファーに対する大きな下落圧力を防いだ。
2025年9月終了の四半期
北アメリカ
• アメリカ合衆国において、タルオイルロジン価格指数は、輸入の堅調により、2025年第3四半期に前四半期比7.54％上昇した。
• 四半期の平均タルオイルロジン価格は約USD 1003/MTであり、需要と輸入者コストのバランスを反映している。
・タルオイルロジンスポット価格は、供給逼迫により価格指数の上昇とともに上昇した。
・タルオイルロジンの価格予測は、輸入コストの予想と持続する下流の引きにより慎重に堅調なまま維持される。
・タールオイルロジンの生産コスト動向は、上流のタールオイルコストと物流からの圧力を示し、マージンが圧縮される。
・タルオイルロジンの需要見通しは接着剤とコーティングにおいて堅調なままであるが、季節的な緩和が買いサイクルを抑える可能性がある。
・タルオイルロジン価格指数は、地域の需要の混合と輸入コスト圧力を反映し、短期的な提示を導く。
• タールオイルロジンスポット価格の変動性は、ブラジルの供給と運賃コストに引き続き影響を受けている。
・タルオイルロジンの生産コストの傾向は、パルプ化の稼働が正常化するにつれて緩和の可能性を示し、価格の安定を助ける。
なぜ2025年9月に北米でタルオイルロジンの価格が変わったのですか？
• ブラジルからの供給制約により輸入可能量が減少し、到着コストが上昇し、全体的により堅調な価格を支援した。
接着剤とコーティングの健全な下流需要は、季節的な活動レベルにもかかわらず、継続的な消費の弾力性を提供した。
物流と貨物の変動性が全体的に輸入コストの増加と買い手による慎重な調達に寄与した。
アジア太平洋
• インドでは、タルオイルロジン価格指数は四半期比で8.80％上昇し、輸出提案の堅調さと上流コストの上昇を反映している。
• 四半期の平均タルオイルロジン価格は約USD 1211.70/MT CFR JNPTインド。
・タルオイルロジンスポット価格は、モンスーン需要と輸入パリティに敏感に反応し、価格指数の動向に影響を与え続けた。
タールオイルロジン価格予測は、第4四半期に堅調になることを示唆しており、原料供給の逼迫と価格指数の支援によって支えられている。
• 生産コストの傾向はエネルギー投入のために高止まりしており、価格指数に上昇圧力をかけている。
接着剤およびコーティングの需要見通しは安定した買いを支持し、価格指数の堅調に寄与している。
スポット価格の動きは港によって追跡され、通貨の変動性に引き続きリンクしており、価格指数を形成している。
需要見通しはモンスーン遅延の中で依然慎重であるが、補充サイクルは価格指数を支える可能性がある。
なぜ2025年9月にAPACでタルオイルロジンの価格が変わったのですか？
• モンスーン駆動の需要シフト、輸入パリティ、および通貨効果がインドにおける純価格変動に寄与した。
物流制約と高騰したエネルギーコストが輸入コストを増加させ、CFRルート全体で価格の堅さを後押しした。
• 季節的な再入荷と祭前の買い付けパターンが需要見通しを強化し、APACにおける価格指数の勢いを強化した。
ヨーロッパ
• ドイツでは、o-ニトロトルエン（o-NT）価格指数は四半期ごとに2.87％減少し、染料、顔料、繊維セクターからの需要の低迷を反映している。
• 四半期の平均o-NT価格は、国内生産者からの供給のバランスとヨーロッパからの輸入の制限によって影響を受けた。
• o-ニトロトルエンのスポット価格は、ディストリビューターが既存の在庫を管理し、弱い最終需要の中で購入を延期したため、わずかに軟化した。
• o-ニトロトルエンの生産コストの傾向は安定しており、トルエン原料とエネルギー価格はほぼ変わらず、価格上昇の勢いを抑制している。
• o-ニトロトルエンの需要見通しは慎重であり、繊維およびコーティング用途からの回復は遅く、輸出注文は低迷したままであった。
• o-ニトロトルエン価格予測は短期的な上昇余地が限定的であり、繊維の季節的な買いが改善すれば安定化が見込まれる。
• ヨーロッパの製造業者は生産量を最適化し、供給を控えめな消費に合わせて過剰な在庫蓄積を避けた。
物流と輸入の流れは安定しており、スポット不足を生じさせることなく一貫した供給を提供していた。
なぜ2025年9月にヨーロッパでo-ニトロトルエンの価格が変動したのですか？
