2024年9月期
北米
北米のカルシウムカーバイド価格は、PVCなどの川下産業からの強い需要に支えられ、2024年第3四半期を通じて上昇傾向を維持しました。2023年第3四半期と比較して、米国では価格が20%上昇し、堅調な市場状況を強調しました。さらに、市場は、原料コストの高騰と輸出活動の増加により、前四半期から8.3%上昇しました。米国のカルシウムカーバイド価格は、メキシコのアルタミラにあるオルビアのPVC工場の閉鎖などの混乱やアジアでの物流上の課題に支えられ、堅調に推移し、アフリカやアジアなどの市場における米国の輸出業者の立場を強化しました。国内需要の堅調さと米国の輸出業者による世界的な供給ギャップを埋めるための戦略的動きにより、輸出の供給が限られており、価格がさらに上昇すると予想されたため、強気の市場センチメントが優勢でした。運賃の上昇と船舶の供給不足もアジアのPVCの競争力を低下させ、主要地域での米国の輸出の牽引力を高めました。四半期末時点で、米国におけるカルシウムカーバイドの価格は、FOB USGCで1570米ドル/トンと記録され、全体的に良好な価格環境を反映しています。
ヨーロッパ
2024年第3四半期を通じて、欧州のカルシウムカーバイド市場は、前四半期からの増加に続いて、安定した価格設定を経験しました。この四半期は一貫した市場状況が特徴的で、ドイツで最も顕著な変動が見られました。市場価格は、安定した原材料費、PVCなどの川下部門からの安定した需要、生産コストを押し上げる天然ガス価格の高騰など、いくつかの要因の影響を受けました。2023年の同じ四半期と比較して、欧州市場は15%の増加を示し、価格は2024年第2四半期から2.8%上昇し、市場の好調な傾向を反映しています。四半期の前半と後半の間に大きな価格変動はなく、価格の安定が持続していることを示しています。さらに、堅調な輸出需要により価格がさらに健全に保たれ、市場全体の傾向を支えました。この地域の主要市場であるドイツは、カルシウムカーバイドの価格設定に回復力を示し、四半期をハンブルクFD 1,235米ドル/MTで終了しました。この安定性は、バランスの取れた需要と供給のダイナミクスに支えられた強い市場センチメントを反映しています。価格の均衡が維持されていることは、四半期を通じてカルシウムカーバイド市場の一貫性を浮き彫りにしています。
アジア太平洋
2024年第3四半期、アジア太平洋地域のカルシウムカーバイド市場では価格が下落し、業界にとって厳しい四半期となったことを反映しています。前年同期比11.6%の増減は下降傾向を示しており、前四半期比1.8%の増減は継続的な市場圧力の中での安定性を強調しています。全体的な取引センチメントは悲観的なままで、トレーダーは需要の低迷と調達活動の制限に直面しています。これらの価格下落に影響を与える要因には、PVCなどの下流部門からの需要の低迷と、価格に下押し圧力をかける高い在庫レベルが含まれます。大雨などの季節要因が建設活動に影響を与え、需要をさらに抑制し、市場のネガティブなセンチメントに寄与しました。最も大きな価格変動を経験した日本では、四半期の前半と後半の間で大きなシフトが見られ、価格環境の悪化が強調されました。 PVC部門の事業動向とカルシウムカーバイド価格の相関関係は依然として明らかであり、最新の四半期末価格は423米ドル/トンCFR東京で、市場の下落傾向が続いていることを示しています。
2024年6月までの四半期
北米
