2025年3月まで
北米
2025年第1四半期、北米のトルエンジイソシアネート（TDI）市場は、主に供給側の制約と安定した下流需要により強気の価格動向を示しました。四半期の初めには、TDIの生産は安定しており、米国製造業の緩やかな拡大を背景にビジネス信頼感も改善しました。上流の原油価格は当初下落し、原料トルエンのコストが緩和されたものの、生産コストは変化する貿易政策や地政学的要因の影響を受け続けました。四半期中盤には、アークティック・ブラストによる生産の混乱や、特にニューヨークおよびニュージャージーの港湾混雑が物流を妨げました。これらの課題にもかかわらず、自動車および建設分野からの安定した需要により、TDI価格は堅調に推移しました。自動車販売はわずかに回復し、特に電気自動車およびライトトラックの購入が顕著に増加し、PU系材料の消費を支えました。一方、建設需要は高い投入コストや労働力不足によりまちまちでしたが、2025年には全体の支出が5.5%増加すると予測されています。四半期末にかけては、供給問題が継続し、米国の化学品輸出が急増して貿易黒字となったことで、強気の勢いが続きました。トランプ政権下での関税引き上げや貿易不確実性がリスク要因となる一方で、堅調な自動車需要と適度な建設活動がTDI消費を安定させ、四半期を通じて全体的な強気の価格動向を後押ししました。
アジア太平洋
2025年第1四半期において、トルエンジイソシアネート（TDI）市場は、価格および需要の両面で変動が見られ、地域全体で複合的な動向を示しました。四半期初頭には、原料であるトルエンの供給改善および中国における安定した生産水準によるコストサポートの強化を背景に、TDI価格が上昇しました。しかし、自動車および建設分野における国内需要の低迷が、こうした価格上昇の動きを抑制しました。2月には、春節休暇後の在庫増加により、価格に下押し圧力がかかり、市場は弱含みの傾向へと転じました。自動車や建設など主要産業からの需要低迷が、価格下落をさらに加速させました。四半期末にかけては、東南アジアにおけるポリウレタン（PU）生産向けTDI需要が堅調であったものの、中国の不動産市場の低迷や自動車販売の減少が全体の市場を抑制し、市場心理は中立的な水準にとどまりました。安定した生産、変動する原料コスト、地域ごとに異なる需要が組み合わさった結果、当該四半期のTDI価格および市場環境は慎重かつ複合的な推移となりました。
ヨーロッパ
北米地域と同様に、欧州のトルエンジイソシアネート（TDI）市場は2025年第1四半期に強気の動向を示しました。これは、継続的な供給障害と主要最終用途分野からの安定した需要によって支えられています。1月には、濃霧や降雪などの季節的な気象事象が欧州の港湾業務を混乱させ、納品遅延や供給減少を引き起こしたため、価格が上昇しました。原油価格の下落により原料トルエンのコストは緩和されたものの、物流上の課題がTDI価格に対する上昇圧力を維持しました。自動車分野は一貫した支援を提供し、生産量が13%増加し、輸出も19%成長したことで需要の安定化に寄与しました。2月もこの勢いが続き、米国によるイランへの制裁やウクライナによるロシアインフラへのドローン攻撃などの地政学的緊張が石油供給網を混乱させ、上流コストを押し上げました。ロッテルダムやル・アーヴルなど主要港でのストライキも物流をさらに圧迫しました。インフレや高金利の影響で建設需要は依然として弱含みでしたが、イタリアの建設受注の緩やかな増加と自動車分野の継続的な活動が価格を下支えしました。3月には、供給制約と原料コストの高止まりが両分野からの需要軟化を上回り、強気のセンチメントが持続しました。全体として、四半期末には、強い需要の基礎的要因よりも、供給の限定性や物流上の障害によって価格が堅調に推移しました。
2024年12月期四半期
北米
