2025年3月まで
北米
2025年第1四半期、北米地域における酸化亜鉛の価格は、2024年第4四半期と比較して四半期ごとに2.7%の下落を記録した。四半期初頭には、原料である亜鉛インゴットのコストが下落したことにより生産コストが緩和され、価格は下落傾向を示した。サプライチェーンは安定しており、港湾ストライキの脅威が解消されたことで物流も円滑に維持された。しかし、主要セクター、特に自動車および工業分野において需要は低迷し、インフレ懸念や新たな米国政権下での通商政策の不透明感から調達が鈍化した。四半期中盤にかけても、亜鉛インゴット価格のさらなる下落と川下での購買意欲の低迷を受けて、価格は軟化し続けた。天候要因による混乱は解消されたものの、メキシコおよびカナダからの輸入品に対する新たな関税導入を受けて市場心理は悪化し、報復的な貿易措置が発動された。タイヤおよびゴムメーカーは慎重な姿勢を取り、大口購入を控え、既存在庫に依存する動きが見られた。工業需要も引き続き弱含みで、酸化亜鉛の消費は低調に推移した。四半期末には、原料価格の上昇を受けて価格はわずかに安定したものの、全体的な需要は消費者信頼感の悪化や政策主導の市場変動性によって抑制された。供給は均衡していたものの、川下での慎重姿勢の継続とマクロ経済的な逆風が、四半期全体の価格下落を促進した。
アジア太平洋
2025年第1四半期、APAC地域における酸化亜鉛価格は、2024年第4四半期と比較して四半期ごとに5.1%の下落を記録しました。四半期初頭には、原料亜鉛価格の低下が安定した生産を支え、ゴム用グレードの酸化亜鉛需要も堅調に推移したため、価格は安定していました。しかし、季節的な工場の稼働停止や寒冷な気候により、タイヤおよびセラミックス分野の活動が減少し、春節期に向けて全体的な需要が軟化しました。四半期が進むにつれて、供給過剰と需要回復の鈍さが続く中、価格は下落しました。休暇明けの生産は、十分な在庫と効率的な物流に支えられ、依然として堅調でした。しかし、タイヤおよび自動車分野では慎重な市場心理と新エネルギー車（NEV）の販売不振により購買意欲が限定的であり、在庫削減のペースが鈍化し、酸化亜鉛の消費も抑制されました。四半期末には、供給量が低調な需要に合わせて調整されたことで、価格はやや安定しました。メーカーは在庫の積み上がりを防ぐために生産体制をスリム化し、川下のバイヤーは既存在庫の利用を優先し、大口調達を先送りしました。輸出活動の限定と国内注文の低迷が市場の勢いの弱さを裏付け、結果として酸化亜鉛価格の四半期ごとの下落を促しました。中国では最も大きな下落が見られ、四半期末の価格はUSD 2725/MT FOB青島で決着しました。
ヨーロッパ
2025年第1四半期、欧州地域における酸化亜鉛価格は、2024年第4四半期と比較して四半期ごとに下落を記録しました。四半期初頭には、原料である亜鉛インゴット価格の下落に支えられ、生産コストが低減したことから、価格はやや軟化しました。主要な下流分野、特にゴムおよびセラミックス分野からの需要は中程度でした。自動車業界は休暇後に回復傾向を示し、ゴムグレード酸化亜鉛の消費が一部増加しましたが、全体的な市場センチメントは継続する経済的不確実性の中で慎重なままでした。四半期中盤には、亜鉛インゴット価格がさらに下落し、供給が潤沢に維持されたため、価格は引き続き下落しました。生産者は安定した操業を維持し、在庫管理も効果的に行われていましたが、下流需要は依然として低調でした。タイヤおよび自動車産業は、数量面で回復の兆しを見せたものの、価格感応度が高く、輸出機会も限定的であったため、欧州全体での酸化亜鉛消費の拡大は抑制されました。四半期末にかけては、亜鉛インゴット価格の小幅な上昇や一部工場の稼働減少により供給がやや引き締まり、価格はわずかに反発しました。しかし、アジアからの輸入増加や産業需要の弱さが顕著な回復を阻みました。総じて、第1四半期の価格下落は、四半期を通じて続いた需要の低迷と原料コストの下落によって主導されました。
