2025年9月
北アメリカ
• 米国では、カルシウムカーバイド価格指数は四半期比8.23％上昇し、原料コストの影響を受けている。
• 四半期の平均カルシウムカーバイド価格は約USD 1626.00/MTであり、在庫の逼迫を反映している。
• カルシウムカーバイドスポット価格は、販売店在庫の逼迫により堅調を維持し、価格指数を高水準に保っている。
• カルシウムカーバイド価格予測は、季節的な補充とエネルギーコストの上昇圧力による穏やかな変動を示している。
• カルシウムカーバイド生産コストの傾向は、最近の石灰の堅調とエネルギー支出の増加により上昇している。
• カルシウムカーバイドの需要見通しは、鉄鋼の脱硫需要が支える一方、PVCの消費は依然として弱い状態である。
• 価格指数はハリケーン前の在庫引き下げを反映しており、輸出の弱さが国内全体の需要レベルを抑制している。
• 国内工場は少数の停止を除き安定して稼働し、地域の商業在庫の逼迫にもかかわらず供給を支えている。
2025年9月の北米におけるカルシウムカーバイド価格の変動理由は何か？
• 在庫の逼迫とハリケーンシーズン前の選択的な補充により供給が絞られ、実現価格の上昇を支えている。
• 石灰とエネルギーコストの堅調な上昇により生産コストが増加し、メーカーの価格戦略に上昇圧力をかけている。
• 脱硫のための鉄鋼セクターの堅調な需要がPVC調達の弱さを相殺し、純需要バランスを大きく押し上げている。
APAC
• 日本では、カルシウムカーバイド価格指数は四半期比で4.04％低下し、下流のPVC需要の弱さを反映している。
• 四半期の平均カルシウムカーバイド価格はUSD 380.33/MTであり、東京の輸入に基づいている。
• カルシウムカーバイドスポット価格のボラティリティは、9月中旬に上昇し、原料コークスコストがより高い輸出オファーを支えた。
• カルシウムカーバイド価格予測は、季節的な在庫補充とコストプッシュ圧力の中で、Q4への緩やかな回復を示唆している。
• カルシウムカーバイド生産コストの傾向は、輸出国のコークスとエネルギーコストの上昇により上昇した。
• カルシウムカーバイドの需要見通しは、建設関連のPVCセグメントからの一般的な抑制により、持続的な価格上昇を制限している。
• カルシウムカーバイド価格指数は、青島港の混雑、運賃の変動、在庫レベルの影響を受けた。
• 日本の輸入流れと商社在庫は購買を抑制し、供給逼迫にもかかわらず価格指数を低迷させた。
2025年9月にAPACでカルシウムカーバイドの価格が変動した理由は何ですか？
• 中国での原料コークスとエネルギーコストの上昇により、輸出オファーが高まり、短期的な価格上昇を支えた。
• 9月の季節的な在庫補充と休日在庫のため、一時的に供給が大幅に逼迫し、短期的な価格変動を増幅させた。
• 日本のPVC需要の弱さと地域在庫の増加により調達が制約され、持続的な価格上昇が制限された。
ヨーロッパ
• ドイツでは、カルシウムカーバイド価格指数は四半期比で6.47％上昇し、エネルギーコストの影響を受けた。
• 四半期の平均カルシウムカーバイド価格は約USD 1311.67/MT、FDハンブルク調査。
• カルシウムカーバイドのスポット価格は、ローカルの供給不足により引き締まり、下流および輸出需要は控えめだった。
• カルシウムカーバイド価格予測は、在庫補充と持続するエネルギー価格の逆風に支えられ、秋の上昇が見込まれる。
• カルシウムカーバイドの生産コスト動向は、電気料金の倍増とコーク入力価格の上昇に伴い上昇した。
• カルシウムカーバイドの需要見通しは、建設および自動車産業の弱さによりPVCや鋼鉄の消費が制限され、控えめな状態が続いている。
• カルシウムカーバイド価格指数は、港の混雑により出荷流れが制限される中、ディストリビューターの在庫補充によって支えられた。