2024年第4四半期のトルエンジイソシアネート(TDI)市場は、前期比4%の価格下落を見た。この下落は主に、建設セクターにおけるポリウレタン材料の需要低迷と適度なサプライチェーンの混乱によるものである。自動車業界は自動車販売台数の増加により需要を押し上げたが、建設業界は成長鈍化、高金利、労働力・資材不足に苦戦した。家具産業も需要の減少に直面し、ポリウレタン部門に影響を与えた。
原料トルエンのコストは緩やかに推移したが、12月の原油価格下落が製造コストを圧迫した。TDIの生産量は安定を維持したものの、世界的な需要減退と顧客の新規プロジェクト躊躇により、特に欧州とオーストラリアへの輸出率が低下した。
米国では、好調な自動車販売に牽引され、PU素材製造用のTDI需要は自動車セクターで堅調に推移した。しかし、塗料・コーティング業界ではリストラが進み、TDIの消費量が減少した。その結果、建設需要は軟調に推移し、輸出受注も減少し、価格も変動したため、当四半期のTDI価格は4％下落した。
APAC
2024年第4四半期のトルエンジイソシアネート(TDI)市場は、前四半期比で2%の価格下落を見た。この下落は、台風や物流問題によるサプライチェーンの混乱に加え、建設や自動車などのセクターからの需要が緩やかであったためである。TDI生産量は、安定した原料供給力に支えられて安定を維持したが、原油価格の上昇により生産コストが上昇した。自動車セクターのPU製品に対する需要は、特に中国での新車登録台数の伸びに牽引され、堅調を維持した。しかし、建設セクターの需要は、活動の低迷と不動産市況の鈍化により減少し、TDI消費量は減少した。中国の輸出は、世界経済と米国の関税引き上げの影響を受け、ペースは鈍化したものの微増となった。TDIの生産は安定しているものの、生産コストの上昇が価格下落圧力となった。塗料・コーティング市場と建設セクターの回復が一部の需要を支えたものの、全体的な市場力学により、2024年最終四半期のTDI価格は2%下落した。
ヨーロッパ
2024年第4四半期、欧州のトルエンジイソシアネート（TDI）市場は前期比6％の価格下落を経験した。この下落の主な要因は、経済的・政治的不確実性とインフレの上昇に悩まされ続けた建設セクターの需要低迷であった。自動車セクターでは若干の需要増が見られたものの、市場全体の減速を相殺するには至らなかった。TDIの生産は、適度な原料供給力に支えられて安定を維持したが、原油価格の上昇と欧州の主要港における物流の混乱により生産コストが上昇した。輸出は引き続き減少し、8ヵ月連続で減少したが、輸入はわずかに増加した。特にドイツやフランスなどの主要市場では、不動産や自動車販売の回復が見られたものの、全体的な市況は引き続き低迷した。主要セクターの需要低迷と、港湾の混乱を含むサプライチェーンの継続的な課題が複合的に影響し、当四半期のTDI価格は6%下落した。
2024年9月期
北米
2024年第3四半期、トルエンジイソシアネートの価格動向は北米地域で変動し、市場のセンチメントは穏やかでした。四半期の初めには、建設および製造部門でのポリウレタン材料の消費が低迷する中、PUセグメントからのTDI需要が減少したため、TDI価格が下落しました。第3四半期半ばには、この地域での原料の供給不足により、TDIの生産率が低下。オフテイクは中程度で、市場プレーヤーは見積もりを引き上げました。その結果、四半期の後半は前半と比較して2％の価格上昇が見られ、徐々に価格が上昇していることが強調されました。第3四半期の終わりに向けて、国際市場での原油の供給改善と製油所の稼働増加により、原料の供給が安定し、TDIの生産コストに悪影響を及ぼしました。同時に、ハリケーン・ヘレンの影響により、下流産業の消費が減少し、サプライチェーン活動が影響を受けたため国内備蓄が増加しました。市場関係者は見積もりをマイナスに修正し、全体として、TDI価格は2024年第3四半期に前四半期から7％下落しました。最終的に、トルエンジイソシアネート（T80）FOBテキサスの四半期末価格は2,700米ドル/トンでした。
ヨーロッパ