2024年12月期四半期
北米
2024年第4四半期の米国酸化亜鉛市場は、緩やかな価格変動と主要産業の堅調な需要に支えられ、安定的ではあるが慎重な環境となった。特に亜鉛インゴットを中心とした原料コストの上昇と、ゴム、塗料、化粧品などの分野からの持続的な需要に支えられ、市場は緩やかな価格上昇を見ました。価格の上昇にもかかわらず、市況は全体的に均衡を保ち、高水準の在庫と慎重な消費者心理によって成長はやや抑制されたものの、自動車産業からの確実な消費に牽引された。
ゴム産業、特にタイヤ製造業は酸化亜鉛需要の主要な牽引役で あり続け、景気の不透明感にもかかわらず堅調な消費が続いた。塗料・コーティング業界も、年末の建設プ ロジェクトを控えた季節的な購入に助けられ、安定した 需要を示した。しかし、運賃の高騰や港湾の混雑といった物流上の課題が市場に影響を及ぼし、メーカーの操業コストの上昇につながった。
供給面では、コスト上昇やサプライチェーンの非効率性による制約はあったものの、生産水準は十分な水準を維持した。アメリカ国内市場も、国際的なサプライヤー、特に生産コストの低い国々との競争に直面した。
APAC
2024年第4四半期のAPAC地域の酸化亜鉛市場は、若干の上昇圧力を受けつつも安定した価格基調となった。需給両面の底堅さを反映し、酸化亜鉛価格は第3四半期比2%の緩やかな上昇となった。この価格安定は、ゴム、塗料、化粧品などの主要産業からの安定した需要、およびインド市場の堅調な地位によるものである（ ）。世界的な経済的課題が続く中、インド国内の消費は外的な不確定要素に対する緩衝材となった。酸化亜鉛にとって重要なゴムセクターは、産業活 動の減速にもかかわらず安定した需要を維持した。インドと中国では自動車セクターの回復が需要を押し上げたが、高インフレや原料コスト（特に亜鉛インゴット）の上昇といった課題が利幅を圧迫した。インドでは主要港を中心に物流の制約があり、サプライチ ェーンに若干の混乱が生じたが、市場全体の流れに大きな 影響を与えることはなかった。価格面では、酸化亜鉛（ゴムグレード）のインド・バドダラ港出 荷価格は2525米ドル/MTで2024年第4四半期を終えた。当四半期は、原料コストの上昇や国内消費の安定といった主な要因が価格上昇の原動力となり、価格は着実に上昇した。
ヨーロッパ
2024年第4四半期、欧州の酸化亜鉛市場は、価格変動の後、需給が均衡し、価格が安定する傾向にあった。ゴムや塗料といった主要な川下産業からの需要は、自動車セクターの課題にもかかわらず、比較的堅調に推移しました。酸化亜鉛の大口消費者であるゴム業界は、自動車生産が減速しているにもかかわらず、安定した需要を見た。自動車セクターは緩やかな回復の兆しを見せたものの、その成長は依然抑制されており、タイヤ製造における酸化亜鉛の全体的な消費は制限されている。塗料・コーティング業界も、建設活動の鈍化に伴い、祝祭シーズン後の一般的な傾向である需要の低迷に直面した。これらの産業からの消費は堅調であったものの、インフレ圧力や地政学的緊張といった外的要因が引き続き市場に影響を与えた。欧州自動車工業会(ACEA)は、自動車生産が若干回復したことを報告したが、酸化亜鉛需要を大きく押し上げるまでには至らなかった。同様に、塗料・コーティング市場も、季節的な建設不況による需要減退に直面した。供給面では、港湾操業の改善と安定した在庫水準が円滑な製品供給を確保し、物流が改善した。しかし、継続する地政学的な不確実性とインフレ圧力が生産コストの重荷となり、市場の安定性の完全な回復を妨げた。