2024年第2四半期、北米のカルシウムカーバイド市場では、主に下流部門からの堅調な需要と物流上の課題により、価格が大幅に上昇しました。市場は、PVCやアセチレン生産などの業界での調達活動の増加に牽引され、強気を維持しました。カルシウムカーバイド価格の着実な上昇は、中程度の供給レベルにもかかわらず、安定した原材料コストと輸出活動の活発化によってさらに支えられました。米国では、カルシウムカーバイド価格の軌道が特に顕著でした。市場は上昇傾向にあり、前年同期比で8.6%増加し、力強い回復と需要の高まりを反映しています。この急上昇は、前四半期からの2%の上昇によってさらに悪化し、一貫した市場の勢いを強調しています。四半期前半は価格が著しく上昇し、後半には6%上昇しました。これは、地政学的緊張と運賃の上昇に対応した継続的な調達活動とサプライチェーンの調整を示しています。四半期末までに、米国の炭化カルシウムの価格は、ルイジアナ州DELで1498米ドル/トンに達しました。この着実な価格上昇は、堅調な国内需要と米国の輸出業者による戦略的な市場ポジショニングによって推進された、価格環境が良好であることを浮き彫りにしています。
ヨーロッパ
2024年第2四半期、ヨーロッパのカルシウムカーバイド市場は、いくつかの重要な要因に牽引され、強気の傾向を経験しました。この四半期には、下流のPVCセクターとアセチレン生産からの堅調な需要が見られ、カルシウムカーバイド価格の上昇の勢いを促しました。この急騰は、メキシコの主要PVC工場の閉鎖とアジアの物流上の課題による供給制約によってさらに悪化し、アジアのPVC輸出の競争力が低下しました。運賃の上昇と船舶不足も市場の引き締めに寄与しました。特にドイツは、この地域で最も顕著な価格変動を経験しました。全体的に好ましい価格設定環境を反映して、同国のカルシウムカーバイド市場は、2024年の前四半期と比較して8%増加しました。これは、外部の課題にもかかわらず、市場のダイナミクスが強く、主要セクターで需要が安定していることを示しています。2024年第2四半期を終えて、ドイツのカルシウムカーバイドの価格は、ハンブルクFDで1220米ドル/トンです。この持続的な前向きな感情は、供給状況の逼迫、運賃の上昇、および底堅い下流需要の結果であり、短期的にはカルシウムカーバイド市場の強気な見通しを示しています。
アジア太平洋
2024年第2四半期、アジア太平洋地域のカルシウムカーバイド市場は、一貫した需給動向を反映して、安定した価格を維持しました。この四半期はバランスの取れた市場環境が特徴で、原材料、特にコストサポートを提供するコークスの入手可能性に大きな混乱はありませんでした。下流部門、特にPVCからの安定した需要は、安定した価格パターンに貢献しました。安定した原油価格と適度な船積み料金が均衡を維持するのに役立ったため、市場参加者は慎重ながらも楽観的でした。地政学的要因とエネルギー価格の影響は最小限で、市場は変動を回避できました。しかし、日本では、主に季節性と下流産業の需要の変化により、この安定した状況の中で顕著な価格変動を経験しました。日本の全体的な傾向は、2024年の前四半期から価格が-2%の変化を示し、わずかな下落を伴う安定した市場を示しました。四半期の前半と後半では価格に変化はなく、全体を通して安定した感情が強調されました。これらの変動は主に季節的なものであり、PVC 部門の建設活動レベルや調達サイクルの変動の影響を受けています。これらの変化にもかかわらず、カルシウムカーバイドの価格環境は全体的に安定しています。四半期末の日本の価格は 431 米ドル/MT、CFR 東京で、市場がわずかな調整を経験したものの、一貫した価格構造を維持していることを示しています。
2024年3月までの四半期
北米
2024 年第 1 四半期の北米地域における炭化カルシウムの価格環境には、さまざまな傾向がありました。全体として、価格はさまざまな要因の影響を受け、プラスの傾向とマイナスの傾向の両方が生じました。市場では、下流のPVCおよび鉄鋼業界、特に建設部門からの需要の増加などの要因により、1月と2月に価格が上昇傾向にありました。政府の投資と規制の合理化に支えられたこの地域の建設ブームにより、炭化カルシウムなどの必須材料の需要が急増しています。さらに、供給制約と原料コークスの価格上昇により、炭化カルシウムの生産コストが上昇し、価格がさらに上昇しました。商務省の報告によると、3月には米国の建設支出の低迷により炭化カルシウムの価格が下落した。最後に、米国における炭化カルシウムの四半期末価格は、第 1 四半期に観察された混合価格環境を反映して、USD 1415/MT、FOB USGC で記録されました。