2024年第3四半期、欧州のトルエンジイソシアネート（TDI）市場は主にマイナスの価格環境を経験し、不均衡な需要と供給のダイナミクスにより価格トレンドの動きが変化しました。四半期を通じて、特に建設におけるポリウレタン部門からの需要の低迷が価格に下押し圧力をかけました。ユーロ圏の建設部門は低迷を続け、TDIの消費に大きな影響を与えました。さらに、製造部門は課題に直面し、ユーロ圏の製造業PMIは新規受注の減少とコストの上昇を示し、需要をさらに抑制しました。供給側のダイナミクスも役割を果たし、夏休み後に供給の可用性は改善しましたが、需要はこの増加に追いつかず、在庫レベルを悪化させました。四半期半ばからは、需要と供給の不均衡と外部の経済的圧力により、TDI価格がわずかに上昇しました。夏休みにより労働力不足と製造率の低下が起こり、サプライチェーンに影響を及ぼしたため、季節性も影響しました。その結果、四半期前半と後半では価格比較に 1% の差が見られ、価格設定の課題が続いていることが示されました。四半期末には、ドイツにおけるトルエンジイソシアネート (T80) FD ハンブルクの価格は 2,470 米ドル/トンとなり、前四半期の価格から全体で 5% 下落しました。
アジア太平洋
2024年第3四半期、アジア太平洋地域のトルエンジイソシアネート（TDI）市場は、価格環境の変動が特徴となっています。この四半期は、原油価格の変動による原料トルエンコストの上昇、下流産業からの需要の緩和、製造活動の改善など、いくつかの要因から大きな影響を受けています。市場の動向は、サプライチェーンの混乱や原油輸入に影響を与える地政学的緊張によってさらに複雑になり、原料の入手可能性が変動しました。四半期半ばには、米国の景気後退に関する懸念が国際原油市場と製油所の運営に影響を及ぼしました。これは、原料トルエンの供給とTDIの生産率に負担をかけました。TDI価格は変動してわずかに上昇し、四半期前半と後半の価格比較ではわずか2％の増加となり、わずかな回復努力が浮き彫りになりました。四半期末に向けて、精製所の操業改善と、2024年9月にリビアからの原油供給が再開されたことによる原油の供給増加により、原料トルエン供給量が増加し、生産コストにマイナスの影響を与えました。同時に、期間中のPUセグメントからの引き取り量は中程度に低下しました。結論として、2024年の前四半期から価格は5％下落し、下降傾向を示しており、トルエンジイソシアネート（T80）のFOB大阪価格は、2024年第3四半期末に1850米ドル/トンで落ち着きました。
2024年6月までの四半期
北米
2024年第2四半期、北米のトルエンジイソシアネート（TDI）市場では製品価格の変動が見られました。当初、価格動向は堅調で、生産コストの上昇により価格が上昇しました。EQTによると、エネルギー部門では地政学的緊張と経済データの好調によりコストが上昇しました。一方、市場ではポリウレタン部門のTDIに対する需要がまちまちでした。四半期半ばには、供給側は比較的安定しており、メーカーは安定した稼働率を維持していましたが、オフテイクの減少により市場に在庫が豊富にあることで、価格動向に負担がかかりました。その結果、中東地域での地政学的緊張が緩和された後、原料の入手可能性と製品生産率が改善する中、価格は下落し始めました。同時に、上流の原油価格の一貫した下落の影響を受けた原料トルエンのコストサポートの緩和により、弱気な感情がさらに悪化しました。結論として、TDI (T80) DEL ルイジアナの四半期末価格は 2,670 米ドル/トンとなり、全体的に価格環境が悪化している状況が定着しました。2024 年第 2 四半期末に向けたセンチメントは、需要の低迷、供給過剰、原料コストの低下により明らかに弱気で、市場参加者にとって厳しい状況となっています。さらに、価格は 2024 年の前四半期から 11% 低下し、需要の低迷と供給過剰の市場状況が続いていることを浮き彫りにしました。四半期前半は、価格が後半と比較して 5% 下落し、下落傾向がさらに顕著になりました。
ヨーロッパ