• 弱い下流需要と安定した在庫が市場価格をわずかに低い軌道に保った。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 2025年第2四半期のタルオイルロジン価格指数は、第1四半期と比較して0.5％上昇した。6月末の価格はUSD 951/MT CFRテキサスであり、ブラジルの供給不足、上昇する生産コスト、そして塗料およびゴムセクターからの四半期末の需要の回復によって押し上げられた。
• 建設、包装、コーティングの需要が弱かった一方で、これらは伝統的にこの時期にピークを迎えるため、4月から5月の待ち行列において需要が減少したが、6月の塗料やゴムの消費の増加とブラジル市場の逼迫に対応して動きが見られた。
• なぜ2025年7月にタルオイルロジンの価格が変わったのですか？
価格は、特に建設および包装における下流需要の低迷により低下し、中国およびインドネシアからの輸入活動の弱さとともに。
• ブラジル–米国ルートの貨物運賃は、船舶の利用可能性の逼迫により6月にやや上昇したが、ヒューストンとサバンナの港湾運営は第2四半期を通じて円滑に行われた。
季節的な建設活動とインフラ支出は需要を支える可能性があるが、マクロ経済の不確実性の中で買い手は慎重さを保つかもしれない。
• ブラジルにおけるタルオイルロジンの生産コストは、原料制約と加工費用のために上昇し、輸出業者の利益率を圧迫した；しかしながら、米国の価格は以前の買い手の抵抗により、上昇を部分的にしか吸収しなかった。
北米におけるタルオイルロジンの需要見通しは2025年Q3において控えめにとどまる可能性があり、季節的な建設およびインフラ活動がいくつかの支援を提供するものの、マクロ経済の不確実性とパッケージングおよびコーティングセクターからの需要の低迷により、買い手のセンチメントは慎重なままである可能性がある。
・タルオイルロジン価格指数は、2025年Q3において範囲内にとどまると予測されており、ブラジルの供給制約が下限を提供する一方で、下流の需要が鈍く、保守的な調達が大きな上昇の動きを制限する可能性がある。
アジア太平洋
• インドにおけるタルオイルロジン価格指数は、2025年第2四半期において第1四半期と比較して約1.6％の低下を平均し、6月に約USD 3514/MT CFR JNPTで終了し、塗料およびゴムセクターからの買い意欲の向上と海外供給の引き締まり、特にブラジルからの供給の引き締まりによって、4月と5月に見られた控えめな建設および包装需要による弱気の傾向を相殺した。
• 価格の動きは、4月から5月にかけて建設、コーティング、および塗料の需要の弱さによって促され、その後6月に輸入価格の堅調と国内消費の安定によって推進された。
• なぜ2025年7月にタルオイルロジンの価格が変わったのですか？
価格は1.5％下落した。これは上流のタルオイルコストの低下、下流の活動の抑制、そしてアメリカからの輸入量の減少による。
• アメリカからの輸入は安定しており、JNPTでの港湾作業は円滑だったが、6月の北米からの輸送料の上昇が上陸価格の上昇に拍車をかけた。
・タルオイルロジンの需要見通しは、建設活動が再開し天候条件が改善すれば徐々に回復すると予想されるが、マクロ経済の逆風の中で買い手の警戒感は持続している。
・タルオイルロジンの生産コストの傾向は、米国の原料コストの低下により5月まで安定していたが、6月には米国の輸出提案の強化と運賃の上昇により調達コストが上昇した。
・タルオイルロジンの価格は、米国の供給逼迫と継続する輸入圧力が続く場合、堅調またはやや強気のまま推移すると予測されているが、最終用途セクターのセンチメントは依然として不確実なままである。
ヨーロッパ
• ヨーロッパにおけるタルオイルロジンの価格は2025年第2四半期においてほぼ安定しており、下流の需要の継続的な弱さの中で6月にわずかに下落した。
コーティング、接着剤、ゴム分野からの需要は抑えられたままであり、一方建設分野はわずかな回復を示し、上昇する価格の勢いを抑えた。
• なぜ2025年7月にタルオイルロジンの価格が変わったのですか？
春の需要の鈍い開始と第1四半期からの残存在庫が、いかなる顕著な価格上昇も妨げた。
物流は安定したままであり、紅海ルートからの運賃の緩和が陸揚げコストにわずかな緩和をもたらした。