アジア太平洋地域
2024 年第 1 四半期、APAC 地域における炭化カルシウムの価格は、マイナスの価格環境を反映して一貫して下落しました。この市場価格の下落にはいくつかの要因がありました。この地域の全体的な傾向は、PVC や鉄鋼などの下流産業の需要低迷の影響を受けており、その結果、市場の勢いが失われています。さらに、原料コークスと石炭が手頃な価格で入手できるようになったことで、さらに価格低下圧力がかかり、炭化カルシウムの生産コストが削減されました。中国は炭化カルシウム市場の主要なプレーヤーであり、最大の価格変動を経験しました。中国市場もアジア太平洋地域と同様の傾向をたどり、四半期を通じて価格が下落しました。市場の特徴は、停滞、取引活動の制限、下流部門からの需要の減少でした。価格下落の原因としては、旧暦を控えた調達活動の低調、建設業界の減速、下流での購買意欲の欠如などが考えられる。前年同期と比較して、炭化カルシウムの価格は 21% という大幅な下落でした。 2024年の前期を見ると、価格は10%下落した。さらに、四半期の上半期と下半期の間に価格が 8% 下落しました。全体的な下落傾向に沿って、中国における炭化カルシウムの四半期末価格は青島で 391 米ドル/MT FOB でした。
ヨーロッパ
2024 年第 1 四半期、ヨーロッパにおける炭化カルシウムの価格動向は、肯定的な感情と否定的な感情が混在する多様な傾向を示しました。さまざまな要因が地域全体の価格に影響を及ぼし、さまざまな方向の変動につながりました。ドイツはこの期間に顕著な価格変動を経験しました。 1月と2月の価格上昇を引き起こした主な要因の1つは、鉄鋼および医薬品部門での炭化カルシウムの需要の高まりでした。ドイツでの鉄鋼販売の急増により、炭化カルシウムなどの必須原材料をめぐる競争が激化している。さらに、ドイツでの鉄道運転士によるストライキや輸送ルートの遅延など、サプライチェーンの混乱が炭化カルシウムの供給にさらに影響を及ぼし、価格上昇の一因となっている。欧州市場も紅海やパナマ運河での供給途絶などの世界的要因の影響を受けており、運賃や物流上の課題が増加している。 3月の価格は、建設活動の鈍化によりドイツ国内市場で観察された供給過剰と調達活動の低下により下落した。最後に、ドイツにおける炭化カルシウムの四半期末価格は、FD ハンブルクで 1185 米ドル/MT で記録されました。これは、第 1 四半期中に観察された価格変動環境を反映しています。
2023年12月終了四半期向け
APAC
23 年度第 4 四半期の炭化カルシウム価格は、APAC 市場において複雑なセンチメントを示しました。 四半期の最初の2ヶ月間は、中国の炭化カルシウム価格が下落しました。これは、下流建設業界からの調達が制限されています。 同時に、港での石油コークスの迅速な輸入が観察されたが、休日に関連する輸送制限により貯蔵量が増加し、Calcium Carbidge製造業者の十分な原材料の可用性を確保した。
建設部門のここ数四半期の業績不振は、中国における不動産開発投資に影響を与え、前年同期比8.8%減の7,6900億人民元となり、Calcium Carbidgeをはじめとする主要原材料市場への圧力を強めた。 市場参加者らは、海外バイヤーの確保や完成品に使用される部品の受注減少を背景に、新たな輸出·輸入注文が減少することに注目。