2024年第2四半期、欧州におけるトルエンジイソシアネート（TDI）の価格動向は変動し、四半期末に向けて動きがシフトしました。当初、価格は安定していましたが、原料供給の制限による生産率の低下によりわずかに上昇しました。しかし、ポリウレタン部門からの需要は弱いままでした。四半期半ばには、この部門からのTDIの需要は安定しました。住宅部門は引き続き低調でしたが、減少率は8か月ぶりの最低に鈍化しました。商業ビルプロジェクトは前月から大幅かつ一貫した減少を示し、土木工事は深刻な減少に直面しました。建設部門の課題は、新規プロジェクトの不足によって悪化しました。新規受注の縮小は7か月ぶりに激化し、需要状況の継続的な悪化を示しています。原料トルエンからのコストサポートは比較的安定していましたが、変動は需要の全体的な減少傾向を相殺するには不十分でした。第2四半期末までに、TDI市場では、特に建設業界と自動車業界の活動低迷の影響を受けて、ポリウレタン部門の消費が継続的に減少したため、大幅な価格低下が見られました。2024年の四半期ごとの動きを比較すると、価格は5％の緩やかな下落となり、前四半期よりもわずかに遅いペースではあるものの、持続的な弱気傾向を反映しています。四半期末のTDI価格は、ドイツのハンブルクFDで2,530米ドル/MTとなり、期末の市場センチメントがネガティブだったことを示しています。
アジア太平洋
2024年第2四半期は、アジア太平洋（APAC）地域全体でトルエンジイソシアネート（TDI）価格が明らかに下落傾向を示しています。市場は、主に自動車および建設活動の減少により、ポリウレタンセグメントからの需要が低迷したことで大幅な下落を経験しました。この期間中は、上流の原油価格の変動も見られ、原料のトルエンからのコストサポートが不安定になり、TDIへの価格圧力が悪化しました。さらに、地政学的緊張と経済的不確実性により、買い手の間で慎重さが誘発され、取引量が減少し、在庫レベルが上昇しました。これらの要因の総合的な影響により、四半期を通じて価格に対するネガティブな感情が促進されました。価格変動の相関関係は、製造活動の減少や消費者支出の落ち込みなどのマクロ経済指標と一致しています。昨年の同じ四半期と比較して、日本のTDI価格は12％急落し、前年比で大幅な減少を浮き彫りにしています。 2024年の前四半期から、価格はさらに3％下落し、継続的な下落傾向を示しています。四半期の前半と後半を比較すると、価格は4％下落し、継続的なネガティブな感情を強めています。結論として、トルエンジイソシアネート（T80）FOB大阪の最新の四半期末価格は1930米ドル/トンです。この顕著な下落は、主に需要の減少と上流コストの変動によって引き起こされた全体的なマイナスの価格環境を反映しており、この地域のTDI生産者とサプライヤーにとって困難な時期を示しています。
2024年3月までの四半期
アジア太平洋
2024 年の第 1 四半期に、APAC 地域でトルエン ジイソシアネート (TDI) 価格の動きが変化しました。第 1 四半期初めは、木材や合板などの原材料価格の高騰による家具市場の低迷により、PU フォームメーカーの需要が低迷し、価格が下落しました。一方、日本の大牟田市にあるTDI生産能力10,000TPMの三井化学とSKCポリウレタン社は、地震や津波などの自然災害により2024年初頭から10日間不可抗力となり、影響を受け、混乱が生じた。市場での製品の入手可能性。同時に、中国の大手イソシアネート生産会社では春節休暇前の在庫需要が改善した。四半期半ば、韓国の輸出業者は、国内のソルラル祭り後の製造部門での在庫補充活動の増加による需要の高まりにより、原料トルエンのコストを値上げした。同時に、中国の一部の製造部門は、2024年2月2日から2024年2月18日までの旧正月休暇中にメンテナンス停止に入った。その結果、貿易活動の低迷とインドなどの買い手からの堅調な需要を受けて、TDI価格が上昇した。結婚式シーズン中の一貫した市場需要と、自動車および製造部門からの PU 素材の堅調な消費が要因です。しかし、中国市場再開後は稼働率と取引活動が増加した。四半期の終わりに向けて、航空貨物市場では、電子商取引の拡大と紅海での輸送混乱により、3月に3か月連続で需要が増加し、需要が緩やかな中、国際市場での航空運賃と製品供給に影響を与えました。購入者から。 2024 年の第 1 四半期の終わりに、日本でのトルエン ジイソシアネート (T80) FOB 大阪相場は 2100 米ドル/MT で落ち着きました。