• 高油樹脂松脂の第3四半期の需要見通しは慎重なままであり、建設シーズンの回復と潜在的な在庫補充に関連したわずかな改善が見られる。
・タルオイルロジンの生産コストは安定していたが、下流の引き取り不足と薄い利益率により、売り手は価格を引き上げることができなかった。
• 2025年第3四半期のタルオイルロジンの予測感情は、建設需要が回復し、米国からの供給逼迫が続く場合、横ばいから堅調な市場を示しています。
2025年3月終了の四半期
北アメリカ
2025年Q1を通じて、米国のタールオイルロジン価格は一貫して上昇し続けた。これは原油タールオイルコストの上昇と持続的な供給制約によるものである。四半期の初めには、価格は5.0％の上昇を見せた。これは主に上流の原油タールオイル価格の上昇によるものであり、これによりメーカーは生産戦略を調整した。塗料、コーティング剤、接着剤、ゴムなどの主要な下流セクターからの需要は安定しており、自動車セクターも全体的な消費レベルの維持に寄与した。
四半期が進むにつれて、価格の上昇は続き、より高い原油タルオイルコストによって支えられた。下流産業からの需要はまちまちであったにもかかわらず、自動車セクターは消費の主要な推進力のままであった。供給は安定していたが、物流の課題と生産率の低下により、市場の状況は逼迫した。メーカーは、価格の大幅な上昇を避けるために慎重に生産量を管理し、さまざまなセクターからの需要の安定と上昇するコストのバランスを取った。
四半期の終わりまでに、供給側の制約と自動車セクターからの継続的な需要が、価格をさらに押し上げた。建設セクターは関税によるコスト圧力のために課題に直面したが、全体的な市場のセンチメントは堅調に保たれた。供給の逼迫、原料コストの上昇、新興セクターからの安定した需要（バイオベースの応用など）の組み合わせが、2025年第一四半期を通じて上昇圧力を維持するのに役立った。
アジア太平洋
2025年第1四半期を通じて、APAC地域、特にインドにおけるタルオイルロジン価格は、一貫した上昇傾向を示し、主に米国からの輸入コストの上昇によって推進された。四半期は、上流の原油タルオイル価格の上昇と、より高価格の米国輸入に依存していることにより、1月に5.0％の価格上昇で始まった。自動車、接着剤、コーティング、塗料などのセクターからの需要は安定していたにもかかわらず、供給制約と世界的な物流の課題が市場を逼迫させ続けた。
2月には、価格は引き続き1.0％上昇し、接着剤や自動車を含む主要セクターでの需要増加に支えられ、米国からの高い輸入コストの継続的な影響とともに、価格が上昇した。しかしながら、調達は慎重なままであり、買い手は価格動向を注意深く監視していた。3月までに、価格はさらに4.0％急騰し、継続的な高い輸入コストと国内供給の限定により押し上げられた。建設セクターは季節的な購買パターンにより適度な需要を示したが、下流セクター全体の消費は安定していた。
四半期を通じて、需要は安定したままであったが、供給条件の逼迫と世界的な価格上昇により、タル油ロジンの価格は上昇し、下流産業は慎重な調達戦略を通じて上昇する費用を管理した。2025年Q2の市場見通しは、継続する世界的な価格動向が今後の価格動きに大きく影響することを示唆している。
ヨーロッパ
2025年第一四半期において、ヨーロッパにおけるタルオイルロジン（TOR）の価格動向は、主に主要な下流セクターにおける需要の弱さによって引き続き下落傾向を示した。1月には、価格は安定していたが低水準のままであり、塗料、コーティング剤、接着剤、ゴムなどの産業からの需要は抑制されていた。ヨーロッパの建設セクターも減速の兆しを見せており、TORの全体的な消費に影響を与えた。
四半期を通じて、供給側の制約は引き続き市場に影響を与えた。高い国際貨物料金や継続する紅海危機による混乱などの課題にもかかわらず、地元価格への影響は限定的だった。米国とヨーロッパの両方での精製所の閉鎖と分留率の低下は供給に圧力をかけたが、これらの要因は下流産業からの強い需要がなかったため、市場を大きく混乱させることはなかった。
全体として、2025年第1四半期のヨーロッパのTOR市場は、控えめな見通しによって特徴付けられ、主要な産業セクターからの弱い需要と持続的な供給側の問題が価格動向に寄与した。