2024年第3四半期、北米の酸化亜鉛価格は、いくつかの要因により、前年同期比で大幅に上昇しました。世界的なサプライチェーンの混乱により、酸化亜鉛の供給量が減少し、価格に大幅な上昇圧力がかかりました。ゴム、塗料、コーティングなどの主要な下流産業は、四半期を通じて安定した需要を維持しました。しかし、塗料およびコーティング部門の需要は、季節変動の影響を受けてやや穏やかで、建設活動のピークにより需要が高まりました。原材料不足、輸送遅延、物流の混乱などの供給側の課題により、価格変動がさらに悪化しました。これらの問題により、供給のボトルネックが発生し、供給が逼迫し、酸化亜鉛のコスト上昇につながりました。これらの混乱にもかかわらず、建設などの部門からの堅調な消費により、価格上昇傾向が維持され、供給制約の一部が相殺されました。特に、この期間中に最も大幅な価格上昇が見られたのは米国でした。四半期を通じて価格が着実に上昇したことは、北米市場全体の強気な感情を反映していました。前四半期からのこの価格上昇傾向は、供給課題の継続と産業部門からの強い需要を示しており、その結果、地域全体で持続的な価格上昇につながっています。
2024年第3四半期、ヨーロッパの酸化亜鉛価格は、供給制約と需要増加の組み合わせにより大幅に上昇しました。この期間の市場動向は、これらの要因の複雑な相互作用によって形成され、価格上昇傾向につながりました。供給の混乱が重要な役割を果たし、主要な製造施設での生産削減と世界的な原材料サプライチェーンの引き締めが地域全体の不足に寄与しました。これらの供給側の課題は、物流のボトルネックと輸送の遅延によってさらに悪化し、市場での酸化亜鉛の入手可能性が制限されました。需要側では、ゴム、塗料、コーティングなどの業界は、四半期を通じてさまざまなレベルの活動を示しました。ゴム部門からの需要は比較的堅調に推移しましたが、塗料およびコーティング業界は、季節要因と一般的な経済環境の影響を受けて、中程度の需要を示しました。これらの変動にもかかわらず、酸化亜鉛の全体的な需要は、制約された供給を上回るほど堅調でした。旺盛な需要と継続的な供給混乱が相まって、前四半期に比べて価格が上昇し、欧州市場では前向きな傾向が見られました。四半期を通じて価格が一貫して上昇していることは、根本的な需給不均衡を反映しており、この地域における酸化亜鉛の価格環境が持続的に強気であることを示しています。
2024年第3四半期、アジア太平洋（APAC）地域の酸化亜鉛市場は、さまざまな要因により、顕著な価格高騰を経験しました。厳しい気象条件と物流のボトルネックによって悪化した供給不足が、この上昇傾向の重要な役割を果たしました。ゴム、塗料、コーティングなどの下流産業からの需要は全体的に安定していましたが、塗料とコーティング部門の需要はモンスーンシーズンの影響により著しく穏やかでした。大雨により建設活動が妨げられ、物流の遅延、進行中のプロジェクトの停滞、新規プロジェクトの阻害が発生し、国内のバイヤーと主要なアジア市場、特に中国からの需要が弱まりました。この需要の低迷にもかかわらず、地域全体の悪天候と港湾混雑による供給制約が持続したため、価格が急騰しました。港湾混雑によりサプライチェーンの問題がさらに悪化し、強気の市場センチメントが生まれ、価格にさらなる上昇圧力がかかりました。APAC地域内で最も大きな価格変動が見られたのがインドでした。四半期を通じて、供給の課題にもかかわらず産業需要が堅調に推移したため、国内では価格が一貫して上昇しました。8 月には、バドダラ発の酸化亜鉛の価格は、供給状況の逼迫を反映して 2% 上昇しましたが、四半期末までに価格は安定しました。全体として、酸化亜鉛市場は前四半期と比較して 3% の価格上昇を示し、価格上昇の軌道が継続していることを裏付けています。