北米
トルエン ジイソシアネート (TDI) の価格動向は、2024 年の第 1 四半期に北米市場で変動しました。同四半期の初め、TDI の需要は、年末年始の休暇と市場での在庫の堅調さの間、適度に低かったです。しかし、家具業界では大統領の日の取引や塗装された家具やキャビネットの需要の増加により売上が急増したため、休暇後にポリウレタン部門からの注文が増加しました。同時に、冷凍業界ではエネルギー効率の高い製品に対する問い合わせが急増しました。四半期半ばには、OPEC+による減産と、イスラエル・ハマス停戦後のOPEC+による更なる減産への期待の高まりにより、世界市場における上流の原油在庫の入手可能性が低下したため、原料供給に影響が生じた。戦争。同時に、エネルギー部門では、地政学的な緊張と良好な経済指標により、エネルギーコストの高騰が見られました。春の訪れとともに北米地域で建設活動が活発化するとの期待から、建設業界からの在庫需要が高まり、ポリウレタン部品TDIの受注が増加しました。四半期の終わりに向けて、製造部門および建設部門におけるポリウレタン部品の安定した需要によりバイヤーからの注文が堅調であったため、米国では TDI 価格が引き続き強気の動きを示しました。冷蔵庫および冷凍庫 (コールドチェーン) 部門では、冷蔵庫が若くして寿命を迎えることに消費者から苦情が寄せられ、修理および交換目的で TDI の需要が急増しました。この四半期の終わりに、米国テキサス州のトルエン ジイソシアネート (T80) FOB は USD 3000/MT となりました。
ヨーロッパ
2024 年の第 1 四半期、欧州のトルエン ジイソシアネート (TDI) 市場は、北米地域で観察されたMEAと同様の傾向を経験しました。当初、サプライチェーンの遅延とリードタイムの延長により、地域市場内での供給の入手が困難になりました。しかし、この地域の木製家具の生産コストの上昇により、製造部門でのPUフォームの注文が減少したため、ポリウレタン（PU）コンポーネントTDIの需要は穏やかでした。これにより、TDI 市場価格がわずかに下落しました。四半期半ばには、生産率はエネルギーコストの上昇とトルエン原料へのアクセスの制限によって影響を受け、さらに中東の緊張の高まりによるサプライチェーンの混乱によってさらに悪化しました。イエメン沖での石油タンカーへのミサイル攻撃で状況はさらに複雑化し、代替ルートでの船舶交通量の増加につながった。同時に、米国のLNG輸出停止の影響で欧州のエネルギー安全保障に関する不確実性が生じ、産業全体の変動費に影響を与えた。自動車分野では、電気自動車の生産増加により、TDI 由来の軽量 PU 材料に対する需要が引き続き高まっています。この四半期の終わりに向けて、地域の製造部門は熟練労働者の不足による生産スケジュールの混乱に直面しました。その結果、生産率が低下し、運用コストが増大しました。さらに、3月の世界の航空貨物需要は、電子商取引分野の拡大と、特に紅海地域における輸送ルートの混乱により、航空運賃の変動につながり、3か月連続で増加しました。その結果、TDI 価格は四半期末までに再び上昇傾向にあり、ドイツのトルエン ジイソシアネート (T80) FD ハンブルクの評価額は 2600 米ドル/MT となりました。
2023年12月終了四半期向け
北米
北米地域では、2023年第4四半期中にトルエン·ジイソシアネートが弱気な価格トレンドを経験し、需要の減少とポリウレタン部門の製造活動の不振により価格が下落しました。 このような価格下落は、エンドユーザー産業の消費率が低迷したためと見られる。 当初は、ユナイテッド·オート·ワーカーズ（UAW）ストライキによる製造活動の低下により、自動車メーカーからのポリウレタン素材の需要があった。