それにもかかわらず、完成品の移動は妨げられず、サプライチェーンのボトルネックは観察されませんでした。 12月の炭化カルシウム価格は、特に自動車産業における下流アセチレン部門の高い需要により反発しました。 この急増は、溶接にアセチレンが広く使用されていることに起因するものであり、これは車両の構造的フレームワークと車体を形成するために金属部品を結合するのに広く使用される重要なプロセスである。 12月現在、中国の炭化カルシウム価格は、FOB青島でUSD434/MTと評価されています。
ヨーロッパ
23 年度第 4 四半期の欧州市場における炭化カルシウム価格は、前期を通じてプラスの傾向を示し、ドイツ国内市場でも上昇基調を維持しています。 ドイツの持続的な価格上昇は、製造業者が減産を実施しているため、Calcium Carbidge の完成品在庫が限られているためと考えられる。 その結果、製造業者は利益率を確保するために、値上げを下流企業に転嫁することを選択しました。 市場筋は、イスラエル·パレスチナ紛争の激化、ロシア·ウクライナ間の継続的な緊張、世界のエネルギー市場の変化などの最近の地政学的事象が欧州化学産業に与える重要な影響を強調しました。 これらの出来事は、化学原料価格の継続的な変動につながり、より広いレベルでのターミナル需要に影響を与えました。 最近の四半期の業績は低迷しているにもかかわらず、多くの著名な国内化学工場は下流産業からの需要が少ないため、予定されていたメンテナンス停止を同期させました。 特に、BurghausenのダウンストリームPVC製造工場であるVinnolit GmBHはメンテナンス停止を受けました。 欧州建設産業連盟は、ドイツでは2023年に素材·エネルギー価格の上昇により81%の企業が潜在的なリスクに直面したと報告しました。 一方、連邦統計庁は10月、ドイツの物価上昇率が予想外に3%まで下落し、2021年6月以来の年間最低水準に達すると見通した。
北米
23年度第4四半期には、北米市場におけるCalcium Carbidgeの価格はさまざまな軌跡を示しました。 10月、米国市場は下流の建設業界からの強い需要によって価格が上昇するのを目撃しました。 米国の建設支出は0.4%増加し、堅調な活動に支えられ、Calcium Carbidge価格が上昇しました。 10月中旬の原油価格の下落にもかかわらず、中東で続いている紛争は変動性をもたらしました。 連邦準備制度理事会が経済回復力を反映して安定的な金利を維持した後、米国市場が反騰しました。 第3四半期における米国経済の予想外の急速な拡大は、市場のダイナミクスを強化しました。 11月は、低原油·天然ガス価格の下支えにより、炭化カルシウムの需要が減少。 U.S. SteelがUPI事業の閉鎖を発表し、全国の鉄鋼価格と可用性に影響を与えるなど、下流鉄鋼業界は課題に直面しました。 12月には、原料コークスのコスト支援強化による価格上昇が見られた。 建設業の雇用が大幅に増加したことを示す建設業界の積極的な需要が、市場のセンチメントを押し上げました。 紅海の緊張によりアジア諸国からの輸入が増加し、11月以降の輸送コストは倍増しました。 パナマ運河での挑戦は複雑さを増し、船舶の通過を制限しました。 これらの要因は、23 年度第 4 四半期における Calcium Carbidge 市場全体の混合感に寄与しました。 12月現在、米国の炭化カルシウム価格はUSD1390/MT、FOB USGCで評価されています
2023年6月終了四半期
北米