• ドイツの工場は、エネルギーコストの変動性の中で、保守的な供給戦略を採用し、マージンを維持しながら稼働率を抑えた。
2025年9月にヨーロッパでカルシウムカーバイドの価格が変動した理由は何ですか？
• 国内在庫の逼迫と輸出流の制限により、休暇後の在庫補充後も、弱い下流調達にもかかわらず、提示価格が上昇した。
• 電気料金の急騰と高いコークコストが生産コストを増加させ、生産者はより堅調な価格を維持しようとした。
• ハンブルク港の混雑が継続し、出荷遅延とディストリビューターの在庫積み増しを招いた。
2025年6月終了の四半期
北アメリカ
• 米国の 炭化カルシウム 物価指数 は2025年Q2を通じて上昇傾向を示し、主にコスト側の圧力と自動車関連需要による上昇が牽引した一方、建設の弱さや下流のPVCおよびアセチレンセクターの低迷が市場全体の勢いを抑制した。
• 4月には、原料コークスの強化、在庫の逼迫、そして自動車産業からの堅調な合成ゴムおよびPVC需要がファンダメンタルズを支え、価格が急騰した。米国の自動車販売が増加し、アセチレンとPVCの引き上げを促進したが、高金利と軟化したビルダーセンチメントの中、住宅着工件数は11.4%減少し、建設需要は遅れた。
• 5月には、ライム価格の軟化により価格が穏やかに後退し、コークスコストの急騰とバランスを取りながら、全体の生産コストは安定した。下流の需要は依然として弱く、建築許可件数と完了件数は月次・年次ともに減少し、PVCとアセチレンの消費に影響した。生産者は慎重な生産水準を維持し、在庫は十分に保たれ、買い手は即時の必要に応じてのみ購入を続け、取引量は控えめだった。
• 6月には、工業用エネルギーコストの上昇により製造コストが膨らみ、価格は再び上昇したが、原料投入は安定していた。住宅建設の信頼感が低下し、買い手の交通量が弱まり、住宅および商業建設活動が停滞したため、需要のファンダメンタルズは依然として軟調だった。海外の受注はほとんど回復せず、下流の調達も必要最小限にとどまったため、米国市場はコスト支援のもと、センチメントに左右される状態が続き、強い需要側のきっかけは見られなかった。
なぜ2025年7月の北米における 炭化カルシウム の価格は変動したのか？
• 7月には、ライム原料コストの上昇とハリケーンシーズン前の備蓄強化が、PVC関連需要が低迷する中でも、より堅調なオファーを支え、North Americaの 炭化カルシウム 物価指数はわずかに上昇した。
• 炭化カルシウムの生産コスト動向は、ライム価格の高騰によりわずかに強化され、コークスは安定していたため、販売者は季節需要に合わせて生産量を調整しつつも価格を堅持した。
• 炭化カルシウムの価格予測は、継続的な備蓄活動と堅調な原料コストにより、8月にかけて緩やかな上昇圧力が続くことを示唆しており、建設需要に左右されるPVC消費の弱さを相殺すると見られる。
APAC
• 中国の炭化カルシウム価格指数は、Q2 2025を通じて軟化し、弱い原料トレンドと鈍い下流PVC需要が、季節的な農業需要によるサポートを相殺した。
• 4月は、気温上昇に伴う農業PVC消費の改善により価格が一時的に上昇した一方、国内の炭化カルシウム生産量は工場のメンテナンスと稼働率の低下により0.88%減少した。原料コークス価格は弱い状態が続いたが、供給の引き締まりとEid後の中東やアジアの一部からの輸出需要期待により部分的な安定をもたらした。しかし、不動産や建設活動は低迷し、より広範な需要の勢いを抑制した。
• 5月は、原料コークスのファンダメンタルズのさらなる弱化と、建設セクターの鈍化と継続する貿易緊張の影響でPVC需要が低迷したことにより、価格は後退した。PVCプラントの稼働率は40–50%の間にとどまり、在庫が豊富なため、買い手は一括調達を避け、短期的なボリュームに集中した。青島の港湾混雑と寧波へのルート変更により出荷は遅れたが、地域の在庫が高水準にあるため価格を支えることはほとんどなかった。