同時に、イスラエルとパレスチナ·イスラムグループの対立の中で中東のサプライチェーン混乱をめぐる投機が安定化し、需要が低迷し、WTI原油価格が下落した中で、四半期初めに供給原料トルエンに対する費用支援は減少しました。 第4·四半期中、トルエン·ジイソシアネートの在庫水準は市場で十分に利用可能であり、ブラックフライデーの販売とエンドユーザーの自動車および製造業部門の消費率低下による小売部門での販売減少後、ポリウレタン部門からの需要はさらに低いままであった。
買い手からの慎重な買いが続くなか、四半期末にかけて価格動向は堅調であった。 結論的には、バイオベースのポリウレタンの導入とともに、下流業界からの需要が低調なことが石油化学ベースのポリウレタンとイソシアネート市場に否定的な影響を与え、価格は前四半期比8%近く下落しました。 2023年の最終四半期末、米国のTOLUEN DIISOCYANTE（T80）FOBテキサスは2350米ドル/MTで推移しました。
アジア
アジア太平洋地域においては、下流産業の低~中程度の需要と製造業活動の低下により、トルエン·ジイソシアネート市場の状況が弱気であった、 そして、2023年の最終四半期を通して価格は一貫して下落しました。 当初、米国や欧州経済が弱含みの中、原油価格の上昇により供給原料トルエン価格が下落し、生産コストが低下し、域内での生産率は堅調であった。 一方、TDI生産能力12万MTPAの日本三井化学は、四半期の初めにメンテナンスシャットダウンに向かった。 中間期は冬期·ポリウレタン部品の入荷に伴い地域バイヤーからの調達活動が減少し、エンドユーザーの自動車·製造部門からはPU素材消費率が低迷。 第4四半期の終わりに向けて、地域のイソシアネート生産者の在庫処分と購入者からの消費率の低迷が価格をさらにマイナス方向に傾かせた。 一方、TDI生産能力13333 TPMの韓国麗水市にあるBASFは、2023年12月1日から2023年12月11日までメンテナンスシャットダウンを実施しました。
ヨーロッパ
北米地域と同様に、欧州のトルエン·ディイソシアネート市場は2023年第4四半期に弱気の動きを見せ、四半期を通して価格が下落しました。 市場は主にポリウレタン部門の需要の低さと、真冬に製造活動が低迷し、国内バイヤーからのテイクオフが減少した影響を受けました。 当初、供給の十分な可用性とバイオベースのポリウレタン素材に対する下流購入者の関心が購入者の需要に否定的な影響を与えました。 TDIの供給レートは、欧州のハブからの出荷レートに一貫性があり、中間期は地域市場で堅調でした。 ユーロ圏製造業購買管理者指数も四半期を通じて下落し、製造業部門の活動が萎縮したことを示しています。 四半期の終わり頃、欧州地域のウッド家具市場は住宅バブルの崩壊により否定的な影響を受け、木材家具の需要減少と製造業部門からのポリウレタンフォームの減少が発生しました。 その結果、ポリウレタン部品の消費が減少し、在庫水準は市場で堅調に推移しました。 結論として、トルエン·ジイソシアネートはこの地域でほぼ26%の減少を示し、2023年第4四半期末にベルギーのFDアントワープの見積もりはUSD 2462/MTでアクセスしました。
2023年6月終了四半期
北米
トルエン ジイソシアネートの価格は、2023 年第 2 四半期に北米地域で下落しました。2023 年第 2 四半期の建設部門の活動が低迷したため、下流のポリウレタン産業からの供給は引き続き低迷しました。同時に、需要は低かったものの、不景気と一時解雇の増加により、生産者や貿易業者は人件費の上昇を背景に在庫補充の慣行を増やしました。一方、物流コストの増加が四半期半ばのコストを支えました。しかし、国際市場での需要の低迷により、トレーダーは四半期の終わりに向けて在庫削減を開始し、在庫レベルが上昇し、サプライヤーはこの地域での見積もりを著しく下げました。同時に、原料トルエンの価格は当初、上流の原油からのコスト支援により上昇しました。しかし、四半期半ばからの気温上昇による原油需要の減少により、原料のトルエン価格が下落し、TDIの生産コストが減少しました。2023 年第 2 四半期末、米国のトルエン ジイソシアネート価格は 3,078 米ドル/MT を記録しました。