米国市場では、炭化カルシウムの価格は、2023 年の第 2 四半期を通して下落軌道を維持しました。エネルギー原材料のコスト低下と下流の建設部門からの需要の鈍化が、市場センチメントの弱気の原因となっています。下流の PVC 業界からの引き合いも低水準にとどまっており、炭化カルシウムの市場成長には貢献していません。市場参加者は、炭化カルシウムの在庫が豊富にあり、供給側への圧力が高まっていると報告しています。しかし、米国では港湾の混雑は報告されていないため、完成品の輸送は妨げられなかった。穏やかな気温と需要の減少の中、比較的高い天然ガス生産量が市場センチメントをさらに悪化させた。さらに、2023年第2四半期の連邦準備理事会の利上げを受けて信用状況が逼迫したことは、製造業が米国市場で新たなプロジェクトを開始する際の課題を高めたため、国内市場の貿易活動に大きな影響を与えた。市場参加者によると、PVC 業界からの需要もあまり改善されませんでした。さらに、市場関係者は比較的低価格で商品を提供してきたため、中国や他のアジア市場からのさらなる圧力に直面している。PVC 業界からの需要もあまり改善されませんでした。さらに、市場関係者は比較的低価格で商品を提供してきたため、中国や他のアジア市場からのさらなる圧力に直面している。PVC 業界からの需要もあまり改善されませんでした。さらに、市場関係者は比較的低価格で商品を提供してきたため、中国や他のアジア市場からのさらなる圧力に直面している。
アジア太平洋
2023 年の第 2 四半期を通じて、中国国内市場における炭化カルシウムの価格は低水準で推移しました。下流の建設部門からの需要の減少が、炭化カルシウムの価格実現に見られる下落の原因となっています。金融セクターの緊張と金融引き締めの累積的な影響が貿易活動に広範なレベルで影響を及ぼしているため、西側市場からの引き合いも比較的低かった。炭化カルシウムの在庫は高水準にあり、国内地域での供給側の圧力が高まった。市場関係者は、国内地域では供給の課題が緩和され、製造装置の稼働率が通常通りになったと報告している。コンテナの容積が改善され、運賃が安くなったことで配達時間も短縮されました。中国から欧州市場への20フィートコンテナの輸送コストは2桁の数字で急落した。さらに、原油備蓄は2023年5月に最速で追加された。国家統計局が発表したデータによると、中国の精製業者は5月に6,200万トンを処理し、これは日量1,460万バレルに相当する。全体として、第 2 四半期末の中国の製造業全体の経済成長が鈍化する中、市場センチメントは圧迫されていました。国家統計局が発表したデータによると、中国の精製業者は5月に6,200万トンを処理し、これは日量1,460万バレルに相当する。全体として、第 2 四半期末の中国の製造業全体の経済成長が鈍化する中、市場センチメントは圧迫されていました。国家統計局が発表したデータによると、中国の精製業者は5月に6,200万トンを処理し、これは日量1,460万バレルに相当する。全体として、第 2 四半期末の中国の製造業全体の経済成長が鈍化する中、市場センチメントは圧迫されていました。
ヨーロッパ
下流建設部門からの需要の減少により、2023 年第 2 四半期のドイツ市場における炭化カルシウムに対する市場心理が弱まりました。新規出荷を促進するために、メーカーは価格を引き下げました。ロシア・ウクライナ戦争の報復効果と新型コロナウイルス感染症の状況により世界経済が減速し、ドイツの製造業購買指数は依然として50ポイントを下回っている(縮小を示す)。国内地域での過剰備蓄を防ぐため、生産施設の稼働率を若干下げて稼働しております。依然として高いインフレ率はドイツ経済に影響を与え続け、最終用途産業の購買力を低下させ、その結果全体の需要が減少しました。建設部門の業績不振が国全体の製造活動の縮小につながった。データによると、6月の建設購買担当者指数は41.4と、5月の43.9から低下した。これは、ドイツの建設セクターが金利上昇と不確実な経済状況によってもたらされた2021年2月以来の大幅な落ち込みを目撃し、需要の重しとなったためである。炭化カルシウムを含むいくつかの主要な投入原料の基礎。さらに、6月のドイツのインフレ率は5月の前年比6.1%から6.4%に上昇した。金利上昇と不確実な経済状況によって引き起こされ、炭化カルシウムを含むいくつかの主要な投入原料の需要ファンダメンタルズが圧迫されています。さらに、6月のドイツのインフレ率は5月の前年比6.1%から6.4%に上昇した。金利上昇と不確実な経済状況によってもたらされ、炭化カルシウムを含むいくつかの主要な投入原材料の需要ファンダメンタルズが圧迫されています。さらに、6月のドイツのインフレ率は5月の前年比6.1%から6.4%に上昇した。
