2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 2025年第2四半期のタルオイルロジン価格指数は、第1四半期と比較して0.5%上昇しました。6月末の価格はUSD 951/MT CFRテキサスで、ブラジルの供給逼迫、上昇する生産コスト、塗料およびゴムセクターからの遅い四半期需要の回復によって押し上げられました。
• 建設、パッケージング、コーティングの需要は弱く、これらの用途のピークは伝統的に4月から5月にかけてであったため、6月の塗料やゴムからのより堅調な消費とブラジル市場の逼迫に応じて、需要のピークに向けたキューが動きました。
• 2025年7月にタルオイルロジンの価格が変動した理由は何ですか？
建設やパッケージングを中心とした下流需要の低迷、中国やインドネシアからの輸入活動の弱さにより、価格は下落しました。
• ブラジル–米国ルートの運賃は、船舶の利用可能性の逼迫により6月にやや上昇しましたが、ヒューストンとサバンナの港湾運営は第2四半期を通じて円滑に行われました。
• 季節的な建設活動やインフラ投資は需要を支える可能性がありますが、マクロ経済の不確実性の中で買い手は慎重な姿勢を維持するかもしれません。
• ブラジルでのタルオイルロジンの生産コストは、原料制約と加工費の上昇により増加し、輸出業者の利益を圧迫しました。ただし、米国の価格は、以前の買い手の抵抗により、上昇分を部分的に吸収しました。
• 北米におけるタルオイルロジンの需要見通しは、2025年第3四半期も控えめであり、季節的な建設やインフラ活動が一定の支援を提供する可能性がありますが、マクロ経済の不確実性やパッケージング・コーティングセクターからの需要低迷により、買い手のセンチメントは慎重なままでしょう。
• タルオイルロジン価格指数は、2025年第3四半期もレンジ内で推移すると予測されており、ブラジルの供給制約が下支えとなる一方、下流の需要の鈍さと保守的な調達姿勢により、大きな上昇は制限される可能性があります。
ヨーロッパ
• ヨーロッパのタルオイルロジン価格は2025年第2四半期に大きく安定し、6月には持続的な下流需要の弱さの中でわずかに下落した。
• コーティング、接着剤、ゴムセクターからの需要は低迷したままであり、建設セクターはわずかな回復を示したに過ぎず、価格の上昇圧力を抑えた。
• 2025年7月にタルオイルロジンの価格が変動した理由は何か？
春の需要の鈍さとQ1からの在庫残存により、顕著な価格上昇は妨げられた。
• ロジスティクスは安定しており、紅海ルートの運賃低下が landed costs にわずかな緩和をもたらした。
• 2025年第3四半期のタルオイルロジン需要見通しは慎重であり、建設シーズンの回復と潜在的な在庫補充に伴うわずかな改善にとどまる。
• タルオイルロジンの生産コストは安定していたが、下流の需要不振と薄利により、売り手は価格を引き上げることができなかった。
• 2025年第3四半期のタルオイルロジンの予測市場感は、建設需要の回復と米国からの供給逼迫が続く場合、横ばいから堅調な市場を示唆している。
アジア
• インドにおけるタルオイルロジン価格指数は、2025年第2四半期に第1四半期と比較して約1.6％の下落を平均し、6月には約USD 3514/MT CFR JNPTで終了しました。これは、塗料およびゴムセクターからの購買意欲の改善と、特にブラジルからの海外供給の引き締まりによるもので、4月と5月に見られた建設および包装需要の低迷による弱気の傾向を相殺しました。
• 価格の動きは、4月–5月の建設、コーティング、塗料の需要の低迷に影響され、その後6月には輸入価格の堅調化と国内消費の安定が見られました。
• 2025年7月にタルオイルロジンの価格が変動した理由は何ですか？
価格は1.5％下落し、これは上流のタルオイルコストの低下、下流の活動の低迷、および米国からの輸入量の減少によるものです。
• 米国からの輸入は安定しており、JNPTでの港湾作業も円滑でしたが、6月の北米からの輸送コストの上昇が到着価格の上昇に寄与しました。