• 6月までに、原料コークスのバックログと持続的に高い炭化カルシウム在庫が生産者に価格引き下げを促し、価格はさらに下落した。石灰価格は安定を保ったが、軟化したコークスのファンダメンタルズと控えめなPVCスポット需要が緩やかな供給と需要のバランスを強化した。PVC施設の高い稼働率、建設セクターの回復の鈍さ、極端な天候による現場活動の制限、Eid後の海外注文の遅れが総じて弱気のセンチメントを維持し、市場参加者は必要に応じた調達にとどまった。
なぜ2025年7月のアジアにおける炭化カルシウムの価格は安定していたのか？
• 7月、アジアの炭化カルシウム価格指数は、供給過剰、鈍い下流PVC需要、弱い輸出活動にもかかわらず、安定した原料条件により市場センチメントが抑えられたまま横ばいを維持した。
• 炭化カルシウムの生産コスト動向は安定しており、投入コストは管理可能だったが、PVCの稼働率低下、社会在庫の高止まり、青島の港湾混雑により価格の回復は限定的だった。
• 炭化カルシウム価格予測は、南アジアのモンスーンによる建設遅延と国内PVC需要の停滞により、8月も引き続き圧力がかかる見込みであり、調達は抑制され、スポット活動も最小限にとどまると予想される。
ヨーロッパ
• ドイツのカルシウムカーバイド価格指数は、2025年第2四半期を通じて大部分が横ばいまたは下落傾向にあり、過剰供給と持続的に弱い下流需要が、わずかなコスト変動や季節要因を上回った。市場のセンチメントは、建設および鉄鋼セクターの長期的な景気後退により重荷を負い、買い手は先行きのコミットメントよりも短期サイクルの調達を好んだままであった。
• 4月は、アセチレン、PVC、鉄鋼エンドユーザーからの需要の低迷が、電気およびガス料金の低下によるコスト緩和を相殺し、価格を安定させた。ドイツの粗鋼生産量は前年比13.5%減少し、脱硫のためのカーバイド消費が減少した一方、EU輸入品に対する米国の25%関税が輸出に不確実性をもたらした。ハンブルクの港湾混雑やライン川の水位低下により、出荷が制約され、在庫が積み上がり、上昇の勢いが抑えられた。
• 5月は、PVCの活動がわずかに回復したにもかかわらず、アセチレンと鉄鋼需要が低迷したため、価格変動はほとんど見られなかった。ティッセンクルップは鉄鋼生産のさらなる減少を報告し、Ceficによるとガスコストは米国レベルの3.3倍に高騰し、メーカーのマージン圧迫が続いた。北欧主要港の混雑やEUのグリーンコンプライアンス規則による税関検査の強化により、配送時間が延び、地域全体の取引活動が鈍化した。
• 6月には、PVCおよびアセチレンセグメントの需要が深刻な縮小の中で回復しなかったため、価格は再び下落した。安定した石灰とコークスのコストは上昇圧力をもたらさず、十分な販売店在庫とスポット購入により取引量は薄く保たれた。鉄鋼生産が停滞し、建設関連のPVC需要が抑制され、隣接EU市場からの輸出需要も限定的だったため、ヨーロッパのカルシウムカーバイド市場は第2四半期を明確な弱気圧力の下で終え、短期的な需要のきっかけは見られなかった。
なぜ2025年7月のヨーロッパにおけるカルシウムカーバイドの価格は変動したのか？
• 7月、ヨーロッパのカルシウムカーバイド価格指数は、地域の熱波とエネルギー逼迫による電気およびコークスコストの急騰により、生産コストが上昇したため、緩やかに上昇した。PVC需要の低迷にもかかわらず、電気料金の倍増とフィードストックのコークス価格の上昇が、コスト圧力を高めた。
• カルシウムカーバイドの生産コスト動向は強化され、電気料金は倍増し、フィードストックのコークス価格も上昇したため、生産者はハンブルク港の混雑やリードタイムの遅れにもかかわらず、提示価格を堅持した。