2022年9 月第3 四半期
北米
米国では、2022年第3四半期を通じて、カーバイドの価格が変動しました。価格は、第3四半期初めに、下流建設部門の需要減退により初めて下落しました。 月には、天然ガス価格が9.7%低下し、カーバイド製造会社の操業コストを引き下げました。しかし、9月に入り塩化ビニル樹脂の川下分野での需要が回復し、国内カーバイドの市況は強含みで推移しました。第3四半期末にかけて、川下の建設業界からの調達増加や米国メキシコ湾岸でのサプライチェーンの混乱に より、カーバイドの市況が上昇しました。カーバイドのFOB USGC価格は、第3四半期末に1396米ドルで決着した。
アジア太平洋
カーバイドの価格動向は、中国国内ではまちまちな状況です。第3四半期初めにCovid事件が再発し、輸出が減少したことが、カーバイドメーカーの市況を悪化させた。川下の塩ビ業界からの購入は限定的で、取引価格も交渉の対象になっていた。しかし、8月には川下の塩ビ市場からの引き合いが増加し、価格は改善しました。 9月のカーバイドは、欧州・アジアの建設需要の低迷と原油価格の変動が重なり、トレーダーの間ではコスト面で のマイナス要因となりました。このため、当第3四半期末のカーバイドのFOB価格は1トンあたり平均538米ドルとなりました。
ヨーロッパ
サプライチェーンのボトルネックとエネルギーコストの上昇により、ドイツ国内におけるカーバイドの製造コストが上昇しています。ウクライナとの経済摩擦によりロシアからの天然ガス供給が抑制され、欧州諸国への天然ガス供給ファンダメンタルズに影響を及ぼしています。カーバイドの価格は、第3四半期を通じて大幅に上昇しました。しかし、インフレ圧力が高まる中、建設業の新規受注が低迷していることが、市場関係者の間でカーバイドの需要ダイナミクスを阻害しています。 末端部門の購買力が低下し、カーバイドの価格高騰を予見している。さらに、コンテナ港フェリクストウにおける労働者のストライキやユーロ安ドル高が、カーバイドの市場 成長に下振れリスクを与えています。このため、カーバイドFDハンブルグ価格は9月にトン当たり10005米ドルで妥結した。
2022年6 月第2 四半期
北米
カーバイドの価格提示は減少傾向を示しており、第1四半期に比べ第2四半期末には10%近くも大幅に下落しました。ロシアのウクライナ侵攻に伴う経済不安は、原油とその派生商品の価格連鎖に大きな影響を及ぼしています。 さらに、買い手の需要が減退していることや、引き取り手が減少している中で輸入オファーが限られていることから、米国市場での価格が急落しているのだそうです。さらに、海運活動の縮小と運賃の上昇が川下の建設部門の需要見通しをさらに圧迫し、第2四半期を通じてカーバイド市場のセンチメントを悪化させた。
アジア太平洋
2022年第2四半期、カーバイドの値動きはまちまちな市場感情を示しています。インド市場は、第2四半期前半は下流建設部門の旺盛な需要を背景に急伸し、後半は下落しました。 しかし、カーバイドのオファーは、第1四半期の価格から4%近く上昇したと報告されています。 さらに、中国では、第2四半期を通じて、川下の建設部門の需要低迷により、カーバイドの市況感は大きく後退した。市場関係者によると、川下である塩ビの需要縮小により、カーバイドの調達意欲がさらに減退しており、様子見をしているとのことです。さらに、COVIDの厳しい規制は、国内市場におけるカーバイドの基準価格にも直接的な影響を及ぼしています。