• タルオイルロジンの需要見通しは、建設活動の再開と気象条件の改善に伴い徐々に回復すると予想されますが、マクロ経済の逆風の中で買い手の慎重さは続いています。
• タルオイルロジンの生産コスト動向は、米国の原料コストの低下により5月まで安定していましたが、6月には米国の輸出提案の強化と輸送料金の上昇により調達コストが上昇しました。
• 米国の供給逼迫と継続的な輸入圧力が続く場合、タルオイルロジンの価格は堅調またはやや強気の見通しですが、最終用途セクターのセンチメントは依然として不確実です。
2025年第1四半期を通じて、米国におけるトール油ロジン価格は一貫して上昇し、これは原料であるクラフトトール油のコスト増加および継続的な供給制約によって促進されました。四半期初頭には、上流のクラフトトール油価格の上昇を主因として価格が5.0%上昇し、これによりメーカーは生産戦略の調整を余儀なくされました。塗料、コーティング剤、接着剤、ゴムといった主要な下流分野からの需要は堅調に推移し、自動車分野が全体の消費水準維持に寄与しました。四半期が進むにつれて、クラフトトール油コストのさらなる上昇を背景に価格上昇が継続しました。下流産業からの需要はまちまちであったものの、自動車分野は依然として消費の主要な牽引役となりました。供給は安定していたものの、物流上の課題や生産率の低下により市場は逼迫した状況となりました。メーカーは大幅な価格高騰を回避するため、生産量を慎重に管理し、各分野からの安定した需要と上昇するコストのバランスを図りました。四半期末には、供給側の制約と自動車分野からの継続的な需要がさらなる価格上昇をもたらしました。建設分野は関税によるコスト圧力の影響を受けましたが、市場全体のセンチメントは堅調に推移しました。供給の逼迫、原料コストの上昇、新興分野（バイオベース用途など）からの安定した需要が相まって、2025年第1四半期を通じて価格上昇圧力が持続しました。
2025年第1四半期を通じて、APAC地域、特にインドにおけるトール油ロジン価格は一貫した上昇傾向を示し、主に米国からの輸入コストの高騰が要因となりました。四半期の初めである1月には、上流の粗トール油価格の上昇および米国からの高価格輸入への依存により、価格は5.0%上昇しました。自動車、接着剤、コーティング、塗料などの分野からの需要は堅調であったものの、供給制約および世界的な物流の課題により、市場は引き締まった状態が続きました。2月には、接着剤や自動車など主要分野での需要増加と、米国からの高い輸入コストの継続的な影響に支えられ、価格はさらに1.0%上昇しました。しかし、買い手は価格動向を注視しながら慎重な調達姿勢を維持しました。3月には、引き続き高水準の輸入コストと国内供給の限定性により、価格はさらに4.0%急騰しました。建設分野では季節的な購買パターンにより中程度の需要が見られましたが、下流分野全体の消費は安定して推移しました。四半期を通じて、需要は安定していたものの、供給の逼迫と世界的な価格上昇によりトール油ロジン価格は高騰し、下流産業は慎重な調達戦略を通じてコスト増加への対応を図りました。2025年第2四半期の市場見通しとしては、引き続き世界的な価格動向が今後の価格変動に大きな影響を与えると予測されます。
2025年第1四半期におけるヨーロッパのタール油ロジン の価格動向は、主要な下流分野における需要の低迷により、引き続き下落傾向が特徴的でした。1月には、塗料、コーティング剤、接着剤、ゴムなどの産業からの需要が低調であったため、価格は安値で安定して推移しました。ヨーロッパの建設業界も減速の兆しを見せており、TORの全体的な消費量に影響を与えました。四半期を通じて、供給側の制約が市場に影響を及ぼし続けました。国際的な輸送費の高騰や紅海危機による混乱などの課題があったものの、現地価格への影響は限定的でした。米国およびヨーロッパにおける製油所の閉鎖や分留率の低下が供給に圧力をかけましたが、下流産業からの強い需要がなかったため、これらの要因が市場を大きく混乱させることはありませんでした。総じて、2025年第1四半期のヨーロッパTOR市場は、主要産業分野からの需要の弱さと継続的な供給側の課題により、価格動向に抑制的な見通しが示されました。