• カルシウムカーバイドの価格予測は、8月までコスト主導の堅調さが続くことを示唆しているが、建設活動の停滞やPVC消費の鈍化により、全体的な需要の勢いは抑えられる見込みである。
2025年第1四半期を通じて、北米のカーバイド（炭化カルシウム）市場は、1月の小幅な上昇、2月の下落、そして3月の力強い回復という混合した動向を示しました。1月の初期上昇は、主に原料コークスおよびエネルギーコストの上昇によって牽引されましたが、PVCおよびアセチレン分野からの下流需要は、建設活動を妨げる厳しい冬季条件のために依然として低調でした。2月には、特に住宅建設分野で需要がさらに弱まり、原料価格が安定していたこともコスト面での支援材料とはならず、価格は下落しました。高金利、建設分野での採用減、産業調達の慎重姿勢といった継続的な課題がある中でも、製造業の生産高には改善の兆しが見られました。3月には、原料コストの上昇と調達活動の活発化、特にアセチレン関連分野での動きが見られ、価格は反発しました。建設分野のわずかな回復、製造業指標の改善、控えめな在庫補充活動も上昇基調に寄与しました。輸出需要もやや回復し、市場心理を支えました。米国におけるカーバイド価格は、2025年第1四半期末時点でUSD 1,341/MT FOB USGCで取引を終えました。
2025年第1四半期を通じて、アジア太平洋（APAC）地域のカーバイド（CaC₂）市場は、下流需要の持続的な弱さとコスト要因の軟化により、一貫した価格下落を示しました。1月には、高い稼働率と主要エンドユーザーであるPVCセクターからの調達の低迷を背景に価格が下落しました。季節的な建設活動の減速や新規受注の限定的な状況が、市場センチメントを弱気に保ちました。2月も、休暇に伴う操業停止や、休暇明けの慎重な在庫補充によって消費が抑制され、価格は引き続き圧力を受けました。輸出活動も減速し、原料価格もコスト面での支援が限定的でした。3月に入っても、供給過剰と建設・インフラ分野での活動低迷により、価格は下落傾向を維持しました。PVCプラントで一部メンテナンスが行われたものの、カーバイド生産者全体の稼働率は高水準を維持し、供給圧力が続きました。国際需要の弱さ、高水準の在庫、慎重なグローバルセンチメントが輸出量を抑制しました。下流のPVCや建設分野で顕著な回復が見られず、原料価格も低水準にとどまっていることから、カーバイド価格は、供給側の大きな混乱や需要の急回復がない限り、短期的には軟調に推移する見通しです。
2025年第1四半期を通じて、欧州のカーバイド（炭化カルシウム）市場は一貫した価格上昇を示し、その主な要因は需要の基礎的改善ではなく、コストプッシュ型インフレーションによるものであった。1月には、原料であるコークス価格の上昇およびエネルギーコストの高騰が価格を押し上げたが、下流のアセチレンおよびPVCセクターからの需要は低調であった。季節的な減速、祝日による業務の中断、建設活動の減少が市場の勢いをさらに抑制した。2月も、原材料コストの上昇および規制強化による価格支持が続いた。しかし、建設関連セクターからの調達の鈍化、産業生産の低迷、買い手の慎重な姿勢により、需要の大幅な回復は見られなかった。3月には、コークス価格の高止まりと石灰価格の軟化という原料コストの混在した動向により、価格は一時的に安定したものの、ユーロ圏の建設および産業の停滞を背景に下流消費は依然として弱含みであった。ハンブルク港でのストライキや混雑が輸出物流に支障をきたしたが、国内供給は安定していた。EU27の製造業は高い生産コスト、過剰設備、低調な新規受注に直面しており、カーバイド市場は需要主導ではなくコスト主導の展開が続いた。特に建設セクターを中心とした下流消費の回復が見られない限り、この価格動向の持続性には不透明感が残る。