ヨーロッパ
ドイツでは、カーバイドの価格は第2四半期を通じて変動しています。ロシアのウクライナ侵攻による供給不安や欧州・ロシア間の敵対関係によるエネルギーコストの高騰は、カーバイドの価格上昇に累積的な影響を及ぼしています。重要なエネルギー原材料の大幅な値上げにより、製造業各社は見積もり修正を迫られています。また、米国からのガス流入量の減少やLNGカーゴがフル稼働になったことで、原料供給サイドの懸念が高まり、カーバイドの製造コストは高止まりしています。その波及効果として、第2四半期末にかけてカーバイドの価格提示があり、全体として5%近い高騰を示しました。
北米
北米では、炭化カルシウムの価格は、下向きのPVCおよび脱酸剤市場からの需要の減少により、2022年の第1四半期に下落しました。在庫数は第1四半期に移行して増加し、電力不足の状況は北米の価格下落傾向をさらに支えました。しかし、市場での高い生産コストは、主に米国地域の生産施設での生産率の低下につながった世界的なエネルギー危機に起因していました米国では、カーバイドの価格が3月にUSD 1500/トンFOBまで下がり、2022年第1四半期は全体で11.2%の減少となった。
アジア太平洋
アジアの炭化カルシウム市場は下落軌道を達成し、生産者の見積もりは下落し、2022年第1四半期の中国および他のアジア諸国の価格が25.2%下落したことを観察しました。中国で観察されたこの低下は、電力配給を抑制するための中国当局による継続的な努力によって引き起こされ、それが中国の生産施設の生産率の改善につながった。 それに応じて、需給ギャップは縮小しましたインドの2月の価格は、8211ドル/トン-875ドル/トン(CFRコルカタ)あたりで推移していることが確認されました。COVID-19の拡散による中国での操業停止により、生産量の減少、供給率の上昇、在庫の増加を招き、カーバイドの価格は下落しました。
ヨーロッパ
2022年第1四半期、欧州ではカーバイドの相場が急落し、1月にドイツで940米ドル/トンFDハンブルグで始まり、2月には899米ドル/トン-959米ドル/トンFDハンブルグあたりで推移していることが確認されました。ドイツ第1四半期は、サプライチェーンの混乱や電力危機の影響により、全体として前年同期比6.7%減となりました。下流の塩ビ、大砲、ランプ、ヘッドライトの需要が減少し、カーバイドの価格下落につながりました。
需給の不均衡が改善したにもかかわらず、北米地域の炭化カルシウムに対する市場センチメントは、2021年の第4四半期を通じて落ち込んだままでした。この改善は、米国の製造工場におけるハリケーンシーズン後の生産量 の改善とリンクすることができます。LMEおよび鉱業用金属と化学品の世界市場では、大幅な落ち込みが見られました。その結果、オファーは絶えず取り下げられ、炭化カルシウム粉末に関するFOB Midwest(USA)の交渉は、四半期中に7.37%減少し、12月の価格は1トンあたり1130米ドルで終了しました。
アジアの炭化カルシウム市場は、2021年の第4四半期に、新たな高値に達した後、下落しました。下流のPVC製造部門からの堅調な需要に対して、この地域での高額な料金と貨物船の利用可能性の制限により、輸出量に過度のコスト支援が課せられました。中国当局による電力制限の継続的な試みは、中国国内市場の操業負荷を高めました。カーバイドは、第4四半期に1トン当たり978米ドルで落札されました。の波及効果がありました。
2021年第4四半期、欧州の炭化カルシウムのセンチメントはポジティブだった。欧州の現在のエネルギー危機は、この市場心理の変化の原因であり、製造工場の生産率を低下させる結果となりました。その結果、鉱山用金属や化学品の国際価格が下落しました。川下産業からの需要が増加した結果、炭化カルシウムの価格は2021年第4四半期を通じて安定的に推移しました。