アジア
トルエン ジイソシアネートの価格動向は、2023 年第 2 四半期に弱気の動きを示しました。ポリウレタン部門の活動が低迷し、供給が安定しているため、地域および海外の輸入業者からの需要は低調でした。同時に、建設部門が不活発だったため、ポリウレタンエラストマーおよびコーティングメーカーの消費率は四半期を通じて依然として不十分でした。一方、米ドル高と他通貨安は国際市場での製品価格に影響を与えました。さらに、主要なイソシアネート生産国である中国の市場が閉鎖されたため、中国ではレーバーデーの連休前に取引活動が増加した。四半期の終わりに向けて、端午節前の購入活動の激化により、TDI 価格はわずかに下落しました。原料トルエンの価格は、OPEC+による減産発表を受けて当初は上昇した。しかし、気温上昇に伴う燃料消費量の減少により、原油と燃料の需要が減少し、原料トルエンの上流コスト支援とTDIの生産コストが減少しました。2023年第2四半期末時点で、日本と韓国のトルエンジイソシアネート価格はそれぞれ2192米ドル/MTと2140米ドル/MTとなった。
ヨーロッパ
欧州地域では、トルエンジイソシアネートの価格動向は安定しており、建設業界やエレクトロニクス業界の活動低迷により下流のポリウレタンシーラントやコーティングメーカーからの需要が低かったため、生産者やサプライヤーは価格を一貫して引き下げた。同四半期の終わりには、アジアからの供給が堅調で、同地域での購買活動や製造活動が減少したことを受けて、価格下落が激化した。インフレ上昇を抑制するために欧州中央銀行とイングランド銀行が銀行金利を引き上げたことで、買い手は購買行動を意識し、不必要な取引活動を避けた。一方、原料トルエンの価格は当初堅調でしたが、四半期半ばから下落し、生産コストが減少しました。同時に、
2022年9 月第3 四半期
北米
2022年第3四半期に米国でトルエンジイソシアネートの価格推移が確認された。第3四半期前半は、十分な在庫水準を背景に製品価格が前四半期と同様に下落し、原料であるトルエンの価格が大きく変動し、TDIの生産コストにマイナスの影響を及ぼした。しかし、第3四半期末には、欧州の輸入業者からの需要が増加する中、価格変動が起こり、製造コストが上 昇しました。その後、米国のトルエン・ジイソシアネート価格は前四半期比7.5%減となり、第3四半期末には3100米ドル/トンに落ち着きました。
アジア
当初は、川下企業の慎重な買い控えによる製品在庫の増加や、原料価格の急落により、価格は一貫して下落し ました。当四半期の半ばには、夏場の猛暑や日本、中国などでの停電による政府指示のもと生産調整が行われ ました。しかし、当四半期の後半には価格トレンドが変化し、欧州のPUメーカーからの輸入注文の増加 を背景に製品価格は上昇に転じ、第3四半期末にかけて上昇しました。当四半期末のTDI中国の協議は、四半期平均でほぼ4.5%の減少の後、2860米ドル/トンに落ち着きました。
ヨーロッパ
欧州市場においても、北米と同様、当四半期においてTDIの価格動向は変化しました。当四半期の前半は、在庫水準の改善と製造コストの削減により、製品価格は下落しました。また、当四半期末にかけては、インフレの影響により対米ドルでのユーロ安が進行し、国内在庫が低水準となる中、製品価格は当四半期末に上昇しました。エネルギー価格の高騰や輸出業者による原材料の供給制限を受け、主要生産者は生産量を減らしました。同時に、川下のPUメーカーからの需要も低調でした。前四半期の価格がほぼ7％下落した後、ドイツのTDI商談は2022年第3四半期末に3870米ドル/トンに落ち着きました。
2022年6 月第2 四半期
北米
北米地域では、トルエン・ジイソシアネートの価格は第2四半期を通じて継続的に下落しました。当四半期の前半は、国内及び輸入国の需要減退により価格が下落しました。しかし、当四半期後半には、テキサス州南部のLNG液化プラントで発生した火災事故により天然ガス価格が急落し、同地域での天然ガスの供給が過剰となり、TDI価格への上方圧力が弱まりました。その後、安定した引取により原料需要は堅調に推移し、四半期毎に4.7％下落した後、2022年6月のトルエン・ジイソシアネートFOBテキサス価格は3120米ドル/トンで落ち着きを取り戻しました。
アジア
アジア地域の主要なTDIメーカーである中国では、戸締まりによる購買力の低下により、家庭部門の購買活 動が停滞し、ポリウレタンメーカーからの需要がない中、当四半期前半は価格の下落が続きました。また、アジア向け輸出も港湾の混雑により影響を受けました。その結果、原材料の過剰在庫が発生し、価格上昇を加速させました。港湾の閉鎖が緩和され再開された後は、域内の生産活動や貿易活動が活発化し、Q2後半から価格は急騰しました。同様に、インドを含む他のアジア諸国でも価格は下落しました。6月の中国のトルエン・ジイソシアネートFOB青島価格は、四半期平均で8％下落し、2520ドル/トンとなりました。
ヨーロッパ
トルエン・ジイソシアネート価格は、欧州地域で堅調に推移し、当四半期を通じて価格推移が続きま した。当四半期の初めには、同地域におけるエネルギー供給不足の影響や上流部門での天然ガス価格の上昇に よるコスト上昇の圧力から価格が急騰しました。その後、当四半期の半ばには価格は下落に転じました。また、欧州地域でのコンテナ不足による原料供給への影響や、市場からの原料の引き取りが堅調に推移し、需要は安定的に推移しました。トルエン・ジイソシアネートFDハンブルグの価格は、四半期平均で11％の値上がりを経て、2022年6月に3603ユーロ/トンで組み付けられました。
北米では、トルエンジイソシアネート（TDI）の価格は、需要の低迷と十分な供給を背景に、2022年第1四半期に下落しました。 在庫レベルは全体的な需要を満たすのに十分であったため、トルエンジイソシアネートの価格はそれに応じて下落しました。 ポリウレタンの需要は、建設業界や自動車業界における消費の減少により、フォーム系業界からは比較的低水準で推移しました。米国では、1月のFOBテキサスでのトルエンジイソシアネートの価格は4430ドル/ MTと評価されましたが、2月には4270/MTに下落し、全期間で3.61％の顕著な変化を示しました。
アジア太平洋地域では、強い需要と上流コストの増加に支えられて、2022年の第1四半期にトルエンジイソシアネート（TDI）の価格が急騰しました。TDIの主な需要先はポリウレタン系産業であり、この産業は対象期間中に成長期を迎え、アジア国内市場でのTDIの消費を拡大させた。さらに、上流のトルエンの価格も第1四半期に上昇することが観察され、TDIの価格に直接影響を及ぼしました。 さらに、ロシアとウクライナの間の長引く紛争による原油と運賃の増加は、TDI値を悪化させた。結論として、インド市場におけるトルエンジイソシアネート（T80）の価格は、2022年3月に3415米ドル/MTと評価されました。
トルエンジイソシアネート（TDI）の価格は、旺盛な川下需要を背景に、2022年第1四半期に欧州市場で高騰した。 TDIの主要な下流製品であるポリウレタンの消費が建設および自動車産業で増加するにつれて、国内市場でのTDIの普及も増加しました。さらに、ロシアとウクライナの戦争の緊張の中で原油価格が高騰し、物流費が増加したことで、TDIの価格はすでに上昇しました。全体として、エンドユーザー産業からの堅調な需要と原油価格がヨーロッパ諸国でのTDIの価格急騰の背後にある主な要因でした。したがって、ドイツで観測されたトルエンジイソシアネートの価格は平均3472米ドル/MTでした。
